Katika nakala zilizopita, tulichambua sifa za muundo wa wasafiri wa vita wa Derflinger na Tiger, na, bila shaka, kulinganisha meli hizi hakutatuchukua muda mwingi.
Kwa kinadharia, ganda la Tiger lenye kilo 635 linaweza kupenya 300 mm ya mkanda wa silaha wa Derflinger kutoka kwa nyaya 62, na juu 270 mm, labda kutoka kwa nyaya 70 au zaidi kidogo, kwa kweli, ikiwa wangepiga bamba la silaha kwa pembe karibu na 90 digrii. Kwa hivyo, inaweza kusemwa kuwa katika umbali wa vita kuu (70-75 kbt), ulinzi wa wima wa Derflinger ulindwa kabisa dhidi ya makombora ya "kinadharia" (ya hali ya juu) ya kutoboa silaha ya bunduki za milimita 343 za Briteni. cruiser ya vita.
Lakini hakuna mkanda mmoja wa kivita … Kama tulivyosema hapo awali, mpango wa uhifadhi wa wapigania vita wa Seydlitz pamoja na moja ulikuwa na shida moja muhimu - sehemu ya usawa ya dawati la kivita ilikuwa juu kuliko ukingo wa juu wa sehemu "nene" ya ukanda wa kivita. Kwa hivyo, kwa mfano, katika "Seydlitz" hiyo hiyo, ukingo wa juu wa ukanda wa kivita wa 300 mm ulikuwa (katika makazi yao ya kawaida) kwa urefu wa meta 1.4 juu ya njia ya maji, na sehemu ya usawa ya staha ya kivita - kwa urefu wa 1.6 m. Kwa hivyo, cruiser ya vita ya Ujerumani ilikuwa na "dirisha" lote ambalo makombora ya adui, ili kupiga sehemu ya usawa au bevel ya staha ya kivita, ilitosha kutoboa tu ukanda wa silaha wa juu, 230 mm, ambao haukuwa inawakilisha kizuizi muhimu kwa kutoboa silaha za ganda la 343-mm. Na staha ya kivita ya Seydlitz (pamoja na bevels) ilikuwa na unene wa milimita 30 tu …
Kwa hivyo, kwenye uwanja wa vita wa darasa la Derflinger "dirisha" hili "lilipigwa" kwa sababu ukingo wa juu wa ukanda wa 300 mm haukuwa 20 cm chini, lakini 20 cm juu ya kiwango cha dari ya usawa ya silaha. Kwa kweli, ikizingatiwa kuwa makombora yaligonga meli kwa pembeni hadi upeo wa macho, bado kulikuwa na sehemu zaidi ya 300 mm ya silaha, ikigonga ambayo, ganda hilo bado linaweza kugonga staha ya kivita, lakini sasa ililindwa sio na mm 230, lakini kwa milimita 270 ya silaha, kuvunja ambayo hata milimita 343 "kutoboa silaha" haikuwa rahisi sana. Na ikizingatiwa ukweli kwamba bevel za Derflinger zililindwa sio na 30 mm, lakini kwa silaha za mm 50, hakukuwa na nafasi nyingi sana kwamba vipande vya ganda lililolipuka wakati wa kupitisha 270-300 mm ya bamba la silaha zingepenya ndani yao. Kwa kweli, milimita 30 za silaha zenye usawa zilionekana ulinzi wa kawaida sana na hazingeweza kuhimili kupasuka kwa ganda kwenye bamba, lakini waliilinda kutoka kwa vipande (kwa kuongezea, ikiruka karibu sawa na dawati).
Kwa maneno mengine, kinadharia, ulinzi wa Derflinger unaweza kushinda na projectile ya 343 mm. Wakati silaha za milimita 270 zilipasuka na milimita 50 zikilipuka nyuma yake, bevel inaweza kuvunjika - majaribio yaliyofanywa nchini Urusi (1922) yalionyesha kuwa makombora 305-356-mm ambayo hayakulipuka kwenye silaha, lakini kwa umbali wa moja hadi mita moja na nusu, walihakikishiwa silaha za milimita 75 tu zinalinda. Lakini hii inaweza kutokea tu ikiwa projectile "ilipitisha" bamba la silaha 270 mm kwa ujumla na kulipuka karibu na bevel au moja kwa moja juu yake, lakini ikiwa projectile ililipuka wakati wa kushinda sahani ya silaha 270 mm, tayari ni kubwa sana mashaka.
Kwa habari ya silaha za silaha, paji la uso la minara kuu ya Derflinger (270 mm) na barbets (260 mm), Briteni yenye urefu wa inchi kumi na tatu na nusu inchi 635-kg kwa umbali wa 70-75 kbt, ikiwa inaweza kushinda, basi kwa shida sana na inapogongwa kwa pembe, karibu na digrii 90. Ambayo, kwa kweli, ilikuwa ngumu zaidi na sura ya barbets (ni ngumu sana kuingia kwenye silaha zilizo na umbo la duara kwa pembe ya digrii 90).
Kwa hivyo, inageuka kuwa hata kwa vifaa vya "bora" vya kutoboa silaha vyenye kiwango cha milimita 343, silaha ya ganda la Derflinger, ikiwa ingeweza kupitishwa kwa umbali wa nyaya 70-75, ilikuwa tu kwa kiwango cha uwezekano. Lakini ukweli ni kwamba Royal Navy haikuwa na makombora kama hayo katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, na kwa kweli, unene mkubwa zaidi ambao makombora ya Uingereza yalifanikiwa kukabiliana nayo ilikuwa 260 mm - na kisha, haikutobolewa na 343-mm, lakini na ganda la milimita 381 … Kwa hivyo, ikiwa hatuanzi kutoka kwa maadili ya kichupo, lakini kutoka kwa ubora halisi wa risasi za Briteni, uhifadhi wa Derflinger kwa wapiganaji wa simba wa Simba na Tiger haukuwa rahisi.
Hii, kwa kweli, haikumaanisha kuwa Derflinger haikuweza kuzamishwa na bunduki 305-343 mm. Mwishowe, uharibifu mbaya ambao ulisababisha kifo cha aina hiyo hiyo "Derflinger" "Lyuttsov" ulitokana na makombora ya milimita 305 kutoka kwa wasafiri wa vita "Haishindwi" na (ikiwezekana) "Isiyobadilika" Nyuma ya Admiral Horace Hood.
Lakini, bila shaka, kiwango ambacho hakijawahi kutokea cha ulinzi wa silaha (kwa meli za darasa la "cruiser cruiser") zilimpatia "Derflinger" faida kubwa.
Wakati huo huo, juu yake, mwishowe, udhaifu mkuu wa wasafiri wa vita wa Ujerumani ulitokomezwa - kupenya kwa silaha za kutosha na hatua ya silaha ya maganda 280-mm. Projectile mpya-inchi kumi na mbili ilikuwa na uzito wa kilo 405 - karibu robo zaidi ya 280-mm. Takwimu kwenye vyanzo juu ya kasi ya muzzle ya 280-mm na 305-mm bunduki za Ujerumani zinapingana, lakini katika hali mbaya zaidi, kushuka kwa kasi ya muzzle ikilinganishwa na 280-mm ni 22 m / s tu, ambayo kwa pamoja inatoa upenyaji mkubwa zaidi wa silaha 305-mm. Ulinzi zaidi au chini inayokubalika dhidi yao ulitolewa tu na silaha 229 mm za Briteni. Kati ya maganda tisa ya Kijerumani 305-mm ambayo yaligonga bamba za silaha za 229 mm za ukanda na turrets za meli za Briteni, nne zilitoboa silaha, lakini moja ya hizi nne, ingawa hazijaangamizwa kabisa, ilipoteza kichwa cha vita na fyuzi, na, ipasavyo, haikulipuka … Kwa hivyo, bamba za silaha za 229 mm ziliweza "kuchuja" theluthi mbili ya ganda la Kijerumani 305-mm, na hii bado ni kitu.
Kama unavyojua, "Tiger" ilipokea ulinzi wa silaha 229 mm kwa vyumba vya boiler na vyumba vya injini, na vile vile minara na barbets hadi kiwango cha staha ya juu. Lakini inapaswa kueleweka kuwa hata kwa nadharia, silaha za sehemu hizi za msafirishaji wa Briteni hazikutoa kiwango sawa cha ulinzi dhidi ya makombora ya Ujerumani ya 305-mm kama ile ya waendeshaji wa vita wa darasa la Derflinger dhidi ya 343-mm. Kweli, katika mazoezi, katika vita vya kweli, theluthi moja ya makombora ya Ujerumani ilishinda ulinzi wa milimita 229 ya wasafiri wa vita wa Briteni, wakati silaha 270-300 mm za Derflingers zilibaki haziwezi kushambuliwa na maganda 343-mm.
Tena, inapaswa kusisitizwa: uvamizi wa silaha haimaanishi kuharibika kwa meli. Meli ya Derflinger na dada zake zingeweza kuharibiwa na moto wa kanuni 343mm, lakini kwa kweli ilikuwa ngumu zaidi kuliko kuzama kwa cruiser ya vita ya Briteni ya darasa la Simba au Tiger na silaha za Kijerumani 305mm.
Hata kama bamba za silaha za Tiger 229 mm hazikuipa kiwango cha ulinzi kinacholinganishwa na ile ya msafiri wa vita wa Ujerumani, basi tunaweza kusema nini juu ya ukanda wa 127 mm na barbets 76 mm zinazofunika mabomba ya malisho ya kwanza, ya pili na turrets kuu nne za cruiser ya vita ya Briteni?
Lazima niseme kwamba, wakati ilipoteza sana katika uhifadhi wa wima, Tiger, kwa ujumla, hakuwa na faida yoyote ambayo iliruhusu angalau kufidia ubaya huu. Uhifadhi wa usawa wa Derflinger na Tiger ulikuwa sawa sawa. Kasi ya "Tiger" ilizidi kidogo mpinzani wake wa Ujerumani - mafundo 28-29 dhidi ya, takriban, mafundo 27-28. Mahali pa minara ya kiwango kuu cha meli zote imeinuliwa kwa usawa. Kama tulivyokwisha sema, Waingereza katika mradi wa Tiger walizingatia sana silaha za kufyatua-lakini ikiwa kiwango na ulinzi wake (152 mm na 152 mm) sasa ulilingana na zile za Ujerumani (150 mm kila moja, mtawaliwa), basi eneo la bahati mbaya la sela za silaha, ambazo zilijumuisha hitaji la kupangwa kwa korido maalum za usawa kwa usafirishaji wa makombora na mashtaka kwa bunduki ziliharibu kesi hiyo. Lazima tukubali kwamba Tiger pia alikuwa duni kwa Derflinger kwa suala la silaha za kati.
Kwa ujumla, yafuatayo yanaweza kusemwa. Kizazi cha kwanza cha wapiganaji wa Briteni, wakiwa na bunduki za milimita 305, hawakushindana kabisa na Wajerumani Von der Tann na Moltke. Walakini, meli za Briteni za aina ya "Simba", kwa sababu ya bunduki zenye nguvu zaidi za milimita 343 na uimarishaji wa ulinzi wa silaha, ilizidi "Goeben" na "Seydlitz". Ujenzi wa Derflinger ulirudisha hali iliyokuwepo kabla ya kuonekana kwa wapiganaji 343mm wa Briteni, kwani kwa jumla ya sifa za kukera na za kujihami, meli mpya zaidi ya Ujerumani ilikuwa kubwa zaidi kuliko Simba na Malkia Mary. Ikiwa Waingereza katika mradi wa Tiger walikuwa na wasiwasi haswa na kuimarisha ulinzi wake, ikitoa ngome kwa urefu wake wote, pamoja na maeneo ya vivutio vikuu vyenye angalau silaha 229 mm na kuongeza bevel kutoka 25.4 mm hadi angalau 50 mm, basi Tiger, bila shaka, ingawa isingemzidi Derflinger, mtu angeweza kuzungumza juu ya aina fulani ya kulinganishwa kwa miradi. Kwa hivyo, "Seydlitz", bila shaka, alikuwa duni kuliko "Malkia Mary", lakini bado duwa naye ilikuwa hatari kubwa kwa msafirishaji wa vita wa Briteni. "Malkia Mary" alikuwa na nguvu zaidi, lakini sio kabisa - lakini katika kesi ya duwa kati ya "Tiger" na "Derflinger" yule wa pili alikuwa na faida kubwa.
Hii inaweza kumaliza kulinganisha "Tiger" na "Derflinger", ikiwa sio moja "lakini". Ukweli ni kwamba mnamo 1912 tu, wakati Wajerumani walianza kujenga Derflinger nzuri, Waingereza waliweka msingi wa meli ya kwanza ya safu ya Malkia Elizabeth - tofauti katika wakati wa kuweka ilikuwa chini ya miezi 7. Wacha tuangalie ni aina gani ya meli.
Kama unavyojua, kulingana na mpango wa 1911, Waingereza waliunda manowari nne za darasa la Iron Duke na cruiser ya vita Tiger. Kulingana na mpango wa mwaka uliofuata, 1912, ilipangwa kujenga viwambo vitatu zaidi vya "343-mm" na kijeshi cha vita, miradi ambayo, kwa jumla, ilikuwa karibu tayari (cruiser ya vita, kwa njia, ilikuwa kuwa meli ya pili ya darasa la "Tiger"). Lakini … kama Winston Churchill aliandika: "Jeshi la Wanamaji la Briteni kila wakati linasafiri darasa la kwanza." Ukweli ni kwamba England tayari imeweka manowari 10 na wasafiri 4 wa vita na mizinga 343-mm, na nchi zingine zimejibu. Japani iliamuru cruiser ya vita ya Briteni na mizinga 356-mm, ambayo ilikuwa na nguvu zaidi kuliko Briteni inchi 13.5. Ilijulikana kuwa dreadnoughts mpya za Amerika pia zilipokea silaha za 356 mm. Kulingana na habari iliyopokelewa kutoka Ujerumani, Krupp alijaribu kwa nguvu na kuu na mifano anuwai ya mizinga ya mm-350, na inapaswa kupokelewa na dreadnoughts za hivi karibuni za aina ya "Koenig". Ipasavyo, wakati umefika wa kuruka mpya mbele. Fikiria kile kilichotokea na Waingereza.
Silaha
Hadithi ya jinsi Winston Churchill, na uungwaji mkono kamili na idhini ya John Fisher, "alisukuma kupitia" tabo ya dreadnoughts 381-mm, ambayo bunduki haikuwepo bado, inajulikana. Bila shaka, ikiwa juhudi za wapiga bunduki wa Uingereza hazingepewa taji la mafanikio na milimita 381 haikufanikiwa, Admiralty angeketi vizuri kwenye dimbwi, akiwa ameunda meli ambazo hakutakuwa na silaha yoyote. Walakini, Churchill alichukua nafasi na akashinda - bunduki ya Briteni ya inchi 15 ikawa kito halisi cha sanaa ya sanaa. Usawa wa nje wa mfumo mpya zaidi wa ufundi wa silaha ulikuwa zaidi ya sifa. Na nguvu ya moto. Mfumo wa silaha wa 381 mm / 42 ulipeleka makombora ya kilo 871 kuruka na kasi ya awali ya 752 m / s. Turrets mbili za bunduki, zilizoundwa kwa kuzingatia uzoefu wa operesheni ya turrets sawa na 343-mm, zimekuwa kiwango cha kuegemea. Upeo wa mwinuko ulikuwa digrii 20 - wakati upigaji risasi ulikuwa 22 420 m au nyaya 121 - zaidi ya kutosha kwa enzi ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Kiwango kikuu cha kupendeza kiliongezewa na bunduki 16 152 mm za MK-XII na urefu wa pipa la calibers 45 - aibu tu ambayo inaweza kuwa uwekaji wao wa chini, ambayo ilifanya casemate kufurika na maji, lakini hii, kwa ujumla, ilikuwa kawaida kwa meli za vita za wakati huo. Kwa bahati mbaya, Waingereza tena hawakufikiria vizuri muundo wa kusambaza risasi kwa casemate, ndiyo sababu makombora na mashtaka 152 -m zililishwa polepole, ambazo zililazimisha risasi nyingi kuhifadhiwa moja kwa moja kwenye bunduki kwenye casemate. Matokeo yake yanajulikana - makombora mawili ya Wajerumani, wakati huo huo kutoboa silaha 152 mm za "Malaya", zilisababisha mashtaka kuwaka, moto (cordite ilikuwa ikiwaka), na moto ukainuka juu ya milingoti. Yote hii ililemaza kabisa semina na ilisababisha kifo cha watu kadhaa. Waingereza wenyewe walichukulia kuwekwa kwa silaha za kati kama sehemu mbaya zaidi ya mradi wa Malkia Elizabeth.
Kuhifadhi nafasi
Ikiwa kiwango kuu cha meli za vita vya Malkia Elizabeth zinastahili sehemu bora zaidi, basi ulinzi wa dreadnoughts za aina hii ni tofauti sana. Kwa kuongezea, maelezo yake, ole, yanapingana kwa ndani, kwa hivyo mwandishi wa nakala hii hawezi kuhakikisha usahihi wa data iliyowekwa hapa chini.
Msingi wa ulinzi wa silaha wima "Malkia Elizabeth" ulikuwa mkanda wa silaha na urefu wa m 4, 404. Kutoka ukingo wa juu, juu ya urefu wa 1, 21 m, unene wake ulikuwa 152 mm, 2, 28 m inayofuata ilikuwa na unene wa 330 mm, na kwenye "terminal" 0, 914 m hadi makali ya chini, unene wa silaha ulikuwa 203 mm. Wakati huo huo, katika uhamishaji wa kawaida, ukanda wa silaha ulikuwa mita 1.85 chini ya njia ya maji. Hii ilimaanisha kuwa sehemu kubwa zaidi, 330 mm ilikuwa katika mita 0.936 chini ya maji na 1.344 m juu ya usawa wa bahari.
Ukanda wa kivita ulinyooshwa kutoka katikati ya barbet ya mnara wa kwanza wa kiwango kuu hadi katikati ya barbet ya nne. Kwa kuongezea, katika upinde na ukali, ukanda wa silaha ulikonda, kwanza hadi 152 mm, na kisha hadi 102 mm, ukimaliza kidogo kabla ya kufikia shina na kijiko. Walakini, mtu haipaswi kufikiria kwamba "Malkia Elizabeth" alikuwepo "milango" kwenye sela za upinde na minara ya nyuma. Ukweli ni kwamba, pamoja na kushikilia pande, walikuwa wakilindwa na wapita njia, wakienda pembeni kutoka kwa ukanda kuu wa silaha na kufunga kwenye barbet. Kwa hivyo, ulinzi wa mabomba ya usambazaji wa minara hii yalikuwa na safu mbili za sahani za silaha za 152 mm, moja ambayo ilikuwa pembe kwa ndege ya kipenyo - ulinzi kama huo "Simba" na "Tiger" ungeweza kuota tu. Mbali na kupita kwa angular 152 mm, Malkia Elizabeth pia alikuwa na mm 102 mm katika upinde na nyuma, ambapo sehemu 102 mm za mkanda wa silaha zilimalizika. Inastahili kutajwa pia ni kichwa cha milimita 51 cha anti-torpedo, ambayo pia ilitumika kama kinga ya ziada kwa nyumba za ufundi wa silaha.
Juu ya mkanda mkuu wa silaha, Malkia Elizabeth alikuwa na mkanda wa pili, wa juu wa silaha, unene wa 152 mm, uliofikia kiwango cha staha ya juu. Casemate pia ilikuwa na ulinzi wa 152 mm na 102-152 mm kupita nyuma. Katika pua, sahani za silaha 152-mm "ziliungana" kwa barbette ya turret ya pili ya caliber kuu. Turrets za bunduki 381 mm zilikuwa na sahani za silaha za mbele 330 mm na 229 mm (labda 280 mm) kuta za upande, 108 mm - paa. Barbets hadi kiwango cha staha ya juu zililindwa na milimita 254 za silaha katika sehemu zingine (ambapo barbette iligubikwa na barbette ya jirani au muundo wa juu), ambayo polepole ilipungua hadi 229 mm na 178 mm, na chini, kinyume na 152 mm ya ukanda wa silaha - 152 mm na 102 mm ya silaha. Gurudumu la mbele lililindwa (kulingana na vyanzo anuwai) na silaha za unene wa kutofautisha 226-254 mm (au 280 mm), aft - 152 mm.
Kama kinga ya usawa ya silaha, kila kitu ni ngumu sana nayo. Kwa upande mmoja, kulingana na michoro inayopatikana, tunaweza kuhitimisha kuwa silaha zenye usawa ndani ya ngome hiyo zilitolewa na staha ya kivita ya 25 mm na bevels za unene huo. Nje ya ngome hiyo, dawati la silaha lilikuwa na 63, 5 -76 mm aft na 25-32 mm kwenye upinde. Kwa kuongezea, ndani ya ngome hiyo, dawati la juu lilikuwa na unene wa kutofautiana katika maeneo tofauti ya 32-38-44-51 mm. Casemate pia ilikuwa na paa ya 25 mm. Lakini ikiwa maelezo hapo juu ni sahihi, basi tutafikia hitimisho kwamba utetezi wa usawa wa Malkia Elizabeth unalingana na ule wa manowari za darasa la Iron Duke. Wakati huo huo, vyanzo vingine (AA Mikhailov "Meli za meli za Malkia Elizabeth") zina dalili kwamba kwenye safu kuu za 381 mm, ulinzi ulio usawa ulidhoofishwa ukilinganisha na manowari za safu iliyotangulia.
Kwa ujumla, yafuatayo yanaweza kusema juu ya ulinzi wa meli za darasa la Malkia Elizabeth. Ni nzuri sana (ingawa sio hivyo kabisa, kama tutakavyoona hapo chini) ililinda meli za vita za safu hii kutoka kwa ganda la bunduki 305 mm. Lakini idadi ya vipengee vyake (ukanda wa juu wa silaha, barbets, n.k.) hazikuwakilisha ulinzi mzito dhidi ya 356-mm yenye nguvu zaidi, na hata zaidi ni makombora 381-mm. Kwa hali hii, Waingereza waliunda tena meli, iliyolindwa sana kutoka kwa bunduki za caliber ambayo ilijibeba yenyewe.
Mtambo wa umeme
Hapo awali, Waingereza walitengeneza nadharia kubwa na bunduki 10 381-mm, iliyowekwa sawa na ilivyokuwa kawaida kwa "343-mm" za juu, wakati kasi yao ilipaswa kuwa mafundo 21, ya kawaida kwa meli za Uingereza. Lakini nguvu isiyo ya kawaida ya silaha za 381mm ilimaanisha kuwa hata na mapipa makuu manane, meli mpya zaidi ilikuwa kubwa zaidi kuliko meli yoyote ya bunduki kumi na mizinga 343mm. Kwa upande mwingine, nafasi na uzito wa turret "iliyookolewa" inaweza kutumika kuongeza nguvu ya kusimamishwa na kufikia kasi zaidi ya mafundo 21.
Hapa ni muhimu kufanya upungufu mdogo wa "sauti". Kulingana na O. Parkes, msafiri wa vita Malkia Mary, aliyewekwa mnamo 1911, aligharimu walipa ushuru wa Uingereza Pauni 2,078,491. Sanaa. (ikiwa bunduki zilijumuishwa katika bei hii, kwa bahati mbaya, haijabainishwa). Wakati huo huo, safu ya dreadnoughts "King George V", iliyowekwa chini mnamo 1911 sawa, pamoja na mizinga, iligharimu hazina ya Uingereza wastani wa pauni 1,960,000. kwa meli. Iron Ducs inayofuata iligharimu hata chini - pauni 1,890,000 nzuri. (ingawa bei bila silaha inaweza kuonyeshwa).
Wakati huo huo, Tiger iliibuka kuwa ghali zaidi kuliko Malkia Mary - O. Hifadhi zinatoa jumla nzuri ya Pauni 2,593,100. na bunduki. Kulingana na vyanzo vingine, Tiger ilikuwa na thamani ya Pauni 2,100,000 tu. Sanaa. (lakini labda hakuna bunduki). Kwa hali yoyote, inaweza kusemwa kuwa wasafiri wa vita walikuwa ghali zaidi kwa Waingereza kuliko meli za vita kwa wakati mmoja. Na, licha ya nguvu ya kimbunga ya John Fisher, ambaye aliona karibu meli kuu za meli katika wasafiri wa vita, Waingereza walijiuliza zaidi na zaidi ikiwa wanahitaji gharama kubwa, lakini wakati huo huo meli dhaifu zilizolindwa, ambazo ni hatari sana tumia katika vita vya jumla, njia hata sio kwenye mstari, lakini kama kasi kubwa ya meli?
Kama unavyojua, D. Fisher aliacha wadhifa wa Lord Sea ya kwanza mnamo Januari 1910. Na Bwana mpya wa Bahari ya Kwanza Francis Bringgeman mwishowe alionyesha kile ambacho wengi wamekuwa wakifikiria kwa muda mrefu sana:
“Ukiamua kutumia pesa kwa meli yenye kasi, yenye silaha nyingi na ulipe zaidi kuliko meli yako bora ya vita, basi ni bora kuilinda kwa silaha nzito zaidi. Utapata meli ambayo inaweza kugharimu mara moja na nusu zaidi ya meli ya vita, lakini ambayo kwa hali yoyote inaweza kufanya kila kitu. Kuwekeza gharama ya meli ya daraja la kwanza katika meli ambayo haiwezi kuhimili vita vikali ni sera yenye kasoro. Bora kutumia pesa za ziada na kuwa na kile unachotaka. Kwa maneno mengine, cruiser ya vita lazima ibadilishwe na meli ya vita haraka, licha ya gharama kubwa."
Kwa njia, isiyo ya kawaida, lakini "Malkia Elizabeth" hakuwa meli za bei ghali - gharama yao ya wastani na silaha ilikuwa pauni 1,960,000 nzuri, ambayo ni ya bei rahisi kuliko wasafiri wa vita.
Njia hii ilikutana na idhini kamili ya mabaharia, kama matokeo ambayo mradi wa vita ulibadilishwa kwa kasi kubwa sana kuliko ilivyofikiriwa hapo awali. Nguvu ya jina la mmea wa umeme wa Malkia Elizabeth ilitakiwa kuwa hp 56,000, ambapo dreadnoughts za hivi karibuni zilizo na uhamishaji wa kawaida wa tani 29,200 zilitakiwa kukuza mafundo 23, na wakati wa kulazimisha hadi hp 75,000. - mafundo 25. Kwa kweli, kasi yao inaweza kuwa chini (ingawa Malaya ilikua na mafundo 25 wakati wa majaribio), lakini ilikuwa bado juu sana, ikibadilika kati ya mafundo 24, 5-24, 9.
Kwa kweli, matokeo kama hayo hayangeweza kupatikana kwa kutumia makaa ya mawe, kwa hivyo meli za meli za Malkia Elizabeth zilikuwa meli za kwanza nzito za Briteni kubadili kabisa joto la mafuta. Hifadhi ya mafuta ilikuwa tani 650 (kawaida) na tani 3400 kamili, kwa kuongeza, mzigo kamili uliotolewa kwa upatikanaji wa tani 100 za makaa ya mawe. Kulingana na ripoti zingine, safu ya kusafiri ilikuwa maili 5,000 kwa mafundo 12.5.
Kwa ujumla, mradi huo haukufanikiwa tu, lakini mapinduzi katika kuunda meli za vita. Meli, zilizojengwa kwa kanuni ya "bunduki kubwa tu", zilikuwa na nguvu kubwa kuliko meli za vikosi vya kikosi, na zilipewa jina la meli ya kwanza ya aina hii na dreadnoughts. Kuanzishwa kwa mizinga 343mm kwenye meli za vita kulifungua enzi ya viwiko vya chakula, lakini ikiwa ni hivyo, basi meli za darasa la Malkia Elizabeth zinaweza kuitwa "superdreadnoughts" - faida yao juu ya meli zilizo na silaha za milimita 343-356 zilikuwa nzuri kwa hii.
Lakini sababu kuu kwa nini tulijitolea wakati mwingi kwa ujenzi wa hizi, kwa kila njia, meli za hali ya juu, ni kwamba walitakiwa kuunda "mrengo wa haraka" unaohitajika kwa upelelezi na kufunika kichwa cha safu ya adui kwa ujumla. ushiriki. Hiyo ni, meli za vita za darasa la Malkia Elizabeth zilitakiwa kufanya kwenye Grand Fleet haswa zile kazi ambazo wasafiri wa vita waliundwa huko Ujerumani. Na ikiwa ni hivyo, basi wapiganaji wa aina ya "Derflinger" walipaswa kukabiliwa vitani sio na wapiganaji wa Waingereza, au tuseme, sio wao tu. Kabla ya "Derflingers" waliona uwezekano wa vita na kikosi cha Malkia Elizabeth, na huyu alikuwa adui tofauti kabisa.
Takwimu juu ya kupenya kwa silaha za bunduki za milimita 305 za wapiganaji wa Ujerumani ni tofauti kidogo, hata hivyo, hata wanyenyekevu zaidi, waliopewa "Jutland: Uchambuzi wa Mapigano" (254 mm kwa 69 kbt na 229 mm kwa 81 kbt) dhidi ya msingi wa matokeo halisi yaliyoonyeshwa kwenye vita vya Jutland, wanaonekana kuwa na matumaini. Lakini hata tukiwachukulia kawaida, tunaona kwamba hakuna silaha za silaha kuu, turrets na barbets, wala mstari wa maji uliofunikwa na ukanda wa silaha wa 330 mm, kwa umbali wa kawaida wa kbt 75, kwa jumla, hauwezi kuathiriwa na Wajerumani makombora (isipokuwa kwenye barbet na bahati nzuri, vipande vya silaha na projectile vitapita, baada ya yule wa pili kulipuka wakati wa kuvunja silaha). Kwa kweli, ni makombora tu ya Kijerumani ya 305-mm, ambayo yalitoboa mkanda wa silaha wa 152 mm na kulipuka ndani ya meli, ndiyo yenye hatari - katika kesi hii, vipande vyao vitakuwa na nguvu ya kutosha ya kinetic ili kupenya deki ya silaha ya 25 mm na kuharibu injini na vyumba vya boiler. Miradi ya ujerumani ya milimita 305 kwa kweli haina nafasi ya kupitia barbets kwa ujumla, lakini kuna nafasi nzuri, kupiga silaha za barbet, kuitoboa na athari ya pamoja na nguvu ya mlipuko wa projectile. Katika kesi hii, vipande vya moto-nyekundu vitaanguka kwenye bomba za kulisha, ambazo zinaweza kusababisha moto, kama ilivyotokea katika minara ya aft ya Seydlitz. Makombora yaliyoanguka kwenye makao makuu ya meli ya Briteni pia yalileta hatari kubwa (kumbuka moto kwenye Malaya!)
Kwa maneno mengine, ulinzi wa silaha za meli za aina ya Malkia Elizabeth haukuweza kushambuliwa kwa mizinga ya milimita 305 - meli hizi za vita zilikuwa na "madirisha" kadhaa, wakati ilipigwa na kilo 405, "kutoboa silaha" za Ujerumani zingeweza kufanya biashara. Shida ilikuwa kwamba hata silaha nene zaidi ya Derflinger - sehemu ya 300 mm ya mkanda wa silaha - inaweza kupenya (kuhesabiwa) na projectile ya 381 mm kwa umbali wa 75 kbt. Kwa maneno mengine, silaha za Derflinger, ambazo zilitetea vizuri meli dhidi ya moto wa milimita 343, "haikushikilia" makombora ya kutoboa silaha ya inchi kumi na tano. Kwa furaha kubwa kwa Wajerumani, ubora wa makombora kama hayo kwenye Vita vya Jutland kati ya Waingereza ulikuwa chini sana, wangeweza kuzungumziwa kama kutoboa silaha. Hakuna shaka kwamba ikiwa mabaharia wa Uingereza wangekuwa na ganda la kutoboa silaha lililoundwa baadaye chini ya mpango wa Greenboy, wachunguzi wa vita wa kikundi cha 1 cha upelelezi cha Admiral Hipper wangepata hasara kubwa zaidi. Walakini, hata makombora yaliyopo yalisababisha uharibifu mzito sana kwa meli za Wajerumani.
Bila shaka, ulinzi bora wa wapiganaji wa vita wa Ujerumani uliwaruhusu kushikilia kwa muda kwa moto kutoka kwa mizinga 381-mm, na silaha zao zinaweza kusababisha uharibifu kwa manowari za aina ya Malkia Elizabeth. Lakini kwa ujumla, kulingana na jumla ya sifa zao za kiufundi na kiufundi, waendeshaji wa vita wa darasa la Derflinger, kwa kweli, hawakuwa sawa na hawakuweza kuhimili manowari za mwendo kasi za Uingereza. Na hii inatupeleka kwenye ujamaa wa kushangaza katika kutathmini wa mwisho wa wapiganaji wa kijeshi wa Ujerumani.
Bila shaka, Derflingers walikuwa meli nzuri sana, kama Waingereza wenyewe walikiri. Hifadhi za O. zinaandika juu ya msafiri mkuu wa safu:
Derflinger ilikuwa meli nzuri sana ambayo Waingereza walifikiria sana."
Hakuna shaka pia kwamba kulingana na sifa zake Derflinger aliacha nyuma Seidlitz, ambaye alitangulia, na safu nzima ya wasafiri wa vita wa Briteni, pamoja na Malkia Mary na Tiger. Kwa hivyo, "Derflinger" hakika inamiliki laurels ya bora cruiser vita kabla ya vita duniani, na bora ya cruisers vita Ujerumani.
Lakini wakati huo huo, Derflinger pia ndiye msafiri mbaya zaidi wa vita wa Ujerumani, na sababu ya hii ni rahisi sana. Kabisa wasafiri wote wa vita wa Ujerumani walijengwa kama "mrengo wa kasi" na vikosi vya mstari wa hoheflotte. Na kabisa wasafiri wote wa vita huko Ujerumani, kutoka Von der Tann hadi Seydlitz pamoja, waliweza kutimiza jukumu hili kwa mafanikio zaidi au kidogo. Na ni meli tu "Derflinger" zilikuwa hazifai tena kwa hili, kwani hazingeweza kupinga "mrengo wa kasi" wa Waingereza, ulioundwa na manowari za darasa la "Malkia Elizabeth".
Hakuna shaka kwamba hitimisho hili linaweza kuonekana kuwa haliwezekani kwa wengine. Lakini unahitaji kuelewa kwamba meli yoyote ya kivita haijajengwa kabisa ili kuzidi meli zingine kwa sifa moja au kadhaa, lakini ili kutimiza kazi yake ya asili. Admirals wa Ujerumani walihitaji meli zenye uwezo wa kaimu kama "mrengo wa haraka" kwa vikosi kuu vya Kikosi cha Bahari Kuu. Waliwajenga, na baadaye uainishaji wa ulimwengu ukawaleta kwenye orodha ya wasafiri wa vita. The Derflingers wakawa waundaji bora wa vita ulimwenguni … wakati tu wakati Waingereza walipokabidhi majukumu ya "mrengo wa haraka" kwa meli za haraka - darasa mpya la meli ambazo wapiganaji wa vita hawakuweza tena kupinga. Kwa hivyo, hochseeflotte alinyimwa chombo alichohitaji, na hii ndiyo kitu pekee ambacho kilikuwa muhimu katika vita vya majini.
Ole, tunalazimika kusema kwamba mnamo 1912 wazo la majini la Briteni liliweka hundi na kuangalia juu ya meli nzito za mwendo kasi za meli za Wajerumani - baada ya kutekeleza wazo la meli ya kasi, Waingereza walisonga mbele.
