"Ufuatiliaji wa Kirusi" ulikuwa na maana gani katika vita vya angani na wapiganaji wa Amerika mnamo Aprili 4, 1965?
Historia ya ushiriki wa wataalam wa jeshi la Soviet katika Vita vya Vietnam, ambayo ilinyoosha kwa karibu miaka kumi - kutoka 1965 hadi 1975 - bado haijachunguzwa. Sababu ya hii ni kuongezeka kwa pazia la usiri, ambalo bado linaangazia vipindi vingi vinavyohusiana na shughuli za Kikundi cha wataalam wa jeshi la Soviet huko Vietnam. Miongoni mwao walikuwa askari wa vikosi vya ulinzi wa anga, maafisa wa ujasusi wa jeshi, na mabaharia wa majini - na kwa kweli, marubani wa jeshi. Rasmi, wapiganaji wa Soviet walihusika katika kuandaa na kufundisha wenzao wa Kivietinamu ambao walijua Soviet na Wachina (ambayo ni pia Soviet, lakini iliyotolewa chini ya leseni) ndege. Na walikatazwa moja kwa moja kushiriki moja kwa moja katika uhasama. Walakini, vita mara nyingi hufuta, au kwa muda, marufuku mengi rasmi. Kwa hivyo haifai kushangaa kwamba hivi karibuni, vyanzo rasmi vya Wizara ya Ulinzi ya Urusi vimechapisha data ambazo hangeweza kutolewa hadharani mapema. Kulingana na habari hii, ushindi wa kwanza muhimu wa Kikosi cha Hewa cha Kivietinamu juu ya anga ya Amerika, alishinda Aprili 4, 1965, kwa kweli ilikuwa kazi ya marubani wa Soviet.
Hapo awali, hata hivyo, bado inaaminika kuwa mnamo Aprili 4, 1965, wapiganaji wanane wa Merika ya F-105 ya Mvua katika anga juu ya Thanh Hoa walishambuliwa na marubani wanne wa Kivietinamu kwenye ndege za MiG-17. Wamarekani walitumwa kupiga bomu daraja la Hamrang na kituo cha umeme cha Thinh Hoa, na mipango yao ilijulikana wakati ndege za upelelezi zilikuwa za kwanza kuruka kuelekea malengo. Wakati habari zilionekana kama nane za F-105 zikienda kwa shambulio, ndege mbili za MiG-17 kutoka Kikosi cha 921 cha Fighter Aviation cha Kikosi cha Hewa cha Vietnam cha Kaskazini kiliinuliwa angani. Mzozo huo ulisababisha radi mbili za Amerika kupigwa chini na ndege za Kivietinamu, na siku ya Aprili 4 imekuwa ikiadhimishwa huko Vietnam kama Siku ya Usafiri wa Anga.
Uwezekano mkubwa zaidi, habari sahihi juu ya ni nani alikuwa kwenye chumba cha ndege cha MiG-17 ya Kivietinamu itaonekana tu baada ya Urusi kufungua ufikiaji wa kumbukumbu za jeshi za enzi hizo. Kufikia sasa hii haijafanyika, na hata washiriki wa Kikundi cha Wataalam wa Jeshi la Soviet huko Vietnam wenyewe mara nyingi hawawezi kupata data zao - hata kwa ripoti zao na memos. Lakini kwa hali yoyote, ambaye alikuwa "mwandishi" wa ushindi mnamo Aprili 4, 1965, huu ulikuwa ushindi wa kwanza wa wapiganaji wa Soviet juu ya Amerika, walioshinda angani ya Kivietinamu. Na ushindi huu ulikuwa wa maana zaidi kwa sababu ilishindwa na wapiganaji wa subsonic, ambao walipingwa na adui anayeweza kukuza kasi ya hali ya juu!
[katikati] Marubani wa Kivietinamu wanajiandaa kuondoka. Picha:
[/kituo]
Ni ngumu kwa mtu ambaye hajajua kufikiria jinsi ndege ndogo inaweza kuwa adui wa kutisha kwa mtu aliye juu: ni kama kujaribu, tuseme, kuendelea na gari la abiria kwenye trekta. Lakini mtu lazima abadilishe tu hali - sema, wacha wote waende barabarani - na hali itabadilika sana: faida ya trekta itajitokeza. "Trekta" kama hiyo ilikuwa MiG-17 ya Soviet, iliyoundwa mwanzoni mwa miaka ya 1950. Kwa kawaida, iliaminika kuwa alikuwa na uwezo wa kufikia kasi ya sauti, ambayo iliruhusu mrengo wa kuongezeka kwa kufagia, lakini kwa kweli, "wa kumi na saba" akaruka na akaenda kwa kasi ya subsonic. Hii ilimpa faida katika mapigano ya karibu, wakati ilikuwa uwezo wa kuendesha ambayo ilikuwa muhimu zaidi kuliko kasi.
Kwa upande mwingine, marubani wa Amerika ambao walijaribu F-105 mnamo 1965 hawakujua kabisa hatari kamili ya MiG-17. Ngurumo, zenye silaha za makombora na zenye uwezo wa kubeba mzigo mkubwa wa bomu, zilikuwa za kasi - lakini haziwezi kudhibitiwa. Kwa kuongezea, mafunzo ya vikundi vya kwanza vyenye silaha na ndege hizi vilifanywa katika uwanja wa mafunzo bila kuzaa kuiga upinzani wa adui. Na hata baada ya F-105s kupelekwa Vietnam, mbinu zao za shambulio hazibadilika. Waliendelea na upangaji wa vita katika msafara mwembamba wa mbili, katika viungo, wakidumisha hali rahisi zaidi ya kukimbia kwa mabomu na bila kuzingatia kabisa kuwa haifai kabisa kwa mapigano ya anga na wapiganaji wa adui. Na adui, ambayo ni, Kikosi cha Hewa cha Kivietinamu, ambacho vitendo vyake vilifanywa kwa hatua ya automatism chini ya mwongozo mkali wa wataalam wa jeshi la Soviet na waliratibiwa nao moja kwa moja vitani (angalau na redio kutoka kwa maagizo ya amri ya ardhini, na kabisa labda hewani, ikiwa marubani kutoka USSR walishiriki katika vita), hawakushindwa kuchukua faida ya hesabu hii mbaya.
Kwa kugundua kuwa itakuwa ngumu kupata Radi kwenye mkia, hata ikiwa adui alikuwa amebeba bomu kikamilifu na alipoteza kasi, marubani wa MiG-17 walichukua mbinu za wavamizi wa ardhini na kuwekwa kwa mapigano ya karibu. Mapema asubuhi, ndege moja au mbili za "kumi na saba" kutoka uwanja wao wa ndege kuu kwenye mwinuko wa chini sana ziliruka hadi uwanja wa ndege wa kuruka ulio karibu na njia inayotumiwa na Wamarekani (kwa njia, tabia ya kuruka mashambulizi na kupiga mabomu kando njia zile zile pia zinagharimu marubani wa Merika sana).. Na mara tu ilipojulikana juu ya njia ya F-105, MiG-17 iliinuka angani na kukutana na "Ngurumo" na moto wa kanuni, ikifuta faida yao yote ya kasi. Ilikuwa katika hali hizi kwamba faida ya ndege ya Soviet katika ujanja ilidhihirishwa vizuri, na vile vile uwepo wa kanuni: kwa umbali mfupi wa mapigano yanayoweza kusonga, makombora ya hewa ya angani ya Amerika wakati huo hayakuwa ya maana.
Hivi ndivyo vita vya anga mnamo Aprili 4, 1965 viliibuka, ambayo ikawa utangulizi wa vita vikuu vya anga juu ya Vietnam. Matokeo yake yalikuwa mshangao mbaya kwa Amerika: jumla ya alama ziliishia kwa Jeshi la Anga la Kivietinamu. Kwa kuongezea, na faida kubwa: kwa MiG-17 tu, uwiano ulikuwa moja hadi moja na nusu, ambayo ni kwamba, kwa angalau ndege 150 za adui zilizopigwa risasi na "kumi na saba", kulikuwa na MiGs mia moja tu waliopotea. Na hii ndio sifa kubwa ya wataalam wa kijeshi wa Soviet, haswa marubani wa kivita, ambao walishirikiana uzoefu wao na matokeo ya busara na wandugu wao wa Kivietinamu mikononi. Kwa hivyo hata kama vita vya angani mnamo Aprili 4, 1965 vilifanywa peke na marubani wa Kivietinamu, "athari ya Kirusi" ndani yake ilikuwa muhimu zaidi. Walakini, ni muhimu kuzingatia jinsi jukumu la kazi ya kiitikadi lilikuwa kubwa katika miaka hiyo, na kwa hivyo sio ngumu kudhani kwamba hata kama MiG-17 ilijaribiwa na marubani wa Soviet siku hiyo, Vietnam ya Kaskazini kwa sababu za propaganda tu hakuweza kuelezea ushindi huo kwa marubani wake - sembuse kwamba ilikidhi mahitaji ya usiri, ambayo ilizingatiwa sana na upande wa Soviet.
