Mfumo wa kwanza wa kubeba anti-ndege, ambao ulipitishwa na Jeshi la Merika, ilikuwa MANPADS ya FIM-43 Redeye (Jicho Nyekundu). Ugumu huu ulikusudiwa kuharibu malengo ya hewa ya kuruka chini, pamoja na helikopta, ndege na ndege zisizo na rubani za adui. Ugumu huo ulitengenezwa na Convair, ambayo wakati huo ilikuwa tanzu ya Dynamics Mkuu. Ugumu huo ulibaki kutumikia na jeshi la Amerika hadi 1995, ingawa uingizwaji wake mkubwa na mtindo ulioboreshwa wa Stinger MANPADS ulianza mwanzoni mwa miaka ya 1980.
Kwa jumla, wakati wa uzalishaji huko Merika, karibu maelfu 85,000 ya FIM-43 Redeye yalizalishwa, ambayo hayakufanya kazi tu na jeshi la Amerika, lakini pia ilisafirishwa kikamilifu. MANPADS Redeye na marekebisho yake anuwai kwa nyakati tofauti walikuwa katika huduma na nchi 24 za ulimwengu, pamoja na Ujerumani, Denmark, Uholanzi, Austria, Sweden, Jordan, Israel, Saudi Arabia, Uturuki, Thailand na nchi nyingine.
Utengenezaji wa prototypes za kwanza za mfumo wa makombora ya kupambana na ndege nyepesi, ambayo ilikusudiwa kuhakikisha utetezi wa vikosi vya jeshi kwenye uwanja wa vita, ilianzishwa na kampuni ya Amerika ya Convair mnamo 1955. Matokeo ya kwanza ya kazi iliyofanywa yalionyeshwa na Idara ya Ulinzi ya Merika mnamo 1956. Lakini kazi kamili kabisa juu ya muundo wa tata mpya inayoweza kubeba, iliyoitwa "Redeye", ilianza tu Aprili 1958.
MANPADS FIM-43 Redeye
Mnamo 1961, upigaji risasi wa kwanza wa jaribio ulifanyika Merika, ambayo hapo awali ilikuwa na faharisi ya XM-41 (baadaye XMIM-43). Mnamo Desemba 14, 1962, kombora lililorushwa kutoka kwa MANPADS lililoundwa kwa mafanikio liligonga shabaha ya angani QF-9F, ambayo iliruka kwa mwendo wa kilomita 450 / h kwa urefu wa mita 300. Wakati huo huo, Idara ya Ulinzi ya Merika ilisaini kandarasi ya utengenezaji wa serial wa majengo tayari mnamo 1964, bila kusubiri kupitishwa rasmi kwa MANPADS na jeshi la Amerika. Vitendo kama hivyo viliwezesha kufanya vipimo kamili vya tata inayoweza kusambazwa katika hali anuwai ya kufanya kazi: kutoka "arctic" hadi "kitropiki". Mnamo 1968, tata ya FIM-43 Redeye mwishowe ilipitishwa na Jeshi la Merika na Kikosi cha Majini chini ya jina FIM-43A. Baadaye huko Merika, marekebisho mengine matatu ya MANPAD yalibuniwa na fahirisi za herufi B, C na D.
FIM-43 Redeye mfumo wa kombora la kupambana na ndege lina sehemu zifuatazo:
- kombora linalopigwa dhidi ya ndege kwenye chombo cha usafirishaji na uzinduzi;
- kizindua na macho ya macho na chanzo cha nguvu.
Kifaa cha uzinduzi unachanganya vitu ambavyo ni muhimu kwa kuzindua roketi. Wakati wa kuandaa MANPADS kwa vita, kifaa hiki kimeshikamana na chombo cha kusafirisha na kuzindua na roketi. SAM yenyewe ya tata ya FIM-43 ni hatua moja, inafanywa kulingana na mpango wa "bata" wa aerodynamic na vifungo vya msalaba vinafunguliwa baada ya kuzinduliwa kichwani na utulivu kwenye mkia.
Kichwa cha homing kiliwekwa kwenye kichwa cha kombora linalopigwa na ndege, ambalo lilifuatilia shabaha ya hewa na tofauti ya mafuta ya injini, ikitumia windows za uwazi za anga katika anuwai ya infrared. Kitafutaji hiki kilipozwa na freon, kichunguzi cha kichwa cha mafuta kilichotengenezwa na sulphidi ya risasi. Nyuma ya mtafuta kombora kuna sehemu iliyo na vifaa vya ndani, ambayo hutoa homing kulingana na njia ya mkusanyiko wa uwiano. Ifuatayo ni kichwa cha vita cha kugawanyika chenye mlipuko mkubwa na fyuzi ya mshtuko, fyuzi na kombora la kujiangamiza. Katika sehemu ya mkia kuna injini ya roketi yenye nguvu ya chumba kimoja na malipo ya kuanzia na kudumisha.
Mageuzi ya FIM-43 Redeye MANPADS
Utafutaji wa lengo la hewa na ufuatiliaji wake ulifanywa kwa kutumia macho ya macho mara 2,5 na pembe ya kutazama ya digrii 25. Fuses - mawasiliano na yasiyo ya mawasiliano. Lengo la hewa lilipigwa na kichwa cha vita cha kugawanyika cha juu kilicho na uzito zaidi ya kilo. Kutoka ndani, mwili wa safu mbili ya kichwa cha vita ulikuwa na viboreshaji maalum vya kuponda iliyopangwa, kwa sababu ambayo, wakati wa mlipuko, vipande 80 vya uzani wa gramu 15 kila moja viliundwa, kasi ya upanuzi wa vipande hivi ilikuwa hadi 900 m / s.
Kizindua cha M171 cha MANPADS hii kilijumuisha bomba la uzinduzi, ambalo lilitengenezwa na glasi ya nyuzi na ilitumika kama kontena lililofungwa kwa kombora la kupambana na ndege, kifurushi, kitako cha kushikilia bastola na kituo cha kufyonzwa na mshtuko, na pia kuona katika kabati. Kizindua MANPADS kilikuwa na fuse, lever ya uanzishaji wa gyroscope, kichocheo, kifaa cha kuashiria kufuli lengo, kufaa na tundu la kuunganisha betri. Kutoka kwa betri, nguvu ilikwenda kwa mzunguko wa umeme wa tata inayoweza kusafirishwa na freon kupoza kipengee nyeti cha mpokeaji wa IR wa kichwa cha homing. Kitabu kiliwekwa kwenye uwanja wa mtazamo wa macho ya macho, ambayo juu yake kulikuwa na uzi kuu wa kuona na neti mbili za kuanzisha risasi, na vile vile vifaa vya kuashiria mwanga juu ya utayari wa mtafuta na juu ya kukamata kwa lengo ni.
FIM-43 Redeye tata tata inayobuniwa imeundwa kushirikisha malengo anuwai ya kuruka chini kwa hali nzuri ya kuonekana. Kupiga risasi kutoka kwa tata hufanywa tu kwenye kozi za kukamata. Ili kushinda lengo la hewa lililogunduliwa, mwendeshaji wa kiwanja hicho lazima aiandae kwa kurusha (badilisha fuse kwa nafasi ya kurusha), nasa ndege katika macho ya telescopic na uifuatilie. Kwa sasa wakati mionzi ya infrared ya shabaha inapoanza kutambuliwa na mpokeaji wa utaftaji wa makombora, viashiria vya sauti na kuona vinasababishwa, ambavyo hutengeneza kufuli la lengo kwa mpiga risasi. Kwa wakati huu, mwendeshaji wa kiwanja hicho anaendelea kufuatilia lengo kupitia macho, akiamua kwa jicho wakati lengo linaingia kwenye eneo la uzinduzi, na kisha bonyeza kitufe. Baada ya hapo, usambazaji wa nguvu wa ndani ya kombora la kupambana na ndege huingia kwenye hali ya mapigano, malipo ya kuanzia ya mfumo wa propulsion yanawaka. Kizindua makombora hutoka nje ya bomba la uzinduzi, baada ya hapo, kwa umbali wa mita 4, 5-7, 5 kutoka kwa mpiga risasi, malipo ya injini kuu huwashwa. Takriban sekunde 1.6 baada ya kuzinduliwa, fyuzi ya kichwa cha vita vya kombora ilikatwa. Wakati kamili wa kuandaa roketi kwa uzinduzi huchukua sekunde 6 (wakati unatumika sana kuzunguka gyroscope), maisha ya betri ni sekunde 40. Katika tukio ambalo kombora litakosa lengo, linajiharibu.
MANPADS FIM-43C Redeye baada ya uzinduzi
Upeo wa kukamata lengo la angani la mtafuta roketi inategemea nguvu ya mionzi ya ndege, kwa mfano, kwa mpiganaji wa busara ilikuwa kilomita 8. Uwezekano wa kupiga malengo ya angani kutofanya ujanja na kombora moja la tata hiyo ilikadiriwa kuwa 0, 3-0, 5. Hakukuwa na vifaa vya kutambua utaifa wa mlengwa katika FP-43 Redeye MANPADS. Matumizi ya kichwa kidogo cha mafuta kwenye shabaha haikuhitaji mwendeshaji wa kiwanja hicho kushiriki katika mchakato wa kudhibiti ndege wa mfumo wa ulinzi wa kombora baada ya kuzinduliwa kwake. Kanuni ya "moto na usahau" ilitekelezwa, ambayo iliwezesha sana mchakato wa kufundisha waendeshaji wa MANPADS. Kitengo kuu cha mapigano cha tata inayoweza kusambazwa katika jeshi la Amerika ilikuwa wafanyakazi wa moto, ambao walikuwa na watu wawili: mwendeshaji-bunduki na msaidizi wake.
Maelezo ya kupendeza ni ukweli kwamba katika vyombo vya habari vya Amerika vilivyo tayari mwishoni mwa miaka ya 1980 ilibainika kuwa MANPADS ya Soviet "Strela-2" (9K32) ilikuwa matokeo ya mafanikio ya kazi ya mashirika ya ujasusi ya kiufundi ya kiufundi. USSR, iliyobadilishwa na muundo wa kijeshi na viwanda wa Umoja wa Kisovyeti na matumizi ya njia za uhandisi za nyuma na kujaribiwa kwa mafanikio na kutumiwa mapema zaidi kuliko asili yake ya Amerika.
Ubaya kuu wa Amerika FIM-43 Redeye MANPADS ilikuwa:
- uwezo wa kugonga ndege tu katika ulimwengu wa nyuma;
- pembe ya kutazama ya kutosha ya macho;
- kinga ya chini ya kelele ya kichwa cha mafuta, ambayo ilifanya iweze kuondoa mfumo wa ulinzi wa kombora kutoka kozi ya mapigano kwa msaada wa mitego ya joto iliyowaka;
- maisha mafupi ya betri - kama matokeo, waendeshaji wasio na uzoefu na waliopata mafunzo ya kutosha hawakuwa na wakati wa kuingia katika kipindi kati ya kugundua lengo la hewa na uzinduzi wa roketi.
Bahari na Redeye bega wakati wa mazoezi huko Ufilipino, 1982
MANPADS wa Amerika "Redeye" walitumiwa kikamilifu na mujahideen huko Afghanistan dhidi ya anga ya Soviet wakati wa vita vya Afghanistan. Uhasama huo ulionyesha kuwa utekaji wa malengo na mtafuta mafuta wa roketi inawezekana kwa helikopta ambazo hazina vifaa vya EVU (vifaa vya kutolea nje skrini), kwa umbali tu usiozidi mita 1500, na kifaa kama hicho - kilomita moja tu. Karibu katika visa vyote, upigaji risasi wa mitego ya mafuta uliondoa makombora ya kiwanja hicho, na usanikishaji wa kituo cha kutuliza infrared cha LVV166 "Lipa" kwenye helikopta zilipunguza uwezekano wa kupiga makombora ya FIM-43 Redeye tata tata karibu sifuri. Pia, uzoefu wa matumizi ya mapigano ulionyesha kuwa aina zote za fyuzi zilizotumiwa haziwezi kuitwa za kuaminika. Kulikuwa na visa wakati roketi iliruka sentimita chache kutoka kwa mwili wa helikopta bila kulipuka, na pia kulikuwa na visa wakati roketi ilianguka kwenye silaha kwa kugonga moja kwa moja au ilikwama tu kwenye duralumin sheathing.
Kwa jumla, kutoka 1982 hadi 1986, mujahideen wa Afghanistan alipiga helikopta mbili za kupigana za Soviet Mi-24D, na ndege moja ya shambulio la Su-25, kwa kutumia American FIM-43 Redeye MANPADS. Katika moja ya visa, roketi iligonga kizuizi cha NAR UB 32-24, ambayo ilisababisha kufutwa kwa risasi, wafanyakazi walikufa. Katika kesi ya pili, kombora lililopigwa dhidi ya ndege lilipiga nyuma, na kusababisha moto. Makombora mengine mawili yaliyolenga moto, ambao uligonga Mi-24 kwenye sanduku la gia na mzizi wa bawa. Kama matokeo, helikopta ya mapigano ilishindwa kudhibiti na kugonga, wafanyakazi waliuawa.
Ni muhimu kuelewa kuwa mtafutaji wa mifano ya makombora ya asili alikuwa akilenga silhouette ya joto tofauti ya mwili wa ndege kati ya mazingira ya nyuma ya sare. Wakati huo huo, juu ya mifano ya hali ya juu ya MANPADS, pamoja na miundo ya Stinger ya vizazi vya kwanza, makombora yalilenga kulenga bomba la injini ya ndege (ilizalisha mionzi kali zaidi katika wigo wa infrared). Licha ya mapungufu yake, tata ya Redeye imepata maboresho kadhaa, ikibaki katika huduma na jeshi la Amerika kwa muda mrefu.
Tabia za utendaji wa RedIM ya FIM-43C:
Kiwango cha malengo yaliyopigwa ni 4500 m.
Urefu wa uharibifu wa lengo ni 50-2700 m.
Kasi ya juu ya roketi ni 580 m / s.
Kasi ya juu ya malengo yamepigwa: 225 m / s.
Kiwango cha roketi ni 70 mm.
Urefu wa roketi - 1400 mm.
Uzito wa roketi ni kilo 8.3.
Uzito wa kichwa cha kombora ni 1, 06 kg.
Uzito wa tata katika nafasi ya kurusha ni 13.3 kg.
Wakati wa maandalizi ya uzinduzi wa roketi ni kama sekunde 6.
