Hivi sasa, jeshi la India lina karibu mizinga 3,500 na magari elfu kadhaa ya kupigana na watoto wachanga wa chapa anuwai. Vifaa hivi vingi, pamoja na magari maalum iliyoundwa kwa msingi wake, zilijengwa kwa wafanyabiashara wa ndani ambao wamekuwa wakizalisha magari ya kivita kwa zaidi ya muongo mmoja.
Jengo la tanki la India liliundwa mwanzoni mwa miaka ya sitini, wakati makubaliano yalifikiwa kati ya kampuni ya Uingereza "Vickers" na serikali ya India kujenga kiwanda cha tanki huko Avadi, ambayo iko karibu na Madras. Kiwanda kilianza kufanya kazi mnamo 1966 na kilitoa kutolewa kwa jeshi la India la mizinga "Vijayanta" ("Mshindi") - toleo la India la Kiingereza "Vickers" MK 1. Hapo awali, mashine zilikusanywa huko Avadi kutoka sehemu na mikusanyiko iliyotolewa kutoka England. Baadaye, baada ya wataalam wa India kupata uzoefu muhimu, uzalishaji huru wa mizinga ulianzishwa. Mwisho wa miaka ya 80, tasnia ya Uhindi ilikuwa imewasilisha karibu mashine 2,200 kati ya hizo, ambazo hadi leo zinafanya kazi kama sehemu ya regiments 26 za tanki kati ya 58 zinazopatikana katika vikosi vya ardhini. Mizinga ya Centurion ambayo ilinusurika wakati huo iliondolewa kutoka kwa huduma na kuachishwa kazi. Matangi 70 ya Vijayanta yalifikishwa Kuwait mwanzoni mwa miaka ya 70.
"Vijayanta" ina mpangilio wa kawaida: chumba cha kudhibiti kiko mbele, chumba cha kupigania kiko katikati na chumba cha injini kiko nyuma. Hull na turret ya tank ni svetsade, iliyotengenezwa na chuma cha silaha zilizofanana. Kiti cha dereva kiko mbele ya mwili na kimewekwa kutoka kwa mhimili wa gari kwa upande wa kulia - mpangilio wa jadi wa England na India wa madereva, ambapo trafiki ya mkono wa kushoto inakubaliwa. Wafanyikazi wengine wako kwenye turret: kamanda na mpiga risasi wako kulia kwa kanuni, kipakiaji ni kushoto.
Tangi la Vijayant
Silaha kuu ya tanki la Vijayanta ni bunduki ya Uingereza yenye milimita 105 L7A1, ambayo hutumia duru za umoja na kutoboa silaha ndogo-ndogo na makombora ya mlipuko wa juu na milipuko ya plastiki. Kasi ya muzzle ya projectile ya APCR ni 1470 m / s. Bunduki hii ilitumika karibu kila aina ya mizinga ya Magharibi, hadi kuletwa kwa bunduki 120mm na bunduki za laini huko Great Britain na Ujerumani. Pamoja na kanuni, bunduki ya mashine 7.62 mm imeunganishwa, na bunduki ya mashine 12.7 mm iliyowekwa juu ya paa la turret hutumiwa kuamua masafa.
Katikati ya miaka ya sitini, "Vijayanta" (kama Kiingereza "Vickers" MK 1) ilikuwa moja ya mizinga michache ya kigeni ambayo ilikuwa na utulivu wa silaha katika ndege mbili, iliyotolewa na kiimarishaji cha umeme.
Hivi sasa, Kituo cha Umeme wa Tangi huko Madras kinazalisha mfumo mpya wa kudhibiti moto (FCS) Mk 1A (AL 4420) kwa tanki la Vijayanta. LMS hii ina unganisho bora la kuona-kwa-bunduki iliyoundwa kupunguza mgongano kati ya macho na bunduki. Kuna pia mfumo wa kudhibiti upinde wa pipa la bunduki ili kuhakikisha kuwa upotoshaji wa shoka za pipa na kuona kunakosababishwa na ubadilishaji wa mafuta ya bunduki huondolewa. MSA ngumu zaidi ya 1B (AL 4421) MSA pia ilitengenezwa, ambayo pia inajumuisha kisanduku cha kuona cha laser kilichotengenezwa na Uingereza na kompyuta ya mpira, ambayo huongeza uwezekano wa kugonga lengo na risasi ya kwanza.
Katikati ya 1993, vyanzo vya India vilisema kwa sababu mradi wa tanki la Arjun ulicheleweshwa, mpango wa kisasa wa sehemu ya meli ya Vijayanta uliendelea, ambayo ilipendekezwa mwanzoni mwa miaka ya 1980 chini ya jina Bison. Kulingana na hilo, ilipangwa kurudisha tena juu ya magari 1,100. Kisasa ni pamoja na usanikishaji wa injini ya dizeli ya tanki ya T-72 M1, FCS mpya, silaha za ziada, vifaa vya kuona vya usiku, pamoja na kuona kwa joto, na mfumo wa urambazaji.
Yugoslav SUV-T55A ilitumika kama MSA, ambayo ilitengenezwa kuboresha kisasa mizinga ya Soviet T-54 / T-55 / T-62. Uzalishaji wake umeandaliwa nchini India na Bharat Electronics, ambayo inapaswa kutoa hadi mifumo 600.
Silaha kwenye Vijayanta iliyosasishwa ni silaha ya kisasa ya mchanganyiko wa Kanchan iliyoundwa kwa tank ya Arjun.
Ingawa Vijayanta kimsingi ni Briteni Vickers Mk 1, sifa zake ni tofauti na mfano wake. Shehena ya risasi ni pamoja na raundi 44, raundi 600 kwa bunduki kubwa-kubwa na raundi 3000 kwa bunduki ya mashine coaxial 7.62 mm.
Karibu wakati huo huo ambayo tasnia ya tanki ya India ilikuwa ikisimamia uzalishaji wa tanki ya Vijayanta, jeshi la nchi hii lilikuwa likipokea T-54 na T-55 kutoka Soviet Union, ambayo ilijidhihirisha vizuri wakati wa vita vya 1971 na Pakistan. Ili kuhakikisha maisha marefu ya huduma ya magari haya, kiwanda cha kutengeneza tank kilijengwa katika mji wa Kirkhi. Zaidi ya vitengo 700 vya T-54 na T-55 bado viko katika vikosi vya jeshi la India.
Waumbaji wa India pia walikuwa wakitengeneza tank yao wenyewe, ambayo walianza miaka ya 70, lakini sio kila kitu kilifanya kazi mara moja. Kwa hivyo, ili kudumisha meli zake za tanki katika kiwango cha kisasa, serikali ya India iliamua kununua kundi la T-72M1 kutoka USSR. Hapo awali, India ilikusudia kuagiza idadi ndogo tu ya mizinga (karibu vitengo 200), ikingojea kuanza kwa uzalishaji katika kiwanda chake cha tank ya Arjun iliyoundwa na wabunifu wa hapa. Walakini, kwa sababu ya gharama kubwa na ukosefu wa kuegemea, iliamuliwa kuandaa utengenezaji wa leseni ya T-72M1 huko Avadi, na kundi la awali la mashine liliondoka kwenye milango ya kiwanda mnamo 1987.
Matangi 175 ya kwanza yalitengenezwa kutoka kwa vifaa vilivyotolewa na Umoja wa Kisovyeti, ambayo ilisaidia kukuza tasnia nzito ya India. Lengo kuu lilikuwa kwa India kuzalisha mizinga, ikitumia zaidi rasilimali zake, ikileta katika siku zijazo sehemu ya vifaa vya India kwenye tank hadi 97%.
Uzalishaji wa T-72M1, inayojulikana nchini India kama "Ajeya", ilianza na utengenezaji wa kila mwaka wa mashine takriban 70. Ajeya wa mwisho aliondoka kiwandani mnamo Machi 1994. Kwa jumla, jeshi la India lina karibu mashine 1,100. Vyanzo vingine vinaonyesha kuwa meli kamili ya Hindi T-72M1s ni karibu magari 2,000.
Mnamo 1997, ripoti ziliibuka kuwa zaidi ya mapipa 30 ya Ajeya ya milimita 125 yalilipuka wakati wa mazoezi ya kurusha, na juhudi zilifanywa kujua sababu ya shida, ambayo haikutambuliwa kamwe. Uwezekano mkubwa, mapipa ya mapipa yalitokea kutoka kwa kuingia kwa mchanga ndani ya pipa, au bunduki zimekamilisha rasilimali yao. Katika visa vingine, mtu angeweza kudhani ni media ngapi za Magharibi ambazo zingechochea aibu kama hiyo.
Hivi karibuni, shughuli za kampuni nyingi za kigeni zimeongezeka, zikitoa huduma zao kwa utekelezaji wa kisasa cha meli za aina ya T-72. Kwa kuongezea, huduma hizi hazitolewi tu na kampuni kutoka nchi ambazo magari haya yalitengenezwa chini ya leseni (Poland, Slovakia, Jamhuri ya Czech), lakini pia na nchi hizo ambazo zina wazo wazi juu ya tanki hii: Vyombo vya Texas kutoka USA, SABCA kutoka Ubelgiji, Officiene Galileo kutoka Italia, Elbit kutoka Israeli, LIW kutoka Afrika Kusini na Thomson-CSF kutoka Ufaransa.
Kama uthibitisho wa maneno haya, nitatengeneza moja. Mnamo 1998, kwenye maonyesho ya Tridex'98 huko Abu Dhabi (UAE), moja ya kampuni za Amerika, kama zingine nyingi, ilionyesha simulator ya bunduki ya kompyuta. Niliweza kufanya mazoezi kidogo juu yake na hata kuonyesha matokeo mazuri, licha ya hali isiyo ya kawaida na usumbufu wa udhibiti wote wa mahali pa kazi ya mshambuliaji. Mwakilishi wa kampuni ya msanidi programu alinipongeza, wanasema, mtaalamu wa Bw. Kwa upande mwingine, nilimuuliza simulator hii ilikuwa tanki gani. Jibu lilinishangaza tu - inageuka kuwa ilikuwa simulator ya bunduki ya tanki ya T-72M, ingawa si jopo la kudhibiti, wala kichwa cha kuona, na kwa ujumla, hakuna kitufe hata kimoja kilikuwa sawa na ile "sabini na mbili". Sikuwa na chaguo ila kuuliza ikiwa watengenezaji wa simulator hii wamewahi kuona T-72. Baada ya kusoma daraja la kijeshi na nchi ninayowakilisha kwenye beji yangu, mwakilishi wa kampuni alitambua kuwa walikuwa na shida, kwa hivyo aliniuliza kwa heshima sana niondoke kwenye simulator.
Kisasa kilichopangwa cha angalau sehemu ya meli ya tanki ya India T-72M1 iliitwa jina "Operesheni Rhino" magharibi. Kwa mujibu wa programu hii, ilipangwa kusanikisha OMS mpya, mtambo wa umeme, kinga ya nguvu, mifumo ya urambazaji na onyo la laser, kituo cha redio kinachorukaruka na mfumo wa pamoja wa ulinzi dhidi ya silaha za maangamizi.
Kanali-Jenerali Sergei Maev, Mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Kivita ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, Kanali-Jenerali Sergei Maev alizungumza vizuri juu ya matokeo ya "kisasa" kama hicho yaliyofanywa na kampuni za Magharibi za mizinga yetu katika mahojiano yake na jarida "ARMS. Teknolojia za Ulinzi za Urusi": "Wakati wa kuunda T-72 na BMP-1, uwezo uliwekwa kuboresha mali za kiufundi na za kupambana na mashine hizi. Kwa hivyo, kuna hamu kubwa sana kwa teknolojia yetu kutoka kampuni nyingine. Jambo lingine ni kwamba nyingi kati ya kampuni hizi zinageuza vifaa vya kijeshi kuwa bidhaa za kijeshi. Kufanya kisasa, hawafuati masilahi ya kuboresha mali za kupigana za mashine. lakini wanajaribu kuziuza haraka na kwa faida iwezekanavyo, kupata faida juu ya hii. Je! nini kitafuata, muuzaji havutiwi. Anayenunua bidhaa hii hawakilishi matokeo yote ya shughuli kama hiyo "(ARMS. Teknolojia za ulinzi wa Urusi. 2 (9) 2002, p. 5.).
Sekta ya tanki la India imejua utengenezaji wa gari kadhaa maalum za msaada wa kupigana kwenye chasisi ya T-72M1. Kwa hivyo, kwa mfano, kwa agizo la jeshi la India, bunduki ya kujisukuma yenye milimita 155 na turret ya T-6, iliyotengenezwa na kampuni ya Afrika Kusini LIW Idara ya Denel, ilijengwa. Walakini, gari hili halikuingia kwenye uzalishaji.
Tangi ya bridgelayer ya BLT T-72 iliundwa kwenye chasisi ya T-72M1 ya uzalishaji wa ndani. Mashine hiyo ina daraja la mkasi lenye urefu wa m 20 linalokunja mbele ya mashine.
Mwanzoni mwa 1997, Urusi ilitoa India kusanikisha mfumo wa ulinzi wa Arena-E kwenye T-72M1, kama njia mbadala inayowezekana kwa upatikanaji wa hivi karibuni wa mizinga ya T-80UD kutoka Pakistan kutoka Ukraine. Wao ni katika hali fulani bora kuliko T-72M1, ambayo hadi hivi karibuni walikuwa mizinga ya hali ya juu kabisa katika huduma na jeshi la India. Walakini, serikali ya India ilifanya uamuzi tofauti: kununua mizinga ya kisasa ya Kirusi T-90S kutoka Urusi na baadaye kusimamia uzalishaji wao wenye leseni katika nchi yao. Hivi sasa, India tayari imeshatoa mashine kama hizo 40, na zote zilipelekwa kwenye mpaka wa India na Pakistani. Nyingine 40 T-90S zinaandaliwa kwa usafirishaji mnamo Aprili mwaka huu.
T-72M1 Vikosi vya Wanajeshi wa India
Baada ya kupata uzoefu wa kutosha katika utengenezaji wa magari yenye silaha yenye leseni, wahandisi wa India waliendelea kufanya kazi ya kuunda magari yao ya kivita, pamoja na tanki kuu la vita "Arjun" … Jeshi la India lilitengeneza mgawanyo wa kiufundi na kiufundi kwa utengenezaji wa tanki mpya mnamo 1972. Ilikusudiwa kuchukua nafasi ya mizinga ya Vijayanta, na Taasisi ya Utafiti wa Sayansi ya Magari ya Zima ilianza kufanya kazi kwenye mradi mpya mnamo 1974. Kufikia wakati Mfano wa kwanza wa Arjun uliwasilishwa mnamo Aprili 1984, mradi huo tayari umetumia milioni 300 (takriban Dola za Kimarekani milioni 6).
Kama kawaida, kampuni nyingi za kigeni zimejiunga na utekelezaji wa mradi huo mpya, pamoja na Kijerumani Krauss-Maffei (injini ya MTU), Renk (maambukizi ya moja kwa moja), Diehl (tracks) na Oldelft ya Uholanzi.
Shida kuu wakati wa kuunda gari mpya iliibuka na injini. Hapo awali ilipangwa kusanikisha injini ya turbine ya gesi yenye uwezo wa 1500 hp, lakini baadaye iliamuliwa kutumia injini mpya ya dizeli iliyopozwa-silinda 12 yenye uwiano wa ukandamizaji wa nguvu hiyo hiyo. Walakini, mifano ya kwanza ya injini ilitengeneza hp 500 tu. Uboreshaji wake zaidi uliruhusu kuongeza takwimu hii hadi 1000 hp. wakati wa kufunga turbocharger.
Kusimamishwa kwa tank ni hydropneumatic. Viunga vya aloi ya aluminium na bawaba ya mpira-kwa-chuma na viatu vya lami. Mvutano wa wimbo ana ulinzi wa kupakia zaidi.
Hapo awali, prototypes sita za tank ya Arjun zilijengwa, zilizo na injini ya dizeli ya MTU MB838 Ka-501 ya ujerumani yenye uwezo wa 1,400 hp. na maambukizi ya moja kwa moja Renk. Hakuna hata mmoja wao aliripotiwa kuwa na silaha, lakini alikuwa na kofia za chuma na turrets.
Magari ya siri yamepangwa kuzalishwa na silaha mpya ya pamoja ya Kanchan, iliyotengenezwa na Maabara ya Metallurgiska ya Ulinzi ya India. Itazalishwa na Mishra Dhatu Nigam. Vifaa vya kuona mafuta vilianzishwa na DRDO.
Mnamo 1983-1989. Uhindi inaripotiwa kuagiza injini 42 kwa jumla ya Dola za Marekani milioni 15 kujenga prototypes. Mwisho wa 1987, mizinga 10 ya majaribio "Arjun", au MBT 90, kama walivyoitwa wakati mwingine, zilijengwa chini ya jina la Mark I. Kati ya hizi, magari sita yalipelekwa kwa jeshi la India kwa majaribio ya kijeshi, na manne yaliyobaki waliachwa kwa kazi. kwa kuboreshwa zaidi katika Taasisi ya Utafiti ya Magari ya Kupambana (CVRDE).
Tangi kuu la vita la Arjun
FCS ya tank ya Arjun, iliyo na laser rangefinder, kompyuta ya balistiki, muono wa picha ya joto, macho ya utulivu wa kamanda wa tank, macho ya ziada ya telescopic na vitengo vya elektroniki, inahakikisha uwezekano mkubwa wa kupigwa kutoka risasi ya kwanza. Kulingana na makadirio ya CVRDE, FCS ya kizazi cha tatu, pamoja na bunduki yenye bunduki yenye milimita 120 (pia imetengenezwa nchini India) na macho yanayodhibitiwa kwa njia ya elektroniki, inamruhusu mshambuliaji kugundua, kugundua, kufuatilia na kufanikiwa kugonga malengo wakati anapiga risasi kwenye hoja.
Kuona kuu kwa bunduki kunachanganya njia za siku, mafuta na laser rangefinder na kichwa kimoja kilichotulia kwa njia zote tatu. Kioo cha jumla cha kichwa cha kuona kimetulia katika ndege mbili. Uonaji wa siku una ukuzaji mbili zilizowekwa. Maono ya kufikiria ya joto hutoa uwezo wa kugundua malengo na gunner na kamanda wa tank katika giza kamili na moshi.
Kuona kwa kamanda kwa kamanda humruhusu kufanya uchunguzi wa uwanja wa vita pande zote bila kugeuza kichwa chake na kuondoa macho yake mbali na bila kuzungusha turret. Sehemu ya maoni imeimarishwa katika ndege mbili kwa kutumia gyroscope iliyowekwa kwenye jukwaa la kioo cha kichwa. Macho ina ukuzaji mbili.
Kompyuta ya balistiki huamua mipangilio ya awali ya kurusha risasi kulingana na habari inayotolewa na sensorer nyingi za moja kwa moja zilizowekwa kwenye gari na kutoka kwa kuingizwa kwa data kwa mwongozo. Inazalisha ishara za umeme sawia na mwinuko na azimuth inayohitajika kwa risasi.
Tangi EX
Ili kuongeza usahihi wa kurusha, MSA imewekwa na dirisha la bahati mbaya, ambayo inaruhusu kupiga bunduki wakati tu iko katika nafasi fulani kulingana na ishara kutoka kwa kompyuta ya mpira (kwenye mizinga ya Urusi, kitengo cha ruhusa ya risasi ya elektroniki hutumiwa kwa hii).
Gari hiyo ina silaha ya bunduki yenye milimita 120, ambayo Taasisi ya Utafiti ya Hindi ya Milipuko katika jiji la Pune ilitengeneza shots za umoja na kasha ya cartridge inayowaka moto na laini ndogo ya kutoboa silaha, nyongeza, kutoboa silaha na vilipuzi vya plastiki. na makombora ya moshi. Malipo ya unga wa nguvu nyingi, yaliyotengenezwa na taasisi hiyo hiyo, inaruhusu projectiles kuwa na kasi kubwa ya muzzle na kwa hivyo, kuwapa upenyaji mkubwa wa silaha. Mbali na risasi zilizotajwa hapo awali, mradi maalum wa kupambana na helikopta sasa unatengenezwa. Chombo hicho kinafanywa kwa chuma maalum kilichotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kurekebisha elektroni na iliyo na vifaa vya kuzuia joto na ejector. Bunduki ya mashine 7.62 mm imeunganishwa nayo. Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya mm 12.7 imeundwa kushughulikia malengo ya kuruka chini.
Mwongozo wa turret na mizinga ya mfano ni umeme, na ilitolewa na FWM kutoka Ujerumani. Hivi sasa, mizinga ya Arjun ina vifaa vya umeme wa umeme. Pande zote mbili za mnara, vizindua vya mabomu ya moshi yenye mabati tisa imewekwa, na mapipa matano juu na manne chini.
Mizinga ya serial "Arjun" itakuwa na injini ambayo inakua nguvu ya 1400 hp, pamoja na usambazaji wa sayari moja kwa moja na nne mbele na gia mbili za nyuma, zilizotengenezwa na wahandisi wa hapa. Kuumega kwa mashine hufanywa na breki za diski ya majimaji ya kasi.
Tangi hiyo ina mfumo wa ulinzi wa pamoja dhidi ya silaha za maangamizi, iliyoundwa na iliyoundwa na Kituo cha Utafiti wa Atomiki huko Bhabha (BARC). Ili kuongeza uhai wa gari kwenye uwanja wa vita, kuna mfumo wa kuzima moto kiatomati. Risasi huhifadhiwa kwenye vyombo visivyopitisha maji ili kupunguza uwezekano wa moto.
Vikosi vya Jeshi la India la BMP-2
Mnamo Machi 1993, iliripotiwa kuwa Arjun alikuwa amefanikiwa kumaliza upimaji. Wakati wa maandamano katika jangwa la Rajistan magharibi mwa India, vielelezo viwili vya gari viligonga malengo yaliyosimama na ya kusonga kwa kati ya 800 hadi 2100 m, ilishinda vizuizi anuwai, hupanda kwa mwinuko wa 60% na kupitishwa kupitia vizuizi. Prototypes zilijengwa katika Kiwanda cha Magari Mazito huko Avadi, lakini kuna imani kwamba sekta binafsi itahusika zaidi katika utengenezaji wa tank baadaye.
Katikati ya 1998, ilitangazwa kuwa jumla ya mizinga ya Arjun iliyojengwa ilikuwa vitengo 32. Hii ni pamoja na protoksi 12, mizinga miwili ya kusimamishwa kwa baa ya torsion, tanki moja la majaribio, ARV moja na tanki moja ya "Arjun" Mk II. Mwisho huo ulionyeshwa kwenye maonyesho ya silaha ya Defexpo India 2002 yaliyofanyika Delhi mnamo Februari mwaka huu. Katika siku zijazo, imepangwa kutoa kwenye chasisi ya tank ya BREM, gari la uhandisi, bridgelayer ya tank, kombora la anti-ndege au tata ya silaha za ndege, usanikishaji wa silaha za uwanja wa kibinafsi.
Maendeleo ya hivi karibuni ya Taasisi ya Utafiti ya Magari ya Zima ya Hindi ni tank ya EX. Gari hii ni mfano wa kuchanganya chasisi ya tank ya Ajeya (na kwa kweli T-72M1) na tata ya silaha ya tank ya Arjun. Chaguo jingine, wakati turret mpya ilipowekwa kwenye chasisi sabini na mbili. Kwa hivyo, tangi ilipoteza kipakiaji chake kiatomati, ikaongezeka kwa saizi, lakini ikapata macho ya joto. Uwezekano mkubwa, mashine hii itatolewa kwa kuuza, na hapa inafaa kukumbuka tena maneno ya Kanali-Jenerali S. Mayev juu ya chaguzi anuwai za usasishaji wa kigeni wa vifaa vyetu, iliyotolewa katika nakala hii.
Mbali na matangi nchini India chini ya leseni yanajengwa magari ya kupigana na watoto wachanga BMP-2 inayoitwa "Sarath" katika Kituo cha Ufundi wa Jimbo na Kiufundi katika jiji la Medak. Gari la kwanza, lililokusanywa kutoka kwa vifaa vilivyotolewa kutoka Umoja wa Kisovieti, lilikabidhiwa kwa jeshi la India mnamo Agosti 1987. Tangu wakati huo, idadi ya magari ya kupigana na watoto wachanga katika jeshi la India imeongezeka mwaka hadi mwaka na kufikia 1999 ilifikia takriban 90% ya jumla ya meli hizi.
Gari la Sarath, kama BMP-2, lina silaha ya 30-mm 2A42 moja kwa moja iliyo na malisho mara mbili, bunduki ya mashine ya coaxial ya 7.62-mm na Konkurs ATGM (AT-5 Spandrel) iliyowekwa juu ya paa la turret na kiwango cha juu cha kurusha 4000 m.
Tangu kuanza kwa uzalishaji wa BMP-2 nchini India, maboresho mengi yamefanywa kwa mashine hiyo, pamoja na usanikishaji wa kituo kipya cha redio na kisasa cha kiimarishaji cha silaha (AL4423), pamoja na maboresho mengine madogo.
Kiwanda cha Silaha na Ufundi wa Jimbo huko Medak ni jukumu la utengenezaji wa ganda na turret, mkutano wa mwisho na upimaji wa gari, na pia utengenezaji wa kusimamishwa, injini, 30-mm na risasi 7.62-mm, risasi mfumo wa usambazaji, mfumo wa mafuta, launcher ATGM na mifumo ya kudhibiti kombora.
Kampuni zingine zinazohusika katika mpango wa ujenzi wa BMP ni pamoja na: Kiwanda cha Silaha cha Trisha - uzalishaji wa kanuni ya 30mm; mmea wa MTPF huko Ambarnas hutengeneza mwendo wa turret na mwongozo wa bunduki, na pia sehemu zingine za kizindua ATGM; Kiwanda cha Jabalpur Cannon Carrier kinatengeneza vifaa vya kuweka kanuni na vizindua vya bomu la moshi; Mmea wa OLF huko Deharadun unahusika na vifaa vya uchunguzi wa mchana na usiku na kuona; BEML KGF hutoa vifaa vya kupitisha na kudhibiti; BELTEX huko Madras - utulivu wa silaha na vifaa vya umeme; BDL huko Medak - makombora na vizindua vya ATGM.
Kulingana na makadirio mengine, mwanzoni mwa 1999, jumla ya uzalishaji wa BMP-2 nchini India ilikuwa takriban vipande 1200. Kwa kuongezea, jeshi la India lina takriban 700 (kulingana na vyanzo vingine - 350) BMP-1, iliyotolewa kutoka Soviet Union mapema.
Kutumia uzoefu uliopatikana katika ujenzi wa magari ya kupigana na watoto wachanga, wabunifu wa India, kama ilivyo kwenye tanki la T-72M1, walianza kukuza magari yao ya kivita kwenye chasisi yake. Moja ya gari hizi ni gari la wagonjwa la AAV. Hivi sasa iko katika utengenezaji wa serial na ni toleo lililobadilishwa la BMP-2 kutekeleza majukumu ya gari la wagonjwa wakati wa kubakiza mnara, lakini na silaha zilizoondolewa. Gari imeundwa kwa uokoaji wa haraka na mzuri wa waliojeruhiwa kutoka uwanja wa vita na utoaji wa huduma ya matibabu ya dharura. Ina uhamaji bora katika hali zote za ardhi ya eneo na ina uwezo wa kushinda vizuizi anuwai na vizuizi vya maji kwa kuogelea. Kama BMP, ina vifaa vya mfumo wa ulinzi wa pamoja dhidi ya silaha za maangamizi.
Gari inaweza kubadilishwa haraka kusafirisha waliojeruhiwa wanne kwenye machela, au wawili waliojeruhiwa kwenye machela na wanne wameketi, au wanane wamekaa wamejeruhiwa. Ina wafanyakazi wanne, pamoja na dereva, kamanda na madaktari wawili. Uzito wa gari ni kilo 12200.
Vifaa vya matibabu ni pamoja na machela, makontena ya damu au plasma, vifaa vya kuongezea damu, vifaa vya oksijeni, makontena ya barafu na maji ya kunywa au moto, vinywaji na plasta, vifaa vya dawa, mito na vifuniko vya mto, trays za vyombo, mkoba wa mkojo, na chombo.
Kwa amri ya vikosi vya uhandisi vya India, gari la upelelezi wa uhandisi ERV iliundwa. Gari ina kibanda cha BMP-2 na turret, lakini mbali na vizindua vya bomu la moshi, silaha zote zimeondolewa. ERV ilihifadhi uwezo wa kuogelea. Harakati kupitia maji hutolewa kwa kurudisha nyuma nyimbo.
Mashine hiyo ina vifaa vyote muhimu vya kupokea habari ya ujasusi, kuirekodi na kuipeleka kwa chapisho la amri, na kuifanya iwe na habari muhimu juu ya hali ya vizuizi na vizuizi vya maji. Kutumia vifaa vyake, ERV inaweza kutoa makao makuu habari ya kina juu ya urefu na mteremko wa kingo za mito, uwezo wa kuzaa wa mchanga na wasifu wa chini ya vizuizi vya maji.
Vifaa vilivyowekwa kwenye ERV ni pamoja na mifumo ya urambazaji ya gyroscopic na satelaiti, dira ya redio, mpangaji wa kozi na kibao, mita ya wiani wa mchanga, theodolite ya elektroniki, logi, kipaza sauti cha sauti, kisanduku cha laser, kifaa cha ufungaji wa pointer na chombo cha mfereji.
Kifaa kinachoonyesha kiatomati kimewekwa upande wa kushoto wa mwili wa gari karibu na nyuma na inaruhusu ERV kuweka alama haraka kwa njia ya magari nyuma. Wakati pointer inahamia, iko katika nafasi ya usawa, ikiwa ni lazima, imewekwa kwa wima. Viashiria vinatupwa ardhini kwa kutumia mfumo wa umeme-nyumatiki kutoka kwa jarida lenye uwezo wa kuyatumia 50. Kila kiashiria ni fimbo ya chuma 1, 2 m na 10 mm kwa kipenyo, na bendera imeambatanishwa nayo.
Vifaa vyote kwenye ERV vimeunganishwa kupitia kiolesura cha serial kwa kompyuta inayotangamana na IBM. Vifaa vya kawaida vya mashine ni pamoja na mfumo wa viyoyozi uliowekwa paa, mfumo wa ulinzi dhidi ya silaha za maangamizi, pampu mbili za uokoaji na gyrocompass. Iliyoundwa awali kwa madhumuni ya kijeshi, ERV sasa inachukuliwa kwa matumizi ya raia pia.
Bulldozer yenye silaha ya kivita ya AAD pia ilitengenezwa kulingana na mahitaji ya Kikosi cha Wahandisi cha India. Ni chasisi ya BMP-2 iliyo na turret iliyoondolewa na idadi kubwa ya vifaa vya ziada ambavyo inaruhusu kufanya kazi mpya maalum. Mashine hiyo ina wafanyakazi wawili, iliyo na dereva na mwendeshaji, iliyoko nyuma na nyuma, ambayo hutoa udhibiti mkubwa wa mashine. Vifaa ni pamoja na ndoo ya majimaji nyuma ya mashine yenye uwezo wa 1.5 m3, bawaba yenye nguvu ya kuvuta ya 8 tf, mgodi wa kisu ulifungwa mbele na nanga yenye injini ya roketi, sawa na ile iliyowekwa kwenye trekta ya uhandisi ya Uingereza ambayo imekuwa ikitumika na jeshi la India kwa miaka kadhaa. Anchora inayotumia roketi hutumiwa kujirekebisha na ina kiwango cha juu cha uzinduzi wa mita 50 hadi 100 kulingana na hali. Gari ina kasi kubwa ya barabara kuu ya 60 km / h na 7 km / h kuelea. Ina vifaa vya mfumo wa ulinzi wa pamoja dhidi ya silaha za maangamizi.
Chassis ya BMP-2 pia hutumiwa sana katika ulinzi wa hewa wa India. Kwa msingi wake, mifumo ya ulinzi wa hewa ya "Akash" na "Trishul" iliundwa. Kwao, chasisi ilikuwa ndefu na ina magurudumu saba ya barabara kila upande. Vizindua vinavyozunguka na makombora matatu ya angani huwekwa kwenye paa la magari. Rada ya kuratibu ya kazi-3 inayotumiwa na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Akash pia hufanywa kwa msingi huo.
Katika siku za usoni, imepangwa kuanza uzalishaji wa gari la kupambana na Namica na Nag ATGM (Cobra), iliyotengenezwa na kampuni ya India ya DRDO. Kwenye vizindua vya BM "Namica" kutakuwa na ATGM 4 tayari kwa uzinduzi, na risasi za ziada zimewekwa ndani. Makombora hayo hupakizwa tena kutoka ndani ya gari, yakilindwa na silaha.
ATGM Nag inahusu mifumo ya kizazi cha tatu ambayo hutekeleza kanuni ya "moto na usahau". Uzito wa uzinduzi wa roketi ni kilo 42, upeo wa kurusha ni zaidi ya m 4000. Kichwa cha kijeshi cha kusanyiko kinaweza kupiga mizinga kuu ya vita iliyo na silaha tendaji.
Jaribio lilifanywa kuanzisha utengenezaji wa tanki nyepesi na kanuni ya 90 mm kwenye chasisi ya gari la "Sarath" la kupigana na watoto. Ni kibanda cha BMP-2 na turret ya mapacha ya TS-90 iliyotengenezwa na kampuni ya Ufaransa Giat, na kanuni ya 90 mm na bunduki ya mashine ya coaxial 7.62-mm.
Gari hii iliundwa kuchukua nafasi ya mizinga nyepesi iliyoundwa na Soviet PT-76 na jeshi la India. Prototypes mbili tu ndizo zilizotengenezwa, baada ya hapo uzalishaji wao ulikoma.
Chasisi ya gari la kupigana na watoto wa "Sarath" ilitumika pia kuunda chokaa cha kujisukuma chenye milimita 81. Moto kutoka kwake unafanywa kutoka ndani ya gari. Pembe za chokaa zinazoelekeza wima ni kutoka digrii 40 hadi 85, usawa - digrii 24 kwa kila mwelekeo. Seti ya mashine pia ni pamoja na sahani ya msingi ya chokaa kwa matumizi yake katika toleo la mbali. Shehena ya risasi ni raundi 108. Silaha iliyojiendesha yenyewe ni pamoja na kifungua bunduki cha mabomu ya Karl Gustaf ya milimita 84 na raundi 12 na bunduki ya mashine ya MAG Tk-71 ya 7.62-mm na risasi 2350. Wafanyakazi wa gari ni watu 5.
Kwa kumalizia, tunaweza kusema kuwa kwa sasa, India imekuwa nchi nyingine ambayo inazalisha maendeleo yake ya magari ya kivita, wakati ina uwezo mkubwa.
