Kama kwa Japani, imekuwa na uhusiano mgumu kila wakati na China. Kwanza kaka mdogo na mkubwa. Wajapani waliiangalia China kwa kupendeza inayopakana na kuabudu. "Kila la heri linatoka China," walisema, na walikuwa sawa kabisa. Karibu utamaduni wao wote, pamoja na dini ya Ubudha, uliwajia (au kuletwa kwao) kutoka China. Upataji wao wenyewe labda ni kawaida ya kufungua tumbo zao. Huko Uchina, kujiua kawaida kulinyongwa, na mara nyingi hukasirika kwenye malango ya mkosaji, ili kusababisha shida.
Cruiser ya Kijapani "Itsukushima".
Kufikia karne ya 16, huu ulikuwa uhusiano wa washirika sawa, wakipambana kwa kila mmoja juu ya mazungumzo - Korea. Wachina walichukulia kama mlinzi wao, Wajapani - "ni nini kinachohitaji kushirikiwa." Matokeo yake ilikuwa vita ya ukomeshaji, ambayo ilimalizika na ukweli kwamba Samurai ililazimika kurudi nyuma.
Halafu Japani ilitumbukia katika kiza cha kutengwa, lakini ikaanza kubadilika kwa mfano wa Uropa mapema kabisa kuliko China na kwa hivyo ikafaulu zaidi. Wajapani kwa ujumla walinunua meli yao ya kwanza ya vita "Kotetsu" kutoka kwa watu wa kusini walioshindwa, na ukweli kwamba hata ilipata kutoka Cuba hadi Japani kupitia Bahari la Pasifiki ni kazi halisi ya urambazaji. Kama Wachina, Wajapani walialika wataalamu kutoka Uropa, pamoja na watengenezaji wa meli. Kwa mfano, ujenzi wa meli ya kwanza ya kivita - cruiser "Hasidate" na dada zake meli "Matsushima" na "Itsukushima" ilifanywa chini ya uongozi na kulingana na michoro ya mbuni wa Ufaransa E. Bertin.
Cruiser ya Kijapani "Matsushima", 1895 Visiwa vya Pescadore.
Nakala iliyotangulia ilielezea juu ya meli za Wachina zilizopigana kwenye Vita vya Yalu, na ilihitimishwa kuwa kwa sababu kadhaa walitokea, wacha tuseme, asili zaidi kuliko meli za jadi za Uropa - meli za kivita na wasafiri. Na - vitu vya kushangaza wakati mwingine huwasilishwa kwetu na maisha, kitu kimoja kilifanyika na Wajapani. Kwa sababu hawa watalii wote watatu hawakuwa kitu zaidi ya meli ya vita ya Ufaransa yenye bunduki tatu, "ilikatwa" katika sehemu tatu na ikageuzwa meli tatu tofauti. Kwa wasafiri wawili, bunduki ya mm-320 iliwekwa kwenye barbette kwenye upinde, lakini kwenye Matsushima ilikuwa imewekwa … nyuma. Bunduki hizi, bora, zinaweza kutoa risasi 2 kwa saa, ingawa zilitofautishwa na upenyaji mzuri wa silaha. Kadi yao tu ya tarumbeta ilikuwa betri nzima ya bunduki za haraka-moto 120-mm na kasi ya mafundo 16, na hawakuwa na faida nyingine juu ya meli za Wachina. Wasafiri wa Kichina walikuwa wadogo kuliko wale wa Kijapani na kila mmoja alikuwa na bunduki mbili za wastani. Kwa kuongezea, hizi zilikuwa bunduki za zamani na kiwango kidogo cha moto. Hiyo ni, inageuka kuwa kikosi cha Wachina kilizidi kwa kiwango kikubwa silaha za kijeshi kubwa za Japani, zikiwa na bunduki 27 dhidi ya 12. Lakini Wajapani walikuwa na bunduki za wastani 120-152-mm: 84 dhidi ya 25. Wakati huo huo, bunduki zao kufutwa kazi mara 3-4 mara nyingi, kuliko Kijapani. Hiyo ni, Wajapani katika vita inayokuja walipaswa kupata faida katika nguvu ya moto juu ya Wachina kwa uwiano wa takriban 2: 1. Pia ni muhimu kutambua tofauti katika aina za risasi zinazotumiwa na Wajapani na Wachina: zile za kwanza zilikuwa na vifuniko vya kugawanyika kwa mlipuko. Kwa kuongezea, kwenye meli mpya zaidi, makombora yalikuwa na mashtaka ya melanini, ambayo yalikuwa na nguvu kubwa ya uharibifu kuliko poda nyeusi na pyroxylin. Wachina walikuwa na makombora mengi ya kutoboa silaha, imara, au kwa malipo kidogo sana ya kulipuka na fyuzi ya chini. Kujua kwamba katika vita ijayo atalazimika kupigana na wasafiri wa Kijapani wenye silaha ndogo, Admiral Ding Zhuchan alidai makombora yenye mlipuko mkubwa kwa bunduki zake. Lakini … hata walichofanikiwa kupata ilikuwa robo tu ya risasi zilizopatikana kwenye meli za Wachina. Hiyo ni, hakuna haja ya kusema kwamba bunduki za Wachina zilikuwa zimetolewa na maganda madhubuti haswa kwa vita inayokuja. Walakini, hali moja ilicheza mikononi mwa Wachina. Hii ndio anuwai ya bunduki zao kubwa. Hasa, meli zote mbili za Wachina zinaweza kupiga risasi kwa umbali wa hadi kilomita 7, ambayo ni, kumpiga adui kutoka mbali. Lakini wakati wa vita, meli zao zilikutana na Wajapani kwa karibu sana na wakapoteza faida hii.
Cruiser ya kivita ya Kijapani "Akitsushima", 1897
Na walipoteza kimsingi kwa sababu Wajapani, kwa upande wao, walikuwa na faida kwa kasi. Cruisers zao mpya zilikuwa haraka kuliko meli za Wachina. Kwa kuongeza, mtu haipaswi kupoteza ukweli wa kwamba mifumo ya meli juu yao ilikuwa imechoka zaidi, hata kwa sababu tu ya umri wao. Kwa hivyo, hawangeweza kukuza kasi waliyotakiwa. Wakati huo huo, mabaharia na maofisa wa China walikuwa wamefundishwa vizuri, ambayo ilionyeshwa na mazoezi ya majini yaliyofanyika mnamo Mei 1894. Ama roho ya kupigana, kulingana na maelezo ya mashuhuda - washiriki katika vita, ilikuwa juu kwa vikosi vyote viwili..
Msafiri wa kivita wa Kijapani Naniwa, 1887
Ufungaji wa Barbet 259-mm ya cruiser ya kivita ya Kijapani "Naniwa".
Kwa upande wa upeo wa suala hilo, vikosi vya vyama vilivyoingia kwenye vita mnamo Septemba 17, 1894 vilikuwa hivi: kutoka upande wa Wachina - manowari mbili za darasa la 2, wasafiri watatu wa kivita wa darasa la 3, wasafiri watatu wa kivita ya darasa la 3, mgodi mmoja wa cruiser, cruisers tatu za kivita za darasa la 3 na waharibifu wawili, ambayo ni jumla ya meli 15.
Mwangamizi wa meli ya Beiyang "Tso 1".
Wapinzani wao, Wajapani, walikuwa na wasafiri saba wa kivita wa darasa la 2, cruiser moja ya kivita ya darasa la 3, meli moja ndogo ya casemate, corvette moja ya kivita, boti moja na meli moja ya wafanyikazi (au msaidizi msaidizi) - jumla ya 12 meli. Hiyo ni, Wachina walikuwa na faida katika idadi ya meli, lakini kama ilivyotajwa hapa, kwa upande wa Japani kulikuwa na ubora mkubwa katika idadi ya bunduki za wastani, kiwango cha moto, kiasi cha chuma na vilipuzi vilivyotupwa nje, na pia kwa kasi. Meli za Wachina zilikuwa na faida katika ulinzi wa silaha.
Cruiser ya kivita ya Kijapani ya darasa la III "Chiyoda".
Jambo la kushangaza zaidi, hata hivyo, ni kwamba hapa, mbali kabisa na Uropa, meli zilizojengwa ndani ya mfumo wa dhana ya … ujenzi wa meli wa Italia ulijaribiwa katika vita. Manowari zote mbili za Wachina zilijengwa kulingana na mpango wa "ngome", zilizokopwa kutoka kwa meli za darasa la "Cayo Duilio", lakini wasafiri wa Japani wa aina ya "Matsushima" kimsingi waliwakilisha utekelezaji wa mradi wa vita vya "Italia". Kwa hivyo katika Bahari ya Njano, ikiwa unafikiria juu yake, ni "meli za Italia" ambazo zilikuwa na nafasi ya kupigana, lakini kwa tofauti kadhaa, ambazo zilionyeshwa kwa idadi kubwa ya silaha za kati kwenye meli za Wajapani.
Cruiser ya kivita ya Kijapani ya darasa la 2 "Yoshino". 1893 g.
Kwa mfano, fikiria jinsi msafiri wa kivita wa Kijapani wa darasa la 2 "Yoshino" alikuwa na silaha. Bunduki nne za moto-haraka za 152-mm na upakiaji tofauti wa mfumo wa Armstrong na mapipa 40-caliber zilimtumikia kama caliber kuu na zinaweza kuwaka kwa umbali wa hadi meta 9100, ikitoa raundi 5-7 kwa dakika. Zilikuwa ziko juu ya wafadhili kando kando ya dawati la juu, mbili kwenye upinde wa mbele, na zingine mbili nyuma ya mkuu wa mwisho. Kiwango cha kati kiliwakilishwa na bunduki sita za kurusha haraka za mtengenezaji huyo, 120 mm na upakiaji tofauti, na urefu sawa wa pipa. Aina yao ya kufyatua risasi ilikuwa sawa na ile ya mifano sita-inchi - 9000 m, lakini kiwango cha moto kilikuwa cha juu na kilifikia raundi 12 kwa dakika. Kwa wazi, hakuna meli yoyote ya Wachina ya darasa moja ingeweza, chini ya hali nyingine zote, kupigana naye kwa usawa. Hata meli za vita zinaweza kupata kutoka kwake. Wakati huo huo, hakuweza kuogopa kupokea hata ganda zao zenye ukubwa mkubwa! Kukimbia mbele kidogo, ni muhimu kusema kwamba katika vita vya Yalu, silaha za moto za haraka za meli hii zilionyesha sifa nzuri za kupigania ukilinganisha na mizinga ya zamani kubwa, ambayo ilitoa risasi moja kwa dakika chache na haikuwa na risasi za kutosha. Wakati wa vita, msafiri alifyatua takriban makombora 1200, ili staha yake iwe ya kifundo cha mguu iliyojazwa na katriji tupu kutoka kwa risasi za umoja, ili washika bunduki walilazimika kuzitupa baharini na majembe.
Shahidi wa macho wa hafla hizo anasema
Kweli, juu ya jinsi walivyokuwa wakijiandaa kwa vita inayokuja kwenye meli za Japani, labda bora zaidi ya yote, alimwambia mshiriki wa hafla hizo, ambaye alikuwa kwenye meli ya vita ya "Dingyuan" Mmarekani Philon Norton McGiffin, ambaye aliandika nakala kuhusu vita hii katika jarida "Karne".
"Masushima" katika vita huko Yalu.
Kwa hivyo, anaandika kwamba na kuzuka kwa uhasama, maafisa wote na mabaharia walifanya kazi kila wakati kuleta meli katika hali ya utayari wa mapigano. Baada ya mgongano na Wajapani mnamo Julai 25 kutoka Kisiwa cha Baker, boti zote ziliondolewa kutoka kwa meli, isipokuwa boti moja ya oar sita iliyobaki kwenye kila meli. Katika vita hivi, boti ziliwaka moto karibu mara moja na ilibidi zizime, na zilipazimishwa, ikawa kwamba walikuwa walemavu kabisa. Kofia nzito za chuma zilizofunika bunduki kuu za betri pia ziliondolewa. Iliamuliwa kuwa silaha zao hazikuwa nene vya kutosha kuwalinda waja wao endapo ganda lingepigwa. Lakini baada ya kuvunja silaha zao na kulipuka ndani, ganda lingehakikishiwa kumuangamiza kila mtu hapo. Na kama ilivyotokea baadaye, uamuzi huu ulikuwa sahihi, kwani makombora mengi yaliruka juu ya vichwa vya wale waliowashughulikia.
Meli za Beiyang Fleet zinaondoka bandari ya Weihaiwei.
Kazi zote za kuni zisizo za lazima, wizi wa kura, nk ziliondolewa, mabawa ya kando ya daraja yalikatwa; na mikono na ngazi zote zimeondolewa. Ngao kama za turret za bunduki za inchi 6, mbele na nyuma, zilihifadhiwa ili kulinda wafanyikazi wa bunduki kutoka kwa moto mzito wa kanuni wakati walipiga risasi mbele au nyuma. Nyundo ziliwekwa kama kinga kwa wafanyikazi wa bunduki zile zile, na mifuko ya mchanga iliwekwa ndani ya muundo wa juu ili "ukingo" huu ulikuwa na unene wa miguu mitatu na miguu minne juu. Ndani yao, dazeni kadhaa za pauni 100 na makombora ya inchi 6-inchi zilihifadhiwa kwenye staha ili kuhakikisha huduma ya haraka. Glasi nyingi kutoka bandari ziliondolewa na kupelekwa pwani. Mkaa wenye magunia pia umetumika kwa kinga kila inapowezekana. Ulinzi huu wa makaa ya mawe na mikoba ya mchanga ulitumika vyema, na makombora na vipande kadhaa visivyolipuliwa vilipatikana ndani yake baada ya vita. Mashabiki walishushwa kwa kiwango cha staha na kupelekwa ili soketi zao zisiingiliane na upigaji risasi wa bunduki za turret. Milango yote ya kuzuia maji ilifungwa. Meli hizo zilipakwa rangi tena "kijivu kisichoonekana" mara moja kabla ya vita.
Mfano wa meli "Dingyuan" na vifuniko vya viboreshaji vya bunduki vimeondolewa. Uwezekano mkubwa, ndivyo meli zote mbili za Wachina zilivyoangalia vita vya Yalu.
