Katikati ya miaka ya hamsini, tasnia ya ulinzi ya Soviet ilisimama kwa muda mfupi kuunda vifaa vipya vya kujiendesha vya silaha. Sababu za uamuzi huu zilihusishwa na shida kadhaa za kiufundi za miradi ya hivi karibuni, na vile vile na mabadiliko katika dhana ya ukuzaji wa vikosi vya ardhini. Walakini, haswa miaka michache baadaye, maoni ya amri yalibadilika, kama matokeo ambayo mradi mpya wa ukuzaji wa ACS inayoahidi ulizinduliwa. Mfano huu wa gari la kivita ulijulikana chini ya majina "Object 120" na "Battering ram".
Kufikia katikati ya hamsini, wanasayansi na wahandisi wa Soviet walishughulikia suala la kuwezesha mizinga na magari mengine ya kupigana na silaha za kombora. Mifumo ya kombora ilikuwa na uwezo mkubwa sana, na kwa hivyo, kutoka wakati fulani, zilizingatiwa kama njia ya kubadilisha kabisa mifumo iliyopo ya anti-tank. Walakini, miradi kama hiyo ilikuwa maarufu kwa ugumu wao wa hali ya juu, kwa sababu ambayo maendeleo yao yanaweza kucheleweshwa. Katika suala hili, kama msaada kwa mizinga ya kombora, iliamuliwa kuunda bunduki mpya ya kujiendesha na silaha ya nguvu iliyoongezeka.
"Kitu 120" kwenye Jumba la kumbukumbu la Kubinka. Picha Wikimedia Commons
Mnamo Mei 1957, Baraza la Mawaziri la USSR lilitoa amri mbili, kulingana na ambayo tasnia ya ulinzi ilikuwa kuunda aina kadhaa mpya za vifaa. Inashangaza kwamba agizo juu ya ukuzaji wa gari lenye silaha na silaha za silaha lilitolewa wiki kadhaa mapema kuliko hati kama hiyo inayohitaji uundaji wa tanki la kombora. Kazi mpya ya utafiti katika uwanja wa vifaa vya kujisukuma ilipokea nambari "Taran".
OKB-3 ya Sverdlovsk Uralmashzavod aliteuliwa kama msanidi programu anayeongoza wa ACS inayoahidi. Kazi hiyo ilisimamiwa na G. S. Efimov. Uundaji wa kitengo cha silaha kilikabidhiwa mmea wa Perm namba 172. Hizi biashara tayari zilikuwa na uzoefu mkubwa katika uundaji wa silaha za kujisukuma na silaha anuwai, ambayo ilifanikiwa kutatua kazi zote zilizopewa.
Mradi wa bunduki inayoahidi ya kujisukuma mwenyewe ilipokea jina la kufanya kazi "Kitu cha 120", ambacho kilitumiwa sambamba na jina la mada. Kwa kuongezea, katika vyanzo vingine gari limeteuliwa kama SU-152, lakini jina kama hilo linaweza kusababisha kuchanganyikiwa, kwani mfano wa jina hilo hilo lilikuwa tayari limetengenezwa na lilikuwa likitumika wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Hadi mwisho wa 1957, utafiti muhimu ulifanyika, kusudi lao lilikuwa kuchagua kiwango bora cha bunduki kwa "Taran". Kwa kuzingatia maendeleo ya sasa katika uwanja wa silaha za tank na silaha, iliamuliwa kuwa mifumo iliyo na kiwango cha 130 na 152 mm ina matarajio makubwa. Iliundwa miradi miwili ya bunduki M-68 (130 mm) na M-69 (152 mm). Katika siku za usoni, ilipangwa kutengeneza prototypes za mifumo kama hiyo na kuamua uwezo wao halisi katika hali ya tovuti ya majaribio.
Mpangilio wa SPG. Picha Russianarms.ru
Mnamo 1958, mmea # 172 ulitengeneza mapipa ya majaribio, kwa msaada ambao ilipangwa kufanya hatua mpya ya uthibitishaji. Uchunguzi wa kulinganisha umeonyesha kuwa, licha ya tofauti kubwa katika viwango, bunduki huzidi kila mmoja kwa viashiria kadhaa na hupoteza kwa zingine. Kwa hivyo, bunduki ya 152-mm ilitumia projectile nzito ya kutoboa silaha, lakini ikaiharakisha ili kupunguza kasi. M-68, kwa upande wake, ilikuwa mbele ya mfumo mzito kwa suala la kupenya kwa silaha katika pembe za mkutano wa sifuri, wakati kwa kuongezeka kwa pembe ilionyesha utendaji wa chini. Kwa ujumla, kwa mtazamo wa sifa za kiufundi, bunduki hizo mbili zilikuwa sawa.
Faida muhimu zaidi ya bunduki ya milimita 152 M-69 ilikuwa risasi iliyopendekezwa. Tofauti na mfumo mdogo wa caliber, inaweza kutumia ganda la HEAT. Nguvu kubwa, faida katika sifa zingine na uwepo wa risasi ya jumla ilisababisha ukweli kwamba M-69 ilipendekezwa kutumiwa kwenye "Kitu 120". Kwa hivyo, mwishowe, kiwango cha 152 mm kilichaguliwa.
Sambamba na uchaguzi wa silaha, uamuzi ulifanywa juu ya suala la chasisi. Tangu miaka ya arobaini marehemu, Uralmashzavod amekuwa akifanya kazi kwa bunduki tatu za kuahidi zilizoahidiwa, zilizojengwa kwa msingi wa chasisi ya umoja. Mwisho huo ulitegemea maoni kadhaa ya asili na ilitumia suluhisho zingine mpya kwa teknolojia ya ndani. Walakini, riwaya hiyo ilikuwa na athari mbaya kwa mwendo wa mradi huo, ndiyo sababu, hata baada ya miaka kadhaa ya upangaji mzuri, chasisi ilihifadhi mapungufu kadhaa. Kufikia wakati wa kuanza kwa R & D "Taran", miradi miwili kati ya mitatu ilikuwa imefungwa, na ukuzaji wa bunduki ya kujisukuma ya SU-100P bado ilikuwa ikiendelea, lakini ili kuunda chasisi mpya. Ilikuwa ni toleo lililobadilishwa la gari iliyopo ya kivita ambayo ilipendekezwa kutumika katika mradi huo mpya.
Bunduki iliyopendekezwa ya 152 mm ilitofautishwa na saizi yake kubwa na ilitoa madai yanayofaa kwenye chumba cha mapigano. Katika suala hili, iliamuliwa kutumia sio chasisi ya SU-100P, lakini toleo lake lililobadilishwa, kulingana na maoni ya kimsingi ya mradi wa SU-152P uliofungwa. Katika kesi hii, shida ya saizi ilitatuliwa kwa kuongeza mwili na kuongeza jozi ya magurudumu ya barabara. Kwa hivyo, mpya "Object 120" ilitakiwa kutegemea chasisi ya gurudumu saba iliyobadilishwa na kuboreshwa.
Makadirio ya "Ram". Kielelezo Russianarms.ru
Hull ilihifadhi usanifu wa jumla na mpangilio, lakini sasa kuimarishwa kwa ulinzi wa silaha na mabadiliko fulani katika umbo la vitengo vilitolewa. Ili kuongeza kiwango cha ulinzi, unene wa sahani za mbele umeongezwa hadi 30 mm. Vipengele vingine vya mwili vilikuwa na unene wa 8 mm. Sahani za silaha ziliunganishwa na kulehemu. Viungo vilivyofufuliwa havikutumika katika mradi huo mpya. Katika sehemu ya mbele ya mwili, vitengo vya usafirishaji viliwekwa bado, nyuma ambayo kulikuwa na sehemu ya kudhibiti (upande wa kushoto) na sehemu ya injini. Sehemu ya nyuma ya mwili ilitengwa kwa chumba cha mapigano na turret kamili ya kuzunguka.
Licha ya mabadiliko kadhaa ya muundo, mwili wa "Kitu 120" ulikuwa nje sawa na maendeleo yaliyopo. Makadirio ya mbele yalilindwa na karatasi kadhaa zilizopangwa zilizowekwa kwa pembe tofauti kwa wima. Sehemu ya mbele ya mwili huo ilikuwa na paa la mteremko, iliyo na vifaa vya kuatamia kwa dereva na kwa ufikiaji wa chumba cha injini. Nyuma ya chumba cha injini kulikuwa na paa ya usawa na kamba ya bega kwa kufunga turret. Hull ilibaki pande za wima, ambazo, hata hivyo, masanduku ya mali yalionekana. Kipengele cha kufurahisha cha mwili uliosasishwa kilikuwa kiunga juu ya nyuma ya nyuma.
Silaha ya bunduki mpya iliyojiendesha inapaswa kuwekwa kwenye turret kamili, ambayo ingewalinda wafanyakazi na risasi kutoka vitisho vyote. Matumizi ya mnara wa kutupwa wa umbo ngumu sana ilipendekezwa. Sehemu za mbele na za kati za mnara zilikuwa na sura karibu na hemispherical. Niche kubwa ya kulisha ilikuwa imewekwa nyuma ya kitengo kuu, ambacho kilikuwa muhimu kuchukua ufungashaji. Juu ya paa la mnara, upande wake wa kushoto, kulikuwa na kikombe cha kamanda. Kulikuwa pia na vifaranga na fursa kwa vifaa vya kutazama au vifaa vya kuona.
Bunduki ya kujisukuma mwenyewe "Taran" ilibaki mtambo wa umeme na usafirishaji, uliotengenezwa kama sehemu ya mradi wa SU-100P. Sehemu ya injini ilikuwa na injini ya dizeli 400 hp B-105. Injini hiyo ilipandishwa kwa usafirishaji wa mitambo. Ilijumuisha pamoja na clutch kuu ya msuguano kavu, gia ya njia mbili na utaratibu wa uendeshaji, na anatoa mbili za mwisho za hatua moja. Kwa sababu ya ukubwa wake mdogo, vitengo vyote vya usafirishaji viliwekwa kwenye sehemu ya injini na mbele ya mwili.
Chakula cha kujiendesha: unaweza kuzingatia marekebisho kwenye chasisi ya msingi. Picha Russianarms.ru
Chasisi hiyo ilitegemea maendeleo ya mradi wa SU-152P, lakini wakati huo huo ilibadilishwa kwa kuzingatia uzoefu wa maendeleo zaidi ya chasisi ya umoja. Kwa kila upande, kwa msaada wa kusimamishwa kwa baa ya msokoto, magurudumu saba ya barabara yaliyowekwa mpira. Jozi za mbele na za nyuma za rollers ziliimarishwa na viboreshaji vya mshtuko wa majimaji. Mbele ya mwili kulikuwa na magurudumu ya kuendesha, nyuma ya miongozo. Roller za msaada ziliwekwa juu ya rollers za wimbo: sehemu nne kama hizo zilikuwa katika vipindi vya usawa kati yao. Kipengele cha tabia ya "Kitu 120", na vile vile watangulizi wake, ilikuwa matumizi ya wimbo wa bawaba ya chuma-chuma. Walakini, hadi mwisho wa hamsini, hii haikuwa tena ubunifu, kwani tasnia iliweza kusimamia utengenezaji wa modeli kadhaa za vifaa na nyimbo kama hizo.
Silaha kuu ya "Taran" ilikuwa kuwa bunduki yenye milimita 152 M-69. Bunduki hii ilikuwa na urefu wa pipa wa calibre 59.5 na kuvunja muzzle na ejector. Lango la kabari la nusu moja kwa moja lilitumika. Mlima wa bunduki ulikuwa na vifaa vya kurudisha hydropneumatic, ambayo ilifanya iwezekane kupata urefu wa kurudisha wa mm 300 tu. Mwongozo wa usawa ulifanywa kwa kugeuza mnara mzima kwa kutumia viendeshi vya mitambo. Hydriki zinahusika na mwongozo wa wima. Kulikuwa na uwezekano wa kurusha malengo katika mwelekeo wowote na pembe za mwongozo wa wima kutoka -5 ° hadi + 15 °. Mahali pa kazi pa bunduki kulikuwa na kuona kwa siku TSh-22 na mfumo wa usiku wa periscope ambao unahitaji kuangaza. Taa ya utaftaji iliwekwa karibu na kitanda cha bunduki.
Kanuni ya M-69 ilitumia upakiaji wa kesi tofauti na inaweza kutumia aina kadhaa za risasi. Vipande vya milipuko ya milipuko ya juu yenye uzani wa kilo 43.5, iliyotumiwa na mashtaka ya kushawishi yenye uzito wa kilo 10, 7 na 3.5, yalikusudiwa kushinda nguvu kazi na ngome. Ilipendekezwa kupigana na magari ya kivita kwa msaada wa ganda la nyongeza na ndogo. Mwisho alikuwa na uzito wa kilo 11.5 na alifukuzwa kwa malipo ya propellant ya 9.8-kg. Kwa kasi ya awali ya 1720 m / s, risasi kama hizo kwa umbali wa 3500 m zinaweza kupenya hadi 295 mm ya silaha. Kutoka mita 1000 kwa pembe ya mkutano ya 60 °, 179 mm walipigwa. Bunduki ya kujisukuma mwenyewe "Kitu 120" ilichukua tu 22 risasi tofauti za kupakia. Risasi zilisafirishwa katika stowage ya nyuma ya turret. Ili kurahisisha kazi ya wafanyakazi, rammer ya mitambo ilitumiwa, na baada ya risasi, bunduki ilirudi moja kwa moja kwenye pembe ya kupakia.
Silaha ya nyongeza ya bunduki mpya inayojiendesha inaweza kuwa bunduki nzito ya KPV. Silaha hii inaweza kuwekwa kwenye turret ya moja ya kuanguliwa kwenye paa la turret. Kwa kuongezea, wafanyikazi wangeweza kutumia silaha ndogo ndogo na mabomu ya mkono kwa kujilinda.
Ujenzi mpya wa kuonekana kwa "Kitu 120". Kielelezo Dogswar.ru
Wafanyikazi walipaswa kuwa na watu wanne. Mbele ya mwili, katika chumba cha kudhibiti, kulikuwa na dereva. Mahali pake pa kazi palikuwa na pesa zote zilizotolewa na miradi iliyopita. Ilibidi mtu aingie kwenye chumba cha kudhibiti kupitia jua. Kwa kuendesha gari katika hali ya kupigana, dereva alikuwa na jozi ya periscopes. Kamanda, bunduki na kipakiaji walikuwa katika mnara. Kiti cha kamanda kilikuwa kulia kwa bunduki, cha bunduki kilikuwa kushoto. Loader alikuwa nyuma yao. Ufikiaji wa chumba cha mapigano kilitolewa na jozi ya vigae vya paa. Wafanyikazi walikuwa na intercom na kituo cha redio R-113.
Kitengo cha silaha cha aina ya kujisukuma cha aina mpya kiliibuka kuwa kubwa kabisa. Urefu kando ya mwili ulifikia 6, 9 m, urefu na bunduki mbele - karibu 10 m. Upana ulikuwa mita 3.1, urefu ulikuwa zaidi ya m 2.8. Uzito wa mapigano uliamuliwa kwa tani 27. Kwa vigezo kama hivyo, gari la kivita la Taran linaweza kufikia kasi ya zaidi ya kilomita 60 / h na kushinda km 280 kwa kuongeza mafuta moja. Uwezo wa kutosha wa kuvuka nchi nzima ulitolewa. Vizuizi vya maji vililazimika kushinda vivuko.
Uendelezaji wa mradi wa Object 120 / Taran ulikamilishwa mnamo 1959, baada ya hapo Uralmashzavod ilianza kukusanya mfano. Mwanzoni mwa mwaka ujao, waunda bunduki wa Perm walifanya bunduki mbili za majaribio za M-69 na kuzipeleka Sverdlovsk. Baada ya kuweka bunduki, mfano huo ulikuwa tayari kwa majaribio. Katika siku za usoni, ilipangwa kuangalia gari la kivita katika anuwai ya kiwanda, ambayo ilikuwa muhimu kwa uboreshaji uliofuata na uboreshaji wa teknolojia.
Inajulikana kuwa "Taran" aliye na uzoefu alikwenda tena kwenye barabara ya taka na akatembea umbali mkubwa kando yake. Kwa kuongezea, kama sehemu ya majaribio ya kiwanda, risasi kadhaa zilipigwa kwa malengo. Cheki kama hizo zilifanya iwezekane kuamua wigo wa kazi zaidi na kuanza kuboresha muundo uliopo.
Bunduki ya kujisukuma (iliyoangaziwa kwa kijani kibichi) kwenye ukumbi wa makumbusho. Inawezekana kukadiria idadi ya bunduki bila kuvunja muzzle. Picha Strangernn.livejournal.com
Walakini, uboreshaji wa mbinu ya majaribio haukudumu sana. Tayari mnamo Mei 30, 1960, Baraza la Mawaziri la USSR liliamua kusimamisha kazi ya utafiti "Taran". Uamuzi huu ulihalalishwa na maendeleo yaliyoainishwa katika maeneo ya silaha na makombora. Kufikia miaka ya sitini mapema, mifumo ya makombora ya kupambana na tank iliundwa zaidi, na kwa kuongezea, maoni na suluhisho zilionekana ambazo zilifanya iwezekane kuunda bunduki zenye laini na utendaji mzuri. Kwa mfano, kwa msingi wa teknolojia mpya, bunduki ya tanki 125-mm 2A26 iliundwa hivi karibuni, ambayo ilikuwa na faida fulani juu ya M-69 iliyopo. Maendeleo zaidi ya bidhaa ya 2A26 ilisababisha kuibuka kwa mifumo ya familia ya 2A46, ambayo bado iko katika huduma. Pia kuna toleo kulingana na ambayo kukataliwa kwa mradi wa Taran kulihusishwa na shinikizo kutoka kwa wafuasi wa silaha za kombora. Hapo awali, waliweza kufanikiwa kukataliwa kwa miradi mitatu ya ACS, na mradi huo mpya pia unaweza kuwa "mwathirika" wao.
Njia moja au nyingine, mwishoni mwa chemchemi ya 1960, kazi juu ya mada ya "Ram" ilikomeshwa. Hakuna prototypes mpya zilizojengwa au kupimwa. Gari la kipekee na la kupendeza lilibaki katika nakala moja. Mfano ambao hauhitajiki tena wa Bunduki 120 iliyojiendesha yenyewe ilihamishiwa baadaye kwenye jumba la kumbukumbu la kivita huko Kubinka, ambalo linabaki hadi leo. Matumizi ya bunduki iliyopigwa kwa muda mrefu ilisababisha matokeo ya kufurahisha. Hata baada ya kusambaratisha breki kubwa ya muzzle, bunduki iliyojiendesha haifai vizuri kwenye ukumbi wa maonyesho uliopo: mdomo wa pipa "lililofupishwa" hufikia vifaa vilivyosimama mkabala.
Mnamo 1957, miradi miwili ya vifaa vya kuahidi kupambana na tank ilizinduliwa, moja ambayo ilihusisha ujenzi wa bunduki ya kujiendesha ya silaha, na ya pili - tanki la kombora. Kama matokeo, kitu cha 120 kililinganishwa kila wakati na kitu 150 / IT-1. Kila moja ya sampuli hizo mbili ilimzidi mshindani katika sifa zingine, na ilikuwa duni kwake kwa zingine. Walakini, mwishowe, tanki la kombora lilizingatiwa kamilifu zaidi na mafanikio, kwa sababu hiyo iliingia katika huduma na ikazalishwa kwa safu ndogo. Mradi wa Taran, kwa upande wake, ulifungwa.
Walakini, maendeleo kwenye "Kitu 120" hayajapotea. Miaka michache baada ya kufungwa kwa mradi huu, kazi ilianza juu ya mitambo mpya ya kujipiga kwa madhumuni anuwai. Wakati wa kuziunda, tulitumia suluhisho zilizojulikana tayari na zilizothibitishwa zilizokopwa kutoka kwa miradi iliyofungwa kwa njia inayofaa zaidi. Kwa hivyo, ACS "Object 120" / "Battering ram" na maendeleo ya hapo awali, ambayo wakati mmoja yalitelekezwa, bado imeweza kusaidia maendeleo zaidi ya silaha za kibinafsi zinazoendeshwa.
