Mfumo wa adhabu kwa uzembe au mwenendo mbaya katika enzi za meli ulikuwa wa hali ya juu sana. Kwa mfano, afisa kila wakati alikuwa na "paka yenye mkia tisa" - kiboko maalum chenye ncha tisa, ambacho kiliacha makovu yasiyo ya uponyaji nyuma.
Kulikuwa na aina ngumu za adhabu - kukaza chini ya keel, kunyongwa kutoka kwenye mlingoti … Kwa uhalifu mkubwa - uasi, mauaji, kutotawaliwa au kupinga afisa - kitanzi kilisubiriwa. Wakati mwingine, kwenye yadi za meli iliyokuwa ikiingia bandarini, watu kadhaa waliokufa walining'inia mara moja. Kweli, sio lazima hata uzungumze juu ya ngumi ambazo zilikuwa zikitumika kila wakati. Kushambuliwa ilikuwa sehemu muhimu ya uhusiano ndani ya wafanyakazi wa meli yoyote ya baharini..
Wazo la "nidhamu ya fimbo" kuhusiana na jeshi la wanamaji la enzi za meli, labda, itakuwa laini sana. Mwanzoni mwa karne ya 19, kwenye meli za nguvu zote kubwa za baharini, safu za chini zilipewa adhabu, ambazo zilikuwa "matunda ya uvumbuzi wa kishenzi zaidi wa mawazo ya mwanadamu kwa kutesa bahati mbaya" - hii ndio ufafanuzi walipewa mnamo 1861 na mwandishi wa jarida la "Ukusanyaji wa Bahari". Walakini, kwa karne kadhaa zilizopita, mauaji ya kisasa ya mabaharia katika jeshi la wanamaji yalizingatiwa kuwa ya kawaida.
Aliyefanikiwa zaidi katika mwelekeo huu alikuwa "bibi wa bahari" Great Britain. Kusimamia Jeshi kubwa la majeshi la kifalme halikuwa rahisi sana, na sehemu kubwa ya wafanyikazi wa meli za Briteni walikuwa watu wenye vurugu walioajiriwa katika tavern za bandari, malazi na hata magereza. Ikiwa tunaongeza kwa hii ukali wa huduma ya majini, sehemu ndogo, lishe duni, ugonjwa, basi kuwashwa kwa mabaharia na kuharibika kwa neva, mara nyingi husababisha kutotii, mapigano na upangaji, inaeleweka. Maafisa waliamini kuwa bila mfumo wa hatua kali za adhabu, haiwezekani kudumisha utulivu kwenye meli na wafanyikazi kama hao. Na hatua hizi zilitumika kwa kiwango kisicho kawaida. Na kwa athari kubwa, mchakato wa kumwadhibu mkosaji ulitangazwa kama aina ya onyesho la kupendeza.
Mauaji ya kawaida katika jeshi la wanamaji la Briteni yalikuwa kukamata, kuweka bata, kuendesha gauntlet, inayoitwa skylarking. Na, kwa kweli, "paka yenye mkia tisa" iliyotajwa hapo awali (mikia ya paka), ambayo imeacha kumbukumbu mbaya yenyewe kwa vizazi vingi vya mabaharia.
Wakati mwingine huandikwa juu ya kunyoosha chini ya keel ambayo Waingereza waliikopa kutoka kwa Uholanzi katika karne ya 17. Lakini kwa kweli, ibada hii ya adhabu ni ya zamani zaidi: imetajwa katika agizo la Hanseatic la karne ya 13, na kwenye moja ya vases za kale kuna picha ya hatua fulani inayofanana sana na kuchochea. Kiini cha utekelezaji ni kwamba kamba ilikuwa imejeruhiwa chini ya keel ya meli, ambayo mwisho wake uliambatanishwa na vizuizi kwenye miguu ya yadi ya chini. Mkosaji alikuwa amefungwa kwa kamba na kuvutwa chini ya keel kutoka upande mmoja hadi mwingine. Ikiwa hakusonga, basi alipewa muda wa kuvuta pumzi, na kisha "akaoga" tena, akielekea upande mwingine. Mara nyingi, sanduku la adhabu lilitolewa nje ya damu ya maji, kwani ilivua ngozi kwenye kingo kali za makombora ambayo yalifunikwa sehemu ya chini ya maji ya mwili kwa wingi. Kweli, ikiwa kamba ilikwama kwa sababu yoyote, basi aliyehukumiwa alikuwa kifo kisichoepukika.
Kuingia baharini pia kuliwakilisha "kuoga" kwa kulazimishwa kwa mkosaji. Walimwekea gogo, wakamfunga na kufunga mzigo miguuni mwake. Kisha gogo lile liliinuliwa kwenye kitalu hadi mwisho wa yadi, ikatupwa kutoka urefu kwenda ndani ya maji na kisha polepole ikachukua kamba, na kuinua sanduku la adhabu tena hadi mwisho wa yadi. Ni muhimu kutambua kuwa itakuwa rahisi kutekeleza adhabu kama hiyo, lakini utaratibu mgumu wa kutupa gogo huongeza sana burudani (na, ipasavyo, jukumu la elimu) la utekelezaji.
Mabaharia walipitisha kukimbia kupitia malezi kutoka kwa wenzao wa jeshi. Wafanyakazi wa meli walijipanga kwenye dawati kwa safu mbili, kati ya ambayo mtuhumiwa, aliyevuliwa kiunoni, aliruhusiwa kuingia. NCO wakiwa wamejihami na sabers walitembea mbele na nyuma yake. Kila mfanyikazi alipewa kamba iliyofumwa na mafundo, ambayo ilimbidi kumpiga mkosaji mara moja.
Huko Urusi, adhabu kama hiyo ilikuwepo katika jeshi, askari tu hawakupewa kwa kamba, lakini na viwango.
"Tafakari ya anga" - chini ya jina la kimapenzi adhabu hiyo hufichwa wakati baharia aliyepewa faini amefungwa kwa njia maalum na kuvutwa juu ya mlingoti, na kumuacha akining'inia hapo na mikono na miguu iliyonyooshwa kwa masaa kadhaa. Waingereza pia huiita ikining'inia "kama tai aliyeenea".
Lakini inayotumika mara nyingi kwa adhabu na wakati huo huo chombo cha adhabu kikatili zaidi ni "paka yenye mkia tisa" - mjeledi maalum ulio na kipini cha mbao cha mguu mmoja na mikanda tisa au kamba za katani, mwisho wa ambayo fundo moja au mbili zimefungwa. Kupigwa mijeledi na mjeledi huu kulienda kwa vyeo vya chini kwa kosa lolote - kwa ukiukaji mdogo wa nidhamu, kwa bidii ya kutosha wakati wa kufanya kazi ya staha, kwa kucheza kamari haramu … Kuna kesi inayojulikana wakati baharia wa boti ya Kiingereza alipokea makofi 60 kutoka "paka" kwa kutema mate kwenye staha …
Utaratibu wa utekelezaji wa hukumu ilikuwa kama ifuatavyo. Wafanyikazi walijipanga kwenye dawati, na baharia mwenye hatia aliyevuliwa kiunoni alisindikizwa kwenye tovuti ya kuchapwa viboko - kawaida kwa mkuu wa shule. Kamanda wa meli hiyo alielezea kiini cha kosa lililofanywa na kutangaza uamuzi. Miguu ya mwathiriwa ilikuwa imewekwa kwenye fremu ya mbao au ubao wa sakafu, mikono yao iliyoinuliwa ilifungwa kwa kamba, ambayo ilipitishwa kwenye kitalu hicho. Mfungwa alinyooshwa kama kamba, na boatswain, ambaye alicheza jukumu la mnyongaji, aliendelea kupigwa. Ili kuimarisha mateso ya mtu mwenye bahati mbaya, "paka yenye mkia tisa" ilikuwa imelowekwa kwenye maji ya chumvi au mkojo. Maafisa walifuata kwa karibu mchakato wa kuchapwa: ikiwa makofi yalionekana kuwa hayana nguvu ya kutosha, boatswain ilitishiwa na adhabu kama hiyo. Kwa hivyo, huyo wa mwisho alijaribu kujaribu bora.
"Sehemu" ya chini ilikuwa mapigo kumi, lakini kwa utovu wa nidhamu, kamanda anaweza kuteua sabini au hata mia. Sio kila mtu angeweza kuvumilia unyongaji kama huo - mgongo wa bahati mbaya uligeuka kuwa fujo la damu, ambalo matambara ya ngozi yalining'inia. Kesi za kuchapwa viboko vibaya na "paka mwenye mkia tisa" hazikuwa za kawaida. Kwa hivyo, mnamo 1844, Admiralty ya Uingereza ilitoa sheria maalum zinazozuia mabaharia kugongwa zaidi ya mara 48.
Katikati ya karne ya 19, mtazamo kuelekea safu za chini kwa sehemu ya amri ukawa wa kibinadamu zaidi. Mwishowe, mazoezi ya kunyoosha chini ya keel na kuzamishwa ndani ya maji hukoma - adhabu za makosa madogo hupunguzwa.
Katika jeshi la wanamaji la Uingereza, vikwazo kama hivyo vinaanza kutumiwa kama kuhamishwa kutoka darasa la 1 hadi la 2, kifungo katika kifungo cha faragha, kunyimwa mshahara au grog wakati wa likizo, kunyimwa beji iliyotolewa kwa tabia nzuri. Inashangaza kwamba pamoja na kunyimwa kikombe cha kila siku (hakuna grog), pia kuna adhabu kama vile kutuliza grog na maji na kutovuta sigara kwa nusu ya muda uliowekwa kwa kula. Kwa kuongezea, kamanda wa meli anaweza kumlazimisha baharia mwenye hatia kwa nusu ya wakati wa chakula cha mchana na pia kusimama kwa masaa mawili jioni chini ya usimamizi wa mlinzi au kufanya kazi ya dharura na chafu kwa wakati huu. Ukweli, wakati huo huo inaonyeshwa kuwa "adhabu zilizoamuliwa katika orodha ya adhabu zimesimamishwa Jumapili."
Walakini, adhabu ya viboko katika jeshi la majini la Briteni iliendelea hadi nusu ya pili ya karne ya 19. Hapa kuna takwimu kutoka kwa takwimu rasmi juu ya matumizi ya "paka yenye mkia tisa":
“Mnamo mwaka wa 1854, jumla ya adhabu ilikuwa 1214; jumla ya migomo ilikuwa 35,479. Adhabu kubwa zaidi ilikuwa viboko 50, ya chini kabisa ni kiharusi 1. Meli zote zilikuwa 245, ambazo 54 hazikuwa na adhabu ya viboko kabisa.
Mnamo mwaka wa 1855, kulikuwa na 1333 wote waliadhibiwa, jumla ya mgomo uliotolewa ulikuwa 42,154; adhabu ya juu ilikuwa viboko 48, viboko 2 vya chini kabisa. Meli zote zilikuwa 266, kati ya hizo 48 hazikuwa na adhabu ya viboko kabisa..
Mnamo mwaka wa 1858, 997 ya adhabu zote za viboko zilihesabiwa, jumla ya vipigo vilikuwa 32 420 … Adhabu ya kifo ilikuwa makofi 50, chini kabisa ilikuwa makofi 3."
Kulingana na agizo la duara la Desemba 10, 1859, safu ya chini ya darasa la 1 katika Jeshi la Wanamaji inaweza tu kupewa adhabu ya viboko na mahakama ya kijeshi. Kamanda anayo haki ya kuadhibu vyeo vya chini vya darasa la 2, lakini ukiukaji umewekwa ambao wanatishiwa kwa mjeledi wa mkia tisa: "ghasia na ghasia; kutoroka; ulevi unaorudiwa; kuleta divai kwa siri kwa meli; wizi, kutotii mara kwa mara; kuacha chapisho la kupigana; vitendo visivyo vya adili."
Huko Urusi, mfumo wa adhabu ulioletwa na Peter I haukutofautiana kidogo na ule uliokuwepo England na Holland. Kanuni za jeshi la Urusi pia zilitoa aina nyingi za mauaji - kwa mfano, kutembea juu ya miti, kupiga na batogs, fimbo zilizofungwa, chapa na chuma, kukata masikio, kukata mkono au vidole … Jeshi la wanamaji lilitumia keeling, shackling na, kwa kweli, kuchapwa mijeledi - lakini sio nje ya nchi "Paka", lakini ni ya nyumbani. Mtu aliyefanya mauaji kawaida alikuwa amefungwa kwa maiti ya mwathiriwa wake na kuzama naye baharini.
Nchi ya kwanza kukataa kutendewa vibaya kwa wanajeshi na mabaharia ilikuwa Ufaransa: huko, wakati wa mapinduzi ya 1791, kila aina ya adhabu ya viboko ilikatazwa. Ubelgiji ilifanya uamuzi huo huo mnamo 1830, Prussia, Italia na Uswizi mnamo 1848, na Austria-Hungary mnamo 1868. Katika Jeshi la Wanamaji la Merika, kuchapwa viboko kwa vyeo vya chini viliendelea hadi 1880, huko Briteni - hadi 1881. Wa mwisho katika orodha hii ni Dola ya Urusi, ambapo adhabu ya viboko ilifutwa tu mnamo Juni 30, 1904. Kuanzia sasa, mabaharia waliadhibiwa zaidi kwa ubinadamu: walikamatwa, kunyimwa glasi au kufukuzwa, waliwekwa kwenye staha "chini ya mikono." Walakini, mzozo uliokatazwa rasmi ulibaki katika Jeshi la Wanama kwa muda mrefu - katika nchi yetu na nje ya nchi.
Mfumo wa hatua za kinidhamu Mashariki ulikuwa tofauti sana na ule wa Uropa. Kwa hivyo, katika meli za Wachina mwishoni mwa karne ya 19, kulikuwa na agizo juu ya adhabu zilizochukuliwa karne na nusu iliyopita kwa jeshi la ardhi. Inashangaza kwamba ndani yake adhabu ya viboko ilitolewa sio tu kwa vyeo vya chini, bali pia kwa maafisa. Kwa mfano, mnamo Septemba 1889, kamanda wa boti ya bunduki ambaye alitua meli yake juu ya mawe katika Mto Ming alipigwa na makofi mia na fimbo ya mianzi.
Nakala zingine za nambari ya adhabu ya Wachina zinastahili kunukuliwa kwa maneno:
Yeyote asisonge mbele kwa kupigwa kwa ngoma au asirudi nyuma kwa wakati kwa ishara ya kijana wa kibanda, lazima avunjwe kichwa.
Yeyote anayerudi bila amri wakati wa kukutana na adui, au anayefunua woga, au aliyeinua manung'uniko, anastahili kukatwa kichwa.
Mtu yeyote mwenye hatia ya kutenga sifa zinazofanywa na wengine anaadhibiwa kwa kukatwa kichwa.
Mtu yeyote anayedai kwamba alimuona shetani ndotoni na kuwajaribu wengine kwa ishara hii yuko chini ya adhabu ya kifo.
Ikiwa askari aliugua wakati wa kampeni, basi maafisa (katika asili - ba-zong au qing-zong) lazima wamchunguze mara moja na wachukue hatua za kupona, vinginevyo wanaadhibiwa kwa kuweka mshale kwenye sikio; kata kichwa cha askari ambaye alijifanya anaumwa.
Mtu mwenye hatia ya kuchoma moto rahisi anaadhibiwa kwa makofi 40 ya mianzi. Mtu yeyote mwenye hatia ya kuchoma moto kwa baruti anaadhibiwa kwa kukatwa kichwa.
Mtu yeyote mwenye hatia ya kukandamiza wasio na ulinzi na wanyonge anaadhibiwa kwa mjeledi na kutoboa sikio kwa mshale; adhabu hiyo hiyo imetolewa kwa wale walio na hatia ya ulevi.
Mtu yeyote mwenye hatia ya kuiba vifaa vya kijeshi na vifaa vingine au kuharibu magunia ya chakula anaadhibiwa kwa makofi 80 ya mianzi.
Wale waliohusika na upotezaji wa silaha wanaadhibiwa kwa kupigwa kwa mianzi: askari 8-10 makofi; maafisa wasioamuru na mgomo 40; maafisa walio na mgomo 30.
Mlinzi anayelala katika wadhifa wake anaadhibiwa kwa kupigwa mianzi 80."
Kama hii: kwa kupoteza silaha - makofi manane kwa fimbo, na kwa shetani anayeota - adhabu ya kifo! Ni ngumu vipi kwa Mzungu kuelewa mantiki ya Mashariki na upangaji wa maadili huko..
Kwa kumalizia, inapaswa kuongezwa kuwa nchini Uchina, kukatwa kichwa kunazingatiwa kama kifo cha aibu, na kunyongwa kwa kunyongwa ni jambo la heshima.
