Ndege za kwanza za kupigana, ndege nne za uchunguzi wa Vought UO-2 na mabomu sita ya Airco DH.4B yalionekana katika jeshi la Cuba mnamo 1923. Hadi kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, Kikosi cha Hewa cha Cuba haikuwa nguvu kubwa na ilikuwa na vifaa vya mafunzo na doria za Amerika. Hali ilibadilika baada ya Desemba 1941, Cuba, kufuatia Merika, ilitangaza vita dhidi ya Japan, Ujerumani na Italia. Tayari mwanzoni mwa 1942, ndege za Cuba zilianza kuzunguka maji ya Karibiani. Mnamo Mei 15, 1943, ndege za Vatt OS2U-3 za Kingfisher Cuba zilielea katika kuzama kwa manowari ya Ujerumani U-176.
Kabla ya kujisalimisha kwa Japani mnamo Septemba 1945, ndege 45 zilifikishwa kwa Cuba kutoka Merika. Pamoja na ndege za mafunzo na usafirishaji, Cuerpo de Aviacion (Spanish Aviation Corps) ilijumuisha kikosi cha mshambuliaji na wapiganaji, ambapo walifanya kazi: Amerika Kaskazini B-25J na Mitchell Amerika ya Kaskazini P-51D Mustang. Mnamo 1944, kufunika Havana, Wacuba walipewa betri ya milimita 90 za kupambana na ndege za M2; Bunduki za kupambana na ndege za Browning M2 zilitolewa. Walakini, wapiganaji wa Cuba na silaha za kupambana na ndege mara nyingi walikuwa duni kwa idadi na uwezo kwa vikosi vya Amerika vilivyokuwa kwenye kituo cha majini cha Amerika cha Guantanamo. Ambapo, pamoja na wapiganaji wa Jeshi la Majini la Merika, betri kadhaa za kupambana na ndege za 40-90-mm zilipelekwa, ambao moto wao unaweza kusahihishwa kwa kutumia rada za SCR-268 na SCR-584.
Baada ya kutiwa saini kwa Mkataba wa Usaidizi wa Pamoja wa Amerika kati ya Amerika mnamo 1947, Kikosi cha Anga cha Cuba, kulingana na makubaliano juu ya ushirikiano wa kijeshi, kilipokea ndege zilizotengenezwa na Amerika, pamoja na risasi na vipuri. Kuchukua nafasi ya wapiganaji wa Mustang waliochakaa, kundi la dazeni mbili za Jamhuri P-47D zilitolewa, ambazo zilibadilishwa na injini za ndege huko Merika. Katika siku za usoni, Wamarekani pia walipanga kuandaa tena vikosi vya anga vya mshirika wao mkuu katika Karibiani na wapiganaji wa ndege. Uthibitisho wa hii ni uwasilishaji wa ndege nne za mafunzo ya ndege ya Lockheed T-33A Shooting Star kwenda Cuba mnamo 1955. Katika mwaka huo huo, kundi la marubani wa Cuba walikwenda Merika kufundisha juu ya Amerika ya Kaskazini F-86 Saber. Walakini, baadaye, kwa sababu ya kuzuka kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Cuba, uhamishaji wa wapiganaji wa ndege haukufanyika. Kwa hivyo, T-33A ikawa ndege ya kwanza ya ndege katika Kikosi cha Hewa cha Cuba.
Ndege yenye viti viwili, iliyoundwa kwa msingi wa mpiganaji wa ndege ya F-80 ya Kupiga Risasi, ilimzidi sana baba yake na ikaenea katika nchi zinazounga mkono Amerika. Ikiwa ni lazima, ndege ya mafunzo ya kupigana iliweza kubeba silaha zenye uzito wa kilo 908, pamoja na bunduki mbili za mashine 12, 7-mm na risasi 300 kwa kila pipa. T-33A iliendeleza kasi ya 880 km / h na ilikuwa na kiwango cha kuruka cha kilomita 620. Kwa hivyo, gari la mafunzo ya kupambana na viti viwili lilizidi wapiganaji wote wa injini za bastola katika data yake ya kukimbia, na ikiwa ni lazima, Nyota ya Risasi inaweza kutumika kukamata ndege za pistoni, ambazo bado zilikuwa haba ulimwenguni mnamo miaka ya 1950 na 1960.
Baada ya Fulgencio Batista tena kuingia madarakani nchini Cuba mnamo Machi 10, 1952, kama matokeo ya mapinduzi mengine ya kijeshi, udikteta mgumu ulianzishwa nchini. Miili yote ya serikali ilikuwa imejaa ufisadi kamili, na Havana ikageuka kuwa toleo lisilodhibitiwa la Las Vegas, ambapo mafia wa Amerika walicheza jukumu kuu. Wakati huo huo, idadi kubwa ya watu wa kawaida wa Cuba waliishiwa na umaskini. Katika nusu ya pili ya miaka ya 50, Batista aliweza kujigeuza mwenyewe karibu kila sehemu ya idadi ya watu, ambayo ilitumiwa na kikundi cha wanamapinduzi wakiongozwa na Fidel Castro.
Katika kuzuka kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, ndege za Kikosi cha Hewa cha Cuba mara nyingi zilihusika katika kupiga mabomu na kushambulia mgomo kwenye nafasi za waasi. Mara kadhaa, hata hivyo, radi za serikali ziliruka kukatiza ndege za usafirishaji za kijeshi ambazo zilikuwa zikipeleka silaha na risasi kwa Wabarodo. Kwa upande mwingine, uongozi wa vuguvugu la mapinduzi uliamua kuunda kikosi chao cha anga, na mnamo Novemba 1958, wapiganaji wa kwanza wa P-51D walionekana kama sehemu ya Fuerza Aerea Revolucionaria (Kikosi cha Anga cha Mapinduzi ya Uhispania, kilichofupishwa kama FAR). Mustangs walinunuliwa Merika kama ndege za raia na walikuwa wamebeba silaha na waasi huko Cuba.
Wapiganaji wa P-51D hawakushiriki moja kwa moja kwenye vita, lakini walihusika katika kusindikiza ndege za usafirishaji na washambuliaji katika hatua ya mwisho ya uhasama. Kwa jumla, kabla ya kuanguka kwa utawala wa dikteta Batista, ndege za Jeshi la Anga la Mapinduzi zilifanya safari 77: 70 - uhusiano, upelelezi, wasafiri-abiria na mapigano 7. Wakati huo huo, ndege tatu za waasi zilipigwa risasi na jeshi la anga la serikali.
Mwishoni mwa miaka ya 1950, serikali ya Cuba ilikuwa ikijadili na Uingereza kuhusu uwasilishaji wa wapiganaji wa ndege za Hawker Hunter. Walakini, mwishowe, iliwezekana kukubaliana juu ya kupatikana kwa wapiganaji wa bastola kuondolewa kwenye huduma na Jeshi la Wanamaji la Uingereza. Mnamo 1958, meli za ndege za serikali za Cuba zilipigiwa tena na wapiganaji wa pistoni wa Hawker Sea Fury wa kumi na saba. Mpiganaji huyu, kwa msingi wa Hawker Tempest, alikuwa katika utengenezaji wa serial hadi 1955 na alikuwa mmoja wa ndege zinazoendeshwa kwa kasi zaidi katika historia.
Ndege hiyo yenye uzani wa juu zaidi wa kilo 6 645, shukrani kwa injini iliyopozwa hewa yenye uwezo wa 2560 hp. na. na aerodynamics kamili ilitengeneza kasi ya 735 km / h katika ndege ya usawa. Silaha ya mpiganaji ilikuwa na nguvu ya kutosha: mizinga minne ya milimita 20, NAR na mabomu yenye uzani wa jumla wa hadi kilo 908.
Baada ya ushindi wa Mapinduzi ya Cuba mnamo Januari 1, 1959, 15 piston Sea Fury na ndege tatu T-33A zilifaa kwa kukatiza na kupambana na hewa. Walakini, mamlaka ya Merika na Uingereza ilisitisha ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na serikali mpya ya Cuba, na wafanyikazi wengi waliofunzwa wa ndege na wafanyikazi wa kiufundi walichagua kuhama. Katika suala hili, mwanzoni mwa 1961, idadi ya ndege zinazoweza kutumika katika FAR zilipungua sana. Hasira ya Bahari 6 na 3 T-33A ziliwekwa katika hali ya kukimbia haswa kwa kuvunja vipuri kutoka kwa ndege zingine zilizosimamishwa.
Sera iliyofuatwa na uongozi mpya wa Cuba ilisababisha kuwasha huko Merika. Wamarekani waliogopa sana kwamba moto wa mapinduzi unaweza kuenea kwa nchi zingine za Amerika ya Kati na Kusini, na walifanya kila kitu kuzuia hii. Kwanza kabisa, iliamuliwa kuipindua serikali ya Fidel Castro na mikono ya wahamiaji wengi wa Cuba, ambao walikaa sana Florida. Uongozi mpya wa Cuba ulielewa kuwa ilikuwa ngumu zaidi kubaki na nguvu kuliko kuchukua na kuomba msaada wa Umoja wa Kisovyeti. Katika nusu ya kwanza ya 1961, vikosi vya jeshi la Cuba kwa njia ya msaada wa kijeshi kutoka USSR na Czechoslovakia walipokea mizinga mitatu T-34-85 na bunduki za kujisukuma za Su-100, karibu vipande mia moja vya silaha na chokaa, na kadhaa silaha ndogo elfu. Ili kujilinda dhidi ya mgomo wa angani, Wacuba walipewa bunduki kadhaa za kupambana na ndege kadhaa za quad 12, 7-mm za uzalishaji wa Czechoslovak.
ZPU, inayojulikana kama Vz. 53, iliundwa mnamo 1953 ikitumia bunduki nne nzito za Vz.38 / 46, ambazo zilikuwa toleo lenye leseni ya DShKM ya Soviet. Bunduki ya kupambana na ndege ya Czechoslovak ilikuwa na kusafiri kwa gurudumu inayoweza kutolewa na ilikuwa na uzito wa kilo 558 katika nafasi ya kupigana. Mapipa manne 12.7 mm yalitoa kiwango cha jumla cha moto wa 500 rds / min. Upeo mzuri wa moto dhidi ya malengo ya hewa ulifikia m 1500. Mbali na ZPU ya Czechoslovak, pia kulikuwa na idadi ya 40-mm Bofors na 12, 7-mm Browning, lakini silaha hizi zilikuwa zimechoka sana na mara nyingi zilishindwa.
Mara tu baada ya kupinduliwa kwa Batista, vikundi vya mapinduzi vilivyoungwa mkono na CIA ya Amerika vilianza kutekeleza hujuma na mashambulio. Hasa inakabiliwa na viwanda hivi, ambavyo vilikuwa vikihusika katika usindikaji wa miwa - malighafi pekee ya kimkakati nchini Cuba. Vitendo vya wapinzani wa utawala wa Castro viliungwa mkono na anga kulingana na viwanja vya ndege katika jimbo la Florida la Amerika. Ndege zilizoongozwa na raia wa Amerika na wahamiaji kutoka Cuba, sio tu walileta silaha, risasi, vifaa na chakula kwa vikundi vyenye silaha vinavyofanya kazi msituni, lakini katika visa kadhaa viliangusha mabomu kwa vikosi vya serikali, mitambo ya viwandani na madaraja. Wakati wa shambulio la angani, ndege za usafirishaji wa abiria zilizobadilishwa na mabomu ya B-25 yalitumiwa. Wakati huo huo, Kikosi cha Anga cha Cuba na Ulinzi wa Anga haingeweza kufanya kidogo kupinga watekaji nyara. Kwa udhibiti kamili wa anga, rada na mawasiliano ya kisasa zilihitajika, ambazo hazikuwepo kwenye kisiwa hicho. Katika hali nyingi, habari iliyosambazwa kutoka kwa machapisho ya angani ilichelewa, na Wacuba walilazimika kuachana na doria ya wapiganaji angani ili kuokoa rasilimali ya vifaa vya ndege. Walakini, juhudi zilifanywa kuzuia uvamizi kwenye anga ya nchi. Vizuizi vya kupambana na ndege vyenye vifaa vya bunduki kubwa na silaha ndogo zilipangwa kwenye njia zinazowezekana za kupita kwa ndege za adui. Hii imezaa matunda. Mnamo 1960, kama matokeo ya kurusha risasi ardhini, wapinga-mapinduzi walipoteza ndege mbili, moja C-54 iliyoharibiwa na moto dhidi ya ndege ilitua kwa dharura huko Bahamas.
Wakati huo huo, Merika ilikuwa ikijiandaa kuvamia Cuba, ambayo mnamo Aprili 1961, kwa juhudi za CIA, "2506 Brigade" iliundwa kutoka kwa wahamiaji wa Cuba. Kikosi hicho kilikuwa na: watoto wanne wa miguu, kikosi kimoja cha magari na parachuti, kampuni ya tanki na kikosi cha silaha nzito - karibu watu 1,500 tu. Vitendo vya shambulio hilo la nguvu za kijeshi vilitakiwa kuunga mkono washambuliaji 16 wa injini mbili za Douglas A-26V na ndege 10 za usafirishaji za Kikomandoo cha Curtiss C-46. Walijaribiwa na wahamiaji kutoka Cuba na Wamarekani walioajiriwa na CIA.
Mnamo Aprili 13, 1961, vikosi vya Brigade 2506 vilivyotua walipanda meli saba za usafirishaji wa Uhuru na kuelekea Cuba. Katika maili 45 kutoka pwani ya kusini, walijiunga na meli mbili za kutua tank na majahazi ya kutua na vifaa vya kijeshi. Kulingana na mpango wa utekelezaji, baada ya kutua, wanamapinduzi wa kukabiliana na Cuba, waliokita mizizi pwani, walitakiwa kutangaza kuundwa kwa serikali ya muda kwenye kisiwa hicho na kuomba msaada wa kijeshi kutoka Merika. Kutua kwa kutua kwa Amerika kulifanyika mara tu baada ya rufaa ya serikali ya mpito ya Cuba. Mpango wa operesheni ya kutua ulifanywa kwa undani katika makao makuu ya Amerika, na eneo la shambulio kubwa lilichaguliwa kwa msingi wa data ya ujasusi na uchambuzi wa picha za angani zilizopigwa na ndege za upelelezi za Amerika. Operesheni ya kutua ilipangwa kufanywa kwa alama tatu kwenye pwani ya Cochinos Bay. Wakati huo huo, paratroopers walioshuka kutoka angani walitakiwa kukamata ukanda wa pwani na uwanja wa ndege karibu na kijiji cha San Bale kupeleka tena jeshi lao huko na kutoa msaada. Kwa kweli, kwa sababu ya hatua zisizoratibiwa na utata kati ya wanamapinduzi wa Cuba, uongozi wa CIA na utawala wa Rais Kennedy, operesheni ya kutua ilifanywa kwa toleo lililopunguzwa na vikosi vya uvamizi havikupokea msaada wa ndege uliopangwa kutoka ndege ya Amerika ya kubeba wabebaji. Kutua kutoka baharini kulifanywa huko Playa Larga (vikosi viwili vya watoto wachanga) na huko Playa Giron (vikosi vikuu vyenye kikosi cha silaha, tanki na vikosi vya watoto wachanga). Kutua kwa parachuti ndogo kuliangushwa katika eneo la Snotlyar.
Kutua kwa shambulio kali la waasi kuligunduliwa kwa wakati na doria za jeshi la Cuba na wanamgambo wa watu, lakini kwa sababu ya idadi yao ndogo hawakuweza kuizuia, na walilazimika kurudi nyuma. Lakini uongozi wa Cuba huko Havana ulipokea habari juu ya uvamizi kwa wakati na uliweza kuchukua hatua muhimu.
Wa kwanza kuchukua hatua walikuwa washambuliaji wa kikosi cha uvamizi, waliondoka muda mfupi baada ya saa sita usiku mnamo Aprili 15, kutoka uwanja wa ndege wa Nicaragua wa Puerto Cubesas. Wanane B-26 walishambulia vifuniko vya ndege vya FAR. Mbali na mabomu ya kilo 227, Inweader kadhaa zilibeba roketi zisizo na milimita 127, zilizokusudiwa kukandamiza betri za kupambana na ndege.
Mlipuaji mmoja alielekea Miami, ambapo rubani wake alijaribu kuhakikisha kuwa wanajeshi nchini Cuba wameasi dhidi ya Fidel Castro. Moto dhidi ya ndege kutoka kwa Cuba uliharibu Inweider mbili - mmoja wao alianguka baharini maili 30 kaskazini mwa pwani ya Cuba (wafanyakazi wa wawili walifariki), ndege ya pili iliyoharibika ilitua katika Jeshi la Majini la Amerika Key West huko Florida, na kushiriki katika operesheni haikuchukua zaidi. Wafanyikazi waliripoti juu ya uharibifu wa ndege 25-30 kwenye viwanja vitatu vya ndege vya Cuba, uharibifu wa risasi na bohari za mafuta. Matokeo halisi yalikuwa ya kawaida zaidi. Kama matokeo ya shambulio la angani, mbili za B-26, mbili za Furi za Bahari na ndege moja ya usafirishaji na mafunzo ziliharibiwa na kuharibiwa. Baadaye, sehemu ya ndege iliyoharibiwa ilitengenezwa na kurudishwa kwa huduma, hasara zisizoweza kupatikana zilifikia ndege tatu.
Baada ya uvamizi wa anga na jeshi la anga la mapinduzi, vikosi vya jeshi vya jimbo la kisiwa viliwekwa macho, na ndege za kupigana zinazofaa kwa matumizi zaidi zilianza kujiandaa haraka kuondoka. Majumba yote ya Bahari na Wavamizi wenye uwezo wa kutekeleza ujumbe wa kupigana walihamishwa karibu na eneo la mapendekezo ya kutua kwa vikosi vya uvamizi - kwenye uwanja wa ndege wa San Antonio. Licha ya hali ya kiufundi ya kusikitisha ya baadhi ya ndege, marubani wao walikuwa wameamua kufanya bora.
Ndege ya kwanza ya Kikosi cha Hewa cha Cuba haikurudi kutoka kwa ujumbe wa mapigano usiku wa Aprili 14-15. Ndege T-33A, iliyotumwa kwa uchunguzi tena kutokana na utendakazi wa kiufundi, haikuweza kutua na ikaanguka baharini, rubani wake aliuawa. Walakini, asubuhi ya Aprili 17, kikundi cha Mafuriko matatu ya Bahari na mshambuliaji mmoja wa Wavamizi walishambulia vikosi vivamizi vilivyokuwa vikitua Playa Giron. Hivi karibuni walijiunga na wapiganaji wengine wawili.
Baada ya kufyatua maroketi kwenye meli, marubani wa Sea Fury walipata wana-mapinduzi wa injini-B-26B hewani, ambayo kwa kweli hawakuwa tayari. Walakini, mkutano huo haukutarajiwa kwa marubani wa Kikosi cha Hewa cha Republican, ambao mwanzoni walichukua ndege za adui kwa ajili yao wenyewe. Hii haikuwa ya kushangaza, kwani pande zote mbili zilitumia aina moja ya mabomu yaliyoundwa na Amerika. Walakini, kuchanganyikiwa kwa marubani wa FAR hakudumu kwa muda mrefu, na hivi karibuni B-26 mmoja, aliyechomwa na milipuko ya mizinga 20-mm, aliwaka moto na akaanguka baharini karibu na meli za kutua. Jalada la kutosha la wapiganaji wa wanajeshi wa Republican hawakuruhusu mabomu yaliyolengwa katika nafasi zao, wakati Sea Fury na wapiganaji wa ndege waliweza kupiga chini Wavamizi watano.
Kikosi kidogo cha Republican Air pia kilipata hasara kubwa. Hasira moja ya Bahari ilipigwa risasi na bunduki za mashine 12.7mm katika mapigano ya angani. Baada ya kugongwa na ganda la kupambana na ndege, B-26 ililipuka hewani, na mpiganaji mwingine aliharibiwa vibaya. Kwa hivyo, FAR ilipoteza theluthi ya ndege zake na nusu ya wafanyikazi wa ndege kwa siku moja. Lakini vitendo vya kishujaa vya marubani wa jamhuri angani na kazi isiyo na ubinafsi ya mafundi ardhini ilifanya iwezekane kuzuia mipango ya wapinzani. Kama matokeo ya mgomo wa anga, nusu ya ufundi wa kutua na silaha nzito ndani ya bodi zilizama. Ili kuepusha hasara zaidi, meli zilizobaki ziliondoka maili 30-40 kwenda baharini wazi, chini ya kifuniko cha meli za Amerika. Kwa hivyo, kikosi cha kutua tayari kilikuwa kimetua kwenye pwani ya Cuba kiliachwa bila msaada wa silaha za meli za 127-mm na kifuniko cha bunduki za anti-ndege 40-mm. Katika siku zijazo, usambazaji wa vikosi vya uvamizi ulifanywa tu kwa kuacha vifaa na parachute.
Shukrani kwa vitendo vya kishujaa vya Kikosi cha Hewa cha Cuba, katika nusu ya pili ya Aprili 17, msukumo wa kukera wa paratroopers ulijaa. Kufikia jioni, vikosi vya juu vya serikali ya Castro, kwa kutumia vifaru, milima ya 82-120 mm na wapigaji wa milimita 105-122, waliweza kurudisha adui nyuma. Wakati huo huo, tank moja ya T-34-85 ilipotea - iliharibiwa na risasi kutoka "Super Bazooka".
Siku ya 18 Aprili 1961 ikaamua katika vita. Shukrani kwa vitendo vya uamuzi wa marubani wa jozi ya T-33A na ghadhabu moja ya Bahari inayoweza kutumika, Kikosi cha Mapinduzi cha Anga kiliweza kufikia ukuu wa anga na kugeuza uhasama wote kwa niaba yao. Baadaye, marubani waliobaki, ambao waliunga mkono vitendo vya wapinga-mapinduzi, walisema kwamba walishambuliwa na MiGs, ambazo hazikuwa nchini Cuba wakati huo.
Baada ya Nyota za Risasi za Cuba kukamata mbili za B-26 na moja C-46, na mahesabu ya milango ya bunduki-nne za kupambana na ndege zilizopelekwa kwenye eneo la mapigano zilipigwa risasi na kuharibu mabomu kadhaa, amri ya vikosi vya uvamizi ililazimika achana na shughuli zingine za kupiga mabomu nafasi za vikosi vya Castro na usambazaji wa kutua. Misaada ya Amerika kwa kikosi cha kutua ilibadilika kuwa ishara tu. Ndege kadhaa za Skyhawks kutoka kwa mbebaji wa ndege Essex ziliruka kando ya eneo la kutua ili kuhamasisha paratroopers zilizowekwa baharini. Walakini, ndege ya shambulio la Amerika lililobeba wabebaji lilizuia vitendo vya kazi. Kufikia jioni, vikosi vya uvamizi vilikuwa vimezuiwa kwenye Playa Giron - Cayo Ramona - San Blas pembetatu.
Asubuhi ya Aprili 19, ilibainika kuwa operesheni ya uvamizi ilikuwa imeshindwa na ufundi wa kutua uliobaki wa wapinga-mapinduzi ulianza kujiondoa. Ili kufidia uokoaji, Wamarekani walituma waharibifu wao wawili: USS Eaton na USS Murray. Walakini, baada ya mizinga ya mizinga ya T-34-85 na bunduki za kujiendesha za Su-100 kufunguliwa juu yao, meli za Jeshi la Wanamaji la Merika haraka ziliacha maji ya eneo la Cuba.
Kufikia saa 17:30 saa za kawaida, vituo kuu vya upinzani wa "brigade 2506" vilivunjwa, na "gusanos" (gusanos ya Uhispania - minyoo) walianza kujisalimisha kwa wingi. Kwa ujumla, hasara za "brigade 2506" zilifikia 114 waliuawa na 1202 kuchukuliwa wafungwa. Meli nne za daraja la Uhuru na boti kadhaa za kutua za tanki za kibinafsi zilizama.
Upotezaji wa Kikosi cha Hewa cha Anti-Castro kilifikia ndege 12, ambapo mabomu saba ya B-26 na usafirishaji mmoja wa kijeshi C-46 waliwapiga risasi wapiganaji wa Cuba. Ilikuwa FAR wakati mgumu, wakati vitengo vya jeshi la Cuba na wanamgambo walikuwa wameanza kupelekwa na kuhamishiwa eneo la kutua la Brigade 2506, waliweza kuwalinda kutokana na mashambulio ya bomu na, licha ya moto mbaya wa ndege, walizama kutua kadhaa meli. Baada ya hivyo kucheza jukumu muhimu katika kukomesha uchokozi.
Serikali ya Cuba imetoa hitimisho lisilo na shaka kabisa kutoka kwa kile kilichotokea. Akigundua kuwa Merika inataka kuangushwa na kuangamizwa kimwili, Fidel Castro, akitegemea msaada wa kijeshi na kisiasa kutoka USSR, tayari mnamo Aprili 16, 1961 alitangaza nia yake ya kujenga ujamaa nchini Cuba.
Hivi karibuni ndege ya kwanza ya kupigana iliyoundwa na Soviet ilifika "Kisiwa cha Uhuru" - 20 "iliyotumiwa" MiG-15bis na 4 ya mafunzo ya MiG-15UTI. Hapo awali, waliinuliwa hewani na marubani wa Soviet. Rubani wa kwanza wa Cuba alisafiri kwa gari kwenye MiG mnamo Juni 25, 1961.
Mnamo Septemba 30, 1961, makubaliano yalitiwa saini kati ya USSR na Cuba, ikitoa msaada wa jeshi la Soviet na upelekaji wa wataalam wa jeshi la Soviet kwa madhumuni ya kuwafundisha na kuwafundisha wafanyikazi wa Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Baraza la Jeshi la Mapinduzi la Cuba. Mbali na vifaa vingine vya kijeshi na silaha, ilipangwa kusambaza wapiganaji, vituo vya rada, bunduki za kupambana na ndege za 37-100-mm na hata mifumo ya anti-ndege ya SA-75M ya Dvina.
Mnamo mwaka wa 1962, Kikosi cha Anga cha Mapinduzi cha Anga na Vikosi vya Ulinzi vya Anga (Uhispania Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria - kifupi DAAFAR) tayari walikuwa na vikosi vitatu vya wapiganaji tayari. Mafunzo ya marubani wa Cuba yalifanywa huko USSR, Czechoslovakia na PRC.
Walakini, wapiganaji wa subsonic, ambao walifanya vizuri wakati wa Vita vya Korea, walikuwa tayari wamepitwa na wakati mapema miaka ya 60 na hawakuweza kupigana kwa usawa na American Skyhawks na Crusaders, ambao mara kwa mara walivamia anga ya jamhuri. Kazi kuu za MiG-15bis zilikuwa kupinga kuletwa kwa vikundi vya wahujumu kisiwa hicho kwa msaada wa ndege nyepesi, helikopta na boti zenye mwendo wa kasi, na kugoma malengo ya baharini na ardhini ikiwa kuna uvamizi wa adui mkubwa vikosi.
Ingawa mnamo 1962, sehemu ya ardhini ya DAAFAR ilikuwa na rada kadhaa za P-20 na P-10, na vile vile silaha kadhaa za kupambana na ndege na betri za bunduki, ikiwa kuna mgongano wa moja kwa moja wa silaha na Merika, hawangeweza kutoa upinzani mkubwa kwa anga ya jeshi la Amerika. Mapema Aprili 1962, Kikosi cha Wanamaji cha Merika kilianza zoezi kubwa linalojumuisha ndege zinazobeba. Hali ya zoezi hilo na wigo wake ulionyesha wazi uvamizi wa Kisiwa cha Uhuru. Wakati huo huo, uongozi wa Soviet ulijua kuwa uwepo wetu wa kijeshi huko Cuba hautazuia uchokozi wa Amerika. Katika kipindi hicho, Umoja wa Kisovyeti ulizungukwa pande zote na vituo vya jeshi la Amerika, na makombora ya masafa ya kati ya Amerika na muda mfupi wa kukimbia yalipelekwa huko Great Britain, Italia na Uturuki.
Katika hali hii, baada ya makubaliano na serikali ya Cuba, iliamuliwa kupeleka nchini Cuba makombora ya masafa ya kati R-12 na R-14, pamoja na makombora ya meli ya mbele FKR-1. Mbali na vikosi vya kimkakati vya kimkakati, ilipangwa kuhamisha wafanyikazi wa viboreshaji vinne vya bunduki, Sopka ya kupambana na meli mifumo ya makombora ya pwani na makombora ya busara ya Luna kwenda kisiwa hicho. Jumla ya kikosi cha wanajeshi cha Soviet kilichotumiwa kilizidi watu elfu 50. Vikosi vya ulinzi wa anga ni pamoja na: Kikosi cha 32 cha Walinzi wa Ndege za Walinzi (40 MiG-21F-13 wapiganaji wa hali ya juu na ndege za mafunzo za K-13 (R-3S) UR na 6 MiG-15UTI), Idara ya 10 ya Kupambana na Ndege na 11 ya Kupambana na -Daraja la kombora la ndege.
Kitengo cha silaha za ndege kilikuwa na kikosi kimoja kilicho na bunduki za kupambana na ndege za milimita 100 KS-19 (tarafa nne na bunduki 16 kwa kila moja), na vikosi vitatu vya vitengo vinne, vyenye bunduki za kupambana na ndege za 37-57 mm (18 bunduki kwa kila tarafa).. Idadi ya ZSU-57-2, 12, 7 na 14, 5-mm ZPU zilikuwa kwenye regiment za bunduki. Kwa jumla, pamoja na bunduki za kupambana na ndege za jeshi la Cuba, zaidi ya 700 12, 7-14, 5-mm bunduki za kupambana na ndege na bunduki 37-100-mm zinaweza kuwasha ndege za adui. Wakati huo huo, 57-mm S-60 na 100-mm KS-19 walikuwa na bunduki kuu iliyolenga rada.
Kitengo cha makombora ya kupambana na ndege kilikuwa na vikosi vitatu vya sehemu nne za anti-ndege SA-75M "Dvina" (mifumo 12 ya ulinzi wa anga na vizindua 72). Taa ya hali ya hewa na kutolewa kwa uteuzi wa lengo zilikabidhiwa kwa vitengo vya uhandisi vya redio, ambapo kulikuwa na vituo vya rada 36, pamoja na mpya zaidi wakati huo: P-12 na P-30. Kwa kuzingatia rada zilizo na Wananchi wa Cuba, karibu rada 50 za kuzunguka na altimeter za redio ziliendeshwa kwenye kisiwa hicho, ambazo zilihakikisha kuingiliana kwa uwanja wa rada juu ya eneo la Cuba na kudhibiti maji ya pwani kwa umbali wa kilomita 150-200.
Licha ya kupelekwa kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya Kisovieti kwenye kisiwa hicho na nafasi nyingi za silaha za kupambana na ndege, anga ya Amerika ilifanya ndege za upelelezi mara kwa mara juu ya Cuba. Mnamo Agosti 29, baada ya kufuta picha zilizochukuliwa na ndege ya upelelezi ya urefu wa juu wa Lockheed U-2, Wamarekani walifahamu uwepo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa SA-75M katika eneo la Cuba. Mnamo Septemba 5, baada ya kuruka juu ya uwanja wa ndege wa Santa Clara, wapiganaji wa MiG-21 waligunduliwa. Katika suala hili, akiogopa kupoteza upelelezi wa mwinuko wa chini na wenye maneuverable, amri ya Jeshi la Anga la Merika ilisitisha matumizi yao kwa muda, na mwenendo wa upelelezi wa picha ulikabidhiwa kwa McDonnell RF-101C Voodoo na Lockheed F-104C Starfighter. na vyombo vya upelelezi vilivyosimamishwa, ambavyo viliaminika kuwa vinafanya kazi. Walakini, baada ya Voodoo moja karibu kukamatwa na jozi ya MiG-21F-13 mwanzoni mwa Oktoba, upelelezi ulikabidhiwa tena U-2 wa urefu wa juu. Mnamo Oktoba 14, ndege ya kijasusi ya Amerika ilirekodi uwepo wa makombora ya masafa ya kati ya Soviet huko Cuba, ambayo yalishtua uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Merika. Mnamo Oktoba 16, habari juu ya waanzilishi wa MRBM za Soviet zililetwa kwa Rais wa Merika. Tarehe hii inachukuliwa kuwa mwanzo wa kile kinachojulikana katika historia ya ulimwengu kama Mgogoro wa Karibiani. Baada ya ugunduzi wa makombora ya Soviet huko Cuba, Rais Kennedy alidai kuongezeka kwa idadi ya ndege za upelelezi, na kutoka Oktoba 14 hadi Desemba 16, 1962, U-2s waliruka ndege 102 za upelelezi juu ya Kisiwa cha Freedom.
Mnamo Oktoba 22, Rais wa Merika alitangaza "karantini kwa kisiwa cha Cuba," na vikosi vya Merika katika eneo hilo viliwekwa macho. Hadi 25% ya washambuliaji wa kimkakati waliopo Boeing B-47 Stratojet na Boeing B-52 Stratofortress walikuwa tayari kwa mgomo kwenye kisiwa hicho. Ndege za anga za busara na za kubeba wenyeji wa Amerika katika siku ya kwanza walikuwa tayari kufanya hadi 2000. Kwenye mpaka wa maji ya eneo la Cuba, meli za kivita za Amerika na vyombo vya ujasusi vya redio vilisafirishwa. Karibu na anga ya Cuba, marubani wa Amerika waliiga uvamizi mkubwa.
Baada ya rais wa Amerika kuongea kwenye runinga, askari wa Soviet na Cuba walitawanywa na kuweka tahadhari. Mgomo wa ndege za jeshi la Amerika juu ya malengo ya Soviet na Cuba ulitarajiwa usiku wa 26-27 au alfajiri mnamo Oktoba 27. Katika suala hili, Fidel Castro na kamanda wa kikosi cha jeshi la Soviet, Jenerali wa Jeshi I. A. Pliev aliamriwa kuzipiga chini ndege za Amerika "ikiwa kuna shambulio dhahiri."
Mnamo Oktoba 27, waendeshaji wa rada za Soviet waliandika ukiukaji 8 wa nafasi ya anga ya Cuba. Wakati huo huo, wapiganaji wa kupambana na ndege wa Cuba waliwafyatulia risasi wanaokiuka, na waliweza kuharibu vibaya moja F-104C. Vifaa vya ujasusi vya elektroniki vya Amerika vilirekodi uanzishaji wa wakati huo huo wa rada hamsini, ambayo ilikuwa mshangao. Katika kupanga mgomo wa angani, uongozi wa jeshi la Amerika uliendelea kutoka kwa ukweli kwamba kuna vikosi vidogo zaidi vya ulinzi wa anga katika eneo la Cuba. Ili kufafanua hali hiyo, iliamuliwa kufanya uchunguzi zaidi wa angani. Ndege ya upelelezi ya U-2 inayoruka kupiga picha nafasi za vikosi vya ulinzi wa anga kwenye urefu wa m 21,000 ilipigwa na kombora la kupambana na ndege la 13D (V-750VN) la kiwanja cha SA-75M, rubani wa Amerika Meja Rudolph Anderson aliuawa. Siku hiyo hiyo, Oktoba 27, jozi ya ndege ya uchunguzi wa majini ya Vought RF-8A Crusader ilikuja chini ya moto mzito wa kupambana na ndege. Wavamizi wa Msalaba waliharibiwa lakini walifanikiwa kutua salama Florida.
Wakati huo, mgomo wa Amerika dhidi ya Cuba ulionekana kwa wengi kuwa hauepukiki, ambayo kwa uwezekano mkubwa inaweza kusababisha mzozo wa nyuklia kati ya USSR na Merika. Kwa bahati nzuri, busara ilitawala, vyama viliweza kukubaliana, na janga la nyuklia halikutokea. Badala ya dhamana ya kutokufanya fujo dhidi ya Cuba na kuondolewa kwa makombora kutoka eneo la Uturuki, uongozi wa Soviet ulikubali kuondoa makombora yao yenye silaha za nyuklia na mabomu ya Il-28 kutoka kisiwa hicho. Ili kudhibiti uondoaji wa makombora ya Soviet, ndege za U-2 za utambuzi wa urefu wa juu zilitumika, na maagizo ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la SA-75M waliamriwa wasiwashie moto. Ili wasizidishe hali hiyo na wasiweke marubani wao hatarini, Wamarekani walikataa kusafiri kwa ndege za busara.
