Inajulikana kuwa marekebisho matatu ya waharibifu wa darasa la Amerika Arleigh Burke ndio aina ya mafanikio zaidi na makubwa ya meli za uso katika historia ya kisasa ya vikosi vya majini vya ulimwengu. Ingawa meli inayoongoza DDG-51 USS "Arleigh Burke" ya toleo la "Flight I" iliacha hisa za duka la meli la Bath Iron Works miaka 28 tu iliyopita (Septemba 19, 1989), sindano za mabilioni ya dola kwenye programu hiyo ziliruhusiwa katika kipindi hiki kuzindua meli 62 zinazofanya kazi na meli za Amerika katika anuwai "Ndege I" (DDG 51-71), "Ndege II" (DDG 72-78), "Ndege IIA" (DDG 79-113). Na mwisho wa safu bado iko mbali vya kutosha. Hasa, safu ya Ndege IIA itaendelea na kuishia tu kwa mharibifu wa DDG-123, baada ya hapo imepangwa kufanya kazi kwa toleo jipya zaidi la Arley Burkes - Flight III. Hapa tutakutana na meli mpya kabisa ya uso, tu kimuundo sawa na "Ndege" zilizopita.
Tukio kuu la miezi ya hivi karibuni ni kuanza tena kwa ujenzi wa waharibifu wa Arleigh Burke Flight IIA. Uamuzi wa kuagiza tena vifaa vya uzalishaji katika uwanja wa meli mbili kwa wakati mmoja (Bath Iron Works, pamoja na Ingalls Shipbuilding) imekita mizizi sana katika kudhoofisha uwezekano wa kupigana wa Jeshi la Wanamaji la Merika dhidi ya kuongezeka kwa uzalishaji wa wingi wa waharibifu wa aina nyingi wa Wachina 052D. kuahidi EM URO Aina ya 055, frigates za Urusi pr. 22350 / 22350M na kisasa cha kina cha meli nzito ya kombora la nyuklia. 1144.2M "Admiral Nakhimov".
Hii haishangazi, kwa sababu sehemu ya msaidizi ya Aegis katika mfumo wa vinjari 22 wa darasa la Ticonderoga sio ya milele, na ifikapo 2026, nusu ya meli (vitengo 11) zitakomeshwa. Katika hali hii, meli 73 za ulinzi wa anga za "Aegis" za madarasa kuu zingebaki kutumika na Jeshi la Wanamaji la Merika, ambayo haitoshi kwa ubora wa kujiamini juu ya uwezo wa kupambana na meli inayowakilishwa na mamia ya makombora ya kupambana na meli ya 3M54E1 Aina za "Caliber-PL / NK", 3M55 "Onyx", 3M45 Granit, 3M80 Mbu (X-41) na X-35U Uran, iliyowekwa kwenye meli zote za uso zilizo na vizindua wima vya ulimwengu wote 3S14 UKSK, SM-225A (manowari nyingi za nyuklia wasafiri wa mradi wa 949A Antey), SM-233A (carrier carrier "Admiral Kuznetsov"), SM-255 (nzito RRC nyuklia pr. 1144), KT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241.1 "Molniya-M" na BOD pr. 1155.1 "Udaloy- II"). Nyepesi zaidi, idadi hii ya "Arley Burkes" na "Ticonderogs" (na kasoro zilizo kwenye usanifu wa rada ya Aegis BIUS) zingeangalia dhidi ya msingi wa makombora ya kupambana na meli ya YJ-18, ambayo yamekuwa mengi- zinazozalishwa nchini China kwa zaidi ya miaka 2 - 3. Kwa kuongezea, safu ya waharibifu wa unobtrusive URO "Zamvolt" imepunguzwa hadi meli 3 tu, na sifa zao za kibinafsi za kupambana na ndege na makombora hubaki katika kiwango cha chini sana, ikihitaji uteuzi wa malengo kutoka kwa rada ya mtu wa tatu au njia za elektroniki za macho..
"Upofu" wa mfumo wa habari na udhibiti wa kupambana "Zamvoltov" TSCEI kwenye sentimita ya rada ya bendi ya X AN / SPY-3, ambayo ina safu tatu za antena zilizo na nafasi ndogo kuliko ile ya AN / SPY-1A / D, mwangamizi - "chuma" tu kwa vita vyema dhidi ya shambulio la anga la chini, na vile vile vitu vya urefu wa juu, lakini kwa upeo mfupi sana kuliko "Arleigh Burke" na "Ticonderoga". Kwa matumizi kamili ya anuwai yote ya silaha za vizindua vya Mk 57 vya ulimwengu (baada ya "usindikaji" seli zinaweza kubadilishwa kutumia antimissiles za SM-3 na makombora ya SM-6), waendeshaji wa BIUS wa meli hizi wanaweza tegemea tu juu ya uteuzi wa lengo kutoka kwa AWACS na meli zilizo na rada za SPY -1.
Ni mantiki kabisa kwamba kwa mwendelezo wa utengenezaji wa serial wa marekebisho yaliyoboreshwa sana ya "Arley Burke", Wamarekani "watashika mikono na miguu yao." Kwa mfano. ubora juu ya meli za Urusi na China zilizochukuliwa pamoja., kwa suala la uwezo wa kupambana na ndege na uwezo wa kutekeleza mgomo mkubwa wa kombora na makombora ya kimkakati ya baharini RGM-109E "Tomahawk Block IV". Ubaya wa mfumo wa Aegis unaohusishwa na kituo kimoja cha rada ya ufuatiliaji wa AN / SPG-62 na rada za kuangaza (3 RPNs kwenye Arley Burke EM na vitengo 4 kwenye Ticonderogs) tayari zimelipwa fidia na kuanzishwa kwa anuwai ya masafa marefu makombora ya kuongoza dhidi ya ndege RIM-174 ERAM. Kwa kuandaa makombora na matoleo ya kisasa ya upeo mkubwa wa ARGSN URVB AIM-120C-7, mchakato wa kurusha unaweza kutekelezwa kwa kupitisha SPG-62, kwa kuzingatia tu kuratibu zilizosambazwa kutoka kwa decimeter AN / SPY-1D (V) au rada inayosafirishwa hewani. vifaa kupitia kituo cha redio "Link-16".
Mpango wa kuboresha waharibu Arleigh Burke kwa kiwango cha "Hatua ya 4" ("Ndege ya III") tayari ni hatua ya kuahidi na ya kutamani zaidi kuliko "Ndege IIA". Imeundwa kuhakikisha sio nambari tu, lakini pia ubora wa kiteknolojia juu ya meli za meli zetu na za Wachina. Aina kuu ya kazi kwenye "Ndege ya 3" itapewa mabega ya wataalam kutoka kampuni "Raytheon", iliyobobea katika ukuzaji na utengenezaji wa makombora ya kupambana na ndege, vizindua, makombora ya mapigano ya angani, makombora ya busara na ya kimkakati, vile vile kama mifumo ya rada kwa madhumuni anuwai na msingi.
Sehemu kuu ya waharibifu "Arleigh Burke Flight III" itakuwa muundo tofauti kabisa wa vifaa vya rada. Moyo wake utakuwa rada ya juu ya bendi ya AN / SPY-6 AMDR. Mtoto mpya kutoka kwa Raytheon atawakilishwa na toleo lililoboreshwa la s-band ya S-band ya AMDR-S (yenye masafa ya 4-6 GHz) kulingana na rada ya AN / SPY-1D (V), na vile vile kabisa chapisho mpya la antena zenye pande tatu X-bendi AMDR-X (na masafa ya 8-12 GHz). Turubai nne za safu za antena zinazotumika kwa muda wa safu ya desimeter ya aina ya AN / SPY-1D huunda muundo wa zamani wa umbo la X, ikiruhusu kufikia mtazamo wa digrii 360 na mwingiliano wa akiba wa "lobes". Hii inamaanisha kuwa ikitokea kutofaulu kwa moja ya turubai, uwanja wake wa maoni utalipwa fidia na safu jirani za antena. Chapisho la antena ya decimeter imeundwa kwa kugundua na kufuatilia vitu, na pia kulenga makombora na mtafuta rada anayefanya kazi.
Sehemu ya pili ya antena AMDR-X iko kwenye muundo wa ziada (takriban mita 7-10 juu ya S-band). Safu zake za antena zinaunda kinachojulikana kama "reverse" eneo la skanning lenye umbo la Y, ambalo ulimwengu wa mbele unasindika na karatasi moja ya antena iliyoko mbele ya muundo wa ziada, na hemispheres za upande na nyuma - na karatasi 2 za nyuma kuwa na chumba cha digrii 40 kutoka kwa meli ya mhimili wa urefu. Rada hii yenye njia tatu imejengwa kwa msingi wa safu inayotumika kwa kutumia gallium nitride (GaN), ambayo itaongeza sana nguvu ya mionzi na kuboresha uwiano wa ishara-na-kelele. Moduli za transceiver ya nitridi ya Gallium inaweza kufanya kazi kwa joto kutoka 300 hadi 400 ° C (kiwango cha kuyeyuka ni karibu 2500 ° C, wakati moduli za gallium arsenide zina joto kali la kufanya kazi la karibu 180 ° C na kiwango cha kuyeyuka cha 1240 ° C. kutoka kwa chaneli moja Rada za CW AN / SPG-62, kila antenna ya AMDR-X ina vifaa vingi na ina uwezo wa kuunganisha wakati huo huo mamia ya nyimbo za kulenga hewa na kunasa zaidi ya malengo 10.
Kwa mara ya kwanza katika historia ya uwepo na uboreshaji wa meli zilizo na habari ya mapigano na udhibiti wa "Aegis" kwenye bodi, uwezo kamili wa kukatiza malengo 22 au zaidi wakati huo huo kwa kutumia waingiliaji wa makombora ya masafa ya kati RIM-162 ESSM iliyo na vifaa na mtafuta rada anayefanya kazi nusu atapatikana. Kumbuka kwamba "Aegis" ya Amerika katika matoleo yaliyopo yana uwezo wa kufyatua risasi wakati huo huo kwa malengo ya anga 3 au 4, kulingana na idadi ya njia moja "taa za utaftaji" AN / SPG-62, wakati nambari 18 ni idadi ya kusahihishwa wakati huo huo na rada AN / SPY-1A / D (V) anti-ndege makombora ya kuongozwa yanayosubiri kusambazwa kwa moja ya "iliyokombolewa" AN / SPG-62 RPNs. AN / SPY-6 AMDR huondoa kabisa shida hii, na hii ni kero nyingine kwa makombora yetu ya kupambana na meli. Ukweli ni kwamba kwa kuongeza utendaji wa juu na utendaji wa moto wa AMDR, arsenal kubwa mara 4 ya EIMM ndogo za RIM-162 imeongezwa.
Makombora haya yana kipenyo cha 254 mm, ili kwa idadi ya vitengo 4 viweze kuwekwa kwenye vyombo maalum vya umoja Mk 25, vilivyowekwa kwenye idadi fulani ya seli za VPU Mk 41 ya ulimwengu wote. Kwa hivyo, katika usafirishaji 29 wa bure na uzinduzi seli, upinde UVPU Mk 41 inaweza kutoshea makombora 116 ya mkombozi wa ESSM + makombora 61 RIM-174 ERAM. Ni "vifaa" vya kupambana na ndege tu vya vizuizi nzito vya makombora ya nyuklia ya miradi 1144.2 "Peter the Great" na 1144.2M "Admiral Nakhimov" anayeweza kupita safu kama hiyo. Mwisho ni kipaumbele, kwa sababu shukrani kwa kuanzishwa kwa tata mpya ya Polyment-Redut na 9M96DM yenye nguvu inayoweza kusonga ya ndege iliyoongozwa na kipenyo cha 240 mm, risasi katika maeneo ya PU B-204A ya zamani inaweza kuongezeka. haswa mara 4 (kutoka makombora 94 hadi 376)! Kumbuka kwamba mzigo wa risasi ya makombora ya kupambana na ndege ya 5V55RM na 48N6E2 S-300F "Fort" na S-300FM "Fort-M" katika TARK pr. 1144.2 ni vitengo 48 na 46, mtawaliwa. Wakati huo huo, hali na makombora ya kuingiliana ya 9M96DM, ambayo hayana mfano kati ya makombora yaliyotengenezwa na Urusi, hayajafafanuliwa wazi hadi leo. Hakuna habari juu ya majaribio ya kawaida ya mafanikio ya makombora ya familia ya 9M96E2 wote kutoka pande za corvettes za mradi 20380 na frigate ya mradi 22350 "Admiral Gorshkov", na kutoka kwa wazindua S-400 "Ushindi" mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani, na wakati hausimami bado makombora ya kupambana na ndege kama vile RIM-162 "Kombora la Shina la Bahari iliyobadilika" huongezeka sana. Ni aina gani ya tishio kwa uwezo wa Jeshi letu la Jeshi linaweza kulala kwenye kombora hili?
Ili kuhakikisha kukamatwa kwa silaha ngumu za shambulio la angani zinazobeba ujanja wa kupindukia wa karibu vitengo 18 - 20, RIM-162 ESSM imewekwa na mfumo wa kutenganisha vector ya gesi-jet, inayowakilishwa na ndege 4 zinazopinga joto katika kituo cha bomba la roketi. Kitengo hiki cha kudhibiti kinasaidia roketi kuendesha na kupakia kwa vitengo 50-60. (lakini tu wakati wa uchovu wa malipo ya njia mbili zenye nguvu). Katika kipindi hiki, RIM-162 ina uwezo wa kukamata makombora kama ya anti-meli kama Onyx na uwezekano wa 30-40% na makombora mazito ya kupambana na meli kama P-1000 Vulcan na P-700 Granit na uwezekano wa 80%.
Wengi wanaweza kurejea uzalendo wa jingoistic na kuanza kupendezwa na vyanzo ambavyo habari hii ilitolewa. Walakini, mtu anayejua sana kitaalam ataweza kuelewa kuwa "Volcanoes" na "Granites", pamoja na nguvu kubwa ya kinetic, pia zina molekuli kubwa, ambayo hairuhusu kuendesha na mzigo zaidi ya vitengo 15. Kwa hivyo, kukamata kombora la kupambana na kombora la ESSM, itatosha kufikia upeo wa vitengo 40 - 45. Ni kwa sababu hii kwamba leo tunashuhudia mabadiliko kutoka kwa makombora ya hapo juu ya kupambana na meli kwenda kwa kompakt zaidi na "mahiri" "Onyxes", ambayo inaweza pia kujivunia agizo la saini kubwa na nusu chini ya rada. Sio kuangalia ukweli kwamba kwa suala la teknolojia, frigates zetu mpya za mradi 22350, cruiser ya kisasa "Admiral Nakhimov", na vile vile manowari za nyuklia za pr.949A "Antey" (licha ya mzigo mkubwa wa risasi za makombora ya kupambana na ndege na silaha za meli) inapaswa kuwazidi waharibifu wa Amerika "Arleigh Burke Flight III", idadi ya safu ya meli zetu za kivita itakuwa mara 7-8 chini. Kinyume na msingi wa ucheleweshaji mkubwa katika kupanga vizuri mfumo wa ulinzi wa kombora la 9M96DM, hii inaonyesha tu kwamba ufunguo wa muda wa kusuluhisha shida uko katika mabadiliko ya manowari nyingi na manowari ya umeme ya dizeli kwenda kwa makombora ya kupambana na meli 3M54E1 " Caliber-NK "na 3M55" Onyx "na uimarishaji wa mwanzo wa kazi kwenye" Zircon ", ili kuendelea kukaa juu ya wimbi la wimbi.
