Hadi leo, nyaraka za jeshi la Amerika na Briteni zina mashine zilizoainishwa za kriptografia zilizotengenezwa mwishoni mwa vita na wataalamu wa Ujerumani. Marekebisho hayo, habari ambayo tumeweza kupata, inaonyesha kwamba hata leo mashine za usimbuaji fiche za Ujerumani zina thamani kubwa ya kisayansi: maagizo mengine yalitolewa kwa umma tu mnamo 1996. Lakini nyingi zinaainishwa kama "siri zaidi". Kitu pekee kilichobaki kwa wataalam ni kusoma gari zinazopatikana katika ziwa la Toplitz la Austria: wenyeji wanaiita "lulu nyeusi".
Njia ya kuwasiliana ya Ujerumani. Kushoto - Mashine fiche ya Enigma
Enigma iliashiria mwanzo wa kuundwa kwa huduma ya kijeshi ya kijeshi ya Kijerumani. Lakini amri ya Wajerumani, kupanga shughuli muhimu za kimkakati, hakuamini tena Enigma, kwa msaada wa amri ambazo zilipitishwa. Licha ya ugumu wa muundo na algorithm tata ya kazi, mashine ya kupendeza, ambayo ilitumika sana katika vikosi vya ardhi vya Wehrmacht, ilivunjwa mara kwa mara na huduma za ujasusi za Kipolishi, Kiingereza na Urusi.
Vladimir Lot, mgombea wa sayansi ya kihistoria, anaamini kwamba "mnamo 1942, wafanyikazi wa kikundi maalum cha usimbuaji waligundua uwezekano wa kusimbua telemamu za Ujerumani, zilizosimbwa na Enigma hiyo hiyo, na wakaanza kubuni njia maalum ambazo zinaharakisha utenguaji huu."
Wataalam wa kwanza wa Kipolishi wa Kipolishi, na kisha kikundi maalum cha wanasayansi wa Kiingereza katika kituo cha uondoaji wa Briteni (Code and Cipher School at
Bletchly Park) ilivunja msimbo wa Enigma cipher. Pigo la mwisho lilipigwa kwa msaada wa kifaa cha elektroniki "Bomu" na Mmarekani Alan Turing, ambaye aliongoza moja ya timu tano katikati ya utenguaji. Kwa kuongezea, baada ya kumalizika kwa vita, magari yote ya Alan Turing yalifutwa, na vifaa vyake vingi viliharibiwa.
Wataalam wa hali ya hewa walikuwa na jukumu lisilo la moja kwa moja kwa utaftaji wa siri ya Enigma. Neno "hali ya hewa" likawa kidokezo.
Watabiri waliofika kwa wakati wa Wajerumani walipitisha ripoti ya hali ya hewa kwa makao makuu kila siku kwa wakati mmoja - sita asubuhi. Wataalam wa Kiingereza wa Kiingereza, wakijua hili, waliweza kuanzisha muundo: ujumbe kila wakati ulikuwa na neno wetter (hali ya hewa - Kijerumani), ambayo, kulingana na sheria za sarufi ya Ujerumani, ilisimama kila mahali mahali kwenye sentensi.
Wanasayansi walijaribu kuboresha uaminifu wa mashine - kuzuia kuingia-ndani, rotor ilibadilishwa mara kwa mara (idadi yao ilifikia vipande 5-6). Kulikuwa na marekebisho kadhaa ya Enigma iliyoundwa na mvumbuzi Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 na 4.
Kutambua kitisho kikubwa kilitokea, Wanazi walifanya kazi kwa bidii juu ya uundaji wa mashine mpya za usimbuaji. Ilichukua miaka minne kwa kundi la kwanza la majaribio la SchluesselGerae-41 (SG-41) na muundo wake SG-41Z kuonekana mnamo 1944. Mashine hiyo ilipewa jina la utani la Hitlersmuhle - "kinu cha Hitler" kwa sababu upande wa kulia wa mashine kulikuwa na mpini, kama vile mashine za kahawa za mkono. Katika siku zijazo, kushughulikia mitambo, ambayo jina lilitoka, ilipangwa kubadilishwa na injini - michoro zilitengenezwa, lakini mradi huu haukuweza kutekelezwa kwa sababu ya mapema ya Jeshi la Soviet.
Wakati wa kuunda mashine mpya, wabunifu wa Ujerumani walichukua kitu kutoka kwa muundo wa Enigma: usimbuaji na usimbuaji ulikuwa sawa.
Lakini tofauti kuu kati ya "kinu cha Hitler" kutoka Enigma ilikuwa ukosefu wa mirija ya utupu: SG ilifanya kazi na vipande viwili vyembamba vya karatasi. Kwenye moja yao, barua za kuzuia ziliingizwa, kwa upande mwingine, habari iliyopatikana kama matokeo ya usimbuaji au usimbuaji ilionyeshwa.
Lakini Wajerumani walinakili mifumo mingi. Chini ya karatasi ya ufuatiliaji, waliweka mashine fiche ya M-209, iliyoundwa na mvumbuzi wa asili ya Urusi Boris Hagelin: baba yake alifanya kazi kama meneja wa Ushirikiano wa Uzalishaji wa Mafuta ya Nobel Brothers: Boris Hagelin alizaliwa huko Baku, ambaye familia yake ilihamia St. Petersburg, na mnamo 1904 kwenda Uswidi..
Wakati wa vita, nakala moja ya M-209 ilianguka mikononi mwa wabunifu wa Ujerumani. Walijitenga na nguruwe, walichunguza kwa uangalifu kila undani na kuinakili kabisa. Kwa hivyo, mambo ya ndani ya SG-41 yalikuwa sawa na mashine ya usimbuaji ya M-209 ya Amerika. Kwa mfano, mashine zote mbili zilikuwa na magurudumu ya pini kwa kuzunguka kutofautiana.
Licha ya ukweli kwamba wataalam wa Ujerumani walinakili maelezo mengi muhimu na kanuni ya utendaji wa M-209, waliweza kuunda muundo salama zaidi na muundo mpya: itakuwa haina busara na hatari kurudia kabisa gari la adui - mfano wa usimbuaji ulikuwa mgumu zaidi kuliko wa M-209.
Agizo la kijeshi la utengenezaji wa magari mapya lilipokelewa na kampuni ya Ujerumani Wonderwerke, iliyoko katika mji mdogo wa Chemnitz (wakati wa GDR mji huo uliitwa jina Karl-Marx-Stad - Kijerumani). Wakati huo kampuni hii ilikuwa moja ya maarufu nchini Ujerumani, mtengenezaji wa taipureta na mashine za kuficha picha, pamoja na Enigma.
Katikati ya 1944, Amri Kuu ya Ujerumani ilipanga kununua magari 11,000 SG 41 kutoka Wonderwerke kwa Vikosi vya Wanajeshi. Pia, kama sehemu ya agizo la jeshi, nakala 2,000 za mashine zilitakiwa kufika kwa huduma ya hali ya hewa. Labda, hizi zilikuwa matoleo madogo ya gari, utengenezaji wa habari ambao ulikuwa bado haujaanza. Kwa kuongezea, kwa wataalam wa hali ya hewa, magari yalifanywa na usimbuaji wa nambari kumi - kutoka sifuri hadi tisa.
Kampuni ya utengenezaji haikuweza kukabiliana na agizo la jeshi: Wanajeshi wa Soviet walikuwa wakisonga mbele katika eneo hili. Amri ya Wajerumani iliamuru kulipua kiwanda cha siri ambapo mashine za usimbuaji zilitengenezwa - nyaraka zote za kiufundi pia zilikuwa zikiharibiwa.
Usafiri wa ndege wa washirika pia ulisaidia kuficha siri za kijeshi: katika chemchemi ya 1945, jiji la Chemnitz lilipigwa bomu kikamilifu na Washirika, wakijua kabisa kuwa siri nyingi zilifichwa katika mji huu mdogo ambao unaweza kuanguka mikononi mwa wanajeshi wa Soviet waliokua wakiendelea. "Tutapiga bomu Ujerumani - jiji moja baada ya lingine. Tutakulipua kwa bidii na ngumu hadi utakapoacha kufanya vita. Hili ndio lengo letu. Tutalifuata bila huruma. Mji baada ya mji: Lubeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - na orodha hii itakua tu, "- vikaratasi hivyo, ambavyo vilitawanywa kwa mamilioni ya nakala.
Historia inachukua mabadiliko mazuri! Wakati wa amani, ni huko Chemnitz kwamba Chuo Kikuu cha Ufundi kikubwa kilicho na bajeti ya euro milioni 138.9 (kwa bei ya 2012) kitafungua milango yake, ambapo mikutano anuwai kwenye usimbuaji utafanyika, theses kadhaa juu ya mashine za usimbuaji zitatetewa.
Baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Uzalendo, nakala za kibinafsi za "kinu cha Hitler" zilikuja Norway: leo inajulikana juu ya mashine mbili za kufanya kazi, ambazo gharama yake inafikia euro 160,000 (kwa bei ya 2009). Kwenye moja yao ilihifadhiwa usimbuaji wa mwisho uliopokelewa kutoka kwa Doenitz na yaliyomo: "Mapigano yataendelea."
Mwisho wa vita, wataalam wa Ujerumani walifanya kazi kwenye miradi mingine ya mashine za usimbuaji, lakini inajulikana kidogo juu yao leo.
Moja ya miradi kama hiyo ni mashine fiche ya Nokia T43, ambayo wataalam waliiita mzuka wa historia ya kielelezo kwa sababu habari juu yake bado imeainishwa. Wakati siri nyingine ya mashine ya usimbuaji itafunuliwa haijulikani.
T43 ilikuwa moja ya mashine za kwanza kufanya kazi kwa kanuni ya pedi ya wakati mmoja. Nambari za nasibu zinazohitajika kwa operesheni hii zinaingizwa kwenye kifaa kama ukanda ulioboreshwa ambao hauwezi kutumiwa mara mbili. T43 ilitoboa vipande vyote vilivyosindikwa na kwa hivyo ikafanya isitumike.
Kulingana na wataalamu, karibu 30 hadi 50 ya gari hizi zilijengwa na kutumiwa na Wajerumani katika miezi ya mwisho ya vita katika vitengo kadhaa vya vita. Nakala za kibinafsi za T43 baada ya vita kumalizika huko Norway, Uhispania na Amerika Kusini.
Bado kuna mengi haijulikani karibu na T43. Baada ya vita, sita kati ya magari haya yaliharibiwa huko Merika. Mashine zilizotumiwa Norway zilipelekwa kwa Kituo cha Uchimbaji wa Briteni huko Bletchley Park. Ni wazi kwamba washirika waliweka bayana habari zote kuhusu mashine hii ya kisasa.
Kwa kuongezea, pazia hili la usiri halijafutwa leo. Kama hapo awali, Waingereza na Wamarekani, baada ya kuthibitisha kuwa wana T43, wanakataa kutolewa kwenye kumbukumbu kuhusu magari haya.
Haijulikani kidogo juu ya hatima ya baada ya vita ya kifaa kinachoitwa Hellschreiber, kilichobuniwa na Mjerumani Rudolf Hell mnamo 1929. Mashine hii ikawa mfano wa faksi.
Sampuli sita za kwanza za mashine za usimbuaji kulingana na uvumbuzi wa Rudolf Hell zilifika kwenye meli na manowari zilizoko Bahari. Mtaalam wa mtaalam wa ujerumani wakati wa Reich ya Tatu von Erich Huttenhain anasema katika kumbukumbu zake kwamba "chaguzi 235 tofauti zinaweza kufanywa na Hellschreiber kwenye barua ".
Inajulikana kutoka kwa vyanzo anuwai kwamba mashine kadhaa za usimbuaji zinapumzika kwa kina cha mita 100 katika ziwa la Toplitz la Austria, au kama vile inaitwa pia "Lulu Nyeusi", ambapo Wanazi walifanya majaribio na vilipuzi, walijaribu torpedoes za T-5 kuharibu manowari, "V-1", "V-2".
Eneo hili limezungukwa na milima na misitu isiyoweza kupenya kwa kilomita nyingi - unaweza kufika huko kwa miguu tu. Ni hatari kuchunguza ziwa: serikali ya Austria imepiga marufuku kupiga mbizi ndani ya maji kwa agizo maalum. Walakini, wapiga mbizi huingia kwenye ziwa jeusi na wanaona, kama sheria, safu nene ya miti - Wanazi kwa makusudi walitupa maelfu ya mita za ujazo za kuni ndani ya ziwa, walitengeneza sehemu mbili chini ya nyavu. Lakini hii haitoi hofu wanahistoria na wawindaji hazina - wanatafuta na kupata vitu vingi vya kupendeza katika ziwa. Moja ya ugunduzi wa hivi karibuni ni mashine ya usimbuaji ya Mill ya Hitler.
Ziwa linafunua polepole siri zake - nyaraka za kijeshi za huduma za ujasusi wa kigeni hazina haraka kufanya hivyo. Labda kwa sababu uvumbuzi uliofanywa katika uwanja wa utaftaji na wataalam wa Ujerumani bado ni ya kupendeza sana kisayansi na kisiasa leo.
Katika picha: Mtaalamu wa hali ya hewa wa Soviet Dmitry Groman, akiwasilisha ripoti zake za hali ya hewa kwa msaada wa mashine fiche ya Soviet, hakutambua kuwa neno "hali ya hewa" litakuwa ufunguo wa kuvunja nambari za mashine fiche ya Kijerumani ya Enigma
