Je! Ni bidhaa gani za tata ya viwanda vya jeshi la Afrika Kusini tumesikia zaidi? Kwa kawaida, hizi ni: kitengo cha silaha cha kujiendesha cha 155-mm G6 "Rhino" (Rhino), iliyowekwa kwenye chasisi ya magurudumu sita yenye uwezo wa kuvuka nchi kavu na yenye uwezo wa 1, mara 3 kwa kasi kuhamia kwenye laini ya kurusha PzH-2000 au M-109A7 "Paladin"; Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege unaosafirishwa kwa meli 8 "Umkhonto", unaojulikana na uwepo wa aina mbili za makombora na rada inayofanya kazi na mtaftaji wa infrared, na vile vile vector iliyopigwa; Kombora la elektroniki la V3E "A-Darter" lililoongozwa, ambalo pia lina vifaa vya OVT, ikiruhusu kuendesha na upakiaji wa kuvutia wa 100G. Lakini hizi ni sampuli tu za silaha za teknolojia ya hali ya juu ambazo zilipata umaarufu mkubwa katika nchi za Magharibi, na kisha zikawekwa katika sehemu zilizotafsiriwa za rasilimali kama hizi za habari za Kirusi kama Usawa wa Kijeshi, na pia katika ensaiklopidia anuwai. Afrika Kusini pia ina maendeleo ambayo ni machapisho machache tu "yaliyovuja" kwa Wavuti ya Urusi, au kwa ujumla imebaki tu kwenye kurasa za rasilimali za nje za uchambuzi. Hizi ni pamoja na prototypes za usahihi wa hali ya juu kama vile mabomu yaliyoongozwa na Raptor-1/2 na kombora la njia ndefu ya Raptor-3.
Habari ya kwanza kuhusu mradi wa bomu ya kupanga Raptor-1 ilionekana mwishoni mwa miaka ya 70 - mapema miaka ya 80, wakati kampuni ya Afrika Kusini ya Kentron (sasa Denel Dynamics), ambayo ni kiongozi wa mkoa katika uwanja wa silaha za makombora zilizoendelea, ilikuwa kazi ya kuunda silaha iliyoahidi ya usahihi wa hali ya juu iliwekwa. Raptor-1 inadaiwa kuonekana kwa zuio la kimataifa juu ya uuzaji wa vifaa vya kisasa vya kijeshi kwa Afrika Kusini, ambayo ilitolewa kwa serikali mnamo 1977 kwa sababu ya kushiriki katika vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Angola na sera ya ubaguzi wa rangi (ubaguzi wa rangi) kuhusiana kwa watu weusi asilia.
Ili kudumisha ulinzi wa jamhuri na uwezekano wa kushiriki zaidi katika makabiliano, Cape Town ililazimika kutegemea kabisa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Israeli. Matunda ya mwingiliano huu ni miradi kama vile: Duma anayepambana na mbinu nyingi za Duma (analojia ya Mirages-IIIDZ / D2Z ya kisasa ya Israeli, ambayo ilipokea faharisi ya Kfir TC-2), iliyoundwa iliyoundwa na ushiriki wa wataalam wa Viwanda vya Ndege vya Israeli na kipekee katika aina yake ya bunduki ya bomu ya makombora ya bomu iliyoongozwa na kilo-450, iliyoundwa na "Grinaker Aviatronics" kwa msingi wa mabomu yaliyoongozwa na Israeli ya familia ya "Whizzard". Ikiwa ni ngumu sana kupata habari yoyote juu ya matumizi ya BARB ("Bomu ya Kupambana na Rada Iliyoongezwa"), basi pazia la usiri juu ya utumiaji wa mapigano ya UAB ya kupanga "Raptor-1" imefunguliwa vya kutosha kufikia hitimisho fulani.
Kwa kusudi lake na wasifu wa kukimbia, Raptor-1 ni sawa na njia ya kisasa zaidi ya Amerika ya kati na masafa marefu aina ya UAB AGM-154 JSOW, ikitofautiana na ile ya mwisho kwa kukosekana kwa kituo cha mwongozo wa kupokea kutumia mifumo ya urambazaji ya redio ya satelaiti kama vile NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" ina mwongozo wa pamoja wa redio-inertial mwongozo juu ya sehemu ya kuandamana ya trajectory na runinga - kwenye ya mwisho. Kulingana na vyanzo anuwai vya Afrika Kusini, pamoja na wafanyikazi wa mtengenezaji Denel Dynamics, ubatizo wa moto wa UAB Raptor-1 (pia inajulikana kama H-2) uliopokelewa katikati ya kuongezeka kwa mzozo kati ya Jeshi la Wananchi wa Angola (ikiungwa mkono na wajitolea wa Cuba na wakufunzi wa jeshi la Soviet) na Vikosi vya Wanajeshi wa Afrika Kusini (kwa kushirikiana na wapiganaji wa UNITA) mwanzoni mwa 1988.
Mapigano makali yalizuka katika jiji la Kuito Canaval, ambapo, wakati wa Operesheni Hooper, amri ya Kikosi cha Wanajeshi wa Afrika Kusini iliamua kuharibu daraja muhimu la kimkakati karibu na mji huu. Ili kufanikisha kazi hiyo, ndege ya kushambulia anuwai ya Briteni "Buccaneer S. Mk.50" ("414") kutoka kikosi cha 24 cha mshambuliaji wa Jeshi la Anga la Afrika Kusini walihusika, kwa kusimamishwa kwa UAB "Raptor-1" kuwekwa. Jaribio la kuharibu daraja karibu na Kuito Canavale, lililofanyika mnamo Desemba 12, 1987, halikufanikiwa: ni dhahiri kwamba kwa sababu ya kutofaulu kwa mfumo wa "mbichi" wa homing, bomu lilienda tu "maziwa". Vivyo hivyo, hali hiyo ilijitokeza wakati wa jaribio la kwanza mnamo Januari 3, 1988, lakini jaribio la pili la idadi hiyo hiyo lilitoa matokeo yaliyotarajiwa: daraja liliharibiwa.
Inaripotiwa kuwa MiG-23MF / MLD ya Kikosi cha Hewa cha Angola na Cuba iliongezeka mara kwa mara ili kukamata Buccaneer, lakini hawakuweza kuunda vizuizi vikali kwa Buccaneer S. Mk. 50 - Raptor-1. Ndege moja ya shambulio la Afrika Kusini ilizindua bomu ya Raptor-1 kutoka urefu mrefu makumi kadhaa ya kilomita kutoka kwa lengo na kuanza kurudi kwenye msingi, wakati kwa MiG-23MF, iliyo na RP-23 Sapfir-23 iliyopitwa na wakati. rada inayosababishwa na hewa, kugundua UAB isiyoonekana haikuwezekana. Kwa kuongezea, Wabuccane walisindikizwa na wapiganaji wa Mirage-III, ambao kwa hakika wangeweza kuwavuta marubani wa Cuba na Angolan MiG-23 katika mapigano ya karibu ya anga. Wanajeshi wetu hawakushiriki moja kwa moja kwenye uhasama, na kwa hivyo "kukimbia" kwa ndege ya A-50 AWACS haikuweza kutarajiwa. Taarifa ya mapema (mapema) ya Kikosi cha Hewa cha Angola na Cuba juu ya njia ya ndege za adui kwa kweli haikuzingatiwa. Saini ndogo ya rada na upekee wa mfumo wa mwongozo wa pamoja wa risasi mpya za kuteleza "Raptor-1" zimejihakikishia kikamilifu. Kwa hivyo, kwa sababu ya mwongozo wa inertial na TVGSN kwenye kilomita ya mwisho ya 15-25 ya trajectory, kanuni ya "let it and forget" ilitekelezwa, ambayo kupotoka kwa mviringo kutoka kwa lengo ni 3-5 m. Kamera ya infrared pia inaweza unganishwa katika sehemu ya umeme wa roketi, ikiruhusu ufanye kazi vizuri zaidi usiku.
Hata kama, kwa sababu fulani ya kiufundi, UAB inapotoka zaidi ya m 5 kutoka kwa lengo, kiwango cha uharibifu wa mwisho kitatokea kuwa cha juu sana, kwa sababu bomu hubeba vichwa vya nguvu vya kilo 600 HE au vichwa vya nguzo ambavyo vinaweza kugeuka. kitengo chochote cha kupigana ndani ya mlima wa chuma au magofu.au hatua kali. Kuharibu bunkers ndogo, sanduku za vidonge na kulemaza njia za kuruka za ndege za adui, vifaa vya kupenya na kutoboa saruji hutumiwa. Katika Jeshi la Anga la Jamhuri ya Afrika Kusini, Raptor-1 inaweza kutumika kutoka kusimamishwa kwa wapiganaji wa busara wa JAS-39, wakati mapema iliwezekana kutumia mabomu kutoka kwa Duma, Mirage-III, Mirage F1AZ na Bucanir ". Wapiganaji wote, waliounganishwa kwa aina hii ya mabomu, wamepangwa tena na kiwanja cha kudhibiti cha ziada, ambayo ni fimbo ndogo ya kufurahisha na kiashiria cha MFI na kiolesura cha kupokea na kuonyesha habari kutoka kwa mtafuta bomu. "Raptor-1" ina uzito wa kilo 980 na mwili wa urefu wa 3.65 m, kipenyo cha cm 38 na urefu wa mabawa wa m 3.7. Uzinduzi kutoka urefu wa kilomita 10-12 unaweza kufikia kilomita 60 kwa njia ya kuteleza. Analog ya dhana ya "Raptor-1" ni bomu ya Amerika iliyoongozwa AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", inayoweza kuruka kutoka kilomita 60 hadi 83 katika hali ya kupanga (iliyopitishwa na Jeshi la Anga la Amerika mapema miaka ya 70). Bomu hili lilipewa jina la utani "Fat Albert" na lilikuwa na mrengo wa kawaida wa eneo kubwa.
Kuna habari iliyothibitishwa juu ya mwanzo wa 2003 ya uzalishaji mkubwa wa leseni ya UAB "Raptor-1" na vifaa vya Tume ya Kitaifa ya Uhandisi na Sayansi ya Pakistani NESCOM chini ya faharisi H-2. Mabomu ya usahihi yanakusudiwa kutumiwa na Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 na marekebisho matatu yaliyopo ya JF-17 Thunder Block I / II / III ya Jeshi la Anga la Pakistan. Inakusanya kitengo hiki cha jeshi-viwanda na toleo la juu zaidi la kombora - "Raptor-2" (H-4).
Bidhaa hii ina muundo sawa wa mabawa uliofutwa, lakini ina nyongeza ya mara 2 ya kilomita 120-130, ambayo iliwezekana kwa sababu ya kuanzishwa kwa nyongeza ya roketi yenye nguvu katika muundo na kupungua kwa wingi wa kichwa cha vita hadi kilo 450-500. Inavyoonekana, kiboreshaji kikali chenye nguvu huongeza kasi ya bomu hadi kasi ya 1-1, 2M na mwinuko kwenye trafiki ya hadi kilomita 14-16, na baada ya sekunde kadhaa za dakika au dakika 1 imezimwa na kuweka upya. Kwa kuongezea, nyepesi "Raptor-2" (karibu kilo 750 bila kiboreshaji) imepanga kufikia lengo kwa kasi kubwa zaidi na kutoka urefu mkubwa kuliko toleo la kwanza la bomu. Marekebisho haya pia yalipokea maboresho katika "vifaa" kulingana na uwezo wa usahihi mbele ya hatua kali za elektroniki na elektroniki kutoka kwa adui. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa kuletwa kwa moduli ya mfumo wa urambazaji wa redio ya GPS ndani ya avioniki ya bomu: roketi itaenda wazi kwa kuratibu za kitu, bila kujali mtapeli. Kukandamiza mwongozo wa amri ya redio ya Raptor-1 ni kazi rahisi zaidi.
Masafa ya kituo cha redio cha Raptor-2 kinabaki sawa kwa kilomita 250, ili sio tu mbebaji, lakini pia mpiganaji mwingine yeyote wa busara aliye na kituo cha kudhibiti Raptor-2 anaweza kurudisha nyuma au kusahihisha kukimbia kwa bomu ya kusafiri iliyoboreshwa. Ubunifu wa vifaa vya kupigana katika mabadiliko haya ya bomu pia ni ya kawaida na inajumuisha uchaguzi wa aina ya kichwa cha vita kulingana na kazi iliyopo. Kwa Jeshi la Anga la Pakistan, ambalo liko kwenye "njia ya mapigano" ya mara kwa mara na India, uwepo wa Raptor UAB ya marekebisho ya H-2 na H-4 inachukua jukumu muhimu la kiutendaji na la busara katika kudumisha usawa wa kiteknolojia dhidi ya hali ya nyuma ya ubora mkubwa wa nambari katika meli za Jeshi la Anga la India. Walakini, Pakistan pia iko nyuma kwa sababu ya ununuzi wa Wahindi wa S-400 Ushindi wa mifumo ya makombora ya ndege inayoweza kuhimili mabadiliko yoyote ya Raptor UAB.
RAPTOR-3: DARASA JIPYA LAFUNGUA HORIZONI MPYA. MATARAJIO YANAWEZEKANA YA MTOTO ALIYEENDELEA "DENEL DYNAMICS" HUKO ULAYA, AMERIKA YA KUSINI NA MASOKO YA SILAHA ZA ASIA
Kama ilivyodhihirika mnamo 2014, wataalam wa Denel hawakujizatiti tu kuunda mabomu ya angani tu yaliyoongozwa na kuharakisha moduli za mafuta, na ililenga kadri inavyowezekana katika kupanga bidhaa zao zenye kuahidi zaidi - mbinu ya Raptor-3 ya masafa marefu kombora la kusafiri. Mfano kamili wa roketi hii iliyowasilishwa kwenye stendi ya maonyesho inaonyesha asili yake ya "Raptor" pekee. Kama tunaweza kuona, roketi imetengenezwa kwa mwili huo huo wa 380-mm na urefu wa meta 4 kama "Raptor-1/2"; imeweka bawa sawa ya kukunja na urefu wa m 4. Wakati huo huo, mkia wa "Raptor-3" ni wa kawaida wa umbo la X, tofauti na nafasi mbili za keel kwenye mabomu ya kuteleza.
Ukweli ni kwamba sehemu ya mwisho ya trafiki ya kuruka ya UAB inayoteleza hupita kwa kasi ya chini ya 450-600 km / h na kwa kuendesha rudders ya aerodynamic mara 2-3 kubwa inahitajika, na kwa hivyo kitengo cha mkia cha faini mbili "Raptor-1/2" ni zamu kamili, lakini tu katika ndege yenye usawa, ndiyo sababu ailerons pia hutumiwa kufanya zamu. Roketi ya Raptor-3, ambayo huruka kwa kasi thabiti ya 600 hadi 800 km / h, haiitaji kabisa mkia wa aina mbili-ya mkia: katika kesi hii, muundo huo utasababisha kuongezeka kwa buruta ya angani na, kama matokeo, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na upotezaji wa eneo la hatua.
Injini ya turbojet yenye mzunguko-mbili pia iko katika sehemu ya mkia wa roketi, ambayo njia za hewa za hewa 2 za juu zinaingia vizuri. Mpango wa safu ya hewa ya safu ya ndege ya Raptor-3 "mrengo wa chini" iliweka huru maeneo yenye nguvu ya mwili, ambayo matangi ya mafuta yenye nguvu sana yanaonekana, ikiruhusu kombora kuharibu lengo la kilomita 300 kutoka mahali pa uzinduzi (mizinga sawa imewekwa kwenye SKR X-555 yetu. Kwa kuzingatia kwamba kasi ya kombora hili kawaida itakuwa juu ya 25-30% juu kuliko ile ya matoleo yake ya bomu, nishati ya kinetic ya "vifaa" vya vita pia itaongezeka sana, ambayo inaonyesha uwezekano mkubwa wa kutumia kutoboa kwa zege na kupenya vichwa vya vita. kupambana na malengo ya adui yaliyolindwa vizuri. Ulaji wa hewa ulio katika makadirio ya juu ya mkia wa roketi hauangaziwa na rada zenye msingi wa mifumo ya ulinzi wa hewa ya adui, ndiyo sababu Raptor-3 RCS kutoka mwelekeo wa mto inaweza kufikia 0.2 m2 tu.
Katika kesi hii, mtu hawezi kusema vyema juu ya hatua za kupunguza saini ya infrared ya roketi. Kutoka kwa sehemu ambazo njia za hewa zinaungana na mwili, tunaweza kusema kwamba injini ya turbojet iko karibu sana na bomba la Raptor-3 na mkondo wa ndege moto hutolewa kutoka kwa turbine kwenda angani papo hapo, wakati ile iliyoendelea tena miaka ya 80 iliyopita. kuahidi mkakati wa KR AGM-129ACM, unaweza kuona mbinu ya kipekee kabisa wakati wa kuondolewa kwa gesi tendaji. Bidhaa za mwako kutoka kwa injini ya ndege ya F112-WR-100 Williams huingia kwenye mzunguko maalum wa kati wa kuchanganywa na hewa baridi, na kutoka hapo tu huingia angani kutoka kwa bomba la mstatili wa gorofa, ambayo hupunguza saini ya IR zaidi. Hatua hizo za kujenga ni muhimu sana leo, kwani mifumo zaidi na zaidi ya ulinzi wa anga, makombora yao yanayopinga ndege na makombora ya hewani yana vifaa vya mifumo ya kuona ya infrared na IKGSN, inayoweza kugundua kitu kama Raptor-3..
Juu ya uso wa juu wa pua ya roketi (nyuma tu ya mtafuta) kuna kontena dogo lenye uwazi la redio-uwazi, ambayo antenna ya mwelekeo wa mfumo wa urambazaji wa GPS / GLONASS iko, na labda pia inapokea na kusambaza antena za kubadilishana habari na marekebisho ya redio kupitia kituo cha mbali-PBU. Mfumo wa mwongozo wa Raptor-3, kama ilivyo kwenye kombora la hapo awali na toleo la bomu, utapokea usanifu kamili. Mbali na runinga, infrared, amri ya redio na mifumo ya mwongozo wa setilaiti, vifaa vinazingatiwa na kichwa kinachofanya kazi cha X / Ka-band, ambacho kitaboresha usahihi wa kombora sio tu kwa vitu vilivyosimama, bali pia kwa kusonga malengo katika ngumu hali ya hali ya hewa. Kulingana na msanidi programu, programu iliyo na maelezo mafupi ya ndege itapakiwa kwenye INS ya kombora la Raptor-3 hata ardhini, kabla ya kuanza kwa operesheni ya mgomo kulingana na hali ya kiutendaji, kigezo kuu ambacho kuwa eneo la mifumo mbaya zaidi na ya masafa marefu ya ulinzi wa adui.
Marekebisho ya upangaji wa UAB Raptor-1/2, pamoja na kifurushi cha kombora la Raptor-3, kilichokuzwa na Denel Dynamics kwa soko la silaha ulimwenguni, kinaweza kuorodheshwa kwa urahisi chini ya KUV ya aina nyingi za wapiganaji wa kisasa, ambao ni pamoja na: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", familia ya MiG-29, Su-27, nk. Walakini, mahitaji yao yatakuwa nyembamba sana, kwani katika silaha za vikosi vya anga vya nchi wanachama wa Jumuiya ya Kujihami ya Ulaya, niche ya silaha za makombora za kuahidi zimekaliwa kwa nguvu na masafa marefu zaidi na sio chini makombora ya juu ya KEPD-350 "Taurus" (anuwai ya kilomita 500) na AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); na hata huko Poland, analogue ya mita 2, 2 ya Tomahawk inatengenezwa - roketi ya Pirania, inayoweza "kushindana" na Raptor-3 wote katika safu ya ndege (km 300) na kwa uwezo wa kushinda adui ulinzi wa kombora kwa urefu wa 20-25 m.
Njia pekee ya Dynamics ya Denel katika kesi hii ni kuzingatia hali za waendeshaji wa wapiganaji wenye malengo mengi ya familia za Mirage-III / 2000C / -5, Gripen na JF-17 Thunder. Nafasi ya kwanza katika orodha hii itaendelea kuwa Pakistan, ambayo inahitaji mifumo ya kisasa ya ndege za mgomo na gharama inayokubalika, na vile vile tayari imeandaa utengenezaji wa mfululizo wa "Raptor-1" katika vituo vya Tume ya Kitaifa ya Uhandisi na Sayansi NESCOM. Mifumo mia kadhaa ya kombora la Raptor-3 itaimarisha kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupambana na Jeshi la Anga la Pakistani dhidi ya msingi wa kupelekwa kwa hivi karibuni kwa mifumo ya kombora la anti-ndege ya Spyder-SR iliyonunuliwa kutoka kwa Rafael ya Israeli karibu miaka 10 iliyopita hadi mpaka wa India na Pakistani. Makombora hayo yatatumika kutoka kwa maganda ya wapiganaji wa Mirage-III-EP / O, Mirage-5 na JF-17.
Mshindani anayefuata ni Jeshi la Anga la Brazil, ambalo mnamo Oktoba 2014 liliamuru wapiganaji 36 wa Gripen-NG wanaoahidi (28-kiti kimoja JAS-39E na viti viwili vya JAS- 39F) kutolewa kati ya 2019 na 2024. Uendelezaji wa UAB na makombora ya kusafiri kwa familia ya Raptor kwenye soko la silaha la Brazil pia inasaidiwa na ukweli kwamba kampuni ya Afrika Kusini Denel Dynamics inafanya kazi inayofaa kurekebisha vituo vya kudhibiti kwa makombora haya kwa avionics ya JAS-39C yake Wapiganaji / D - uzoefu huu ni muhimu sana kwa ujumuishaji wa "Raptors" kwenye Mbrazili "Gripen". Kikosi cha Anga cha Brazil pia kinafanya kazi na wapiganaji wa nafasi F-5E / F nyepesi, pamoja na 8 Mirage-2000Cs, ambao wako katika nafasi za kwanza kwenye orodha ya Afrika Kusini ya kuunganisha Raptor-1/2/3 ndani busara mfumo wa kudhibiti silaha za anga 3 na vizazi vya 5. Kwa kuongezea, ukweli kwamba ushirikiano wa karibu wa kijeshi na kiufundi umekuwa ukiendelea kati ya nchi hizo kwa miaka kadhaa sasa ina mikononi mwa kampuni ya Amerika Kusini. Hasa, kabla ya kuanza kwa mtikisiko mkubwa wa uchumi katika mfumo wa uchumi wa Brazil, Mectron, Avibras na Atech walishiriki kikamilifu katika mpango wa ukuzaji wa kombora la kuongoza linaloweza kusongeshwa la V3A A-Darter kwa kushirikiana na Dyelics Dynamics. Kiasi cha uwekezaji katika mradi na kampuni za Brazil kilifikia karibu $ 52 bilioni.
Jimbo lingine kubwa la Amerika Kusini, Argentina, linaweza pia kuwa mteja wa tatu. Lakini hapa hali imepuuzwa sana. Hali ya jeshi la anga la nchi hii tayari imefikia kiwango muhimu. Jeshi la Anga lina silaha na ndege 36 "za zamani" za kushambulia A-4AR "Fightinghawk", ambazo zilipatikana kutoka Kuwait mwishoni mwa miaka ya 90. Meli kama hizi za zamani hazitaweza kupinga chochote hata kwa mshtuko marekebisho ya nzi-2 wa Tornado GR4, sembuse Kimbunga cha kuahidi, "kilichobeba" na matoleo mapya ya programu ya avioniki na mifumo ya kombora la masafa marefu MBDA "Kimondo". Kwa kuongezea, mifumo ya zamani ya kudhibiti moto ya Skyhawks hizi katika kiwango cha vifaa haziungi mkono ujumuishaji wa mabomu yaliyoongozwa na Afrika Kusini na makombora ya familia ya Raptor, na kuzifanya kisasa ndege za shambulio la A-4 zilizopitwa na wakati kufuata mfano wa kampuni ya Brazil Embraer kwa AF- Kiwango cha 1M kitagharimu Buenos Aires karibu $ 180-200 milioni (gharama ya kuboresha Skyhawk moja ilikuwa $ 5 milioni). Kwa kuzingatia hali kama hizo, itakuwa faida zaidi kwa Jeshi la Anga la Argentina kununua kutoka Kikosi cha Wachina cha Chengdu 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMTs au jozi ya Su-35S.
Wapiganaji "Mirage-IIIEA" na "Kidole-I / II / IIIB" (muundo wa Israeli "Mirage-5"), licha ya uwezekano uliopo wa kusasisha avioniki, waliondolewa kwenye huduma. Na mnamo Februari 2-3, 2017, kulingana na Waziri wa Ulinzi wa Argentina Julio Martinez, ilijulikana juu ya mabadiliko ya muda ya Jeshi la Anga la nchi hiyo kuwa ndege za kushambulia kwa injini mbili turboprop IA-58 "Pucara" kutoka "FAdeA" kampuni. Katika hali ngumu kama hiyo, hakutakuwa na swali la aina yoyote ya kulipiza kisasi katika mzozo wa eneo la Falklands na London inayokua. Ili "kutuliza" Buenos Aires, amri ya Royal Navy ya Great Britain itahitaji kutuma manowari nyingi za nyuklia za darasa la Trafalgar kwenda Atlantiki Kusini, ambayo itazindua Tomahawks 30-40 katika vituo vya kimkakati vya viwanda vya Argentina. Kikosi 1 au 2 cha kimbunga, ambacho kitafikia anga ya Argentina dakika 25 baada ya kuondoka kutoka Visiwa vya Falkland, inaweza kutumika kama kizuizi cha pili. Ulinzi wa anga wa Argentina hauna mifumo sahihi ya kati na ndefu ya kupambana na ndege: "kulipiza kisasi" itaisha na athari mbaya kwa nchi ya Amerika Kusini katika masaa machache tu.
Kwa sababu hii, Argentina inazingatia ukarabati mkubwa wa meli zake, badala ya ununuzi wa ndege ya bei rahisi na isiyofaa ya shambulio la ndege "Pukarra", ambayo inaweza kutumika tu kusafisha mipaka kutoka kwa wanamgambo haramu, na kisha, mpaka mwisho wako mikononi mwa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa hewa ya aina ya "Stinger". Kwa hivyo, mwishoni mwa Januari 2017, Wizara ya Ulinzi ya Argentina ilitoa pendekezo la kibiashara kwa Urusi kwa ununuzi wa wapiganaji 15 wa anuwai ya familia ya MiG-29 (hakuna habari kamili juu ya marekebisho yaliyoripotiwa). Hata tukizingatia uwezekano wa Argentina kupata wapiganaji wa MiG-29SMT au M2, nambari hii haitatosha kwa mapambano kamili na Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Anga la Uingereza. Lakini kwa sharti kikosi kizima kitabeba makombora ya kupambana na meli ya 3M54E au Kh-31AD, angalau 1-2 ya waharibifu wa Uingereza waliotangazwa wanaweza kuwa walemavu au kupelekwa chini.
Katika kesi hii, ununuzi wa makombora ya Raptor-3 ya Afrika Kusini pia inaweza kulitumikia Jeshi la Anga la Argentina vizuri. Mbali na kutoa mgomo wa usahihi wa juu dhidi ya vitengo vya Briteni vinavyotetea Falklands, drones hizi, kwa sababu ya muundo wao wa kawaida na idadi kubwa ya mchanganyiko wa vichwa vya homing, wana uwezo wa kufanya upelelezi wa macho na elektroniki kwenye trajectory (chaguzi kama hizo zinapatikana kwa muda mrefu -panga makombora ya kusafiri kwa busara LAM ya tata ya NLOS-MS). Wataalam wa Afrika Kusini wataweza kubadilisha kwa urahisi vituo vya kudhibiti Raptor-3 kwa avionics ya matoleo mapya ya MiG-29 shukrani kwa njia za MIL-STD-1553B.
Moja ya maelezo muhimu zaidi ya mafanikio ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na kumalizika kwa mikataba ya ulinzi kati ya Argentina na Afrika Kusini inabaki kuwa kushawishi dhaifu sana kwa Briteni kwa miundo yote ya ulinzi wa Jamhuri ya Afrika Kusini. Hii ilithibitishwa kabisa katika Mkutano wa Wakuu wa Wakuu wa Jimbo la ASA la Februari 3 mnamo 2013, wakati Afrika Kusini ilisaidia mataifa 54 ya Kiafrika kutambua uhalali wa madai ya Buenos Aires ya kurudisha enzi kuu juu ya Visiwa vya Malvinas huko Azimio la Malabo.
Jambo muhimu pia ni ukweli kwamba Argentina na Afrika Kusini zinafanya kazi kama umoja wa kijiografia wa kisiasa katika muundo wa G20 na hubeba njia bora za kujenga nguvu ya kijiografia na nguvu ya kiuchumi katika Atlantiki nzima ya Kusini. Mataifa haya yana uwezo wa kukamilisha mfumo wa anuwai ya mpangilio wa ulimwengu, lakini kwa hili, wote Argentina na Afrika Kusini hakika watahitaji programu ambazo hazijawahi kufanywa kusasisha majeshi yao. Kwa hivyo, huko Afrika Kusini, sehemu ya manowari ya meli hiyo, inayowakilishwa na manowari 3 za zamani za doria za dizeli-umeme zilizopitwa na wakati Aina ya 209, ambayo inaweza kubadilishwa na idadi kubwa ya manowari ya juu zaidi ya dizeli-umeme pr. 877EKM "Halibut", au Wachina manowari za dizeli-umeme za anaerobic zilizo na kiwanda cha nguvu cha kujitegemea cha Aina ya 041, zinahitaji kusasishwa haraka iwezekanavyo. "Yuan".
Vikosi vya jeshi vya Argentina viko katika hali mbaya zaidi: inahitaji sasisho kamili la Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Anga (pamoja na ulinzi wa hewa). Kwa mapambano na Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Anga la Uingereza (hatuzingatii Vanguard SSBNs na UGM-133A Trident-IID5 SLBM zilizo na London) Buenos Aires haitaji 15 MiG-29SMT / M2, lakini angalau 30-40 MiG -35 au Su-35S au idadi sawa ya Wachina FC-31 "Krechet" wakiwa na silaha za kisasa za kupambana na meli na silaha zingine zenye usahihi wa hali ya juu. Inafuata kutoka kwa hii kwamba orodha ya sasa ya uwezo wa Argentina haiwezi kukidhi matarajio madhubuti, kwa sababu hata kwa kupitishwa kwa banal ya makombora ya Raptor-3 ya Afrika Kusini, Jeshi la Anga la Argentina halina jukwaa la lazima la anga.
MATUMIZI YA UJENZI WA NDEGE ZA KIAFRIKA KUSINI ZILIZODhibitiwa na Roketi za Familia katika Viwanja vya Anga vya Kisasa. ROKOTI LA UPINGO "RA`AD-II"
Kulingana na rasilimali ya uchambuzi wa kijeshi quwa.org, wakati wa gwaride la heshima kwa Siku ya Pakistan, Machi 23, 2017, kombora la kisasa la masafa marefu "Ra`ad-II" ("Hatf-8") lilionyeshwa kwa wale waliopo. Marekebisho haya ya kombora yana anuwai ya kilomita 550, kasi ya kukimbia ya 0.8-0.95. Uzito wa bidhaa ni kilo 1100, na kichwa cha vita ni kilo 450 (inawezekana kuandaa kichwa cha nyuklia chenye uwezo wa 10 30 kt).
Iliyotengenezwa na kutengenezwa na tata ya Pakistani AWC na tume ya NESCOM, kombora la kusafiri la Raad-8 lilipokea ndege za aerodynamic kutoka kwa bomu zilizoongozwa na Raptor-1/2 (mkia wenye umbo la H-umbo linaloweza kusonga mbili na bawa la mstatili na kufagia 40 -45 °), ambayo inaonyesha matumizi makubwa na wataalamu wa Pakistani wa uzoefu wa kampuni ya Afrika Kusini "Denel Dynamics". Licha ya ukweli kwamba nyuma mnamo 2012 msanidi programu alitangaza utekelezaji wa saini ya chini ya rada katika Raad, ni ngumu kuiamini. Roketi iko karibu bila kingo za kimuundo na pembe, na kwa hivyo kupunguzwa kwa RCS kunaweza kupatikana tu kwa kuanzishwa kwa vifaa na mipako ya kufyonza redio, ambayo kwa mazoezi haitoi matokeo kwa mia ya mita ya mraba.
Mbele ya sehemu ya katikati (kwenye ukingo wa chini wa roketi), unaweza kuona dirisha dogo la kijani kibichi. Hii ni sensorer elektroniki ya uunganisho wa mfumo wa DSMAC uliotumiwa katika Tomahawk TFR. Kombora hili litakuwa silaha kuu ya kimkakati ya Mirages ya Pakistani na JF-17 Thunder. Kumbuka kwamba marekebisho ya kwanza ya roketi ya Raad-1 ilijaribiwa mnamo 2008 na iliwekwa katika huduma muda mfupi baadaye. Radi yake ya hatua hufikia karibu 350 km.
