Akizungumza juu ya anga ya Yugoslavia katika Vita vya Kidunia vya pili, mtu anaweza kukumbuka kile kinachoitwa Jeshi la Anga. "Jimbo Huru la Kroatia" (NGH).
Vita vya Pili vya Ulimwengu, vilivyotolewa na Ujerumani ya Nazi, vilichora tena ramani ya kisiasa ya Ulaya, ikifuta zingine na kuunda majimbo mengine kutoka kwayo. Moja ya malezi haya ya watoto wachanga ilikuwa Jimbo Huru la Kroatia, ambalo lilikuwepo kutoka 1941 hadi 1945. Walakini, katika kipindi kifupi cha maisha yake, nchi hii iliweza kupata jeshi la anga, ambalo lilikuwa na nafasi ya kushiriki katika vita vya Vita vya Kidunia vya pili.
Kikosi cha Hewa cha NGH kiliundwa mnamo Aprili 19, 1941. Walakini, ilikuwa mnamo Juni 1941 tu kwamba amri ya Wajerumani iliruhusu ujenzi wa vituo vya kusimama kwa anga ya Kikroeshia, iliyoundwa kutoka ndege 60 za Kikosi cha Hewa cha Ufalme wa Yugoslavia kilichohamishwa na Wajerumani. Viwanja vya ndege vya kwanza vilionekana huko Sarajevo na Zagreb.
Upataji wa thamani zaidi ilikuwa mabomu ya Briteni ya Bristol Blenheim, yaliyojengwa huko Yugoslavia chini ya leseni, lakini ndege nyingi za NGH walikuwa Jeshi la zamani la Ufaransa Breguet 19 na Potez 25. Pia, wapiganaji 4 wa Ikarus IK-2 walipewa mikononi mwa Wakroatia.. Walakini, ndege zilitumika kidogo sana, kwani marubani walikataa kuziruka kwa sababu ya kutoonekana vizuri kutoka kwenye chumba cha kulala, kuchakaa na ukosefu wa vipuri. Ndege mbili za mwisho ziliruka mnamo 1944, lakini baada ya hapo sio kwenye orodha ya ndege za Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia.
Blenheim Mk. I mshambuliaji wa Kikosi cha Anga cha Kikroeshia
Walakini, ufanisi wa kupambana na NGHs iliyoundwa na Kikosi cha Hewa ilikuwa ya kutiliwa shaka. Mwisho wa 1941, nguvu ya mapigano ya anga ya Kikroeshia iliongezeka kwa kiasi fulani: Wajerumani waliwakabidhi idadi ya magari yao ya zamani ya kupigana, na vile vile wengine waliteka Briteni na Ufaransa. Kama matokeo, idadi ya Kikosi cha Hewa cha NGKh katika kipindi hiki ilifikia ndege 95, lakini kati yao ni 60% tu ndio waliofaa kwa shughuli za mapigano. Kitengo pekee kilicho na vifaa vya kisasa vya kijeshi kilikuwa Kikosi cha Anga cha Kikroeshia, iliyoundwa na Wajerumani kwa shughuli za Mashariki mwa Mashariki. Kikosi hicho kilikuwa na Vikosi vya 4 vya Mpiganaji na 5 ya Bomber Aviation, kila moja ya vikosi viwili na silaha na wapiganaji wa Messerschmitt Bf 109 na mabomu ya Dornier Do 17.
Mpiganaji Messerschmitt Bf 109G Kikosi cha Hewa NGH
Bomber Dornier Do 17 NGH Kikosi cha Anga
Jeshi lilihudumia watu wapatao 360. Wajitolea wa jeshi la angani walikwenda Ujerumani kwa mafunzo mnamo Julai 15, 1941. Wengi wa wajitolea hapo awali walikuwa wamehudumu katika Jeshi la Anga la Royal Yugoslavia na walishiriki katika uhasama. Baadhi ya marubani walikuwa na uzoefu wa kuruka Messerschmitt Me 109 na ndege za Dornier Do 17, ambazo mbili zilishinda angalau ushindi mmoja wa anga. Julai 27, 1941 inachukuliwa kuwa siku ya malezi ya jeshi.
Jeshi lilikuwa sehemu muhimu ya Luftwaffe: Kikundi cha 4 cha Jeshi la Anga kilikuwa sehemu ya Jagdgeschwader 52 na kilibeba alama ya Luftwaffe 15 (Kroatische)./ JG52 (iliyoamriwa na Franjo Jal). Kikundi cha 5 cha Bomber Air kilikuwa sehemu ya Kampfgeschwader 3 na kilikuwa na nembo ya 15. (Kroat.) / KG 3. Mnamo Septemba 1941, vikosi vya jeshi walipokea sare zao: haikuonekana tofauti na sare ya Luftwaffe, lakini kwenye mfuko wa kulia wa matiti kulikuwa na kikosi cha kipekee cha kiraka cha Kikroeshia; pia kila rubani alikuwa amevaa kitambaa.
Marubani wa Luteni wa Kikosi cha Kikosi cha Anga cha Kikroeshia. Beji ya mabawa ya Jeshi inaweza kuonekana chini ya tai ya matiti ya Luftwaffe, na beji ya rubani wa Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia juu ya tai.
Mnamo Oktoba 6, 1941, marubani wa Kroatia walitokea karibu na Poltava, baada ya kupokea ubatizo wao wa moto upande wa Mashariki. Mnamo Oktoba 9, 1941, kikundi cha angani kilipiga ndege ya kwanza ya uchunguzi wa Soviet R-10. Mnamo Oktoba 1941, kikundi cha anga kilihamia Taganrog, ambapo kilikaa hadi Desemba 1, 1941.
Mnamo Desemba 1, 1941, kikundi cha angani kiliruka kuelekea mwelekeo wa Mariupol, kikiandaa mashambulio kwa safu zinazoendelea za wanajeshi wa Soviet katika maeneo ya vitongoji vya Pokrovskoye, Matveyevo, Kurgan, Yeysk na Uspenskoye, na pia kuandaa uvamizi wa Reli ya Mariupol-Stalino. Ndege za vikosi vyote viwili ziliambatana na washambuliaji wa Ujerumani wakati wa uvamizi wa anga wa Ujerumani. Mwisho wa Januari 1942, kikundi cha anga kilikuwa na ushindi 23 (pamoja na wapiganaji 4 wa MiG-3). Mnamo Aprili 1942, wapiganaji wa kikundi hicho walifanya misheni kadhaa ya kusindikiza kwa washambuliaji wa Ju-87, wakishambulia vitengo vya Soviet karibu na Bahari ya Azov. Katika kipindi hiki, ndege 9 zaidi za Jeshi la Anga Nyekundu zilipigwa risasi.
Mnamo Mei 1942, kikundi cha anga kiliruka kwanza kwenda Crimea, na kisha kwa laini ya Artyomovka-Konstantinovka. Wapiganaji wa kikundi cha anga waliandamana tena na vikosi vya Wajerumani, wakiwafunika kutoka angani wakati wa uvamizi wa anga huko Sevastopol na kufanya doria juu ya Bahari ya Azov. Wacroatia walipata ushindi mwingine nne hewani na hata wakazama meli ya doria ya Soviet. Hadi Juni 21, 1942, wakati ndege ya 1000 ya kikundi cha angani ilifanywa, Wakroatia waliweza kushinda ushindi 21 zaidi, na mwishoni mwa Julai walipiga ndege 69.
Kamanda 15 (Kroatische)./ JG52 Kanali Franjo Jal (kushoto kabisa) na maafisa wa Luftwaffe
Mwisho wa 1943, kikundi cha anga kililazimika kurudi mara moja kwa Kroatia, kwani upangaji wa vikosi kusini mwa Uropa tayari vilikuwa vinapendelea Washirika: Vikosi vya Anglo-Amerika vilikuwa vikifanikiwa kupigana nchini Italia, na vikosi vya wapiganaji wa Yugoslavia walikuwa tayari ilisafisha sehemu muhimu ya pwani ya Adriatic kutoka kwa uwepo wa askari wa Kroatia na Wajerumani. Kufikia wakati huo, kikundi cha anga kilikuwa na ushindi 283, na marubani 14 walipokea hadhi ya aces. Wakati wa uhasama, Jeshi lilipoteza watu 283 waliuawa, na upotezaji wa wafanyikazi wa ndege walikuwa chini sana - ndege 2 na marubani 5.
Jinsi Wajerumani waliothamini Wakroatia ni bora kuelezewa na maneno ya Hitler, kwa kujibu ombi kutoka kwa mshirika mwingine wa Ujerumani, Hungary, kwa usambazaji wa wapiganaji wa kisasa:
Ingefaaje kwa waungwana wa Hungary! Watatumia wapiganaji sio kupigana na adui, lakini kwa safari ya anga. Petroli ni chache, na ninahitaji marubani ambao hufanya kazi, sio kuruka kwa matembezi. Kile ambacho Hungary imefanya angani hadi sasa ni zaidi ya uchache. Ikiwa nitatoa ndege, basi kwanza kabisa kwa Wacroatia, ambao wamethibitisha kuwa wanafanya kazi.
Ace ya Kikroeshia yenye tija zaidi alikuwa Mato Dukovac. Kwenye akaunti yake kulikuwa na ushindi 37 uliothibitishwa na ushindi 8 ambao haujathibitishwa (saba kati yao yalithibitishwa baadaye). Pamoja na shirika la Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia, aliachana na kujiunga nao. Iliyosemwa kwa Yaki. Mnamo Agosti 8, 1946 alisafiri kwenda Italia. Baada ya muda katika kambi ya wakimbizi, alijiunga na Jeshi la Anga la Syria mnamo 1946. Wakati wa Vita vya Kiarabu na Israeli 1948-49. aliamuru kikosi cha 1. Aliruka ujumbe kadhaa wa mapigano kwenye AT-6. Baadaye alihamia Canada na kuanza biashara. Alikufa huko Toronto mnamo 1990.
Wa pili alikuwa Tsvitan Halych, ambaye alishinda 34 alithibitisha, 9 haijathibitishwa (manne baadaye alipata uthibitisho) na ushindi mbili ardhini. Alipewa Msalaba wa Ujerumani. Mnamo Machi 14, 1944, alikua kamanda wa IAE ya 23, akiwa na silaha na MS.406. Aliuawa Aprili 6, 1944 wakati wa shambulio kwenye uwanja wa ndege wa Spitfire wa Afrika Kusini.
Kikundi cha angani cha washambuliaji kiliorodheshwa katika rejista za Luftwaffe kama 15. (Kroatische) / KG 53. Kuwasili kwa washambuliaji huko Front Front kulifanyika mnamo Oktoba 25, 1941. Kikundi kilifanya uvamizi wa kwanza wa anga huko Vitebsk, vitengo vyake viliandaa uvamizi wa Leningrad na Moscow.
Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia Dornier Do 17 rubani wa bomu kabla ya kuanza safari ya kupigana
Walakini, kundi la mshambuliaji halikuwa likifanya hivyo kwa ujasiri. Hivi karibuni kashfa ilizuka: kundi zima la marubani wakiongozwa na Milivo Borosha walikimbilia upande wa USSR. Mapema mnamo Januari 26, 1942, karibu na Rzhev, ndege hiyo, ambaye baharia wake alikuwa Borosha, ilirusha mabomu moja kwa moja kwenye safu ya tanki la Ujerumani, ambalo Wajerumani waliliona kama jaribio la usaliti. Na hivi karibuni, mnamo Juni 25, 1942, Borosha aliiteka nyara ndege hiyo na kuipeleka katika mkoa wa Kalinin, akijisalimisha pamoja na wafanyakazi wote. Ilifikia mahali kwamba mnamo Desemba 1942, kikundi cha anga cha mshambuliaji kilirudishwa mara moja kwa Kroatia ili kuzuia kutengwa zaidi kwa upande wa adui. Katika suala hili, kikundi cha anga kilirudishwa Kroatia, ambapo mara moja ilianza kushiriki kwenye vita dhidi ya washirika wa Yugoslavia, ambao tayari walianza kuwa na anga zao na vikosi vyao vya ulinzi wa anga.
Mnamo 1942, Italia ilikuwa muuzaji mkuu wa ndege kwa Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia. Kwa jumla, wakati wa mwaka, ilihamisha ndege 98 kwenda NGH, pamoja na mabomu 10 ya Caproni Ca 311, ambayo hapo awali iliagizwa na serikali ya Yugoslavia, ambayo ilifanya iwezekane kuunda fomu mpya za hewa na kuongeza jumla ya magari ya mapigano hadi 160.
Mlipuaji mdogo wa uchunguzi Caproni Ca.310 NGH Kikosi cha Anga
Tangu kuanzishwa kwake, Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia kilikuwa na vikosi 7 vilivyokusanyika kutoka kwa vifaa vya jeshi vilivyotekwa. Kufikia 1942, idadi ya vitengo vya vita vya HVA iliongezeka maradufu na ilifikia vikosi 15 kulingana na besi kuu nne: Zagreb, Sarajevo, Banja Luka, Mostar.
Mpiganaji Fiat G. 50bis Kikosi cha Anga NGH
Katika vita dhidi ya washirika, Wakroatia walitumia ndege anuwai, pamoja na ndege ya mkufunzi wa Rogožarski R-100 ya Yugoslavia.
Rubani wa Kikroeshia anauliza mbele ya Rogožarski R-100
Uwasilishaji wa Italia na Ujerumani uliendelea zaidi: kufikia Septemba 1943, Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia kilikuwa na ndege 228, ingawa ni 177 tu kati yao zilikuwa zikifanya kazi. Mnamo Septemba 14, 1943, mabadiliko yalifanyika katika uongozi wa Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia. Kamanda mpya aliteuliwa A. Rogulya, ambaye alishikilia nafasi mpya hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili. Mwisho wa 1943, licha ya kuimarishwa, Wacroatia walikuwa na magari 295 yaliyopitwa na wakati, ambayo ni pamoja na Fiat G. 50 ya Italia na Kifaransa Morane-Saulnier MS.406 (jumla ya Moranes 48 walitumwa, kati yao kulikuwa na karibu mbili dazeni ya MS.410C1).
Mpiganaji Morane-Saulnier MS.406 Jeshi la Anga NGH
Walakini, mwishoni mwa 1943, ilionekana wazi kuwa ndege zote 295, pamoja na Fiat G. 50 na Kifaransa Morane-Saulnier MS. 406, hangeweza kuhimili mifano ya kisasa ya ndege za adui. Mnamo 1944, wakati Italia tayari ilikuwa karibu kabisa mikononi mwa Washirika, umuhimu wa kimkakati wa usafiri wa anga huko Kroatia uliongezeka, na Wajerumani walihamisha haraka wapiganaji wote wa Italia Macchi C. 200, Macchi C. 202 na Macchi C.205 (mpiganaji bora wa Jeshi la Anga la Italia), na pia alituma vikundi kadhaa vya Messerschmitt Bf 109G.
Ili kuimarisha jeshi la anga, kikundi cha wapiganaji wa Kikosi cha Anga cha Kikroeshia kilirudi Kroatia, ambacho kilipokea jina mpya 1./(Kroat.)JG, na marubani wake walipelekwa kwenye mafunzo ya kukimbia juu ya ndege mpya ya Italia Macchi C.202, ambayo Wajerumani waliweza kunyakua. Kikosi kipya cha mafunzo kiliundwa, kilichoitwa 2./(Kroat.)JG na imewekwa na ndege zingine za Italia Macchi C. 200 na Fiat CR.42. Hivi karibuni, marubani wa Kroatia walipigana dhidi ya Jeshi la Anga la Merika na Uingereza.
Mpiganaji Macchi MC.202 FOLGORE Jeshi la Anga NGH
Mnamo 1944, waliweza kupata ushindi 20, na marubani kadhaa wakageukia wapiganaji wa hali ya juu zaidi wa Italia Macchi C. 205. Walakini, ndege za Italia zilikuwa nje ya muda mfupi, na kufikia mwisho wa 1944 Wakroatia walikuwa wamefanikiwa kupata Me-109G ya Ujerumani na Me-109K, na ugumu wa jumla wa ndege 50. Alifanya safari yake ya mwisho mnamo Aprili 23, 1945. Baada ya vita, ndege zilizosalia zilibomolewa kuwa zimepitwa na wakati, au zikageuzwa kuwa ndege za mafunzo.
Kikundi cha anga cha mshambuliaji kilipokea jina 1./(Kroat.)KG: ni mabomu 9 tu wa Dornier Do 17Z waliorudi Kroatia. Hadi Julai 1944, waliendelea kuruka na kupiga mabomu nafasi za washirika, hadi walipojumuishwa rasmi katika Jeshi la Anga la NGKh. Mwisho wa 1943, kikosi kipya cha mafunzo kiliandaliwa chini ya jina 2./(Kroat.)KG. Ndege kuu ndani yake zilikuwa ndege za Italia CANT Z. 2007 na Fiat BR.20. Mnamo 1944, Wakroatia walipokea mabomu 6 Ju.87R-2 ya kupiga mbizi.
Kikosi cha Anga cha Ju.87R-2 NGH
Katika hatua za mwisho za vita, kikundi cha anga cha washambuliaji kiliweza tena kuathiri vurugu za vikosi vya muungano wa Hitler: baada ya vita, ndege nyingi zilifutwa au kubadilishwa kuwa mafunzo.
Kuanzia katikati ya msimu wa joto wa 1944, kujitenga kwa watu wengi kulianza kutoka Kikosi cha Hewa cha Kikroeshia: wafanyikazi wote waliruka kuelekea upande wa washirika wa Tito. Yote hii, pamoja na upotezaji unaokua (zaidi ya ndege 60 zilipotea mnamo 1943 pekee), zilisababisha ukweli kwamba mwishoni mwa Aprili 1945 ni magari 30 tu ya mapigano yalibaki kwenye uwanja wa ndege wa Zagreb. Mnamo 1945, anga ya jeshi la Kikroeshia ilishindwa.
Sehemu nyingine iliyo chini ya Kikosi cha Kikosi cha Anga cha Kikroeshia ilikuwa Kampuni ya 1 ya Parachute, ambayo iliundwa mwishoni mwa 1941 - mapema 1942. Hadi mwisho wa Agosti 1943, wafanyikazi wa kampuni hiyo walipata mafunzo, na mnamo Septemba walitupwa katika vita vyao vya kwanza dhidi ya washirika wa kikomunisti mashariki mwa Zagreb. Mnamo Novemba 1943, wakati wa vita vya Koprivnica (ambapo kampuni ilikuwa imesimama), paratroopers za Kroatia zilishindwa kabisa: kwa jumla, hasara zao zilifikia watu 20 waliouawa na kukosa. Baada ya hapo, kampuni hiyo ilipelekwa Zagreb kupumzika, ambapo ilivunjwa kwa muda. Hivi karibuni, hata hivyo, kitengo hicho kilijengwa tena. Kwa gharama ya wajitolea wapya, iliwezekana kuunda sio moja, lakini kampuni nne, ambazo mnamo Julai 1944 zilipelekwa kwa kikosi cha kwanza cha parachute cha Kroatia, ambacho kilipokea jina la heshima "Eagles za Kroatia". Zagreb alichaguliwa kama eneo la kikosi kipya, na kamanda wa kituo cha hewa cha 1 alikuwa mkuu wake wa haraka. Kuanzia msimu wa 1944 hadi chemchemi ya 1945, kikosi kilishiriki katika operesheni nyingi za kupambana na wafuasi. Siku ya mwisho ya uwepo wa kitengo hiki ni Mei 14, 1945, wakati yeye, pamoja na wanajeshi wengine wa Kroatia, walijisalimisha kwa Waingereza.
