Empress Catherine the Great: "Na hatima ya Sevastopol na meli zetu kwenye nchi hii iliyobarikiwa iwe meli za mabawa za wema na ubunifu, uhodari na ujasiri!" Kwa maneno haya, onyesho la maonyesho linaanza katika mji wa utukufu wa majini wa Urusi, uliowekwa kwa kumbukumbu ya miaka 320 ya kuanzishwa kwa meli ya Bara. Katika kalenda ya tarehe zisizokumbukwa nchini Urusi, siku ya msingi wa meli za Urusi imewekwa alama mnamo Oktoba 30. Tarehe hii imeunganishwa na hafla za 1696, wakati Tsar Peter, kama wangeweza kusema sasa, alisukuma kupitia Boyar Duma uamuzi wa kuanza kuunda meli za kawaida. Maneno "Kutakuwa na vyombo vya baharini!", Kwa kweli, ikawa mahali pa kuanza kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, ambalo leo tunaliita Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Ujenzi wa meli uliyokuzwa karibu na Arkhangelsk, na pia kwenye pwani za Don. Voronezh inachukuliwa kwa usahihi utoto halisi wa meli za Urusi. Ilikuwa huko Voronezh kwamba Admiralty ya kwanza ya Urusi ilianzishwa, na mnamo 1696 shule ya kwanza ya sayansi ya urambazaji ilionekana katika jimbo hilo. Vifaa vya kihistoria vina ushahidi kwamba Voronezh pia ni jiji la kwanza la Urusi ambalo ishara kuu ya meli za Urusi, bendera ya St. Andrew, ilifufuliwa. Tunazungumza juu ya kuinua bendera ya Andreevsky kwenye meli ya bunduki ya 58 Goto Predestinatsiya iliyojengwa huko Voronezh, ambayo ilibadilishwa miaka kadhaa iliyopita kulingana na michoro ya asili, na ambayo leo ni jumba la kumbukumbu na ufafanuzi wa mada.
Kwa njia, linapokuja suala la kuinuliwa kwa kwanza kwa bendera ya St Andrew (na ilikuwa mnamo 1700), inahitajika kufafanua kwamba mwanzoni msalaba wa Mtakatifu Andrew aliyeitwa wa kwanza alionekana kwenye bendera - kwa hivyo - inayoitwa kantoni (kantoni) - katika robo ya juu kushoto ya bendera ya Admiral. Kwa muda, msalaba wa samawati kwenye asili nyeupe ulichukua eneo lote la bendera ya majini ya Urusi. Sehemu ya kuvutia ya kihistoria inaweza kuzingatiwa kuwa kwa karibu miaka 15 baada ya Mapinduzi ya Oktoba picha ya picha ya Msalaba wa St Andrew ilitumiwa na majini ya Urusi ya Soviet na USSR. Tunazungumza juu ya jack ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, ambalo mabadiliko yaligusa sehemu kuu, ambapo nyota nyekundu yenye mundu na nyundo ilionekana.
Kurudi kwa ujenzi wa meli wakati wa mwanzo wa kuunda meli za Urusi, ni muhimu kugusa ufafanuzi huo, ambao umewasilishwa kwa nakala halisi ya meli ya Peter na hatma ngumu - "Uteuzi wa Goto". Ufafanuzi huo haufurahishi tu kwa wapenzi wa historia ya majini, lakini pia kwa watu wanaopenda uchoraji wa ramani. Kwenye jumba la kumbukumbu la meli, haswa, kuna nakala ya ramani ya Tartary, karibu na uwepo wa ambayo (namaanisha shirika hili la eneo) majadiliano moto yanaendelea leo.
Ufafanuzi wa jumba la kumbukumbu unatoa panorama za ujenzi wa meli kwenye ukingo wa Don. Hasa, inaelezea juu ya utumiaji wa miti mirefu yenye urefu sawa ili kuunda milango, ambayo misitu ya ardhi ya Voronezh ni maarufu hadi leo.
Kwa muda mfupi, Urusi iligeuka kutoka jimbo bila kutokuwepo kabisa kwa jeshi la wanamaji kuwa nguvu ya majini, ambayo iliruhusu sio tu kutetea masilahi yake kwa njia za baharini, lakini pia kukua katika maeneo. Uwepo wa idadi ya kutosha ya meli iliruhusu mabaharia wa Urusi kugundua na kuchunguza ardhi mpya. Hasa, kwa agizo la Peter I, msafara wa kuelekea mashariki uliandaliwa mnamo 1724, ambao ulithibitisha uwepo wa shida kati ya mabara ya Eurasia na Amerika Kaskazini, iliyogunduliwa mnamo 1628 na Semyon Dezhnev, na pia ikafanya uwezekano wa kuchunguza Chukotka na Kamchatka. Wakati wa safari hiyo, ramani za kina "za jumla" za kaskazini mashariki mwa Asia ziliundwa. Kwa kweli, hii ilikuwa safari ya kwanza ya kisayansi nchini Urusi, iliyoandaliwa kwa niaba ya serikali, na iliyojumuishwa na wanasayansi mashuhuri na mabaharia, miongoni mwao alikuwa Vitus Bering, mtu ambaye mchango wake katika ukuzaji wa meli na uthibitisho wa umuhimu wa kuwa na meli kubwa kwa nchi kama Urusi haiwezi kuzingatiwa.
Historia ya Jeshi la Wanamaji la Urusi pia ni historia ya ushindi mtukufu. Makamanda wa majeshi ya hadithi ya kijeshi Fyodor Apraksin, Fyodor Ushakov, Pavel Nakhimov waliandika kurasa nzuri katika historia ya Jeshi la Wanamaji.
Fedor Matveyevich Apraksin ni sawa kuchukuliwa kama mmoja wa waanzilishi wa meli za Urusi. Mnamo 1717, Jenerali-Admiral Apraksin aliteuliwa na Mfalme Peter kwa wadhifa wa mkuu wa Bodi ya Admiralty. Koleji iliyo chini ya Seneti ilichanganya kazi za mashirika kadhaa ya majini yaliyokuwepo wakati huo huko Urusi wakati huo, pamoja na Amri ya Jeshi la Wanamaji, Kamishna wa Jeshi la Wanamaji, Ofisi ya Fleet, pamoja na utoaji wa majini, sare na huduma za misitu (jina la huduma za msaada). Ilikuwa Apraksin ambaye, wakati Peter alikuwa huko Uropa, alihusika katika udhibiti wa ujenzi wa meli nchini Urusi, pamoja na uwanja wa meli uliotajwa hapo awali wa Voronezh.
Monument kwa Admiral Mkuu Apraksin huko Vyborg:
Jeshi la Wanamaji la Urusi leo ndio msingi wa uwezo wa baharini wa nchi hiyo. Inahakikisha usalama wa mipaka ya baharini ya Urusi na inatoa msaada kwa washirika, haswa katika vita dhidi ya ugaidi wa kimataifa. Shughuli za meli za kivita za Urusi katika bahari hivi karibuni zimegeuka kuwa "onyesho la ukweli" kwa vyombo vya habari vya Magharibi. Chukua kikundi hicho cha mgomo wa wabebaji, ambacho kinajumuisha TARK "Admiral Kuznetsov" kwenye mwambao wa Syria. Vyombo vya habari vya Magharibi hajui jinsi ya kuwasilisha habari juu ya safari ndefu ya meli za Kikosi cha Kaskazini cha Urusi.
Labda kejeli (au sio ya kijinga) iliyochapishwa inachapishwa juu ya moshi juu ya staha ya mbebaji wa ndege, basi ghafla machapisho hubadilishwa na maelezo "juu ya tishio kwa majimbo ya NATO." "Kutupwa kwa mwili" wote na mito ya fahamu za Magharibi huzungumza tu juu ya ukweli kwamba meli za Urusi zimerudi kwa haki katika uwanja wa kimataifa na iko tayari kutekeleza majukumu yoyote kulinda masilahi ya Urusi.
Heri ya kuzaliwa, Jeshi la wanamaji!
