Sio hiyo kwa malalamiko kwa upande wa Wachina, lakini bado. Ni wazi kuwa biashara ni biashara, na kuna washirika na washindani hapa. Lakini, kusema ukweli, kupita kwa media kadhaa za Wachina juu ya Su-25 iliyoshuka ni ya kushangaza zaidi.
Ni wazi kwamba kuna mengi wazi katika hadithi ya ndege iliyoshambuliwa. Na jinsi Wizara ya Ulinzi ilivyokimbilia "kubadilisha ushuhuda wao", au kusema uwongo tu, inaeleweka pia. Inahitajika kutolea nje. Mstari kama huo umechaguliwa, na unafuatwa.
Lakini ukweli kwamba Wachina walianza kukosoa na kutangaza bidhaa zao haileti mhemko mzuri.
Bila shaka, kukosoa ni jambo zuri na wakati mwingine ni muhimu. Hasa ikiwa kwenye mada. Matangazo ni jambo lingine kabisa.
Ukweli kwamba upande wa Wachina umeanza kutumia upotezaji wa Su-25 kama nguzo ya kukuza bidhaa zake kwenye soko la vifaa vya jeshi ni tofauti.
Uchapishaji wa Sina.com ulianza, na wengine walifuata. Mandhari ni rahisi: Su-25 imepitwa na wakati kimaadili na kimwili, ambayo inamaanisha kuwa haifai kutumika katika vita vya kisasa. Kama polepole na hatari kwa mashambulio ya MANPADS kwa sababu ya ukosefu wa hatua za kisasa.
Kweli, hitimisho. Kama matokeo, badala ya ndege ya kushambulia, Upinde wa mvua CH-4 UAV inaweza kutumika katika ndege ya upelelezi. Iko tayari kuuza, ikiwa kuna chochote …
Tunaweza kukubaliana na Wachina kwamba ndege isiyokuwa na rubani itatumika zaidi kuliko ndege ya kushambulia. Kwa kuongezea, Wizara yetu ya Ulinzi ilitangaza hali ya "uchunguzi" wa kukimbia. Ndege moja.
Lakini swali linatokea: kwa nini ndege ya shambulio ilitumwa kwa ndege ya upelelezi, ikiwa inawezekana kutumia drone?
Inageuka kuwa hakuna drones? Labda sio kweli. Au sivyo, na uwezo fulani, kwani walirusha ndege.
Je! Hii inamaanisha kwamba hadithi zote kuhusu "hakuna analog duniani" pia ni hadithi za hadithi?
Inasikitisha, kwa kuzingatia kwamba watu maalum hulipa kwa maisha maalum kwa kuamini hadithi hizi za hadithi.
Au, mbaya zaidi, watu hawa wana wandugu wasio na uwezo wa kuamuru. Tena, kwa bahati mbaya.
Kuhusu dhoruba yenyewe.
Wataalam wengine, kuanzia nambari, rangi na maelezo mengine wanayojua, tayari wamesema kuwa ndege ya shambulio iliyoshuka ndio ndege ya muundo wa hivi karibuni wa Su-25SM3.
Vyombo vya habari viliripoti juu ya uhamishaji wa ndege nne za muundo huu kwenda Syria.
Su-25SM3 ziliwasilishwa kama ndege zinazoweza kufanya kazi mchana na usiku. Kuwapiga magaidi, huku tukibaki karibu wasiweze kushambuliwa na mifumo ya ulinzi wa anga.
Uwezo wa kuathiriwa ulielezewa na uwepo wa tata ya Vitebsk, ambayo ilitakiwa kulinda ndege kutoka kwa MANPADS yoyote, yetu na ya kigeni, na pia kutoka kwa mifumo ya kupambana na ndege ya masafa marefu kama Patriot, Buk na milinganisho yao.
Kisha eneo la dhana huanza. Sio ya kupendeza kabisa. Ama "Vitebsk" haikufanya kazi kwa sababu fulani, au mitego haikupakiwa na kupimwa, lakini ukweli ni kwamba: uzinduzi mmoja wa MANPADS ulitosha kwa ndege na rubani kupotea.
Mnamo 2015, karibu na Izvarino, nilitokea kuona jinsi wanamgambo walipiga risasi Su-25. Kufanya kazi kweli, kuendesha na kuzindua mitego. Uzinduzi 5 au 6 ulihitajika kutua ndege za mashambulizi.
Hii inaonyesha hitimisho lisilo la kupendeza sana kwamba kitu kilienda vibaya.
Na ningependa kusema maneno machache juu ya Vitebsk.
Mfumo huu, bila kujali ni kiasi gani kinasifiwa katika programu kama "Polygon", sio suluhisho. Ndio, "Vitebsk" inapunguza uwezekano, lakini haitoi dhamana ya 100% ili kuepuka kushindwa.
Au, kama ilivyo kwetu, inafanya uwezekano wa kupiga chini ndege kwa risasi moja.
Unaweza kubishana kwa muda mrefu juu ya kile kilichotokea angani na kubashiri. Vitebsk ilifanya kazi vibaya, arifa ya moja kwa moja ya mifumo yote ya kinga haikufanya kazi, rubani hakuweza kutumia udhibiti wa mwongozo wa mifumo ya ulinzi, na kadhalika.
Sauti ni wazimu, nakubali. Hasa kwa Filipov mwenye uzoefu.
Ukosefu wa mitego ya kurusha haisikii bora zaidi. Pamoja na taarifa za kushangaza za "wataalam" kadhaa juu ya mada ya wapi MANPADS kutoka kwa magaidi walioshindwa walitoka.
Lakini ukweli ni kwamba ndege ilipigwa risasi, na hii inaruhusu washirika wetu, kuanzia ukweli huu mbaya, kukuza bidhaa zao.
Kwa ujumla, China hutatua shida za uuzaji kwa gharama ya mtu mwingine, ikidokeza uwepo wa mifumo isiyo na dhamana ambayo ni bima dhidi ya visa kama hivyo.
Kwa kweli, inawezekana kwamba UAV ambazo mtengenezaji wa Wachina hutegemea leo ni duni kwa mifano kutoka Merika na Israeli. Lakini ni lazima ikubaliwe kuwa China inafanya mafanikio makubwa katika tasnia hii.
Pamoja na faida ya milele ya kila kitu Kichina: bei. Hii ni sababu nzuri sana kwamba katika siku zijazo inaweza kusaidia kukuza drones za Wachina kwenye soko la ulimwengu.
Swali, kwa kweli, ni usahihi. Lakini hii ni biashara. Katika biashara, marafiki hawapo.
Kwa ujumla, kwa kweli, inasikitisha. Hii sio kawaida inatarajiwa kutoka kwa washirika. Ni kana kwamba mnamo 2010, baada ya janga la E-190 karibu na jiji la Yichun, tulisema, wanasema, hakuna kitu cha kununua taka ya Brazil, chukua ndege zetu.
Maadili … Ni vizuri kwamba bado tuna utaratibu.
