Lazima niseme mara moja kwamba tutazungumza juu ya nyakati, sio mbali sana, lakini juu ya zile wakati rada ilikuwa muujiza wa bahari na, badala yake, kifaa cha ziada cha banger kutoka kwa calibers kubwa na sio kubwa sana. Hiyo ni, kuhusu nyakati za Vita vya Kidunia vya pili.
Ukweli kwamba katika vita hivyo ndege ilijidhihirisha katika utukufu wake wote na ikabadilisha kabisa mbinu za mapigano, juu ya ardhi na juu ya maji, ndio. Bila shaka. Walakini, baharini, hadi mwisho wa vita, meli zilirushwa mara kwa mara kwa kila mmoja na chuma na tupu za chuma za misa anuwai na kujaza, na - muhimu - zilianguka.
Ndio, torpedoes hazikuwa sehemu ya kupendeza ya wakati huo, lakini tutazungumza juu yao wakati mwingine baadaye.
Sasa, wakati ramani za elektroniki, na usahihi wa mita 1-2, rada hugundua chochote, kompyuta zinadhibiti upigaji risasi, kuzindua makombora na torpedoes, unaanza kushangaa zaidi na zaidi: ni vipi (mabaharia) walipatana bila hiyo?
Baada ya yote, walielewana, na vipi! "Utukufu", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst" - orodha ya meli zilizozama bila ushiriki mkubwa wa anga inaweza kuendelea kwa muda mrefu. Walizama na kuzama kwa mafanikio kabisa.
Kwa kuongezea, katika historia kuna kesi wakati ganda moja liligundua matokeo ya vita nzima. Huu ndio wakati wavulana wa Worspite waliingia Giulio Cesare kutoka maili 13. Samahani, hii ni kilomita 24. Kwa projectile, umbali na herufi kubwa.
Kwa kweli, kugonga lengo la kusonga kwa umbali kama huo na ganda la silaha ni kama hadithi ya nusu na bahati ya mwendawazimu. Lakini ukweli ni: wangeweza na wakafanya.
Mmoja wa wasomaji wa kawaida aliwahi kuuliza swali la kufurahisha: kwa nini vita vya majini vimeelezewa vizuri na kuelezewa, lakini kwa vita vya ardhi kila kitu sio cha kina na cha kifahari?
Kama unavyojua, washindi mara nyingi huandika historia ya vita. Mapigano ya hewani kwa ujumla ni jambo la muda mfupi sana, wakati mwingine unasoma kumbukumbu za mshiriki na unagundua kuwa kila kitu kilikuwa kimejilimbikizia wakati wa vita kwamba basi dakika tano kwenye vita zinaweza kubadilishwa kuwa saa ya uwasilishaji. Na hiyo ni sawa.
Kupambana kwa silaha pamoja pia ni jambo la kipekee, ni kama mosai, iliyoundwa na vipande. Mahali pengine watoto wachanga, mahali pengine silaha za silaha zinafanana (moja katika mstari wa mbele, nyingine nyuma), vifaru, bunduki zinazojiendesha, kila moja ina vita vyake.
Lakini vita vya baharini ni, kama ilivyokuwa, haifanyi haraka yenyewe, na kulikuwa na mtu wa kuelezea, kwani kulikuwa na macho mengi akiangalia picha ya jumla ya vita wakati wote.
Lakini ni nini kinachovutia hapa? Kwa kweli, nafasi ya kuzingatia vita vya baharini katika hatua zake zote na sio haraka wakati huo huo. Hata meli ya WWII inayoweza kutumiwa - mharibu - aliishi kwa muda mrefu katika vita kuliko tank au ndege ile ile.
Je! Ni ngumu gani kuzama meli?
Kutoka kwa mtazamo wa fizikia, hakuna chochote. Unahitaji tu kutengeneza mashimo kwenye chombo ili maji yaingie, na meli ilipoteza uzuri wake. Au uweke moto, ikiwezekana ili moto ufike kwenye matangi ya mafuta au majarida ya unga.
Jambo kuu ni kuhakikisha kwamba ganda au torpedo inapiga gombo la meli. Na hapa miujiza kamili huanza. Hesabu.
Kawaida katika filamu, mchakato wa kupiga risasi unaonyeshwa kutoka mwisho wake. Hiyo ni, tangu wakati projectile na malipo ya propellant wanapelekwa kwa mnara na amri "Moto!" Kwa kweli, kazi huanza muda mrefu kabla ya wakati huu mzuri.
Na sio kwenye chumba cha amri, lakini mahali tofauti kabisa.
Wacha tujaribu kumpiga adui?
Halafu njia yetu hailala kwa risasi, lakini kwa juu kabisa. Kwa kuongezea, itakuwa juu sana kwenye meli yoyote. KDP, amri na safu ya safu. Mahali pa kazi pa tumbo kali kwenye meli, kwa sababu ni muhimu kulenga bunduki kwa msisimko wowote, na mahali ambapo mnara wa kudhibiti unaweza kuonekana kwenye picha.
Ujumbe wa safu ya safu ilikuwa jukwaa kubwa, lenye silaha, kwenye msingi unaozunguka. Hii ilikuwa ni lazima, kwa sababu KDP ilibidi iwe na maoni kwa pande zote. Hiyo ni, mviringo. Ni rahisi sana kupata KDP kwenye picha yoyote, pembe za upeo hushikilia kutoka kwake.
Hakika, "Nakaa juu, naangalia mbali." Ninaweza kufikiria jinsi ilivyoyumba pale ikiwa kuna bahari mbaya..
Kwa wasafiri na waharibifu, kila kitu kilikuwa sawa, kawaida, kwa kiwango. Ni pale tu iliyoyumba na kurusha bila huruma kuliko kwenye meli ya vita. Kwa sababu ya saizi.
Hapa katika muundo huu uliozunguka kwenye mhimili wake kulikuwa na wale ambao kwa kweli walikuwa macho na akili za meli kwa suala la risasi. Wengine ni watekelezaji wa maagizo.
Nani alikuwa katika KDP?
Mtu mkuu ndani alikuwa fundi mwandamizi. Msimamo katika nchi tofauti uliitwa tofauti, kiini kilibaki vile vile. Kuwajibika kwa data ya risasi.
Afisa Mwangalizi Mwandamizi na Waangalizi. Hawa ndio wale ambao walichunguza upeo wa macho na macho yao, wakatafuta malengo, walipokea jina la shabaha kutoka kwa ndege ile ile ya upelelezi, manowari, huduma za kukamata redio, na kadhalika. Lakini genge hili lilifanya kazi na macho yao. Afisa mwangalizi alikuwa na jukumu la kuamua kwa usahihi vigezo vya mwendo wa mlengwa.
Rangefinder (rangefinders) pamoja na bunduki wima na usawa wa KDP. Watu hawa walikuwa chini ya askari mkuu wa silaha na, kwa kweli, walikuwa wakiongoza bunduki na kurusha kutoka kwao.
Na kwa usahihi, bunduki ya wima ya KDP ilikuwa ikibonyeza kitufe cha kutolewa, ikirusha volley. Kwa amri ya artilleryman mwandamizi.
Huko, mahali pengine hapo chini, chini ya silaha ya chombo hicho, wafanyikazi wote wa bunduki walikuwa wakizunguka juu, ambayo ilileta, ikavingirishwa, ikapakiwa, ikageukia pembe inayotaka kando ya upeo wa macho na kuinua mapipa kwenye ndege ya wima kulingana na data iliyosambazwa kutoka chumba cha kudhibiti.
Lakini bunduki hizi, zilizoketi katika KDP, zilikuwa zinaonyesha. Kwenye meli kubwa (meli za vita), kawaida KDP ilikuwa na chelezo kali, ambayo, kwa hali hiyo, inaweza kuchukua nafasi ya KDP kuu. Au dhibiti minara ya aft kuondoa marekebisho moja ya nyongeza. Lakini tutazungumza juu ya marekebisho baadaye kidogo.
Baadaye kidogo, waendeshaji wa rada waliongezwa kwa KDP, wakati rada zilionekana. Hii iliongeza usahihi, lakini ilifanya marekebisho zaidi kwa vita. KDP ikawa tu chakula kitamu kwa mafundi silaha, kwa sababu ilikuwa jambo muhimu sana kupanda ganda kwenye daraja (au hata katika KDP yenyewe).
Hapa, kama mfano, tunaweza kutaja vita huko North Cape, ambapo haswa kwa njia hii, baada ya kupofusha Scharnhorst, Waingereza waliigeuza kuwa lengo la kuelea na, bila kuisumbua haswa, waliizamisha.
Ndio, sasa hatuongei tu juu ya meli halisi, lakini juu ya meli ambayo imewekwa na mfumo wa mwongozo wa kati kulingana na data ya amri na udhibiti. Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili (na hata wakati wake), kila mnara kawaida ilikuwa na vituko vyake. Na kinadharia, kila mnara inaweza kujitegemea kuwasha moto kwa adui.
Kwa nadharia. Kwa sababu ilikuwa mfumo kuu wa kulenga ambao ulifanya iwezekane kusahau mapungufu, wakati hesabu ya kila bunduki iliamua kwa uhuru pembe ya mwinuko (mwongozo wa wima) na pembe ya kuongoza (mwongozo wa usawa). Katika vita vya kweli, bunduki za mnara zilipata shida nyingi, kwani lengo mara nyingi lilikuwa wazi tu. Minara ilikuwa chini sana kuliko KDP. Splashes, moshi, rolling, hali ya hewa - na kama matokeo, sababu ya kibinadamu ilicheza, ambayo ni kwamba, kila mshambuliaji alianzisha usahihi wake wa kibinafsi. Hata ikiwa ilikuwa ndogo sana, kama matokeo, makombora ya volley yalitawanyika juu ya eneo kubwa, badala ya kufunika lundo lililolengwa.
Kwa hivyo, matumizi ya macho ya KDP ikawa, ikiwa sio tiba, basi msaada muhimu sana. Angalau makosa yaliyofanywa wakati wa ncha yalikuwa rahisi sana kufuatilia na kurekebisha.
Wakati wachunguzi walipoona adui, mnara wote wa kudhibiti ulipelekwa kwa mwelekeo huu. Zamu hii ilipitishwa na warudiaji kwa bunduki, ambayo ilirudia, na data hiyo pia ilitumwa kwa chapisho kuu la silaha.
Kwa hivyo, tulipata adui, tukapata data ya awali na kuanza … Kweli, ndio, kila mtu alikimbia, akazungumza, akaanza utaratibu wa kulenga.
Kila mtu, kwa ujumla, anajua kuwa bunduki hazina budi kulenga meli ya adui, lakini kwa hatua fulani ya kudhani, ambayo itakuwa baada ya wakati ambapo makombora yatahitaji kuruka. Na kisha kila kitu kitakuwa kizuri kutoka kwa maoni yetu na kichukiza kabisa kutoka kwa mtazamo wa adui.
Katika Kituo cha Kati cha Silaha (DAC) kwa hii kulikuwa na kikokotoo cha mitambo, ambayo iliitwa piga udhibiti wa moto wa Admiralty, ambayo data zote kutoka KDP zilipitishwa.
Shida kuu ambayo kikokotozi hiki kilisuluhisha ilikuwa kuamua wapi kulenga mapipa ya bunduki ili makombora ya meli inayotembea kwa mwendo wa mafundo 25 yatue kwenye shabaha inayotembea kwa kasi ya vifungo 20 upande mwingine.
Kozi na kasi ya adui hutolewa na afisa waangalizi, kozi na kasi ya meli yake imeingizwa moja kwa moja.
Lakini hapa raha huanza. Marekebisho. Ili projectile iweze kuruka mahali inahitajika, kwa kuongeza kasi ya meli na mwelekeo, unahitaji kuzingatia yafuatayo:
- kuzingatia urefu wa utekelezaji juu ya njia ya maji;
- kuzingatia kuvaa kwa mapipa baada ya kila risasi, kwani inathiri kasi ya kwanza ya projectiles;
- kuzingatia marekebisho, ambayo itahakikisha kuunganishwa kwa mapipa yote katika sehemu moja ya kulenga;
- kuzingatia mwelekeo na nguvu ya upepo;
- kuzingatia mabadiliko yanayowezekana katika shinikizo la anga;
- kuzingatia utokaji, ambayo ni, kupunguka kwa projectile chini ya ushawishi wa mzunguko wake mwenyewe;
- kuzingatia uzito tofauti wa projectiles, joto la malipo na projectile.
Kuna kitu kama "maandalizi ya awali". Inayo sehemu mbili: mafunzo ya mpira na mafunzo ya hali ya hewa.
Mafunzo ya Ballistic ni pamoja na:
- hesabu ya marekebisho ya kuvaa kwa pipa la bunduki;
- uamuzi wa joto kwenye pishi na hesabu ya marekebisho ya kupotoka kwa joto la mashtaka na projectiles kutoka kawaida (+ 15C);
- kuchagua ganda kwa uzito;
- uratibu wa vyombo na vituko.
Hatua hizi zote zinalenga kupunguza kutofautiana kwa bunduki, wakati wa kurusha kutoka kwa bunduki kulingana na data moja, trajectories wastani wa kuruka kwa projectiles hupita katika safu tofauti.
Ipasavyo, ili kupunguza kutofautiana kwa bunduki, ni muhimu kuratibu vituko, vifaa vya moto na mashtaka yaliyochaguliwa kwa uzito kutoka kwa kundi moja, na kuhesabu marekebisho ya kuvaa kwa mapipa ya bunduki.
Mafunzo ya hali ya hewa ni pamoja na:
- upepo;
- kupotoka kwa wiani wa hewa kutoka kawaida.
Kwa hivyo, kwa msingi wa data juu ya maandalizi, "Marekebisho ya siku" huundwa, ambayo ni pamoja na:
- marekebisho ya kuvaa chombo;
- marekebisho ya kupotoka kwa joto la malipo kutoka kwa kawaida;
- marekebisho ya kupotoka kwa wiani wa hewa kutoka kawaida;
- marekebisho ya mafungo ya ganda.
Marekebisho ya siku huhesabiwa kila masaa mawili kwa safu tofauti za ndege za projectile.
Kwa hivyo lengo limepatikana. Masafa kwa lengo, kasi yake na msimamo wa msimamo kuhusiana na meli yetu, ile inayoitwa pembe ya kichwa, imedhamiriwa.
Ukisoma "Mwongozo wa dereva wa deki" kama kurasa 177, iliyochapishwa mnamo 1947, basi kwa mshangao unaweza kusoma kwamba vigezo hivi vyote viliamuliwa kwa jicho. Kasi - kulingana na mvunjaji, kulingana na darasa la meli, ambayo pia iliamuliwa kuibua kutoka kwa kitabu cha rejeleo, pembe inayoongoza kwa kutumia darubini zilizo na kichwa.
Kila kitu ni sahihi sana, sivyo?
Na wakati habari hii yote iko tayari, imeingizwa kwenye "piga" na kwenye pato kifaa kinatoa tarakimu mbili tu. Ya kwanza ni umbali uliobadilishwa kwa adui, uliohesabiwa tena na pembe ya mwinuko wa bunduki. Ya pili ni kupotoka. Thamani zote mbili hupitishwa kwa kila bunduki na hesabu inaongoza bunduki kulingana na data hii.
Katika kituo cha kudhibiti na nambari ya dijiti-kwa-analog kuna balbu "tayari". Wakati bunduki imesheheni na iko tayari kuwaka, taa huwaka. Wakati taa zote kwenye DAC zinawaka, mwendeshaji hubonyeza kitufe cha gong ya silaha, ambayo inasikika kwenye chumba cha kudhibiti na kwa bunduki. Baada ya hapo, mpiga bunduki wima wa KDP, ambaye anaweka KDP imeelekezwa kwa lengo, bonyeza kitufe chake.
Makombora yaliruka.
Halafu, waangalizi tena wataanza kucheza, ni nani lazima, kwa kupasuka kuzunguka meli ya adui, aamue jinsi ganda lilivyoanguka, na kichwa kidogo au kuruka. Au, ikiwa kulikuwa na kifuniko, basi ni ipi.
Marekebisho mengine yanafuata, mabadiliko katika data ya kuona na kila kitu kinarudiwa tena. Hadi uharibifu kamili wa adui au hafla nyingine yoyote, kwa mfano, tu mwisho wa vita au mwanzo wa usiku.
Kuwa waaminifu, jambo moja linashangaza: vipi na mahesabu ya mitambo, ambayo kwa hatari yaliitwa mahesabu, vifaa vya kupata data kama "binoculars" na "rangefinder", mabaharia wa vita viwili vya ulimwengu kwa ujumla waliweza kufika mahali …
Lakini ukweli ni - wamepata …
