Kama nchi zingine zinazoongoza ulimwenguni, China inaendeleza anuwai yao ya wapiganaji wa kizazi kipya cha tano. Katika miaka ya hivi karibuni, tasnia ya Wachina imeunda mashine kadhaa za kuahidi za aina hii mara moja. Hadi sasa, moja ya ndege imechukuliwa na kuwekwa kwenye uzalishaji, wakati miradi mingine bado iko mbali na mwisho sawa. Kwa mfano, mpiganaji wa taa anayeahidi Shenyang FC-31, aliyeonyeshwa kwanza miaka kadhaa iliyopita, bado hajafikia huduma ya kijeshi, na hatma yake imebaki bila uhakika kwa muda mrefu.
Kumbuka kwamba uwepo wa mradi mwingine wa Wachina wa mpiganaji wa kizazi cha tano ulijulikana nyuma mnamo 2011, wakati picha ya ndege isiyojulikana na jina "F-60" ilikuwa katika uwanja wa umma. Baadaye, wapenzi wa anga walipiga picha bidhaa ambayo inaweza kuwa mfano wa ndege ya baadaye. Hivi karibuni kulikuwa na habari juu ya jina linalowezekana la mradi huo. Vyanzo vilisema ndege ya Kikosi cha Hewa cha China itapewa jina J-31, wakati toleo la kuuza nje litateuliwa F-60.
Mfano wa kwanza FC-31 / J-31 katika AirShow China 2014. Picha Wikimedia Commons
Mwisho kabisa wa Oktoba 2012, mfano wa kwanza uliondoka kwa mara ya kwanza. Siku chache tu baadaye, kejeli ya ndege hiyo ilionyeshwa kwenye maonyesho ya pili ya AirShow China huko Zhuhai. Ilijulikana kuwa mradi huo unatengenezwa na wabunifu wa Shirika la Ndege la Shenyang na inaitwa FC-31. Mashine hiyo iliwekwa kama mpiganaji wa kizazi cha tano, na ilibidi isuluhishe anuwai ya ujumbe wa kupambana ili kuharibu malengo ya hewa na ardhi. Wawakilishi wa kampuni ya msanidi programu walisema kuwa mradi huo unaundwa kwa msingi wa mpango - bila agizo la moja kwa moja kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya China.
Muonekano wa tabia ya mfano na mfano wa maonyesho ikawa sababu ya tuhuma iliyoonyeshwa katika machapisho anuwai ya kigeni. Wataalam wa kigeni, wakisoma nje ya FC-31, walifikia hitimisho juu ya kukopa uzoefu wa kigeni. Wapiganaji wa kisasa wa Amerika F-22 na F-35 wanaweza kuwa chanzo cha maoni na suluhisho. Kuonekana kwa gari la Wachina kuliunganisha sifa zao kuu; wala hakunakili mbinu iliyopo kabisa.
Baadaye, mpangilio na sampuli kamili ya ndege hiyo ilionyeshwa mara kadhaa kwenye maonyesho nchini China na nje ya nchi. Taarifa rasmi na uchambuzi zimeendelea kuongeza data inayopatikana kwenye ndege na matarajio yake. Hasa, kutoka wakati fulani ilisema kuwa mradi wa mpango wa SAC bado ulipokea msaada wa serikali. Kikosi cha Hewa cha Jeshi la Ukombozi la Watu wa China kilipendezwa na ndege hii, lakini haikuwa tayari kulipa kikamilifu kazi hiyo na kutoa msaada mwingine. Hadhi hii ilihifadhiwa angalau hadi mwisho wa 2016.
Mfano wa kwanza wakati wa kupima. Picha Chinatimes.com
Mnamo Desemba 2016, kampuni ya maendeleo ilianza majaribio ya muundo wa ndege wa mfano wa pili FC-31. Ilitofautiana na mashine ya kwanza katika muundo tofauti wa safu ya ndege, avioniki zilizorekebishwa na injini za muundo mpya. Kulingana na makadirio anuwai, maboresho kama hayo yangepaswa kusababisha kuongezeka kwa sifa kuu. Walakini, matarajio ya mradi huo hayajabadilika kutoka kwa hii. Hatima zaidi ya mpiganaji huyo bado ilikuwa jambo la wasiwasi. Uwepo wa miradi kadhaa ya kupendeza inaweza kusababisha matokeo anuwai, pamoja na hasi kwa FC-31.
Katika chemchemi ya 2018, ripoti zilionekana kwenye media ya Wachina juu ya uwezekano wa kuendelea kwa maendeleo ya mradi wa FC-31 ili kutatua shida mpya. Ilijadiliwa kuwa ndege iliyokamilishwa ilizingatiwa kama jukwaa lenye mafanikio la kuunda mpiganaji anayeahidi wa msingi wa wabebaji. Nyuma ya msimu wa 2017, idara ya jeshi la China ilifungua ufadhili wa mradi mpya. Wakati habari hii ilichapishwa, Shenyang alikuwa ameanza kubuni. Mpiganaji aliye na wabebaji wakati huo aliteuliwa kama J-FX. Kulingana na vyombo vya habari vya China, ndege ya aina mpya itaondoka mwishoni mwa mwaka ujao.
Mradi wa J-FX utajenga kwenye ndege zilizopo za FC-31. Wakati huo huo, maboresho kadhaa yanahitajika. Ndege inahitaji bawa la kukunja, gia ya kutua iliyoimarishwa, ndoano ya kuvunja, nk. Kwa kuongezea, wakati wa urekebishaji wa mpiganaji aliyemalizika, imepangwa kutekeleza kisasa kisasa cha vifaa vya elektroniki vya ndani. Ndege zinazosababishwa baadaye zitakuwa na uwezo wa kujaza muundo wa ndege zinazobeba wabebaji, na mwishowe kuchukua nafasi ya ndege iliyopo ya kizazi cha nne.
Mfano wa maonyesho ya mpiganaji, 2014 Picha Bmpd.livejournal.com
Siku nyingine tu, habari mpya ilionekana juu ya mradi wa mpiganaji aliye na wabebaji kulingana na FC-31. Vipimo vya ndege ya J-FX vitabaki katika kiwango cha ndege ya msingi, lakini uzito wa juu zaidi wa kuondoka utaongezwa kutoka tani 28 hadi 30 za sasa. Radi ya kupigana ya mpiganaji wa "ardhi" bila mizinga ya nje, kulingana kwa data inayojulikana, ni km 1250. Ndege kubwa inayotegemea wabebaji itakuwa na mizinga mikubwa, ambayo itaongeza eneo kwa kilomita 250. Kwa upande wa sifa zingine na silaha, magari hayo mawili hayapaswi kutofautiana kutoka kwa kila mmoja.
Inaripotiwa kuwa mradi wa mpiganaji wa makao yake ni kupokea msaada kutoka kwa Wizara ya Ulinzi na ina kila nafasi ya kufikia kukubalika katika huduma. Sababu za uzinduzi wa mradi wa J-FX pia zilijulikana. Kama ilivyotokea, msingi wa agizo jipya sio tu hamu ya asili ya amri ya kukuza ufundi wa vikosi vya majini, lakini pia uwepo wa shida na vifaa vingine au haiwezekani kuibadilisha kutumia kwa wabebaji wa ndege.
Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, wakati wa operesheni ya mpiganaji wa serial Shenyang J-15, ambaye anachukuliwa kuwa toleo lililofanywa tena la Soviet / Russian Su-33, shida zilizoonekana zilitokea. Mashine hii inaonyesha utendaji mzuri wa kukimbia na uwezo wa kupambana. Walakini, kuruka na sifa za kutua sio sawa. Inasemekana kuwa udhibiti wa J-15 hautoshi kwa kutua salama kwenye staha ya mbebaji wa ndege. Marubani huchukua utaratibu huu kwa muda, lakini haizidi kuwa ngumu na hatari. Kwa kuongezea, J-15 ni ya kizazi cha nne cha wapiganaji, ambayo inapunguza uwezo wake na siku zijazo kwa suala la kisasa.
Mfano wa pili FC-31 katika kukimbia
Inavyoonekana, amri ya Wachina tayari imepanga ukuzaji wa usafirishaji wa anga kwa kipindi muhimu, na mipango kama hiyo inapeana uendeshaji wa ndege mpya kabisa. Pamoja na sifa zake zote nzuri, J-15 ya kisasa mwishowe itapitwa na wakati na itahitaji kubadilishwa. Kama wa mwisho, J-FX sasa inaundwa kwa msingi wa uzoefu wa FC-31. Ndege ya kwanza ya mashine kama hiyo imepangwa mwisho wa mwaka ujao. Pamoja na kukamilika kwa mafanikio ya kazi zote muhimu na kukosekana kwa shida kubwa, mpiganaji wa J-FX ataweza kuingia huduma katikati ya miaka ya ishirini.
Ikumbukwe kwamba msingi wa mpiganaji anayesimamia mbebaji atakuwa FC-31, na sio ndege ya Chengdu J-20 iliyopitishwa kwa huduma. Kuwa na faida kubwa za kiufundi juu ya FC-31, ndege hii inajulikana kwa saizi yake kubwa na uzani, ambayo hupunguza uwezo wake katika muktadha wa anga inayotegemea wabebaji. Wakati huo huo, sifa za kupigana za J-FX zitakidhi matarajio.
Siku chache zilizopita, SAC ilitangaza mipango yake ya mradi wa msingi FC-31. Kama ilivyotokea, ndege hii haikusahauliwa, na wataalam wanaendelea kuiendeleza. Kwa kuongezea, mfano wa mpiganaji huyo ulionyeshwa tena kwenye maonyesho ya kijeshi na kiufundi huko Zhuhai. Walakini, kampuni ya maendeleo ilibadilisha kusudi la ndege mpya. Hapo awali, ndege hiyo katika usanidi wake wa asili ilipangwa kutolewa kwa Kikosi cha Hewa cha China na wateja wa kigeni, lakini sasa imeamuliwa kukataa kufanya kazi na mteja wa ndani. Ndege za FC-31 zenye makao yake nchini zitakuzwa katika soko la kimataifa. Sasa mradi huu ni wa kusafirisha nje tu.
***
Kulingana na data inayopatikana, ndege ya Kichina inayoahidi Shenyang FC-31 ni jaribio lingine la kuunda mashine ambayo inakidhi mahitaji ya wapiganaji wa kizazi cha tano. Kama matokeo, ndege hiyo ina sura ya tabia na inafanana na sampuli zilizopo za maendeleo ya kigeni. Kwanza kabisa, ni sawa na teknolojia ya Amerika, ambayo wakati mmoja ikawa sababu ya tuhuma na mashtaka.
Mfano wa pili unakuja kwa kutua
Ndege hiyo imejengwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga na mpangilio muhimu na bawa la juu. Ili kupunguza saini ya rada, gari ina tabia laini. Kutumika trapezoidal mrengo na mbili-fin mkia kitengo. Kwa sababu ya mahitaji ya kuiba, keels zimeanguka nje. Kipengele muhimu cha safu ya hewa ya FC-31 ni uwepo wa sehemu za ndani za mizigo kwa usafirishaji wa silaha. Makombora na mabomu yanapendekezwa kuwekwa katika sehemu tofauti chini ya fuselage. Vyumba vimefungwa na viunzi vya kusonga, ambayo hupunguza mwonekano wa gari kwa rada. Wakati huo huo, ndege ina uwezo wa kutumia kombeo la nje.
Katika fuselage ya aft ya FC-31, jozi za injini za moto za moto za WS-13 zimewekwa. Mfano wa kwanza ulikuwa na injini za muundo wa WS-13A, lakini ya pili ilitumia WS-13E ya hali ya juu zaidi. Msukumo wa baadaye wa moto unazidi 9000 kgf, ambayo inapaswa kuhakikisha uwiano wa juu wa uzito. Walakini, kigezo cha mwisho kinategemea moja kwa moja uzito wa kupaa, na katika hali kadhaa ndege inaweza kupoteza kwa sifa zake kwa teknolojia nyingine ya kisasa.
Hapo awali ilidaiwa kuwa jozi za injini za WS-13E zina uwezo wa kuharakisha ndege ya FC-31 kwa kasi ya agizo la 2200 km / h. Kulingana na data ya hivi karibuni, kasi kubwa ni ya chini sana - ni 1400 km / h tu. Dari - 16 km. Radi ya kupambana na mafuta tu kwenye mizinga ya ndani imetangazwa kwa kiwango cha km 1250. Wakati wa kutumia mizinga ya nje, parameter hii inapaswa kuwa hadi kilomita 1900-2000.
Photomontage ya kikundi cha hewa chenye mchanganyiko wa wabebaji na J-FX. Picha Mil.news.sina.com.cn
Chini ya koni ya pua ya fuselage, imepangwa kusanikisha safu ya antena inayotumika kwa awamu ya aina ya rada ya KLJ-7A ya muundo wa Wachina. Kituo hiki kitawajibika kwa kutafuta na kugundua malengo. Kwa kuongeza, itatumika kuongoza aina fulani za makombora. Njia za ziada za kutafuta na kufuatilia malengo itakuwa kituo cha eneo la macho. Pia, katika sehemu tofauti za mtembezi, sensorer za ziada kwa madhumuni tofauti zinaweza kuwekwa.
Kulingana na vyombo vya habari vya kigeni, FC-31 itaweza kubeba hadi tani 8 za silaha, ambazo tani 2 zitapatikana katika sehemu za ndani. Uwepo wa vidokezo sita vya kusimamishwa kwa nje kuripotiwa. Idadi ya vifaa vya kusimamishwa ndani ya fuselage haijulikani. Kulingana na makadirio anuwai, mpiganaji huyo ataweza kubeba hadi makombora madogo na ya kati ya anga-kati ya 10-12. Wakati wa kutumia mabomu yenye kiwango cha kilo 500, mzigo wa risasi unaweza kupunguzwa hadi vitengo 8. Orodha ya silaha zinazoendana na mpiganaji bado haijulikani. Labda, ndege itaweza kutumia makombora yaliyopo na ya baadaye na mabomu ya saizi na calibers zinazofaa.
Urefu wa prototypes za FC-31 zilitofautiana kutoka 16.9 m hadi 17.8 m. Ubawa wa mabawa ulikuwa karibu m 12, eneo hilo lilikuwa 40 sq. Uzito wa juu wa kuchukua kutoka kwa mpiganaji wa ardhini utafikia tani 28. Toleo la kuahidi la ndege hii litakuwa nzito zaidi ya tani 2. Kuongezeka kwa misa hakutarajiwa kuathiri vibaya utendaji. Kwa ujumla, muundo wa dawati utafanana na mfano wa msingi, lakini utapokea vitu vipya na makusanyiko.
***
Kufikia sasa, Shirika la Ndege la Shenyang limefafanua mustakabali wa miradi ya kuahidi. Ndege ya ardhini FC-31 haitolewi tena na Jeshi la Anga la PLA na sasa ni mfano tu wa kuuza nje. Kwa hivyo, inaonyeshwa kwenye maonyesho na hutolewa kwa wanunuzi. Walakini, gari bado halijapata wateja wake. Hakuna data juu ya mazungumzo juu ya mkataba unaowezekana kwa sasa, ingawa inaweza kuonekana wakati wowote. Maonyesho ya hivi karibuni ya ndege ya kijeshi ya kubeza huko AirShow China 2018, wakati ambao jeshi la kigeni linaweza kufahamiana na mradi wa Wachina, linaweza kuleta wakati huu karibu.
FC-31 (chini) na wapiganaji wengine wa kizazi cha tano kutoka nchi tofauti. Kielelezo Mil.news.sina.com.cn
Kwa mteja wa ndani, wazalishaji wa ndege wa China wanaunda muundo maalum wa dawati la FC-31 asili. Ubunifu wa mashine iliyo na jina la kufikiria J-FX ilianza karibu mwaka mmoja uliopita, na kwa sasa inapaswa kuwa imetoa matokeo fulani. Mwaka mmoja baadaye, mfano wa aina mpya imepangwa kuinuliwa hewani. Halafu miaka michache zaidi itatumika kwenye upimaji na upangaji mzuri, baada ya hapo anga ya majini ya Jeshi la Wanamaji la China itaweza kupokea vifaa vya serial. Kwa kawaida, kulingana na kufanikiwa kwa mradi huo.
Historia ya mradi wa Shenyang FC-31 inaonekana ya kupendeza sana kwa sasa. Maendeleo ya mpiganaji wa kizazi cha tano aliyeahidi alianza mwanzoni mwa miongo iliyopita, lakini ilifanywa kwa msingi wa mpango, ambao ulipunguza uwezo wake. Baada ya miaka kadhaa ya kutokuwa na uhakika, mradi huo umepata niche inayofaa. Katika hali yake ya asili, sasa hutolewa kwa wateja wa kigeni, na China inaweza kupata ndege iliyobadilishwa ili kufanya kazi kwenye staha ya wabebaji wa ndege. Kwa hivyo, kazi ya mtindo wa kupendeza wa teknolojia ya anga ya nje inaendelea, na ripoti mpya juu ya maendeleo yao zinapaswa kufuata hivi karibuni.
