Ukosoaji unaoendelea wa F-35 kutoka kwa wanajeshi na vyombo vya habari, na pia kutofautiana kwake na falsafa ya kisasa ya mapigano ya angani, inalazimisha Jeshi la Anga la Merika kuzingatia chaguo la kuanza tena kwa uzalishaji wa F-15 wa miaka 40 na F -16 wapiganaji. Je! F-35 ni mbaya sana? Ni kwamba waundaji wake walifanya makosa sawa na Beria.
Tangu Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, vitendo vya wapiganaji vilijengwa kulingana na mpango uliowekwa wazi na Ace wa Soviet Alexander Pokryshkin wakati wa Vita vya Kidunia vya pili: "urefu - kasi - ujanja - moto". Fomula hii, kwa upande wake, ilizingatia kanuni "risasi ni mjinga, ndege ni mwenzake mzuri."
"Je! Vipi juu ya ubora wa juu wa anga wa Amerika na hitaji la ndege za karne ya 21 kuwa na China? Kweli, tunaweza kuwa na ndege kama hii, lakini hatuna."
Kwa maneno mengine, msisitizo ulikuwa juu ya ukweli kwamba mpiganaji angeweza kumshika adui, karibu na umbali wa bunduki iliyopigwa au umbali wa kombora la hewani-kwa-hewa, na ikiwa kuna vita vya angani, kuzidi adui katika sifa za aerobatic. Walakini, kuanzia na kizazi cha tatu cha wapiganaji, wabuni wameanza kuondoka kwenye kanuni ya "risasi ni mjinga", na kuifanya silaha ya ndege iwe na akili zaidi na zaidi. Makombora yaliyoongozwa na infrared na rada za kunde huonekana. Vifaa vya kusafirishwa hewani na mfumo wa mwongozo wa hali ya juu hukuruhusu kupiga malengo ambayo hayaonekani. Wawakilishi wa kawaida wa kizazi hiki ni American F-104 Starfighter na F-4 Phantom, Soviet MiG-19 na MiG-21. Mwelekeo wa usomi wa silaha za kivita ulikuwa umekita na kuzidishwa katika ndege ya kizazi cha nne na cha tano.
Utangamano wa gharama nafuu
Waumbaji wa F-35 walipaswa kutatua shida "jukwaa au jalala la mbwa." Mpiganaji huyo "wa kawaida" alikuwa amejengwa kijadi chini ya fomula ya Pokryshkin, lakini uundaji wa silaha za akili, masafa marefu, wabuni wa F-35 waliamini, itapunguza kazi za ndege kuwa jukwaa rahisi la kompyuta. Kazi ambayo ni kuwa "pedi ya kuzindua" kwa pesa hizi na wakati huo huo kituo cha udhibiti wao. Sio bure kwamba neno "tata" linazidi kutumiwa kuhusiana na ndege za kisasa za mapigano, ikisisitiza ujumuishaji wa "ujasusi" wa silaha na "ujasusi" wa ndege.
Fikiria sasa kwamba jukwaa hili halitaweza tu kuepuka kuingia katika eneo la ulinzi wa hewa la adui, lakini pia halitalazimika kumfikia adui, au kujificha kwake, au kufanya vita ya angani inayoweza kuendeshwa naye, ambayo pia inaitwa "dampo la mbwa." Kombora lililozinduliwa kutoka umbali mrefu litapata shabaha yenyewe muda mrefu kabla ya kukwepa athari.
Na ikiwa ndege inapaswa kutatua ujumbe wa mapigano angani unaodhibitiwa na adui, basi msisitizo katika ulinzi utawekwa kwenye mifumo inayoweza kuchanganya kombora. Na ni bora kuhakikisha kuwa adui hakuoni tu, kwa hivyo waundaji wa F-35 walizingatia sana wizi wake wa rada.
Vifaa vya busara na silaha sio sifa pekee ya kutofautisha ya F-35. Maafisa wa jeshi waliamua kutengeneza ndege ya umoja kwa matawi matatu ya jeshi la Merika - Jeshi la Anga, Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Majini. Kwa kweli, kwanini upoteze nguvu na pesa kwenye uundaji wa aina tatu tofauti za ndege, wakati unaweza kujenga moja na marekebisho madogo (kama walivyofikiria)? Hii inaelezea kitendawili: kwa nini, tayari akiwa na mpiganaji wa kizazi cha 5 wa aina ya F-22, Merika ilianza kuunda F-35. F-22 ni gari iliyoundwa haswa kwa mapigano ya angani. Anaweza kugoma kwenye malengo ya ardhini, lakini kazi yake kuu ni kuharibu ndege za adui. F-35 ni ndege "yenye malengo mengi" ambayo, kulingana na mabadiliko, mabomu ya malengo ya ardhini na msaada wa moja kwa moja kwenye uwanja wa vita hufanya jukumu muhimu sawa na vita dhidi ya ndege za adui.
"Uturuki", ikijumuisha kosa la Beria
Mmoja wa wabunifu wakuu wa mpiganaji wa F-16, Pierre Spray, katika mahojiano na rasilimali ya mtandao wa Amerika ya Digg.com, aliita F-35 "Uturuki". Huko Amerika, Uturuki ni moja ya alama za mseto wa ujinga na shibe. Kulingana na Spray, jaribio lolote la kuunda ndege inayobadilika kama F-35 haifai. Chukua, kwa mfano, kuondoka kwa wima kwa F-35 iliyoundwa kwa Kikosi cha Majini. Mfumo mkubwa wa msukumo "unakula" sehemu kubwa ya uwezo wa kubeba ndege, na mabawa madogo hayapei ujanja unaofaa iwe kwa vita vya angani au kwa msaada wa moja kwa moja wa vikosi vya ardhini. Ukosefu huo huo wa ujanja ni tabia ya chaguzi zilizotengenezwa kwa Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji. Kasi kubwa ya F-35, ambayo ni Mach 1, 6, pia haiwezekani kushangaza mawazo, ikizingatiwa kuwa takwimu hii kwa wapiganaji wa kisasa huko Urusi, Ulaya na Merika, pamoja na F-15 na F-16, ama hufikia au kuzidi 2 Mach.
Kwa "kutokuonekana" kwa F-35, basi, kulingana na rasilimali ya mtandao ya Amerika ya Fool.com, kutokuonekana huku kunaweza tu kuhakikisha ikiwa imebeba mabomu na makombora yake yote ndani yake, na hii ni 17% tu ya uwezo wake. Ikiwa kitu kiko kwenye kusimamishwa kwa nje, ndege hii inakuwa inayoonekana kama ndege za kawaida zenye mabawa.
Katika suala hili, mtu bila kukusudia anakumbuka hadithi iliyosemwa na naibu mkuu wa zamani wa ndege wa Andrey Tupolev, Leonid Kerber, katika kumbukumbu zake "Tupolevskaya Sharaga". Hata kabla ya vita, Lavrenty Beria alijaribu kumshawishi Stalin ajenge superbomber. Kwa upande mwingine, Tupolev alipendekeza kujenga mshambuliaji wa kupiga mbizi wa mstari wa kati, ambaye alikuwa amepangwa kuingia kwenye historia chini ya jina Tu-2.
"Niliambia mapendekezo yako kwa Komredi Stalin," Beria alimwambia Tupolev. - Alikubaliana na maoni yangu kuwa tunachohitaji sasa sio ndege kama hiyo, lakini mshtuko wa juu wa urefu, mrefu, na injini nne za kupiga mbizi, wacha tuiite PB-4. Hatutapiga pini (yeye alikataa kwa kuchora mchoro wa ANT-58 [ambayo baadaye iliitwa Tu-2]), hapana, tutampiga mnyama kwenye shimo lake!.. Chukua hatua (wape wafungwa mikono, kati yao alikuwa Tupolev) ili waweze kuandaa mapendekezo ya PB-4 kwa mwezi. Kila kitu!"
"Kazi ya kiufundi" hii haiwezi kuitwa kitu kingine chochote isipokuwa udanganyifu. Urefu wa juu unamaanisha chumba cha kulala kilichoshinikizwa, ambayo ni, mtazamo mdogo, na mshambuliaji wa kupiga mbizi ambaye analenga na ndege yake anahitaji maoni bora. Injini nne, masafa marefu, kwa hivyo nzito. Kwa kuwa wakati wa kupiga mbizi PB-4 ingekuwa ikipewa mzigo mkubwa zaidi kuliko wakati wa bomu kutoka kwa kiwango cha ndege, ilibidi iwe na muundo wenye nguvu zaidi, na hii, ilisababisha kuongezeka kwa uzito zaidi. Kwa kuongezea, kupiga mbizi kunajumuisha malengo ya kugonga kutoka mwinuko mdogo, na kubwa ya injini nne ni lengo bora kwa wapiganaji wa ndege. Mwishowe, mshambuliaji wa kupiga mbizi anahitaji wepesi katika kiwango cha wepesi, lakini mtu anaweza kupata wapi kutoka kwa lori zito kama hilo?
"Kwa neno moja," Kerber alikumbuka, "kuna mengi ya" dhidi "na sio hata moja" kwa ", isipokuwa wazo la zamani: kwa kuwa Wajerumani na Wamarekani tayari wana bomu ya kupiga mbizi ya injini moja, lazima tuwapite na usitengeneze tena "kengele ya tsar", lakini "tsar -dive bomber"!
Kwa kutafakari, Tupolev aliamua kuwa inawezekana, lakini sio lazima, kufanya "monster" kama huyo. Alisisitiza juu ya maoni yake, kama matokeo ambayo marubani wa Soviet walipokea moja ya washambuliaji bora wa Vita vya Kidunia vya pili, Tu-2. Kwa wazi, waundaji wa F-35 hawakuzingatia uzoefu wa Tupolevites, na uwezekano mkubwa hawakujua juu yake.
Ni "wazee" tu ndio huingia vitani - na wanashinda
Jarida la Amerika la Mitambo maarufu liliita F-35 "bahati mbaya ya kushangaza", na kwa maoni ya mmoja wa marubani wa majaribio wa mashine hii, "haifai senti" katika mapigano ya angani. Wakati huo huo, jarida lilirejelea ripoti iliyotangazwa juu ya mitihani ya F-35, ambayo iligonga kurasa za Vita vya rasilimali ya mtandao wa Amerika ni ya kuchosha. Ripoti hii ilikuwa na habari juu ya mapigano ya mbwa yaliyofanywa kati ya F-35 na F-16, ambayo imekuwa ikitumika na Jeshi la Anga la Merika kwa zaidi ya miaka 40. Licha ya ukweli kwamba F-35 iliruka katika toleo lenye uzani zaidi, na F-16 "ikaburuza" mizinga ya mafuta chini ya mabawa yake, "mzee" alionyesha sifa bora zaidi za mpiganaji katika vita hivi. Hata kofia maarufu ya kofia ya rubani ya $ 400,000 F-35, ambayo inampa rubani habari zote muhimu za kiutendaji na za busara na inamruhusu rubani kuona "kupitia chumba cha ndege", aligeuka kuwa "mwingi" kuruhusu kutazama nyuma bila kizuizi. Kushangaza, msanidi programu wa mpiganaji mpya, Lockheed Martin, hakupinga hitimisho la rubani, akibainisha tu kwamba "F-35 imeundwa kuharibu ndege ya adui kabla ya kuanza kwa vita."
Inavyoonekana, vita hivi vya majaribio vikawa, pamoja na gharama ya kukataza ya F-35, moja ya sababu kwa nini Pentagon, kulingana na Wiki ya Usafiri wa Anga ya Amerika, ilianza kuzingatia kwa uzito suala la ununuzi wa nyongeza ya majukumu anuwai 72 wapiganaji wa F-15, F-16 na hata F / A-18. Mashine hizi zilitengenezwa miaka 40 na zaidi iliyopita. Kwa kweli, tunazungumza juu ya kupatikana kwa wapiganaji wa kisasa, ambao, pamoja na wapiganaji wa kisasa wa F-16 na F-15, "wataweza kuimarisha F-35 na F-22 katika mapigano makali ya anga. " Kulingana na mipango ya Pentagon, F-15 na F-16 zitasalia katika huduma hadi angalau 2045. Hii inamaanisha kuwa "zamani" itazidi F-22 na F-35 angalau hadi mwisho wa miaka ya 2020.
Suala la mapenzi
Idara ya Ulinzi ya Amerika inakusudia kununua ndege 2,547 F-35 ifikapo 2038. Gharama yote itazidi dola bilioni 400, na kuifanya programu hii ya kijeshi kuwa ya gharama kubwa zaidi katika historia ya Amerika. Kwa kulinganisha: gharama ya mpango mzima wa mwezi wa Apollo, ikizingatiwa mfumuko wa bei, mnamo 2005 haukuzidi dola bilioni 170. Ikiwa unaongeza kwa bei ya ununuzi wa F-35 na gharama ya operesheni yao hadi ndege ya mwisho ya aina hii itakapoondolewa, basi F-35 itawagharimu walipa ushuru wa Amerika $ 1 trilioni au hata zaidi. Na hii licha ya ukweli kwamba mashine hii haiishi kulingana na matumaini yaliyowekwa juu yake.
Jinsi uwezo wa kijeshi wa Urusi na NATO unalinganishwa
Kulingana na jarida la Uingereza la The Week, "wakati umefika wa kukomesha hii." “Sababu pekee ambayo haijafanywa hadi sasa ni pesa ambazo tayari zimetumika katika mpango huu. Wataalam wengi wa jeshi wanakubali kwamba ndege za kupambana zingeweza kutatua vyema majukumu yao kwa kutumia F-16 na F-18 kuliko F-35 ya gharama kubwa, "mwandishi wa chapisho anaamini.
"Je! Vipi juu ya ubora wa juu wa anga wa Amerika na hitaji la ndege za karne ya 21 kuwa na China? Anauliza. - Kweli, tunaweza kuwa na ndege kama hiyo, lakini hatuna. Na motisha bora kwa wakandarasi wa kijeshi kutoa vifaa nzuri ni kuonyesha kwamba Washington inaweza "kupiga chini" mpango ambao haufanyi kazi $ 1.3 trilioni ambao uko katika ndege. Je! Washington ina nia ya kutosha ya kisiasa kufanya hivyo?"
Mhasiriwa wa mafundisho yaliyoundwa
Kwa hivyo nini kilitokea kwa F-35? Vivyo hivyo na mpiganaji wa Soviet MiG-3, iliyoundwa usiku wa Vita vya Kidunia vya pili. Muonekano wake uliamuliwa na mafundisho maarufu wakati huo kwamba vita vya angani vitakavyofanyika katika miinuko na kasi kubwa. Lakini, kama ilivyotokea, marubani wa Luftwaffe hawangeshindana na wapiganaji wa Soviet kwa kasi ya ndege na mwinuko, lakini walipendelea kupigania katika miinuko ya chini na ya kati, na sio kila wakati kamili. Kama matokeo, MiG-3 nzuri kwenye mwinuko mkubwa ikawa nzito, ngumu na isiyo haraka haraka kwa ndogo na za kati, iliondolewa kutoka kwa vitengo vya "mstari wa kwanza" na ilitumika tu katika vitengo vya ulinzi wa anga.
Kama MiG-3, F-35 iliangushwa na fundisho ambalo halikuhusiana kabisa na hali halisi ya kisasa ya vita vya angani. Kumbuka kwamba, kulingana na waundaji wake, "F-35 imeundwa kuharibu ndege ya adui kabla ya kuanza kwa vita." Lakini, kama ilivyotokea wakati wa majaribio, sifa za F-35 hazipei nafasi ya kuhakikisha kufanya hivyo. Hii inamaanisha kuwa kwa kiwango cha juu cha uwezekano hataepuka "dampo la mbwa" ambalo MiGs ya Urusi, Su na wapiganaji wa Wachina iliyoundwa kwa msingi wao wana faida wazi juu ya F-35 kwa suala la ujanja.
Labda hali na F-35 isingeonekana kuwa kubwa sana nchini Merika ikiwa enzi ya "ushirikiano wa kimkakati" kati ya Urusi na Merika ingeendelea. Halafu Merika haingekuwa na wasiwasi juu ya mapigano yanayowezekana katika siku zijazo zinazoonekana kati ya wapiganaji wa Urusi na Amerika.
Lakini nyakati zimebadilika - Moscow imeanza kufuata kikamilifu sera katika uwanja wa kimataifa ambayo wakati mwingine inakabiliana na masilahi ya Washington, na hafla za Syria zimeonyesha ubora wa anga ya jeshi la Urusi. Matarajio ya mapigano ya silaha kati ya majeshi ya Urusi na NATO, ole, sasa ni ya kweli zaidi ya miaka 20 iliyopita, na kwa hivyo Merika inahitaji kufikiria juu ya jinsi ya kupinga Su na Urusi za MiG. Na ile ya zamani "ya zamani" F-16 na F-15, katika tabia yao ya wepesi na ya nguvu, wanaonekana kufaa zaidi kwa jukumu hili kuliko F-35 ya kisasa-kisasa.
