Maisha yangu yote ya kufanya kazi wakati wa amani (kutoka 1953 hadi 1990) ilihusishwa na jengo la tanki la Soviet. Kwa wakati huu, wote katika nchi yetu (katika nchi za Mkataba wa Warsaw) na kwa wapinzani wetu watarajiwa (katika nchi za NATO), mizinga ilichukua moja ya sehemu kuu katika mfumo wa silaha wa kambi zote za kijeshi.
Kama matokeo, ukuzaji wa ujenzi wa tank ulimwenguni ulienda haraka, karibu kama wakati wa vita. Kwa kawaida, katika mashindano haya ya silaha, kila upande ulikuwa na mafanikio yake mwenyewe, na hesabu zake mbaya, na makosa.
Monograph "Mizinga (mbinu, teknolojia, uchumi)" * hutoa uchambuzi wa hali ya mambo katika jengo la tanki la baada ya vita la Soviet. Uchambuzi huu mfupi tu uliwezesha kuhitimisha kuwa kulikuwa na upungufu mkubwa katika tasnia ya ujenzi wa tanki la ndani.
Kwanza ni kupuuza uchumi.
Ya pili ni udharau wa sababu ya kibinadamu katika mfumo wa "silaha ya mtu".
Monografia hutoa mifano maalum inayothibitisha hitimisho hili. Lakini wakati wa kazi yangu, nimekusanya vifaa ambavyo vinaturuhusu kuzingatia maswala ya kibinafsi ya ujenzi wa tank kutoka kwa maoni ya kiwango na ubora. Katika maisha, vifaa hivi vyote vilitawanyika. Walikuwa katika nakala anuwai, ripoti, ripoti, za ndani na za nje. Kwa kuongezea, vyanzo vya vifaa vilivyopokelewa vilikuwa tofauti kabisa, lakini pia vilinijia kwa nyakati tofauti (wakati mwingine na muda wa miaka kadhaa). Kwa hivyo, bila kukawia zaidi, nimekuwa nikitunza maandishi yangu tangu 1967.
Nyenzo nyingi katika rekodi hizi hazijapoteza umuhimu wake leo. Kama matokeo, wazo lilizaliwa kujaribu kusanidi data inayopatikana na kuyachapisha katika mfumo wa monografia kama nyenzo ya kumbukumbu, kama "habari ya fikira."
Wakati huo huo, mtu anapaswa kuzingatia ukweli kwamba katika kipindi cha miaka 25-30 sayansi na teknolojia zimeendelea sana, na mtu hajapata mabadiliko ya kimsingi katika tabia yake ya mwili na kisaikolojia kutoka kwa mtazamo wa uwezekano ya shughuli zake kwenye tanki.
Ukweli, uhifadhi unapaswa kufanywa kwa Urusi. Kama matokeo ya "perestroika", kiwango cha mwili, maadili na kisaikolojia ya mafunzo ya kikosi cha uwezekano wa meli za baadaye kilipungua sana. Kiwango cha elimu ya jumla pia imeshuka (kuna visa wakati watu wapya katika vyuo vikuu vya elimu ya juu hawajui meza ya kuzidisha). Katika suala hili, kwa jengo la tanki la ndani, maswala ya kuboresha unganisho katika mfumo wa "mtu - mazingira - mashine" yanakuwa makali sana.
1. MASWALI YA JUMLA UCHACHE
Ili kuzuia utofauti, wacha tuweke nafasi mara moja kwamba sifa za kupigana za tank na ufanisi wa kupambana na tank ni dhana tofauti.
Sifa za kupambana ni sifa za kiufundi za mifumo ya silaha na mifumo ya kudhibiti, mifumo ya ulinzi, sifa za mmea wake wa umeme, usafirishaji na chasisi, ambayo hutolewa ikiwa wafanyikazi wa tanki ni hodari katika mbinu za kufanya kazi na mifumo hii, kwamba mifumo yote ni sahihi na kamili zinahudumiwa na ziko katika hali nzuri.
Ufanisi wa kupambana ni dhana ngumu inayoonyesha uwezo wa tank kufanya utume wa kupambana. Kwanza kabisa, hii ni pamoja na tank yenyewe na sifa zake za kupigana, wafanyikazi wa tanki, kwa kuzingatia kiwango cha mafunzo yake ya mapigano na kiufundi (pamoja na mshikamano wa wafanyakazi). Na pia dhana hii lazima ijumuishe mifumo ya utunzaji na msaada wa vifaa na kiufundi, pamoja na ufanisi wao, kwa kuzingatia taaluma ya wafanyikazi wao.
Na sasa wacha tuichukue kama muhtasari: ikiwa tuna aina kadhaa za mizinga iliyo na sifa sawa za kupigana, basi mfano, muundo ambao unawapa wafanyikazi faraja ya hali ya juu wakati wa kufanya kazi katika hali za vita, ina ufanisi mkubwa wa vita.
Niliandika maneno "tank" na "faraja" karibu nayo na kwa hiari nilianza kufikiria. Msomaji labda atasikia kwa kifungu kama hicho. Lakini hebu tusikimbilie hitimisho, wacha tuone ni wahandisi gani I. D. Kudrin, B. M. Borisov na M. N. Tikhonov waliandika mnamo 1988 katika jarida la tawi la VBT ye 8. Nakala yao iliitwa "Ushawishi wa uwezekano wa kufanikiwa kwa vita ya VGM". Hapa kuna vifungu kutoka kwa kazi hii:
… kuongezeka kwa wakati wa kuguswa kwa mtu kwa sekunde 0.1 (ambayo inathibitishwa tu na uchunguzi mdogo wa kisaikolojia) husababisha kuongezeka kwa uwezekano wa ajali kati ya madereva kwa 10%. Hali kama hizo zinaweza kutokea, kwa mfano, wakati mkusanyiko wa monoksidi kaboni hewani huongezeka hadi 0.1 mg / l (kikomo cha juu cha kawaida) au kwa joto la hewa la 28 … 30 'C, ambayo ni kwa kawaida na, na hali ya dereva.
… Kufyatua risasi kutoka kwa kila aina ya silaha za BMP ndani ya sekunde 60 katika mazingira yenye shinikizo kunaweza kusababisha sumu ya wafanyikazi kwa 50%.
… Joto la hewa ndani ya tangi haliendani na kawaida wakati wa joto wakati joto la nje la hewa liko juu + 19'C, wakati wa msimu wa baridi - kwa joto chini ya -20'C. Wakati huo huo, joto la juu la hewa katika sehemu zilizo na watu huchochewa na unyevu mwingi kufikia 72 … 100%.
… Masharti maalum ya kazi ya meli yanasababisha kuongezeka kwa kiwango cha homa, majeraha, magonjwa ya ngozi na macho, kwa nephritis na cystitis, kwa magonjwa ya mfumo wa moyo na mishipa, hadi baridi kali. Hii inathiri ufanisi wa kupambana na silaha. Hasa, uwezo wa bunduki za artillery hutumiwa chini hadi 40%, aina fulani za mifumo ya ulinzi wa hewa katika hali ngumu za vita - kufikia 20 … 30, mizinga - na 30 … 50%.
… Ili kuwa na athari kubwa kwenye muundo wa mifumo ya mashine-mazingira-ya-mtu, ni muhimu kutumia njia za utabiri wa idadi ya utendaji wa wafanyakazi wakati wa operesheni ya kupambana na vifaa.
… Tunazungumza juu ya muundo wa shughuli za waendeshaji kama mfumo muhimu na maendeleo ya baadaye ya njia za kiufundi, na sio juu ya mabadiliko ya jadi ya mtu na mashine kwa kila mmoja …"
Na hapa kuna sehemu nyingine kutoka kwa kazi nyingine. Mnamo 1989, DS Ibragimov alitoa hadithi ya maandishi "Mgongano". Ndani yake, anasema yafuatayo:
"… Shujaa mara mbili wa Umoja wa Kisovieti, Kanali Mkuu wa Vikosi vya Mizinga Vasily Sergeevich Arkhipov, ambaye alipigana vita mbili kwenye tanki, katika kumbukumbu zake" Wakati wa Mashambulio ya Mizinga "inasisitiza utegemezi wa mafanikio ya vita kwenye mafunzo ya wafanyakazi wa tanki …
Hivi ndivyo anaandika:
Masaa 12 - 16 kwenye tangi linalonguruma, wakati wa joto na uzani, ambapo hewa imejaa gesi ya baruti na mvuke za mchanganyiko unaowaka, huchosha hata ngumu zaidi.
Mara tu madaktari wetu walipofanya jaribio - walipima tanki 40 kwa zamu kabla na baada ya vita vya masaa 12. Ilibadilika kuwa makamanda wa tank walipoteza wastani wa kilo 2.4 wakati huu, bunduki - kilo 2.2 kila mmoja, bunduki za redio - kilo 1.8 kila mmoja. Na zaidi ya yote ni mitambo ya dereva (2, 8 kg) na vipakia (3, 1 kg).
Kwa hivyo, katika vituo vya basi, watu walilala mara moja ….
Nadhani yaliyosemwa ni ya kutosha kuelewa ni kwanini ni muhimu leo, wakati wa kutatua maswala ya ujenzi wa tanki, kusuluhisha katika kiwango cha kisayansi na kiufundi maswala ya faraja kwenye tanki, na kwenye gari zingine za kupigana pia.
2. NINI NA JINSI TUNAVYOONA KUTOKA KWENYE TANKI
Kijadi, katika ujenzi wa tanki, maoni yamechukua mizizi kuwa sehemu kuu za vita za tanki ni: moto, ulinzi na ujanja. Hapo awali, katika shule za tank za majimbo tofauti, kulikuwa na mizozo juu ya nini cha kutoa upendeleo kwa: silaha, silaha au injini. T-34 (tanki la M. I. Koshkin na A. A. Morozov) ilithibitisha kwa ulimwengu wote kwamba vifaa vyote vitatu vilivyotajwa kwenye tank ni sawa.
Lakini leo ningeanzisha sehemu moja zaidi na kuiweka mahali pa kwanza - KUONEKANA.
Wacha tuchunguze kazi na hali ya vitendo vya wafanyakazi kwenye uwanja wa vita kwa tanki moja tu (katika kikosi, kampuni, kikosi, itakuwa ngumu zaidi).
Wacha tuseme wafanyakazi walipokea ujumbe wazi wa mapigano, akili inayowezekana juu ya adui, na wakaanza kutekeleza ujumbe wa mapigano.
Mara moja kwenye uwanja wa vita, wafanyakazi:
kwanza, lazima aone hali maalum kwa macho yake mwenyewe;
pili, lazima atathmini hali hiyo na afanye uamuzi juu ya vitendo maalum vya vita vya tanki yake kwa sasa;
tatu, ukitumia sifa za kupigana za tank yako, zitumie katika vita dhidi ya adui;
nne, kuhakikisha na macho yako mwenyewe kwamba kazi hii imekamilika, na tu baada ya hapo endelea kwa vitendo vifuatavyo vya vita.
Kutoka kwa kile kilichosemwa, ni rahisi kuona kwamba ikiwa umakini wa kutosha haulipwi kwa suala la kujulikana katika tanki fulani, basi dhana ya "moto, ujanja na ulinzi" inapoteza maana yake kubwa.
Kwa hali hii, moja ya hitimisho la R & D "Marekebisho", uliofanywa katika Taasisi ya Utafiti ya Wizara ya Ulinzi nyuma mnamo 1972, ni tabia sana.
Inasomeka:
- Matokeo ya mazoezi ya busara yanaonyesha kuwa kwa sababu ya kukosekana kwa habari kwa wakati juu ya malengo na wafanyikazi, baadhi ya mizinga hiyo imezimwa kabla ya kuwa na wakati wa kupiga risasi moja iliyolenga. Kwa sababu hiyo hiyo, mtiririko wa risasi kutoka kwa kampuni ya tanki kwa kukera ni 3.5 rds / min, wakati uwezo wa kiufundi huruhusu kuunda mkondo wa shots na nguvu ya 30 rds / min."
Ukweli kutoka kwa mazoezi ya mapigano unaweza kuongezwa kwa hitimisho la kazi ya utafiti.
Mnamo Oktoba 1973, mzozo wa Kiarabu na Israeli ulifanyika. Waarabu walikuwa wamevaa silaha tu na mizinga ya Soviet, Waisraeli - Amerika na Briteni. Wakati wa mapigano, Waarabu walipata hasara kubwa kwenye mizinga na kupoteza vita. Mnamo Desemba 1973, wawakilishi wa GBTU, Majenerali L. N. L. N. Kartsev alikuwa Misri. Hasa, ripoti yake inasema:
. magari ya mizinga yalirushwa ovyo.
0b matumizi mazuri ya mizinga katika ulinzi - mfano: kampuni ya T-55 (mizinga 11) ya Idara ya 21 ya Panzer, wakati ikirudisha mashambulio ya mizinga ya Israeli kwenye Idara ya 16 ya watoto wachanga, ikirusha upande wa kushambulia, iliharibu 25 M-60 mizinga, kupoteza 2 T-55 tu.
Kama unavyoona, matokeo ya utafiti na maendeleo yamethibitishwa kabisa na ukweli kutoka kwa mazoezi ya vita.
Lakini hii ndio upande wa ubora wa kujulikana. Jinsi ya kutathmini kujulikana kutoka kwa maoni ya upimaji?
Mnamo 1972, tankers huko Kubinka ilifanya masomo maalum ili kujua hali ya ukaguzi (uchunguzi) kutoka kwa vitu vya magari ya kivita. Jedwali moja haswa lilivutia umakini wangu katika kazi hii. Nitaitaja kwa ukamilifu.
Kwa kuongeza kasi ya wastani ya harakati kutoka 25 km / h hadi 35 km / h chini ya hali sawa, wakati wa usindikaji habari kutoka kwa kitengo cha nafasi inayofuatiliwa umepunguzwa kwa 1, mara 4"
Katika kesi hii, umbali wa mita 1500 haukuchaguliwa kama msingi kwa bahati. Katika miaka ya 60-70, umbali huu ulikuwa mzuri kwa kufungua moto. Katika miaka hiyo, mizinga bado ilikosa vifaa vya upendeleo; artillery za tanki bado hazikuwa na usahihi, usahihi wa mapigano, na upenyaji wa silaha unaofaa kupambana na malengo madogo (ya aina ya "Tank") katika masafa marefu.
Lakini katika jedwali hili, vitu vya unganisho kati ya mwonekano na uwezo wa kuona wa mtu tayari vimewekwa sawa.
Hapa ndivyo V. I. Kudrin katika nakala yake "Kanuni ya Ergonomic ya Kuongeza Utendaji wa Utafutaji wa Tangi" (VBT Juni 3, 1989).
… Pamoja na maandamano ya kila siku na vifaranga vilivyofungwa, kugundua malengo hatari ya tank hupunguzwa kwa 40 - 60% …
Mtu ndiye kiunganishi na mdhibiti wa sifa za utendaji wa tank. Kiungo cha kibinadamu kinabaki kuwa sehemu hatari zaidi na isiyojifunza zaidi ya mfumo: hadi 30% ya kasoro husababishwa na sababu ya kibinadamu …"
Walakini, teknolojia hiyo iliendelea, na mwishoni mwa miaka ya 90, kwa msingi wa mfano wa kihesabu, mifumo ya elektroniki ilionekana ambayo ilifanya iwezekane kuongeza uwezo wa utaftaji wa tanki. Lakini hapa ndivyo V. I. Kudrin anasema juu yake:
… Ubaya wa mifano ya hesabu ni kupuuza utu wa mwendeshaji.
… Matumizi ya njia za hesabu imesababisha ongezeko fulani la ufanisi wa uwezo wa utaftaji kwa sababu ya kiunga cha "kiufundi", na sifa za utaftaji wa vifaru kwenye mfumo wa utaftaji hubaki kuwa "kitu chenyewe".
Mali ya sehemu ya kibinadamu ya mfumo ni: tabia ya kisaikolojia ya mtu binafsi, hali ya moyo, motisha, mhemko;
akili: umakini, kumbukumbu, kufikiria;
visual: mfiduo na nguvu (na mfiduo mfupi) acuity ya kuona, shughuli za oculomotor, kupitisha kwa analyzer ya kuona;
mtaalamu: umiliki wa mbinu, mbinu maalum, ujuzi wa adui.
Ugumu wa mali ya ophtaelmoergonomic ndio husababisha shughuli za mpiga bunduki, ambayo inategemea kupokea habari, usindikaji wake na uamuzi.
Pato la mfumo ni kasi na usahihi. kuamua matokeo ya vita (iliyosisitizwa na mimi).
Kwa hivyo, kwa kifupi, unaweza kuteua uhusiano kati ya mambo ya malengo na ya kibinafsi katika mfumo wa "kujulikana".
Lakini wacha turudi kidogo kwenye meza yetu. Ndani yake, upeo wa kilomita 1.5 huchukuliwa kama msingi, na kiwango cha juu ni 4 km. Wakati huo, kuona kwetu kwa tanki kulikuwa na ukuzaji wa 3, 5 "na 8" na uwanja wa pembe za maoni za 18 'na 9', mtawaliwa. Pamoja na sifa kama hizo, lengo linaweza kugunduliwa katika masafa ya 3, 2 - 3, 6 km kutoka mahali hapo na 2, 2 - 2, 4 km kwenye harakati, lakini kuamua shabaha ya aina ya "tank ™" - kwa masafa ya 2, 5 - 3 km kutoka mahali hapo, na 1, 7 - 1, 8 km tu kwenye harakati.
Kwa kumbukumbu: kwenye mizinga ya nchi za NATO vituko vilikuwa na ukuzaji wa kutofautisha kutoka 8 "hadi 16" na pembe za uwanja wa maoni kutoka 10 'hadi 3'. Lakini ni lazima ikumbukwe kwamba kwa kuongezeka kwa wingi, mgawo wa usafirishaji wa nuru huharibika.
Kuzungumza juu ya jedwali, wacha tuangalie safu ya mwisho, ambayo inaonyesha kiwango cha mabadiliko katika uwazi wa anga kulingana na unene wa safu ya hewa. Katika kesi hii, inaweza kuzingatiwa kama kiashiria halisi cha mahesabu. Lakini katika maisha, uwazi wa anga ni idadi inayobadilika, na inategemea hali ya hali ya hewa. Nakumbuka vizuri wakati tulifanya majaribio ya kiwanda na hali ya tanki ya T-54B na kiimarishaji cha "Kimbunga" katika kipindi cha msimu wa msimu wa baridi na msimu wa baridi, umbali wa kurusha risasi wakati wa harakati ilikuwa 1500 - 1000 m katika TTT, hakukuwa na kesi moja ambayo tuliahirisha au kuahirisha risasi siku iliyofuata kwa hali ya hali ya hewa. Lakini wakati silaha ya Cobra iliyoongozwa na upeo wa upigaji risasi wa 4000 m ilipowekwa kwenye tanki ya T-64 na mteja alidai kwamba wakati wa mwaka wa kwanza wa uzalishaji wa wingi kila 100% ya mizinga ichunguzwe kwa risasi kamili kwa kiwango cha juu anuwai, ikawa kwamba mizinga iliyokusanyika kikamilifu ilichukua miezi (walikuwa kesi - hadi miezi 2) ilisimama bila kazi kwenye tovuti ya majaribio, ikingojea mwonekano wa kilomita 4 kwa sababu ya hali ya hali ya hewa (vuli ya marehemu, msimu wa baridi, mapema ya chemchemi).
Kuna kitu cha kufikiria.
Ili kuunga mkono yote yaliyosemwa, nitatoa data kutoka kwa jarida la "Armee of Defense" (1989, Mei-Juni) juu ya tanki la Ufaransa la Leclerc. Jarida hilo linaripoti kuwa 65% ya gharama ya tanki hiyo hutoka kwa umeme. Ni muhimu kutambua kwamba mtazamo wa tanki ni ghali zaidi kuliko injini kuu (14.3% na 11.2%, mtawaliwa), macho ya mshambuliaji ni ghali zaidi kuliko silaha kuu (5.6% na 4.1%), kompyuta ya moto mfumo wa kudhibiti ni ghali zaidi kuliko mnara bila vifaa (1, 9% na 1, 2%, mtawaliwa).
Takwimu hizi zinaturuhusu kusisitiza kuwa, kwa hali ya kiufundi, maswala ya kujulikana kwenye tank yanapata idadi kubwa.
3. BANGI AU ROKOTI
Nikita Sergeevich Khrushchev mara moja alitatua suala hili haraka, haraka na kimsingi: "Artillery ni mbinu ya pango. Nipe roketi!" Karibu miaka 40 imepita tangu uamuzi huu utolewe. Teknolojia ya roketi imeingia kabisa katika maisha ya jeshi, lakini hadi sasa haijaweza kuchukua nafasi ya silaha. Wakati huo huo, ninaamini kuwa swali ni: "Je! Unahitaji roketi kwenye tanki?" - katika jengo la tanki la ndani halijasuluhishwa kimsingi hadi sasa. Mwanzoni mwa miaka ya 80, wakati maendeleo ya haraka ya mifumo ya makombora ya ukubwa mdogo ilianza, ujenzi wa tanki ya nchi za NATO ulijadili kwa kina na kwa kina swali: ni nini inapaswa kuwa tata ya silaha ya tanki ya baadaye? Ili nisirudie kiini cha majadiliano haya, nitatoa vielelezo vichache kutoka kwa majarida ya wakati huo.
Hivi ndivyo gazeti "Mapitio ya Ulinzi wa Kimataifa", 1972, v 5, Na. 1 liliandika.
"Katika Vita vya Kidunia vya pili, safu za vita vya tanki zilibadilika kati ya 800 na 1500 s, na vita vingi vya tank vilifanyika kwa kati ya 600 hadi 1200 m. Walakini, kulikuwa na mifano kadhaa wakati Tiger-I ya Ujerumani" na "Tiger-II" walipambana magari yalifungua moto kwenye mizinga ya adui kwa umbali wa meta 3000, na kawaida vibao vilifanyika kutoka kwa risasi ya tatu.
Kulingana na vyanzo vya Briteni, kiwango cha wastani cha kupambana na mizinga wakati wa vita huko Kashmir mnamo 1965 ilikuwa 600 - 1200 m; Jenerali wa Amerika Marshall anatoa upeo wa wastani wakati wa kampeni ya Sinai mnamo 1967, sawa na meta 900 - 1100. Katika visa vingine, kwa mfano, katika vita vya urefu wa Golan, Waisraeli walirusha ganda aina ya HESH kutoka kwa mizinga ya Centurion (mlipuko mkubwa) kugawanyika na kichwa kilichopangwa) kutoka anuwai ya 3000 m na mizinga ya adui isiyoweza kutumika katika hali mbaya zaidi kutoka kwa risasi ya tatu baada ya kukamata lengo kwenye uma.
Kama matokeo ya kusoma eneo la eneo la Ulaya ya Kati, ilianzishwa kuwa malengo mengi yatapatikana katika safu hadi 2000 m (50% ya malengo yote - kwa safu hadi 1000 m, 30% - kati ya 1000 na 2000 m na 20% - zaidi ya 2000 m).
Utafiti wa eneo hilo katika sehemu ya kaskazini mwa Ujerumani Magharibi, uliofanywa na amri ya vikosi vya NATO, iliwezesha kuhitimisha kuwa upigaji risasi utawezekana katika safu zifuatazo: 1000 - 3000 m - kwa malengo mengi, 3000 - 4000 m - 8% ya malengo, 4000 - 5000 m - 4% ya malengo na zaidi ya 5000 - 5% ya malengo.
Kulingana na hii, wataalam wa tanki la Briteni na Amerika walihitimisha: anuwai ya mita 3000 inaweza kuzingatiwa kama kiwango cha juu cha tank na inapaswa kuzingatiwa kama msingi wa mahitaji ya bunduki ya tanki ya baadaye (walitaja kuongezeka kwa upigaji risasi masafa hadi 4000 m).
Wamarekani wanakadiria kuwa tanki inayowasha moto kwanza ina nafasi ya juu zaidi ya 80 ya kugonga tangi la adui."
Katika jarida la "Uhakiki wa Ulinzi wa Kimataifa", 1973, mstari wa 6, Na. 6, tunapata katika nakala "Kizazi kipya cha mizinga" tathmini zifuatazo za mizinga yenyewe na miundo ya silaha za tanki.
Kwa ujumla, mizinga haijawahi kuathiriwa na silaha za adui, lakini zina hatari zaidi na zina simu zaidi kuliko silaha zingine nyingi …
“……….”
Uchunguzi uliofanywa katika ukumbi wa michezo wa Uropa wa Vita (TMD) umeonyesha kuwa masafa ya kugundua na kutambua malengo katika masafa marefu ni duni, na kwa umbali mfupi, badala yake, ni ya juu. Kama matokeo, jumla ya uwezekano wa kugundua na kutambua malengo ni sawa kwa bunduki na makombora ya juu ya kudhibiti moto. Wakati wa kuzingatia ufanisi wa silaha kwa suala la kupiga uwezekano, hakuna chaguo kati ya aina mbili za silaha za tank.
Kwa hali yoyote, uwezekano wa kupiga sio kigezo pekee ambacho ufanisi wa mifumo ya silaha inapaswa kuhukumiwa. Tangi lazima liharibiwe kwa muda wa chini ili kupunguza muda wa mgomo wa kulipiza kisasi wa adui.
“……….”
… masafa ambayo wakati wa kupiga ATGM inakuwa chini ya wakati wa kupiga kanuni unazidi kiwango ambacho uwezekano wa kupiga ATGM unakuwa juu kuliko ule wa kanuni. Ukweli huu, pamoja na mabadiliko katika uwezekano wa kugundua lengo na kitambulisho, kulingana na anuwai, husababisha kuhitimisha kuwa, kwa wastani, bunduki ni bora kuliko ATGM katika Uropa na sinema zingine nyingi (nilisisitiza na mimi).
“……….”
Tofauti ya kiwango cha moto pia inatia shaka juu ya njia ya jumla ya kutathmini ufanisi wa jamaa wa bunduki na ATGM, ambayo inategemea uwezekano wa kupigwa na risasi moja. Hakuna shaka kwamba inawezekana kupiga risasi mbili au tatu kutoka kwa kanuni kwa wakati unaohitajika kwa risasi moja na ATGM. Kwa kuwa gharama ya projectile inayoongozwa na kizazi cha pili (na mfumo wa moja kwa moja wa kudhibiti amri - Yu. K.) ni takriban mara 20 zaidi kuliko gharama ya projectile ya kanuni ya tanki, hii pia itaathiri ufanisi wa kiuchumi wa mifumo ya kanuni (imesisitizwa na mimi)."
Nilijaribu kutoa hoja kuu za wataalam wa jeshi la NATO katika tathmini ya kulinganisha ya silaha na silaha za tanki. Katika suala hili, pengine napaswa kusema jinsi uchambuzi kama huo ulifanywa katika nchi yetu. Nakumbuka jinsi mnamo 1962, kama mwakilishi wa VNIItransmash, nilikuwepo wakati wa kuzingatia mradi wa kiufundi "Object 287" (tanki la kombora lililotengenezwa na KB LKZ). Uchunguzi ulifanyika katika GBTU katika sehemu ya NTS. Baada ya mbuni kuongoza kumaliza ripoti yake, maswali yakaanza. Kanali wa GRAU aliinua mkono. Alipewa sakafu.
- Nina swali kwa msemaji. Kombora linafaa zaidi kuliko ganda la silaha katika safu ya kilomita 3-4. Kuna ushahidi kwamba katika Ulaya ya Kati, ambapo vikosi vya NATO na SVD vimejilimbikizia, eneo la eneo la kilomita 3-4 huruhusu tu 5-6% ya malengo kugunduliwa. Je! Umezingatia utumiaji wa silaha kubwa kama hiyo, ghali na ngumu kama tanki kufanya kazi hizo ndogo?
- Ninaondoa swali hili! - kelele kutoka kwa watazamaji ilishtuka. - Na wewe, Kanali, ondoka ukumbini!
Kila mtu aliangalia nyuma kwenye laini hii ya amri. Iliwasilishwa na Kanali Mkuu, ambaye, inaonekana, aliingia kwenye ukumbi wakati wa ripoti hiyo. Kama ilivyotokea, Kanali Mkuu aliwakilisha Wafanyakazi Mkuu katika NTS. Agizo lake la amri lilifuatwa kwa ukali. Baada ya hapo, ni maswala ya kiufundi tu yaliyojadiliwa katika sehemu hiyo.
Kwa kuongezea, sijui kesi zingine za majadiliano ya suala la "bunduki au roketi" katika mazoezi ya jengo la tanki la ndani au kwenye vyombo vya habari vya ndani.
Kama matokeo, kwenye vifaru kuu vya vita vya NATO, silaha hiyo ilibaki kuwa kanuni, na sisi ikawa roketi na kanuni. Kinadharia, kwa mtazamo wa kwanza, mizinga yetu imekuwa bora zaidi kwa suala la mbinu: "ikiwa unataka, piga makombora ya silaha kutoka kwa kanuni, ikiwa unataka - na roketi."
Mtu anaweza tu kukubaliana na hii kinadharia. Kuhojiana kwa njia hii, tunazingatia tu sifa za kupambana na silaha na kusahau juu ya dhana ya "ufanisi wa kupambana." Nimekwisha kutaja VI Kudrin (VBT, 1989, No. 3). Kuzingatia maswala ya ergonomics, anasema kwa usahihi: "Mtu ni kiunganishi na mdhibiti wa sifa za utendaji wa tank." Wacha tujaribu kuelewa ni nini katika kesi yetu.
Katika sifa za utendaji wa tata ya silaha zilizoongozwa, imeandikwa kuwa kwa umbali wa 4000 m, kombora linagonga lengo na uwezekano wa 98 - 99%. Je! Hii inachunguzwa vipi? Tangi yenye uzoefu imewekwa katika nafasi ya kupigana. Kwa umbali wa mita 4000 kutoka kwake, tank iliyolengwa imewekwa ili iwe wazi (kabisa) inayoonekana, ili eneo lisilo na vizuizi katika njia ya kuruka kwa roketi, na katika hali ya hewa nzuri wanapiga roketi. Wakati kombora linafunika umbali hadi kulenga, mwendeshaji-risasi, akitumia jopo la kudhibiti, anashikilia alama ya kulenga ya kifaa cha kudhibiti kwenye shabaha kwa sekunde kadhaa.
Kwa nadharia, katika sekunde hizi, mwendeshaji anaweza kuvuta sigara na kunywa kahawa. Kwa hali yoyote, ikiwa huyu ni mtaalamu, basi anaweza kuwa na wasiwasi tu juu ya utendaji bora wa majukumu yake. Ikiwa makombora ya kwanza au ya pili yaligonga lengo, basi kazi yake imekamilika.
Sasa hebu fikiria hali halisi ya vita. Juu ya uzoefu wa shughuli za kupambana na mizinga na ndege katika vita huko Mashariki ya Kati mnamo Oktoba 1973, "Vifaa vya kijeshi na uchumi" (Org. 2), 1974 No. 9 iliripoti: "Wakati wa vita vya mwisho huko Mashariki ya Kati, huko ilikuwa matumizi makubwa na makubwa ya mizinga, ambayo pande zote mbili zilipata hasara kubwa: kutoka kwa silaha za kupambana na tank za watoto wachanga - 50%; katika vita vya tank - 30%; kutoka kwa migodi ya anga na anti-tank - 20%. Mizinga mingi iligongwa na silaha za kuzuia tanki kwa umbali wa kilomita 2, 5 - 3 …. silaha za kuzuia tanki. Kama uzoefu wa vita unavyoonyesha, katika hali kama hizo mengi yanabadilika.
"Ukusanyaji wa nakala zilizotafsiriwa" Na. 157, 1975inatoa data ifuatayo:
-Uzoefu wa Vita vya Kidunia vya pili umeonyesha kuwa thamani ya uwezekano wa kupiga vita hupunguzwa sana ikilinganishwa na uwezekano wa kupiga wakati wa amani kwenye uwanja wa mazoezi. Kwa kanuni ya milimita 88 RAK 43, yenye ukubwa wa lengo la 2.5x2 m na umbali wa mita 1500, uwezekano wa kupiga wakati wa amani ulikuwa 77%, na wakati wa vita - 33% tu."
Kama unavyoona, katika vita, uwezekano wa "hothouse" wa kupiga lengo ni nusu.
Kutoka hapo juu, tunaweza kupata hitimisho fulani: "Sampuli za silaha haziwezi kulinganishwa tu kulingana na sifa zao za kupigana. Inahitajika kujifunza jinsi ya kuamua ufanisi wao wa vita na, kwa msingi wake, kufanya uchaguzi wa mwisho."
Sasa wacha tuangalie shida hii kutoka upande wa pili. Viongozi wa kisiasa wa nchi za NATO walitangaza wazi kwamba mbio za silaha ambazo walizindua wakati wa vita baridi sio "lengo" la vita, lakini "njia." Mashindano ya silaha yalilenga kuteketeza uchumi wa nchi za kijamaa. Katika kutathmini mpya aina za silaha, jambo kuu linapaswa kuwa kanuni ya "ufanisi wa gharama", kwa sababu mbele kuu ya mapambano katika "vita baridi" imehama kutoka uwanja wa shughuli za kijeshi kwenda uwanja wa uchumi.
Je! Tumepata nini kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi, baada ya kukuza, kupitisha na kuzindua katika uzalishaji wa mfululizo tanki ya bunduki? Katika mwaka wa nne wa uzalishaji wa mfululizo, tanki ya kanuni ya T-64A iligharimu rubles elfu 194, kombora la T-64B na tanki ya bunduki iligharimu rubles 318,000. Gharama ya tank yenyewe iliongezeka kwa rubles elfu 114, au kwa 60%, na ufanisi wake wa kupigana ikilinganishwa na tanki la kawaida la adui liliongezeka kwa 3-4%. Wakati huo huo, bado hatujazingatii kuwa gharama ya risasi ya roketi imeongezeka mara kumi ikilinganishwa na risasi ya silaha. Kama matokeo, washika bunduki na waendeshaji walifundishwa kupiga makombora kutoka kwenye tanki kwa kutumia simulators za elektroniki, na ili kuokoa makombora, kombora kamili kwa wastani lilikuwa na mmoja kati ya waalimu kumi. Lakini hii lazima pia izingatiwe wakati tunakagua ufanisi wa kupambana.
Maswala yaliyoibuliwa katika sehemu hii yana umuhimu fulani. Kama uzoefu unavyoonyesha, katika ujenzi wa tanki, mifumo ya silaha na mifumo ya kudhibiti huendeleza zaidi, na mifumo hii inaathiri sana ufanisi wa vita vya tanki. Na ingawa wanasema kuwa Vita Baridi imekwisha, kutokuwa na uhakika wa uchumi nchini Urusi kunaweka sehemu ya uchumi katika kutathmini ufanisi wa kupambana na ubunifu wowote wa kujenga hata zaidi kuliko wakati wa Vita Baridi.
4. UMBUNI
Leo kamusi hiyo inafafanua neno "wafanyakazi" kama amri, wafanyikazi wa tanki. Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, mizinga ya Ujerumani T-III, T-IV, T-V, T-VI na T-VIB ("tiger ya kifalme") zote zilikuwa na wafanyikazi wa watu 5. Msimamo wa Wajerumani juu ya suala hili ulikuwa wazi. Hakukuwa na uwazi katika tasnia ya ujenzi wa tanki la ndani. Tangi ya kati ya T-34-76 ilikuwa na wafanyikazi wa watu 4. Mnamo Januari 1944, T-34-85 ilianza kuzalishwa, wafanyikazi wake waliongezeka hadi watu 5.
Mizinga nzito KV ilikuwa na wafanyikazi wa watu 5, na mnamo 1943 tank ya IS ilianza kuzalishwa, wafanyikazi wake walipunguzwa hadi watu 4. Kwa kuongezea, hakukuwa na tofauti ya kimsingi ya utendaji katika majukumu ya wafanyikazi wa tanki yoyote.
Wacha tujaribu kufuatilia na kutathmini mageuzi ya maoni juu ya wafanyikazi wa tank haswa juu ya mfano wa mizinga ya kati T-34, T-54 na T-64. Katika mazoezi, hizi zilikuwa mizinga kuu ya Jeshi la Soviet.
T-34-76. Wafanyikazi wa watu 4: kamanda wa tank - yeye ndiye mpiga bunduki; fundi dereva; kuchaji; mwendeshaji wa redio. Kati ya wafanyikazi 4 wa wafanyikazi, 3 walikuwa na kazi za jozi: kamanda-gunner, fundi-fundi na mwendeshaji-wa-redio. Mtu anaweza kuchanganya kazi hizi kama utaalam, lakini mtu hakuweza kuzifanya kwa wakati wote, kiakili na kimwili. Lakini ikiwa dereva-fundi anaweza kusimamisha tangi na kushughulikia uondoaji wa uharibifu wa mitambo (ikiwa ilikuwa katika uwezo wake), ikiwa mwendeshaji wa redio, kwa ombi la kamanda wake, angeweza kuacha kufyatua nguvu kazi kutoka kwa bunduki ya mashine wakati huo watoto wachanga hawakuwa na silaha zao za kuzuia tanki) na kuanza kufanya kazi kwa walkie-talkie, basi kamanda wa tanki, baada ya kugundua tank ya adui au bunduki ya anti-tank, alilazimika kufungua moto wa silaha mara moja, akijitahidi kushindwa lengo. Kwa muda wa duwa, tank yenyewe haikuwa na kamanda, kwani kwa wakati huu kamanda aligeuza 100% kuwa bunduki. Ni vizuri ikiwa ilikuwa tangi ya laini. Na ikiwa ilikuwa tanki la kikosi, kamanda wa kampuni au kikosi, basi bila kamanda kitengo chote kitakuwa kwenye vita. Hivi ndivyo inasemwa juu ya hii kwa agizo la Stalin namba 325 la Oktoba 16, 1942:
"… Makamanda wa kampuni na vikosi, wanaosonga mbele ya vikosi vya vita, hawana nafasi ya kufuata mizinga na kudhibiti vita vya vikundi vyao na kugeuka kuwa makamanda wa kawaida wa tanki, na vitengo, bila udhibiti, kupoteza mwelekeo wao na kutangatanga kwenye uwanja wa vita, wakipata hasara zisizo za lazima … "Wakati huo, hasara zetu kwenye mizinga hazikuhesabiwa kwa makumi, sio kwa mamia, lakini kwa maelfu. Kama tunavyoona, swali hili lilimfikia Amiri Jeshi Mkuu sio kwa bahati mbaya.
T-34-85. Wafanyikazi wa watu 5: kamanda wa tanki, dereva, bunduki, kipakiaji, mwendeshaji wa redio. Katika toleo hili, hali na kamanda kimsingi ilibadilika kuwa bora. Katika toleo hili, T-34 ilishiriki katika hatua ya ushindi, ya mwisho ya Vita Kuu ya Uzalendo.
T-54. Ilianzishwa katika huduma mnamo 1946. Wafanyikazi wa watu 4: kamanda wa tank - yeye ni mwendeshaji wa redio; fundi dereva; bunduki; Loader - yeye ni mpiga risasi kutoka kwa bunduki ya mashine ya kupambana na ndege. Katika toleo hili, hali na kamanda inaonekana kawaida katika mtazamo wa kwanza. Lakini hii ni hadi tu tutakapogundua: wakati wa mawasiliano ya redio katika vita inamaanisha nini kwa kamanda wa kitengo.
Hapa ndivyo E. A. Morozov aliandika mnamo 1980 katika nakala yake "Shida ya kupunguza saizi ya wafanyakazi wa tanki kuu" (VBT, No. 6):
"… Tangi la kisasa lina idadi sawa ya vitu vya kudhibiti kama kwenye chombo cha anga (zaidi ya 200). Kati ya hizi, kamanda ana 40%, kwa hivyo hawezi kufanikiwa kudhibiti tanki lake na kitengo kwa wakati mmoja. Jumla ya habari ya kamanda wa kikosi kwa siku ni ujumbe 420: 33% yao ni wakubwa, 22% na walio chini yao na 44% na vitengo vya kuingiliana. Kubadilishana habari kunachukua hadi masaa 8 (dakika 2 - 5 kwa kila kikao), au 50% na siku ya kufanya kazi ya masaa 15."
Kwa hili lazima niongeze kwamba pamoja na kufanya kazi kwenye redio, bado ililazimika kufuatiliwa, bado ilibidi ihudumiwe.
Katika kesi hii, haikustahili kuhamisha utunzaji wa kudumisha mawasiliano ya redio kwenye mabega ya kamanda. Kwa kweli, hii ilipunguza ufanisi wa kupambana na tank.
T-64. Ilianzishwa katika huduma mnamo 1966. Wafanyikazi wa watu 3: kamanda-mwendeshaji wa redio ya tank, yeye pia ni mpiga risasi wa bunduki wa ndege; fundi dereva; gunner - baadaye alikuwa mwendeshaji wa ATGM. Ubunifu wa tank hutumia utaratibu wa kupakia mizinga (MZ), ambayo hubeba kanuni hiyo kwa risasi za risasi na roketi. Lakini ikiwa sehemu ya nguvu ya kazi ya kipakiaji sasa ilifanywa na utaratibu, basi kazi za kudhibiti utaratibu huu na utunzaji wake zilianguka kwenye visiki vya mpiga bunduki.
Pamoja na muundo kama huo wa wafanyikazi, ni ngumu kuzungumza juu ya kuongezeka kwa ufanisi wa mapigano ya T-64, ingawa sifa zake za kupigana zilikuwa, kulingana na makadirio ya wataalam wa nyumbani (na jeshi pia), ya juu zaidi katika jengo la tanki la ulimwengu. Na kwa makusudi tunaweza kukubaliana na hii (katika sifa za kupigana, tunazingatia tu idadi, sio muundo wa wafanyikazi).
Yote hapo juu inatumika kwa tank na wafanyakazi wake katika vita. Lakini sehemu kubwa ya wakati tank iko nje ya uwanja wa vita, ambapo inageuka kwa muda kuwa gari la kupigania, ambalo lazima lisafishwe, limetiwa mafuta, limetiwa mafuta, na kujazwa na risasi, limesaisha chasisi (ikibadilisha magurudumu ya barabara yaliyochakaa au kuharibiwa tracks), safisha kusafisha hewa iliyofungwa, kusafisha na kulainisha silaha. Hapa, mipaka ya utaalam kati ya magari ya mizinga imefutwa, na hubadilika kuwa wafanyakazi wa gari la kupambana. ni mzito sana na chafu (kwa maana halisi ya neno) Ayubu.
E. A. Morozov, akifikiria jinsi ya kupunguza wafanyikazi wa tanki kuwa watu 2, alifanya muda kwa T-64 (wafanyakazi wa watu 3) na akapokea data ifuatayo:
Kwa hivyo, masaa 9 ya kazi ngumu ya mwili, baada ya hapo ni muhimu kuwapa watu fursa ya kunawa, kula, kupumzika na kupata nguvu kwa operesheni inayofuata ya jeshi.
Hapa naweza kulaumiwa kwa kulipa kipaumbele sana kwa maswala ya matengenezo. Inaweza kusema kuwa haikuwa rahisi kwa wafanyakazi wa T-34 wakati wa vita, lakini baada ya yote, alikabiliana na majukumu yake na T-34 ilikuwa na ufanisi mkubwa wa vita. Inaweza kusema kuwa sifa za kupigana za mizinga ya ndani ya baada ya vita imeongezwa sana kwa sababu ya: kuanzishwa kwa utulivu wa silaha, kuanzishwa kwa watafutaji, kuanzishwa kwa Wizara ya Afya na, mwishowe, kwa sababu ya kuletwa kwa kombora silaha.
Na kwa haya yote, tulibadilishaje hali za kufanya kazi za mtu kwenye vita? Tumesahau kuwa "Mtu ni kiunganishi na mdhibiti wa sifa za utendaji wa tank."
Hii ndio inasemwa juu ya hii katika ripoti ya Taasisi ya Utafiti-2 "matokeo 0 ya kazi ya utafiti" Utoaji "(Februari 18, 1972):
"- Ikiwa tunachukua mzigo kwenye mwendeshaji-T-34 kwa kila kitengo, basi katika T-55 na T-62 iliongezeka kwa 60%, kwa T-64 na 70%, kwa IT-1 na 270 %."
Na pia katika ripoti hiyo hiyo:
- Kuongezeka kwa idadi ya shughuli na ugumu wao huongeza idadi ya kushindwa kwa silaha za tanki inayosababishwa na wafanyakazi (katika T-55 - 32%, katika T-62 - 64%). Wakati huo huo, ufundi kuegemea kwa T-62 ni kubwa kuliko T- 55: kwa kutofaulu kwa kiufundi kwa T-62 - 35%; kwa T-55 - 68%.
Uaminifu kamili wa mizinga hupunguza ufanisi wao kwa 16%."
Tunaweza kutoa mifano zaidi ya jinsi, katika kutafuta sifa za juu za kupambana katika ujenzi wa tanki za ndani, kwa sababu ya kupuuzwa kabisa kwa sababu ya kibinadamu, wakati huo huo walipunguza ufanisi wa kupambana na mizinga.
Nitatoa mfano mmoja zaidi, ambao, kwa maoni yangu, ni muhimu sana kwa vikosi vya tanki. Hii ni agizo kutoka nyakati za Vita Kuu ya Uzalendo. Ni fupi, nitainukuu kwa ukamilifu.
Agizo
juu ya uteuzi wa wafanyikazi wa amri kwa mizinga ya kati na nzito
No 0400 Oktoba 9, 1941
Kuongeza ufanisi wa kupambana na vikosi vya tanki, matumizi yao bora ya mapigano kwa kushirikiana na aina zingine za wanajeshi, teua:
1. Kama makamanda wa mizinga ya kati * majenerali wadogo na luteni.
2. Kama makamanda wa vikosi vya tanki za kati * luteni wakuu.
3. Kwenye machapisho ya makamanda wa kampuni ya mizinga ya KV - manahodha - wakuu.
4. Kwenye machapisho ya makamanda wa kampuni za tanki za kati * - manahodha.
5. Nafasi za makamanda wa vikosi vya mizinga nzito na ya kati * - majors, Luteni kanali.
Kwa mkuu wa idara ya kifedha ya Jeshi Nyekundu, fanya mabadiliko yanayofaa kwa mishahara ya matengenezo.
* Maneno - mizinga ya kati - yameandikwa na I. Stapin katika penseli nyekundu badala ya "T-34 mizinga".
Commissar wa Watu wa Ulinzi
I. Stalin
Agizo hili ni mfano wa jinsi vita ya umwagaji damu ilifundisha Amri yetu Kuu ya Juu kuelewa umuhimu wa sababu ya kibinadamu katika magari ya kivita na umuhimu wa mwanadamu katika kuongeza ufanisi wa vita vya tanki.
Lakini vita viliisha, na masomo yake yakaanza kusahauliwa. Mizinga mpya ya baada ya vita ikawa ngumu zaidi na ngumu katika suala la kiufundi. Kwa hivyo, ikiwa katika uzalishaji wa mfululizo mnamo Januari 1, 1946, nguvu ya kazi ya T-34 ilikuwa masaa 3203 ya kawaida, basi nguvu ya kazi ya T-55 (kufikia Januari 1, 1968) ilikuwa masaa 5723 ya kiwango, nguvu ya kazi ya T-62 (kuanzia Januari 1, 1968.) ilikuwa masaa 5855 ya kawaida na nguvu ya kazi ya T-64 (kufikia Januari 1, 1968) ilikuwa masaa 22564 ya kawaida. Wakati huo huo, ikilinganishwa na T-34, wafanyakazi wa T-55 na T-62 walipunguzwa na mtu mmoja (watu 4 badala ya 5 kwenye T-34) na, ambayo haswa iliathiri vibaya ufanisi wa mapigano ya mizinga hii, nafasi ya kamanda wa tanki kutoka kwa kitengo cha afisa ilihamishiwa tena kwa kiwango cha sajenti. Kwenye T-64, wafanyikazi walipunguzwa kabisa kuwa watu 3, na wakati huo huo, nafasi ya naibu afisa wa ufundi wa kampuni hiyo ilifutwa katika vitengo vya tanki, na nafasi ya afisa wa kisiasa ililetwa mahali pa wazi katika meza ya wafanyakazi. Kama matokeo, kamanda wa tanki wa baadaye alipata mafunzo ya mapigano kwa miezi sita katika vitengo vya mafunzo pamoja na wafanyikazi wengine. Juu ya matokeo ya uamuzi kama huo wa VNIItransmash ya meli mnamo 1988 katika ripoti yake juu ya utafiti "Utafiti wa mwelekeo kuu wa maendeleo ya TCS kwa magari ya kivita" (nambari "Yaliyomo-3") iliandika:
… Kwa upande mmoja, upyaji wa hali ya juu wa vifaa na maisha mafupi ya huduma ya idadi kubwa ya wafanyikazi, kwa upande mwingine, inachanganya sana majukumu ya mafunzo ya mapigano.
Upekee wa mchakato wa kufundisha askari na makamanda wadogo ni kwamba ndani ya miezi sita ya watoto wa shule ya jana, ambao mara nyingi hawajui Kirusi vizuri, katika vitengo vya mafunzo, inahitajika kufundisha wanajeshi ambao wanamiliki silaha za kisasa.
« ………. »
Kulingana na hitimisho la wanasaikolojia, kiwango cha shirika na vifaa vya kiufundi vya mchakato wa elimu katika vitengo vya elimu … iko nyuma sana kwa kiwango cha ugumu wa vitu vilivyo chini ya utafiti. Kulingana na ujanibishaji wa matokeo ya utafiti wa wahitimu wa kituo cha mafunzo, wamejiandaa kwa operesheni ya vifaa bora kwa 30 - 40% (nikisisitiza na mimi), tayari tu kwa operesheni yake ya kijuujuu, bila ufahamu wa kina wa mifumo na majengo yake."
Takwimu za kazi ya utafiti zilizofanywa zinathibitisha:
"… kwamba ufanisi wa kupambana na tank unaweza kutofautiana kwa agizo la ukubwa, kulingana na kiwango cha mafunzo na mafunzo ya wafanyakazi."
Hitimisho:
"Kuzingatia viwango vya chini vya matumizi ya rasilimali na risasi, kwa sababu ya gharama yao kubwa, idadi ya mafunzo ya wafanyikazi juu ya magari ya mafunzo ya vita kwa miaka 2 ya huduma ni ndogo sana hivi kwamba uundaji na ujumuishaji wa ustadi thabiti wa kupambana hauhakikikiki, na utekelezaji wa sifa za kupigana za magari na wafanyikazi, kwa wastani, hauzidi 60% "(iliyosisitizwa na mimi).
Kufupisha yote ambayo yamesemwa, hitimisho zifuatazo zinaweza kupatikana:
1. Inashauriwa kuwa na wafanyikazi wa tanki ya watu 4: kamanda wa tanki (yeye pia ni kikosi, au kampuni, au kamanda wa kikosi), mfanyabiashara wa bunduki, dereva-fundi, shehena.
2. Inashauriwa kuwa na utaratibu wa kupakia katika muundo wa tanki. Wakati huo huo, kazi za kipakiaji zinapaswa kujumuisha udhibiti na utunzaji wa utaratibu wa upakiaji, fanya kazi kwa walkie-talkie na ufyatue bunduki ya kupambana na ndege.
3. Kamanda wa tanki lazima awe afisa aliye na elimu ya sekondari ya kijeshi na kiufundi.
4. Kiwango cha mapigano na mafunzo ya kiufundi ya wafanyikazi lazima ihakikishe utekelezaji wa angalau 90% ya sifa za kupigana za gari katika hali karibu na hali ya mapigano.
Sharti la mwisho linawezekana kabisa kutekeleza wakati wa kubadili jeshi la kitaalam. Pamoja na kikosi cha wanajeshi, itakuwa ngumu zaidi kutekeleza nambari 4 na, muhimu zaidi, baada ya kupunguzwa, katika maisha ya raia, mtu atapoteza ustadi maalum na maarifa ya tanker na, kwa hivyo, katika tukio la uhamasishaji, itakuwa ya kitaalam isiyofaa kwa matumizi bora katika tanki la kisasa.
Maswala ya kimsingi yanayohusiana na wafanyikazi wa tanki yanahitaji suluhisho la kardinali.
Kutuma vitani mashine ya kisasa tata, ukijua mapema kuwa wafanyikazi wake hawana maarifa na ustadi wa kuidhibiti, inamaanisha kufanya makusudi vifaa na watu wafe.
5. DEREVA WA MICHEZO NA tanki
Kuna mtu mmoja katika wafanyakazi wa tanki ambaye ameunganishwa kwa mwili na kimaumbile na gari (tank). Karibu sisi kamwe kufikiria juu ya aina ya mwisho ya mawasiliano, na ni muhimu sana kwa mashine kama tanki. Sikuwaza pia, ingawa mimi mwenyewe nilikuwa na haki ya kuendesha gari na pikipiki, nilikuwa na mazoezi ya kuendesha T-34 na T-54. Kesi ilinielekeza kwenye suala hili. Ikiwa kumbukumbu inatumikia, ilitokea mnamo 1970. Mara moja nilipigiwa simu kutoka BTV Academy na nilialikwa kuja kwao na kuona simulator ya fundi-dereva, iliyotengenezwa na kikundi cha wataalamu na maafisa washirika wachanga wa chuo hicho. Kile nilichoona kilizidi matarajio yangu yote. Katika sanduku kubwa juu ya msingi wa saruji, inaenea mita 4 ndani ya ardhi, mfano wa chuma kamili wa upinde wa tank uliwekwa. Ndani ya kejeli, mahali pa kazi ya dereva wa T-54 ilikuwa imekusanywa kabisa kutoka kwa makusanyiko na sehemu za mfululizo. Katika ndege iliyo usawa, ujanja uliwekwa kwenye bawaba mbili zenye nguvu na inaweza kuzunguka kwenye ndege wima kuzunguka kituo kilichohesabiwa cha mvuto wa tanki iliyoigwa. Swing ilifanywa kwa kutumia mitungi yenye nguvu ya majimaji. Jukwaa na usanidi maalum wa sinema lilijengwa nyuma ya mfano. Kulikuwa na skrini ya sinema mbele. Kwa upande mmoja wa mfano huo kulikuwa na kabati la mwalimu inayofanana, kwa upande mwingine - makabati yenye vifaa vya kudhibiti. Mawasiliano kati ya mwanafunzi na mwalimu ilifanywa kwa kutumia intercom ya tank. Ugavi wa umeme uliunganishwa. Kwa ujumla, stendi hiyo iliwakilisha muundo tata wa ujenzi na uhandisi.
Waendelezaji wa stendi hiyo pia walikabiliwa na maswali mazito katika uwanja wa sinema. Hapa, sawasawa na picha maalum ya wimbo wa tank, ilikuwa ni lazima kurekodi jiografia haswa wasifu wake, na pia kufanya mengi ambayo hayakuwa katika sinema ya kawaida.
Sitaenda kwa maelezo, nitakumbuka tu kwamba, pamoja na kuiga mizigo halisi ya mwili kwenye miili inayofanya kazi inayotumiwa na dereva, kazi ya stendi hiyo ilifuatana na kuiga kelele halisi ambazo zilifanyika katika hali ya tank.
Kile alichoona kilileta hisia za heshima kubwa kwa wataalam ambao waliweza kuunda msimamo kama huo, na kushuhudia uwezo mkubwa wa vifaa vya BTV Academy wakati huo. Meli hizo zilikuwa na kitu cha kujivunia. Hakukuwa na shaka kwamba msimamo kama huo utaweza kuboresha kiufundi mafunzo ya ufundi wa dereva na kupunguza kwa kasi utumiaji wa rasilimali za mizinga kwenye uwanja wa mafunzo ya kupigana. Ilikuwa ni lazima kuchukua hatua za kupanga kazi kwenye viunga kwenye tasnia. Wakati huo, naibu alikuwa na jukumu la magari ya kivita katika Wizara ya Viwanda vya Ulinzi. Waziri Joseph Yakovlevich Kotin.
Nilimwita. Kotin hakuwa na budi kuelezea mengi, alielewa kila kitu na alikubali kwa utekelezaji kwa jicho, bila kudai maagizo yoyote rasmi. Wizara ilitoa agizo kuamuru kiwanda cha Murom kuunda ofisi ya muundo wa simulators za tank na vifaa vya uzalishaji kwa utengenezaji wa simulators kama hizo. Hii ilifanyika baadaye.
Lakini sababu kuu ambayo nilikumbuka hadithi hii yote ilitokea baada ya kumaliza kujua stendi. Mmoja wa washiriki katika onyesho la kazi ya stendi alinijia, akajitambulisha kama mshirika wa chuo hicho na kuwaambia yafuatayo. Wao (waundaji wa stendi hiyo) walifikia hitimisho kwamba, pamoja na ukweli kwamba stendi hiyo ni kielelezo cha kukuza ujuzi fulani kwa mtu kudhibiti mashine, pia ni kifaa kinachomruhusu mtu kuchunguza kiasili kikaboni uhusiano unaotokea kati ya mtu na mashine katika mchakato wa kazi yao ya pamoja. Vifaa viliunganishwa na mfumo wa kudhibiti stendi, ambayo, kwa usahihi wa sekunde moja, ilifanya iwezekane kupima kuonekana kwa habari ya kutisha ya video kwenye skrini ya sinema, wakati wa kujibu wa mtu kwake na wakati wa kujibu wa mifumo inayolingana. Kwa msingi wa data hizi, vipimo na viwango vilitengenezwa kutathmini utendaji wao kwenye simulator na makadirio kwa kiwango cha alama-5. Kutoka Kubinka, kikundi cha askari wachanga ambao walikuwa wakifanya kozi ya ufundi wa ufundi wa dereva walialikwa na kupimwa kwenye stendi. Wale ambao walipokea alama "5", "4" na "3" waliruhusiwa kufanya kazi. Walioshindwa hawakuruhusiwa kufanya kazi kwenye standi, kwani mmoja wao alipata jeraha kubwa la mgongo hapo. Baada ya mafunzo kwenye stendi, askari walirudishwa Kubinka, ambapo waliendelea na masomo yao juu ya mizinga halisi ya uwanja wa mazoezi ya kupigana. Mwisho wa masomo yao, askari wote bila ubaguzi ambao walionyesha matokeo ya chini kwenye stendi (alama "3"), kulingana na matokeo ya masomo yao, licha ya mafunzo yote, hawakuweza kupata alama ya juu kuliko tatu katika kuendesha.
Hata kabla ya habari hii kutoka kwa mshirika, nilielewa ni kiasi gani mafunzo na uzoefu wa mtu ni kwa udhibiti sahihi na mzuri wa mashine. Lakini sasa tu nilianza kufikiria juu ya ukweli kwamba na kuongezeka kwa wingi wa tank na ukuaji wa mienendo yake, usahihi na kasi ya hatua ya dereva hupata umuhimu maalum.
Matangi ya leo, yenye uzito zaidi ya tani 50 na kasi ya zaidi ya kilomita 70 / h, yanahitaji mtu kufanya shughuli za kudhibiti mashine kama hiyo kwa sehemu ndogo tu za sekunde. Lakini sio kila mtu anayeweza hii, ambayo ilithibitishwa na uzoefu wa BTV Academy.
Na katika maisha halisi tunaona kwamba mtu mmoja, ikiwa ataona sandwich inayoanguka, ataipata kwenye nzi; nyingine itahama tu wakati sandwich tayari iko kwenye sakafu.
Leo, ninaposikia ripoti za ajali barabarani na inaripotiwa kuwa gari la "BMV" liligongana na gari la "Ford", kwa sababu dereva alishindwa kudhibiti, basi ninaelewa kuwa mtu aliyechukua "BMV" "gari kawaida lilikuwa na mwitikio wa kasi, ambao haukuendana na vigezo vya nguvu vya gari la" BMV ", mtu kama huyo hangeweza kupewa haki ya kuendesha mashine kama hiyo.
Inavyoonekana, wakati umefika wa kuanzisha udhibitisho unaofaa kwa wagombea waliochaguliwa kwa ufundi wa dereva wa tank.
Kimsingi, tankers kwa muda mrefu wamelazimika kuzingatia sifa za utendaji wa tank, kulingana na hali ya dereva. Kwa hivyo, mnamo 1975, jarida la VBT, Nambari 2 katika kifungu "Ushawishi wa wakati wa athari ya kuona-motor ya dereva juu ya ubora wa udhibiti wa tank" iliandika:
"… T-64A maandamano ya siku mbili katika hali ya majira ya baridi, kama matokeo ya uchovu, wakati wa uvivu wa mmenyuko wa gari-muda uliongezeka kwa 38% mwishoni mwa siku ya kwanza, na 64% mwishoni mwa pili (0, 87 sec, 1, 13 na 1, sekunde 44 Kwa kuzingatia hii, umbali unaoruhusiwa kwa 30 km / h (8.3 m / sec) ni 30 m; 35 km / h (9.7 m / sec) - 50 m; 40 km / h (11.1 m / sec) - 75 m na kwa 50 km / h (13.8 m / sec) - 150 m ";
Mnamo mwaka huo huo wa 1975, katika jarida la VBT, Nambari 4, GI Golovachev katika nakala yake "Kuunda mchakato wa harakati za nguzo za tank" alitoa data ifuatayo:
"… Kama uzoefu unavyoonyesha, kuongezeka kwa kasi ya mwendo wa mizinga moja haiongeza kasi ya harakati za nguzo."
Na nikatoa grafu:
Na zaidi. Katika jarida la VBT, Nambari 2 ya 1978, FPShpak katika nakala "Ushawishi wa michakato" kusimama - kuongeza kasi "juu ya uhamaji wa VGM wakati wa maandamano" inatoa data ambayo kwa kuongezeka kwa nguvu maalum kutoka 10 hadi 20 hp / t Vav inakua kwa 80%; kutoka 20 hadi 30 hp / t - huongezeka kwa 10 - 12%.
Ni rahisi kuona kwamba katika visa hivi vyote, kwa ufundi tu, kwa mtazamo wa kwanza, vigezo hutegemea moja kwa moja "wakati wa uvivu wa athari ya kuona-motor" (kama inavyoandika VBT, Nambari 2 ya 1975) ya mtu. Na ikiwa tunataka kuongeza zaidi thamani ya vigezo hivi katika siku zijazo, basi tunahitaji kusoma uwezo wa wanadamu kwa undani zaidi na kwa umakini zaidi na kujaribu kuzitumia kwa busara zaidi.
Kwa bahati mbaya, hadi leo, meli zetu za kijeshi na waundaji wa tanki huzungumza juu ya uwezo wa nguvu wa gari tu kutoka kwa mtazamo wa teknolojia, kuonyesha ama kutokujua kusoma na kuandika katika maswala ya utegemezi wa mienendo ya tanki juu ya uwezo wa kibinadamu, au kupuuza bila sababu sababu ya kibinadamu kwa ujumla.
Leo, ulimwengu wote umeona picha ya "kuruka" tank ya ndani ya T-90. Wakati ninamtazama, swali linajitokeza bila hiari:
- Je! Ni sahihi zaidi kusema: "dereva wa tanki T-90" au "dereva wa majaribio wa tanki T-90"?
6. UTUNZAJI WA TANKI
Ni uhalifu sawa kutuma tank na wahusika vitani, ambayo inaweza kutumia sifa za kupigana za gari kwa 50% tu, au kutuma vitani wafanyakazi waliohitimu kwenye tanki, ambayo, kulingana na hali yake ya kiufundi, inaweza kutoa 50% tu ya sifa za mapigano zilizo katika muundo wake, ni sawa na jinai. Kwa hivyo, wakati wa amani, huduma ya mafunzo ya kupambana na wafanyikazi na huduma ya kudumisha utayari wa mapigano ya kiufundi ya magari ya kupigania inapaswa kujengwa kwa njia ya kuhakikisha utayari wa mapigano wa wote wawili (hata zaidi katika vita). Tumeona tayari kuwa huduma ya mafunzo ya meli kwenye Jeshi la Soviet ilikuwa imepangwa vibaya. Hiyo inaweza kusema kwa huduma ya vifaa.
Hivi ndivyo V. P. Novikov, V. P. Sokolov na A. S. Shumilov waliripoti katika nakala "Gharama za kawaida na halisi za kufanya BTT" (VBT, No. 2, 1991):
… kulingana na data iliyopatikana wakati wa operesheni ya kijeshi inayodhibitiwa katika sehemu za wilaya kadhaa za kijeshi (Leningrad, Kiev na zingine), jumla ya wastani wa gharama za kila mwaka za T-72A na T-80B ziliongezeka kwa 3 na mara 4, mtawaliwa, ikilinganishwa na tanki ya gharama za uendeshaji T-55.
… Gharama halisi za ukarabati wa kati ni chini ya 25 - 40%, na kwa ile ya sasa - 70 - 80% zaidi ya gharama zinazolingana.
Sababu:
1) kutomaliza matengenezo ya wastani kamili (mapungufu katika kupanga usambazaji wa miili ya kukarabati na vipuri na vifaa), ambayo inasababisha kuongezeka kwa idadi ya kutofaulu na, kwa sababu hii, kuongezeka kwa idadi ya matengenezo ya sasa;
2) idadi ya kushindwa ngumu kwenye sampuli na kuongezeka kwa muundo tata (T-64A ina mgawo wa ugumu wa 0.79, na T-80B ina mgawo wa 0.86);
3) ukiukaji wa sheria na njia za utendaji wa sampuli (mafunzo ya kutosha ya wafanyikazi na ugumu wa muundo wa sampuli).
Yu. K. Gusev, T. V. Pikturno na A. S. Razvalov katika nakala "Kuongeza ufanisi wa mfumo wa matengenezo ya tank" (VBT, No. 2, 1988):
Uchambuzi wa anuwai ya kutofaulu kwa mizinga ya serial ilionyesha kuwa 30 - 40% yao inaweza kuzuiwa na shirika la busara la matengenezo.
Usawa wa upotezaji wa sehemu wakati wote wa kupumzika kwa matengenezo (ambayo ni, usawa wa muda wa UTS sahihi na wakati wa ukarabati unaofuatana) hufanyika kwa T-80B baada ya kilomita 100, kwa T-64B - 200 km, na kwa T-72B - 350 km."
Hitimisho la mwisho ni la kupendeza kutathmini muundo wa tank kutoka kwa mtazamo wa operesheni. Kama unavyoona, wakaazi wa Tagil walizidi Leningrader kwa mara 3, 5 na wakaazi wa Kharkiv kwa parameter hii mara 1, 75.
Ikumbukwe pia kuwa katika nchi za NATO umakini zaidi unalipwa kudumisha utayari wa mapigano ya kiufundi ya mizinga. Ni tabia kwamba wakati wa kuzingatia shida ya idadi ya tank kuu ya vita, maswala ya msaada wa vifaa na kiufundi na wataalam wa jeshi huwekwa katika nafasi ya kwanza.
Hivi ndivyo gazeti "Silaha", Nambari 4, 1988, lilivyoandika juu ya hii katika nakala "Baadhi ya mambo kuhusu kupunguzwa kwa wafanyikazi wa tanki":
Vyombo vya habari vya Magharibi vinazidi kutoa maoni juu ya uwezekano wa kupunguza wafanyikazi wa tanki. Sababu ya hii ni maendeleo yaliyofanywa katika uwanja wa teknolojia, na haswa katika ukuzaji wa kipakiaji cha moja kwa moja.
Merika, Uingereza, Ufaransa na Ujerumani Magharibi kwa sasa wanachunguza uwezekano wa kupunguza wafanyikazi wa tanki. Matokeo ya awali kulinganisha wafanyakazi wa wanne na watatu yamesababisha hitimisho zifuatazo:
- Wafanyakazi wa tanki la watu watatu na matumizi ya vifaa vya ziada na uwekaji tofauti wa wafanyikazi ndani wanaweza kuhakikisha utendaji wa mfumo kwa masaa 72 ya mapigano, na wakati huo huo kiwango cha ufanisi wa mapigano ya tank haitatofautiana sana kutoka kwa kiwango cha ufanisi wa kupambana na tank na wafanyikazi wa wanne.
Mbali na kipakiaji kiatomati, vifaa vingine vitahitajika kutoa wafanyikazi wa watu watatu na matunzo sawa ya gari kama wafanyakazi wa tanki la watu wanne.
“Wafanyikazi watatu hawatoshi wakati wa shughuli za usafirishaji (nilisisitiza na mimi).
- Mizinga iliyo na wafanyikazi wa watatu kwa ujumla huwa nyeti zaidi kwa mafadhaiko ya vita, hawawezi kulipia hasara na kuwa na mzigo mkubwa wakati wa uharibifu wa tank ikilinganishwa na mizinga iliyo na wafanyikazi wa wanne. Hii ni kweli haswa wakati wa shughuli za muda mrefu.
Suala la kupunguza wafanyikazi wa tanki linapaswa kuzingatiwa katika nyanja zote na haswa katika nyanja za ufanisi wa kupambana, kuokoa nguvu kazi na kuokoa gharama. Upendeleo hutolewa kwa kuzingatia athari za kupunguzwa kwa wafanyikazi kwenye ufanisi wake wa mapigano. Kupungua kwa ufanisi wa mapigano haikubaliki (nilisisitiza na mimi).
« ………. »
Uamuzi wa kupunguza idadi ya wafanyikazi sio uamuzi rahisi na haifai kufungwa moja kwa moja na upatikanaji wa chaja moja kwa moja.
Ili kupunguza idadi ya wafanyikazi, ni muhimu kufanya maboresho kwenye tanki, ambayo itasababisha shida katika matengenezo, usalama na vifaa."
Katika jengo la tanki la ndani, maswala ya matengenezo yalikuwa kabisa katika uwezo wa jeshi, kwa hivyo, katika hatua ya ukuzaji na uundaji wa modeli mpya, wabunifu waliondoka machoni. Katika suala hili, inaonekana inashauriwa kuanzisha sehemu maalum "Kudumisha utayari wa kupambana na kiufundi" katika ukuzaji wa TTTs kwa uundaji wa modeli mpya, na mahitaji ya sehemu hii yanapaswa kuzingatiwa kuwa ya hiari kwa mwanzo. Utaratibu huu utalazimisha mteja na msanidi programu kufanyia kazi mapema na kwa kina suala ambalo lina umuhimu mkubwa kwa ufanisi wa kupambana na tanki.
HITIMISHO
Kusudi la kazi hii ni kuvuta umakini wa waendeshaji wa magari na waundaji wa tanki kwa shida ambazo kwa kawaida zilizingatiwa kuwa za sekondari katika ujenzi wa tanki za ndani, lakini kwa kweli zilichochea ufanisi wa kupambana na tank.
Umri dhahiri wa vifaa vilivyowasilishwa kwenye kazi leo vinaweza kuathiri maadili ya kibinafsi ya dijiti, lakini sio kiini cha msingi cha shida zilizoibuka.
Kazi hii ni chakula cha mawazo.
Na zaidi. Nina mikononi mwangu kitabu "Kamanda wa Fleet" - vifaa kuhusu maisha na kazi ya Admiral wa Kikosi cha Soviet Union Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Kitabu hicho kina taarifa za N. G. Kuznetsov kutoka hati za kazi, daftari na vitabu. Nitanukuu taarifa zake tatu:
1. "Wanajeshi hawana haki ya kushikwa ghafula. Haijalishi jinsi hii au zamu ya matukio inaweza kutarajiwa, haiwezekani kushtushwa, unahitaji kuwa tayari kwa hiyo. Kwa utayari wa hali ya juu, mshangao hupoteza nguvu zake."
2. "Shirika kubwa ni ufunguo wa ushindi."
3. "Niliandika vitabu ili kupata hitimisho."
Maneno haya yana kiini na maana ya haya na vitabu vyangu vyote vya awali.
Machi - Septemba 2000
Moscow
