Kwa kushangaza, bila shabiki na kwa ujumla karibu bila kumbukumbu zisizohitajika mnamo Februari 26, kumbukumbu ya miaka 110 ya kuzaliwa kwa Sergei Georgievich Gorshkov ilipita.
Admiral Sergei Gorshkov, mtu ambaye hakuacha aina yoyote ya urithi halisi kwa njia ya kumbukumbu, kumbukumbu, tafakari, lakini uthibitisho halisi wa shughuli zake za kazi.
Wengine leo wanaruhusiwa kukosoa kila kitu kilichoundwa chini ya Gorshkov. Ndio, kulikuwa na mambo ambayo ni ngumu kuelewa leo. Kwa mfano, kukataliwa kwa ujenzi wa wabebaji wa ndege kwa niaba ya wasafiri. Lakini kile kilichofanyika chini ya Gorshkov. ilifanyika.
Na muhimu zaidi, hata leo, baada ya miaka 30 iliyopita, Admiral Gorshkov aliondoka kwenye safari yake ya mwisho, ubunifu wake ndio tegemeo la meli za Urusi.
Unaweza kukosoa kadiri upendavyo, lakini kile kilichofanyika chini ya Gorshkov kilifanywa kwa muda mrefu. Na tunapaswa kukumbuka huduma zake kwa shukrani kubwa. Ya kuu ni kwamba chini ya Gorshkov, kupitia kazi yake, tulikuwa na meli, ambayo hata Merika iliheshimu kwa kiasi fulani cha heshima. Na huu ni ukweli ambao hauwezi kuepukwa.
Mnamo 1959, meli zilipokea manowari za nyuklia za Mradi 658.
Mafundo 26 kwa kina cha mita 300, uhuru wa siku 50. Manowari ya nyuklia K-178 mnamo 1963, manowari ya kwanza ulimwenguni na makombora ya nyuklia kwenye bodi, ilikamilisha kupitisha chini ya maji kwa siku 16. K-178 ilifunikwa maili elfu nne na nusu kutoka Zapadnaya Litsa katika mkoa wa Murmansk hadi Mashariki ya Mbali, hadi Bay ya Krasheninnikov. Boti hizi ziliwafanya Wamarekani wafikiri. Fikiria juu ya usalama na kwamba Amerika sio hatari sana.
Manowari za mradi 658 na 658M kwa muda mrefu zilifanya kama uzani wa manowari za nyuklia za Amerika na sehemu muhimu ya utatu wa nyuklia wa USSR, inayotumika kutoka miaka ya 60 hadi 90 ya karne iliyopita.
Mradi wa manowari ya nyuklia ya Mradi 667BDR Kalmar.
Silaha na makombora 16 R-29R ya balestiki yenye monoblock au vichwa vingi vya vita. Kila "Kalmar" ilibeba takribani kilotoni 600 ndani ya bodi. Kwa suala la usahihi, majengo haya hayakuwa duni kwa mashambulio ya nyuklia na washambuliaji wa kimkakati.
Kwenye meli hizi, vifaa vya hydroacoustic, mawasiliano ya nafasi na vifaa vya urambazaji, kisasa kabisa kulingana na viwango vya ulimwengu. Sauna, solariums na viwanja vya mazoezi vilionekana kwenye meli za nguvu za nyuklia.
"Kalmar" mmoja ("Ryazan") bado anahudumu katika Bahari la Pasifiki.
Manowari ya nyuklia ya mradi 941 "Shark".
Meli kubwa zaidi ya baharini katika historia. Ziliundwa kwa kujibu mpango wa Amerika ya Trident, ndani ya mfumo ambao manowari ya nyuklia ya Ohio ilijengwa na makombora 24 ya mabara ya nyuklia.
USSR pia ilitengeneza kombora mpya la R-39 na vichwa vya vita kumi vilivyoongozwa. Kulikuwa pia na mashua kwa roketi. Monster chini ya maji na kuhama kwa karibu tani elfu 50, urefu wa 172 na upana wa zaidi ya mita 20 ilibeba makombora kadhaa ya balestiki.
Kwa kweli, hizi zilikuwa manowari mbili zilizounganishwa, sawa na kila mmoja. Sasa Jeshi la Wanamaji la Urusi lina manowari moja tu ya mradi huu: manowari ya nyuklia ya Dmitry Donskoy, iliyobadilishwa kwa majaribio na kukimbia katika mfumo mpya wa kombora la Bulava.
Meli ya manowari ya USSR na Urusi kwa urithi imekuwa ndoto ya kweli kwa wapinzani. Hata sasa, yeye sio silaha ya kutisha kuliko miaka hiyo wakati Gorshkov mwenyewe aliandamana na manowari kwenye safari muhimu.
Lakini meli za uso hazikuzingatiwa pia. Chini ya Gorshkov, meli zilibuniwa na kuunda ambazo zinaweza kufanya kazi kwa uhuru katika ukanda wa bahari ya mbali kwa kutengwa na vikosi kuu na besi za pwani.
Cruisers ya makombora ya nyuklia ya mradi 1144 "Orlan".
Wasafiri wanne walipaswa kuwa msingi wa Kikosi kipya cha Sovieti cha Soviet. Uwezo wa kuhimili adui yeyote baharini, iliyoundwa iliyoundwa kupambana na fomu za wabebaji wa ndege za adui, meli kubwa zaidi duniani ambazo hazina ndege. Bado.
Na bado "Orlan" mmoja bado yuko katika huduma, na labda mwingine atajiunga nayo.
Walakini, miradi ambayo ilinusurika baada ya kuporomoka kwa USSR, wasafiri nzito wa nyuklia Peter the Great na Admiral Nakhimov, Mradi wa 1164 baharini wa makombora ya Atlant (Varyag na Moscow), manowari za nyuklia - hii yote ilikuwa sehemu ndogo ya mkakati wa Admiral wa ulimwengu Gorshkov, ambaye aliota juu ya meli ya makombora ya nyuklia isiyoweza kuharibika ambayo inaweza kufanya kama uzani wa kupingana na vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege wa Merika.
Dhana ilitengenezwa ili kuwa na vikosi vya mgomo vya wabebaji wa ndege wa Merika.
Ili kufanya hivyo, ilikuwa ni lazima kuunda fomu za uhuru za meli za kivita (nyuklia, kwa kweli) inayoweza kuhakikisha usalama wa mipaka ndefu ya baharini na kutoa mgomo wa kushtukiza popote katika Bahari ya Dunia.
Wabebaji wa ndege za nyuklia wa Mradi 1143.7 walitakiwa kuwa cores za mshtuko wa misombo kama hiyo. "Ulyanovsk" kuu iliwekwa chini mnamo 1988, lakini perestroika ilianza. Meli hiyo ilivunjwa kwa njia ya kuteleza mwanzoni mwa miaka ya 90.
Kufunika wabebaji wa ndege mbali na mwambao wao wa asili ilitakiwa kuwa "Orlans" na meli za kupambana na manowari za atomiki za mradi wa 11437 "Anchar". Na ikiwa "Tai" hata hivyo zilijengwa, basi "Anchars" zilibaki kwenye karatasi. Mradi huo ulionekana kuwa ghali sana na mwishowe ulifungwa.
Maana ya "mafundisho ya Gorshkov" ilikuwa kuunda fursa ya uharibifu wa vikundi vya wabebaji wa ndege za adui kulingana na kanuni "hatuna wabebaji wa ndege, lakini pia hautakuwa nao."
Hapa maslahi ya Gorshkov sanjari na maono ya Nikita Khrushchev, ambaye, kama unavyojua, alitegemea silaha za kombora.
Mnamo 1956, Admiral Sergei Gorshkov alikua Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la USSR. Ilikuwa ngumu sana. Ilikuwa ngumu sana. Ilikuwa ni lazima kupunguza saizi ya meli na kutuma meli za kufuta ambazo bado zinaweza kutumikia na kutumikia. Ole!
Ili kumpendeza Nikita Sergeevich, kamanda mkuu mpya ilibidi apunguze sana wafanyikazi wa meli, tuma "chini ya kisu" meli ambazo zilitangazwa kuwa sio lazima.
Baada ya kujiuzulu kwa Khrushchev mnamo 1964 na Leonid Brezhnev kupanda madarakani, Gorshkov alipata nafasi halisi ya kutekeleza mipango yake. Brezhnev aliamini kwa busara kwamba kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji alijua vizuri juu ya uchumi wake na hakuingia katika maswala ya meli.
Gorshkov alifanya kazi kwa bidii katika uundaji wa kile kinachoitwa "meli kubwa za bahari", kwa kweli, juu ya mfano na mfano wa Mjerumani. Juu ya kuundwa kwa kikundi cha meli ambazo ziko macho kwa muda mrefu mbali na mwambao wa asili.
Kikosi cha "Bahari Kuu" kilikuwa chombo cha kutatua majukumu ya kijiografia ya Umoja wa Kisovyeti.
Waingereza, ambao, kila mtu anaweza kusema, lakini alielewa katika maswala ya majini, aliandika kwamba ikiwa mtu angeibadilisha USSR kuwa nguvu kubwa baharini, alikuwa Admiral Gorshkov.
Wakati Sergei Georgievich alistaafu, aliacha meli ambayo inaweza kukubali changamoto ya adui yeyote.
Ndio, Mafundisho ya Gorshkov yanakosolewa leo. Kwa kuzingatia kuwa ni ya gharama kubwa, imegawanyika sana na haina usawa. Na ni kweli.
Lakini ukweli ni kwamba Sergei Georgievich Gorshkov alileta meli za Soviet kwa kiwango ambacho hakiwezekani kupatikana mbele yake. Na ambayo haiwezekani kupatikana katika miongo ijayo.
Admiral Gorshkov alikuwa na bahati mara tatu maishani mwake. Alipambana na kuwa mshindi. Aliunda meli na akaunda meli nzuri na yenye nguvu. Alikufa bila kuona kile wafuasi wa perestroika walifanya kwa mtoto wake wa ubongo.
Miaka 110 iliyopita, Admiral halisi alizaliwa katika mji mdogo wa Kamenets-Podolsk.
