Kila meli ina mila yake mwenyewe.
Waingereza, ambao labda ndio mabaharia bora ulimwenguni, kwa ujumla wanaamini kuwa msingi wa meli hiyo ni mila. Kweli, ukiondoa Churchill, na maoni yake maarufu juu ya "ramu, mjeledi na ulawiti."
Jeshi la Wanamaji la Urusi pia lilikuwa na mila. Na sisi, ole, tuliondoka kwenye mila hii kwa shida, hata wakati wa chuma na mvuke. Na ya kwanza ya mila hii - tangu wakati wa Peter the Great, meli hiyo ilikuwa na wafanyikazi kutoka kwa maafisa wakuu na mabaharia.
Kwa hivyo, maafisa hawakuona wafanyikazi kama watu kamili, na, kwa hivyo, waliwachukulia wafanyikazi wao kama aina ya vitu, muhimu na vinavyotolewa na hati, lakini si zaidi. Kimsingi, hii ilikuwa katika meli zote za meli, kwa kiwango kimoja au kingine.
Lakini mabadiliko ya chuma yalifanya mabaharia wataalam waliohitimu sana na kiwango kikubwa cha elimu na utaalam adimu. Wahandisi wa mitambo walionekana, kazi ya afisa ilihitaji maarifa zaidi na zaidi na uwezo sio tu kutoa maagizo, lakini pamoja na kufanya kazi na wafanyikazi ambao walijifunza kufikiria na kujiheshimu. Na kwa hii ilikuwa … tofauti, mara nyingi kuliko sio. Wengi waliona ni chini ya hadhi yao kuzungumza na mabaharia juu ya siasa, na kwa moyo tu moyoni, ambayo ilisababisha mfululizo wa maasi wakati wa miaka ya mapinduzi ya kwanza ya Urusi.
Kwa mabaharia wa wakati huo, hali hiyo ilikuwa ya kipekee kwa njia yake mwenyewe. Kwa upande mmoja, huduma kwenye meli za mvuke ilikuwa kazi ngumu; kupitia kumbukumbu zote za wakati huo, hofu ya upakiaji wa makaa ya mawe huangaza, haswa katika safari ndefu. Kwa upande mwingine, mabati sawa (fundi umeme) katika maisha ya raia alipata kazi ya malipo ya juu na mshahara mzuri sana. Wafanya biashara, mafundi silaha, ambao walipata kazi ya vifaa, na utaalam mwingine hawakubaki na njaa.
Katika siku hizo na kwa njaa hiyo katika tasnia kwa wataalam wenye akili, ilibidi mtu awe mjinga ili asikae katika jiji kubwa lenye mshahara mzuri baada ya huduma. Na ni wazi kuwa wafanyikazi, waliofunzwa vizuri na wenye matarajio mazuri baada ya kupunguzwa, walianza kujithamini na kujiheshimu. Lakini maafisa wengi wa shule ya zamani wamezoea kuwaona kama chombo cha kimya na kisicho na nguvu. Hii pia ilisimamiwa kwa hali ya usambazaji, wakati afisa wa ukaguzi alinunua chakula peke yake, sio kuwa safi kila wakati mkononi mwake. Na umaalum wa huduma yenyewe, ambayo huleta wafanyikazi pamoja, kwani ikiwa kuna chochote, wote hufa pamoja.
Wakati Vita vya Russo-Kijapani vilianza na kufeli kwake, haikuweza kusaidia lakini kuwaka.
Machafuko katika Kikosi cha Pili
Kwa ujumla, safari ya Rozhestvensky, bila kupiga simu bandarini, bila kupumzika vizuri kwa wafanyikazi, na upakiaji wa makaa ya mawe baharini na shida na sare na chakula, ni kamari. Hata maafisa walilalamika juu ya vumbi la makaa ya mawe la mara kwa mara, na juu ya joto, na juu ya ukosefu wa chakula na hata sigara ndogo. Magazeti na habari zilifika mara chache, matarajio hayakuwa wazi, na pia kulikuwa na ripoti za ujasusi za kila wakati juu ya adui, ambaye alikuwepo, zaidi ya ile Cape … Mishipa ilikuwa kwenye kikomo, kulikuwa na kazi nyingi, kwa hivyo …
Ghasia kwenye meli ya vita "Tai" ikawa maarufu:
"Kulikuwa na fujo kidogo juu ya Tai wakati wa Pasaka, yule Admiral alienda huko na kuwafanya waogope kabisa, alipiga kelele kama hapo awali na akasema vitu kama hivyo na kwa maneno ya mfano kwamba alitupa burudani kwa angalau siku. Yu na Sh. Waliruka vibaya sana, na kuwagonga maafisa pia."
Shukrani kwa barua kutoka kwa Vyrubov na "Tsushima" Novikov.
Lakini pia kulikuwa na taa kwenye cruiser ya kivita "Admiral Nakhimov", sababu - ukosefu wa mkate. Usafiri "Malaya" una idadi kubwa ya raia na uaminifu wa kiufundi. Kwenye cruiser "Terek" - mzozo kati ya wafanyakazi na afisa mwandamizi … Kwenye "Orel", kwa njia, waliasi juu ya nyama, haswa - kwa sababu ya kuchinjwa kwa ng'ombe mgonjwa kwa nyama.
Kama tunavyoona, kuna sababu mbili: chakula, ambacho ni muhimu kwa watu wanaojishughulisha na kazi ngumu ya mwili, na mtazamo wa wafanyikazi walioamuru - maafisa wengine kwa dhati hawakuelewa kuwa hawakuwa katika Baltic, lakini walikuwa kwenda kwenye ukumbi wa michezo wa shughuli na kifo kinachowezekana.
Mtu anaweza kulaumu wanamapinduzi, lakini mbali na kumbukumbu za Kostenko na Novikov, hakuna athari za mashirika ya mapinduzi yaliyopatikana. Watu waliendeshwa kijinga bila siasa yoyote, hakukuwa na bendera nyekundu, hakuna matangazo - hasira tu. Lazima tulipe ushuru kwa amri ya kikosi na meli - hali zote zilitatuliwa bila umwagaji damu, na wafanyikazi walifanya shujaa katika vita.
Ghasia za Bahari Nyeusi
Hali kama hiyo ilianza kwenye Bahari Nyeusi, ambapo vita haikutishia mabaharia na usambazaji ulikuwa sawa, lakini …
Kuna shida mbili nchini Urusi - wapumbavu na barabara. Ni rahisi na barabara za baharini, lakini na wapumbavu..
… kamanda wa vita alituma mkaguzi wa meli, katikati Makarov kwenda Odessa kununua chakula … Makarov alileta wapishi na mabaharia kwenye duka la mfanyabiashara rafiki yake Kopylov. Kulikuwa na nyama hapa, lakini minyoo. Hawakupata nyingine, mabaharia waliinunua … Kama matokeo, maafisa waliochukua vifungu walibaini kuwa nyama hiyo ilikuwa na "harufu kidogo ya kukakamaa." Kulikuwa na majokofu kwenye meli ya vita, lakini haikufanya kazi - meli ilizinduliwa kwa haraka. Kwa kuongezea, daktari wa meli Smirnov aliamua kuonyesha maoni yake: wakati vifurushi vya tambi zilizo na maandishi Vermichelli zililetwa kwenye bodi, alitania kwamba mabaharia watakula kwenye minyoo.
Lakini hakukuwa na uhaba wa wapumbavu. Kamanda haidhibiti mkaguzi, mkaguzi hufanya kazi kwa malipo, daktari wa meli, ambaye analazimika kukataza na kuripoti, kwa ujanja na kwa dhihaka anadhihaki "ng'ombe" … Mwishowe: badala ya kutoa chakula cha makopo na ahadi ya muadhibu mkaguzi, kuna adhabu ya kifo kwa wale ambao hawataki kula nyama iliyooza. Kama matokeo - ghasia, iliyochochewa na hali ya kawaida nchini, iliua maafisa na meli iliyotekwa nyara kwenda Romania. Bahati nzuri, inaweza kulipuka katika meli nzima. Na tena, wanamapinduzi hawahusiani nayo: vitendo vya akili timamu vya kamanda vingezuia ghasia kwenye bud. Lakini kamanda hakuwa na akili timamu, kama sehemu kubwa ya maafisa.
Huu sio mwisho. Mnamo Novemba 1905, cruiser "Ochakov" iliibuka huko Sevastopol.
Tena meli mpya zaidi ambayo haijakamilika na isiyoendelea, tena vitendo visivyojulikana vya mamlaka, wakati huu kisiasa. Kwanza, kupigwa risasi kwa maandamano huko Sevastopol, kuondoka kwa kamanda wa meli ya Chukhnin baharini, kukamatwa kwa naibu kutoka kwa wanamapinduzi Kapdva Schmidt, mwishowe - kukamatwa kwa msafirishaji na vita vyake na meli. Na, kati ya mambo mengine, malalamiko ya wafanyikazi juu ya chakula kibaya na ukali wa kamanda.
Nani alifikiria kuchanganya waajiriwa 335 na wafanyikazi kabla ya mitihani ya kukubalika? Na kile walichofikiria - Mungu anajua, ni wazi tu kwamba hali ya maisha kwenye meli ambayo haijakamilika haikuwa nzuri sana, na maafisa wa hali ya machafuko kweli waliwaangukia wale walio chini yao. Ni wazi, mapinduzi na fadhaa, lakini kwa shirika la kawaida la huduma, hii haiwezekani. Hakukuwa na shirika.
Katika Baltic
Mwaka wa 1906, msafiri wa zamani "Pamyat Azov":
Makao Makuu ya Vikosi vya Walinzi wa Ofisi ya Wilaya ya Kijeshi ya St. Julai 3, 1906. Nambari 1374. Krasnoe Selo.
Siri.
Funua Gavana Mkuu wa Jeshi la Muda.
Kwa makubaliano na Waziri wa Jeshi la Wanamaji, Ukuu wake wa Kifalme Kamanda Mkuu aliagiza Mheshimiwa, baada ya kesi ya mabaharia waasi wa msafiri Pamyat Azov, kuchukua maagizo yafuatayo:
1) waasi hao ambao wamehukumiwa kifo na korti, baada ya uthibitisho wa hayo na Kapteni 1 Rank Bostrem, watapigwa risasi kwenye kisiwa cha Carlos kilichoonyeshwa na Waziri wa Bahari. Waliohukumiwa kutolewa hapo chini ya msindikizaji hodari wa watoto wachanga usiku, wakati maisha ya barabara ya jiji yatakomaa, na hukumu yenyewe inapaswa kutekelezwa alfajiri.
Kwa utekelezaji, teua mabaharia wa cruiser huyo huyo "Pamyat Azov" kutoka kati ya wale waliohukumiwa adhabu zingine "…
Zika miili ya wale waliopigwa risasi kwenye kisiwa hicho hicho au usaliti baharini, kwa hiari ya mamlaka ya Naval, ili wafanyikazi wanaohitajika waliteuliwa kutoka kwa mabaharia wa msafiri Pamyat Azov, ambao walihukumiwa adhabu zingine. Mahali pa kuzika lazima zisawazishwe kwa uangalifu..
Juu ya hapo juu, kwa agizo la Ukuu wake wa Kifalme, Amiri Jeshi Mkuu, ninaarifu kwa maagizo sahihi.
Nakala ya kufuta hii imetumwa kwa Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji pamoja na sim kwa habari.
Imesainiwa na: Mkuu wa Wilaya ya Mkuu wa Mkutano Mkuu wa Meja Jenerali Rauch.
Hapa, ndio, mapinduzi safi. Mshawishi aliingia ndani ya meli, alikamatwa na kushoto usiku kwenye meli, akiandika tena majina ya wale waliozungumza naye. Halafu ikalipuka: angalau makosa mawili ya amri - kumwacha aliyeandikwa, ambaye alianza kuangaza na shida kubwa, na mtu aliyekamatwa, ingawa itachukua saa moja na nusu kumpeleka ufukweni. Mapinduzi, lakini ghasia ilikuwa rahisi kuepukwa, na vitendo vichache vya akili timamu vya wafanyikazi wa amri. Kama matokeo, maiti kadhaa na mfano - kwa hivyo inawezekana.
Uasi tatu za Vladivostok
Mfano anaambukiza. Na, baada ya kupata ufahamu kwamba ghasia pia ni njia ya mapambano, walianza kuwaka katika sehemu zote za ufalme. Vita haikuwa na wakati wa kufa, kwani ililipuka huko Vladivostok.
Hasira ya jumla ilisababishwa na kukatazwa kwa "vyeo vya chini" kuhudhuria mikutano na mikutano na kuacha kambi jijini. Jumapili, Oktoba 30, mabaharia elfu 2 waliingia barabarani, na askari elfu 10 wa Kikosi cha akiba cha Khabarovsk walijiunga nao (kufikia msimu wa 1905, jeshi la Vladivostok lilikuwa na watu elfu 60). Maonyesho yalikuwa ya hiari. Vikosi vya jeshi, vilivyoitwa na mkuu wa jeshi, vilikataa kuwapiga risasi waasi, na askari wengine walienda upande wao. Mnamo Oktoba 31, mabaharia, pamoja na wafanyikazi na askari waliojiunga nao, walivunja nyumba ya walinzi, gereza la jeshi, nyumba ya walinzi na kuwaachilia waliokamatwa. Kuhimiza vitendo vya Mamia Nyeusi na wahalifu ambao waliiba maduka, maduka ya pombe, walichoma moto nyumba za kibinafsi, viongozi walijaribu kudharau harakati hizo. Wakati huo huo, vitengo vya jeshi vyenye nia ya mapinduzi viliondolewa kutoka jiji. Kama matokeo ya hatua hizi na zingine, uasi ulifutwa.
Kuacha kando kuhusu wahalifu na Mamia Nyeusi - ninatoa dhamana kwamba kila mtu ambaye hana dhamiri alishiriki katika mauaji hayo, bila kujali ushirika. Kupata nini? Kulingana na Ilani ya Nikolai, uhuru huletwa, na mara moja amri "inaimarisha vis." Kweli, ililipuka, haikuweza lakini ililipuka. Kile walichofikiria hakieleweki kabisa. Hasa zaidi - katika ukumbi wa michezo wa jana, na watu ambao wamepitia vita, wakirudi kutoka kifungoni, wakingojea kuondolewa kwa nguvu, wamewekwa kizuizini kwa sababu za ghasia.
Lakini huu sio mwisho wa hadithi:
Mnamo Januari 9, 1906, mabaharia wa wafanyakazi wa Siberia waliteka ghala na silaha huko Vladivostok. Licha ya marufuku, mnamo Januari 10, mkutano uliojaa wa wafanyikazi wa bandari, mabaharia na wanajeshi walikusanyika katika sarakasi … Maandamano hayo ya amani yalipokelewa na bunduki na risasi ya bunduki kutoka kwa maafisa, Cossacks na sehemu ya wanajeshi watiifu kwa serikali. Mabaharia wenye silaha na wanajeshi walioshiriki katika maandamano hayo walirudisha moto. Waandamanaji walipoteza watu 80 waliouawa na kujeruhiwa. Mnamo Januari 11, mafundi wa silaha wa betri ya Innokentyevskaya waliasi huko Vladivostok. Karibu kikosi kizima cha jiji kilijiunga nao. Waasi waliungwa mkono na timu za wasafiri na meli zingine za meli. "Jamhuri ya Vladivostok" haikudumu kwa muda mrefu. Mnamo Januari 26, vikosi viliingia Vladivostok na kukandamiza vurugu hizo. Zaidi ya watu elfu 2 walifikishwa mahakamani, watu 85 walihukumiwa kifo, 29 kati yao waliuawa, wengine walipelekwa kufanya kazi ngumu.
Mapinduzi safi, kwa kweli. Na sababu ni za kiitikadi.
Lakini, tena, ni nini kilizuia kiwango cha chini cha wanajeshi kuachwa jijini na kusafirisha baharini? Ni nini kilikuzuia kujiandaa kwa maadhimisho ya Jumapili ya Damu? Ni nini kilikuzuia kuanzisha mazungumzo na waasi?
Uasi wote ni matokeo ya kusita kuangalia vyeo vya chini kama watu, na hamu mbaya ya kushinikiza maandamano yoyote kwa nguvu. Kwamba uasi wa 1907 ulithibitisha tu:
Askari wa kikosi cha mgodi huko Diomede Bay waliasi amri hiyo kwa mshikamano na wanamapinduzi waliokamatwa mnamo Mei 1907 wakati wa ghasia nyingine. Wanamapinduzi wa Jamii wakawa waanzilishi wa uasi huo. Waliwainua mabaharia wa waharibifu "Wenye hasira", "Wasiwasi" na "Wa haraka" kuasi. Bendera nyekundu zilipandishwa juu ya meli tatu, meli zilielekea kutoka kwenye bay, lakini zilishindwa kuondoka. Chini ya waharibifu wazito wa moto "Hasira" na "Wasiwasi" walijisalimisha. Na "Haraka", ambayo ilikuwa imejaa makombora, haikuweza kufika pwani. Kesi ya waasi ilifanyika siku iliyofuata. Watu thelathini na tano walihukumiwa kifo, na mabaharia mia na themanini na tatu walipelekwa kufanya kazi ngumu.
Wakati huu kikosi kilisaidia, na jeshi la wanamaji likatulia..
Kutulia kwa muda, marekebisho makubwa ya ajira na usimamizi hayakufanywa, na mfano wa vipi inawezekana kutatua mizozo na amri, ikabaki kwenye kumbukumbu. Kwa bahati nzuri, vyeo vya chini vilisoma - na ghasia kwa sababu za kila siku katika jeshi la wanamaji zilibadilika kwa kipindi cha mwaka kuwa ghasia za kimapinduzi na itikadi za kisiasa. Lakini wafanyikazi wa jeshi wa meli walijifunza somo moja tu - ghasia za wanajeshi zinaweza kuzimwa kwa nguvu, hakuna hatari kubwa kutoka kwao.
Mbele ilikuwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na 1917..
