Wakati mmoja, mabomu ya ardhini ya madarasa anuwai yalitumiwa sana, iliyoundwa kutengwa na maendeleo ya vikosi vya adui au vifaa. Jibu la kimantiki kwa hili lilikuwa kuibuka kwa vifaa maalum au vifaa vyenye uwezo wa kutengeneza vifungu katika vizuizi vya mlipuko wa mgodi. Sehemu kubwa ya maendeleo kama haya ilifaa jeshi na ikaenda mfululizo, wakati miradi mingine haikuacha michoro. Mwakilishi wa kushangaza wa yule wa mwisho ni gari la bomu la kukomesha Renault la Char de Déminage, iliyoundwa na wataalam wa Ufaransa.
Maendeleo katika uwanja wa silaha za mgodi na mbinu za matumizi yao, zilizozingatiwa wakati wa miaka ya ishirini na thelathini ya karne iliyopita, zilisababisha hitimisho dhahiri. Vikosi vinavyoongoza vya Uropa vilianza kukuza vifaa maalum vyenye uwezo wa kuondoa mabomu. Kwa kuongezea, vifaa vya ziada viliundwa kwa usanikishaji wa magari ya kupambana. Miradi kadhaa ya vifaa vya ziada na magari maalum yalipendekezwa na kampuni ya Ufaransa Renault. Mmoja wao alimaanisha kuundwa kwa magari ya kivita ya sura isiyo ya kawaida, akitumia njia za ujasiri za kutuliza vifaa vya kulipuka.
Mtazamo wa upande wa mashine
Kwa bahati mbaya, mradi huo wa kuahidi haukufikia hata hatua ya kukusanyika kejeli, sembuse ujenzi na upimaji wa prototypes kamili. Kama matokeo, sehemu kubwa ya habari juu yake haijaishi. Kwa kuongezea, kwa sababu ya kukataliwa mapema kwa mradi huo, wabunifu wanaweza kuwa na wakati wa kuamua baadhi ya nuances ya uonekano wa kiufundi wa mashine. Kama matokeo, maendeleo ya kufurahisha zaidi yamefikia siku zetu tu kwa njia ya mpango mmoja na sio maelezo mazuri sana.
Kulingana na ripoti, mradi wa kuahidi wa gari la silaha la mabomu ulipendekezwa katika miezi iliyopita ya 1939. Labda, kuonekana kwa pendekezo kama hilo kulihusiana moja kwa moja na shambulio la hivi karibuni na Ujerumani wa Nazi huko Poland. Kampeni iliyofanikiwa ya Kipolishi ya Wehrmacht ilionyesha wazi umuhimu wa gari anuwai na mbinu za kisasa za matumizi yao. Moja ya matokeo ya hafla hizi ilikuwa kuzidisha kazi juu ya uundaji wa miradi mipya ya magari ya kupigana na msaidizi katika nchi kadhaa za Uropa.
Mradi mpya wa kampuni ya Renault ulipokea jina rahisi, linaloonyesha madhumuni ya gari la kivita na kuonyesha mtengenezaji wake - Char de Déminage Renault (tanki ya kibali cha Renault). Ni chini ya jina hili kwamba kielelezo cha kupendeza kilibaki kwenye historia. Mara nyingi, kwa urahisi, jina kamili la mashine ya uhandisi hufupishwa kwa CDR.
Kama ifuatavyo kutoka kwa habari iliyobaki, mradi wa Char de Déminage Renault / CDR ulikuwa na vitu vya kushangaza ambavyo vilifanya iwe ngumu kuainisha kwa usahihi. Kazi kuu ya mbinu iliyopendekezwa ilikuwa kutengeneza vifungu katika uwanja wa mabomu wa adui. Kama matokeo, inaweza kuhusishwa na darasa la magari ya mabomu ya kivita. Wakati huo huo, mradi huo ulipendekeza utumiaji wa silaha na silaha za kutosha, sawa na zile zilizotumika kwenye mizinga fulani ya wakati huo. Kwa hivyo, CDR inaweza kuzingatiwa pia kama tank ya kati au hata nzito. Kama matokeo, mashine ya ulimwengu wote ilipatikana, yenye uwezo wa kwenda vitani, ikishambulia adui kwa silaha za moto na moto wa bunduki, na vile vile kutengeneza njia ya vifaa vingine vya kijeshi na watoto wachanga.
Mwisho wa miaka ya thelathini, njia anuwai za idhini ya mgodi zilikuwa tayari zimependekezwa na kupimwa katika ujazaji wa taka, lakini wataalam wa Renault waliamua kutumia kanuni tofauti katika mradi wao mpya. Kulingana na wazo lao, trawl ya mgodi inapaswa kuunganishwa na chasisi. Uharibifu wa vifaa vya kulipuka ulipaswa kufanywa kwa kutumia nyimbo za gari lenye silaha na roller ya ziada. Labda, kwa sababu ya hii, ilipangwa kurahisisha mradi kwa kuondoa viambatisho vya mtu binafsi. Wakati huo huo, pendekezo lisilo la kawaida lilisababisha hitaji la muundo maalum wa mwili na chasisi.
Kutoka kwa pendekezo la wahandisi ilifuata kuwa kwa utengenezaji mzuri wa vifungu, gari la kivita la mabomu linahitaji nyimbo pana zaidi, kati ya ambayo mwili wa upana wa chini utapatikana. Ili kuunda chasisi kama hiyo, baadhi ya maendeleo yaliyopo yanaweza kutumika. Hasa, ili kupata mpangilio mzuri, wimbo ulilazimika kufunika upande wa mwili. Ufumbuzi kama huo wa mpangilio tayari umetumika katika miradi mingine ya mizinga ya Ufaransa na, kwa ujumla, haijakosolewa sana.
Kulingana na mpango uliobaki, tanki ya kuondoa mabomu ya CDR ilitakiwa kupokea kibanda kikubwa cha muundo tata wa pande nyingi. Michoro inayojulikana inaonyesha muundo unaojumuisha hata sehemu za maumbo tofauti, iliyochanganywa kwa kila mmoja kwa pembe tofauti. Wakati mradi ulipokua, muundo wa kibanda unaweza kubadilishwa kwa njia moja au nyingine. Wakati huo huo, maoni kuu ya mradi huo, inaonekana, hayapaswi kuwa na mabadiliko makubwa.
Michoro inayopatikana inaonyesha kuwa tanki ya Renault ya Char de Déminage ilitakiwa kupokea kibanda ambacho kinachukua karibu upana wote wa gari. Wakati huo huo, mengi yalifunikwa na viwavi. Mtaro wa mwili kuu uliamuliwa na umbo la nyimbo. Katikati ya ganda, muundo wa juu ulitolewa, ambayo ilikuwa muhimu kuchukua vifaa na vitengo kadhaa. Inavyoonekana, mwili haukupangwa kugawanywa katika viwango tofauti, kama vile mipangilio ya jadi inavyopendekeza. Katika sehemu ya kati ya mwili, kituo cha umeme kilipaswa kuwa iko, usafirishaji ungeweza kupatikana nyuma yake, na ujazo mwingine ulitolewa kwa kazi za silaha na wafanyakazi.
Sehemu kuu ya mwili, ambayo pande zake zilizingatiwa kama msaada wa gari la chini, kwa sura yake ilitufanya tukumbuke mizinga ya mapema ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Sanduku la silaha la upana unaohitajika na upande wa nje wima lilikuwa ndani ya nyimbo. Sehemu yake ya mbele ilikuwa na sehemu ya juu iliyoelekea. Zinazotolewa kwa kukata wima mbele ya upande, na kugeuka kuwa ndege iliyopendelea. Chini ya ulinzi wa sehemu hii ya pembeni kulikuwa na vitu vya undercarriage. Hofu hiyo ilikuwa kupokea paa usawa na chini. Malisho ya vitengo vya ubao uliundwa na karatasi kubwa ya juu na bevel ya pembeni. Ilipangwa pia kuonyesha gurudumu huko.
Tazama kutoka juu
Sehemu za mbele za mwili, zilizofunikwa na kiwavi, zilijitokeza mbele kidogo ikilinganishwa na kitengo cha kati. Mwisho, kwa ujumla, walirudia umbo lao katika makadirio ya baadaye, lakini walikuwa na vifaa vya muundo ulioinuliwa juu ya paa lao. Ili kubeba vifaa vinavyohitajika kati ya nyimbo kwa urefu wote wa gari la kivita, muundo mkubwa wa sehemu ya mstatili uliopitishwa. Nyuma ya nyuma, ilikuwa na urefu uliopunguzwa, ambayo ilikuwa na vifaa vya paa la mteremko. Sehemu ya nyuma ya muundo uliojitokeza juu ya paa iliyoinama ya vitengo vya ndani. Turret ndogo ilipaswa kuwekwa katikati ya muundo.
Labda, gari ya silaha yenye kuahidi inapaswa kuwa na injini yenye nguvu ya kabureta. Kwa kuzingatia grilles za uingizaji hewa zilizoonyeshwa kwenye mchoro, motor iliwekwa katikati ya kesi hiyo. Kwa msaada wa usafirishaji wa mitambo, wakati huo ulipaswa kupelekwa kwa magurudumu ya gari ya aft. Kuendesha gari chini ya gari kulitegemea maendeleo ya zamani. Magurudumu makubwa ya mwongozo na magurudumu ya kuendesha ziliwekwa mbele na nyuma, na idadi kubwa ya magurudumu madogo ya barabara ilibidi kuwekwa chini ya vitengo vya bodi. Aina ya kusimamishwa iliyopangwa kwa matumizi haijulikani.
Moja ya maoni kuu ya mradi wa CDR ilikuwa kutumia nyimbo zenye upana mkubwa, zilizokusanywa kutoka kwa nyimbo nene na kubwa. Ilikuwa kwa msaada wa nyimbo ambazo gari la kupigana ilitakiwa kuharibu migodi. Hakuna habari ya kina juu ya vigezo vya muundo wa nyimbo na huduma zingine zinazofanana za mradi huo. Kwa suala la idhini ya mgodi, nyimbo zilitakiwa kusaidiwa na roller ya ziada. Inapaswa kuwekwa mbele ya kiini, kati ya nyimbo. Kwa hivyo, nyimbo zililazimika kutengeneza kifungu kizuri, na roller ilifanya iwe imara.
Licha ya madhumuni yake ya uhandisi, gari la Char de Déminage Renault lingeweza kupokea silaha za hali ya juu kwa ajili ya kujilinda na mashambulizi ya maadui. Katika kitengo cha mbele cha muundo wa juu, iliwezekana kuweka mlima wa bunduki na kanuni hadi 75 mm kwa usawa. Ilipangwa kuweka milima ya mpira kwa bunduki za bunduki za caliber mbele ya pande na sehemu ya muundo wa aft. Kwa hivyo, wafanyikazi wangeweza kupiga risasi kwa malengo karibu na mwelekeo wowote, isipokuwa sehemu ndogo zilizokufa. Wakati huo huo, vitu katika sehemu kubwa ya ulimwengu wa mbele vilijumuishwa katika eneo la uwajibikaji wa bunduki ya 75-mm.
Muundo wa wafanyakazi haujulikani. Inaweza kudhaniwa kuwa chini ya turret ya kubandika juu ya muundo wa juu kulikuwa na chapisho la kudhibiti na mahali pa kazi ya dereva. Uwepo wa bunduki ulihitaji angalau tanki mbili zaidi kuongezwa kwa wafanyakazi. Udhibiti wa bunduki ya mashine inaweza kupewa wapiga risasi wawili au watatu. Kwa hivyo, mradi ulipokua, wafanyikazi wanaweza kujumuisha watu wasiopungua 5-6. Kazi zao, kama mizinga ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ziligawanywa juu ya viwango vyote vya bure vya mwili.
Vipimo na uzito wa gari lililopendekezwa haijulikani. Kulingana na ripoti zingine, urefu wote unapaswa kuwa ulizidi kidogo m 4. Katika kesi hii, upana na urefu wa tank uligeuka kuwa katika kiwango cha 1, 2-1, 5 m. Uzito wa mapigano hauwezi kuwa zaidi kuliko tani 10-12, shukrani ambayo tangi ilikuwa na nafasi kadhaa za kuonyesha mwendo wa kasi kwenye barabara kuu au ardhi ya eneo mbaya. Walakini, mashine kama hiyo ngumu ingeweza kuchukua silaha zote zinazohitajika. Kwa kuongezea, vipimo vyembamba vya kupita viliathiri vibaya upana wa kifungu cha kufanywa. Ili kupata kifungu na upana wa 2.5-3 m, itakuwa muhimu kuongeza mwili kwa idadi sawa na matokeo ya kueleweka kwa sifa za uzani na viashiria vya uhamaji.
Toleo la awali la mradi wa Char de Déminage Renault ilitengenezwa mnamo 1939, ikikaguliwa na wataalamu na mara moja ikawekwa kando. Licha ya wingi wa maoni ya asili na uwezekano wa madai, wakati ujao halisi wa muundo uliopendekezwa ulionekana, kuiweka kwa upole, mashaka. Kwa mtazamo wa matumizi ya vitendo, mashine isiyo ya kawaida ya tanki ya kuondoa mabomu ilikuwa na mapungufu mengi makubwa, ambayo hayakuruhusu kumaliza kazi kuu. Usindikaji wowote ili kupata sifa zinazokubalika pia haukuonekana kuwa inawezekana, na haukuonekana kushauriwa.
Inaweza kusema kuwa shida kuu zote za mradi zilihusishwa na sio pendekezo lililofanikiwa zaidi linalounga mkono. Kama walivyopewa mimba na waundaji, gari la silaha la CDR ilitakiwa kutumia nyimbo "nyingi": zote zilikuwa mtembezi na njia ya kupunguza vifaa vya kulipuka. Ni rahisi kudhani kuwa utekelezaji wa kanuni kama hizo hauonekani kuwa rahisi hata kwa matumizi ya vifaa na teknolojia za sasa. Kwa viwango vya mwishoni mwa miaka ya thelathini, maoni kama haya kwa ujumla yalikuwa nje ya eneo linalowezekana. Ili kutimiza mipango iliyopo, ilikuwa ni lazima kuunda kiwavi na nyimbo kali sana na bawaba zilizolindwa, zinazoweza kuendelea kufanya kazi hata baada ya milipuko kadhaa. Vinginevyo, uharibifu wa kiwavi mara moja uligeuza gari kuwa shabaha ya silaha za maadui.
Walakini, uwezekano wa mgodi kulipuliwa chini ya wimbo wa gari linalosafisha mgodi hauwezi kuwa juu sana. Kuongezeka kwa upana na, kama matokeo, eneo la kiwavi linapaswa kusababisha kupungua kwa shinikizo maalum juu ya ardhi. Kwa hivyo, sio uzito mkubwa sana ungehamishiwa kwenye mgodi. Hii inaweza kulinda tank kutoka kwa kikosi, lakini haikusababisha uharibifu wa risasi. Kwa maneno mengine, mashine ya kusafisha mgodi haikuweza kutatua kazi yake kuu.
Uundaji wa shinikizo linalohitajika ardhini na migodi iliyofichwa ndani yake pia hairuhusu kazi ya kupambana na matokeo yanayokubalika. Ikiwa habari juu ya urefu wa gari zaidi ya m 4 inalingana na ukweli, basi hata kufanya wimbo unaofaa kwa kupitisha vifaa vingine, kazi ya angalau magari mawili ya kivita itahitajika. Kwa maneno mengine, hata katika kesi hii, haingewezekana kupata matokeo unayotaka.
Mtazamo wa mbele
Ubunifu wa silaha uliojengwa kwa njia ya kanuni na bunduki tatu za mashine hangeweza kuonyesha nguvu kubwa ya moto na ufanisi wa kupambana. Kanuni inaweza kuwaka tu ndani ya sehemu ndogo ya ulimwengu wa mbele, na bunduki za mashine zilikusudiwa kurusha kando na nyuma. Katika vita vya kweli, hii itapunguza umakini uwezo wa gari la kivita kujilinda au kushambulia malengo ya adui.
Ulinzi haukuwa bora zaidi. Hata kwa matumizi ya silaha nene za ngozi, uhai wa tanki uliacha kuhitajika. Wakati wa kurusha kutoka ulimwengu wa mbele, kulikuwa na uwezekano mkubwa wa kupiga viwavi kubwa. Uharibifu wa wimbo kwa njia ya wimbo uliovunjika au pivot inaweza kuwa na matokeo mabaya.
Tayari katika hatua ya awali ya kubuni, gari isiyo ya kawaida ya Char de Déminage iliyoondolewa kutoka Renault imeonekana kuwa haina ufanisi. Tangi haikuwa na faida halisi, lakini wakati huo huo ilitofautishwa na shida kadhaa na sifa hasi. Kwa kuongezea, ikawa ngumu sana kutengeneza na kufanya kazi. Kama matokeo, pendekezo la asili lilikataliwa mara tu baada ya rasimu ya awali kutayarishwa.
Kwa kadri inavyojulikana, mradi kamili wa gari la silaha la CDR haukutengenezwa au kutolewa kwa jeshi la Ufaransa. Kwa kawaida, haikuja kwenye ujenzi na upimaji wa mfano. Ikumbukwe kwamba hata baada ya kupata idhini kutoka kwa viongozi wa kampuni ya msanidi programu, mradi wa CDR hauwezi kupata matokeo halisi. Miezi michache tu baada ya kazi kusimama, Ufaransa ilihusika katika Vita vya Kidunia vya pili na hivi karibuni ilishikwa. Hafla hizi, uwezekano mkubwa, zingeweza kusababisha kusimamishwa kamili kwa kazi iliyoanza tayari.
Mradi wa Char de Déminage Renault haukuacha hatua ya kuunda muonekano wa jumla na utafiti wa awali. Walakini, na mapema, alitoa matokeo halisi. Baada ya kuchunguza pendekezo lisilo la kawaida, wahandisi wa Ufaransa waliweza kubaini kuwa muonekano kama huo wa teknolojia ya uhandisi hauna matarajio halisi, na haifai kuendelezwa zaidi. Baadaye, baada ya ukombozi, Ufaransa haikutumia tena maoni kama haya, ingawa ilijaribu kuunda magari ya mabomu ya aina isiyo ya kawaida.
