Gari mpya iliyolindwa "Shirikisho-M", iliyoundwa na wataalam wa biashara ya Moscow "Taasisi ya Spetstekhniki", kwenye chasisi ya gari iliyotumiwa sana Ural-4320 na marekebisho yake Ural-55571 yamepitisha vipimo vya kinga mali ya gari. Majaribio haya yalithibitisha kikamilifu sifa za usalama za mashine.
Gari linalolindwa "Federal-M" imekusudiwa kutumiwa kama gari la kusafirisha wafanyikazi walio na kiwango cha lazima cha ulinzi dhidi ya moto wa aina kuu za silaha ndogo ndogo na utenguaji wa vifaa vya kulipuka katika hali za barabarani na kwa kila aina ya barabara.
Hivi sasa, vikosi vya usalama vya Urusi na nchi kadhaa za kigeni tayari zinatumia sana magari yaliyolindwa yaliyoundwa na iliyoundwa na timu ya Taasisi ya Vifaa Maalum, kama vile Esaul, Ataman, Gorets, Tornado na Shirikisho. Teknolojia nyingi za ulinzi zilizotengenezwa katika taasisi hiyo hutumiwa kuunda wabebaji wa wafanyikazi wa kisasa wenye magurudumu na magari ya kivita ya familia za Tiger, Wolf, Bear na Typhoon.
Gari mpya iliyolindwa "Federal-M" inategemea chasisi ya gari lenye kuaminika sana la Ural-4320 na muundo wake Ural-55571. Mwili wa kivita wa gari unafanywa kwa mpangilio wa ujazo mmoja. Ulinzi wa wafanyikazi na uhai wa gari huhakikishwa na silaha za gari, zilizotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya vidonge vyenye silaha vya volumetric (ODB-vidonge). Idadi ya milango katika mwili wenye silaha, kulingana na mahitaji ya mteja, inaweza kutoka tatu hadi sita. Mlango wa aft unafanywa na mlango wa swing mara mbili, ambayo inahakikisha kuanza haraka na kushuka kwa wafanyikazi waliosafirishwa kwenye gari. Kwa urahisi wa kupanda na kushuka kupitia mlango wa aft, jukwaa na ngazi inayoweza kurudishwa zina vifaa kwenye sura ya mashine, na ngazi zinafanywa chini ya milango mingine yote. Kutokuwepo kwa boriti kuu katika muundo wa mlango wa bawaba iliyopeanwa hutoa urahisi na kasi ya kupakia na kupakua bidhaa zilizosafirishwa.
Silaha ya kifurushi cha ODB hutoa kiwango cha msingi cha ulinzi wa balistiki kulingana na darasa la 5 la ulinzi kulingana na GOST R 50963-96. Kioo cha kivita cha mwili wa gari, pamoja na kioo cha mbele, hutoa ulinzi wa darasa la 6A. Kwa ombi la mteja, kiwango cha ulinzi wa balistiki kinaweza kuongezeka hadi darasa la 6 au 6A kulingana na GOST. Kuongezeka kwa kiwango cha ulinzi wa mpira, kulingana na matakwa ya mteja, kunaweza kufanywa kwa kusanikisha moduli za ziada za kinga nje ya uwanja au kwa kusanikisha moduli kama hizo ndani ya ganda, ambayo haionyeshi kiwango cha juu cha ulinzi wa gari kutoka nje. Pia, kwa ombi la mteja, "Shirikisho-M" linaweza kutengenezwa na vifaa vya siri vya sehemu ya injini kwa sababu ya ukweli kwamba majukumu ya idadi ya miundo ya nguvu yanahitaji, ikiwa inawezekana, kutokuwepo kwa vitisho au mambo ya kutisha ya nje ya gari katika muonekano wa nje wa vifaa vilivyotumika.
Saluni hiyo ina vifaa vya anti-ricochet na anti-splinter kulingana na vitambaa vya aramid, vilivyotengenezwa na wataalamu wa Taasisi ya Teknolojia Maalum. Kioo cha mbele cha kivinjari na glasi ya kivita ya milango imewekwa na mianya ya kufunga kwa kurusha kutoka kwa silaha za kawaida za wafanyikazi waliosafirishwa. Pia, mianya ya kufunga ina vifaa katika mlango wa aft na pande za ganda la silaha. Kwa jumla, gari hiyo ina mianya 17, ambayo hutoa kurusha kwa 360 ° kutoka kwa silaha za kawaida za wafanyikazi waliosafirishwa na inafanya uwezekano wa kurudisha shambulio la adui kutoka kwa wavamizi kutoka upande wowote. Ili kuzuia mkusanyiko mkubwa wa gesi za unga kwenye kabati wakati wa kurusha, mashine ina vifaa vya kutolea nje gesi, mashabiki wamewekwa kwenye paa la kesi hiyo, wakifanya kazi kwa njia za kutolea nje au sindano, na uingizaji hewa wa dharura na vifaranga vya kiteknolojia pia vinaweza kuwa kutumika. Kwa kuongezea, kwa ombi la mteja, silaha anuwai zinaweza kusanikishwa kwenye hatches hizi. Kwa kuongezea, kwa ombi la mteja, toleo moja au lingine la moduli ya kupigana inayodhibitiwa kwa mbali na bunduki kubwa au bunduki moja ya mashine, au kifungua grenade kiatomati cha calibre 30-40 mm inaweza kuwekwa juu ya paa la gari.
Ili kuongeza ulinzi wa mgodi, chini ya kifurushi cha ODB imetengenezwa kwa muundo wa kupambana na mgodi - ina V-sura na anti-mine "sandwichi". Pamoja na urefu mkubwa wa sakafu kutoka ardhini - zaidi ya mita 1, 3 na uwepo wa viti maalum vya kupambana na mgodi, vilivyotengenezwa na wataalamu wa "Taasisi ya Vifaa Maalum", ambavyo vimepitisha mitihani kamili na kupokea hati miliki. Sakafu ya chumba cha kulala ina sakafu ya nyongeza ya miguu, ambayo haigusi chini ya chumba cha ndege na inazuia majeraha ya miguu ya wafanyakazi wakati inapolipuliwa na mabomu na vifaa vya kulipuka. Utata wote wa hatua za ulinzi wa mgodi uliotumiwa katika muundo wa gari la Shirikisho-M hutoa nafasi kubwa kwa uwezekano wa kuendelea na ujumbe wa mapigano kwa wafanyikazi na wafanyikazi ndani ya gari wakati gari limepigwa kwenye mabomu au vifaa vya kulipuka vyenye uwezo ya kilo 3 hadi 10 katika sawa na TNT (kulingana na toleo la kifurushi cha ODB).
Tabia hizi zilithibitishwa kikamilifu na vipimo vya Mashine ya Shirikisho-M ya upinzani wa mpira na mgodi. Wakati wa majaribio, zaidi ya raundi 100 za cartridges zilizo na risasi ya TUS kutoka kwa bunduki ya shambulio la AKM 7, 62 mm zilitupwa kwa mwili wa gari kutoka kati ya 100 hadi 10 m. Kama matokeo ya risasi kwenye vitu anuwai vya mwili wa gari., kama vile seams zenye svetsade, viungo vya milango, glasi isiyo na risasi, paa, milango ya kufuli ya mlango na zingine, hakuna kupenya hata moja kufuzu kulingana na mahitaji ya GOST ilipokelewa - malezi ya ufa ambao mafuta ya taa yanaweza kuteleza.
Gari linalolindwa "Shirikisho-M" baada ya vipimo vya upinzani wa mpira na mgodi
Vipimo vya uharibifu pia vilithibitisha sifa za kutangaza mlipuko wa mashine. Kudhoofisha gari kulifanywa kwa hatua mbili: kwanza, kudhoofisha kilo 3 za TNT, na kisha kudhoofisha kilo 7 za TNT. Malipo ya kulipuka iliwekwa chini ya kituo cha kijiometri cha mambo ya ndani ya gari kulingana na GOST. Matokeo ya mtihani hata yalizidi matarajio ya wabunifu. Baada ya milipuko, usomaji wa vifaa ulionyesha kutokuwepo kwa kasi kubwa, unyogovu wa kesi (kwa mfano, kukosekana kwa wimbi la mlipuko unaozidi) na kuzidi viwango vya shinikizo la sauti. Kwa maneno mengine, wafanyakazi na wafanyikazi katika gari la "Shirikisho-M" wanapolipuliwa na vifaa vya kulipuka vya nguvu hiyo hiyo hawatapokea majeraha ambayo ni hatari kwa maisha na utendaji wa ujumbe wa mapigano. Kukosekana kwa kuzidi viwango vya shinikizo la sauti inaruhusu wafanyikazi kuwa ndani ya gari bila vichwa maalum vya sauti, ambavyo vinapaswa kutumiwa na wanajeshi ndani ya mashine za MRAP zilizotengenezwa na wageni.
Kulingana na toleo la mwili na vifaa vya ziada, pamoja na wafanyakazi, gari la Shirikisho-M linaweza kusafirisha kutoka kwa askari 12 hadi 17 walio na vifaa kamili.
Mizinga ya mafuta ya mashine hiyo imewekwa na kinga maalum dhidi ya kunyunyizia na kuwasha mafuta ikiwa utaftaji, ambayo ni "ujuaji" mwingine wa biashara hiyo.
Shirikisho-M linaweza kuwa na vifaa anuwai vya ziada. Kwa mfano, gari linaweza kuwa na vifaa vya kudhibiti redio kwa vifaa vya kulipuka, moduli ya kupigana inayodhibitiwa kwa mbali, mfumo wa kurusha njia maalum za aina ya "Lafet"; tata ya kuweka mapazia ya moshi (erosoli), mifumo ya hali ya hewa kwenye kabati au hita za ziada.
Kulingana na madhumuni ya mashine, bumper ya kondoo mume, blade ya bulldozer inaweza kuongezewa juu yake; grilles za kinga (vipofu vya kuzuia risasi) kwenye madirisha, mfumo wa kushikilia skrini za nje za kinga na mikeka maalum ya kupambana na kiwewe. Ikiwa ni lazima, "Federal-M" inaweza kuwa na vifaa vya usanikishaji wa sauti kubwa (SGU), mfumo wa ufuatiliaji na usajili wa video, taa za ziada na taa za utaftaji.
Matumizi ya chasisi ya gari la nchi kavu ya Ural-4320 kama msingi wa gari la Shirikisho-M hutoa gari kwa kuaminika kwa utendaji, utunzaji wa hali ya juu, uwezo wa nchi nzima na urahisi wa wafanyikazi wa mafunzo katika sheria za uendeshaji. Katika operesheni, gari haina tofauti na "Ural" ya kawaida, na kwa suala la vifaa na makusanyiko imeunganishwa na hadithi ya jeshi la hadithi nyingi. Ubunifu wa kivita wa chumba cha injini hutoa ufikiaji wa haraka kwa mifumo kuu ya injini kwa matengenezo. Kulingana na matakwa ya mteja, gari inaweza kuwa na injini ya kawaida ya dizeli na kiwango cha mazingira cha Euro 0, na kwa kiwango cha mazingira Euro 2, 4 au 5. Gari la Shirikisho-M linalolindwa linaweza kuendeshwa bila vizuizi kwenye joto kutoka -45 ° С hadi + 50 ° С.
Ubunifu wa gari maalum la kivita la "Shirikisho-M", ambalo linategemea uzoefu wa miaka mingi wa wataalam wa "Taasisi ya Vifaa Maalum" katika ukuzaji wa teknolojia za ulinzi wa kazi nyingi na usalama wa maisha, hutoa dhamana kubwa usalama wa wafanyikazi wanaotumia vifaa hivi.
