Mtiririko wa habari ya kupendeza unaendelea, kwa njia moja au nyingine inayohusiana na mabadiliko katika uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Habari za hivi punde zinahusu mkataba wa muda mrefu wa Urusi na Ufaransa wa ununuzi wa meli mbili na labda mbili zaidi za Mradi wa Mistral meli za shambulio kubwa. Katika miaka kadhaa iliyopita, mada hii imekuwa moja ya kujadiliwa zaidi na sasa kuna sababu mpya ya ubishani.
Siku chache zilizopita, kwenye mkutano wa Ligi ya Usaidizi kwa Biashara za Ulinzi, mshiriki wa Tume ya Jeshi-Viwanda chini ya serikali ya Urusi, I. Kharchenko, alielezea wazo kali na la kutatanisha. Kwa maoni yake, ununuzi wa meli mpya kutoka Ufaransa sio tu haifaidi meli za ndani, lakini hata hudhuru tasnia ya ujenzi wa meli ya Urusi, na uamuzi juu yake ni ujinga tu. Kwa kuongezea, Kharchenko alisema kuwa mpango wa Waziri wa zamani wa Ulinzi A. Serdyukov, kulingana na ambayo mkataba ulisainiwa, ulisababisha uharibifu kwa ujenzi wa meli na serikali kwa ujumla, na hii sio hatua pekee iliyo na matokeo sawa juu ya sehemu ya waziri wa zamani. Walakini, Kharchenko hakukataa uwezekano wa kukamilisha meli zilizotua tayari. Kwa niaba ya hii, alitolea mfano ukweli kwamba kukomesha ujenzi na kumaliza mkataba kutagharimu nchi yetu zaidi kuliko kuendelea kwa kazi. Kwa hivyo mwishowe, mwanachama wa kiwanja cha jeshi-viwanda alihitimisha, Mistrals mbili za kwanza kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi zinahitaji kukamilika, na kisha ufanisi wao lazima uamuliwe.
Kauli kama hizo za mtu anayewajibika zinaonekana kuwa ngumu. Kwa kuongezea, kulingana na hafla za hivi karibuni, zina maana mbaya. Kuna maoni ya kupuuza kwamba mashtaka makubwa dhidi ya Mistrals hayatokani na msingi wa kweli kwa njia ya shida za kiufundi au za kimkakati, lakini hamu ya kuunga mkono mwenendo wa sasa. Baada ya mabadiliko ya Waziri wa Ulinzi, wimbi la kweli la habari anuwai na uvumi zilianza, njia moja au nyingine inayohusiana na kukosoa au kufutwa kwa maamuzi ya uongozi wa zamani wa idara ya jeshi. Wimbi hili tayari limechukua sura ya mtindo halisi, kwa hivyo kila ujumbe mpya juu ya kufutwa kwa uamuzi wowote wa Serdyukov au wasaidizi wake siku za hivi karibuni inaonekana zaidi kama jaribio la kutatua masilahi yao ya "siri", na sio kuzingatia ulinzi wa nchi uwezo. Kwa kweli, uongozi uliopita wa Wizara ya Ulinzi uliweza kufanya mengi, kuiweka kwa upole, mambo mabaya. Walakini, inahitajika kushughulikia shida hizi, kama wanasema, kwa hisia, kwa akili na uthabiti. Siku hizi, wakati mwingine mtu hupata maoni ya kuzungumzia shida za kweli, na sio kuzitatua.
Hadithi na Mistrals inageuka kuwa mfano wa hali hii. Ununuzi wa meli hizi ulipangwa kulingana na idadi ya huduma kadhaa za hali ya sasa ya jeshi letu. Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina karibu meli ishirini za kutua za aina anuwai na karibu idadi sawa ya boti za kutua. Kwa ujumla, muundo wa upimaji wa meli ya amphibious haileti malalamiko yoyote. Walakini, kumekuwa na mabishano juu ya ubora wake kwa muda mrefu. Kwa hivyo, darasa kubwa zaidi la meli za ndani za shambulio kubwa ni meli kubwa za kushambulia (BDK). BDK za miundo anuwai zimetumika na meli zetu katika miongo iliyopita. Wakati huo huo, kwa sababu ya hali ya kijiografia, meli kama hizo zilifanywa tu wakati wa mazoezi. Idadi ya shughuli za kijeshi na ushiriki wao zinaweza kuhesabiwa kwa upande mmoja. Wakati mabaharia wa Soviet na kisha Urusi na majini walikuwa wakijiandaa tu kwa uhasama unaowezekana, nchi za nje zilipigana kikamilifu katika sinema anuwai za shughuli za kijeshi. Kwa hivyo, wakati wa Vita vya Vietnam, jeshi la Amerika kwa mara nyingine liliamini ugumu wa kutua kwa shambulio kubwa kwa kutumia meli za matabaka anuwai. Kwa kuongezea, wakati huo huo, dhana ya kutua zaidi ya macho iliundwa, wakati meli za kutua hazikuingia kwenye mstari wa kuona kutoka pwani.
USS Tarawa (LHA-1)
Mnamo 1976, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikubali meli ya kwanza ya darasa jipya, iliyoundwa kulingana na uzoefu wa operesheni za hivi karibuni za mapigano. Meli inayotua kwa busara USS Tarawa (LHA-1) ilikuwa na uwezo wa kusafirisha wafanyikazi, magari nyepesi na mazito ya kivita, boti za kutua na helikopta. Kwa kuongezea, staha ya kukimbia ya meli ilifanya iwezekane, ikiwa ni lazima, kusafirisha na kutoa operesheni ya kupambana na ndege na kuruka wima na kutua. Kwa hivyo, meli moja ya mradi wa Tarawa iliweza kutoa kutua kwa upeo wa kikosi cha majini na magari ya kivita. Ikiwa ni lazima, iliwezekana kusaidia vikosi kutoka angani kupitia vifaa vya kusafirishwa. Sio ngumu kudhani jinsi uwezo wa kupigana wa meli mpya za ulimwengu za kushambulia umeongezeka ikilinganishwa na meli za zamani za aina kadhaa mara moja. Katika siku za usoni, "kwa sura na mfano" wa mradi wa Tarawa huko USA na nchi zingine, UDC kadhaa zinazofanana ziliundwa. Hivi sasa, wawakilishi wa hali ya juu zaidi wa darasa hili ni mradi wa Amerika Amerika, Dokto wa Korea Kusini, Mistral wa Ufaransa na Uhispania Juan Carlos I.
Meli ya shambulio la LHA 6 Amerika iliyozinduliwa na Ingalls Shipbuilding. Kwa nyuma ni meli ya San Antonio ya darasa la LPD 24 Arlington ikitua chini ya ujenzi kwenye uwanja wa meli. Pascagula, 05.06.2012 (c) Ingalls Ujenzi wa Meli
UDC Dokto wa Korea Kusini
UDC wa Uhispania Juan Carlos I
Kama unavyoona, darasa la meli za ulimwengu za ulimwengu zinaonyesha uwezo wake nje ya nchi na kwa hivyo karibu kabisa ilibadilisha tabaka zingine za meli zilizokusudiwa kutua askari kwenye pwani. Kwa kuongezea, karibu maendeleo yote ya meli na boti za kutua za kigeni ni kwa mujibu wa dhana ya UDC. Kwa hivyo, ufundi wa kutua kwenye mto wa hewa, kwa mfano, LCAC ya Amerika, imeundwa kwa kuzingatia matumizi ya UDC. Boti kama LCAC hufanywa kupeleka magari ya kivita na wafanyikazi kutoka meli hadi pwani. Kwa sababu ya muundo wake, mbinu kama hiyo haiitaji kwa kina karibu na pwani na inaweza kutua wapiganaji karibu na pwani yoyote. Kwa hivyo, "miundombinu" yote imeendelea kuzunguka UDC, ambayo inafaa kabisa jeshi la kigeni na haiwezekani kufanyiwa mabadiliko makubwa katika miaka ijayo.
LCAC
Inafaa kutambua kwamba majaribio ya kutengeneza UDC yalifanywa pia katika nchi yetu. Katika miaka ya themanini ya karne iliyopita, Ofisi ya Ubunifu ya Nevsky ilikuwa ikifanya kazi kwenye Mradi wa 11780, ambayo ilimaanisha kuundwa kwa meli ya shambulio la ulimwengu wote ambayo ilifanana na Taravas ya Amerika. Kwa bahati mbaya, mahitaji ya mabaharia wa majini yalikuwa yakibadilika kila wakati, ambayo ilisababisha kufanya kazi upya kwa kuonekana kwa meli inayoahidi. Hatimaye, ugumu wa usambazaji wa uwezo wa uzalishaji ulisababisha kufungia kwa mradi huo, na kuanguka baadaye kwa Umoja wa Kisovieti na mabadiliko ya uwanja wa meli wa Bahari Nyeusi kwenda Ukraine huru kukomesha mradi wote 11780. UDC hizi, ikiwa zimejengwa, inaweza kusafirisha na kusaidia operesheni ya helikopta za Ka 12. 12. 29 au sawa, pamoja na ufundi wa kutua Mradi 1176 au boti mbili za Mradi 1206 za mto.
Mfano wa UDC wa mradi 11780
Kwa hivyo, USSR bado ilijaribu kupata na kupata meli za kisasa, lakini bado haikuweza kuifanya. Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, kando ya Wizara ya Ulinzi, swali la kuunda UDC ya kwanza ya ndani liliulizwa mara kadhaa, lakini basi jambo hilo halikuenda zaidi ya mazungumzo. Jumla ya uwezo wa meli za darasa hili ilivutia usikivu wa jeshi, lakini nchi hiyo haikupata tena nafasi ya kukuza na kujenga kitu kama hicho. Ilikuwa ni kukosekana kwa miradi yao wenyewe ya meli za ulimwengu zenye nguvu sana ambayo ilikuwa moja ya hoja kuu katika kupendelea kununua Mistrals ya Ufaransa. Katika kesi hii, meli za Ufaransa zilionekana kama njia ya kufidia hitaji la vifaa kama hivyo kwa miaka ijayo, wakati ukuzaji na ujenzi wa UDCs zao zinaendelea. Kwa kweli, ikiwa mradi kama huo umeanzishwa.
Itachukua miaka kadhaa kukuza na kujenga meli zake za kushambulia kwa ulimwengu, na haiwezekani kwamba UDC mkuu wa mradi wake atazinduliwa kabla ya 2020. Kwa kuongezea, wakati wa uundaji wake, mabadiliko anuwai ya muonekano na mambo mengine yanawezekana ambayo hayachangii kumaliza kazi haraka. Katika kesi hii, ununuzi wa meli za Ufaransa zitakusaidia kujifunza kwa vitendo faida na hasara zote za darasa hili na kuchukua hatua zinazofaa wakati wa kuunda UDC yako mwenyewe. Kuhusu uhamishaji wa teknolojia kadhaa na nyaraka za Mistrals, hii pia itakuwa muhimu kwa tasnia ya ujenzi wa meli ya Urusi. Ukweli, kwa sasa, kwa sababu ya njia maalum ya wahusika juu ya utaftaji wa makubaliano, haijulikani kabisa ni nyaraka gani zilihamishiwa kwa waundaji wa meli wa Urusi.
UDC ya mradi wa Mistral
Inafaa kuzingatia maneno ya hivi karibuni ya Naibu Waziri Mkuu D. Rogozin. Kwa maoni yake, UDC za mradi wa Mistral hazifanyi kazi kwa joto chini ya digrii saba. Taarifa hii inaonekana ya kushangaza na inaibua maswali mengi. Inajulikana kuwa kwa matumizi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, mradi wa UDC ya Ufaransa umepata maboresho kadhaa, kati ya ambayo, ni wazi, yalilenga kuongeza unyenyekevu wa vifaa vya kufanya kazi katika hali ngumu iliyo katika maeneo mengine karibu na Urusi. Kwa kuongezea, makamanda wa ngazi ya juu wa majini walishiriki katika mazungumzo juu ya mkataba wa Urusi na Ufaransa wakati mmoja, na wangeweza kupuuza mambo kama haya ya wazi na muhimu.
Ni muhimu kukumbuka kuwa hata baada ya taarifa zote za Kharchenko na Rogozin, picha ya hapo awali ambayo imeibuka karibu na Mistrals kwa Urusi haijabadilika. Kama ilivyoripotiwa mapema kidogo, Urusi itapokea UDC mbili za kwanza kulingana na mpango wa sasa, na meli zingine mbili zitaamriwa baadaye kidogo. Kwa hivyo, "raundi" ya sasa ya mabishano karibu na mada ya meli mpya za kutua haina maana. Sifa yake nzuri tu ni uwezo wa kuchambua tena hali hiyo na kufanya mawazo juu ya hafla zaidi. Wakati huo huo, kazi inaendelea ya kujenga meli za Vladivostok na Sevastopol, na hakuna uwezekano kwamba mizozo yoyote itaweza kusimamisha mchakato huu. Jeshi la Wanamaji la Urusi bado litapokea meli zake za kwanza za kushambulia, hata kama ni za uzalishaji wa kigeni.
