Kama unavyojua, baada ya Hitler kushambulia Umoja wa Kisovyeti, Uingereza mara moja iliweka wazi kuwa itakuwa mshirika wa USSR. Sio bila shinikizo kutoka kwa Uingereza na Merika, ambayo ilikuwa bado haijajiunga na muungano wa anti-Hitler, iliongeza haraka mazoezi ya vifaa vya kijeshi kwa USSR pia. Uwezekano mdogo sana wa kusafiri kupitia misafara ya Arctic na kupitia Mashariki ya Mbali ya Soviet ililazimisha Washirika kuelekeza mawazo yao kwenye ukanda wa Uajemi.
Walakini, kwa wakati huo huko Iran, ushawishi wa Wajerumani ulikuwa na nguvu sana kwamba kwa wasomi wa Soviet matarajio ya Iran kuingia vitani na USSR kwa upande wa Hitler ilizingatiwa kuwa ya kweli. Kulingana na data ya Kamishna wa Watu wa Mambo ya nje na Ujumbe wa Biashara wa Soviet huko Iran mnamo Mei 12, 1941, iliyotumwa na I. V. Silaha za Stalin, Ujerumani na Italia wakati huo zilikuwa "zimejaa" na jeshi la Irani, haswa vikosi vya ardhini. Washauri wa kijeshi wa Ujerumani (karibu maafisa 20) tangu anguko la 1940 kweli waliongoza Wafanyikazi Mkuu wa Irani, na walizidi kusafiri hadi mpaka mrefu wa Irani na Soviet (karibu kilomita 2200).
Katika kipindi hicho hicho, shughuli za uchochezi za wahamiaji - Basmachs wa zamani na Musavatists wa Kiazabajani - zilifanya kazi zaidi, na sio tu propaganda: tangu msimu wa 1940, walianza kukiuka mpaka na USSR. Hali hiyo ilizidishwa na ruhusa ya Moscow (katikati ya Machi 1940) kwa usafirishaji wa shehena za kijeshi na mbili-matumizi kutoka Ujerumani na Italia kwenda Iran. Uamuzi huu ulizingatia sera ya wakati huo ya Soviet ya "kutuliza" Ujerumani kuelekea USSR.
Kama sehemu ya usafiri huo, ndege za jeshi la Ujerumani zilianza kuwasili Irani kutoka mwisho wa Aprili 1941 - dhahiri, kwa shughuli katika Bahari ya Caspian, pamoja na kukamata bandari za Soviet huko. Mnamo Septemba 1941, barabara hizi za baharini zilikamatwa na Iran na hivi karibuni zikahamishiwa USSR na Great Britain.
Kwa kuongezea, mnamo Machi 30, 1940, kulikuwa na chokochoko kubwa ya Irani iliyoanzishwa na Ujerumani kama kisingizio cha vita vya Irani na Soviet. Kama ilivyoonyeshwa katika barua ya Jumuiya ya Watu wa Maswala ya Kigeni ya USSR, "Mnamo Machi 30, 1940, ndege mbili zenye injini ya kijani kibichi zenye rangi ya kijani zilikiuka mpaka wa serikali, baada ya kusafiri kutoka Iran kwenda katika eneo letu kati ya urefu wa Shishnavir na Karaul-tash (kusini mashariki kabisa mwa SSR ya Azabajani - karibu na bandari jiji la Lankaran). Baada ya kuzama kilomita 8 katika eneo la Soviet, ndege hizi ziliruka juu ya vijiji vya Perembel na Yardimly, na kurudi kwenye eneo la Irani."
Ni muhimu kwamba Waziri wa Mambo ya nje wa Irani Mozaffar Aalam alikataa ukweli wa tukio hili, na hii pia iliongeza mvutano wa Soviet na Irani. Uwezekano mkubwa zaidi, hesabu ilikuwa kwamba USSR itapiga ndege hizi, na hii itasababisha vita. Walakini, upande wa Soviet unaonekana kugundua hali kama hiyo.
Katika siku zijazo, Moscow zaidi ya mara moja ilidai Tehran ikubali rasmi ukweli uliotajwa hapo na iombe msamaha, lakini bure. Mkuu wa serikali ya USSR V. M. Molotov, katika ripoti yake katika kikao cha 7 cha Soviet ya Juu ya USSR mnamo Agosti 1, 1940, alitaja hali hii, akikumbuka kwamba "wageni" wasioalikwa na wasio wa bahati "waliruka kutoka Irani kwenda wilaya ya Soviet - kwa mikoa ya Baku na Batumi. " Katika eneo la Batumi, wale "wageni" (ndege 2 zinazofanana) walirekodiwa mnamo Novemba 1940, lakini Wairani pia walikanusha hii na hawakutoa maoni juu ya kile Molotov alisema.
Lakini, labda, violin ya kwanza katika kuongezeka kwa mvutano wa Soviet-Irani ilichezwa, tunarudia, kwa idhini ya Moscow ya usafirishaji wa kijeshi-kiufundi kutoka Ujerumani na Italia kwenda Iran. Kwa undani zaidi, basi, kulingana na ripoti ya balozi wa Soviet nchini Iran M. Filimonov kwa Jumuiya ya Watu wa Biashara ya Kigeni ya USSR (Juni 24, 1940), "Juni 23, 1940 M. Aalam aliwasilisha shukrani ya serikali ya Irani kwa serikali ya Soviet kwa kuruhusu usafirishaji wa silaha kwenda Iran. Aalam aliuliza kuimarisha usafirishaji wa bidhaa za eneo lolote kutoka Ujerumani. " Na Molotov, kwenye mkutano na balozi wa Ujerumani huko USSR A. Schulenburg mnamo Julai 17, 1940, alithibitisha kuwa safari iliyotajwa hapo juu itaendelea.
Mnamo Desemba 14, 1940, Berlin na Tehran walitia saini makubaliano juu ya bidhaa nyingi kwa mwaka ujao wa fedha. Kulingana na redio ya Nazi, "mafuta yatachukua jukumu kuu katika usambazaji wa Irani kwa Ujerumani. Vifaa vya Ujerumani kwa Irani vinatarajiwa kwa njia ya bidhaa anuwai za viwandani." Kwa kuongezea, mauzo ya biashara ya Irani na Kijerumani yataonyeshwa kwa alama milioni 50 za Ujerumani kwa mwaka kila upande.
Hii, tunaona, tayari imeongeza mara mbili kiwango cha biashara ya Soviet na Iran mnamo 1940. Lakini juu ya mafuta - kwa ujumla "nota bene". Balozi wa Soviet aliamriwa hivi karibuni kujua:
"Kwa msingi wa makubaliano ya makubaliano juu ya Kampuni ya Mafuta ya Anglo-Irani (AINC), iliyohitimishwa mnamo 1933, Waingereza walishikilia haki ya ukiritimba ya kutupa mafuta yaliyotengenezwa, isipokuwa kwa kiwango fulani muhimu kukidhi mahitaji ya ndani ya Irani. Iran yenyewe bado haijauza mafuta. na kwa hivyo haijulikani jinsi Iran sasa inafanya kazi kama muuzaji mafuta kwa Ujerumani."
Walakini, utoaji huu, ingawa kwa ujazo wa ishara (kiwango cha juu cha tani elfu 9 kwa mwezi) ulianza mnamo Februari 1941, kwa kweli zilitolewa na AINK huyo huyo chini ya alama ya Irani. Kwa kuongezea, hadi 80% ya vifaa hivi vilitumwa kupitia USSR (kwa reli); usafirishaji / usafirishaji huu wote ulikoma tangu mwanzo wa Julai 1941. Wakati huo huo, usafiri wa kijeshi na kiufundi kutoka Ujerumani na Italia kwenda Iran kupitia USSR ulikoma.
Kulazimishwa kwa kutokuwamo
Kwa kifupi, sera ya Soviet ya "kupendeza" Ujerumani ilikuwa, tutasema, zaidi ya saruji. Lakini biashara ya mafuta ya Briteni inayohusiana mara mbili na Ujerumani, ambayo Jumuiya ya Madola ya Uingereza ilipigania, kumbuka, kutoka 3 Septemba 1939, ni tabia sana..
Kulingana na mwanahistoria wa Urusi Nikita Smagin, "Kufikia 1941, Ujerumani ilichangia zaidi ya 40% ya jumla ya mauzo ya biashara ya Iran, na USSR - sio zaidi ya 10%. Utegemezi wa Reza Shah kwa Wajerumani katika mipango yake kabambe ya kubadilisha uchumi na jeshi la Irani ilizua hofu kwamba Ujerumani itaweza kushawishi au hata kuilazimisha Iran iingie vitani upande wa muungano unaomuunga mkono Hitler. shambulio kwenye mipaka ya kusini ya Umoja wa Kisovieti. " Kwa kuongezea, "kama msimu wa joto wa 1941, nafasi za Ujerumani wa Hitler huko Iran zilikuwa na nguvu zaidi kuliko zile za Dola ya Uingereza na USSR iliyoshindwa."
Inabainishwa pia kuwa mnamo Juni 25, 1941, "Berlin ilijaribu kuishirikisha Iran katika vita na ikatuma barua kwa Tehran na uamuzi wa karibu wa kutaka kujiunga na vita upande wa Ujerumani. Ingawa Reza Shah alijibu katikati ya Julai kwa kukataa. " Kwa kweli, Reza Shah alikuwa akicheza kwa muda ili kusadikika juu ya kushindwa kuepukika, kwanza, ya USSR, na sio Uingereza. Shah hakuamini hii. Kwa kuongezea, huko Tehran, walitarajia Uturuki iingie vitani dhidi ya USSR kuhusiana na mkataba wa Urafiki na Urafiki wa Kijerumani-Kituruki na kutokufanya fujo mnamo Juni 18, 1941. Lakini Uturuki pia ilitarajia ushindi mkubwa wa Ujerumani katika vita na USSR, ambayo haijawahi kutokea.
Kulingana na kumbukumbu za mkuu wa Baraza la Mawaziri la Jamhuri ya Armenia (1937-1943) Aram Puruzyan, kwenye mkutano huko Moscow mnamo Julai 2, 1941 na viongozi wa jamhuri za Transcaucasian na Turkmen SSR I. V. Stalin alitangaza:
"… uvamizi wa USSR haukuamuliwa sio tu kutoka Uturuki, bali pia na Iran. Berlin inazidi kushawishi sera za kigeni za Tehran, vyombo vya habari vya Irani vimechapisha kikamilifu vifaa vya kupambana na Soviet katika magazeti kutoka Ujerumani, Italia, Uturuki, na uhamiaji dhidi ya Soviet. Kutulia kwenye mpaka wetu na Iran, na vile vile na Uturuki. Mikoa ya Iran iliyo karibu na USSR imejazwa na skauti wa Ujerumani. Yote hii ni licha ya mikataba yetu ya 1921 juu ya urafiki na mipaka na Uturuki na Iran. Inavyoonekana, mamlaka zao zinatuchochea kuvunja mikataba hii na, kwa kisingizio cha aina fulani ya "tishio la jeshi la Soviet" kuhusiana na uamuzi kama huo, - kuingia vita dhidi ya USSR."
Katika muktadha wa mambo haya, Stalin alibainisha kuwa itabidi tuimarishe sana mpaka wetu wote na Iran haraka iwezekanavyo. Vikosi vya Soviet na Briteni kwenda Iran mwishoni mwa Agosti - siku kumi za kwanza za Septemba 1941 -).
Mnamo Juni 24, 1941, Iran ilitangaza rasmi kutokuwamo kwake (kuunga mkono taarifa yake mnamo Septemba 4, 1939). Lakini mnamo Januari-Agosti 1941, Iran iliingiza zaidi ya tani elfu 13 za silaha na risasi kutoka Ujerumani na Italia, pamoja na maelfu ya bunduki za mashine, kadhaa ya vipande vya silaha. Tayari tangu mwanzoni mwa Julai 1941, operesheni za ujasusi za Ujerumani na ushiriki wa uhamiaji wa ndani wa anti-Soviet kutoka eneo la Irani ulizidi zaidi.
Takwimu za NKGB ya USSR (Julai 1941):
Iran ilikuwa kituo kikuu cha maajenti wa Ujerumani Mashariki ya Kati. Kwenye eneo la nchi, haswa katika mikoa ya kaskazini mwa Iran inayopakana na USSR, vikundi vya upelelezi na hujuma viliundwa, ghala za silaha zilianzishwa, uchochezi juu ya Irani- Mpaka wa Soviet uliongezeka zaidi.
Serikali ya USSR katika maelezo yake - Juni 26, Julai 19, "na pia Agosti 16, 1941 -" ilionya uongozi wa Irani juu ya uanzishaji wa mawakala wa Ujerumani nchini na ilipendekeza kufukuza masomo yote ya Ujerumani kutoka nchini, kati yao walikuwa wengi mamia ya wataalamu wa kijeshi. Kwa sababu wanafanya shughuli ambazo haziendani na kutokuwamo kwa Irani. Iran ilikataa mahitaji haya."
Waziri Mkuu wa Uingereza Winston Churchill alizingatia msimamo mgumu sana kwa heshima ya uongozi wa wakati huo wa Iran, ulioongozwa na Reza Shah, na kwa kweli, kwa uwasilishaji wake, iliamuliwa kushughulika na Tehran kwa kiasi kikubwa. Shina liliwekwa mara moja juu ya mrithi wa kiti cha enzi - Mohammed Reza Pahlavi, anayejulikana kwa maoni yake ya maendeleo ya Magharibi.
Daraja la ushindi
Operesheni isiyotajwa tayari "Idhini", kama matokeo ambayo askari wa Soviet na Briteni waliingia Iran, na karibu mshirika wa Hitler akawa rafiki wa USSR na Uingereza, tayari imeandikwa kwenye "Ukaguzi wa Kijeshi", na zaidi ya mara moja. Mohammed Reza alimrithi baba yake kwenye kiti cha enzi cha Shah wa Uajemi.
Kama matokeo, tayari katika msimu wa 1941, kile kinachoitwa "Daraja la Ushindi" - "Pol-e-Piruzi" (kwa Kifarsi) kilianza kufanya kazi kupitia Irani, ambapo vifaa vya mizigo washirika, kijeshi-ufundi, raia, pamoja na kibinadamu, alikwenda USSR. Sehemu ya usafirishaji huu (reli na barabara kwa wakati mmoja) ukanda kwa jumla ya vifaa hivyo ulifikia karibu 30%.
Na katika moja ya vipindi ngumu zaidi kwa Kukodisha-Kukodisha, mnamo 1943, wakati, kwa sababu ya kushindwa kwa msafara wa PQ-17, washirika kwa muda, hadi kuanguka kwa 1943, waliacha kusindikiza misafara ya Arctic, ilizidi hata 40%. Lakini nyuma mnamo Mei-Agosti 1941, uwezekano wa ushiriki wa Irani katika "Barbarossa" ulikuwa juu sana.
Njia kupitia Armenia na ufikiaji wa Bahari ya Caspian na Georgia zilipendekezwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo kama sehemu ya njia ya reli ya Trans-Irani. Karibu 40% ya ujazo wa kukodisha na mizigo ya kibinadamu ilitolewa kupitia hiyo. Kwanza waliingia kwenye mpaka wa Julfa (Nakhichevan ASSR "ndani ya" SSR ya Armenia), na kisha wakafuata reli na barabara kuu za Armenia, Georgia na sehemu kuu ya SSR ya Azabajani mbele na kwa maeneo ya nyuma nje ya Caucasus.
Lakini kukamatwa kwa karibu Caucasus yote ya Kaskazini na wachokozi (kutoka Agosti 1942 hadi Februari 1943) kulazimisha uhamishaji wa hadi 80% ya ujazo wa trafiki hizi kwa njia kuu ya chuma ya Azabajani Kusini. Zaidi ya robo tatu ya barabara hii kuu inaendesha mpaka na Iran (Julfa-Ordubad-Mindjevan - Horadiz - Imishli - Alat-Baku). Na njia hii ilipitia sehemu ya kilometa 55 ya Kiarmenia Kusini (mkoa wa Meghri) - ambayo ni, kati ya mkoa wa Nakhichevan na Azerbaijan "kuu".
Mwisho wa 1942, uongozi wa Armenia ulipendekeza kwa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la USSR kujenga Merend (Iran) - Meghri-Kafan-Lachin-Stepanakert - reli ya Yevlakh, ambayo ni, kwa mishipa ya chuma kuelekea Baku, Dagestan, Georgia na feri ya muda Baku-Krasnovodsk - karibu njia pekee ya trans-Caspian wakati huo. Ili kuepusha mkusanyiko wenye makosa kimkakati wa mtiririko wa mizigo ya washirika katika sehemu moja ya kuvuka mpaka na kwenye barabara kuu ya Irani na Azabajani.
Walakini, uongozi wa Azabajani, ambao umekuwa na ushawishi mkubwa katika chama tawala cha juu cha USSR tangu mwanzoni mwa miaka ya 1920, ulipinga vikali kwa kuzingatia kupitishwa kwa ateri mpya kupitia Nagorno-Karabakh (ambapo katika miaka hiyo sehemu ya Waarmenia katika idadi ya watu ilizidi 30%), na kutotaka kukubali jukumu muhimu zaidi Azerbaijan ya Soviet katika shirika na utekelezaji wa usafirishaji wa bidhaa za washirika. Kama matokeo, barabara kuu iliyopendekezwa na Yerevan haikujengwa kamwe.
