Mnamo 1958, mfumo wa kwanza wa kupambana na meli P-1 "Strela" ulio na kombora iliyoongozwa KSShch iliingia huduma na aina kadhaa za meli za kivita za Soviet. Ilichukua kama miaka kumi kuunda na kuanzisha mfumo wa kwanza wa kupambana na meli ya ndani, na wakati huu wameunda miradi kadhaa kwa madhumuni tofauti.
Nyayo ya kigeni
Kufuatia matokeo ya Vita Kuu ya Uzalendo, USSR ilipata ufikiaji wa maendeleo mengi ya Ujerumani, ikiwa ni pamoja na. katika uwanja wa silaha za anga. Hasa, wataalam wa Soviet waliweza kusoma mabomu yaliyoongozwa na Hs 293 na 294 kutoka Henschel. Silaha hii ilivutia jeshi na ilipata nafasi ya maendeleo zaidi.
Mnamo 1947, KB-2 ya Wizara ya Uhandisi wa Kilimo, iliyoagizwa na Wizara ya Ulinzi, ilifanya matone kadhaa ya majaribio ya bomu la Hs 293A1. Ilipaswa kufafanua sifa za bidhaa, kuifanya vizuri na, baada ya kupata matokeo mazuri, kuanzisha uzalishaji wake. Kwa wakati mfupi zaidi, anga yetu inaweza kupokea silaha mpya ya kimsingi.
Wakati wa majaribio, mshambuliaji wa Tu-2 alitumika kama mbebaji, aliye na vifaa vya udhibiti wa mkutano wa Ujerumani na Soviet. Uchunguzi umeonyesha kuwa bomu hilo halijatofautishwa na sifa kubwa za kukimbia na kupambana - na sio ya kupendeza kwa Jeshi la Anga la USSR au Jeshi la Wanamaji. Kazi ya Hs 293 ilisimamishwa katika hali yake ya asili; uzinduzi wa uzalishaji ulifutwa.
Mnamo Aprili 14, 1948, Baraza la Mawaziri liliamuru KB-2 kuunda "ndege ya ndege ya baharini torpedo" RAMT-1400, nambari "Pike". Mradi huo ulitegemea maoni na suluhisho kutoka kwa Hs 293. Wakati huo huo, mahitaji magumu zaidi yalitolewa kwa "torpedo" mpya. Kwa kweli, mteja alitaka kombora kamili la homing na kichwa cha kawaida cha "kupiga mbizi".
KB-2 ilitengeneza muonekano wa jumla wa RAMT-1400 ya baadaye. Ni muhimu kukumbuka kuwa bidhaa hii, ya nje na katika muundo wake, ilikuwa tofauti kabisa na bomu la Hs 293, lakini ilikuwa sawa na maendeleo mengine ya kigeni. Kuna toleo linaloelezea hali hii. Kulingana naye, wakati huo akili ya Soviet iliweza kupata data juu ya mradi wa Kingfisher wa Amerika. Maendeleo kutoka USA yalizingatiwa kuwa ya mafanikio zaidi na ya kuahidi, ambayo yalisababisha kufanana kwa Pike na kombora la AUM-N-6. Vifaa kwenye bomu la Ujerumani vilitumwa kwenye jalada kama sio lazima.
"Pike-A" inayodhibitiwa na redio
Kwa ombi la jeshi, RAMT-1400 inapaswa kuwa na vifaa vya kichwa cha rada kinachofanya kazi. KB-2 iliogopa kuwa uundaji wa mtafuta kama huyo itakuwa ngumu sana na itachukua muda mrefu. Katika suala hili, kulikuwa na pendekezo la kukuza "torpedoes" mbili zilizo na umoja. Bidhaa ya RAMT-1400A "Pike-A" ilipendekezwa kuwa na vifaa vya mwongozo wa amri ya redio, na RAMT-1400B ilitakiwa kupokea GOS. Mwisho wa 1949 pendekezo hili liliidhinishwa na Baraza la Mawaziri.
Mradi wa Shchuka-A ulipendekeza ujenzi wa ndege yenye makadirio 6, 7 m yenye urefu wa mrengo wa m 4, iliyo na vifaa vya kuharibu. Vitengo vyote muhimu viliwekwa ndani ya fuselage ya cylindrical, incl. mizinga ya mafuta na vioksidishaji, na injini ya roketi inayotumia maji. Mkia wenye umbo la V na ruders uliwekwa kwenye mkia. Chini ya kichwa cha fuselage, mbele ya bawa, kichwa cha vita cha "kupiga mbizi" kinachoweza kutolewa cha uzito wa hadi kilo 650 na kilo 320 cha kulipuka kilisitishwa. Uzito wa uzinduzi wa roketi ulifikia tani 2. Kulingana na mahesabu, ndege ya kasi ya subsonic ilitolewa kwa anuwai ya kilomita 60.
Uendelezaji wa jina la hewa na mifumo ya kibinafsi ya "Pike" ilifanywa mnamo 1949. Mwisho wa mwaka, uzinduzi wa majaribio 14 ulifanywa kutoka kwa ndege ya Tu-2, na makombora ya majaribio hayakuwa na vifaa vya redio na yalidhibitiwa na autopilot. Mnamo mwaka wa 1950, roketi hiyo ilijaribiwa ikiruka na mfumo wa kudhibiti Hs 293. Katikati tu ya mwaka ujao, majaribio ya Shchuka-A yalianza na vifaa vya kawaida vya kudhibiti KRU-Shchuka.
Ilipendekezwa kuacha "torpedo ya ndege" kutoka kwa ndege ya kubeba na kisha kufuatilia safari yake kwa kutumia rada ya ndani. Vifaa vya mbebaji katika hali ya mwongozo au nusu ya moja kwa moja ilitakiwa kutoa na kusambaza amri kwa ndege. Kazi ya mpiga bunduki ilikuwa kuleta roketi kwa kiwango cha m 60 kutoka kwa meli. Wakati kichwa cha vita kilipoanguka, kiligawanyika na kugonga shabaha katika sehemu ya chini ya maji.
Mwisho wa 1951, kwa msingi wa KB-2, GosNII-642 iliundwa. Mwaka uliofuata, shirika hili lilifanya uzinduzi 15 wa RAMT-1400A kutoka kwa washambuliaji wa Tu-2 na Il-28, ambao 8 walifanikiwa. Katika hatua hii, kulikuwa na pendekezo la kuunda muundo mpya wa kombora na kichwa cha vita kilichoimarishwa, kinachofaa kupiga malengo ya ardhini. Mradi huu haukuletwa hata kwenye jaribio.
Torpedo ya nyumbani
Sambamba na "Pike-A" ilikuwa maendeleo ya "torpedo" ya juu zaidi ya RAMT-1400B. NII-885, ambayo ilikabiliwa na shida kubwa, ilikuwa na jukumu la ukuzaji wa mtafuta RG-Shchuka. Kwa sababu ya hii, uzinduzi wa kwanza wa RAMT-1400B ulifanywa mnamo 1953 tu, na roketi ilibeba altimeter ya redio tu na haikuwa na mtafuta. Bidhaa zilizo na seti kamili ya vifaa ziliruka kwanza katika chemchemi ya 1954. ARGSN mpya haikuweza kukabiliana kikamilifu na kazi hiyo: ishara ya redio ilionyeshwa kutoka kwa maji na kuvuruga mwongozo.
"Shchuka-B" ilikuwa ndefu kidogo kuliko "Shchuka-A", lakini ilipokea urefu wa mrengo wa meta 4.55. Wakati huo huo, uzito ulipunguzwa hadi tani 1.9. Tabia za ndege zilibaki zile zile, mzigo wa mapigano haukubadilika.
Baada ya kudondosha "torpedo" kutoka kwa mtaftaji ilibidi ashuke kwa urefu wa mita 60 na afanye ndege ya usawa kutumia autopilot na altimeter ya redio. Katika kilomita 10-20 kutoka kwa lengo, ARGSN iliwashwa, ikitoa njia ya kuelekea kwenye kituo cha kuongoza. Kwa umbali wa meta 750, roketi iliingia kwenye mbizi na ikaanguka ndani ya maji 50-60 m kutoka kwa lengo.
Projectile ya meli
Mnamo Februari 3, 1956, Baraza la Mawaziri, kulingana na matokeo ya mtihani, liliamua kuwa kombora la Pike-A na mwongozo wa amri ya redio halikukubaliwa. Iliamuliwa sio kurekebisha Pike-B ngumu zaidi, na ukuzaji wa makombora yanayopinga meli yalisimama hapo. Kwa wakati huu, hata hivyo, kazi ilikuwa ikiendelea kwenye mradi mbadala.
Mnamo 1954, TsKB-53 ilipendekeza mradi wa usanidi wa makombora ya Pike kwa waharibifu wa mradi huo 30-bis. Pendekezo hili liliidhinishwa, na mwisho wa mwaka Baraza la Mawaziri liliagiza GosNII-642 kuendeleza muundo mpya wa "torpedo" RAMT-1400B ya usanikishaji kwenye meli. Mradi huu uliitwa KSShch ("Pike" projectile ya meli). Sambamba, maendeleo ya kizindua na vifaa vingine kwa meli iliulizwa.
Glider ya asili ilibadilishwa upya kwa usanidi wa injini ya turbojet ya AM-5A na mizinga mpya. Katika sehemu ya mkia, kitengo cha kusanikisha injini dhabiti ya mafuta kiliongezwa. Iliunda mrengo mpya uliofagiwa na utaratibu wa kukunja. Urefu wa roketi ya KSShch ilifikia 7, 7 m, urefu wa mabawa ulikuwa 4, 2 m (chini ya m 2 ilipokunjwa). Uzito wa jumla wa bidhaa ni 2, tani 9, ambazo kilo 620 zilikuwa za kichwa cha "kupiga mbizi". Tabia za kasi zilibaki zile zile, na kiwango kinachokadiriwa kiliongezeka hadi 100 km.
KSShch ilitakiwa kupokea ARGSN ya aina ya "RG-Shchuka", iliyoundwa mapema na kuletwa kwa hali ya utendaji. Katika suala hili, wasifu wa ndege na njia za kulenga zilibaki sawa na kwa bidhaa ya Shchuka-B - iliyobadilishwa kwa kuondoka kutoka kwa meli kwa kutumia injini ya kuanzia.
Kwa KSShch iliyofungua reli launcher SM-59 kwa msingi wa jukwaa la rotary. Pia, meli ya kubeba ilitakiwa kupokea vyombo vya kutengeneza data ya kurusha, kuzindua vidhibiti, vifaa vya kuhifadhi makombora na crane kwa kuziweka kwenye reli.
Uzinduzi wa kwanza wa meli "Shchuka" iliyosafirishwa kwa meli kutoka kwa kifungua-msingi cha ardhi ilifanyika mnamo Juni 1956. Hivi karibuni uzinduzi mwingine tatu uliofanikiwa ulifanyika, na prototypes zote zilijionyesha vizuri. Mnamo Februari 1957, ufyatuaji risasi ulianza kutoka kwenye chombo cha majaribio, ambacho kilikuwa kibadilishi cha "Bedovy" pr. 56. Ilibeba ufungaji mmoja wa SM-59 na shehena ya risasi ya makombora saba.
Uzinduzi wa kwanza mnamo Februari 3 ulimalizika kutofaulu kwa sababu ya kutofaulu kwa waendesha magari. Mfano uliofuata ulifanikiwa kugonga shabaha inayoelea. Halafu kulikuwa na uzinduzi kadhaa ambao haukufanikiwa na kufanikiwa, na mwanzoni mwa Septemba, KSShch iligonga mashua inayodhibitiwa na kijijini ikienda kwa kasi ya mafundo 30.
Roketi katika huduma
Kulingana na matokeo ya mtihani, kombora la KSShch kama sehemu ya tata ya P-1 "Strela" ilipendekezwa kupitishwa. Mnamo 1958, azimio linalofanana la Baraza la Mawaziri lilitolewa. Kwa wakati huu, ujenzi wa meli za kubeba silaha mpya zilikuwa zimeanza.
Vibebaji vya kwanza vya P-1 na KSShch walikuwa waharibu wa pr. 56-M / EM - "Bedovy", "Discentning", "Elusive" na "Isizuilika". Walipokea launcher moja nyuma na walibeba risasi kwa hadi makombora 8. Kwa msingi wa mradi uliopo 57, mharibifu 57-bis ilitengenezwa. Hapo awali, ilikuwa imepangwa kuiweka na mitambo miwili ya SM-59, lakini basi moja tu ililazimika kushoto nyuma. Meli tisa zilijengwa kando ya Matarajio 57-bis.
Waharibu na silaha za kombora zilizoongozwa walitumika katika meli zote kuu za Jeshi la Wanamaji la USSR. Walihusika kikamilifu katika mazoezi na huduma ya jeshi. Kwa miaka ya operesheni, meli zimeonyesha mara kwa mara faida zote za silaha za kombora juu ya mifumo ya madarasa mengine. Matokeo ya asili ya hii ilikuwa maendeleo ya mifumo mpya ya kupambana na meli.
Katikati ya miaka ya sitini, roketi ya KSSh ilikuwa imepitwa na wakati, na mifano mpya iliundwa kuibadilisha. Katika suala hili, iliamuliwa kuiondoa kwenye huduma na kuandaa tena meli za wabebaji. Waharibu wa pr. 56-E / EM waliundwa upya kando ya pr. 56-U. Bidhaa hiyo ya SM-59 iliondolewa kutoka kwao na kubadilishwa na mlima wa silaha wa milimita 76. Meli za aina ya "57-bis" wakati wa urekebishaji wa "57-A" zilipokea kizinduzi cha tata ya "Volna".
Uzinduzi wa mwisho wa makombora ya KSShch ulifanyika mnamo 1971. Mwangamizi asiyeweza kupatikana wa Black Sea Fleet kwa mtiririko huo alizindua bidhaa tano kama hizo na kutoa mafunzo kwa mahesabu ya mifumo ya kupambana na ndege. Ni muhimu kukumbuka kuwa makombora kwenye urefu wa urefu wa kuruka kwa ndege yalifanikiwa kupita kwa shabaha ya masharti na hayakuangushwa. Mara tu baada ya hafla hizi, "Elusive" ilienda kwa kisasa pamoja na 56-U Ave.
Kwanza, lakini sio ya mwisho
Kazi ya kombora la kuahidi kupambana na meli "Pike" ilianza mwishoni mwa arobaini na ilikuwa msingi wa maendeleo ya kigeni. Katika siku zijazo, mradi huo ulibadilishwa mara kwa mara na kusafishwa, na madhumuni yake pia yalibadilishwa. Kama matokeo, anga ya kijeshi haikupokea kombora lake, lakini silaha kama hiyo ilitengenezwa kwa jeshi la wanamaji.
Mchakato wa kuunda matoleo kadhaa ya "Pike" ilichukua muda mwingi na ilidai pesa nyingi. Walakini, kwa msaada wake, iliwezekana kupata uzoefu muhimu na kuitumia katika kuunda mifumo ifuatayo ya makombora, anga na meli. Mwanzoni mwa sabini, KSSH iliondolewa kutoka kwa huduma - na bidhaa za hali ya juu zaidi zilichukua nafasi ya roketi hii kwenye meli.
