Kulingana na vyanzo vya wazi, vikosi vya ardhini vya Uturuki vina silaha karibu 1,100 za aina tofauti za silaha. Moja ya mifano mingi ya vifaa vile ni T-155 Fırtına ACS. Bunduki hii ya kujisukuma ilitengenezwa kwa msingi wa gari la mapigano la kigeni, ambalo lililetwa kulingana na matakwa ya jeshi la Uturuki na uwezo wa tasnia. Hadi sasa, karibu 300 T-155 za mfululizo zimejengwa, na kuzifanya kuwa vipande vya kisasa zaidi vya kijeshi vya kijeshi katika jeshi la Uturuki.
Historia ya mradi wa T-155 Fırtına ("Dhoruba") ulianza mwanzoni mwa miaka ya tisini na elfu mbili. Mwisho kabisa wa karne iliyopita, amri ya Uturuki ilifikia hitimisho kwamba ilikuwa ni lazima kuunda au kununua mtindo mpya wa mwendesha-kujisukuma mwenyewe wa milimita 155. Gari kama hiyo ya kupigana katika siku za usoni ilitakiwa kuchukua nafasi ya sampuli zilizopitwa na wakati za maendeleo ya kigeni, iliyoundwa nyuma katikati ya karne. Hivi karibuni iligundulika kuwa tasnia ya Uturuki haingeweza kukabiliana na jukumu la kukuza kwa uhuru sampuli inayohitajika.
ACS T-155 Fırtına kwenye gwaride. Picha Jeshi-today.com
Njia ya kufanikiwa kutoka kwa hali hii ilizingatiwa upatikanaji wa leseni ya utengenezaji wa bunduki zozote za kigeni zilizojiendesha. Kulingana na matokeo ya kusoma mapendekezo yaliyopo, jeshi la Uturuki lilichagua bunduki ya kujiendesha ya K9 Thunder kutoka kampuni ya Korea Kusini Samsung Techwin. Katika kesi hii, ilikuwa juu ya ujenzi wa gari la kupambana lililobadilishwa. Uturuki ilifanya mabadiliko kadhaa kwa muundo wa sampuli ya asili, na pia ikabadilisha vifaa vingine vya ndani. Maboresho haya yote yalihusisha utumiaji wa vifaa vya uzalishaji wetu wa Kituruki.
Mnamo 2001, Uturuki na Korea Kusini zilitia saini makubaliano ya kuzindua utengenezaji wa bunduki zilizojiendesha zenyewe kwa masilahi ya jeshi la Uturuki. Katika mwaka huo huo, prototypes mbili za kwanza zilijengwa na kupimwa. K9 ACS iliyorekebishwa ilipokea jina la Kituruki T-155 Fırtına. Mnamo 2002, bunduki hii iliyojiendesha ilichukuliwa na jeshi la Uturuki na kuweka mfululizo. Kwa mujibu wa makubaliano ya nchi mbili, mashine za kwanza za serial zilijengwa na tasnia ya Kikorea, zingine zote - na upande wa Uturuki. Leseni ya utengenezaji wa vifaa iligharimu Uturuki $ 1 bilioni.
Bunduki za kujiendesha za Korea Kusini K9 Thinder. Mwakilishi wa Picha. ya Korea, Jarida la Picha ya Ulinzi
Pamoja na bunduki ya kujiendesha yenyewe, msafirishaji wa risasi wa Poyraz ARV alifikishwa kwa safu hiyo. Mashine hii ni toleo lililobadilishwa la bidhaa ya Kikorea K10 ARV na pia inatofautiana nayo katika huduma zingine za muundo.
***
ACS T-155 Fırtına, kama mfano wa msingi wa K9 radi, imejengwa kulingana na mpango wa jadi wa mbinu hii. Gari hiyo inategemea chasisi inayofuatiliwa ya kivita, ambayo turret inayozunguka kikamilifu na silaha imewekwa. Hull na turret ni svetsade kutoka sahani za silaha ambazo hutoa kinga dhidi ya silaha ndogo. Ulinzi wa nyanja zote dhidi ya bunduki na bunduki za mashine hutangazwa; makadirio ya mbele yanahimili risasi 14.5mm. Pia, mwili una uwezo wa kuhimili mkusanyiko wa kifaa cha kulipuka chini ya wimbo au chini.
Hull ina mpangilio wa jadi wa bunduki za kisasa zinazojiendesha. Sehemu yake ya mbele imepewa chini ya sehemu ya kupitisha injini, kushoto ambayo kuna sehemu ya dereva. Viwango vingine vyote vya mwili huchukuliwa na sehemu ya turret ya sehemu ya mapigano. Hull ina silaha za mbele zilizotengenezwa kwa shuka zilizoelekezwa, viboreshaji vilivyotengenezwa na nyuma ya wima iliyo na hatch ya ufikiaji wa chumba cha mapigano. Turret yenye svetsade ina vipimo vikubwa vinavyohitajika kwa kuweka kitengo na bunduki ya 155 mm na risasi za risasi.
Mtazamo wa jumla wa T-155 ya Kituruki. Picha Armyrecognition.com
Chini ya bamba la silaha za mbele ni injini ya dizeli ya MTU-881 Ka 500 ya Kijerumani yenye uwezo wa hp 1000. Iliyohusishwa nayo ni maambukizi ya moja kwa moja ya Allison X-1100-5 na gia nne za mbele na gia mbili za nyuma. Usafirishaji wa gari ni pamoja na rollers sita za wimbo kila upande. Kusimamishwa huru kwa hydropneumatic hutumiwa. Magurudumu ya gari iko mbele ya mwili; juu ya rollers ya kufuatilia kuna jozi tatu za rollers za msaada.
Silaha kuu ya "Dhoruba" ni bunduki iliyopigwa na Korea Kusini ya 155 mm. Bunduki hii imewekwa na pipa ya caliber 52 na akaumega muzzle na ejector. Breech ina vifaa vya shutter nusu moja kwa moja. Pipa imewekwa kwenye vifaa vya hali ya juu vya kurudisha maji. Tofauti na bunduki za msingi zinazojiendesha za K9, kwenye T-155 ya Kituruki, mitungi ya vifaa vya kurudisha haifunikwa na kinyago cha silinda.
Bunduki imejumuishwa na stowage ya kiufundi kwa raundi 48 za upakiaji tofauti na rammer wa mitambo. Uwepo wa vifaa hivi una athari nzuri kwa sifa za kupigana za gari. Kiwango cha juu cha moto hufikia raundi 6 kwa dakika na inaweza kudumishwa kwa dakika 3. Katika hali ya "barrage of fire", risasi tatu hufanywa kwa sekunde 15. Kwa kurusha kwa muda mrefu, kiwango cha moto kisichozidi raundi 2 kwa dakika kinaruhusiwa. Kujazwa kwa risasi kunaweza kufanywa kwa mikono au kutumia msafirishaji wa Poyraz.
Mtazamo wa nyuma. Picha Armyrecognition.com
Howitzer anaweza kutumia anuwai yote ya raundi za kawaida za NATO za 155mm. Aina ya risasi ya milipuko ya kawaida ya mlipuko wa juu hufikia km 30. Unapotumia makombora ya kisasa ya roketi inayotumika, parameter hii huongezeka hadi 40 km.
T-155 Fırtına imewekwa na mfumo wa kudhibiti moto kulingana na bidhaa za kampuni ya Kituruki Aselsan. Vituko vya Telescopic na panoramic hutumiwa, pamoja na vifaa vya urambazaji vya satellite, kompyuta ya balistiki, nk. Vifaa vya mawasiliano vinapatikana ambavyo vinaambatana na vifaa vingine vya NATO. Kwa msaada wao, wafanyikazi wanaweza kupokea jina la mtu wa tatu au kusambaza data muhimu kwa magari mengine au amri.
Silaha ya kujilinda ina bunduki moja nzito ya M2HB kwenye moja ya paa. Katika toleo la kwanza la mradi, bunduki ya mashine ilidhibitiwa kwa mikono, ambayo mmoja wa wafanyikazi alilazimika kujitokeza kutoka kwa hatch.
Bunduki inayojiendesha T-155 inashinda kikwazo. Ulinzi wa Picha.pk
Wafanyakazi waliojiendesha ni pamoja na watu watano. Dereva iko mbele ya mwili na ana hatch yake mwenyewe. Kazi zilizobaki ziko kwenye chumba cha mapigano. Ufikiaji wake hutolewa na vifaranga kwenye paa na pande za mnara, na vile vile nyuma ya mwili. Sehemu zilizo na makazi zina mfumo wa pamoja wa ulinzi dhidi ya silaha za maangamizi.
Urefu wa bunduki za kujisukuma za T-155 na kanuni mbele hufikia m 12, upana - 3.5 m, urefu - 3.43 m. Uzito wa kupambana - tani 56. Uzito wa nguvu ni kidogo chini ya 18 hp. kwa tani hutoa kasi kubwa ya barabara kuu ya 66 km / h. Hifadhi ya umeme ni km 480. Bunduki inayojiendesha ina uwezo wa kushinda vizuizi na kusonga kwenye safu moja na magari mengine ya kivita.
Msafirishaji wa risasi za Poyraz ARV umejengwa kwenye chasisi ile ile, lakini badala ya turret, hutumia gurudumu lililowekwa. Katika jani la mbele la gurudumu kuna kitengo cha usafirishaji wa risasi, sawa na silaha. Msafirishaji hubeba raundi 96 (risasi 2 kamili za T-155). Uhamisho wa mzigo kamili wa risasi unafanywa moja kwa moja na inachukua dakika 20. Gari la Kituruki linatofautiana na msafirishaji wa kimsingi wa Kikorea K10 mbele ya kitengo cha nguvu cha msaidizi. Kwa msaada wake, inawezekana kupakia risasi nyingi wakati injini kuu imezimwa.
Msafirishaji wa risasi za Poyraz ARV. Msafirishaji wa kulisha projectile anaonekana wazi Picha Realitymod.com
***
Bunduki za kwanza za kujisukuma T-155 Fırtına zilijengwa mnamo 2002. Kwa mujibu wa makubaliano ya nchi mbili, mashine 8 za kwanza zilitengenezwa na Samsung Techwin. Katika siku zijazo, bunduki za kujisukuma zilijengwa tu nchini Uturuki. Agizo la utengenezaji wa vifaa lilipokelewa na muungano wa Kampuni za Ulinzi za Uturuki, ambazo zinajumuisha kampuni kadhaa zilizo na majukumu tofauti. Wengine hutengeneza silaha, wengine wanahusika na vifaa vya elektroniki, nk. Njia hii ya uzalishaji inaendelea hadi leo.
Katika muongo mmoja uliopita, Wizara ya Ulinzi ya Uturuki iliweka maagizo kadhaa ya utengenezaji wa bunduki za kujisukuma 350. Hadi sasa, karibu vitengo 300 vimejengwa na kupelekwa kwa mteja. Kwa wastani, kila mwaka mteja alipokea magari 20-25. Hadi mwaka wa 2017, vifaa hivyo vipya vilijengwa kulingana na mradi wa asili, baada ya hapo walifanikiwa kusanyiko la bunduki zilizojiendesha zenyewe zilizoitwa Fırtına 2.
Msafirishaji wa ACS Fırtına na Poyraz katika nafasi ya kupakia tena risasi. Picha Esacademic.com
Mradi wa kisasa wa Fırtına 2 ulitengenezwa kwa kuzingatia operesheni na kupambana na matumizi ya bunduki za kujisukuma wakati wa mizozo ya hivi karibuni. Inatoa usasishaji wa mifumo ya elektroniki na kuanzishwa kwa bidhaa kadhaa mpya. Kwa sababu ya uboreshaji wa MSA na upakiaji wa moja kwa moja, ongezeko fulani la kiwango cha moto, anuwai na usahihi wa moto hutolewa. Pia inaboresha usalama na faraja ya wafanyakazi.
Kituo cha silaha kinachodhibitiwa kwa mbali na bunduki ya mashine ya M2HB inaonekana kwenye turret ya bunduki iliyojiboresha ya kibinafsi. Mapigano yalionyesha kuwa mshambuliaji wa mashine, wakati wa kufyatua risasi, yuko wazi kwa hatari kubwa na kwa hivyo haipaswi kuacha kiasi kilicholindwa. Ilibainika pia kuwa hali ya hewa katika sehemu zinazoweza kukaliwa hufanya wafanyikazi kuwa ngumu. Ili kudumisha hali nzuri, gari ilikuwa na vifaa vya hali ya hewa. Kizuizi chake cha nje na ubadilishaji joto na mashabiki iko kwenye sahani ya mbele ya turret, kushoto kwa bunduki.
Kulingana na data inayojulikana, bunduki mpya za kujisukuma za T-155 zinajengwa kulingana na muundo ulioboreshwa. Mashine zilizojengwa tayari italazimika kupitia kisasa kama hicho baadaye. Wakati wa usindikaji wa meli nzima kwenda jimbo la Fırtına 2 haijulikani.
Kuboresha ACS T-155 Fırtına 2. Picha ya Ulinzi.pk
Hadi sasa, bunduki za kujisukuma za T-155 hutumika tu kama sehemu ya vikosi vya ardhini vya Uturuki. Mnamo mwaka wa 2011, mkataba ulionekana kwa usambazaji wa magari 36 kwa jeshi la Azabajani. Walakini, utimilifu wa agizo hili haikuwezekana. Ujerumani ilikataa kusambaza injini kwa sababu ya mzozo unaoendelea huko Nagorno-Karabakh. Baadaye, habari ilionekana juu ya kuanza kwa uzalishaji na usambazaji mnamo 2014, lakini hii haikutokea. Sio zamani sana, waandishi wa habari wa Kiazabajani mara nyingine tena walionekana kubashiri juu ya kuanza kwa vifaa. Haijulikani ikiwa itawezekana kutatua suala la injini wakati huu.
Nchi zingine zimeonyesha kupendezwa kidogo na bunduki inayojiendesha ya Kituruki. Kwa mfano, Poland ilikuwa ikifikiria kutumia T-155 au K9 chassis katika mradi wake wa AHS Krab ACS. Ama gari ya asili ya Korea Kusini K9 Thunder, inafurahiya umaarufu fulani katika soko la silaha na hutolewa kwa nchi tofauti. Labda, toleo lake la Kituruki halitaweza kurudia mafanikio haya.
Jeshi la Uturuki lilitumia kwanza bunduki za kujisukuma za T-155 mwishoni mwa 2007 wakati wa operesheni iliyofuata dhidi ya vikosi vya Kikurdi. Wanajeshi wa kujiendesha waliendesha malengo ya maadui kaskazini mwa Iraq. Wenye bunduki walisababisha uharibifu mkubwa kwa adui. Hakukuwa na hasara au uharibifu mkubwa kwa vifaa vyao.
Mzuliaji anafukuza risasi. Picha Jeshi-today.com
Tangu 2012, silaha za Kituruki, pamoja na bunduki za kujisukuma za T-155, zimetumika mara kwa mara kwenye mpaka na Syria na katika mikoa ya kaskazini ya mwisho. Mnamo Aprili 2016, shirika lisilojua kusoma na kuandika la kazi ya kupigana na kuwekwa katika nafasi zilisababisha matokeo ya kusikitisha. Makosa ya jeshi la Uturuki yaliruhusu moja ya vikundi vya wenyeji kufyatua risasi kwenye Storm bunduki zilizojiendesha kutoka kwa mifumo ya makombora ya kuzuia tanki. Magari matatu yaliharibiwa. Katika siku zijazo, iliripotiwa mara kwa mara juu ya majaribio mapya ya kupiga risasi na kuharibu bunduki za kujisukuma, lakini hakukuwa na upotezaji wa vifaa. Wasafirishaji wa risasi wa T-155, kama tunavyojua, hawakupata hasara.
***
Mradi wa Kituruki T-155 Fırtına ulitokana na usanikishaji mzuri wa silaha za K9 Thunder ya Korea Kusini. Wakati huo huo, vitu kadhaa muhimu vya gari la kupigana vilihamishiwa kwa mradi mpya bila mabadiliko yoyote, ambayo ilifanya iweze kudumisha sifa na uwezo unaohitajika. Kwa kuongezea, mradi wa Uturuki ulitoa suluhisho na ubunifu wa asili. Yote hii ilifanya iwezekane kubaki na sifa katika kiwango cha mfano wa msingi, lakini kugeuza muundo huo kwa uwezo wa tasnia ya Uturuki na mahitaji ya jeshi.
Kufikia sasa, Uturuki imeunda karibu bunduki 300 zinazoendeshwa na Dhoruba kwa mahitaji yake, na karibu magari hamsini zaidi yatatokea katika miaka ijayo. Baada ya hapo, uwezekano mkubwa, uzalishaji wa umati utasimamishwa. Labda, jeshi la Uturuki halihitaji kutolewa zaidi kwa T-155, na nchi za nje hazionyeshi kupendezwa na mtindo huu. Kuna mkataba mmoja tu wa kuuza nje, utimilifu wake ambao hauwezekani kwa sababu ya nafasi maalum ya mkandarasi mdogo. Amri mpya haziwezekani. Labda sababu kuu ya hii ni uhusiano wa moja kwa moja kati ya K9 na T-155 ACS. Wateja wanaowezekana wanapendelea asili ya Korea Kusini kuliko nakala ya Kituruki.
Licha ya shida zinazojulikana katika soko la kimataifa na kutokuwepo kwa vifaa vya kuuza nje, T-155 Fırtına ya kujisukuma mwenyewe inaweza kuzingatiwa kama mfano mzuri wa darasa lake. Inaweza kuzingatiwa kama mfano wa kisasa unaostahili na utendaji wa hali ya juu na uwezo pana, kukidhi mahitaji ya sasa. Walakini, kama uzoefu wa mizozo ya hivi karibuni ya silaha inavyoonyesha, ufanisi na uhai wa teknolojia haitegemei tu sifa zake, bali pia na utumiaji wake mzuri.
