Nusu ya kwanza ya juma iliwekwa alama ya machafuko mengine ya uanzishwaji wa kisiasa wa Briteni juu ya uwezekano wa mapigano ya kijeshi kati ya Vikosi vya Wanajeshi wa Uingereza na Vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Urusi na Anga. Hype hiyo ilifufuliwa kwa maoni ya mkuu mpya wa Idara ya Ulinzi ya Uingereza, Gavin Williamson, ambaye, katika mahojiano na The Daily Telegraph, alitoa taarifa ya kuchochea na ya kupendeza sana juu ya "vifo vya maelfu ya raia wa Foggy Albion kutoka shambulio linalokaribia la Wanajeshi wa Urusi juu ya miundombinu na vifaa vya nishati. " Ili kuifanya picha hiyo kuwa mbaya zaidi, Williamson alirejelea picha kadhaa kutoka Jeshi la Briteni na Upelelezi wa Ulinzi (DI), akidaiwa kuonyesha "shughuli za ujasusi za Kirusi za tuhuma karibu na mitambo ya umeme ya Uingereza"; na pia alisema kuwa upande wa Urusi (ni wazi, ilikuwa juu ya sehemu ya manowari ya meli) inachunguza usanifu na sehemu za kudhibiti kompyuta za matawi ya nishati (mawasiliano) yanayounganisha majimbo ya kisiwa hicho na Ulaya Magharibi. Mwisho wa mahojiano, alihitimisha kwamba "Vikosi vya Jeshi la Urusi vinaandaa shambulio la kimtandao au kombora" kwa malengo yaliyo hapo juu.
Mashambulio kama hayo hufanyika London mara kwa mara, haswa wakati Idhaa ya Kiingereza inavukwa na meli zetu za kivita - TAKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" na TARKR pr. 1144.2 "Peter the Great", au ishara ndogo za acoustic za uwepo wa meli zetu zenye malengo mengi huonekana katika maji ya Atlantiki ya Kaskazini. wasafiri wa nyuklia pr. 971 "Akula / Kuboresha Akula". Swali linatokea: ni nini kingine Bwana Williamson alitarajia baada ya ndege za upelelezi za kila wiki za RC-135V / W "Rivet Joint" ya kimkakati ya ndege ya upelelezi wa elektroniki makumi ya kilomita kutoka kwa nambari muhimu zaidi za redio-kiufundi za Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi, iko katika mikoa ya Kaliningrad na Leningrad? Kwa kuongezea, taarifa za Wilmson haziwezi kusababisha kicheko moja kwa moja dhidi ya msingi wa Uingereza kuendelea kutegemea gesi ya Urusi.
Kwa hivyo, kwa mfano, mnamo 2016 watumiaji wa mwisho huko Foggy Albion walipokea karibu mita za ujazo bilioni 4.0. m. ya gesi ya Urusi kupitia tanzu yake ya Uuzaji na Uuzaji wa Gazprom (GM&T); Kabla ya Mei 25, 2016, Gazprom ilishikilia hisa ya 10% katika Fluxys Interconnector Linited, ambayo inamiliki bomba la gesi la Interconnector njia mbili linalounganisha Uingereza na mkondo mkuu nchini Ubelgiji. Kwanza, zaidi ya miaka 22 ya ushiriki katika mradi huu, Urusi tayari inajua vizuri sifa zote za usanifu wa mawasiliano haya. Pili, licha ya uuzaji wa asilimia hii ya hisa kutoka kwa Kiunganishi, sehemu kubwa ya gesi iliyonunuliwa na Uingereza inabaki Kirusi. Tatu, katika orodha ya malengo ya Moscow ikitokea mzozo wa kikanda, vitu ambavyo vinatoa kunyima idadi ya watu wa nchi ya adui rasilimali za nishati au kuunda janga la mazingira katika Ulaya Magharibi haishindi.
Wakati huo huo, London, ambayo ni moja wapo ya "waangalizi" wakuu wa Uropa wa Washington, haishii kwa maneno moja tu ya mashtaka, lakini inajiandaa kutekeleza dhana kadhaa za kimkakati za utendaji wa shughuli za majini na ushiriki wa "safi" "AUG kulingana na wabebaji wa ndege wa bendera. Malkia Elizabeth R08 HMS, R09 HMS Mkuu wa Wales, waharibifu wa darasa la Daring na frigates za kimataifa za Aina ya 26 GCS. Inatabirika kabisa kuwa dhidi ya msingi wa ukuzaji wa mifumo ya hali ya juu ya ulinzi wa baharini ya aina ya Sea Ceptor na kizazi kipya cha CVS-401 "Perseus" makombora ya kupambana na meli na "vifaa" kadhaa vya kawaida vya vichwa viwili vinavyolenga vichwa. juu ya dhana za Royal Navy za Great Britain zinaweza kuwakilisha kwa meli zetu za Kaskazini na Baltic, tishio fulani, kiwango ambacho lazima kifafanuliwe.
Nyuma ya ripoti za habari, hafla za matukio huko Syria, Donbass, na pia karibu na Michezo ya Olimpiki huko Pyeongchang ya Korea Kusini, habari kutoka Briteni Collingwood, ambapo shule kubwa zaidi ya majini ya Jeshi la Wanamaji la Briteni iko, na iko na kituo cha kisasa cha kompyuta cha kuiga vituo vya habari za kupambana na mifumo iliyowekwa kwenye frigates za bodi, waharibifu na wabebaji wa ndege wa meli za Magharibi mwa Ulaya. Vifaa vinafanya uwezekano wa kuunda uwanja wa habari wa katikati ya mtandao ambao kwa hali yoyote ya busara katika ukumbi wa michezo wa baharini / bahari ya operesheni inaweza kuigwa.
Kulingana na rasilimali ya habari "Usawa wa Kijeshi" kwa kurejelea www.royalnavy.mod.uk, mnamo Januari 19, 2018, mazoezi ya "Multi-National Fleet" yalifanyika shuleni huko Collingwood, ambapo wafanyikazi walishiriki ndege za Uingereza wabebaji Malkia Elizabeth na Prince wa Wales, waharibifu Aina ya 45 Joka na Almasi, frigate Aina 23 Montrose, pamoja na frigates ya majini ya Ufaransa, Ujerumani na Kideni (frigates ya Horizon na FREMM madarasa, "Sachsen" na pia "Ivar Huitfeldt"). Moja ya hatua za kujiandaa kwa makabiliano na vikosi vya majini vya adui mwenye nguvu, katika jukumu ambalo Shirikisho la Urusi tu linafanya hapa, ni dhahiri, haswa kwani Admiral wa Nyuma ya Amerika na Mkurugenzi wa Uendeshaji wa Amri ya Pasifiki ya Amerika Navy Patrick Kirby alikuwepo kwenye zoezi hilo. Lakini inafaa kuuliza swali: je! Meli ya Ukuu wake imefikia kiwango kama hicho cha kiteknolojia "kuweka" kabisa vikundi vya mgomo wa meli yetu ya Jeshi la Wanamaji katika Bahari ya Baltic na Atlantiki ya Kaskazini?
Nguvu ya vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Briteni linaweza kuzingatiwa kama uwezo wao wa kupambana na ndege na kombora. Jukumu kuu hapa linachezwa na waharibifu wa Aina ya 45 wa darasa la Daring, na baadaye Aina ya 26 ya Zima ya Zima ya Kuahidi, iliyojengwa kwenye uwanja wa meli wa Scotstown (huko Glasgow, Scotland), inayomilikiwa na BAE Systems, itaunganishwa. Za kwanza zina vifaa vya mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya PAAMS, sifa tofauti ambayo ni kuunganishwa na kipelelezi cha rada ya decimeter S1850 (masafa ya L / D-low frequency ya mawimbi ya decimeter kutoka 1 hadi 2 GHz), yenye uwezo wa kugundua ndogo- vitu vya balistiki kwa umbali wa kilomita 200 - 250 na urefu wa kilomita 150, na vile vile na bendi ya hali ya juu zaidi ya S-band ya mawimbi ya decimeter (2-4 GHz) "Sampson", ambayo inaruhusu kusindikiza karibu 1000 VTS kwenye aisle na wakati huo huo kutoa majina ya malengo katika malengo 12 ya kipaumbele kwa makombora ya kuingilia "Aster-30". Faida ya bendi ya S-band ya AFAR-rada "Sampson" juu ya bendi ya kawaida ya X APAR (kutoka "Thales", inayotumika kwenye frigates "Saxony", "Ivar Huitfeldt" na "De Zever Provincien") ni ya juu usambazaji wa mionzi na urefu wa urefu wa 7, 5 - 15 cm kupitia anga, ambayo inafanya uwezekano wa kugundua vitu na RCS ya 0.01 m2 kwa umbali wa kilomita 120.
Makombora ya kupambana na ndege ya familia ya Aster-30 yanaendelea na programu ya kisasa ya kisasa, ambayo inakusudia kuongeza ufanisi wa kukamata makombora ya mpira wa miguu na MRBM zilizo na mifumo ya kupenya kwa kinga ya kombora. Hasa, ukuzaji wa muundo wa Aster-30 Block 1NT uko katika hatua inayofanya kazi, ambayo itapokea mtaftaji wa rada wa Ka-band wa milimita moja anayeweza kupiga vitu vya kasi na vya ukubwa mdogo kwa usahihi zaidi.na makombora ya "tata" ya urefu wa chini wa meli na RCS ya chini (safu ya milimita ina faida zisizopingika hapa). Pia, shukrani kwa kuwekewa kwa injini zenye nguvu za kudhibiti gesi, mabadiliko yoyote ya mfumo wa ulinzi wa kombora la Aster-30 yana uwezo wa kuendesha na mzigo kupita kiasi wa hadi vitengo 62 - 70, na kufanya umeme "utupe", tofauti na makombora na Mfumo wa ndege ya OVT, ambayo inahitaji muda fulani kutekeleza mashambulio ya pembe inayohitajika. Ni nini kinafuata kutoka kwa hii? Aster-30 ataweza kukamata makombora ya kupambana na meli yanayofanya upambanaji wa ndege na upakiaji wa hadi vitengo 25, ndiyo sababu makombora mazito ya kupambana na meli P-700 (3M45) Granit haiwezekani kupinga chochote kwa makombora haya. Makombora tu ya kupambana na meli tu 3M55 Onyx inaweza "kushindana" na "Asters"; na hata hapa mafanikio 100% ya mwavuli huu hauhakikishiwa.
Waingereza pia "wataimarisha" uwezo wa ulinzi wa karibu wa kombora la meli, ambayo hufanya kazi za kujilinda kwa meli za kibinafsi au AUG nzima (ikiwa kuna mfumo wa ulinzi wa makombora ya anga ya kati). Ikiwa frigates za 23 za zamani zilizopitwa na wakati zina vifaa vya "kale" vya mfumo wa kupambana na ndege wa Sea Wolf, ambao makombora yao ya kuingilia hufanya kazi kwa kasi ya karibu 1, 1M, na 2 Aina 911 rada za mwongozo wa kimifano hutoa njia 2 tu za kulenga, basi mpya Aina 26 GCS itapokea mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Sea Ceptor ulio na makombora ya kipekee ya CAMM yenye uzani wa kilo 100 na kilomita 25 na CAMM-ER yenye kiwango cha kilomita 45 -mm). Marekebisho yote mawili yana vifaa vya vichwa vya rada vinavyotumika, INS na uwezekano wa marekebisho ya redio kutoka kwa mbebaji au kifaa cha kuteuliwa cha mtu wa tatu, na pia mfumo wa kutenganisha vector ya gesi-jet, ambayo inaruhusu roketi kuendesha kwa nguvu kwenye hatua ya kukuza malipo thabiti ya propellant, na kwa hivyo haitakuwa rahisi sana. Mfumo wa mwongozo unaotumika uliotumiwa katika "Sea Ceptor" inaruhusu Waingereza kufikia malengo mara kadhaa zaidi wakati huo huo kuliko SAM "Dagger" au "M-Tor" (malengo 4). Kwa kawaida, makombora ya CAMM ni duni sana katika ile inayoitwa "ujanja ujanja" kwa Asteram-30 kwa sababu ya ukosefu wa injini zenye nguvu za gesi, lakini hii haimaanishi kuwa CAMM hazina uwezo wa kupiga anti-meli ya kisasa makombora.
Hitimisho: arsenali za makombora ya kupambana na meli ya Granit 3M45, kwa mfano, kwenye Mradi wa 949A Antey SSGNs - K-119 Voronezh na K-410 "Smolensk", na pia kwa carrier wa ndege "Admiral Kuznetsov", tangu idadi kamili ya njia zilizolengwa za PAAMS na "Sea Ceptor" mifumo ya makombora ya ulinzi wa angani kwenye frigates na waharibifu wanaofunika "Malkia Elizabeth" inaweza kuzidi vitu 48, 60 au zaidi wakati huo huo, wakati "Granites" katika mwinuko wa chini hawaangazi na kasi (1.5M), na saini yao ya rada inafanana na mpiganaji wa "Super Hornet" (EPR ni karibu 1 sq M). Hii itahitaji karibu idadi sawa ya "Oxxes", "Calibers" katika toleo la 3M54E, au idadi ndogo ya "Zircons" za kuahidi za kuahidi, ambazo hazitafanya kazi na meli kwa takriban miaka 4-6.
Wakati huo huo, peke yao au na idadi ndogo ya meli za kusindikiza (2 EM Aina ya 45 na 1 aina ya frigate ya 26), wabebaji wa ndege Malkia Elizabeth na Prince wa Wales hawana kinga dhidi ya silaha za kupambana na meli wanaofanya kazi na Fleet ya Kaskazini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, kwa sababu tofauti na wabebaji wa ndege kama "Charles de Gaulle" na "Admiral Kuznetsov", Waingereza wamewekwa na mifumo ya zamani kabisa ya ulinzi wa hewa / kombora, kati ya ambayo imebainika: moduli 3 za mapigano na milimita 20 za kupambana na ndege mifumo ya ufundi wa alama 15 "Phalanx CIWS", moduli 4 zilizo na mizinga 30-mm ya kupambana na ndege DS30M Mk2, pamoja na idadi kubwa ya bunduki kubwa za kujilinda dhidi ya "meli za mbu" za adui. Aina mbili za kwanza za ZAK haziwezi kukabiliana hata na makombora 3-5 ya anti-meli Kh-35U "Uran". Kwa hivyo, pia kuna pengo kubwa katika "mwavuli wa kupambana na makombora" wa AUG ya Uingereza, kwa sababu sio bure kwamba mwakilishi rasmi wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi, Meja Jenerali Igor Konashenkov, alimwita carrier wa ndege wa Uingereza " mbebaji wa ndege na shabaha kubwa ya jeshi la majini la silaha za kombora za Urusi "kwa kujibu taarifa ya mkuu wa wakati huo wa Idara ya Ulinzi ya Michael Fallon, ambayo alijaribu kuweka" carrier wa ndege "Admiral Kuznetsov" kwenye baa hapa chini " Malkia Elizabeth "katika uhalisi wa usanifu wa nje.
Fikiria uwezo wa kupambana na meli ya AUG ya Briteni. Hapa, kwa "wenzetu" wa Anglo-Saxon, kila kitu sio sawa kabisa. Licha ya uwepo wa mradi kabambe wa mfumo wa makombora ya kupambana na meli ya CVS-401 "Perseus" kutoka kwa shirika la MBDA, utekelezaji wake kwa vifaa hauwezekani kufanyika kabla ya utayari wa mapigano wa kombora la kupambana na meli la 3M22 "Zircon" mfumo (uliotengenezwa na NPO Mashinostroyenia), ambayo vigingi vikuu vinafanywa leo katika Wizara ya Ulinzi na Jeshi la Wanamaji; Ndio, na data ya kasi ya "Perseus" (katika 2M kwenye eneo la mbinu) sio kitu cha kipekee dhidi ya msingi wa kusasisha sehemu ya uso wa Jeshi la Wanamaji la Urusi na mifumo ya ulinzi ya hewa ya Pantsir-M, na vile vile utangulizi unaotarajiwa wa Makombora 9M96DM kwenye mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut. Kwa wakati wa sasa, haya ni makombora ya zamani ya anti-meli ya familia ya AGM-84 "Harpoon" (iliyowekwa kwenye darasa la "Daring" EM), ambayo sio tishio hata kwa meli za uso za Baltic Fleet (SK pr. 11540 na corvettes ya pr. 20380) iliyo na vifaa vya "Dagger", "Redoubt" na "Dagger".
Ikiwa tutalinganisha uwezo wa wabebaji wa ndege "Admiral Kuznetsov" na "Malkia Elizabeth" katika hali ya duwa, basi bila kuangalia mwavuli wenye nguvu zaidi wa kupambana na kombora la kwanza, muundo wa mrengo wa msingi wa wabebaji pia utakuwa mzuri sana. muhimu, na picha hapa bado haijaamuliwa. Malkia Elizabeth na dada yake meli wana muundo mzuri wa mabawa. Katika hali za dharura (wakati wa vita vikali vya kijeshi), dawati la wabebaji wa ndege linaweza kuchukua 30, na hangar 24 wapiganaji wa wizi SKVP kizazi cha 5 F-35B, wakati wakati wa amani nambari hii inaweza kuwa mashine 20. Vipimo vya kwanza vya ndege vya umeme wa Meli kutoka kwa staha ya Malkia Elizabeth vimepangwa kwa nusu ya pili ya 2018, katika Bahari ya Atlantiki karibu na pwani ya Merika, na ifikapo mwaka 2023 mrengo wa hewa wa mbebaji wa ndege wa kwanza unapaswa kuundwa. Licha ya kejeli zote za F-35B, na hadhi inayostahili kwa haki ya "penguin clumsy" kwa muundo wa "kuchapwa" airframe na kiwango cha chini cha angular ikilinganishwa na wapiganaji wengi wa busara wa kizazi cha "4 + / ++" (Su-35S, MiG-35, "Kimbunga", "Rafale" F-22A), mashine hiyo ina uso mzuri wa kutafakari wa agizo la 0.1-0.2 sq. Tata ya macho ya elektroniki ya hali ya juu ya anuwai ya infrared AN / AAQ-37 DAS na upenyezaji uliosambazwa wa sensorer 6 za kiwango cha juu cha infrared. Hii inamaanisha nini katika muktadha wa mrengo wa busara unaotokana na wabebaji?
Kwanza, ubora kamili katika mapigano ya anga masafa marefu juu ya wapiganaji wazito wa Kirusi wenye-Su-33, pamoja na MiG-29K / KUB, ambayo ni sehemu ya Kikosi cha 279 cha tofauti cha wapiganaji wa meli. Jumla ya "Dryers" kwenye staha na kwenye hangar kawaida ni vitengo 14, wakati meli "Falcrum" kutoka 10 hadi 12 (8-10 MiG-29K / KUB). Uso mzuri wa kutafakari wa kwanza na roketi za R-27ER / ET kwenye hanger hufikia zaidi ya mita 12 za mraba. m, ndiyo sababu rada za ndani za Umeme zina uwezo wa kugundua kiwango chake cha kilomita 215 - 230. Mige-29K / KUB ya shughuli nyingi, inayojulikana na mtembezi na matumizi anuwai ya vifaa vyenye mchanganyiko, ina RCS ya 1 sq. M, kwa sababu ambayo upeo wa kugundua kwao kupitia AN / APG-81 umepunguzwa hadi 120 km; lakini hata hii haitoi ongezeko kubwa la uwezo wa kupigana wa OKIAP ya 279. Baada ya yote, Su-33 na MiG-29K / KUB. Shida ni kwamba mpango wa uboreshaji wa rada haujatekelezwa kwa wapiganaji wa Kirusi wanaotumia wabebaji: vituo vya zamani vya H001 na safu ya antena ya Cassegrain, na vile vile H010 Zhuk iliyo na safu ya antena zilizopangwa, bado hutumiwa. Vituo hivi hugundua F-35B kwa umbali wa kilomita 45 - 55, 20-50% tu ya uwezo wa AN / APG-81, na hii ni kwa upeo tu. Na inahitajika pia kuzingatia vigezo kama vile kituo lengwa, kilicho juu mara 8 kuliko vigezo vya H001 na mara 2 mbele ya "Mende" wa H010, kinga ya kelele, na idadi ya malengo yaliyofuatiliwa wakati huo huo kwenye kifungu. Kwa hivyo, rubani wa F-35B anaweza kuzindua AIM-120D kutoka umbali mara 2 - 5 kubwa kuliko marubani wa Su-33 yetu na MiG-29KUB watafanya.
Tata ya AN / AAQ-37 DAS pia inajivunia agizo la utendaji bora kuliko OLS-27K iliyowekwa kwenye Su-33. Ya kwanza ina uwezo wa kugundua malengo yanayotofautisha joto kwa umbali wa kilomita makumi kadhaa (tochi kutoka kwa roketi thabiti ya roketi ya kurusha hewani) hadi kilomita 1,300 (tochi kutoka kwa uzinduzi wa OTBR au masafa ya kati. makombora ya balistiki). Mfumo wa DAS una uwezo wa kugundua wapiganaji wa moto baada ya kuchoma kwa umbali wa zaidi ya kilomita 100 - 150, wakati kwa OLS-27K takwimu hii ni kilomita 50 - 60 tu. Maelezo muhimu yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa kukamilika kwa kazi ya MBDA juu ya kurekebisha mkia wa kombora la kupigana la Kimondo kwa vigezo vya kijiometri vya ghuba za silaha za ndani za F-35B, ambayo itageuza gari kuwa adui mbaya zaidi. Roketi hii ina vifaa vya injini ya ramjet na valve ya usambazaji wa jenereta ya gesi na kina cha kudhibiti cha 1:10. Shukrani kwa hii, injini ya URMB "Meteor" inaweza kudumisha hadi safu za juu (130 - 150 km), ambayo inahakikisha kasi kubwa na ujanja katika eneo la njia, wakati ambapo lengo litafanya ujanja wa kupambana na makombora. Pamoja na mradi kama huo wa ndani wa kombora la "mtiririko wa moja kwa moja" wa RVV-AE-PD ("Bidhaa 180-PD"), mambo sio sawa: baada ya hatua ya mwisho ya kazi ya R&D iliyofanywa mnamo 2012, habari kuhusu mpango huo uliacha kuchapishwa kwenye media ya elektroniki; hatima zaidi ya bidhaa bado haijulikani kwa sasa.
Mpangilio wa vikosi katika hali ya duwa vinaweza kubadilika kuelekea OKIAP ya 279 tu baada ya meli ya ndege kusasishwa na marekebisho ya MiG-29KUB na Su-33, iliyo na rada za kisasa zaidi za ndani "Zhuk-AME" kulingana na antena inayofanya kazi kwa awamu safu, moduli zinazopokea ambazo zilipatikana kwa njia ya joto la chini. keramik iliyounganishwa (LTCC): maisha yao ya huduma ni mara kadhaa juu kuliko ile ya moduli za matangazo za Amerika zilizotangazwa zilizojengwa kwa msingi wa nitridi ya galliamu. Ongezeko kubwa sawa katika uwezo wa mrengo wetu wa hewa katika shughuli za ubora wa hewa pia inaweza kuhakikisha kwa kuiwezesha Su-33 na rada ya N035 Irbis-E, chumba cha kulala chenye digitized kamili na MFIs kadhaa za rangi kubwa na holographic HUD ya hivi karibuni (kwa kulinganisha na Kichina J-11B), na pia injini za kupita-turbojet zilizo na mfumo wa kutenganisha vector AL-41F1S ("Bidhaa 117S"). Kwa bahati mbaya, hakuna maendeleo ambayo yamezingatiwa katika mwelekeo huu ama: "Sushki" ilipokea moduli tu na mfumo maalum wa utendaji wa hali ya juu wa SVP-24-33 "Hephaestus" mfumo wa SRNS-24 na kikokotoo maalum SV-24). Mfumo huu mdogo hautoi upendeleo wowote katika vita dhidi ya adui hewa.
Sehemu muhimu kwa mapitio ya kulinganisha ni uwezo wa kupambana na manowari wa meli za kivita na manowari, ambazo zinafanya kazi na AUG / KUG ya Jeshi la Wanamaji la Urusi na Royal Navy ya Great Britain. Katika suala hili, meli za Uingereza zinaonekana kufifia zaidi kuliko Jeshi la Wanamaji la Merika, waharibifu wote na wasafiri ambao wana vifaa vya mifumo ya juu ya sonar AN / SQQ-89 (V) 4-15 na AN / SQS-53B / C HUS kuu, iliyoundwa iliyoundwa kuwekwa kwenye balbu inayopiga "Arley Burke" na "Ticonderoog". Kwa mfano, lahaja ya SQQ-89 A (V) 15 ni SAC ya kwanza ya familia iliyojengwa kwenye basi ya data ya dijiti nyingi iliyosawazishwa na mfumo wa habari na udhibiti wa Aegis. Usanifu wa tata hiyo uko wazi, ambayo inafanya uwezekano wa kusasisha haraka vifaa na programu kwa kuanzisha bidhaa za COTS, ambayo hupunguza wakati wa kisasa wakati wa vita. Aina ya utambuzi wa vitu vinavyotoa sauti chini ya maji inaweza kuwa zaidi ya kilomita 150 kwa AN / SQS-53 (ukanda wa pili wa mwangaza wa sauti).
EMs wa darasa la "Daring" wa Briteni, "walioimarishwa" kwa ajili ya ujumbe wa kupambana na ndege na wa kupambana na makombora, wana vifaa vya mifumo ya kisasa ya balbu ya kati ya MFS-7000. Licha ya ukweli kwamba rasilimali za mtandao za uchambuzi na majini za Uingereza zinajaribu kuboresha uwezo wa SAC hii, kwa kweli hii sio kweli. Kama tulivyogundua kutoka kwa vyanzo anuwai vya lugha ya Kiingereza, MFS-7000 ni muundo ulioboreshwa kidogo wa aina ya 2091 tata, ambayo hapo awali ilikusudiwa frigates za Jeshi la Wanamaji la Brazil. Bidhaa hii inauwezo wa kupata vitu chini ya maji kwa umbali wa kilomita 30 - 35 (ndani ya ukanda wa kwanza wa mbali wa mwangaza wa acoustic). Kwa sababu ya sifa zake za chini za nishati na anuwai fupi, kati ya wataalamu, MFS-7000 mara nyingi huzingatiwa kama SAC ya kutafuta migodi ya chini na nanga. Kwa hivyo, waharibifu wa Aina ya 45 hawana nafasi yoyote ya kudumisha utulivu wa mapigano wakati wa makabiliano na manowari za umeme wa dizeli zenye nguvu za chini za mradi 877EKM / 636.3 au manowari nyingi za nyuklia za mradi 885 / M Yasen / -M, ambayo MFS-7000 ina uwezo wa "kuona" tu ndani ya eneo la kilomita 20 - 25, wakati manowari zetu pr. 971 "Shchuka-B", pr. 885 "Ash" na pr. 877EKM "Halibut" wana uwezo wa gundua "Kuthubutu" katika ukanda wa pili wa mbali wa mwangaza wa acoustic, ukitumia SJSC MGK-540 yenye nguvu zaidi "Skat-3", MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash na MGK-400M Rubicon-M, mtawaliwa.
Wakati mzuri tu kwa wafanyikazi wa Aina ya 45 ni msingi wa helikopta ya EH101 "Merlin" / anti-manowari, ambayo ina uwezo wa kubeba torpedoes 4 ndogo 324-mm Mk 46 / "Stingray" yenye kina cha juu cha mita 450 na anuwai ya 7300 m, wakati wa kutekeleza uwezo wa kimila wa helikopta ya Merlin katika masafa ya zaidi ya kilomita 35, uteuzi wa lengo kutoka kwa MFS-7000 mfumo wa sonar hautatosha, itakuwa muhimu kutoa kuratibu juu ya adui wa chini ya maji kutoka vyanzo vyenye habari zaidi (ndege ya kimkakati ya doria P-8A Poseidon, au Aina ya 23 Duke frigates "Ikiwa na vifaa vya katikati vya masafa ya nguvu ya umeme / aina ya aina ya 2050 na masafa ya chini INA aina ya antenna iliyobadilika inayobadilika Aina ya 2031Z). Kwa wabebaji wa ndege Malkia Elizabeth na Prince wa Wales, hawana vifaa vya mifumo ya umeme wa maji iliyojengwa, na tena inathibitisha hali ya "ndege".
Sehemu ya uso wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza linaweza kuanzisha uwiano wa usawa na AUG yetu kwa suala la sifa za kupambana na manowari tu baada ya frigates mpya za Aina 26 ASW (Anti-Submarune Warfare) kuingia katika huduma na marekebisho ya baharini. Kwa sasa, fidia kwa vigezo vya chini vya sonar wenye ujasiri wa MFS-7000 na kukosekana kwa SAC kwa Malkia Elizabeth inaweza kupatikana kwa shukrani kwa sehemu ya chini ya maji iliyoonyeshwa na manowari za kisasa za nyuklia za darasa la Astute. Wanajulikana na usiri wa juu wa sauti, kulinganishwa na "Ash" kwa sababu ya kuwekwa kwa njia za kusonga na kutoa kelele (jenereta ya mvuke, turbine ya mvuke, kitengo cha gia ya turbo) kwenye majukwaa ya kiwango cha kushangaza mipako,pamoja na uwepo wa kitengo cha kusukuma ndege. Kilele cha fikira za uhandisi zilizo katika "Estutes" inachukuliwa kuwa nguvu ndani ya mwili-upanaji wa SAC Aina 2076 kutoka Thales, iliyowakilishwa na hydrophones 13,000.
Bidhaa hiyo ina uwezo wa kufuatilia vitu mia kadhaa chini ya maji hadi eneo la tatu la mbali la mwangaza wa acoustic. Manowari za darasa la busara ni wapinzani mbaya zaidi kwa manowari zetu nyingi. Kwa upande huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa katika hali ya kutatanisha tata ya umeme wa MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash" inajivunia kilomita 200 - 230, ambayo inathibitishwa na data kutoka vyanzo vya kuaminika. Kwa kuzingatia upeanaji wa manowari za Uingereza na torpedoes 533-mm "Spearfish", uwezo wa "Astute" na "Ash" ni sehemu sawa. Torpedoes ya aina hii, iliyotengenezwa na Mifumo ya chini ya maji ya BAE Systems, ina kasi ya juu ya 113 km / h (26% kasi kuliko UGST Fizik-2 torpedo) na anuwai ya km 54 dhidi ya 50 km kwa Fizika-2. Lakini inahitajika pia kukumbuka ukweli kwamba manowari za darasa la Astute zinauwezo wa kutumia torpedoes za urefu mrefu wa DM2A4 za Ujerumani (na anuwai ya zaidi ya kilomita 120) na hii inabadilisha picha.
