Juu ya maji na chini ya maji
Mwanzoni mwa karne ya 20, aina mbili za meli zilianza kukuza katika meli za nchi zinazoongoza ulimwenguni: meli za uso (NK) na manowari (PL), muundo na mbinu ambazo zilikuwa tofauti sana. Walakini, kabla ya kuonekana kwa manowari na kiwanda cha nguvu za nyuklia (NPP), manowari zinaweza kuitwa chini ya maji, kwani kutokamilika kwa betri za umeme za wakati huo hakuwaruhusu kukaa juu ya maji kwa muda mrefu. Hata uvumbuzi wa snorkel ulisuluhisha shida kidogo, kwani manowari za wakati huo bado zilikuwa zimefungwa juu ya uso wa maji.
Walakini, eneo la manowari kwenye kiunga kati ya mazingira haya mawili haikuwa mwisho yenyewe, lakini hatua ya lazima, na baadaye, teknolojia ilipoboreka, manowari zilianza kuwa chini ya maji zaidi na zaidi ya wakati. Kuibuka kwa mitambo ya nyuklia kulipa manowari kwa karibu wakati uliotumiwa chini ya maji, ikilinganishwa na uvumilivu wa wafanyikazi kuliko vizuizi vya kiufundi.
Kwa kuwa katika nusu ya kwanza ya karne ya 20, manowari wakati mwingi zilihamia juu, na kupiga mbizi kwa muda mfupi kushambulia shabaha au kukwepa mgomo, vibanda vya manowari vya nyakati hizo vilikuwa na muundo wa upinde na pua iliyoelekezwa, iliyoboreshwa kwa usawa bora wa bahari. Kama manowari zilitumia muda zaidi na zaidi chini ya maji, umbo la ganda lao lilizidi kuondoka kwenye umbo la asili katika meli za uso, kupata muhtasari wa tabia ya umbo la machozi.
Kwa muda, hakukuwa na kitu sawa kati ya meli za uso na manowari. Walakini, kulikuwa na miradi ambayo ilitakiwa kuchanganya faida za meli za uso na manowari.
Meli za kupiga mbizi
Moja ya mahuluti mashuhuri ya meli ya uso na manowari inaweza kuzingatiwa kama meli ndogo ya chini ya chini ya mradi wa 1231, iliyotengenezwa tangu miaka ya 1950 ya karne ya XX, ambayo ilikuwa mashua ya kombora inayoweza kuzama na kusonga chini ya maji, ambayo ilitoa kuiba zaidi ikilinganishwa na boti za makombora za kawaida kwa kasi ya uso zaidi kuliko ile ya manowari za kawaida.
Ilifikiriwa kuwa meli ya makombora inayoweza kuzama ya mradi wa 1231 itaweza kuchukua hatua kutoka kwa kuvizia, ikimsubiri adui, au kama kwa siri ikisonga mbele ya maji kwa mwelekeo wa adui. Baada ya kugundua lengo, meli ya kupiga mbizi hupanda na kwa kasi kubwa hufikia umbali wa mgomo wa kombora. Faida ya njia hiyo ilikuwa kuwa upinzani mkubwa kwa ndege za adui. Wakati huo huo, hakukuwa na mifumo ya ulinzi wa hewa kwenye mradi wa meli 1231.
Kwa kweli, mradi wa meli ya makombora ya kuzama ya 1231 ilikuwa na kasi ndogo na chini ya maji. Kuzama kwa kina kwa kuzama kwa kukosekana kwa ulinzi wa hewa kuliruhusu ndege za adui kutumia kwa uhuru silaha za kuzuia manowari. Ubaya ni pamoja na kuongezeka kwa ugumu wa muundo, na vile vile kutokamilika kwa muundo kwa sababu ya ukosefu wa uzoefu katika ujenzi wa meli "mseto" za aina hii.
Mfano wa kisasa wa meli ya kupiga mbizi ni mradi wa meli ya kivita ya karne ya 21 SMX-25, iliyowasilishwa na wasiwasi wa ujenzi wa meli ya Ufaransa DCNS kwenye maonyesho ya majini ya Euronaval-2010. Urefu wa SMX-25 ni kama mita 110, uhamishaji wa chini ya maji ni tani 3,000. Hull iliyozama nusu ina umbo lenye urefu ulioboreshwa kwa kasi ya juu ya uso. Kama ilivyobuniwa na waundaji, baharini ya manowari ya SMX-25 inapaswa haraka, kwa kasi ya mafundo 38, ifike katika eneo la mapigano, halafu iende chini ya maji na kumpiga adui kisiri.
Ni tabia kwamba mradi wa Soviet 1231 na mradi wa Ufaransa SMX-25 wana njia kuu ya harakati juu ya uso, na ile iliyo chini ya maji imekusudiwa tu "kuteleza" kwa adui. Katika hali ya kueneza uwanja wa vita na sensorer anuwai, inaweza kudhaniwa kuwa meli inayosonga kwa mwendo wa kasi itagunduliwa muda mrefu kabla ya kukaribia vikosi vya adui, na baada ya kuzamishwa hupatikana na kuharibiwa na anga ya kupambana na manowari
Meli nyingine "mseto" inaweza kuzingatiwa kama mradi wa manowari wa kasi wa kampuni ya Briteni ya BMT. Manowari ya Turbine inayoweza kuzamishwa ya SSGT inapaswa kuwa na uwezo wa kusafiri kwa kina cha uso kwa kasi ya vifungo 20, na uwezo wa kuongeza kasi ya hadi mafundo 30.
Ugavi wa hewa kwa turbines hufanywa kupitia shimoni inayoweza kurudishwa, haswa snorkel. Sura ya manowari ya manowari imeboreshwa ili kupunguza ushawishi wa mawimbi ya karibu. Katika hali ya chini ya maji kabisa ya harakati, harakati hufanywa kwa gharama ya seli za mafuta na uhuru wa hadi siku 25.
Tofauti na mradi wa Soviet 1231 na mradi wa Ufaransa SMX-25, ambayo ina uwezekano mkubwa wa meli za uso na uwezo wa kuzama, mradi wa Briteni wa meli "mseto" ni manowari. Walakini, manowari ya mradi wa SSGT imeshikamana sana juu ya uso, kwani faida yake inayodhaniwa - mwendo wa kasi wa harakati, hugunduliwa tu wakati wa kusonga kwenye safu ya karibu na uso na kifaa cha upokeaji hewa.
Kutajwa moja kwa moja kunaweza kufanywa kwa meli zinazoweza kuingia chini ya maji, kama vile, kwa mfano, meli ya Wachina Guang Hua Kou. Wanatumia uwezo wa kuzamisha kwa sehemu sio kupata faida katika vita, lakini kupakia na kusafirisha shehena kubwa - majukwaa ya mafuta, meli za uso na manowari.
Mbali na miradi ya kupiga mbizi na meli zinazoweza kusombwa zilizojadiliwa hapo juu, kulikuwa na miradi mingine, kwa mfano, uundaji wa meli zinazoweza kuzama kwa kusafirisha mafuta na gesi katika Mbali Kaskazini. Moja ya miradi hii ilipendekezwa na Yuri Berkov, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi, ambaye alihudumu katika Kikosi cha Kaskazini, na baadaye mfanyikazi anayeongoza wa moja ya taasisi za utafiti wa ulinzi wa USSR / RF Wizara ya Ulinzi, katika machapisho Kutoka Ndoto hadi Ukweli. na Dunia Yangu ya Chini ya Maji, ambayo, pamoja na mambo mengine, ilizingatia shida za harakati za meli kwenye safu ya karibu. Kwa ujumla, ni ngumu kusema ni wangapi miradi na tafiti hizo ziko kwenye kumbukumbu za siri za Wizara ya Ulinzi, taasisi maalum na ofisi za muundo, kwa hivyo mada inaweza kufanyiwa kazi kwa kina zaidi ya inavyoonekana.
Vitisho kwa meli za uso
Je! Kuna sababu sasa ambazo zinaweza kuhitaji ukuzaji wa meli zinazozama / za kupiga mbizi? Baada ya yote, mbali na miradi ya dhana, hakuna nchi yoyote ulimwenguni inayozalisha meli kama hizo? Hakuna shaka kwamba meli za kupiga mbizi zitakuwa ngumu zaidi na za gharama kubwa kuliko meli za jadi. Nini maana ya uumbaji wao?
Ikiwa tunazungumza juu ya kupunguza mwonekano, basi kazi hii inasuluhishwa kwa mafanikio na mpangilio wa uso wa meli kulingana na kanuni za teknolojia ya siri. Harakati chini ya maji kwa kusudi la kuficha itafanywa vizuri na manowari ya muundo wa zamani, ambao hauitaji kuwa karibu na uso.
Labda kwa Urusi, jibu liko kwa wingi. Katika idadi ya meli za uso wa adui na manowari, idadi ya vizindua ulimwenguni, idadi ya wabebaji wa silaha kwa wabebaji wa ndege wa wapinzani.
Ikiwa wakati wa Vita Baridi, kurudisha mashambulio makubwa ya makombora ya kupambana na meli (ASM) ilikuwa shida kwa Merika, sasa hali imebadilika. Katika karne ya 21, vikosi vya jeshi la wanamaji la Merika (Navy) walipokea makombora ya kupambana na meli yenye masafa marefu ya AGM-158C LRASM. Ikilinganishwa na makombora ya kupambana na meli yaliyotumika hapo awali ya AGM / RGM / UGM-84 makombora ya meli yana utofauti katika aina za wabebaji. Kwa kuongezea, makombora ya kupambana na meli ya AGM-158C LRASM yana muonekano mdogo, kichwa cha homing kinachofaa sana cha kupambana na jamming na algorithms za shambulio la malengo ya akili.
Mfumo wa makombora ya kupambana na meli ya LRASM umeelezewa kwa undani katika kifungu na Andrey kutoka Chelyabinsk "Kwenye mapinduzi katika sanaa ya majini ya Merika. LRASM ya RCC ".
Vibebaji vya makombora ya kupambana na meli ya LRASM inapaswa kuwa meli za uso na mifumo ya wima ya uzinduzi (UVP) Mk 41, mabomu ya supersonic B-1B (makombora 24 ya kupambana na meli), wapiganaji wenye jukumu anuwai F-35C, F / A -18E / F (makombora 4 ya kupambana na meli). Kuna uwezekano kwamba marekebisho ya mfumo wa kombora la kupambana na meli la LRASM itaonekana kuandaa manowari za Jeshi la Wanamaji la Merika na washirika wake.
Washambuliaji kumi wa B-1B wanaweza kubeba makombora ya kupambana na meli 240 ya LRASM, na washambuliaji ishirini wana makombora 480 ya kupambana na meli, na Jeshi la Anga la Merika (Jeshi la Anga) lina mabomu 61 B-1B. Kikundi hewa cha mbebaji wa ndege wa aina ya "Nimitz" ni pamoja na wapiganaji wenye malengo mengi F / A-18E / F, ambayo inaweza kubeba makombora 192 ya kupambana na meli ya LRASM, mia nyingine inaweza kuongeza meli za kusindikiza na UVP Mk 41. Kwa hivyo, Hewa Kikosi na Jeshi la Wanamaji la USS linaweza kutoa mgomo mkubwa dhidi ya meli za adui, pamoja na makombora mia kadhaa ya kupambana na meli kwenye salvo.
Kuunda meli ya uso inayoweza kuhimili shambulio kubwa la makombora ya kupambana na meli ni zaidi ya nguvu ya Urusi katika siku zijazo zinazoonekana
Hapo awali, Voennoye Obozreniye alichapisha nakala za Oleg Kaptsov juu ya ushauri wa kurudisha meli za kiwango cha vita katika kiwango kipya cha kiteknolojia, silaha ambayo ingeweza kuhimili mgomo wa makombora ya kupambana na meli.
Bila kuingia kwenye makabiliano ya silaha za makombora, inaweza kudhaniwa kuwa huko Urusi, ambayo haiwezi kujenga meli za kiwango cha waharibifu, itakuwa kweli kutokuwa na ukweli kujenga meli ya vita. Lakini tasnia ya Urusi bado haijasahau jinsi ya kujenga manowari.
Lakini haiwezekani kuacha meli za uso kwa nia ya kujenga manowari peke yake, kwani ile ya mwisho haiwezi kuchukua nafasi kabisa ya meli za uso, haswa kwa sababu ya kutowezekana kwa utetezi wa hewa (ulinzi wa hewa) wa eneo la mapigano. Kuandaa manowari na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege (SAM) inayoweza kufanya kazi kutoka chini ya maji, kutoka kwa kina cha periscope, iliyojadiliwa katika kifungu hicho Kwenye mpaka wa mazingira mawili. Mageuzi ya manowari ya kuahidi katika hali ya uwezekano mkubwa wa kugunduliwa kwao na adui itaruhusu manowari kutatua majukumu madogo ya ulinzi dhidi ya ndege za manowari za manowari, lakini kwa vyovyote vile haitoi ulinzi wa hewa wa eneo hilo.
Hata vifaa vya manowari vilivyo na mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu, iliyozingatiwa katika nakala "Manowari ya nyuklia ya kazi nyingi: jibu la asymmetric kwa Magharibi" na "manowari ya kazi za nyuklia: mabadiliko ya dhana", hairuhusu kubadilisha meli za uso. Katika fomu inayozingatiwa, AMPPK imekusudiwa badala ya vitendo vya uvamizi: kufikia mstari, kupiga ndege za angani na meli za uso za adui, ikifuatiwa na kujiondoa kwa siri, lakini sio kutoa ulinzi wa hewa wa eneo la mapigano.
