Jeshi la Urusi bado halijakuwa na magari ya angani ya kati na mazito yasiyopangwa ya muundo wa ndani. Mifumo yote inayopatikana ya darasa hili ilitengenezwa na kampuni za kigeni. Walakini, hali mbaya katika eneo hili inaboresha polepole. Katika nchi yetu, UAV ya kiwango cha kati iliyoahidiwa tayari imeundwa, inayoweza kutatua majukumu anuwai. Mradi wa kwanza wa ndani wa aina hii, ambao uliweza kufikia hatua ya majaribio ya kukimbia, unaitwa Orion.
Mradi wa Orion UAV ni moja wapo ya maendeleo ya kupendeza ya ndani katika miaka ya hivi karibuni. Mbali na kuwa wa darasa mpya kwa tasnia ya ulinzi ya Urusi, nia ya mradi huo ilichochewa na hali ya usiri. Waendelezaji na wateja wa tata inayoahidi mara kwa mara walizungumza juu ya maendeleo ya hivi karibuni ya ndani, lakini habari nyingi hazikufunuliwa kwa muda mrefu. Kama matokeo, wataalam na wapenda teknolojia walilazimika kuridhika na makadirio na mawazo tofauti tu.
Orion katika kukimbia. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
Wakati wa onyesho la hivi karibuni la anga ya kimataifa ya MAKS-2017, kampuni ya ukuzaji wa Orion ilifanya uwasilishaji rasmi, wakati ambayo ilizungumzia juu ya sifa kuu za UAV inayoahidi, madhumuni yake, nk. Kwa kuongezea, video rasmi ya uendelezaji ilitolewa. Shukrani kwa uwasilishaji rasmi, wote waliokuja walipokea habari mpya juu ya sampuli ya kupendeza ya ndani.
Ukuzaji wa Orion UAV ilizinduliwa mnamo 2011 kwa agizo la Wizara ya Ulinzi. Kazi hiyo ilifanywa ndani ya mfumo wa kazi ya majaribio ya kubuni na nambari "pacer". Kampuni ya Transas (St Petersburg) iliteuliwa kama msimamizi wa kazi na msanidi mkuu wa drone. Kufikia sasa, shirika la maendeleo limebadilisha jina lake na sasa linaitwa "Kikundi cha Kronstadt". Licha ya michakato kama hiyo ya shirika, muundo ulikamilishwa kwa wakati, na baadaye mfano wa ndege iliyoahidi ililetwa kupimwa.
Kusudi la "Inokhodets" za ROC ilikuwa kuunda UAV mpya na vipimo vya kati na uzito wa kuondoka. Kifaa hicho kilipaswa kuwa na muda mrefu wa kukimbia na kubeba uwezo wa kutosha kusafirisha vifaa vya utambuzi. Mchanganyiko uliomalizika ulipaswa kutumiwa kwa upimaji wa kuona, rada au upelelezi wa elektroniki wa maeneo fulani. Wakati huo huo, ilikuwa ni lazima kuhakikisha uwezekano wa doria ya muda mrefu katika eneo fulani.
Mfano wa UAV "Orion", iliyoonyeshwa hapo awali kwenye maonyesho. Picha Bastion-karpenko.ru
Ilichukua miaka kadhaa kuendeleza drone, iliyoitwa Orion. Mnamo mwaka wa 2015, mfano wa kwanza ulijengwa kwa matumizi ya majaribio ya ndege. Baadaye, wataalam wa kampuni ya Kronstadt na Wizara ya Ulinzi walifanya ukaguzi muhimu. Kulingana na ripoti, vipimo vya "Orion" mwenye uzoefu vinaendelea hadi leo. Kwa kufurahisha, hadi wakati fulani, waandishi wa mradi huo hawakutafuta kufunua habari juu ya UAV inayoahidi. Kwa sababu ya hii, maelezo ya mradi yalionekana tu wiki chache zilizopita.
Kwa kuongezea, sura halisi ya drone ilijulikana tu mwishoni mwa chemchemi. Halafu kwenye mitandao ya kijamii kulikuwa na picha kutoka uwanja wa ndege wa Ryazan Protasovo, ambayo ilinasa ndege iliyowekwa alama "Orion 01" kwenye bodi. Ikumbukwe kwamba muonekano halisi wa gari mpya ya ndani ulikuwa tofauti sana na ile iliyodhaniwa hapo awali. Hasa, UAV ilijengwa kulingana na muundo wa kawaida wa anga, wakati uwezekano wa kutumia usanifu wa girder mbili ulitajwa hapo awali.
Ikumbukwe kwamba tangu 2013, kampuni ya Transas imeonyesha mpangilio wa kifaa cha kuahidi na video za uendelezaji za mradi huu. Wakati huo, ilipendekezwa kujenga ndege na skirti mbili na mkia wa L-tabia. Mashine kama hiyo inaweza kubeba vifaa anuwai vya elektroniki au vifaa vingine vya upelelezi. Kama ilivyobainika mwishoni mwa chemchemi mwaka huu, tangu wakati huo waandishi wa mradi huo wameweza kurekebisha dhana za kimsingi, ambazo zilisababisha mabadiliko makubwa katika muonekano wa kiufundi wa UAV. Iliyowasilishwa kwa upimaji na kuonyeshwa kwa MAKS-2017, kifaa hakina kufanana kabisa na mifano iliyoonyeshwa hapo awali.
Orion kwenye uwanja wa ndege huko Ryazan, Mei 2017. Picha Bmpd.livejournal.com
Uwasilishaji wa hivi karibuni na chapisho rasmi la habari yote ya kimsingi ilifanya iwezekane kuteka picha kamili na kuelewa faida na hasara za Orion inayoahidi. Fikiria habari inayopatikana juu ya maendeleo ya kupendeza ya ndani.
Kulingana na data rasmi, mfumo wa kuahidi bila uchunguzi wa angani na mfumo wa ufuatiliaji "Orion" unajumuisha vifaa kadhaa vya msingi. Kwanza kabisa, hizi ni gari za angani zisizo na kipimo za tabaka la kati, zikifanya kama mbebaji wa moja au nyingine vifaa vya upelelezi. Kwa kuongezea, tata hiyo ni pamoja na moduli ya kudhibiti kuchukua na kutua, moduli ya waendeshaji, moduli ya redio, na seti ya vifaa vya utunzaji wa vifaa vya ardhini.
Kwa sababu zilizo wazi, gari la angani lisilo na jina la jina moja ni la kupendeza sana katika uwanja mpya wa Orion. UAV hii ilikuwa na mahitaji maalum. Hasa, Orion alitakiwa kuwa gari la kwanza la darasa la KIUME la kiume (Urefu wa Kati, Uvumilivu Mrefu). Tabia kama hizo hufanya iwezekane kupata idadi ya uwezo muhimu ambao huongeza uwezo wa teknolojia katika muktadha wa kutatua kazi za utambuzi.
Mradi unapendekeza ujenzi wa ndege ya ukubwa wa kati na muundo wa kawaida wa anga na bawa moja kwa moja na mkia wa umbo la V. Sehemu za safu ya hewa zinafanywa kwa vifaa vyenye mchanganyiko kulingana na nyuzi za kaboni, ambayo hupunguza uzito wa muundo wakati wa kudumisha nguvu za kutosha. Sehemu kuu ya hizi au vitengo hivyo imewekwa ndani ya fuselage. Zana zingine, hata hivyo, ziko nje kidogo ya safu ya hewa, ambayo inahitaji uondoaji wa ziada unaoweza kutolewa.
Pua ya drone. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
UAV inayoahidi ina kiwango cha juu cha fuselage na sehemu isiyo na kipimo. Pande na uso wa juu hufanywa kwa njia ya uso mmoja, na chini ina umbo lililopinda. Kama inavyoonekana kutoka kwa vifaa vinavyopatikana, upepo wa pua wa fuselage hufanywa kuwa wazi kwa redio na, labda, inaruhusu usanikishaji wa vifaa fulani vya elektroniki. Katika sehemu ya kati ya fuselage kuna sehemu za kiambatisho cha bawa. Kwenye pande za mkia, hutolewa kwa usanikishaji wa ndege mbili za mkia. Kati ya ndege hizi na chini kuna jozi ya kasino za mstatili zinazohitajika kwa kupoza injini.
Sehemu kubwa ya ujazo wa ndani wa fuselage hutolewa kwa usanikishaji wa vifaa anuwai vya elektroniki. Kwenye chini ya upinde kuna vifungo vya kusanikisha vifaa muhimu, nyuma ambayo kuna niche ya gia ya kutua mbele. Katikati ya fuselage, mbele ya bawa, kuna kiasi kingine cha vifaa vya kulenga. Nyuma ya bawa, kwenye fuselage ya chini, kuna jozi ya niches ya urefu wa gia kuu ya kutua. Injini ya pistoni iko nyuma ya mashine.
Uundaji wa mwinuko unaohitajika umepewa bawa la katikati lililowekwa sawa la uwiano wa hali ya juu na mpigaji kidogo. Katika sehemu ya kati ya kila ndege kuna nguzo iliyo na fairing ya kutoshea baadhi ya vyombo. Mrengo umeendeleza utengenezaji wa mitambo. Katika sehemu yake ya mizizi kuna mabamba makubwa. Ailerons ziko karibu na vidokezo. UAV "Orion" ilipokea kitengo cha mkia chenye umbo la V, kilicho na vitu viwili vya mstatili. Makali yao ya nyuma yanapewa chini ya rudders zinazofaa kwa kudhibiti lami na miayo.
Chini ya gari, mtazamo wa mkia. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
Kipengele muhimu cha drone ni usanifu wa vidhibiti. Udhibiti juu ya uendeshaji wa vifaa vyote vikuu hufanywa tu kwa msaada wa mifumo ya umeme. Rudders zote, vifaa vya kusafisha vifaa, nk. vifaa na anatoa umeme. Kwa kuongezea, glider ina vifaa vya umeme vya kukinga icing.
Kulingana na data inayojulikana, kifaa hicho kina vifaa vya injini ya bastola ya petroli. Mfano na vigezo vya mmea wa nguvu hazijulikani, lakini kuna sababu ya kudhani utumiaji wa injini iliyopozwa hewa. Motor ni kushikamana na mbili-blade pusher propeller.
Kuondoka na kutua kunapaswa kufanywa kwa kutumia gia ya kutua yenye ncha tatu na strut ya pua na magurudumu madogo ya kipenyo. Vipande vimesimamishwa na vifaa vya mshtuko na, baada ya kuruka, hurejeshwa kwenye fuselage kwa kurudi nyuma.
Orion inaweza kubeba vifaa maalum kwa madhumuni anuwai. Kwa hivyo, zana kuu ya ufuatiliaji ni mfumo wa macho wa elektroniki unaosimamishwa chini ya pua ya fuselage. Vyombo kadhaa vya macho vimewekwa kwenye upangaji wa spherical uliowekwa kwenye msaada wa umbo la U. Uwezekano wa kuelekeza kwa mwelekeo tofauti na uchunguzi wakati wowote wa siku hutolewa. Vifaa vile vinaweza kutumika kwa uchunguzi na ufuatiliaji, kwa kujitegemea na kwa pamoja na vifaa vingine.
Kikundi cha propela. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
Kiti cha kati cha fuselage kinaweza kutumika kuweka kamera ya angani au vifaa vingine. Pia, karibu na katikati ya mvuto wa mashine, kituo cha rada cha kompakt au vifaa vya upelelezi vya elektroniki vinaweza kusimamishwa. Rada inaweza kutumika kwa kushirikiana na mfumo wa umeme, wakati upelelezi wa elektroniki unamaanisha kuhitaji vifaa vya ziada kuwekwa kwenye pua ya fuselage. Vipande vikubwa na vilivyojitokeza vinapaswa kufunikwa na maonyesho.
Kulingana na data iliyochapishwa, aina mpya ya UAV inaweza kubeba vifaa vya utambuzi wa aina anuwai. Uwezekano wa kubeba na kutumia silaha yoyote haukutangazwa. Kulingana na msanidi programu, jumla ya uzito wa malipo ni kilo 200. Utungaji wake umeamua kulingana na malengo ya kuondoka.
Uzito wa kuruka kwa Orion ni takriban kilo 1200, ambayo kilo 200 ni kwa malipo kwa njia ya vifaa vya kulenga. Kifaa kina uwezo wa kuondoka na kutua moja kwa moja. Kwenye maagizo kutoka kwa jopo la mwendeshaji, gari lazima liende kwa eneo maalum. Drone inaweza kufanya kazi kwa umbali wa kilomita 250 kutoka kwa vifaa vya kudhibiti ardhi. Tabia za ndege na injini ya kiuchumi ilifanya iwezekane kupata muda wa kukimbia wa masaa 24. Urefu wa ndege - hadi 7500 m.
Maonyesho ya muundo wa airframe uliotengenezwa na utunzi. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
Udhibiti wote wa gari za angani ambazo hazina mtu hufanywa na njia tata ya msingi, ambayo inajumuisha moduli kadhaa kwa madhumuni anuwai. Moduli zote zimejengwa kwa msingi wa miili ya vyombo vyenye umoja, hata hivyo, zina seti tofauti za vifaa. Kama ifuatavyo kutoka kwa data iliyochapishwa, moduli moja imekusudiwa kuchukua waendeshaji na vifurushi vyao, ya pili ina vifaa vya redio, na ya tatu imekusudiwa vifaa vya moja kwa moja vya kutua na kutua.
UAV inadhibitiwa na mwendeshaji, ambaye ana udhibiti wa kijijini na seti ya vifaa sahihi. Kila kituo cha waendeshaji kina vifaa vya wachunguzi na udhibiti wa LCD pana. Kulingana na malengo yaliyopo, mwendeshaji anaweza kuandaa mpango wa kukimbia, kudhibiti moja kwa moja drone, kupokea data kutoka kwake, kusindika habari iliyokusanywa, n.k. Wakati huo huo, vifaa tata vya upelelezi wa Orion hutoa udhibiti wa moja kwa moja wa ndege na ndege ya moja kwa moja kulingana na mpango ulioundwa hapo awali. Moduli moja ya kontena hubeba vituo vinne vya waendeshaji.
Uonekano uliopendekezwa wa tata ya angani isiyopangwa hutoa urahisi wa kulinganisha wa kazi pamoja na uhamaji mkubwa. Moduli zilizo na vyombo vyenye vifaa anuwai na drones zinaweza kusafirishwa haraka na kwa urahisi kwa eneo lililopeanwa na usafirishaji wowote unaofaa. Kupelekwa kwa tata ya Orion kwenye msimamo pia haipaswi kuhusishwa na shida zinazoonekana.
Vifurushi vya waendeshaji katika moduli ya kontena. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
Ahadi ya kati ya UAV inayoahidi "Orion" ni ya darasa la KIUME, ambalo kwa kiwango fulani linaonyesha uwezo na kusudi lake. Kifaa kina uwezo wa kukaa hewani wakati wa mchana, ambayo inafanya uwezekano wa kuitumia kwa doria ya muda mrefu ya maeneo maalum, ukiangalia vitu anuwai, n.k. Malipo yanayoweza kubadilishwa, ambayo yanaweza kujumuisha vifaa anuwai vya umeme au redio, inaweza kutumika kwa uchunguzi, ramani, n.k. Kulingana na matokeo ya kuondoka kwa drone, mwendeshaji, kwa kutumia vifaa vya kawaida na programu ya mahali pa kazi, anaweza kuandaa ripoti ya kina, pamoja na ramani za pande tatu za eneo hilo na habari juu ya eneo la vitu fulani.
Kwa sasa, kuna kila sababu ya kuamini kuwa mradi mpya zaidi wa ndani "Orion" unamalizika na suluhisho la mafanikio ya majukumu yote yaliyowekwa. Shukrani kwa hili, teknolojia mpya, baada ya kumaliza majaribio na kujionyesha vizuri, itaweza kuingia kwenye huduma na kwenda mfululizo. Maagizo na maagizo yanayofanana yanaweza kuonekana katika miaka michache ijayo. Kwa sababu zilizo wazi, bado haijaainishwa ni lini agizo hilo litatokea. Kulingana na makadirio anuwai, tata iliyomalizika itawasilishwa kwa idara ya jeshi mnamo 2018 ijayo.
Ikumbukwe kwamba tayari kuna uvumi wa kushangaza katika muktadha wa mradi wa Orion. Kulingana na habari hii, ambayo, kwa ufafanuzi, haina uthibitisho, mkataba wa utengenezaji wa serial wa UAV mpya unaweza kuonekana mwishoni mwa muongo huu. Jeshi linaweza kuagiza mifumo kadhaa ya angani isiyo na rubani, pamoja na ambayo hadi ndege mia zitatumika. Sehemu mpya zinaweza kuundwa haswa kwa utunzaji wa vifaa kama hivyo.
Orion inaanza. Risasi kutoka kwa video ya matangazo ya kikundi cha "Kronstadt"
Kulingana na data iliyopo, Orion tata isiyo na ndege ya angani na UAV ya jina moja kwa sasa inafanyiwa vipimo anuwai, pamoja na zile zinazojumuisha ndege za majaribio. Inajulikana kuwa vipimo vilianza mapema zaidi ya mwaka jana, na kwa hivyo kwa sasa kundi la Kronstadt linaweza kupata matokeo mazuri, na pia kufanya upangaji mzuri wa mradi uliopo. Kwa kuzingatia data inayojulikana na mawazo kama hayo, uwezekano wa kukamilika kwa kazi mwaka ujao inaonekana iwezekanavyo.
Kukamilika kwa mafanikio ya kazi ya maendeleo ya "Walker" na upokeaji wa uwanja kamili wa utambuzi na uchunguzi utatoa matokeo mazuri zaidi kwa vikosi vya kijeshi vya ndani. Jeshi litapokea tata ya kisasa yenye uwezo wa kufanya uchunguzi na kukusanya habari juu ya maeneo maalum, pamoja na umbali mkubwa kutoka kwa tovuti za kupelekwa. Muda mrefu wa kukimbia, kwa upande wake, utafanya iwezekanavyo kusuluhisha shida kama hizo kwa ufanisi zaidi.
Kwa kuongezea, mradi wa Orion una umuhimu mkubwa katika muktadha wa maendeleo ya tasnia ya ndege za ndani. Hadi hivi karibuni, wafanyabiashara wa Urusi walipendekeza miradi mipya ya UAV za darasa la kati na nzito, lakini maendeleo mengi haya hayakufikia hata ndege ya kwanza ya majaribio. UAV "Orion" kwa sasa ndiye mwakilishi aliyefanikiwa zaidi wa darasa lake. Mradi huu uliletwa kwa ujenzi na upimaji wa vifaa vya majaribio, na sasa inakaribia kupitishwa.
Kuanza rasmi kwa utendakazi wa vifaa kama hivyo na uzinduzi wa utengenezaji wa habari utaonyesha kuwa tasnia ya ulinzi ya Urusi kweli iliweza kujiongoza kwa mwelekeo mpya na kulipatia jeshi majengo tata. Katika kipindi cha kati, kukamilika kwa mafanikio ya mradi wa Orion kutawezesha kuanza kubadilisha vifaa vya nje na sampuli za ndani. Eneo lingine muhimu linaweza kuendelezwa bila msaada wa nje.
