Katika sehemu hii, tutazingatia hitaji la kuunda vifaa maalum vya kijeshi na mashindano yao na gari za magurudumu na zilizofuatiliwa.
Kupitia matope yenye maji
Labda, wengi hawatakubaliana na hii, lakini upenyezaji wa aina zilizopo za magari ya magurudumu na yaliyofuatiliwa ni chumvi kidogo na kwa kawaida hupewa bila kumbukumbu ya kutosha juu ya uwezo wa kuzaa wa mchanga. Kwa hivyo, inakuwa ngumu kutathmini kupitisha kwa vitendo kwa vifaa vya jeshi.
Katika mazoezi ya ukataji miti, kushughulika na vifaa anuwai na kulazimishwa kila wakati kuzingatia upitaji wake kwenye mchanga anuwai, mchanga umegawanywa katika aina nne kulingana na uwezo wake wa kuzaa:
Nikauka, na uwezo wa kuzaa wa kilo 3-4 / cm2 (mchanga mchanga).
Unyevu wa chini wa II, na uwezo wa kuzaa wa 1, 4-2 kg / cm2 (mchanga mchanga na tifutifu).
III mvua, na uwezo wa kuzaa wa kilo 0.5-1.4 / cm2 (mvua tupu na udongo mchanga).
IV iliyotiwa maji kupita kiasi, matope ya kioevu, yenye uwezo wa kuzaa chini ya 0.5 kg / cm2 (mabwawa, ardhi ya ardhi, maeneo yenye maji mengi).
Katika uainishaji huu, mchanga unachukua nafasi maalum, kwani, kulingana na kiwango cha unyevu, ina uwezo tofauti kabisa wa kuzaa. Udongo kavu na mnene una uwezo wa kuzaa wa kilo 6 / cm2, udongo kavu wa wiani wa kati - 2.5 kg / cm2, na mvua na plastiki - 1 kg / cm2 tu. Kwa ujumla, kupita kwa mchanga wa udongo kunategemea sana hali ya hewa: barabara hiyo hiyo inaweza kupitishwa kwa urahisi katika hali ya hewa kavu, na inaweza kupitika baada ya mvua ndefu.
Kulingana na data ya wakataji miti, mchanga kavu na unyevu wa chini unachukua asilimia 43 ya eneo la kukata miti. Zilizobaki zinawakilishwa na mchanga ama unyevu au unyevu kupita kiasi. Hii ni jambo muhimu kwa misitu, kwani misitu yenye unyevu mwingi na yenye unyevu inahitaji matumizi ya magari yanayofuatiliwa.
Mfano wa kawaida wa msitu wenye mabwawa
Sasa, data juu ya shinikizo maalum ya ardhini ya anuwai ya vifaa vya kijeshi:
T-64 - 0.8 kg / cm2, T-72B - 0.9 kg / cm2, T-80 - 0.9 kg / cm2, T-90 - 0.87 kg / cm2, MT-LB - 0.46 kg / cm2, BMP-2 - 0.63 kg / cm2
BTR-80A - 2-3, 7 kg / cm2.
MT-LB ina uwezo bora wa kupitisha, ambao utapita kwenye mchanga wowote wa vikundi vya I-III. Ifuatayo ni BMP-2. Kwa mizinga (ambayo shinikizo maalum juu ya ardhi hubadilika kati ya 0.8-0.9 kg / cm2), mchanga wa vikundi vya I-II hupita, lakini kwenye mchanga wa kitengo cha III unaweza kukaa juu ya tumbo lako. Mwishowe, BTR-80A imekusudiwa tu kuendesha gari kwenye mchanga mkavu, ambayo ni, juu ya mchanga, vizuri, unaweza kutoka kwenye mchanga mkavu, ikiwezekana zaidi.
Wacha tuongeze gari la ardhi yote DT-30P "Vityaz" - 0.3 kg / cm2. Upataji mzuri sana, na uwezekano wa mchanga wenye maji mengi kupita kiasi. Walakini, uwezo wake hautoshi kwa peat bog, ambayo inaruhusu shinikizo lisizidi 0.25 kg / cm2.
Kwa hivyo, kwa aina nyingi za vifaa vya jeshi, magurudumu na mchanga unaofuatiliwa, mchanga wenye unyevu wa kitengo cha III unawakilisha kikwazo kikubwa na hatari. Kimsingi, mchanga kama huu hupitishwa kwa mizinga yote na magari ya kupigania watoto wachanga, lakini ni ngumu sana kupima kiwango cha unyevu na uwezo wa kuzaa kwa jicho. Unaweza kuwa na makosa. Ardhi mnene na yenye sura ngumu inaweza kuwa dhaifu sana kwa vifaa vizito. Lawn laini laini ya kijani, ambayo kwa mtazamo wa kwanza haileti hatari yoyote, inaweza kuwa mtego wa matope. Sababu zinaweza kuwa tofauti, kwa mfano, katika eneo hili karibu na uso wa maji ya chini, na kwa hivyo mchanga ulio chini umejaa maji, na juu yake ni kavu na imejaa nyasi. Kwa sababu ya hii, visa anuwai hufanyika kila wakati.
MT-LB inachukuliwa kuwa mbinu na uwezo wa juu wa kuvuka, ambayo haiingilii hata kidogo kuiweka kwenye matope kwenye tumbo lake. "Ligi ya pikipiki" hii ilikaa katika wilaya ya Vsevolozhsk ya mkoa wa Leningrad katika kukata kwa zamani.
MT-LB hiyo hiyo, mtazamo wa mbele. Unaweza kufahamu udanganyifu wa mazingira, ambayo kwa mtazamo wa kwanza unaonekana kupitika kwa urahisi. Walakini, chini ya nusu mita kutoka juu, maji ya ardhini na mchanga uliosheheni maji, ambayo gari la ardhi yote lilikaa.
Kwa kuongezea, kama ilivyotajwa tayari, hali ya hewa na mvua za muda mrefu zinaweza kubadilisha sana uwezo wa kuzaa wa mchanga kuelekea kupunguka kwake kwa nguvu. Udongo uliowekwa ndani ya maji hupunguza uwezo wake wa kuzaa kwa mara 5-6, mchanga na mchanga mwepesi mara 2-3. Hali hii tayari inatosha kuifanya barabara isipitiki.
Lakini sio hayo tu. Wakati magari na vifaru vingi vinapita kando ya barabara, bila shaka huvunja na kuulegeza mchanga, na kuunda safu ya mchanga uliofunguka sana juu ya barabara. Uwezo wa kuzaa wa mchanga hutegemea wiani wake, kama ilivyoonyeshwa tayari kwa udongo. Ikiwa tunaongeza kwenye hii mvua inayodumu, ambayo itatengeneza matope ya kioevu kutoka kwa udongo au vumbi lenye tope, na pia loweka na kudhoofisha safu ya msingi, iliyofungwa na magurudumu na viwavi, basi tunapata barabara maarufu ya matope, na bahari ya matope ambayo mizinga inazama chini ya mnara.
Wafanyikazi wa tanki la Kipolishi kutoka kwa brigade ya 9 kwenye uwanja wa mazoezi karibu na mji wa Ozhisz. Hapa kuna ujanja wa ardhi yenye mvua, ambayo mizinga kadhaa tayari imepita. Kwa T-72 iliyofuata, mchanga uliofunguliwa ulikuwa dhaifu sana.
Na vipi kuhusu yule anayepiga simu? Mtaalam aliye na minyoo miwili yenye urefu wa mita 6 na kipenyo cha mita 1, na jumla ya uzito wa tani 17, shinikizo maalum la ardhi ni 0.09 kg / cm2 tu. Kwa visu vya saizi hii, hadi nusu iliyozama ardhini, eneo la msaada litakuwa 18, 8 mita za mraba. mita, ambayo ni zaidi ya nyimbo yoyote au magurudumu yoyote. Kwa kuongezea, kwenye ardhi ngumu, shinikizo maalum kwenye ardhi kwenye dalali ni kubwa sana: inakaa juu yake tu na matuta nyembamba. Wakati wiani na uwezo wa kuzaa wa mchanga unapungua, uso wa msaada wa wauza huongezeka hadi kufikia kiwango cha juu kwenye mchanga dhaifu, kwenye ganda la peat.
0.09 kg / cm2 ni kidogo hata kuliko ile ya gari la theluji la Gornostay na gari lenye maji, ambalo lina shinikizo maalum la ardhi la 0.15 kg / cm2.
Inaonekana kwamba hii ni uthibitisho wenye kusadikisha wa ubora wa dalali katika uwezo wa nchi kavu juu ya aina zote na aina za vifaa, na hata magari maalum ya eneo lote. Mtaalam anaweza kutembea kwa uhuru ambapo hata "ligi ya pikipiki", ambayo inachukuliwa kuwa mbinu inayoweza kupitishwa sana, itakaa juu ya tumbo lake.
Dredger ya Kiukreni dredger inafanya kazi kwenye mchanga wa anti-tank zaidi, kuchimba mitaro ya mifereji ya maji
Kwa sababu hii rahisi, dalali haiwezi kushindana tu na magari ya magurudumu na yaliyofuatiliwa, lakini pia kuwa bora zaidi kuliko wao. Kwa kuongezea, ni upuuzi na ujinga kusema kwamba, wanasema, gari ya auger ina mwendo wa chini, kwani kwenye mchanga huo ambao gari la auger inaweza kupita, sio tanki, au gari la eneo lote linalofuatiliwa, au mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha inaweza kuonyesha kasi yoyote. Wanakaa tu juu ya tumbo, wakingojea aina fulani ya trekta.
Nafasi ya dalali
Katika nchi yetu kubwa, kuna mahali pa kuteleza na kuchanganya uchafu. Kati ya hekta milioni 1709.8 za eneo lote la Urusi (data ya 2005, ukiondoa Crimea), hekta milioni 1104.8 zilikuwa misitu, ambayo 57% ilikuwa mchanga wa mvua na msitu wa maji (hekta milioni 596). Ardhi ya kilimo, ambayo ni ardhi ya kilimo na malisho (ambayo, kama sheria, ni mchanga wenye uwezo mdogo wa kuzaa, haswa baada ya mvua) - hekta milioni 401. Kati ya eneo hili kubwa la misitu na shamba, hekta milioni 225.2 ni maji na mabwawa (hekta milioni 110).hekta kama sehemu ya mfuko wa misitu na hekta milioni 25 kama sehemu ya shamba).
Kwa jumla, mchanga unyevu na magogo nchini Urusi, kulingana na makadirio ya jumla, hekta milioni 621 (36% ya eneo la nchi hiyo) na hekta nyingine 376 milioni (22%) hazipitiki au hazipitiki baada ya mvua kubwa au theluji. Katika eneo hili la 58% ya nchi, wakati wa vita, matumizi ya minyoo ni muhimu sana, kwani hata magari yanayofuatiliwa hupita kwenye mchanga kama huo kwa shida au la.
Kwa kulinganisha, eneo lote la barabara, ambayo ni, ardhi yote iliyotengwa kwa barabara, mitaa, maeneo, hadi barabara za kuendesha ng'ombe, ilifikia hekta 7, 9 milioni kufikia 2005. Sio eneo lote hili linamilikiwa na barabara ngumu. Hekta nyingine 5, 5 milioni zilikuwa zinajengwa. Kwa jumla, ni 0.7% tu ya eneo la nchi hiyo, ambapo dalali, kwa sababu ya muundo wake, haiwezi kutumika sana.
Kwa maoni yangu, ni vya kutosha kulinganisha takwimu mbili - 58% na 0.7% kuelewa kwamba gari ya dalali ni muhimu sana kwa ulinzi wa nchi, kwani inaruhusu matumizi ya hiyo nusu ya eneo la nchi hiyo kwa madhumuni ya kijeshi, ambayo haipatikani kabisa au ni ngumu kufikia hata kwa gari linalofuatiliwa. vifaa vya kijeshi. Kwa maoni yangu, kusisitiza kwamba mnada haufai kwa sababu tu haiwezi kuendesha barabarani inamaanisha kutia saini kutokuelewana kamili kabisa kwa hali halisi ya kijiografia ya nchi yako mwenyewe, ambayo kuna mabwawa ya kutosha na mchanga wenye mvua. Na unaweza pia kuongeza wiani wa mtandao wa mto. Kwa wastani nchini Urusi, wiani wa mtandao wa mto kwa eneo la msitu ni 0.4-0.6 km / sq. km. Hiyo ni, kwa kila kilomita ya mraba ya eneo hilo kuna mita 400 hadi 600 za mito. Sehemu muhimu ya mito hii ni kikwazo kwa magari yanayofuatiliwa na magurudumu.
Kudai mbinu hiyo kuwa nzuri kwenye barabara za lami, hii inamaanisha kuifunga katika eneo lisilozidi 1%, hii inamaanisha kuinyima uwezo wake na kuifanya iwe inategemea rehema za maumbile na hali ya hewa kavu.
Lazima mtu aelewe wazi jambo rahisi: vita vinafanywa kwa matope. Ikiwa mwanzoni inadhaniwa kuwa uhasama utaendelea kwa raha, kando ya barabara za lami, katika hali ya karibu iwezekanavyo kwa zile za mbele, basi adui, kwa vitendo vyake, bila shaka anawalazimisha kuingia kwenye matope. Adui, kwa moto na harakati zake, anamlazimisha kuzima barabara kwenye barabara ya vumbi, ardhi ya kilimo au kinamasi, akitafuta njia ya kupita, kufunika, na kuendesha. Tabia za kijiografia za unyevu na unyevu wa mchanga zinaonyesha kuwa hitaji hili la kuingia kwenye matope litakuwa la kawaida sana.
Kwa hivyo, maandalizi ya vita vya kweli inamaanisha maandalizi makini ya kukanda matope vizuri na kwa ufanisi zaidi kuliko adui anavyoweza kufanya. Upande wowote unaoweza kuweka matope na matope upande wao utashinda mwishowe. Ni bora kufanya hivyo sio kwa msaada wa uboreshaji, lakini kwa msaada wa mbinu iliyotengenezwa hapo awali, iliyojaribiwa na iliyotengenezwa - augers.
Vimumunyishaji vya wafanyikazi wa Auger
Kwa msingi wa chasisi ya auger, anuwai ya magari ya kupambana, usafirishaji na uhandisi yanawezekana. Lakini kwa sasa, tutazingatia mashine nyepesi nyepesi na ndogo, na uzani wa jumla katika anuwai kutoka tani 7 hadi 20, uwezekano wa kiufundi ambao hakuna shaka. Kwa mashine nzito, utafiti na hesabu zitahitajika.
Gari ndogo kama hii, inaonekana kwangu, inapaswa kuwa mchanganyiko wa mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha na lori inayoweza kubeba silaha (DShK au KPVT, AGS, ATGM, kwa kuongeza pia chokaa cha 82-mm), pamoja na usafirishaji watu na bidhaa. Katika mpangilio wake, inaweza kuwa sawa na BTR-50.
Kesi ya BTR-50. Karibu kumaliza, kilichobaki ni kuongeza vito.
Kwa sababu ya ukweli kwamba kupunguza uzito ni muhimu sana kwa wauzaji, sio tu kuboresha uwezo wa kasi na kasi, lakini pia kwa uboreshaji, uhifadhi unaweza kuwa sio karatasi za chuma, lakini karatasi za glasi ya nyuzi za kivita. Lakini ndani ya mwili, glasi ya nyuzi inapaswa kufunikwa na karatasi za chuma ili kulinda wafanyikazi kutoka kwa vipande vya silaha za maandishi.
Kwa nini gari kama hilo? Kwanza, kwa sababu katika maeneo yenye mabwawa, uwezekano mkubwa hautakuwa na mpinzani mzito aliye na silaha yoyote nzito kuliko bunduki kubwa-kali. Uwezekano mkubwa, hizi zitakuwa vitengo vidogo vya maadui au skrini, kawaida huachwa mpakani na kinamasi, na inachukuliwa kuwa eneo lisilopitika. Bunduki kubwa ya mashine pamoja na AGS ni ya kutosha, pamoja na silaha ya jeshi la kushambulia watoto wachanga, kukabiliana na adui kama huyo.
Pili, jukumu la mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha ni usafirishaji zaidi kuliko mapigano: kusafirisha askari, risasi, chakula kupitia swamp, swampy au soggy tu kutoka kwa mvua. Kwa hivyo, msisitizo unapaswa kuwekwa juu ya uwezo wa kubeba.
Tabia za vifaa vyovyote vya jeshi huamuliwa na mbinu za matumizi yake. Wakati mwingine, hata hivyo, mbinu hutengenezwa kwa gari maalum na uwezo wake. Kuhusiana na mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha, italazimika kwenda njia ya pili, ambayo ni, kutoa mbinu kadhaa za matumizi yake.
Kuna chaguzi kadhaa.
Chaguo la kwanza na la kawaida. Adui anashikilia eneo kavu kati ya mabwawa au maziwa, au hutegemea viunga vyake kwenye mabwawa ya peaty na mabwawa sana ambayo haipatikani kabisa na teknolojia. Katika kesi hii, kikosi cha wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na chama cha kutua kilichowekwa juu yake kinaweza kujaribu kuingia ubavuni mwa adui na kurudi nyuma kupitia kinamasi. Ulinzi wa adui kando kando ya ardhi oevu haiwezekani kuwa na nguvu, na jaribio kama hilo linaweza kufanikiwa.
Chaguo la pili ni kulazimisha mto na eneo pana na lenye maji. Chaguo sio nadra sana, mabwawa ya mafuriko au mafuriko ya mafuriko ya mito yanaweza kuwa na urefu wa kilomita 2-3, pamoja na vichaka mnene vya vichaka na mierebi inaweza kuwa karibu kupita. Katika kesi hii, kuna kazi nyingi tofauti kwa mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Kwanza, kushiriki katika kuvuka na kukamata kichwa cha daraja upande wa pili, pili, usaidizi wa usafirishaji wa askari waliovuka kabla ya mwongozo wa vivuko, kwanza kabisa, usambazaji wa risasi na kuondolewa kwa waliojeruhiwa, na tatu, msaada katika kujenga pontoons na madaraja, kuwalinda kutokana na mashambulio ya kushambulia adui, nne, usafirishaji msaidizi wa watu na bidhaa kupitia mto wa mafuriko hadi sehemu za kuvuka.
Umuhimu wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kwenye vivuko huongezeka sana wakati wa mafuriko, wakati kuongezeka kwa mito kunaweza kujaa maeneo makubwa katika eneo la mafuriko na kuzuia kuanzishwa kwa vivuko.
Chaguo la tatu ni kupigana katika eneo lenye misitu yenye maji. Wakati maeneo oevu yanachukuliwa kuwa hayafai kwa vita, hata hivyo hutoa fursa za kupendeza. Kwanza, unaweza kujitenga na adui; inatosha kwenda kilomita 3-4 ndani ya msitu wenye mabwawa kuwa salama kiasi. Pili, ikiwa adui atadhibiti barabara na makazi kwenye ukingo wa msitu wenye mabwawa, basi katika kina cha ghuba hii ya mabwawa, unaweza kutuma kikosi kwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita ili kushambulia adui katika "hit-and-go" mtindo. Ikiwa adui anataka kufuata kikosi, mbaya zaidi kwake. Ikiwa adui ana barabara moja inayopita msitu mkubwa wa mabwawa, na kuna vikosi kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, basi adui huyu ana shida kubwa.
Chaguo la nne ni vitendo wakati wa thaw. Huu ni wakati mzuri wa kutumia vifaa vya kutumia silaha kwa kazi anuwai. Hii inaweza kujumuisha: kupakua misafara iliyokwama kwenye matope na kusaidia katika uokoaji wa vifaa; usafirishaji wa bidhaa na uhamishaji wa askari katika njia fupi zaidi za barabarani; ramming ya barabara chafu kwa kupita mara kwa mara na augers. Katika shughuli za kupigana, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha za kivita na kikosi cha kushambulia kwenye barabara zenye matope wanaweza kufanya raundi, na pia kupitia mabwawa.
Kama unavyoona, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wana fursa nyingi za kufungua mbinu. Sifa ya kawaida ya mbinu za mashine za aina hii ni kutumia sababu ya kushangaza inayotokana na ukweli kwamba kikosi cha wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha zinaweza kuvuka eneo lisilopitika kabisa kwa vifaa vingine vyovyote na hata kwa askari wa miguu. Adui alijifunika na kinamasi, akizingatia haipitiki - mahali pazuri zaidi kumpiga. Hata kama adui anajua, kwa kanuni, juu ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, hata hivyo, hatabadilisha mahali pa mafanikio. Italazimika kuimarisha vizuizi kwenye kingo za ardhi oevu, ambayo ni, kutawanya vikosi vyake, au kuweka mabwawa chini ya ufuatiliaji na uchunguzi wa kila wakati. Na hiyo ni nzuri pia. Ukweli wa kuonekana kwa wabebaji wa wafanyikazi wa silaha tayari huweka adui, ambaye hana magari sawa, katika nafasi nyembamba.
Faida za mnunuzi wa vita katika ardhioevu au mchanga uliojaa maji ni dhahiri kabisa. Hakuna hata mengi ya kudhibitisha hapa. Jambo lingine ni kwamba carrier wa wafanyikazi wenye silaha ataonekana tu wakati wa vita. Haifai kabisa kwa gwaride, kwa shina kali za picha za PR, kwa maonyesho ya maonyesho kwenye uwanja wa mafunzo na matumizi mengine yanayofanana ya vifaa vya jeshi wakati wa amani. Wakati na mahali pa mpiga vita ni vita ya jumla katika matope.
