TATIZO LA UBORESHAJI WA MFUPA WA URUSI: AS FRIGITS PR. 22350 NA MRADI 22160 Meli ZA Doria ZITABORESHA UWEZO WA NETCENTRIC WA BAHARI NYEUSI NA MITEGO YA BALTIKI
Kwa miaka miwili iliyopita, habari inayoongoza ya ndani na machapisho ya mtandao ya uchambuzi yamefurahisha habari zinazoongoza za ndani na machapisho ya mtandao ya uchambuzi na habari anuwai sana juu ya mipango ya kusasisha muundo wa meli ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, na pia kisasa ya meli za kivita zilizopo. Kwa mfano, uhamisho uliopangwa kwenda kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi la wapiganaji kama vile frigates 3 za mradi 22350 ("Admiral Gorshkov", "Admiral Kasatonov" na "Admiral Golovko"), pamoja na meli 5 za doria za maeneo ya bahari ya mbali ya pr. 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") ni dau nzito kabisa, kwa hivyo wana uwezo wa kubadilisha kabisa safu za kupambana na makombora na za manowari za vikundi vidogo vya mgomo wa majini waliopewa Bahari Nyeusi na Meli za kaskazini.
Kwa hivyo, kwa mfano, frigates 3 za kwanza za Mradi 22350 (pamoja na Admiral Gorshkov anayeongoza), aliye na vifaa vya mifumo ya kombora la masafa marefu ya Redut, imeundwa kuimarisha "mwavuli wa kupambana na makombora" ya kazi ya Kikosi cha Kaskazini- uundaji wa kimkakati wakati wa kupitisha cruiser nzito ya kombora pr 11442M "Admiral Nakhimov" kwa kisasa ngumu ya silaha kwenye hifadhi za JSC PO "Sevmash". Kurudi kwa Admiral Nakhimov TARK, iliyoboreshwa na Caliber, Onyx na Redoubt, inatarajiwa mapema mapema katikati ya 2021, wakati leo ulinzi wa anga wa masafa marefu wa Kaskazini unapewa shukrani tu kwa meli ya dada yake Peter the Great.
Shida ni kwamba Peter the Great amejihami na 1 S-300F Fort na 1 S-300FM Fort-M, ambayo, licha ya utendaji wa kasi wa 48N6E na 48N6E2 makombora ya kupambana na ndege (6, 6M, inaruhusu kupitiliza 4, 5- 5-swing vitu), haiwezi kufanya kazi kwenye malengo ya hewa ya mbali nje ya upeo wa redio. Makombora ya kupambana na ndege ya 9M96DM (lazima siku za usoni ipitie majaribio ya moto na kuingia kwenye mzigo wa risasi za Redoubt) yana uwezo wa kupiga orodha kubwa zaidi ya malengo, pamoja na upeo wa macho, na vile vile vya mpira ambao hufanya anti-ndege ujanja. Makombora haya ya kuingilia yana vifaa vya "mikanda yenye nguvu ya gesi" ya injini za kudhibiti kupita kwa kulinganisha na "Aster-30" na MIM-104F MSE, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia lengo la kuendesha na njia ya "kutupa" na mzigo mwingi wa hadi 60 - 70G, ikigundua kanuni ya uharibifu wa kinetic na hit moja kwa moja ya Hit-to-kill. Faida zingine zote za meli "Redoubts" zilizo kwenye meli frigates za mradi 22350 ziko katika kupokea jina la shabaha kutoka kwa rada yenye pande nne "Poliment", ambayo ina faida muhimu juu ya jimbo AN / SPY-1D, ambayo iko katika X-anuwai ya operesheni. Kama unavyojua, safu hii (sentimita) hairuhusu tu kufunga njia za vitu vya hewa, lakini pia kuzinasa kwa ufuatiliaji sahihi wa kiotomatiki, ambayo kwa mazoezi hutoa mwangaza wa malengo kwa makombora na mtafuta rada anayefanya kazi, na vile vile kuongezeka kwa jina la lengo kwa makombora na RGSN inayotumika.
Katika vyanzo vya wazi, inaonyeshwa kuwa jumla ya kituo cha kulenga cha turubai nne za PAA za tata ya rada ya Poliment ni malengo 16 (vitengo 4 kila moja).kwa kila turubai), na kwa hivyo frigrii 3 za mradi huu, uliolengwa kwa Kikosi cha Kaskazini, kwa upande wa ulinzi wa anga na ulinzi wa kombora la mstari wa juu itakuwa sawa na wasafiri 4 wa nyuklia wa mradi 11442 (mbili "mia tatu" ya kila moja ya wao wana uwezo wa kufyatua risasi kwa malengo 12 tu). Miongoni mwa huduma nzuri za frigates mpya, haiwezekani kutaja vifaa vya elektroniki vya juu vilivyojengwa karibu na Sigma-22350 mfumo wa habari na mfumo wa kudhibiti na usanifu wazi na kituo cha kubadilishana habari kupitia njia fiche ya mawasiliano ya redio. Hii inaruhusu uboreshaji wa vifaa vya vifaa, na pia uppdatering programu ya mifumo ya kupambana na manowari na anti-ndege, hata katika hali za kupigana. Kama kwa moduli za kubadilishana habari ya busara juu ya hali ya chini ya maji, uso na hewa, kila mwendeshaji wa meli ya Sigma na CIUS nyingine ya hali ya juu imeunganishwa moja kwa moja kwenye mtandao wa kawaida wa mtandao, ambayo inaruhusu kuepusha kanuni ya "shamba" wakati kurudisha makombora ya kupambana na meli ya adui au kutoa mgomo kwa malengo ya adui. Kwa maneno rahisi, katika kikundi cha majini cha Mradi 22350 wa frigates, umoja katika mtandao wa katikati ya mtandao, kukamata kimakosa kwa shabaha ile ile na muundo wa Polyment-Redut wa meli kadhaa mara moja hutengwa. Kama matokeo: akiba katika risasi na kutolewa kwa njia zingine za kulenga "Reduta".
Katika siku za usoni, Fleet ya Bahari Nyeusi pia itapata ongezeko kubwa la uwezo wa kupigana kwa sababu ya kuagizwa kwa meli za doria zilizotajwa hapo awali za ukanda wa bahari wa mradi 22160 "Vasily Bykov". Meli hizi za kivita, licha ya makazi yao ya chini ndani ya tani 1800 na urefu wa meta 94 (sawa na darasa la "corvette"), zina silaha ya kuvutia sana ya silaha za kupambana na manowari na za kupambana na ndege, na pia rada nzuri na vifaa vya sonar. Kwa mfano, rada iliyo na PFAR "Positive-ME1" iliyo na upeo wa kugundua lengo na EPR ya 3 sq M inatumika kama kigunduzi cha rada ya meli kwa askari wa doria. m karibu 110 km. Imesawazishwa na mifumo yote ya silaha ya Mradi 22160 PK, na ina njia zifuatazo: kugundua na ufuatiliaji wa malengo makubwa ya hewa katika anuwai ya kilomita 250, kugundua na kufuatilia malengo ya uso (pamoja na malengo ya upeo wa macho na kuongezeka refraction), uamuzi wa umiliki wa serikali kwa kutumia muulizaji aliyejumuishwa, uainishaji wa malengo na kiwango cha tishio na kiwango cha kipaumbele, na pia kwa njia ya ugawaji wa malengo na uchunguzi wa utendakazi wa nodi za vifaa vya rada.
Mtumiaji mkuu wa habari ya rada ya Positiva-ME1 inaweza kuwa mfumo wa meli ya kupambana na ndege ya Shtil-1. Ikiwa marekebisho makuu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi yatakuwa Mradi 22160 na "Utulivu", basi kwa meli ya doria iliyo na uhamishaji mdogo kama huo, uwepo wa mfumo wa kombora la kupambana na ndege ni wa kipekee tu, kwa sababu kawaida "Utulivu-1" ni sehemu kuu ya kupambana na ndege ya meli za uso za darasa la "frigate", kwa mfano, mradi 11356 "Admiral Grigorovich". Katika vyombo vya usafirishaji na uzinduzi 24 vya MS-487, vilivyowekwa katika vizindua 2 vya chini vya kichwa wima 3S90E.1, 9M317ME makombora ya kupambana na ndege yaliyo na mfumo wa kudhibiti ndege-gesi na mwendo wa juu zaidi na "uchezaji mrefu" wa hali-2 injini za roketi zinapaswa kuwekwa.
Shukrani kwa hii, kasi ya mfumo mpya wa ulinzi wa kombora kwa "Buk" iliyofikia ilifikia 5580 km / h (kulinganishwa na makombora ya S-300PS na 5V55R), na ufanisi wa mfumo wa ndege ya OVT unabaki kwa kipindi kirefu cha operesheni ngumu ya injini ya roketi. Kuandaa kombora na kichwa cha rada kinachofanya kazi inafanya uwezekano wa kufyatua shabaha zilizojificha nje ya upeo wa redio, na vile vile kuendelea kukamata kitu hata ikiwa kimejificha nyuma ya mwinuko wa eneo hilo wakati meli ya doria inafanya operesheni karibu na pwani. Maelezo muhimu pia ni uwezo wa 9M317ME kugonga vitu vya kulinganisha redio juu na pwani, pamoja na meli za darasa kuu, boti za makombora, magari ya kivita, pamoja na magari ya kivita na silaha za pwani.
Mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Shtil-1 pia una shida kadhaa zinazohusiana na kasi ya kiwango cha juu cha 830 m / s tu, wakati kombora la 9M317M kama sehemu ya Buk-M3 ya ardhini inafanya kazi kwa malengo kwa kasi ya 2800 m / s. Hii ni kwa sababu ya mipaka ya kasi inayopatikana katika programu ya rada ya mwangaza wa OP-3 (maarufu "Nut"). Wakati huo huo, kwa meli ya darasa hili, hii ni zaidi ya kukabiliana na uwezo mzuri wa kupambana na manowari. Kwa hivyo, kuonekana kwa umeme wa umeme wa meli za doria za pr. 22160 zitawasilishwa mara moja na SACs tatu. Kwanza, ni kituo cha umeme cha Vignette-EM kinachotegemea antenna ya kuvuta inayopunguzwa kwa masafa ya chini na masafa ya 0.015 - 0.5 kHz, bandwidth ya njia 64 na uwezekano wa kupata mwelekeo wa vyanzo vya kutoa sauti katika ukanda wa pili wa mbali wa mwangaza wa sauti. Pili, hii ni mfumo wa sonar wa MGK-335EM-03, iliyoundwa kwa ajili ya kubeba manowari katika ukaribu wa taa ya acoustic (kutoka 3 hadi 5 na kutoka 5 hadi 12 km) na uwezekano wa kuanzisha mawasiliano na wafanyikazi wa meli manowari ya adui kupitia njia za mawasiliano za sonar; tata inafanya kazi katika masafa kutoka 1500 hadi 7000 Hz. Tatu, ni mfumo wa Pallada wa kupambana na hujuma, iliyoundwa iliyoundwa kugundua waogeleaji chini ya maji kwa umbali wa m 500.
Habari yote kutoka kwa mifumo iliyotajwa hapo juu ya sonar imekusanywa na kuonyeshwa kwenye vituo vya BIUS vya meli za doria za mradi 22160 kwa njia ya habari ya jumla juu ya hali ya chini ya maji, baada ya hapo lengo la malengo yaliyopewa kipaumbele zaidi yanaweza kutumwa kwa kituo cha kiashiria cha mwendeshaji anayehusika na tata ya kufyatua risasi ya Kalibr-NK. inawakilishwa na kontena mbili la kuinua la PU 3S14UK2. Kwa kuongezea makombora ya 3M54E ya kupambana na meli na makombora ya mkakati wa 3M14T, vizindua hivi 533-mm vinaweza kutumia makombora yaliyoongozwa na manowari ya 91RE2 Kalibr-NKE, ambayo hupiga manowari za adui kwa umbali wa kilomita 40. Kwa kazi ya moto inayotumia PLUR 91RE2, meli za uso lazima ziwe na vifaa vya kupambana na habari na mfumo mdogo wa kudhibiti "Mahitaji-M", iliyounganishwa na basi ya multiplex ya kubadilishana habari na mifumo ya sonar "Vignette-EM" na MGK-335EM-03.
Wakati huo huo, kusasisha meli na miradi iliyoainishwa hapo juu ya meli za uso kutaboresha sifa za kujihami za vikosi vya mgomo wa majini wa Jeshi la Wanamaji la Urusi katika ukumbi wa michezo wa baharini / bahari, na hata kwa umbali mdogo kutoka pwani ya Urusi, ambapo ni kubwa msaada unaweza kutolewa kutoka kwa wapiganaji wa majukumu anuwai na ndege za kuzuia manowari za Naval Aviation Russian Navy. Ikumbukwe kwamba meli za Urusi kwa sasa haziko tayari kwa mapigano makubwa ya majini na Umoja wa Mataifa NATO na Jeshi la Wanamaji la Amerika katika maeneo ya mbali ya Bahari ya Dunia, na haitakuwa tayari hadi angalau waharibifu wa nyuklia wa pr. 23560 "Kiongozi. "ingiza huduma. Wabebaji nzito wa ndege 3-4 pr. 23000" Dhoruba "na zaidi ya frigates 10-15 za kisasa pr. 22350M" Super-Gorshkov ", bila kusahau hitaji la kuharakisha kasi ya utengenezaji wa serial wa manowari nyingi za nyuklia zinazoahidi pr. 885M "Ash-M". Kwa sasa, hali na idadi ya meli za kisasa za uso na manowari zinazofanya kazi na Jeshi la Wanamaji la Urusi zinaacha kuhitajika, na itakuwa muhimu zaidi kuchambua uwezo wa Kikosi kimoja cha Kaskazini wakati wa makabiliano na yule aliyebeba ndege. vikundi vya mgomo vya Jeshi la Wanamaji la Merika, vikiongozwa na wabebaji wa ndege wa hivi karibuni wa nguvu za nyuklia wa darasa la Gerald Ford.karibia karibu na mipaka yetu ya bahari ya magharibi.
JE, MLELEKEO WA KASKAZINI WA MAMBO YA KIKOSI YA URUSI NA VKS TUPO TAYARI KUPAMBANA NA AUGS WENYE NGUVU ZA MIGUU YA NATO?
Maswali kuhusu matokeo ya mgongano unaowezekana kati ya AUG yetu ya pekee, iliyoongozwa na mbebaji wa ndege "Admiral Kuznetsov" na AUG moja au kadhaa ya Jeshi la Wanamaji la Merika, hufufuliwa kwa utaratibu unaofaa na watazamaji wetu na wataalam wa jeshi katika maoni juu ya rasilimali anuwai za uchambuzi, na vile vile katika vikao vingi vilivyojitolea kwa somo la majini. Hii haishangazi, kwa sababu kukiuka kwa ukanda wa masharti wa kizuizi na kunyimwa ufikiaji na ujanja wa A2 / AD, ulioanzishwa karibu na vituo muhimu zaidi vya kimkakati vya Kikosi cha Kaskazini katika mkoa wa Murmansk, itategemea matokeo ya mapambano kama hayo, kwa mfano, katika sehemu ya kusini ya Bahari ya Norway. Kwa maneno rahisi, ikitokea kuharibiwa kwa moja au kadhaa ya AUG za Amerika kusini mashariki mwa Kisiwa cha Jan Mayen (Norway), Kikosi cha Kaskazini kitapata viini vyake vya kimkakati katika sehemu ya kaskazini ya mkoa wa Murmansk kutoka kwa mashambulio makubwa ya angani yaliyofanywa na wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika. ndege zinazofanya kazi kutoka Atlantiki ya Kaskazini. Ukweli ni kwamba jumla ya athari ya wapiganaji wa makao anuwai ya F / A-18E / F "Super Hornet" kwa kutumia makombora ya masafa marefu ya AGM-158B JASSM-ER inaweza kuwa karibu km 1900 (wastani wa wastani + pamoja na masafa ya JASSM- ER).
Kutoka kwa hii sio ngumu kuhitimisha kuwa AUG yoyote ya Kikosi cha Wanamaji cha Merika inapaswa kuzimwa pwani ya magharibi ya Iceland. Ikiwa tutazingatia chaguo ambalo ndege inayobeba wabebaji wa Amerika itatumia makombora ya masafa marefu ya kiwango cha juu AGM-84H SLAM-ER, basi kina cha athari zilizotajwa hapo juu za Super Hornets zitapungua hadi km 1100-1200, na upeo unaoruhusiwa wa uharibifu wa AUG utahamia mikoa ya kaskazini ya Bahari ya Norway. Yaliyomo ya vikundi vya wabebaji wa ndege wa Amerika kwenye mistari iliyo hapo juu ni hatua muhimu ya kiutendaji na ya kimkakati, kwani S-300PM1 na S-400 kombora za kupambana na ndege zinazofunika Murmansk na Severomorsk hakika zitakabiliwa na idadi kubwa ya silaha za shambulio la angani (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM) kukamatwa. Kuongeza kwenye orodha hii mamia ya "Super Hornets" na silaha za kombora juu ya kusimamishwa mwishowe "inaweza kukunja" hata mwavuli wenye nguvu wa "kombora" juu ya Murmansk.
Wakati wa kuamua anuwai inayokubalika na idadi ya silaha za kupambana na meli / baharini ili kuharibu AUG ya Amerika, inayolenga kuzuia vikundi vyetu vya mgomo wa majini katika Atlantiki ya Kaskazini, ni muhimu kuzingatia alama kadhaa muhimu.
Kwanza, kwa kuzingatia uelewa wazi kwa amri ya meli za Amerika na NATO OVMS ya uwezo wa Kikosi chetu cha Anga na Anga, kikundi cha wabebaji wa ndege kitawakilishwa na zaidi ya moja Gerald Ford na agizo la kawaida la walinzi wa 2 Ticonderoga cruisers ya makombora ya darasa na waharibifu 4 darasa la URO "Arleigh Burke". Kikosi chetu cha mgomo tu katika Kikosi cha Kaskazini kitapingwa na kikosi chenye nguvu kilicho na chini ya mbili za Gerald Ford na wabebaji wa ndege wa darasa la Nimitz, na pia Malkia Elizabeth wa ndege ya Royal R08 HMS. Meli ya dada yake R09 HMS "Prince wa Wales" huenda ikabaki katika Bahari ya Kaskazini kudhibiti sehemu ya kusini ya Bahari ya Baltic na mrengo wa hewa wa F-35B, kwa sababu katika hali ya vita na utawala wa Vikosi vyetu vya Anga juu ya Mataifa ya Baltic, ndege za mshtuko wa Viungo vya Rivet na RCS kubwa haitawezekana.
Angalau Ticonderogs nne, Arles Burks sita, waharibifu kadhaa wa Briteni Aina ya 45 Kuthubutu, frigates kadhaa za Aina 23 (katika siku zijazo Aina ya 26 ya Zima ya Meli) na meli za meli. Miongoni mwa sehemu ya chini ya maji ya adui, inayofunika AUG iliyoimarishwa, mtu anaweza kutambua manowari nyingi za nyuklia kama vile Astute, Virginia, na Los Angeles (kwa zaidi ya vitengo 12 - 15). Kwa kiwango cha chini cha kelele, hawa wasafiri wa manowari watashambulia "wauaji wetu wa kubeba ndege" - MAPL pr.949A "Antey" (jukumu la mwisho ni mgomo wa mapema dhidi ya fomu za kimkakati za wabebaji wa ndege wa NATO kabla ya kukaribia sehemu ya uso). Na haiwezekani kuiita "uwindaji" huu kuwa hauna tija hata mapema, kwani inajulikana kuwa kiwango cha usiri wa acoustic wa mradi 949A (kwa viwango vya kisasa) huacha kuhitajika.
Kwa hivyo, waharibu wa URO wa Arleigh Burke, wanaotumia mifumo ya hali ya juu ya sonar AN / SQQ-89 (V) 10-15, wataweza kugundua Antei (kwa kasi kamili) hadi eneo la pili la mbali la mwangaza wa sauti (70 - 120 km) chini ya hali ya kawaida ya majimaji, ambayo ni kwa sababu ya ukosefu wa chaguo kama kitengo cha kusukuma maji-jet na upunguzaji wa kiwango cha chini cha hatua mbili za mfumo wa msukumo, wakati kwenye MAPLs za kisasa kuna tatu- uchakavu wa hatua. Kwa hivyo, ili kukwepa uchunguzi wa mifumo ya maadui ya adui (ikiwa ni pamoja na RSL imeshuka kutoka P-8A Poseidon) na kufanikiwa kuzindua makombora 24 mazito ya kupambana na meli kwenye AUG iliyoelezwa hapo juu, wasafiri wetu wa "anti-ndege" K-119 Voronezh, K -410 "Smolensk" na K-226 "Tai" lazima mapema wafanye jukumu la kupigana kwa kasi ya chini wakati wa njia ya mchanganyiko wa adui wa AUG. Na hata mbinu kama hizo haziwezi kuhakikisha 100% ya vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege, kwani silaha kuu ya Mradi 949A ni mfumo wa kombora la kupambana na meli la Granit 3K45, ambalo halina mapungufu.
Makombora mazito ya kupambana na meli 3M45 "Granit" iliyowekwa kwenye vizindua 24 vya kutega SM-225A, licha ya usambazaji tata wa makombora 1, 7 kati ya malengo, kulingana na kiwango cha tishio na uwepo wa vita vya elektroniki vilivyojengwa vifaa kwenye bodi ya makombora, vina saini kubwa ya rada (EPR hadi 0.5 m2), na pia mbali na kikomo bora cha G wakati wa kufanya ujanja wa kupambana na ndege, ambayo huwafanya wawe katika hatari kubwa kwa makombora ya kisasa ya anti-ndege yaliyoongozwa. Jeshi la Wanamaji la Amerika RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, pamoja na Aster-30 inayotumiwa na waharibifu wa darasa la Daring la Briteni. Kwa kuzingatia kwamba agizo la usalama la AUG iliyoimarishwa hapo juu itakuwa 10 "Aegis" - waundaji / waharibifu wenye njia 18 za kulenga, na angalau 3 Waharibifu wa aina 45 na njia 12 za kulenga (mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani wa PAAMS), idadi kamili mashambulizi ya adui ya mali za wakati huo huo yanaweza kufikia vitengo 216! Na hii haizingatii uwezo wa vitengo vya F / A-18E / F vilivyoinuliwa angani kukamata makombora ya kupambana na meli yanayokaribia AUG, ambayo uratibu wake utapelekwa kwa Super Hornets na E-2D Advanced Ndege ya AWACS inayotumiwa na Hawkeye.
"Granites" itagunduliwa na "Hokai" katika umbali wa kilomita 180-200, na baada ya hapo jina la shabaha litatumwa kwa "Aegis" na ndege za kivita zinazotegemea wabebaji kupitia kituo cha "JTIDS", kwa hivyo, zaidi ya 4 Dakika zitabaki kukamata makombora 72 ya kupambana na meli ambayo Aegis watafanya vizuri. Hitimisho: matumizi ya "Granites" yenye nguvu na ya chini yanayoweza kusonga na kiimarishaji cha picha kubwa na urefu wa njia ya karibu m 50 dhidi ya waingiliaji wa kisasa wa SAM wa aina ya RIM-162 ESSM haijulikani kabisa. Hitimisho kama hilo ni kweli kwa mifumo ya kupambana na meli / anuwai "Granit", iliyowekwa kwenye BODI "Peter the Great" (makombora 20) na carrier wa ndege "Admiral Kuznetsov" (makombora 12). Kama kwa cruiser ya kombora la mradi 1164 "Marshal Ustinov" (darasa "Atlant"), tata yake ya kisasa ya kupambana na meli P-1000 "Vulcan" na makombora 16 3M70, kwa mtazamo wa kwanza, inaonekana kuwa mbaya zaidi. Tofauti na makombora ya mapema ya 4K77 ya Basalt, 3M70 ina vifaa vya kisasa zaidi vya A21 autopilot inayodhibitiwa na kompyuta ya ndani ya B9. "Ubongo" mpya ulifanya iwezekane kupunguza urefu wa ndege kutoka 50 hadi 12-20 m, ambayo ilipunguza kwa kiasi kikubwa upeo wa upeo wa redio kwa mifumo ya ulinzi ya adui inayosafirishwa kwa meli. Lakini kwa ujumla, hali hiyo haimpendi "Vulcan", kwa sababu saini ya rada na vipimo vya kombora hili ni kubwa zaidi kuliko ile ya "Granit" ya 3M45.
Suala la uwezo wa kupigana wa Kikosi cha 279 tofauti cha wapiganaji wa kusafirishwa kwa meli, kilichowekwa kwenye Admiral Kuznetsov cruise ya kombora zito, tayari imejadiliwa katika hakiki zetu za hapo awali. Rada za zamani za N001 zinazopeperushwa na anga na safu ya antenna ya Cassegrain na kinga ya chini ya kelele iliyowekwa kwenye bomu-mpiganaji nzito wa Su-33, na vile vile RLPK-27K ya zamani (isiyojumuishwa na makombora ya kisasa ya kupambana na hewa ya RVV-SD) hayataruhusu kupata ubora hata zaidi ya 1/6 ya kikundi cha hewa chenye msingi wa wabebaji kilicho kwenye wabebaji wa ndege wa AUG iliyoimarishwa ya Kikosi cha Naval cha Umoja wa NATO. Kikundi chote cha hewa juu ya wabebaji wa ndege 3 kitawakilishwa na wapiganaji wapatao 130 wa F / A-18E / F walio na rada za AN / APG-79 AFAR na makombora ya masafa marefu ya AIM-120D, 20 Growlers, pamoja na 22-30 ya wizi wapiganaji mfupi wa kuondoka na kutua wima kwa F-35B ndani ya Malkia Elizabeth wa Uingereza.
Hakuna kitu cha kupinga jeshi la hewa la "Admiral Kuznetsov". Kwa kuongezea, wakati programu ya "Super Hornets" tata ya kudhibiti silaha tayari imebadilishwa kwa matumizi ya makombora ya kupambana na meli ya AGM-158C LRASM, dawati letu "Sushki" halijarekebishwa kwa matumizi ya Mbu wa X-41 " "Makombora mawili ya kupambana na meli. … Kwa bahati mbaya, sio kwa kujihami au kwa uwezo wa mgomo (na utumiaji wa makombora ya hewa-kwa-uso), Su-33 hawana uwezo wa kujitofautisha leo; ndoto ya mwisho - zaidi au chini ya usahihi wa juu wa mabomu ya malengo ya ardhini kutokana na usanikishaji wa mfumo maalum wa kompyuta SVP-24-33 "Hephaestus" kwenye mashine zingine. Hitimisho: OKIAP ya 279, na vifaa vya sasa vya Su-33, haitaweza kuathiri sana matokeo ya mgongano kati ya vikundi vyetu vya mgomo wa ndege na NATO, lakini itaweza tu kufunika njia mbali za AUG ikiongozwa na "Admiral Kuznetsov" kutoka kwa marekebisho ya anti-meli ya makombora ya kusafiri "Tomahawk" - RGM / UGM-109B TASM ("Tomahawk Anti-Ship Missile"), na hata wakati huo na hatari ya kuharibiwa katika duel za angani za masafa marefu na Super Pembe na F-35B.
Axiom tu ambayo inaweza kutolewa kutoka kwa yote hapo juu inaonekana rahisi sana. Kuharibu kikundi cha wabebaji wa ndege kilichoimarishwa cha OVMS ya NATO ndani ya maji ya Atlantiki ya Kaskazini itahitaji operesheni kamili ya kimkakati ya kupambana na meli na kupambana na manowari ikijumuisha manowari za nyuklia zenye kelele nyingi za mradi 885 / M "Yasen / -M "na n.k. Magari yanayofaa zaidi hapa yanaweza kuwa Su-35S kwa kushirikiana na Su-34.
Aina mbili za magari zina uwezo wa kuunda "sanjari" bora zaidi ya kazi, ambayo kila mmoja ataweza kutekeleza mgomo wa kupambana na meli na makabiliano na adui wa hewa kwa umbali wa kati. Wakati huo huo, Su-35S itaweza kufunika thelathini na nne katika mapigano ya angani masafa marefu na staha F / A-18E / F na F-35B, ambayo Su-33 haikuwahi kuota. Lakini uwezo huu leo "hutegemea angani" kwa sababu ya matarajio ya mradi wa kombora la kupigana la RVV-AE-PD na injini muhimu ya ramjet, ambayo maendeleo yake yalisimamishwa mnamo 2012. Ili kutekeleza ujumbe wa kupambana na meli ambao haujawahi kutokea dhidi ya NATO AUG katika Atlantiki ya Kaskazini, vituo vya ndege vya Northern Fleet Severomorsk-3, Severomorsk-1 na Kipelovo vinaweza kutumwa, ambapo idadi inayotakiwa ya Su-35S na Su-34 itatekelezwa. kupelekwa upya. Pike-B na Yaseni-M wataweza kufunua uwezo wao kamili kwa sababu ya wizi mkubwa wa sauti, ikiwaruhusu kukaribia AUG ya adui katika kilomita 220-350 na kufyatua risasi za kuuawa na makombora ya hila na yanayoweza kusongeshwa ya 3M54E na Onyx. Itakuwa rahisi kwao kufanya hivyo kuliko kwa Antaeus.
