Meli za Merika na washirika wake sasa ni bora sana kuliko ile ya Shirikisho la Urusi (RF). Sio kweli kushindana nao katika idadi ya meli na kiwango cha utumishaji wao katika siku za usoni. Kwa hivyo, kuna haja ya jibu lisilo na kipimo.
Tangu siku za USSR, mbinu zisizo na kipimo zimetokana na utumiaji wa makombora ya kupambana na meli (ASM) iliyozinduliwa kutoka kwa ndege, manowari na wabebaji wa uso.
Vikundi vya uso wa meli za nchi za NATO vimejengwa karibu na vikundi vya wabebaji wa ndege. Kwa hivyo, eneo la uwajibikaji wa kikundi kama hicho linadhibitiwa kwa umbali mkubwa kupitia vifaa vya uchunguzi wa anga - ndege za kugundua rada za masafa marefu (AWACS) na ndege za kuzuia manowari na helikopta (PLO).
Aina ya kugundua ndege na meli na ndege za AWACS zinazidi kilomita 500, makombora ya kusafiri - zaidi ya km 250. Hii inafanya uwezekano wa kuharibu wabebaji wote na makombora ya kupambana na meli wenyewe na anuwai ya kilomita 500 kwa njia ya usafirishaji-msingi wa anga na utetezi wa hewa wa meli za uso. Kwa sababu ya utumiaji wa makombora na kichwa cha rada kinachofanya kazi (ARGSN) na jina la nje kutoka kwa ndege za AWACS, inawezekana kushinda makombora ya kupambana na meli wakati wote wa ndege.
Kwa makombora yanayopinga meli na anuwai ya zaidi ya kilomita 500, kama vile kombora la "Dagger", kuna shida ya kutoa kuratibu sahihi za kutosha kwa uteuzi wa malengo. Kulingana na habari wazi, Urusi kwa sasa haina mkusanyiko wa satelaiti wa upelelezi unaoweza kufuatilia vyema fomu za wabebaji wa ndege. Kwa kuongezea, katika hali ya mzozo wa ulimwengu, satelaiti zinaweza kuharibiwa na silaha za anti-satellite. Matumizi ya ndege za upelelezi kuamua kwa usahihi kuratibu za AUG haihakikishi kuwa hazitagunduliwa au kuharibiwa mapema.
Laini za manowari za kiwanja cha wabebaji wa ndege huzidi kilomita 400, lakini haziwezi kushindwa, na hazihakikishi kupatikana kwa manowari kwa asilimia mia moja. Hii inathibitishwa na kesi wakati manowari za Soviet zilipoibuka karibu na AUG.
Kwa ujumla, manowari zina upinzani mkubwa zaidi wa vita ikilinganishwa na meli za uso, hata hivyo, shida ya kuteuliwa kwa lengo la makombora ya kupambana na meli pia ni muhimu, kama vile uharibifu halisi wa makombora ya kupambana na meli na makombora na ARGSN na jina la lengo la nje.
Kulingana na yaliyotangulia, ili kukabiliana na muundo mkubwa wa meli za juu, pamoja na vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege, ninapendekeza kutekeleza dhana isiyo na kipimo katika kiwango kipya, pamoja na aina mpya za silaha na mbinu za matumizi yake
Wazo linapaswa kutegemea kitengo kipya cha mapigano, ambayo kwa suala la utendaji inachanganya uwezo wa manowari na mwangamizi / msafirishaji. Jina la kifungu kilichopendekezwa ni Cruiser ya Manowari ya Nyuklia Multipurpose (AMFPK).
Ili kupunguza gharama kadri inavyowezekana na kuongeza kasi ya uundaji, napendekeza kutekeleza AMPPK kwa msingi wa Mradi 955A Borey kombora la nyambizi (SSBN). Kuunganisha kadiri iwezekanavyo vitu vya mwili, mmea wa umeme, tata ya umeme, na mifumo ya msaada wa maisha.
Tofauti kuu kati ya AMFPK:
1. Kubadilisha silos za kombora za balistiki na vizindua wima vya ulimwengu kwa makombora ya baharini na ya kupambana na ndege.
2. Ufungaji wa rada na safu ya antena inayotumika kwa muda (AFAR) kwenye mlingoti wa kuinua, unaoweza kurudishwa katika nafasi iliyowekwa ndani, ikiruhusu utumiaji wa makombora yaliyoongozwa na ndege (SAM) ya S-350 / S-400 / S-500 complexes
3. Ufungaji wa kituo cha eneo la macho, pamoja na njia za mchana, usiku na joto.
4. Ufungaji wa vyanzo vyenye nguvu vya kuingiliwa katika anuwai ya rada, kulingana na suluhisho za kisasa kwa vikosi vya jeshi la Urusi.
5. Ufungaji wa mfumo wa habari za kupambana (BIUS), ambayo inahakikisha utumiaji wa silaha zilizowekwa.
Ufungaji wa mlingoti unaoweza kurudishwa na rada ya AFAR itahitaji kuongezeka kwa saizi ya kabati. Wakati wa kuibuni, ni muhimu kutekeleza seti ya hatua za kupunguza saini katika anuwai ya urefu wa rada.
Kulingana na uzani na saizi ya safu ya antena ya rada ya Sampson na rada ya S1850M ya waharibifu wa darasa la Briteni la Dering, umati wa rada iliyo na vifaa vya AFAR haipaswi kuzidi tani kumi. Kuongezeka kwa AFAR inapaswa kufanywa kwa urefu wa mita kumi hadi ishirini. Kazi hii haionekani kuwa haiwezi kutatuliwa, cranes za kisasa za lori zilizo na boom ya telescopic zinauwezo wa kuinua mzigo wenye uzito wa tani kumi hadi urefu wa zaidi ya mita thelathini.
Wakati wa mchakato wa maendeleo, inawezekana kupunguza misa ya APAR. Kwa mfano, mpango wa AFAR uliotengenezwa na JSC NIIPP una faida kubwa kwa uzito na saizi ikilinganishwa na suluhisho zingine. Uzito na unene wa wavuti ya AFAR imepunguzwa sana. Hii inawaruhusu kutumika kwa darasa jipya la mifumo ya antena - safu sawa za antena, i.e. kurudia umbo la kitu.
Ikiwa, hata hivyo, kuna shida za kimuundo na kuondolewa kwa AFAR kwa urefu uliowekwa, basi inaweza kuwekwa chini, au kwa jumla pande za dimba la nyumba zilizopo (antena sawa), ambayo itapunguza uwezekano wa kupiga ndege za chini malengo na, ipasavyo, kupunguza uwezo wa AMPPK kutatua aina kadhaa za shida.. Inawezekana kwamba mabadiliko katika ganda la manowari, pamoja na usanikishaji wa miundo mikubwa inayoweza kurudishwa, itahitaji kupungua kwa kina cha kuzamishwa kwa AMFPK.
Shehena iliyopendekezwa ya AMFPC inapaswa kujumuisha:
- makombora ya kupambana na meli "Onyx", "Caliber", "Zircon";
- SAM kutoka kwa S-350 / S-400 / S-500 tata katika toleo la "bahari";
- makombora ya kusafiri kwa masafa marefu (CR) ya aina ya "Caliber" ya kutumiwa dhidi ya malengo ya ardhini, labda makombora ya balistiki kulingana na makombora ya tata ya kombora la kufanya kazi (OTRK) "Iskander", ikiwa makombora hayo yanatengenezwa / kubadilishwa kwa meli;
- gari za angani zisizorejeshwa ambazo hazijarejeshwa (UAVs), madhumuni ambayo yatajadiliwa hapa chini.
Silaha iliyopo inayotumiwa kutoka kwenye mirija ya torpedo imehifadhiwa.
UAV ambazo haziwezi kupona labda zinaweza kutengenezwa kwa msingi wa makombora yaliyopo ya "caliber". Badala ya kichwa cha vita, njia za upelelezi zimewekwa - rada, laini ya usafirishaji wa data na njia za kutafuna. Kusudi lake ni kutafuta kuratibu halisi za AUG kwa kutolewa kwa uteuzi wa malengo ya makombora ya kupambana na meli. Baada ya kuzinduliwa, UAV inapata urefu wa juu kabisa, ikifanya skana ya mviringo ya uso wa maji. Baada ya kugundua AUG, UAV inaruka kwa mwelekeo wake, ikitaja kuratibu za meli za agizo na wakati huo huo ikifanya ujambazi.
Kuchora mlinganisho na manowari za darasa la Ohio, zilizobadilishwa kwa matumizi ya makombora ya Tomahawk, AMFPC kulingana na Borei 955A SSBN inapaswa kubeba seli karibu mia moja za ulimwengu.
SSBN ya darasa la Ohio inashikilia makombora 24 ya balistiki, SSGN ya darasa la Ohio inashikilia makombora 154 ya Tomahawk. Ipasavyo, ikiwa SSBN 955A "Borey" inachukua makombora 16 ya balistiki, basi 154/24 x 16 = 102 UVPU.
Kwa bahati mbaya, kwa sasa katika meli za Kirusi hakuna kifunguzi cha wima cha ulimwengu wote, ambacho ndani ya meli na makombora ya kupambana na ndege yanaweza kupakiwa, au sina habari juu ya usanikishaji huo. Ikiwa kazi hii haitatatuliwa, basi hii itapunguza kwa kiasi kikubwa kubadilika kwa uundaji wa risasi za AMFPC, kwani katika hatua ya ujenzi uwiano uliowekwa wa seli kwa makombora ya baharini na ya kupambana na ndege itaamuliwa.
Kwa kukosekana kwa UVPU kwa aina zote za silaha zilizopangwa kutumiwa, ninapendekeza kutekeleza ubadilishaji wa sehemu ya silaha kama ifuatavyo.
Uzinduzi wa seli KR, makombora ya kupambana na meli na makombora ya kupambana na ndege yamewekwa kwenye vyombo maalum vya silaha vyenye vitengo vya uzinduzi wima (UWP), mtawaliwa, kwa makombora ya kupambana na meli / makombora ya anti-meli au makombora ya ndege. Vyombo vya silaha, kwa upande wake, vimewekwa katika sehemu ya ndani ya silaha za AMPPK. Kwa hivyo, kwa kubadilisha muundo wa vyombo, unaweza kubadilisha aina ya risasi za AMPPK. Kubadilishwa kwa risasi baada ya kutumiwa juu kunaweza kufanywa kwa kuchukua nafasi ya makombora katika UVP, na kwa kuchukua nafasi ya UVP (vyombo) wenyewe na kupakia tena nje ya AMPPK. Ukubwa bora wa vyombo vya ulimwengu vyote vinapaswa kuamua katika hatua ya kubuni.
Uwezekano wa kuzindua kila aina ya silaha za kombora (SAM) kutoka chini ya maji kunaweza kuongeza kiwango cha kuishi cha AMPPK. Ikiwa uwezekano wa kuandaa AMFPK na mlingoti inayoweza kurudishwa inaweza kutambulika vyema, kuzindua mfumo wa ulinzi wa kombora kutoka kina cha angalau mita chache itaruhusu AMFPK isielea kabisa, lakini kuinua tu mlingoti na rada na OLS juu ya uso..
Kuchukua uwiano kama seli 52 za makombora ya kusafiri na seli 50 za anti-ndege, mzigo wafuatayo unaweza kuundwa:
- makombora 10 ya cruise ya "Caliber to kuharibu malengo ya ardhini";
- makombora 40 ya kupambana na meli kama "Onyx", "Caliber", "Zircon";
- makombora 30 ya masafa marefu kulingana na mifumo ya ulinzi ya kombora la S-400 / S-500;
- makombora 80 madogo / ya kati (4 kwa kila seli) kulingana na makombora ya S-350 / S-400 / S-500 tata;
- 2 UAV za upelelezi zisizorejeshwa kulingana na makombora yaliyopo ya meli.
Muundo wa risasi hubadilishwa kulingana na kazi zilizotatuliwa na AMPPK. Aina ya silaha zinazotumiwa kutoka kwenye mirija ya torpedo kwa ujumla huhifadhiwa, lakini pia inaweza kubadilishwa kulingana na ujumbe.
Kando, inahitajika kuzingatia utumiaji wa silaha za laser kwenye AMPPK. Licha ya mtazamo wa wasiwasi wa wengi kuelekea silaha za laser, mtu hawezi kushindwa kutambua maendeleo makubwa katika mwelekeo huu. Kupata vifaa vya kompakt kulingana na las-fiber-optic na lasers-state imara na nguvu ya hadi kilowatts mia moja, iliyowekwa kwenye magari, inaonyesha uwezekano wa kuunda tata ya laser kama hiyo ya darasa la megawatt, uzito na sifa za saizi ambayo itafanya inawezekana kuiweka kwenye manowari. Uwepo wa mtambo wa nyuklia kama chanzo cha nishati utawapa laser usambazaji wa umeme unaohitajika.
Uwezekano wa kuunda silaha kama hiyo nchini Urusi bado inatia shaka, kwani hakuna majaribio ya kuaminika juu ya lasers ya nguvu kama hiyo. Tabia za tata ya laser ya Peresvet imeainishwa, nguvu na kusudi lake haijulikani. Mifumo ya teknolojia ya teknolojia kulingana na lasers za CO2 iliyoundwa Urusi ina nguvu ya kilowatts 10-20. Kampuni ya IRE-Polyus, ambayo inazalisha lasers ya nguvu-fiber-optic, ni sehemu ya kampuni ya IPG Phtonix, iliyosajiliwa nchini Merika, na bidhaa zake haziwezekani kutumiwa kwa malengo ya kijeshi.
Sababu ya kusanikishwa kwa silaha za laser kwa ujumla inachukuliwa katika AMFPK ni mchanganyiko wa silaha zilizo na risasi zisizo na kikomo (mbele ya mtambo wa nyuklia) na uwezekano wa kuharibu ndege za adui bila kufunua kwa njia ya kombora la kupambana na ndege. Malengo ya msingi ya tata ya laser ni ndege za AWACS za aina ya Grumman E-2 "Hawkeye", ndege za PLO za aina ya Boeing P-8 "Poseidon" na UAVs MC-4C "Triton" ya masafa marefu.
Katika mfumo wa mpango wa Boeing YAL-1, Merika ilizingatia uwezekano wa kugonga kombora la balistiki lililofunguliwa na laser ya megawati kwa umbali wa kilomita 500. Licha ya kufungwa kwa programu hiyo, matokeo fulani yalipatikana kwa kushindwa kwa mafunzo ya malengo ya balistiki. Kwa AMPPK, anuwai fupi ya uharibifu inafaa, ambayo inaweza kuwa ya utaratibu wa kilomita mia moja hadi mia mbili, ambayo inafanya uwezekano wa kutegemea ufanisi wa kutosha wa tata katika hali nzuri ya hali ya hewa.
Katika kesi ya kifurushi cha nyuzi za nyuzi za macho, uwezekano wa kutoa ulengaji tofauti wa vifurushi unaweza kuzingatiwa. Wakati wa kusanikisha vifurushi vitano vya kilowatts 200, AMFPK itaweza kupiga wakati huo huo malengo matano kwa wakati mmoja. Kama hivyo, makombora ya anti-meli ya subsonic, UAV za kuruka chini, helikopta zisizo na silaha, boti za magari na boti zinaweza kuzingatiwa. Wakati inahitajika kushambulia shabaha kubwa ya kijijini, vifurushi vimejumuishwa kuwa kituo kimoja / kulenga shabaha moja.
Katika maelezo zaidi ya matukio, matumizi ya AMPPK, utumiaji wa silaha za laser haujafunuliwa. Kwa ujumla, ni sawa na utumiaji wa makombora, yaliyotengenezwa kwa upendeleo wa matumizi ya aina hii ya silaha.
Kwa kweli, ukuzaji na usanidi wa tata ya laser inapaswa kuzingatiwa wote kutoka kwa mtazamo wa uwezekano wa utekelezaji katika kiwango cha kiteknolojia kilichopo, na kuhusiana na kigezo cha gharama / ufanisi, kwa kuzingatia maendeleo yaliyopo nchini Urusi na nje ya nchi.
Matukio kuu ya matumizi ya AMPPK:
- uharibifu wa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege na muundo wa meli;
- kazi za ulinzi wa kupambana na makombora (ABM) - uharibifu wa uzinduzi wa makombora ya balistiki katika hatua ya kwanza ya trajectory katika maeneo ya SSBN ya doria ya adui anayeweza;
- uharibifu wa ndege za kuzuia manowari, kifuniko cha SSBNs;
- kutoa mgomo mkubwa na makombora ya meli na vichwa vya kawaida au vya nyuklia kwenye eneo la adui anayeweza;
- uharibifu wa ndege za usafirishaji kwenye njia za kukimbia, usumbufu wa laini za usambazaji;
- uharibifu wa satelaiti za bandia za ardhini kando ya njia mojawapo (ikiwa uwezekano huo unatekelezwa na makombora ya S 500 tata);
- uharibifu wa makombora ya meli na UAV zilizozinduliwa kwenye eneo la washirika wa Urusi katika mizozo ya kikanda.
Wacha tuchunguze kwa undani zaidi matukio ya kutumia AMPPK.
Uharibifu wa vikundi vya mgomo wa wabebaji.
Kikundi cha mgomo kina AMPK mbili na manowari mbili za nyuklia (ISSAPL) za aina ya Yasen (mradi 885 / 885M). Darasa la Yasen SSNS hutoa kifuniko kwa AMPPK kutoka kwa manowari za adui na kushiriki katika kupiga makombora ya kupambana na meli dhidi ya AUG.
Mahali pa awali ya AUG imedhamiriwa na mionzi ya ndege ya AWACS au kwa kupokea data kutoka kwa vyanzo vya nje vya upelelezi. Skanning hufanywa na antena za kupita bila kufungua manowari. Katika kesi ya kugundua ndege za AWACS, kikundi hutengana, kifuniko AUG kando ya eneo kubwa. Lengo ni kuhakikisha ufikiaji wa mfumo wa ulinzi wa kombora kwa ndege ya AWACS inayofanya doria na kukaribia AUG bila kutambuliwa katika safu ya uzinduzi wa makombora ya kupambana na meli.
Kulingana na umbali wa ndege ya AWACS na hali ya hali ya hewa, kupaa kidogo, kupanuliwa kwa mlingoti kutoka kwa rada na OLS na kulenga mfumo wa ulinzi wa kombora kwenye chanzo cha ishara ya redio, kulingana na OLS au AFAR, inayofanya kazi katika Njia ya LPI ("uwezo wa kukamata ishara ya chini") hufanywa. Wakati huo huo, ndege za PLO na helikopta, F / A-18E, ndege za kupambana na F-35 angani hugunduliwa.
Baada ya kunasa malengo yote yanayopatikana ya ufuatiliaji, AMPPK hupanda na kurusha makombora kwenye ndege zote za adui zinazoweza kufikiwa. Kasi ya kukimbia kwa SAM ni kutoka 1000 m / s hadi 2500 m / s. Kulingana na hii, wakati wa kupiga malengo itakuwa kutoka dakika mbili hadi tano tangu kuzinduliwa kwa mfumo wa ulinzi wa kombora.
Wakati huo huo, UAV isiyoweza kurudi inaweza kuzinduliwa. Baada ya kuzinduliwa, UAV inapata urefu wa juu kabisa, ikifanya skana ya mviringo ya uso wa maji. Baada ya kugundua AUG, UAV inaruka kwa mwelekeo wake, ikitaja kuratibu za meli za agizo na wakati huo huo ikifanya ujambazi.
Mara tu baada ya kupokea jina lililosasishwa la lengo, makombora ya kupambana na meli yanazinduliwa kutoka kwa manowari zote za kikundi cha mgomo. Kulingana na mzigo uliotajwa hapo juu wa AMFPK, jumla ya salvo inaweza kuwa hadi makombora 120 ya kupambana na meli (makombora 40 ya kupambana na meli kwa AMFPK na 30 kila moja kwa SSN za darasa la Yasen).
Kwa kuzingatia kuwa ndege za adui zitaharibiwa au zitakwepa kikamilifu makombora, kutolewa kwa jina la lengo la nje au kushindwa kwa makombora ya kupambana na meli na ndege haiwezekani. Ipasavyo, uwezo wa AUG kupinga shambulio kubwa la malengo ya kuruka chini utapungua sana.
Wakati wa wastani uliotumiwa juu ya uso baada ya kuongezeka haupaswi kuzidi dakika 10-15. Halafu, kwenda chini ya maji na kujificha kutoka kwa vikosi vya adui hufanywa. Katika kesi ya kugundua vitendo vya anga ya kupambana na manowari ya adui, ulinzi wa kazi unaweza kufanywa - kuibuka na uharibifu wa ndege za adui.
Utafiti wa kina wa mbinu za matumizi, kwa kuzingatia sifa halisi za silaha zinazotengenezwa, zinaweza kufanya mabadiliko kwa mbinu zilizoainishwa. Ubunifu kuu hapa ni uwezo wa AMPPK kukabiliana kikamilifu na ndege za adui, ambayo ndiyo kadi kuu ya tarumbeta ya AUG.
Pia, AMFPK, tofauti na meli ya uso, haiwezi kuathiriwa na makombora ya kupambana na meli, tk. wakati wake wa kukaa juu ya uso ni mfupi. Hii itapunguza anuwai ya silaha zinazotumiwa dhidi ya AMPPK na torpedoes na mashtaka ya kina. Kwa kuzingatia kwamba AMPPK ina uwezo mkubwa wa ulinzi wa hewa, hii itakuwa kazi ngumu kwa ndege za adui.
Chaguo mbadala ya kutumia AMPPK dhidi ya AUG ni kusafisha anga kwa washambuliaji wa kombora kabla ya kuzindua mfumo wa makombora ya kupambana na meli. Hii inahakikisha kupungua kwa uwezekano wa kugonga wabebaji wa makombora ya kupambana na meli na kutengwa kwa upigaji risasi juu-upeo kwenye makombora ya chini ya kuruka ya meli.
Utekelezaji wa ulinzi wa antimissile (ABM)
Msingi wa vikosi vya kimkakati vya nyuklia vya nchi za NATO ni sehemu ya baharini - manowari za nyuklia zilizo na makombora ya balistiki (SSBN).
Sehemu ya vichwa vya nyuklia vya Merika vilivyowekwa kwenye SSBN ni zaidi ya 50% ya silaha zote za nyuklia (karibu vichwa 800 - 1100), Uingereza - 100% ya silaha za nyuklia (karibu vichwa vya vita 160 kwenye SSBN nne), Ufaransa 100% ya nyuklia ya kimkakati vichwa vya vita (karibu vichwa vya vita 300 kwenye SSBN nne)).
Uharibifu wa SSBN za adui ni moja wapo ya majukumu ya kipaumbele katika tukio la mzozo wa ulimwengu. Walakini, jukumu la kuharibu SSBNs ni ngumu na kuficha kwa maeneo ya doria ya SSBN na adui, ugumu wa kuamua eneo lake halisi na uwepo wa walinzi wa vita.
Ikiwa kuna habari juu ya eneo la SSBN ya adui katika bahari za ulimwengu, AMPPK inaweza kuwa kazini katika eneo hili pamoja na manowari za uwindaji. Katika tukio la kuzuka kwa mzozo wa ulimwengu, mashua ya wawindaji imepewa jukumu la kuharibu SSBN za adui. Ikiwa kazi hii haijakamilika, au SSBN imeanza kurusha makombora ya balistiki kabla ya uharibifu, AMPPK ina jukumu la kukamata makombora ya balistiki katika hatua ya mwanzo ya trajectory.
Uwezekano wa kutatua shida hii inategemea haswa sifa za kasi na anuwai ya matumizi ya makombora ya kuahidi kutoka kwa S-500 tata, iliyoundwa kwa ajili ya ulinzi wa kupambana na makombora na uharibifu wa satelaiti bandia za dunia. Ikiwa uwezo huu utapewa na makombora kutoka S-500, basi AMPPK inaweza kutekeleza "pigo nyuma ya kichwa" kwa vikosi vya kimkakati vya nyuklia vya nchi za NATO.
Uharibifu wa kombora la kuzindua la balistiki katika hatua ya kwanza ya trajectory ina faida zifuatazo:
1. Roketi ya uzinduzi haiwezi kuendesha na ina mwonekano wa kiwango cha juu katika safu ya rada na mafuta.
2. Kushindwa kwa kombora moja hukuruhusu kuharibu vichwa kadhaa mara moja, ambayo kila moja inaweza kuharibu mamia ya maelfu, au hata mamilioni ya watu.
3. Kuharibu kombora la balistiki katika sehemu ya kwanza ya trajectory, haihitajiki kujua eneo halisi la SSBN ya adui, inatosha kuwa katika anuwai ya kombora.
Pamoja na uwezekano wa kuharibu wabebaji wenyewe, haswa wale wanaohudumu kwenye bandari (na makombora ya masafa marefu), mtu anaweza kutarajia kupungua kwa ufanisi wa utumiaji wa silaha za nyuklia za Merika. Katika hali fulani, uharibifu kamili wa vikosi vya nyuklia vya Uingereza au Ufaransa inawezekana. Hii inaweza kuzingatiwa jibu lisilo na kipimo kwa kupelekwa kwa mifumo ya ulinzi wa kombora karibu na mipaka ya Shirikisho la Urusi.
Uharibifu wa ndege za kuzuia manowari, kifuniko cha SSBNs
Kama sehemu ya kazi hii, AMFPK hutoa msaada kwa SSBN zake. Kwa kuhakikisha uwezo wa kuharibu ndege za adui za manowari na meli za uso, uthabiti wa sehemu ya chini ya maji ya vikosi vya nyuklia inaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa. Uharibifu wa waharibifu na wasafiri na silaha za kombora zilizoongozwa katika eneo la uzinduzi wa makombora ya kimkakati ya balistiki itazuia kushindwa kwao katika hatua ya kwanza ya trajectory kupitia ulinzi wa makombora ya meli.
Kutoa mgomo mkubwa na makombora ya kusafiri
AMFPK inafanya kazi sawa na SSGN ya darasa la Ohio. Risasi nyingi zina makombora ya kusafiri kwa masafa marefu, kuna idadi ndogo tu ya makombora na makombora ya kupambana na meli kwa kujilinda kwa AMPPK. Sio kazi ya busara zaidi kwa meli hizi, lakini katika hali zingine inaweza kuhitajika. Faida ya AMPPK katika kesi hii itakuwa uwezo wa kuleta laini za uzinduzi wa KR karibu na mwambao wa adui kwa sababu ya uwezo wa kupinga kikamilifu anga za baharini.
Uharibifu wa ndege za usafirishaji kwenye njia za kukimbia, usumbufu wa laini za usambazaji baharini
Kazi inayofanana na ile iliyotatuliwa na "Wolf Packs" za manowari za Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Tofauti na manowari za Admiral Dönitz, AMPPK inaweza kuharibu kila aina ya malengo kwenye maji, chini ya maji (sio kipaumbele) na angani. Kuweka AMPPK kwenye njia za ndege za usafirishaji na harakati za usafirishaji wa baharini, ikitokea mzozo wa ulimwengu, "itakata" njia za usambazaji kutoka Merika kwenda Ulaya.
Kukabiliana na AMPPK itahitaji ubadilishaji wa vikosi muhimu kulinda misafara ya baharini. Kubadilisha njia za usafirishaji wa ndege za usafirishaji, na kuongezeka kwa urefu wa safari yao, kutaongeza wakati wa kusafirisha mizigo, na itahitaji kifuniko na ndege za kupambana na makombora ya anti-rada na torpedoes kukabili AMPPK. Pia, ndege za tanker, ambazo ni msingi wa uhamaji wa kimkakati wa anga ya Amerika, zinaweza kuharibiwa. Athari ya upande itakuwa shida ya kila wakati ya wafanyikazi wa ndege, kwani hawatakuwa na uwezo wa kuhimili makombora yenye nguvu baharini, ndege moja ya usafirishaji au tanki imehakikishiwa kuharibiwa.
Kwa vikosi vya kusindikiza, AMPPK haitakuwa lengo rahisi na itaweza kufanya kazi hata dhidi ya misafara iliyolindwa.
Uharibifu wa satelaiti
Isipokuwa kwamba mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la S-500 utajumuisha makombora ambayo yana uwezo wa kuharibu satelaiti, fursa hiyo hiyo inaweza kutekelezwa kwa AMPPK. Faida za AMPPK itakuwa uwezo wa kuingia katika nafasi katika bahari ya ulimwengu, ikitoa njia bora ya uharibifu wa satelaiti zilizochaguliwa. Pia, uzinduzi katika maeneo ya karibu na ikweta ya Dunia hutoa uwezekano wa kupiga malengo katika urefu wa juu (uzinduzi wa mizigo katika obiti kutoka ikweta hutumiwa katika uzinduzi wa kibiashara wa bahari ya cosmodrome).
Uharibifu wa makombora ya baharini na UAV zilizinduliwa kwenye eneo la washirika wa Urusi katika mizozo ya kikanda
Katika operesheni sawa na kampuni huko Syria, AMPPK, ambayo iko kazini katika mkoa wa pwani ya Siria, inaweza kuharibu sehemu makombora ya meli iliyozinduliwa kupitia Syria, katika eneo la kukimbia juu ya maji, ambapo makombora hayawezi kujificha kwenye mikunjo ya eneo hilo, na hivyo kupunguza mgomo wa ufanisi na meli, manowari na ndege za kambi ya NATO. Njia ya ziada ya ushawishi inaweza kuwa matumizi ya kuingiliwa kwa rada.
Haja inaweza kutokea wakati kushindwa kwa wabebaji wenye mikono kunaweza kusababisha mzozo wa ulimwengu, lakini inahitajika kudhoofisha pigo kwa mshirika iwezekanavyo.
Kulingana na yaliyotajwa hapo juu, inaweza kudhaniwa kuwa uundaji wa AMPPK itakuwa suluhisho la asymmetric ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kwa vikundi vyenye nguvu vya meli za nchi za NATO
Kwa sasa, ujenzi wa mfululizo wa SSBN za mradi wa Borey unakaribia kukamilika. Katika kesi ya maendeleo ya wakati wa AMFPK kwa msingi wa mradi wa 955M, ujenzi wao unaweza kuendelea kwenye hisa zilizoachwa wazi. Kuzingatia uzoefu uliopatikana katika utengenezaji wa safu ya Borei-class SSBN, kiwango cha chini cha hatari za kiteknolojia kinaweza kutarajiwa kuliko, kwa mfano, katika utekelezaji wa mradi wa Mwangamizi wa darasa la Kiongozi. Utekelezaji wa waharibifu wa darasa la Kiongozi utahitaji kuundwa kwa mitambo ya gesi ambayo haipo kwa sasa, mradi huo huo na mtambo wa nyuklia utamgeuza mwangamizi kuwa cruiser, na gharama inayolingana. Kwa hali yoyote, AMPPK itakuwa na ubadilikaji mkubwa wa matumizi na kupambana na utulivu, ikilinganishwa na meli za uso, ambazo zinahakikishiwa kugunduliwa na kuharibiwa ikiwa kuna mgongano na vikosi vya adui bora.
Kwa vitendo hivyo wakati mtu hawezi kufanya bila meli za uso - kuonyesha bendera, kusindikiza meli za usafirishaji, kusaidia shughuli za kijeshi, kushiriki katika mizozo ya kiwango cha chini, kwa maoni yangu, ujenzi wa frigates, pamoja na kuongezeka kwa makazi, kama mradi uliopendekezwa 22350M, inatosha.
Ujenzi wa safu ya AMFPK kumi na mbili, kuwafanyisha kazi na wafanyikazi badala na kufanya matengenezo kwa wakati itaruhusu kutambua mgawo mkubwa wa mvutano wa kazi, na kuweka AMFPK nane baharini kwa wakati mmoja.
Soma zaidi…
