UH-60 Black Hawk ni helikopta yenye shughuli nyingi iliyoundwa na kampuni ya Amerika ya Sikorsky. Helikopta hiyo inafanya kazi na jeshi la Amerika, ambapo ilibadilisha Bell UH-1 maarufu, ambayo ni moja ya alama ya Vita vya Vietnam. Rotorcraft mpya ilitengenezwa kusafirisha askari 11 kwa gia kamili. Mfano wa helikopta hiyo ilienda angani mnamo Oktoba 17, 1974, na mnamo Desemba 23, 1976, helikopta hiyo ilishinda mashindano yaliyotangazwa na jeshi na ikawekwa kwenye uzalishaji wa watu wengi. Helikopta hiyo bado inazalishwa. Tangu 1977, zaidi ya helikopta elfu 4 za UH-60 Black Hawk za marekebisho anuwai zimetengenezwa. Helikopta hiyo inajulikana kwa umma kwa ujumla kutoka kwa filamu ya "The Fall of the Black Hawk Down", inayoelezea juu ya hafla katika mji mkuu wa Somalia mnamo 1993.
Historia ya maendeleo
Uundaji wa helikopta ya UH-60 ilianza baada ya jeshi la Merika kuwapa Boeing-Vertol, Bell, Lockheed na Sikorsky jukumu la kubuni helikopta ya busara iliyobuniwa kusambaza wanajeshi kwenye uwanja wa vita na kufanya shughuli za kijeshi. Helikopta iliundwa kama sehemu ya mpango wa UTTAS - Mfumo wa Usafirishaji wa Njia ya Usaidizi (helikopta ya busara ya usafirishaji). Helikopta mpya yenye shughuli nyingi ilikuwa kuchukua nafasi ya helikopta ya usafirishaji ya Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" ikihudumia ILC, na pia helikopta ya jeshi ya Bell UH-1 inayofanya kazi na jeshi. Mnamo 1971, jeshi liliamua juu ya mahitaji ya gari la baadaye: ilikuwa ni lazima kusafirisha kikosi cha bunduki cha watu 11-15 kwenye chumba cha helikopta; wafanyakazi hadi watu 3; kuhakikisha uwezekano wa kusafirisha helikopta bila kutenganisha kwenye ndege ya Lockheed C-130 na C-141; kuandaa mashine na injini mbili.
Programu ya uzalishaji wa kwanza ni pamoja na utengenezaji wa helikopta 1,100, ilipangwa kukamilika mnamo 1985, wakati huo mpango huu ulikuwa mpango mkubwa zaidi wa helikopta katika jeshi la Amerika. Gharama ya programu nzima ya kuunda helikopta ya UTTAS, pamoja na hatua ya maendeleo, upatikanaji na uendeshaji wa mashine kwa miaka 10, hapo awali ilikadiriwa na jeshi la Merika kuwa $ 2.4 bilioni, lakini ikaongezeka hadi $ 6.5 bilioni, na bei ya mashine moja iliongezeka ipasavyo kutoka dola milioni 2 hadi 5.8. Mnamo 1972, jeshi lilitoa mahitaji ya sifa za kukimbia kwa helikopta za UTTAS na maelezo ya kiufundi kwa kampuni 9 za utengenezaji.
Kutoka kwa kampuni 9 za helikopta ambazo ziliwasilisha miradi yao ya helikopta ya UTTAS, Pentagon ilichagua maendeleo ya Sikorsky na Boeing-Vertol, ambazo zilipaswa kutoa prototypes. Kulingana na mkataba, ilitolewa kwa ujenzi wa makundi ya helikopta 4 za majaribio kutoka kwa kila kampuni. Helikopta moja ilikusudiwa majaribio ya tuli, mashine 3 zaidi za majaribio ya ndege. Baada ya jeshi kuamua juu ya mtengenezaji, ilipangwa kujenga helikopta 5 zaidi za majaribio ili mashine zote 8 zishiriki katika majaribio ya utendaji.
Mnamo 1973, helikopta ya UTTAS, iliyoundwa kwa jeshi na kampuni ya Sikorsky, ilipokea jina S-70 (ndani ya nyumba) na jeshi - UH-60A. Helikopta yenye uzoefu - YUH-60 kwanza alipaa mbinguni mnamo Oktoba 17, 1974. Baada ya majaribio ya tathmini ya prototypes kukamilika mnamo 1976, jeshi la Merika lilifanya uchambuzi wa kulinganisha wa helikopta za Sikorsky na Boeing-Vertol na kuchagua helikopta ya Sikorsky. Sababu kuu za kuchagua helikopta yenye shughuli nyingi za Sikorsky UH-60A zilikuwa gharama za chini za uendeshaji kwa kipindi cha miaka 20 ya kubuni na kupunguza hatari za kiufundi.
Maelezo ya ujenzi
Fuselage ya helikopta ya aina ya nusu-monocoque, chuma-chote, imetengenezwa na aloi nyepesi. Vifaa vyenye mchanganyiko kulingana na Kevlar na glasi ya nyuzi hutumiwa katika ujenzi wa chumba cha kulala, milango, maonyesho, taa na hoods za injini. Fuselage ina muundo wa kushangaza ambao unaweza kuhimili upakiaji wa 10g kwa wima na 20g kwa athari ya mbele. Nyuma ya fuselage ya gari hupita vizuri kwenye boom ya mkia na wasifu wa usawa na boom ya mwisho imeinama juu, ambayo rotor ya mkia na kiimarishaji imeambatanishwa. Kiimarishaji ni sawa, kinadhibitiwa, urefu wake ni 4, m 37. Pembe ya ufungaji inabadilishwa kwa kutumia mfumo wa kudhibiti ambao hupokea ishara juu ya pembe ya lami, kasi ya hewa, kuongeza kasi kwa kasi na kasi ya angular. Kwa urahisi wa usafirishaji na wakati wa maegesho, boom ya mkia imekunjwa.
Kuingia kwa chumba cha kulala kinachokaa watu wawili hufanywa kupitia milango 2 ya kando, ambayo inaweza kurudishwa. Viti vya marubani ni vya kivita. Sehemu ya mizigo ya helikopta hiyo ina vipimo vya 4, 95x2, 21x1, 87 m, kiasi chake ni 11, 6 mita za ujazo. Pande zote mbili za sehemu ya mizigo kuna milango ya kuteleza yenye urefu wa mita 1, 5x1, 75. Sehemu ya mizigo ya helikopta hiyo inaweza kubeba askari 11 na silaha zao au askari 6 waliojeruhiwa kwenye machela.
Chasisi ya helikopta ni baiskeli tatu, isiyoweza kurudishwa, ina gurudumu moja kwenye kila msaada. Miguu kuu ya chasisi ni aina ya lever, ina vifaa vya kunyonya mshtuko wa vyumba viwili. Mfumo wa kunyunyizia nyumatiki wa hydraulic uliowekwa kwenye helikopta hiyo inaruhusu ngozi ya athari ya ardhi na kuongezeka kwa 40g bila kugusa fuselage ya helikopta chini. Msingi wa chasisi ya helikopta ni 8, 83 m, chassis ni 2, 7 m.
Rotor kuu ya helikopta hiyo ina ncha nne, vile vile vimefungwa. Bushing ni monolithic, iliyotengenezwa na aloi ya titani na ina dampers na fani za elastomer ambazo hazihitaji lubrication. Hii, kwa upande wake, inaruhusu kupunguzwa kwa 60% katika kazi ya matengenezo. Vipande vya helikopta ni mstatili katika mpango, vina sehemu za mviringo zilizotengenezwa na aloi ya titani na sehemu ya mkia, ambayo hutumia kijaza cha asali ya nomex. Ukingo unaofuatia pamoja na kitako cha vile hutengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko kulingana na grafiti. Vipande vimefungwa na glasi ya nyuzi, na viboreshaji vilivyowekwa kando ya ncha ya blade vinafanywa kwa nyenzo hii. Vipande vya helikopta vimeundwa kulingana na kanuni ya muundo usioharibika, kwa sababu wanauwezo wa kuhimili athari za ganda la milimita 23. Vile ni pamoja na vifaa umeme mfumo icing.
Rotor ya mkia ya helikopta hiyo pia ina bladed nne, kipenyo chake ni 3.35 m, vile vile havijaunganishwa. Pamoja na boriti ya mwisho, rotor ya mkia imeelekezwa upande kwa pembe ya digrii 20, ambayo inaruhusu kuongeza kiwango cha katikati na kuunda sehemu ya wima. Bushing ina mihimili 2 ya umbo la msalaba. Kwa mpango, vile vile vina sura ya mstatili, iliyotengenezwa kwa kutumia nyenzo ya grafiti-epoxy, na vile vile vya rotor zina mfumo wa umeme wa kupambana na icing.
Kiwanda cha nguvu cha helikopta hiyo ni pamoja na injini 2 za Umeme T700-GE-700 za injini za turboshaft, ambazo ziko kwenye nacelles pande zote mbili za pylon kuu ya rotor. Nguvu kubwa ya injini ya T700-GE-700 ilikuwa 1285 kW. Injini hii ilitengenezwa kwa kuzingatia mahitaji ambayo yalipatikana wakati wa uzoefu wa helikopta za kufanya kazi huko Vietnam. Mfumo wa mafuta wa gari ulikuwa na matangi ya kawaida ya mafuta ya ndani yenye ujazo wa lita 150, kwa kuongezea hii, inawezekana kuongeza tanki nyingine ya ndani yenye ujazo wa lita 440. Katika matoleo ya helikopta ya NN-60 na MN-60, mizinga ya kushuka yenye uwezo wa lita 870 inaweza kuwekwa juu ya nguzo zenye umbo la mrengo. Upeo wa upeo wa mafuta ya helikopta hiyo ni lita 3545.
Mfumo wa kudhibiti helikopta ni majimaji, nyongeza, dufu. Helikopta ina kitengo cha nguvu msaidizi "Solar" chenye uwezo wa 67 kW. Inatoa mwanzo wa injini kuu, na pia gari la mfumo wa majimaji.
Vitu kuu vya mfumo wa urambazaji wa gari vilikuwa mfumo wa urambazaji wa ndani na rada ya Doppler. Hapo awali, iliwezekana kusanikisha mfumo wa kuweka helikopta kwa kutumia satelaiti. Vifaa vilivyotolewa kwa utetezi wa helikopta hiyo ni pamoja na mashine ya kutawanya kiatomati kwa viakisi na tracers za IR, na vile vile mpokeaji wa mionzi ya rada ya ARP-39.
Leo, bila kuzidisha yoyote, tunaweza kusema kwamba Black Hawk Down ni gari la kupigana la karne ya 21, licha ya ukweli kwamba tayari ina zaidi ya miaka 40. Kama matokeo ya ukuzaji wa helikopta hii, jukwaa la ulimwengu la matawi yote ya jeshi lilizaliwa, ambayo, kwa jumla ya sifa zake, inachukua nafasi ya kuongoza ulimwenguni. Kwa kuongezea uzito wa msingi wa ardhi UH-60, helikopta 2 za kuzuia manowari SH-60F "Hawk ya Bahari" na SH-60B "Bahari ya Bahari" zilitengenezwa (helikopta hizi zina vifaa vya kituo cha kushuka kwa umeme na magnetometer). Helikopta ya "Rescue Hawk" ya HH-60 pia ilitengenezwa kwa utaftaji wa kijeshi na uokoaji, na pia shughuli maalum, na safu ya helikopta ya MH-60, ambayo inajumuisha helikopta za msaada wa moto, helikopta za staha, helikopta za wagonjwa, helikopta za shughuli maalum na jammers.
Hivi sasa, helikopta hiyo inauzwa nje kikamilifu. Mifano za kisasa za helikopta zimejaa kikomo na vifaa anuwai vya teknolojia ya hali ya juu, ambayo, kwa upande wake, hairuhusu kuhifadhi mashine kwa muda mrefu nje ya hangar na inatoa mahitaji makubwa kwa wafanyikazi wa huduma. Kupitishwa kwa helikopta yenye shughuli nyingi za UH-60, ambayo inatumiwa kikamilifu na matawi yote ya jeshi, na vile vile katika jeshi la majini, imepunguza sana gharama za uendeshaji na utunzaji rahisi. Katika jeshi, alibadilisha maarufu UH-1 "Iroquois", na katika meli "SeaSprite". Kwa sasa, helikopta ilifanikiwa kurudia kazi za helikopta za msaada wa moto na magari ya uchukuzi, na pia inachukua nafasi ya helikopta nzito za SH-3 "King King" na wachimba maji wa baharini MH-53.
Tabia za kiufundi za ndege ya UH-60L:
Vipimo: kipenyo kuu cha rotor - 16, 36 m, kipenyo cha rotor mkia - 3, 35 m, urefu na vile - 19, 26 m, upana wa fuselage - 2, 36 m, urefu - 5, 13 m.
Uzito tupu wa helikopta hiyo ni kilo 4819, uzito wa juu zaidi ni kilo 10660.
Aina ya injini - 2 turboshaft General Electric T700-GE-701C, 2x1890 hp.
Kasi ya juu - 295 km / h, kasi ya kusafiri - 278 km / h.
Kupambana na eneo la hatua - 592 km.
Masafa ya kivuko - 2220 km.
Dari ya huduma - 5790 m.
Wafanyikazi - watu 2. pamoja na waendeshaji 2 wa bunduki.
Malipo - kilo 1200. ndani ya fuselage, juu ya kusimamishwa - kilo 4100, pamoja na askari 11 au machela 6 kwa waliojeruhiwa.
Silaha (hiari): 2x7, 62-mm bunduki ya mashine M240H au 2x12, bunduki 7-mm ya GAU-19 ndani ya chumba cha kulala. Zima mzigo - hadi kilo 4536 kwenye alama 4 ngumu: makombora ya anga-kwa-uso na hewa-kwa-hewa na angani, milima ya silaha ya caliber 20 na 30-mm.
