Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, England ilipata uzoefu mwingi katika uundaji na utumiaji wa mizinga katika vita. Matumizi ya mizinga nzito tu ya shambulio ilibadilika kuwa haitoshi kumzuia adui. Hitaji lilitokea kwa mizinga nyepesi inayoweza kusafirishwa kusaidia watoto wachanga kwenye uwanja wa vita, ufanisi wa ambayo ilithibitishwa na mizinga nyepesi ya FT-17 ya Ufaransa. Kulingana na madhumuni yao, jeshi liligawanya mizinga hiyo kuwa nyepesi, ya kati na nzito na ilikuza mahitaji ya kiufundi na kiufundi kwao, kulingana na maendeleo ya matabaka matatu ya magari.
Mizinga mizito Mk. VII na Mk. VIII
Licha ya sifa zisizoridhisha kabisa kwa suala la makazi na uhamaji wa mizinga "iliyo na umbo la almasi" ya familia ya Mk1-Mk5, ukuzaji wa safu ya mizinga hii iliendelea. Mwisho wa 1918, kikundi cha mizinga ya Mk. VII kilitengenezwa, ambacho kilikuwa tofauti na watangulizi wao kwa uwepo wa usafirishaji wa majimaji, ambao ulitoa udhibiti mzuri wa harakati na mzunguko wa tanki. Kwa sababu ya hii, kazi ya dereva ilirahisishwa sana; badala ya levers, alidhibiti gari kwa kutumia usukani.
Tangi lilikuwa na uzito wa tani 37, wafanyakazi walikuwa watu 8, ilikuwa na mizinga miwili ya 57-mm na bunduki tano za mashine. Injini "Ricardo" yenye uwezo wa hp 150 ilitumika kama kiwanda cha umeme, ikitoa kasi ya 6, 8 km / h na akiba ya nguvu ya 80 km. Kwa sababu ya uzito mkubwa, shinikizo maalum la ardhi lilikuwa 1.1 kg / sq. tazama Kikundi kidogo tu cha matangi kilitengenezwa, na hakikubaliwa kwa huduma.
Ya mwisho ya safu ya mizinga "iliyo na umbo la almasi" ilikuwa Mk. VIII, ambayo ilijaribiwa mnamo 1919. Tangi lilikuwa na uzani (37-44), wafanyikazi walikuwa watu 10-12, walikuwa na bunduki mbili za milimita 57 na hadi bunduki saba za mashine.
Ubunifu wa tanki ulichanganywa na wadhamini wawili pande zote, ambazo bunduki ziliwekwa. Juu ya paa la nyumba hiyo kulikuwa na mnara wa kupigania, ambayo bunduki mbili za mashine ziliwekwa kwenye mpira, pia kulikuwa na bunduki mbili kila upande na moja kwenye sehemu za mbele na za aft. Unene wa silaha za tanki ulikuwa 6-16 mm.
Chumba cha umeme kilikuwa nyuma na kilitengwa kutoka kwa sehemu iliyotunzwa. Wafanyikazi wote, isipokuwa fundi, walikuwa kwenye chumba cha mapigano na, kwa sababu ya mfumo wa kushinikiza kuondoa moshi na mafusho, walikuwa katika hali nzuri zaidi kuliko kwenye mizinga ya kizazi kilichopita. Tangi hiyo ilikuwa na injini ya 343 hp, ikitoa kasi ya barabara kuu ya 10.5 km / h na safu ya kusafiri ya kilomita 80.
Kikundi cha mizinga 100 Mk. VIII kilitengenezwa kwa pamoja na Merika, ambapo tanki hili liliwekwa, lilikuwa tanki kubwa nzito la Jeshi la Merika na lilikuwa likifanya kazi hadi 1932.
Tangi nzito A1E1 "Independen"
Mwanzoni mwa miaka ya 20, mizinga iliyo na umbo la almasi dhahiri ilipoteza imani ya jeshi kwa sababu ya madai juu ya kupitishwa kwao, uwezo duni wa moto kwa sababu ya kuwekwa kwa silaha kwa wadhamini, ikizuia sekta za moto na hali ya maisha isiyoridhisha. Ilibainika kuwa wakati wa mizinga hii umekwenda, na ni tawi la mwisho. Jeshi lilihitaji magari tofauti kabisa, yanayoweza kuendeshwa, na silaha kali ya kanuni na silaha zenye nguvu zaidi, zinazoweza kutoa kinga dhidi ya bunduki za anti-tank zilizoonekana.
Mpangilio wa tanki ya A1E1 kimsingi ilikuwa tofauti na mizinga ya "umbo la almasi", kulingana na mpangilio wa kawaida na sehemu ya wafanyakazi wa mbele na sehemu ya kusafirisha injini nyuma. Minara mitano imewekwa kwenye ganda la tanki, wafanyikazi wa tanki walikuwa watu 8.
Sehemu ya kati ya sehemu ya kupigania ilitengwa kwa usanikishaji wa turret kuu na bunduki ya 47-mm, iliyoundwa iliyoundwa kupambana na mizinga na silaha. Mnara huo ulikuwa na kamanda wa tanki, bunduki na kipakiaji. Kwa kamanda, kikombe cha kamanda kilitolewa, kilihamishiwa kwa jamaa wa kushoto kwa mhimili wa longitudinal. Shabiki mwenye nguvu aliwekwa upande wa kulia, kufunikwa na kofia ya kivita.
Mbele na nyuma ya mnara kuu kulikuwa na turrets mbili za mashine, ambayo bunduki moja ya 7.71 mm Vickers iliwekwa, iliyo na macho ya macho.
Bunduki za bunduki za mashine zilitawaliwa na kuzungushwa digrii 360, kila moja yao ilikuwa na nafasi mbili za kutazama zilizolindwa na glasi ya kuzuia risasi. Sehemu ya juu ya mnara inaweza kukunjwa juu. Kwa mwingiliano wa wafanyikazi, tanki ilikuwa na vifaa vya mfumo wa mawasiliano wa laryngophone wa ndani.
Tangi ilitolewa kwa urahisi wa juu kwa kazi ya fundi-dereva, aliketi kando katika ukingo maalum kwenye ganda la tanki na kupitia turret ya uchunguzi alipewa maoni ya kawaida ya eneo hilo. Tangi hiyo ilikuwa na injini iliyopozwa V-umbo la V yenye uwezo wa hp 350. na usafirishaji wa sayari, shukrani kwake na servos, dereva alidhibiti tangi kwa urahisi na levers na usukani, ambayo ilitumika wakati wa zamu laini. Kasi ya juu ya tank ilifikia 32 km / h.
Ulinzi wa silaha ulitofautishwa: paji la uso wa ganda lilikuwa 28 mm, upande na ukali ulikuwa 13 mm, paa na chini vilikuwa 8 mm. Uzito wa tanki ulifikia tani 32.5.
Chasisi ya tanki ilirudia chasisi ya tanki ya Kati ya Mk. I Kila upande ulikuwa na magurudumu ya barabara 8, pamoja katika jozi kuwa magogo 4. Vipengele vya kusimamishwa na magurudumu ya barabara zililindwa na skrini zinazoweza kutolewa.
Sampuli ya kwanza ya tangi, ambayo ilionekana kuwa ya pekee, ilitengenezwa mnamo 1926 na kupitisha mzunguko wa jaribio. Ilikuwa ikiboreshwa, lakini dhana ya mizinga mikubwa kama hiyo haikuhitajika na kazi hiyo ilisitishwa. Baadhi ya maoni yaliyotekelezwa katika A1E1 baadaye yalitumiwa katika mizinga mingine, pamoja na turret nyingi za Soviet T-35.
Mizinga ya kati Mizinga ya kati Mk. I na Mizinga ya Kati Mk. II
Kufikia katikati ya miaka ya 1920, sambamba na ukuzaji wa mizinga mizito, Mizinga ya Kati Mk. I na Mizinga ya Kati Mk. II zilitengenezwa na kupitishwa, zikiwa na turret inayozunguka na silaha. Vifaru vilikuwa na muundo mzuri, lakini eneo la mbele la mmea wa umeme lilifanya kazi ya dereva kuwa ngumu na kasi ya tanki ya 21 km / h haikuridhisha jeshi tena.
[nukuu] [/nukuu]
Mpangilio wa tanki ya Vickers Medium Mk. I ilitofautiana na mpangilio wa mizinga nzito, dereva aliwekwa mbele kulia katika gurudumu la kivita la silinda. Kushoto kwa dereva kulikuwa na mtambo wa umeme. Sehemu ya kupigania na turret inayozunguka ilikuwa nyuma ya dereva. Kwa uchunguzi, slits za kutazama zilitumika. Wafanyikazi wa tanki walikuwa na watu watano: fundi-dereva, kamanda, shehena, na bunduki mbili za mashine. Wafanyakazi walitua kupitia vishindo vya upande kwenye ganda la tanki na kupitia mlango wa aft.
Hofu ya tanki ilikuwa na muundo wa "classic" kwa wakati huo; bamba za silaha 8 mm nene ziliinuliwa kwa sura ya chuma.
Kiwanda cha nguvu kilikuwa injini iliyopozwa-hewa ya Armstrong-Siddeley 90 hp. na usafirishaji wa mitambo ulio nyuma. Na uzani wa tanki ya tani 13.2, ilikua na kasi ya km 21 / h na ikatoa mwendo wa kilomita 193.
Silaha ya tanki ilikuwa na kanuni ya 47-mm na urefu wa pipa ya calibers 50, kutoka bunduki moja hadi nne za 7.7-mm Hotchkiss zilizowekwa kwenye turret, na vile vile bunduki mbili za 7.7-mm Vickers zilizowekwa pande za mwili. Kuangalia eneo hilo, kamanda huyo alikuwa na macho ya macho ya macho.
Uendeshaji wa gari chini ya tanki ulikuwa na magurudumu 10 ya barabara yenye kipenyo kidogo iliyounganishwa na magogo 5, magurudumu mawili huru, magurudumu 4 ya msaada, gari la nyuma na magurudumu ya mbele ya kila upande. Chumba cha chini kililindwa na skrini ya kivita.
Marekebisho ya tanki ya Vickers Medium Mk II yalitofautishwa na mabadiliko ya muundo kwa turret, uwepo wa bunduki ya coaxial na kanuni, ulinzi wa silaha ya chasisi na uwepo wa kituo cha redio.
Tangi ya kati Tangi ya kati Mk. C
Mnamo 1925, maendeleo yalianza kwenye tanki mpya ya kati, iliyoainishwa Medium Tank Mk. C. Mpangilio wa gari ulikuwa "wa kawaida" na eneo la mmea wa nguvu nyuma ya tanki, chumba cha kudhibiti mbele na chumba cha kupigania katikati kwa turret inayozunguka. Bastola ya 57-mm iliwekwa kwenye turret, na bunduki ya mashine nyuma ya turret, na bunduki moja ya mashine iliwekwa pande za tank. Bunduki ya kozi iliwekwa kwenye karatasi ya mbele ya mwili. Mwili wa tangi uliinuliwa na unene wa silaha wa 6.5 mm. Kwenye karatasi ya mbele, mlango wa kutua kwa wafanyakazi na mwendo wa miguu ya dereva haukuwekwa bila mafanikio.
Injini ya ndege ya Sunbeam Amazon yenye nguvu ya 110 hp ilitumika kama kiwanda cha nguvu, na uzani wa tank ya tani 11.6 ilifikia kasi ya 32 km / h.
Wafanyikazi wa tanki walikuwa watu 5.
Mnamo 1926, tangi ilijaribiwa, lakini licha ya suluhisho kadhaa za muundo mzuri (mpangilio wa kawaida, turret inayozunguka na kasi kubwa), tank haikukubaliwa kwa huduma kwa sababu ya usalama dhaifu. Walakini, mteja wa tank alipatikana, Wajapani walinunua na kuunda tangi yao ya kati ya Aina 89 kwenye msingi huu.
Tangi ya kati Tangi ya Kati Mk. III
Uzoefu na msingi wa Tank ya Kati Mk. C ilitumika katika ukuzaji wa Tank ya Kati Mk. bunduki za mashine na mashine moja ya bunduki. Kulikuwa na turrets mbili za kamanda kwenye mnara wa kati. Kisha bunduki moja ya mashine iliachwa kwenye viboreshaji vya bunduki-mashine na kikombe cha kamanda mmoja kiliondolewa.
Silaha za mbele zilikuwa na unene wa 14 mm na pande zilikuwa nene 9 mm.
Kiwanda cha nguvu kilikuwa Armstrong-Siddeley V-injini yenye nguvu ya hp 180, ikitoa kasi ya hadi 32 km / h na uzani wa tanki ya tani 16.
Mnamo 1928, toleo lililoboreshwa na injini ya dizeli ya 500hp Thornycroft RY / 12, iliyowekwa indexed Medium Tank Mk. III A3, iliundwa. Kwenye majaribio, tangi ilionyesha utendaji mzuri, lakini kwa sababu ya kuzuka kwa shida ya kifedha, tank haikubaliwa kwa huduma.
Pamoja na hayo, maoni ya maendeleo ya tangi hii yalitumika kwenye mizinga mingine. Mpango wa silaha na turret mbili za bunduki-mashine ilitumika kwenye tanki nyepesi ya Vickers Mk. E Aina A, kwenye Cruiser Tank Mk. I na Nb. Fz ya Ujerumani.
Uzoefu huu pia ulizingatiwa katika ujenzi wa tank ya Soviet, tume ya ununuzi ya Soviet mnamo 1930 ilipata sampuli kadhaa za mizinga ya Briteni, na Carden-Loyd Mk. VI akiwa msingi wa tankette ya Soviet T-27, na Vickers Mk. E kama msingi wa tanki nyepesi ya T-26., Na maoni yaliyomo katika Tank ya Kati Mk. III yalitumiwa kuunda tanki ya kati ya Soviet T-28.
Mizinga nyepesi
Baada ya kutofanikiwa kabisa kwa mizinga ya kwanza nzito katika vita, wanajeshi walianza kuunda tanki la "wapanda farasi" nyepesi. Tangi la kwanza la taa la Uingereza lilikuwa Mk. A "Whippet". Baada ya kumalizika kwa vita, familia nzima ya mizinga nyepesi iliundwa England, ambayo ilipata matumizi katika jeshi la Briteni na majeshi ya nchi zingine.
Tangi nyepesi Mk. A "Mjeledi"
Tangi nyepesi Mk. A "Whippet" iliundwa mwishoni mwa 1916, uzalishaji wa wingi ulizinduliwa tu mwishoni mwa 1917, na mwishoni mwa vita mnamo 1918 ilishiriki katika uhasama.
Tangi ilitakiwa kuwa na turret inayozunguka, lakini shida zilitokea na uzalishaji wake, na turret iliachwa, ikibadilisha na gurudumu la casemate nyuma ya tangi. Wafanyikazi wa tanki walikuwa watu watatu. Kamanda alisimama kwenye nyumba ya magurudumu kushoto, dereva alikaa kwenye gurudumu kwenye kiti cha kulia, na mshambuliaji wa mashine alisimama nyuma na akatumikia bunduki ya kulia au kali.
Tangi ilibeba bunduki nne za 7, 7-mm za Hotchkiss, tatu zilipachikwa kwenye mipira ya mpira na moja ilikuwa ya vipuri. Kutua kulifanywa kupitia mlango wa aft.
Injini mbili za 45hp zilitumika kama mmea wa umeme. kila moja, walikuwa mbele ya mwili, na sanduku za gia na magurudumu ya kuendesha yalikuwa nyuma, ambapo wafanyikazi na silaha walikuwa.
Hull hiyo ilikusanywa na rivets na bolts kwenye pembe kutoka kwa shuka za silaha zilizopigwa na unene wa 5-14 mm. Ulinzi wa sehemu ya mbele ya gurudumu iliongezeka kwa usanikishaji wa sahani za silaha katika pembe zenye kujenga za mwelekeo.
Chasisi ilikuwa na kusimamishwa ngumu, iliyokusanyika kwenye muafaka wa kivita kando ya pande za mwili. Tangi hilo lilikuwa na uzito wa tani 14, lilipanga kasi ya barabara kuu ya kilomita 12.8 / h na ilitoa mwendo wa kilomita 130.
Kwa msingi wa Mk. A, vikundi vidogo vya mizinga ya Mk. A vilitengenezwa. B na Mk. C na kanuni ya 57 mm na bunduki tatu za mashine. Aina zingine zilikuwa na injini ya 150hp. Mizinga Mk. A (Mk. B na Mk. C) walikuwa wakitumika na jeshi la Briteni hadi 1926.
Tangi nyepesi Vickers Mk. E (Vickers tani sita)
Tangi la msaada wa watoto wachanga la Vickers Mk. E lilitengenezwa mnamo 1926 na likajaribiwa mnamo 1928. Mizinga 143 ilitengenezwa. Tangi ilitengenezwa kwa matoleo mawili:
- Vickers Mk. E aina A - toleo la turret mbili za "mfereji safi", bunduki moja ya mashine katika kila turret;
- Vickers Mk. E aina B - toleo moja-turret na kanuni na bunduki ya mashine.
Kimuundo, mizinga yote ya Mk. E ilikuwa karibu sawa na ilikuwa na mpangilio wa kawaida: usafirishaji mbele, chumba cha kudhibiti na chumba cha kupigania katikati, chumba cha injini nyuma. Wafanyakazi wa tanki ni watu 3.
Mbele ya mwili huo kulikuwa na maambukizi, ambayo yalichukua chumba kilichovutia sana. Nyuma yake, katikati ya kibanda, sanduku la tabia liliwekwa, ambayo imekuwa sifa tofauti ya "Vickers" za tani sita. Wafanyikazi walikuwa ndani ya sanduku, kiti cha dereva kilikuwa upande wa kulia. Katika mnara wa kulia kulikuwa na kiti cha kamanda, kushoto kwa bunduki ya mashine. Silaha ya kawaida ilikuwa na bunduki mbili za 7, 71 mm za Vickers.
Katika muundo wa Aina B, silaha hiyo ilijumuisha kanuni ya 47 mm na bunduki ya mashine 7 V 71ers. Risasi za bunduki zilikuwa na raundi 49 za aina mbili: kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na kutoboa silaha. Mradi wa kutoboa silaha ulitoboa bamba la silaha lenye wima hadi 30 mm nene kwa umbali wa mita 500, na tanki hili lilikuwa tishio kubwa kwa mizinga mingine.
Uzito wa tanki ulikuwa tani 7 wakati mbele ya ganda ilikuwa 13 mm, pande na ukali wa ganda ulikuwa 10 mm, turret ilikuwa 10 mm, na paa na chini ilikuwa 5 mm. Kituo cha redio kiliwekwa kwenye marekebisho fulani ya tank ya Aina B.
Injini ya kupoza hewa ya Armstrong-Siddeley "Puma" 92 hp ilitumika kama kiwanda cha umeme, ambacho mara nyingi kiliwaka moto na kutofaulu. Tangi iliendeleza kasi ya 37 km / h na ilitoa kozi ya km 120.
Uendeshaji wa gari chini ya tanki ulikuwa wa muundo wa asili kabisa, ulijumuisha rollers 8 za msaada zilizofungwa kwa jozi katika magogo 4, wakati kila jozi ya bogi ilikuwa na balancer moja na kusimamishwa kwenye chemchemi za majani, rollers 4 za msaada na kiwavi wa kiungo-laini 230 mm pana. Mpango wa kusimamishwa ulifanikiwa sana na ulitumika kama msingi wa mizinga mingine mingi.
Tangi nyepesi Vickers Carden-Loyd ("Vickers" tani nne)
Tangi hiyo ilitengenezwa mnamo 1933 kama tank "ya kibiashara", kutoka 1933 hadi 1940 ilitengenezwa kwa usafirishaji tu. Kwenye kibanda kilichopigwa na karatasi ya mbele iliyoelekezwa, turret moja inayozunguka ya muundo wa silinda au sura imewekwa, ikahamishiwa upande wa kushoto.
Sehemu ya injini ilikuwa upande wa kulia, na kushoto, nyuma ya kizigeu, chumba cha kudhibiti na sehemu ya kupigania. Maambukizi na injini 90 hp zilikuwa upande wa kulia katika upinde wa kibanda na zilitoa kasi ya tank ya 65 km / h. Kiti cha dereva na udhibiti wa trafiki zilikuwa upande wa kushoto, juu ya kichwa cha dereva kulikuwa na gombo la magurudumu lenye nafasi ya kutazama.
Wafanyikazi wa tanki ni watu 2. Sehemu ya kupigania ilichukua katikati na nyuma ya tangi, hapa ndipo mahali pa kamanda - mpiga risasi. Silaha ya tanki ni bunduki ya mashine ya Vickers 7, 71 mm. Mtazamo kutoka kwa kiti cha kamanda ulitolewa kupitia nafasi na glasi isiyozuia risasi pande za mnara na kwa msaada wa macho ya bunduki.
Unene wa silaha ya turret, paji la uso na pande za mwili ni 9 mm, paa na chini ya ganda ni 4 mm. Mizigo ya chini ya gari imezuiwa, kila upande kuna mabehewa mawili ya usawa wa magurudumu mawili, yamesimamishwa kwenye chemchemi za majani. Kupima tani 3, 9, tanki inaweza kufikia kasi ya hadi 64 km / h kwenye barabara kuu.
Kulingana na mahitaji ya mteja, mizinga ilitofautiana katika muundo na sifa. Mnamo 1935, kundi la mizinga T15 lilipelekwa Ubelgiji. Magari hayo yalitofautishwa na turret ya ujazo na toleo la Ubelgiji, ambalo lilikuwa na bunduki ya mashine ya Hotchkiss ya 13, 2-mm na bunduki ya anti-ndege 7, 66-mm FN-Browning.
Tangi nyepesi Mk. VI
Mfano wa mwisho wa safu ya matangi nyepesi yaliyotengenezwa katika kipindi cha vita ilikuwa tanki ya taa ya Mk. VI, iliyoundwa mnamo 1936 kwa msingi wa uzoefu katika ukuzaji wa matangi nyepesi MK. I, II, III, IV, V, ambayo hayakutumiwa sana katika jeshi.
Mpangilio wa tanki ulikuwa wa kawaida kwa mizinga nyepesi ya wakati huo. Katika sehemu ya mbele ya mwili, kwenye ubao wa nyota, kulikuwa na injini ya Meadows ESTL yenye nguvu ya 88hp. na usafirishaji wa mitambo kutoka kwa Wilson. Upande wa kushoto kulikuwa na kiti cha dereva na vidhibiti. Sehemu ya mapigano ilichukua sehemu ya kati na aft ya maiti. Kulikuwa na maeneo ya mshambuliaji wa mashine na kamanda wa gari. Mnara ulikuwa mara mbili, nyuma ya mnara kulikuwa na nafasi ya kufunga kituo cha redio.
Juu ya paa la mnara kulikuwa na dondoo la majani-pande zote mbili na turret ya kamanda na kifaa cha kutazama na cha juu. Bunduki kubwa ya 12, 7-mm na bunduki ya mashine 7, 71-mm iliyounganishwa nayo iliwekwa kwenye turret. Tangi lilikuwa na uzito wa tani 5, 3, wafanyakazi walikuwa watu 3.
Muundo wa kibanda hicho uliangaziwa na kukusanywa kutoka kwa shuka za chuma cha chuma kilichokunjwa, unene wa silaha ya mbele ya ganda na turret ilikuwa 15 mm, pande zilikuwa 12 mm.
Meli ya chini ya gari ilikuwa ya muundo wa asili, kila upande kulikuwa na magogo mawili na magurudumu mawili ya barabara yaliyo na mfumo wa kusimamishwa kwa Horstman ("mkasi mara mbili") na roller inayounga mkono iliyowekwa kati ya roller ya kwanza na ya pili.
Gurudumu la kuendesha lilikuwa mbele, kiwavi alikuwa na kiungo-laini 241 mm kwa upana. Tangi iliendeleza kasi ya 56 km / h na ilikuwa na safu ya kusafiri ya kilomita 210.
Kwa msingi wa tanki, marekebisho kadhaa ya mizinga nyepesi na magari ya kijeshi yaliyofuatiliwa kwa madhumuni anuwai yalitengenezwa, kwa jumla, karibu 1300 ya mizinga hii ilitengenezwa. Mk. VI ilikuwa tanki kubwa zaidi England wakati wa kipindi cha vita na iliunda uti wa mgongo wa vikosi vyake vya kivita.
Hali ya meli za England kabla ya vita
Katika kipindi cha vita, mpango wa uundaji wa mizinga nzito, ya kati na nyepesi ulitekelezwa nchini Uingereza, lakini ni aina kadhaa tu za mizinga nyepesi iliyoenea. Kama matokeo ya matokeo ya Unyogovu Mkubwa, uzalishaji wa mfululizo wa mizinga nzito Mk. VIII na A1E1 haukuzinduliwa nchini Uingereza, na utengenezaji wa mizinga ya kati ya Mizinga ya Kati Mk. I, II, III mfululizo ilikomeshwa. Katika mkesha wa vita, mizinga nyepesi tu ilibaki katika jeshi (mizinga 1002 nyepesi Mk. VI na mizinga 79 ya kati Mizinga ya Kati Mk. I, II).
Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, England haikuwa tayari kwa vita vya kisasa; ilikuwa ikiunda mizinga kwa vita vya awali. Kwa kizazi chote cha mizinga ya kati ya uwanja wa vita katika ukumbi wa michezo wa Uropa wa Vita vya Kidunia vya pili, jeshi la Briteni hapo awali lilitumia idadi ndogo tu mizinga nyepesi Mk. VI, ambayo ilibidi waachane nayo haraka. Mizinga hii ilitumika katika sinema za sekondari za "ukoloni" za operesheni dhidi ya adui dhaifu. Wakati wa vita, England ililazimika kukuza na kuanzisha utengenezaji wa darasa tofauti kabisa la mashine kulingana na mahitaji ya vita.
