Mnamo 2002, jeshi la Uswidi lilistaafu mizinga nyepesi / waangamizi wa tank Ikv 91. Mbinu hii, iliyoundwa mwanzoni mwa sabini, haikutimiza tena mahitaji ya kisasa, ndiyo sababu wanajeshi waliamua kuachana nayo kwa kupendelea mifano ya kisasa zaidi. Magari yalipelekwa kwa uhifadhi na majumba ya kumbukumbu. Kwa kuongezea, kulikuwa na pendekezo la kutumia mizinga iliyofutwa kama msingi wa sampuli za kuahidi za magari maalum ya kivita. Labda pendekezo la kupendeza zaidi la aina hii lilihusu uundaji wa gari la uhandisi la kivita la bomu.
Kumbuka kwamba tanki nyepesi au ufungaji wa silaha za kibinafsi Infanterikanonvagn 91 imetengenezwa tangu miaka ya sitini marehemu na kampuni ya Uswidi Hägglunds & Söner. Mnamo 1975, jeshi lilipokea sampuli za kwanza za uzalishaji wa vifaa kama hivyo. Ujenzi wa matangi uliendelea hadi 1978, wakati huo magari 212 ya kivita yalitengenezwa. Tangi ilibeba bunduki ya shinikizo la juu la 90 mm kwenye shehena hiyo, iliyoundwa kwa ajili ya kurusha makombora ya kuongezeka na ya kulipuka. Baadaye, anuwai ya risasi ilijazwa tena na duru ndogo.
Kulingana na maoni ya kwanza ya mteja, Ikv 91 ilitakiwa kuwa gari nyepesi na ya bei rahisi, rahisi na ya kivita iliyoundwa kushughulikia mizinga ya adui. Kupitia utumiaji wa maelewano kadhaa, majukumu yalitatuliwa, lakini tanki kweli ilipoteza matarajio yoyote ya maendeleo zaidi. Kama matokeo, baada ya miongo kadhaa ya operesheni, gari la kivita halikuweza tena kuonyesha ufanisi wa kupambana na halikuwa la kupendeza jeshi. Mnamo 2002, Ikv 91 walifutwa kazi.
Mashine ya kuondoa mabomu kwenye maonyesho ya vifaa vya kijeshi. Miili ya kazi na jacks hupunguzwa kwenye nafasi ya kurusha. Picha Ointres.se
Hata wakati wa operesheni, mizinga nyepesi ya Uswidi ilitumika katika miradi mingine mpya. Hasa, mfano wa kwanza wa chokaa ya kujisukuma ya AMOS ilijengwa kwa msingi wa chasisi ya Ikv 91. Chassis iliyopo inaweza kutumika katika miradi mingine ya magari ya kivita ya kusudi moja au lingine. Mwanzoni mwa muongo uliopita, wakati huo huo na kuondolewa kwa mizinga kutoka kwa huduma, kulikuwa na pendekezo la kuunda gari maalum la kuahidi kulingana na chasisi ya tank.
Sifa za tabia ya chasisi iliyopo, ambayo ni uhifadhi dhaifu, haikuruhusu itumike kama sehemu ya magari ya vita ya mstari wa mbele. Walakini, inaweza kutatua kazi zilizopewa kwa umbali kutoka mstari wa mbele. Hasa, ganda la silaha la tanki nyepesi lilizingatiwa kukubalika kwa matumizi katika mradi wa gari la kuahidi la mabomu.
Kwa bahati mbaya, jina halisi la mradi huo halijulikani. Katika vyanzo vingine vya lugha ya Kiingereza, mashine inayoahidi inajulikana kama Kimbunga ("Kimbunga"). Hii inaonyesha kwamba mradi wa asili ulikuwa na jina la Uswidi Orkan. Wakati huo huo, katika hali nyingi, maendeleo ya asili huitwa kwa urahisi zaidi: gari la mabomu la kivita kulingana na Ikv 91. Ubunifu wa gari mpya ulifanywa na kampuni ya Uswidi ya BOA Defense. Labda, msanidi programu wa tangi la msingi alishiriki katika kuunda mradi mpya.
Miradi mingi ya kuunda teknolojia mpya kulingana na sampuli zilizopo hutumia njia hiyo hiyo. Mashine ya msingi imenyimwa sehemu ya vifaa vya "asili", badala ya ambayo vitengo vipya vimewekwa. Kwa njia hiyo hiyo, ilipendekezwa kugeuza tank kuwa gari la mabomu. Kwanza kabisa, Ikv 91 ilipaswa kunyimwa turret na silaha na vifaa vyote vya kawaida vya sehemu ya mapigano. Kwa kuongezea, stowage ya upande wa risasi iliondolewa mbele ya mwili, ambayo ilisababisha kutolewa kwa kiasi fulani. Wakati huo huo, vitu vingi vya mwili vilibaki bila kubadilika, ingawa maelezo kadhaa yanahitaji marekebisho.
Gari la kuondoa mabomu ya Kimbunga, kwa ujumla, lilibakiza jengo lililopo. Tangi nyepesi Ikv 91 ilikuwa na kofia iliyo svetsade, iliyo na sahani za silaha na unene wa 4 hadi 8 mm. Hii ilifanya iwezekane kulinda gari kutoka kwa mikono ndogo wakati wa kurusha kutoka pembe yoyote au kutoka kwa mizinga ya 20-mm moja kwa moja wakati wa kushambulia kutoka ulimwengu wa mbele. Baada ya mashine kujua utaalam mpya, mwili ulikusudiwa kulinda wafanyakazi na vitengo vya ndani kutoka kwa vipande vya kuruka vya vifaa vya kulipuka.
Hofu ya tanki nyepesi ya modeli ya msingi ilikuwa na sehemu ya juu ya upande wa juu wa sura iliyoinama, ambayo ilifunikwa sehemu kuu ya mwili na makadirio ya mbele ya watetezi. Katika sehemu ya juu ya karatasi ya mbele, upande wa kushoto, kulikuwa na vitu kadhaa vya dereva, pamoja na seti ya vifaa vya kutazama. Kama sehemu ya mradi huo mpya, ilipendekezwa kusanikisha sehemu ya kazi ya ziada kulia kwa dereva wa dereva. Ili kuisakinisha, dirisha la umbo linalohitajika lilionekana kwenye karatasi ya mbele na paa, juu yake ambayo kitengo cha silaha katika mfumo wa piramidi iliyokatwa kilipaswa kuwekwa. Uso wa juu wa kitengo kilipokea vifaa vya kutotolewa na kutazama.
Ubunifu wa pande za chasisi, kwa jumla, ulibaki vile vile. Watunzaji walikuwa na pande zenye wima za urefu wa chini, zilizopangwa vizuri kwenye paa. Wakati huo huo, grill ya ziada ya radiator ilionekana kwenye ubao wa nyota, ambayo ni muhimu kwa operesheni sahihi ya vifaa vipya. Ilipendekezwa kufunika kamba ya bega na kifuniko cha usawa, juu yake juu ya kesi ya ziada ya vifaa maalum ilikuwa imewekwa. Sehemu zake za mbele na za nyuma zilikuwa na shuka kadhaa zilizopigwa, na badala ya pande, kulikuwa na vipofu kati yao. Malisho ya maiti ya tank hayakubadilishwa.
Mpangilio wa mwili umebadilishwa ili kuendana na jukumu jipya la gari. Sehemu ya mbele ya mwili ilibaki na kazi ya sehemu ya kudhibiti, lakini sasa kulikuwa na sehemu mbili kwa wafanyikazi. Badala ya chumba cha kupigania, chasisi sasa ilikuwa na chumba na vifaa vya kulenga. Malisho bado yalikuwa na sehemu ya injini.
Mwangamizi wa tanki ya Infanterikanonvagn 91 aliwezeshwa na injini ya dizeli ya Volvo Penta TD 120 na 330 hp. Ili kuokoa nafasi katika chumba cha aft, injini iliwekwa diagonally upande wa bodi ya nyota, kwa pembe ya 32 ° hadi mhimili wa gari wa urefu. Kupitia shimoni la propela, injini iliunganishwa na usambazaji wa moja kwa moja. Hiyo, ikiingiliana na vitu vingine vya maambukizi, ilitoa mzunguko wa magurudumu ya nyuma ya kuendesha gari.
Uendeshaji wa gari chini ya muundo uliopo haukufanywa tena wakati wa mradi wa Ikv 91 Orkan. Kwa kila upande wa chombo hicho, rollers sita za kufuatilia mara mbili zilizo na matairi ya mpira bado ziliwekwa. Roller walikuwa na kusimamishwa kwa baa ya kibinafsi. Katika sehemu ya mbele ya mwili kulikuwa na magurudumu ya mwongozo wa kipenyo kilichopunguzwa, nyuma ya zile zinazoongoza. Roller za msaada hazikutumika.
Tangi nyepesi / ACS Ikv 91. Picha Vifaru-encyclopedia.com
Mtambo wa nyongeza uliwekwa kwenye tovuti ya chumba cha zamani cha mapigano, kazi ambayo ilikuwa kuhakikisha utendaji wa vifaa maalum. Katikati ya mwili huo kulikuwa na injini ya dizeli msaidizi na usafirishaji wake, iliyounganishwa na pampu kuu ya mfumo wa majimaji. Baridi ya injini na vifaa vingine kwenye sehemu ya kati ilifanywa kwa kutumia radiators kwenye casing juu ya paa na kwenye ubao wa nyota. Mabomba ya mfumo wa majimaji yalikuwa yameunganishwa na pampu kuu. Shinikizo lilitolewa kwa miili inayofanya kazi ya mashine kwa kutumia hoses kadhaa rahisi za nguvu za kutosha. Vipuli vilitoka kwenye dirisha linalofanana kwenye niche ya kulia ya fender na kushikamana na kiambatisho.
Kazi ya kupambana na vifaa vya kulipuka ilipewa trawl maalum ya kupiga kwa kutumia kanuni isiyo ya kawaida ya utendaji. Msingi wa trawl ilikuwa muundo wa sanduku lenye kupita katikati lililosimamishwa kutoka sehemu ya mbele ya mwili. Kama ifuatavyo kutoka kwa vifaa vilivyopatikana, iliambatanishwa na mwili wa chasisi kwa kutumia bawaba na levers, ambayo iliruhusu kusonga karibu na mashine ndani ya tasnia ndogo. Pande za sanduku kulikuwa na mitungi ya maji iliyozidi, iliyofunikwa na vifuniko vikubwa. Kwenye uso wa mbele wa sehemu iliyo na umbo la sanduku kulikuwa na bawaba za usanikishaji wa miili inayofanya kazi. Juu kulia, sanduku lilikuwa na mirija na vifaa vya kuunganishia majimaji ya mashine.
Gari la kuondoa mabomu ya Kimbunga lilipokea miili miwili inayofanana, iliyowekwa sawa, takriban kwa upana wa nyimbo. Mwili unaofanya kazi wa trawl ulikuwa na mwili kuu wa sehemu ndogo na urefu mrefu. Ndani ya mwili kulikuwa na motor (labda umeme) na vitu kadhaa vya kusonga na njia za kufunga kwao. Nyuma, levers mbili za kugeuza ziliunganishwa kwenye mwili, kwa msaada ambao uliunganishwa na sanduku kuu la trawl. Mkono wa chini ulikuwa na viambatisho kwa silinda ya majimaji. Mwisho, kwa kutumia kanuni ya utaratibu wa parallelogram, inaweza kushusha mwili wa kazi katika nafasi ya "kupigana" au kuipandisha katika nafasi ya usafirishaji. Kwenye vibanda viwili vya wima vya trawl na kwenye karatasi ya mbele ya gari, kulikuwa na milima kadhaa ya kufunga skrini ya safu mbili za mpira.
Nyumba za wima zilikuwa na motors zinazohusika na mzunguko wa wasafirishaji. Jukumu la kuingiliana na risasi zinazoweza kutolewa zilipewa vifaa kama vile viboreshaji vyenye blade mbili za mstatili zilizotengenezwa na chuma kisicho na nguvu. Dereva ziliruhusu waendeshaji kuzunguka kwa kasi hadi 1200 rpm. Diski zilizofagiliwa za wasafirishaji hao mbili zilipishana. Kazi ya pamoja ya vifaa viwili ilifanya iwe rahisi kusafisha kifungu na upana wa 3.5 m.
Gari ya uhandisi haikukusudiwa kufanya kazi kwenye mstari wa mbele, lakini bado ilipokea silaha ya kujilinda. Kwenye sehemu ya kushoto ya sehemu ya kudhibiti, turret ilitolewa kwa kuweka bunduki ya bunduki. Pia, wafanyikazi wanaweza kuwa na silaha za kibinafsi, mabomu ya mkono, n.k. Silaha zingine kwenye tanki la msingi zilikosekana kwa sababu ya kuvunjwa kwa turret.
Wafanyikazi wa wawili walitakiwa kutekeleza mfano wa kuahidi. Kushoto, katika chumba cha kudhibiti, kulikuwa na dereva, ambaye mahali pa kazi ilifanana na chumba cha kudhibiti cha tanki asili ya mwangaza. Kulia, ndani ya nyumba yake ya magurudumu, alikuwa kamanda-mwendeshaji. Angeweza kufuatilia eneo jirani, na pia ilibidi asimamie uendeshaji wa mifumo ya idhini ya mgodi. Wakati wa kushambulia adui, alikuwa na jukumu la utumiaji wa bunduki ya mashine.
Kwa urahisi zaidi wa kazi katika hali anuwai "Kimbunga" kilipokea njia za hali ya juu za mwangaza wa uwanja wa kazi. Taa mbili za taa ziliwekwa kwenye mwili kuu wa trawl, juu ya wahamiaji. Vifaa kadhaa vya taa na vifaa vya kutafakari vilikuwa kwenye miili ya miili inayofanya kazi. Mwishowe, nyuma ya nyumba ya magurudumu ya kamanda, katikati ya paa la mwili, msaada uliopendekezwa uliwekwa na taa kadhaa kwa madhumuni anuwai. Shukrani kwa vifaa hivi, wafanyikazi waliweza kuona wazi eneo hilo na kufanya kazi bila shida wakati wowote wa siku.
Kimbunga chenye silaha ya mabomu ya kusafirisha mabomu na trawl ya asili iliyoundwa ili kufanya kazi katika hali rahisi. Haikutakiwa kutolewa kwenye uwanja mbaya wa uwanja wa vita, kwani trawl ilibadilishwa kufanya kazi kwa vitu vingine. Kwa msaada wa "Kimbunga" ilipendekezwa kusafisha vitu hatari vya uwanja wa ndege, barabara kuu na maeneo mengine tambarare ya eneo lenye umuhimu wa kimkakati. Katika kesi hiyo, madhumuni makuu ya mashine yalibadilishwa kuwa manowari zisizo na bomu za nguzo, uwanja wa ndege na vifaa vingine vya kulipuka vilivyobaki juu ya uso.
Mashine ya kukomoa mabomu ya Ikv 91 inaweza kufika mahali pa kazi peke yake, na kuinua miili inayofanya kazi ya trawl hadi nafasi ya uchukuzi. Kufikia eneo lililotengwa, trawl inapaswa kutayarishwa kwa matumizi. Vifurushi vya nje vya nje vilishushwa kwa nafasi ya uendeshaji, ambayo walikuwa sawa na tawi la wimbo wa chini. Miili inayofanya kazi ya trawl pia ilishuka, baada ya hapo wasukuma walikuwa katika urefu wa sentimita kadhaa kutoka ardhini. Matumizi ya viboreshaji vilivyowekwa chini ilifanya iwezekane kudumisha nafasi sahihi ya pua ya chasisi na trawl: mashine inaweza kuanguka na kurudi, lakini trawl ilielekezwa mbele ikifuatiwa na kuzika vile ardhini ilitengwa.
Baada ya kuleta wasafirishaji kwenye ulinzi wa hali ya juu, wafanyikazi wanaweza kuanza kuhamia kwenye uwanja wa mgodi. Amri yoyote isiyolipuka iliyoanguka chini ya blade ilibidi iharibiwe. Pigo na blade liliharibu mgodi na kutupa uchafu wake pembeni. Mahesabu yalionyesha kuwa njia hii ya kuondoa mabomu inaweza kuharibu na kwa hivyo kupunguza kitu hatari katika milisekunde 2 tu, wakati fyuzi ya umeme ilichukua karibu ms 10 ili kuchochea. Vipande vya bidhaa iliyoharibiwa vilitakiwa kuruka kwa mwelekeo tofauti. Baadhi yao yanaweza kuanguka chini ya chini ya ganda au chini ya nyimbo, wengine waliruka mbele au kando. Ili kuzuia uchafu usianguke juu ya paa la ganda, trawl ilikuwa na skrini ya mpira mara mbili.
"Kimbunga" katika nafasi iliyowekwa, wasukuma huinuliwa. Picha Strangernn.livejournal.com
Licha ya matumizi ya maoni yasiyo ya kawaida na njia za kufanya kazi, mashine ya asili ya idhini ya mgodi ilikuwa ya kupendeza jeshi la Uswidi. Mwanzoni mwa muongo uliopita, Ulinzi wa BOA ulifanya mfano wa Kimbunga hicho kwa kufanya kazi tena kwa moja ya mizinga iliyofutwa kazi. Kulingana na ripoti zingine, gari hili lilijaribiwa, ikithibitisha sifa zilizohesabiwa. Baadaye, ilionyeshwa mara kadhaa kwa wawakilishi wa idara ya jeshi na kuonyeshwa kwenye maonyesho ya silaha na vifaa.
Mara tu baada ya kuonekana kwa mradi wa asili, matarajio yake yalitangazwa. Ilisemekana kuwa jeshi la Uswidi lilionyesha kupendezwa sana na gari mpya ya uhandisi na inakusudia kuagiza ujenzi mpya wa mizinga iliyofutwa. Katika siku za usoni, Infanterikanonvagn 91 inaweza kwenda kwa kisasa. Baadaye, makubaliano yanaweza kuonekana kwa usasishaji wa makundi mengine mawili ya magari 40 kila moja. Kwa hivyo, kati ya bunduki 212 zilizojengwa zenyewe Ikv 91, zaidi ya nusu inaweza kugeuka kuwa vifaa vya vikosi vya uhandisi.
Walakini, mipango hii yote ilifutwa hivi karibuni. Kwa sababu moja au nyingine, jeshi la Uswidi halikutaka kusaini mkataba wa kisasa wa kisasa na mabadiliko ya vifaa vilivyopo. Mfano wa Kimbunga ulibaki peke yake. Mizinga iliyoondolewa kwenye huduma, kwa upande wake, haikutumwa kwa ukarabati na urekebishaji, lakini kwa uhifadhi. Baada ya kukataa kwa jeshi, mradi huo ulifungwa kama wa lazima. Hatima zaidi ya gari pekee la majaribio na trawl isiyo ya kawaida haijulikani.
Bila shida sana, inawezekana kuamua angalau moja ya sababu kuu za kukataa kwa jeshi. Katika hali yake ya sasa, "Kimbunga" kilionekana kuvutia na kuahidi, lakini kutoka kwa mtazamo wa matumizi ya vitendo, mbinu kama hiyo haikuwa na wakati ujao mzuri. Shida kuu ya mradi huo ilikuwa kusudi maalum la mashine. Ilikusudiwa kutolewa kwa risasi kwenye barabara, barabara za kukimbia na nyuso zingine za gorofa. Donge lolote linaweza kuvuruga utendaji wa vifaa au hata kuharibu vichochezi vyake, na kusimamisha mchakato wa kutoweka. Kwa kuongezea, crater ya mlipuko inaweza kuwa kikwazo kikubwa zaidi kwa operesheni ya Ikv 91 Orkan. Ikumbukwe pia kwamba gari inaweza tu kuharibu risasi zilizokuwa juu ya uso.
Mashine isiyo ya kawaida ya idhini ya mgodi iliundwa kutatua kazi maalum katika hali maalum. Jaribio la kutatua shida hiyo hiyo nje ya eneo linalotakiwa labda lisingekuwa na matokeo, au lilipelekea kuvunjika kwa vifaa. Kipande cha asili cha vifaa vilibainika kuwa maalum zaidi. Haiwezekani kwamba jeshi la Uswidi lilihitaji gari la uhandisi linaloweza kufanya kazi tu barabarani na kuogopa ukiukaji wowote, na vile vile lisilo na nguvu dhidi ya mabomu yaliyozikwa. Kama matokeo, mipango ya ujenzi wa teknolojia mpya baadaye ilifutwa. Jaribio la kutoa chasisi ya tank iliyopo maisha mapya haikufanikiwa. Mizinga ya Ikv 91 iliyofutwa haikutumwa kwa mabadiliko, lakini kwa kuhifadhi.
