Sio zamani sana, TOPWAR ilichapisha nyenzo kuhusu tank ya KV-1. Niliisoma na kukumbuka kuwa muda mrefu kabla ya kuanza kuchapisha jarida langu "Tankomaster" na, ipasavyo, kuandika juu ya mizinga, nilipata nafasi ya kusoma kitabu cha kupendeza na wahandisi wa mmea maarufu wa Kirov, ambao uliitwa "Mbuni wa Magari ya Kupambana", kuhusu mbuni J. MIMI. Kotini. Ilichapishwa chini ya uhariri wa mbuni mkuu wa mmea N. S. Popov na … aliiambia mambo mengi ya kupendeza. Niliandika hakiki juu yake, ambayo niliwatumia waandishi wake na kupokea barua kujibu, ambayo walinipa … kushiriki katika kazi kwenye kitabu kingine kuhusu mizinga ya Kirov kama mhariri. Nakala hiyo iliandikwa na waandishi tofauti, kulikuwa na kutofautiana nyingi ndani yake, kulikuwa na mtindo tofauti, kwa hivyo kazi ya uhariri ilikuwa ya lazima. Nilifanya kazi pia kwenye maandishi na N. S. Popov aliidhinisha, lakini kwa sababu ya shida za wakati huo, kitabu hicho hakikuona mwangaza. Kitabu "Bila siri na siri" kilichoandikwa kwa msingi wake, katika kazi ambayo sikujashiriki tena, niliona mwangaza wa siku. Walakini, ushirikiano na wabunifu na maveterani wa mmea wa Kirov haukuwa bure. Shukrani kwa hili, nilijifunza vitu vingi vya kupendeza, ambavyo vinaweza kuwa, kwa kiwango fulani, nyongeza ya habari kwa nakala kuhusu mizinga ya KV.
Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa Leningrad haikuwa tu utoto wa mapinduzi ya Bolshevik nchini Urusi, lakini pia ni ghushi ya magari ya kivita ya Soviet, na sio yoyote tu, lakini, kwanza kabisa, ni ngumu zaidi. Na jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba hakuna mtu wakati huo, alfajiri ya mwanzo wa ujenzi wa tanki huko USSR, hakuwa na aibu kabisa juu ya mizinga yenye uzani mkubwa. Kwa mfano, sambamba na maendeleo ya wabunifu wa ndani, mradi ulizingatiwa kwa tanki ya TG-6 ya tani 100 (iliyoundwa na mhandisi wa Ujerumani Edward Grotte, ambaye alifanya kazi kwa mwaliko wa USSR) na tanki 70 ya kampuni ya Italia Ansaldo. Tank Grotte alikuwa "cruiser" halisi, ambayo ilikuwa na turrets tano, ambayo kuu ilikuwa na bunduki ya 107-mm, wakati wengine walitakiwa kuwa na bunduki za 37- na 45-mm na bunduki za mashine.
Mizinga ya KV-1 ilizalishwa na turrets za aina tofauti: kutupwa na svetsade, kutoka kwa sahani za silaha zilizopigwa. Silaha za minara ya kutupwa zilitofautishwa na mnato wa hali ya juu, kwa sababu, tofauti na Wajerumani, hatukuwa na shida na kuongeza viongeza. Sahani zilizopigwa za silaha za turrets zilizokuwa na svetsade zilikuwa na nguvu, lakini ilikuwa ngumu sana kuinama. Teknolojia ambayo ilichanganya kuinama na ugumu pia ilikuwa ngumu.
Kwa miradi yetu ya ndani, iliyotengenezwa na wahandisi N. Barykov na S. Ginzburg kutoka mmea wa Leningrad Bolshevik, walikuwa magari 90-tani na silaha za 50-75-mm. Tangi la kwanza kulingana na mradi huo lilikuwa na silaha mbili za 107-mm, bunduki mbili za mm-45 na bunduki tano za mashine. Ya pili ilitofautiana tu kwa silaha - moja 152-mm, bunduki tatu za mm-45 na bunduki nne za mashine, na hata taa ya moto katika mnara wa nyuma! Wanajeshi walitambua chaguzi kama zilizofanikiwa (ndivyo hata ilivyo!), Toa mwongozo wa kuziunda kwa njia ya mifano ya mbao katika saizi ya maisha ya 1/10. Na hapo ndipo ilipobainika kuwa uzalishaji wa tanki moja la majaribio, ambalo lilipokea jina la T-39, litahitaji takriban milioni tatu za ruble na kipindi cha mwaka mmoja, ndiyo sababu mradi huu ulikataliwa [4, 146].
Mnamo Aprili 1938, iliamuliwa kuunganisha kiwanda cha Leningrad Kirovsky, ambacho kilikuwa na msingi wenye nguvu wa uzalishaji na uzoefu katika utengenezaji wa safu ya tank ya T-28, na vile vile mmea namba 185 uliopewa jina. Kirov, ambaye wafanyikazi wake, kwa upande wake, alikuwa na uzoefu mkubwa katika ukuzaji wa aina mpya za magari ya kupigana. Ya kwanza ilitengeneza tank ya SMK ("Sergey Mironovich Kirov"), mhandisi anayeongoza wa mashine A. Ermolaev; pili - bidhaa 100 (au T-100), mhandisi anayeongoza wa mashine E. Paley. Kirovites tayari walikuwa na uzoefu wa kuunda tanki yenye silaha nene: chini ya uongozi wa mhandisi M. Siegel, tank ya T-III iliyo na silaha za 50-60 mm ilitengenezwa huko, lakini haikuhitajika na jeshi wakati huo [4, 148]. Lakini kwenye mizinga ya SMK na T-100, kazi ilifanywa haraka sana: ya kwanza ilikuwa tayari ifikapo Mei 1, 1939, ya pili mnamo Juni 1.
Tank SMK
Tangi T-100
Nje, mizinga ilikuwa sawa, ilikuwa na uzito sawa na silaha. Kwa msingi wa T-100, wabunifu wake walipendekeza kutengeneza gari lenye nguvu zaidi lenye silaha za mm 152 mm na ACS iliyo na bunduki ya baharini ya 130-mm. Mbali na QMS, mmea wa Kirov pia ulipatia serikali tanki ya KV ("Klim Voroshilov"). Vifaru vyote vitatu, kama unavyojua, vilijaribiwa kwenye "Mannerheim Line", baada ya hapo tank ya KV chini ya chapa ya KV-1 ilipitishwa, na mara moja ikaanza kukuza mfano wa KV-2, ikiwa na silaha ya 152-mm uwezo wa kurusha makombora ya kutoboa zege.
Mizinga yenye uzoefu KV-1 na KV-2. Kumbuka uwepo wa mizinga miwili kwenye turret ya KV-1 na umbo la turret yenye uzoefu wa KV-2.
Mara nyingi tunatumia neno "ubunifu" kuhusiana na KV, lakini kwa njia nyingi muundo wa tank ulikuwa wa jadi kabisa. Kwa hivyo, kwa mfano, kulikuwa na mizinga miwili juu yake - 45 na 76 mm. Kwa upande mwingine, wabunifu hawakukuja nayo wenyewe. Walichoambiwa, walifanya. Haya yalikuwa maoni tu juu ya tanki nzito wakati huo na, kwa njia, Wajerumani walikuwa na tank yao nzito "Rheinmetall" pia, baada ya yote, walikuwa na bunduki mbili! Habari njema ni kwamba mfano wa bunduki mbili uliachwa kwa wakati.
KV-2 ni sampuli ya serial.
Walakini, mmea haukuwa na wakati wa kusimamia tanki mpya katika uzalishaji, kwani ilipewa jukumu jipya: kukuza tank yenye silaha nyingi zaidi, inayoitwa T-220, KV-220 au Object 220. Tena. aliyeteuliwa kama mhandisi anayeongoza wa gari, baadaye B. Pavlov. Meli hizo zilipaswa kufanywa kwenye kiwanda cha Izhora, ya kwanza ilipangwa kuhamishiwa Kirovsky mwishoni mwa Oktoba, na ya pili mnamo Novemba. Tangi ilikamilishwa mnamo Desemba 5, 1940, ingawa kulingana na mpango huo ilitakiwa kukamilika mnamo Desemba 1, 1940. Ikilinganishwa na KV ya kawaida, silaha za tanki hii zilifikia 100 mm. Turret mpya ilitengenezwa kwake, ambayo kanuni ya 85 mm F-30 iliwekwa. Bunduki hii ilibuniwa maalum kwa tanki hii katika ofisi ya muundo wa nambari 92 chini ya uongozi wa Grabin na mnamo msimu wa 1940 ilijaribiwa vyema kwenye tank ya T-28. Hii iliongeza uzani wa tanki, ambayo ilisababisha kupanua kwa chasisi (magurudumu 7 ya barabara na rollers 4 kwa kila upande). Kama mmea wa umeme, badala ya V-2K yenye nguvu 500, kiharusi cha 4-silinda V-umbo lenye nguvu 700-nguvu V-5 ilitumiwa (kulingana na vyanzo vingine, V-2F (V-10) na uwezo wa 850 hp). Wafanyakazi wa tangi na vifaa havikubadilika. Mnamo Januari 30, 1941, mfano wa KV-220 uliingia kwenye upimaji, lakini siku iliyofuata vipimo vilikomeshwa kwa sababu ya kutofaulu kwa injini.
Mnamo Machi 1941, uongozi wa Jeshi Nyekundu ulipokea habari kutoka kwa ujasusi kwamba mizinga iliyo na silaha zenye nguvu zilitengenezwa huko Ujerumani, ambazo zilikuwa tayari zinaingia kwenye zana ya Wehrmacht. Iliamuliwa kulipiza kisasi. Mnamo Machi 5, 1941, Baraza la Commissars ya Watu wa USSR na Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti cha All-Union (Bolsheviks), kwa amri yao Namba 548-232ss, ililazimisha mmea wa Kirov ubadilishe utengenezaji wa mfululizo wa T -150 tank, ambayo ilipokea jina KV-3, kutoka Juni. Uzito wake wa kupigana ulikuwa wa tani 51-52, silaha yake ilikuwa 90 mm nene, na silaha yake ilikuwa na kanuni moja ya 76-F F-34. Walakini, tayari mnamo Aprili 7, 1941, Baraza la Commissars ya Watu wa USSR na Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti cha All-Union (Bolsheviks) ilipitisha amri mpya Nambari 827-345cc, ambayo iliamua kuwa tanki mpya inapaswa kuwa na 115 -120 mm silaha, turret mpya na bunduki ya 107-mm ZiS-6. Sasa tank hii imegeuka kuwa "Object 223" au KV-3, na kuharakisha kazi juu yake, iliamuliwa kutumia msingi wa KV-220. Mnamo Aprili 20, 1941, KV-220, iliyobeba hadi tani 70 (misa inayokadiriwa ya KV-3), ambayo ilikuwa hata zaidi ya uzani wa tanki ya Royal Tiger ya Ujerumani mnamo 1944, ilitolewa ili kupimwa. Lakini tayari mnamo Mei 20 ilibidi apelekwe kwa marekebisho makubwa. Katika ripoti ya wapimaji wa kiwanda ilibainika kuwa tanki "ina mabadiliko mabaya ya gia, axles za magurudumu ya barabara na balancers zimeinama, baa za kusimamishwa za torsion zimepindika, nguvu ya injini haitoshi kwa tank ya tani 70."
KV-220.
Kwa hivyo, injini ya V-2SN iliyolazimishwa imewekwa kwenye tanki, ambayo inaweza kukuza nguvu ya juu hadi 850 hp. Hatua ya mwisho ya upimaji ilifanyika kutoka Mei 30 hadi Juni 22 na ilikatizwa kwa sababu ya kuzuka kwa vita. Baadaye alipelekwa mbele, ambapo alikufa vitani [3, 17]. Kwa upande wa silaha, tanki jipya lilipaswa kuwa na silaha na kanuni ya milimita 107 ili kugonga mizinga mpya ya Wajerumani ambayo iliripotiwa na ujasusi. Marshal G. Kulik, Naibu Commissar wa Watu wa Ulinzi wa USSR, haswa aliamini ujumbe huu, ambaye alizingatia kuwa kiwango cha 107 mm na unene wa silaha wa angalau 100 mm kulingana na data yake inaweza kuokoa hali hiyo tu. Halafu kazi mpya ilikuja kwenye mmea, wakati huu kwa tank ya KV-4, zaidi ya hayo, silaha yake inapaswa pia kuwa na bunduki ya 107-mm, kanuni ya tank ya milimita 45, bomba la moto na bunduki 4-5. Unene wa silaha za mbele sio chini ya 125-130 mm. Tangi ilitakiwa kuwa na vifaa vya injini ya ndege ya ajabu ya 1200 hp. na. Wakati huo huo, tarehe ya mwisho ya uwasilishaji wa mradi huo iliwekwa mnamo Julai 15, 1941, na mfano huo ulihitajika mnamo Septemba 1!
Kwa kuwa kazi hiyo ilikuwa ngumu sana, mbuni mkuu wa mmea, J. Kotin, aliamua kupanga mashindano ya wazi, ambayo kila mtu kwenye mmea alialikwa kushiriki. Wakati wa Mei-Juni 1941, washiriki wake waliwasilisha miradi zaidi ya dazeni mbili, ambayo 21 imenusurika, 19 ambayo ilitolewa kikamilifu, ilisainiwa na kuhesabiwa namba. Miradi saba ilifanywa kulingana na mpango wa SMK: bunduki ya 107-mm iliwekwa kwenye turret kuu ya nyuma, wakati kanuni ya mm-45 iliwekwa mbele ya turret ndogo. Katika miradi sita, mnara mdogo ulikuwa juu ya paa la mnara kuu. Moja ya miradi iliyopendekezwa kutumia turret tayari ya KV-1 na bunduki ya 76, 2-mm (!), Na kusanikisha bunduki ya 107-mm kwenye kofia yenye pembe ndogo za mwongozo, kama ilifanywa kwenye tank ya TG. Uzito wa KV-4 katika miradi yote haukuwa chini ya tani 80-100 [4, 153], kwa hivyo haikuwa Wajerumani mwishoni mwa vita ambao waligeuka kuwa viongozi katika kuunda mizinga mikubwa ambayo karibu hakuna daraja wangeweza kuhimili, lakini wabunifu wetu wa Soviet, ambao walijaribu kutimiza maagizo ya makamanda wao wakuu wa jeshi kwa uwezo wao wote. Kwa kuongezea, hakuna hata mmoja wao alifikiria juu ya ukweli kwamba karibu hakuna madaraja ambayo watapanda juu yake, kwamba kungekuwa na shida ya mwitu na wao kuvuka mito kwenye madaraja ya pontoon, kwamba itakuwa ngumu sana kuwasafirisha kwa reli na hata uokoaji wa magari yaliyosambaratika kutoka uwanja wa vita itakuwa karibu haiwezekani! Lakini hakuna moja ya haya yaliyojadiliwa. Huo ulikuwa mfumo wa usimamizi katika USSR katika miaka hiyo: tamaa kubwa, na mara nyingi uzembe mkubwa! Na watu wenye uwezo walikuwa kimya tu, na … ni wazi kwa nini.
Ukweli kwamba, kwa bahati nzuri, haikufikia toleo la mwisho na utengenezaji wake kwa chuma ilikuwa matokeo ya hali ya kipekee - mnamo Juni 22, 1941, Ujerumani ya Nazi ilishambulia USSR. Walakini, hata mbele ya njia mbaya ya mstari wa mbele kwenda kwa jiji kwenye Neva, kazi ya mradi wa tanki yenye nguvu sana (sasa ilikuwa tayari KV-5), kinyume na akili ya kawaida, iliendelea. Pamoja na injini sawa na ile ya KV-4, uzito wa KV-5 sasa ulizidi alama ya tani 100. Kwa nje, tanki ilitakiwa kuonekana kama sanduku la vidonge lisiloweza kuingiliwa. Hull ya chini ilikuwa na urefu wa 8257 mm na upana wa m 4. Mbele ilitakiwa kuwa na unene wa silaha wa 180 mm. Ili kubeba dereva katika upinde wa chombo hicho, turret maalum ilitolewa, na kando yake kulikuwa na turret ya bunduki ya mashine. Kusimamishwa kwa torsion bar ya tanki ilikuwa msingi wa chasisi ya gurudumu nane. Bunduki ilikuwa tayari ya kiwango cha jadi cha 107 mm.
J. Kotin alisaini michoro ya kwanza ya mashine hii mwanzoni mwa 1941, lakini watengenezaji hawakutimiza tarehe ya mwisho kabla ya Agosti 1. Siku ya mwisho kabisa ya kufanya kazi kwenye KV-5 ilikuwa Agosti 22, baada ya hapo, inaonekana, kazi hiyo ilikomeshwa. Adui alikata Leningrad kutoka "Ardhi Kubwa" na ilikuwa ni lazima, kwanza kabisa, kufikiria juu ya utengenezaji wa wingi wa mizinga ya KV-1 badala ya kujifurahisha mwenyewe (kwa njia, sivyo?) Na udanganyifu ambao hauwezi kutekelezeka juu ya uumbaji ya mizinga mikubwa ya nguvu. Inafurahisha kuwa, kama mmoja wa wabunifu wa mmea wa Kirov F. Korobkov aliandika, mbuni wao mkuu Zh. Ya. Kotin "… pamoja na vigezo vya kiufundi na kiufundi, ilijumuisha umuhimu mkubwa kwa upande wa urembo wa tanki, na hii ilijidhihirisha katika uundaji wa mifano yote inayofuata …" [2, 125].
Inashangaza kwamba hakuelewaje kuwa hypotenuse ni fupi kuliko miguu miwili, ambayo inamaanisha kuwa bamba la silaha lililonyooka, kama vile T-34, na sio lililovunjika, lililounganishwa kutoka kwa sahani mbili, kama kwenye KV yake, na zaidi maendeleo ya kiteknolojia, na ya kuaminika zaidi. Lakini kwa sababu fulani hakuweza kutumia suluhisho hili dhahiri nyumbani! Na kisha ikawa kwamba uhifadhi wa KV ulikuwa wazi kabisa, ambao ulionyeshwa katika jaribio la ujinga kabisa la kuunda KV-13 [4, 69] nyepesi, na wakati tu nguvu na nguvu za silaha za Ujerumani zilipoanza kukua kihalisi kwa kuruka na mipaka!
Tangi "nyepesi" KV-13
Wakati huo huo, kinyago hicho hicho cha kivita cha KV-2 chenye uzani wa kilo 636, wakati kilipigwa risasi na maganda 76, 2 mm na hata milimita 45 kutoka umbali wa m 600, kawaida ilishindwa! [5, 66] Sababu ilikuwa … ubora wa chini wa seams zenye svetsade - ambayo ni, kurudi nyuma kwa jumla kwa teknolojia ya Soviet! Monster mwingine "Leningrad" alikuwa bunduki ya kujisukuma ya KV-6, ambayo ilikuwa na bunduki tatu mara moja: moja 76.2-mm na calibers mbili za mm-45. - Kwa nini mizinga mitatu? - aliuliza, akiona mfano wa "muujiza" huu I. V. Stalin. - Acha kuwe na moja, lakini nzuri! " [5, 66]
ACS KV-6 ilikuwa na bunduki tatu katika kinyago kimoja. Haikupaswa kuwa mhandisi mwenye vipawa, hata wakati huo, ili kugundua kuwa muundo huu ulikuwa tu … ujinga. Na bado, iliundwa kwa chuma na kupigwa risasi kwa masafa!
KV-7 tayari ilikuwa na bunduki mbili za 76.2mm, lakini ingeweza kuachwa, kwani ilikuwa ngumu sana kusawazisha risasi mbili, na kila mtu alijua hiyo kwa muda mrefu. Kwa kuongezea, moto wa umeme haukutumiwa kwenye mifumo ya bunduki ya Soviet wakati huo. Na ikiwa ni hivyo, basi risasi kutoka kwa bunduki moja itaangusha lengo la nyingine! Lakini wabunifu wetu hawakujua hii, au, badala yake, walijua, lakini walipendelea kujaribu kila kitu, kwa kusema, "kwa meno." Kwa njia, kwa nini walitaka kuweka bunduki mbili kwenye tank ya KV-1 kwanza? Na kwa sababu ya kuokoa! Piga shabaha kwenye shabaha ya kivita na 45-mm moja, na kwa watoto wachanga na majengo - na 76, 2-mm moja! Katika mazoezi, hata hivyo, ikawa haifai sana na mpangilio wa bunduki uliachwa. Lakini hii inamaanisha nini? Kuhusu ujenzi "kwa kuandika" - ghali zaidi na isiyofaa. Ndio, hawa ndio walikuwa wabuni wetu wa wakati huo, wenye bidii kwa njia yao wenyewe, walitendewa wema na serikali, na ambao walionekana kutumikia nchi yao ya kijamaa kwa uangalifu. Lakini mwishowe, kutokuwa na uwezo na tamaa bado ziliathiriwa, na tankers za kawaida ambazo zilipigana kwenye mizinga ambazo hazikukumbukwa, na watoto wachanga, ambao mara nyingi walikosa mizinga, waliwalipa.
Kulikuwa pia na mradi wa T-100Z. Wanasema kwamba mtembezi wa milimita 152 katika mnara mkuu na kanuni ya milimita 45 katika msaidizi itamfuta adui yeyote nje ya njia yake! Sasa fikiria kwamba ikiwa KV-2 ilikuwa imekwama kila wakati kwenye matope, basi mashine hizi zingekuwaje, na uzani mkubwa zaidi na nguvu sawa ya injini?
Marejeo:
1. Bila siri na siri. SPB.: 1995.
2. Mbuni wa magari ya kupigana. L.: 1988.
3. TsAMO RF, mfuko wa 3674, hesabu 47417, kesi Na. 2, p. 17
4. Shpakovsky V. O. Mizinga ya enzi ya vita vya jumla 1914-1945. SPB.: Polygon, 2003.
5. Shpakovsky V. O. Mizinga. Ya kipekee na ya kitendawili. M.: AST; St Petersburg: Polygon, 2007.
Michoro. A. Shepsa
