Bila kungojea kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, uongozi mpya wa Ufaransa ulitangaza mahitaji yao ya kuahidi vifaa vya kijeshi. Mnamo Machi 1945, serikali ya de Gaulle iliamuru kazi kuanza juu ya tanki jipya. Hapo awali, ilitakiwa kubuni na kuweka katika matangi ya kati ya uzalishaji katika kiwango cha sampuli bora za Vita vya Kidunia vya pili. Baadaye, kuonekana kwa magari ya kivita itabadilika na matoleo kadhaa ya tank yataonekana mara moja. Walakini, anuwai zote za mradi zilifanyika chini ya jina moja la jumla - AMX 50.
Ya kwanza ilikuwa tank ya kati ya M4. Tangi hili lilipaswa kuwa na vifaa vya bunduki lenye milimita 90 na lilipatiwa silaha katika kiwango cha "Sherman" wa Amerika au T-34 ya Soviet. Wakati wa kukuza tank ya M4, habari ilitumika kutoka kwa uchunguzi wa magari ya kivita ya Kijerumani yaliyokamatwa. Kwa hivyo, magari yote yafuatayo ya familia ya AMX 50 yatachukua "alama" ya jengo la tanki la Ujerumani. Hasa, chasisi ya mizinga hii yote ilikuwa na magurudumu ya barabara yaliyowekwa kulingana na mpango uliobadilishwa wa Knipkamp: hawakuwekwa kwa safu nne, lakini kwa mbili. Prototypes mbili za M4 zilijengwa, na baadaye, mizinga kadhaa iliyo na silaha zenye nguvu zaidi iliundwa kwa msingi wake.
Mnamo 1949, kulingana na matokeo ya kujaribu tanki na bunduki 90 mm, iliamuliwa kuwa jeshi la Ufaransa linahitaji kitu cha nguvu zaidi. Kwa wakati huu, miradi miwili ya magari mapya ya kivita ilizinduliwa, ikiwa na bunduki 120-mm. Kama matokeo ya kwanza, prototypes za tank iliyo na turret ya kugeuza iliundwa, wakati ya pili ilimaanisha kuundwa kwa usanidi kamili wa vifaa vya kujisukuma vya silaha. Ikumbukwe kwamba moja ya sababu za kuundwa kwa ACS ilikuwa hatari ya mapigano ya kijeshi na Vikosi vya Wanajeshi vya USSR. Baada ya vita, Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na idadi kubwa ya mizinga na bunduki zilizojiendesha, pamoja na nzito. AMX 50, na kanuni yake ya 90mm, haikuweza kupigana na IS-3 au ISU-152. Kwa hivyo, ilikuwa ni lazima kutengeneza aina fulani ya gari la kivita, lenye uwezo, angalau, la kuhimili magari mazito ya adui anayeweza.
Bunduki ya kujiendesha ya AMX 50 Foch, iliyoitwa baada ya kamanda wa Ufaransa wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu Ferdinand Foch, ilikuwa msingi wa chasisi ya tank ya AMX 50 M4. Hull ya tank ya asili ilibadilishwa kwa kiasi kikubwa. Kwa sababu ya upendeleo wa muundo wa aina kama hiyo ya vifaa kama bunduki zilizojiendesha, badala ya mnara, gurudumu lenye silaha la volumetric liliwekwa. Kwa tofauti, inafaa kuzingatia ukweli kwamba ukataji wa "Foch" ulianza mbele ya gari na kuishia nyuma tu. Kwa kulinganisha, kwenye bunduki za Soviet zilizojiendesha, gurudumu kila wakati liliisha mbele ya chumba cha injini, na mwili ulikuwa na daraja la tabia mahali hapa. Kwa Foch, kwa upande wake, ingawa kulikuwa na daraja sawa, ilikuwa ndogo sana. Nyumba ya mapambo, kama mwili wote, ilikuwa imefungwa na kuunganishwa kutoka sahani bapa. Unene wa sehemu za silaha ulifikia 180 mm (sahani ya juu ya mbele). Karatasi ya chini ya sehemu ya mbele ilikuwa nyembamba - milimita 100. Walakini, "tofauti" hizi katika unene zilizingatiwa kuwa bora kwa suala la uwiano wa kinga na uzani. Pia ya kupendeza ni pembe ya mwelekeo wa sahani ya juu ya mbele. Jopo la 180mm lilikuwa limewekwa kwa pembe ya 35 ° hadi usawa. Mchanganyiko wa unene na pembe haikuwa suluhisho kamili, lakini ikilinganishwa na AMX-50 asili, bunduki mpya ya kujisukuma ilikuwa na nguvu zaidi na ilindwa zaidi. Ni muhimu kukumbuka kuwa bunduki ya kujisukuma ya AMX 50 Foch ilifanana sana na bunduki ya Ujerumani ya Jagdpanther. Kwa wazi, huu ndio "uzoefu wa Wajerumani" uliopatikana kutoka kwa utafiti wa nyara.
Uzito wa kupigania uliokadiriwa wa bunduki ya kibinafsi ya Foch ilikuwa tani 50. Gari la kivita la tani hamsini lilipaswa kuendeshwa na injini ya petroli ya silinda ya Maybach HL 295 12VC 12 yenye uwezo wa farasi 850. Kama unavyoona, Wafaransa walikopa kutoka kwa adui wa zamani sio tu msingi wa silaha, lakini pia mmea wa nguvu. Na nguvu maalum ya karibu hp 15-17. kwa tani, bunduki ya kujisukuma inaweza kusonga kando ya barabara kuu kwa kasi hadi 50 km / h.
Msingi wa silaha ya Foch, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu mizinga nzito ya adui, ilikuwa kanuni ya milimita 120. Bunduki iliyokuwa na pigo refu ilikuwa na vifaa vya kuvunja muzzle na vifaa vya hali ya juu vya kurudisha nyuma. Ili kudumisha ergonomics nzuri ya chumba cha mapigano, wabunifu wa AMX walipaswa kusonga mbele bunduki. Kwa sababu ya hii, vifaa vingine vya kurudisha viliishia nje ya maafisa wa kivita. Kwa sababu hii, ilikuwa ni lazima kutengeneza kinyago cha asili cha umbo tata, kilicho na sehemu mbili. Mmoja wao alikuwa amewekwa sawa kwenye karatasi ya mbele ya mwili, na ya pili ilikuwa imewekwa kwenye pipa na inaweza kusonga. Kwa sababu ya ukweli kwamba shoka ambazo bunduki iligeukia zilikuwa nje ya ujazo wa ndani wa bunduki iliyojitosheleza, iliibuka kutoa uwezekano wa kuelekeza bunduki na breech kubwa ndani ya mipaka inayokubalika. Bunduki inaweza kusonga kwa usawa katika sehemu za 9 ° kwa pande zote mbili, na pembe ya kulenga wima ilitofautiana kutoka -6 ° hadi + 16 °. Katika ufungaji wa chumba cha mapigano, hadi makombora 40 ya umoja ya aina yoyote yanaweza kutoshea. Mpangilio wa kofia ya kivita ilifanya uwezekano katika siku zijazo kuongeza kizuizi kingine cha trays kwa risasi 10-15.
Silaha ya ziada iliyojiendesha ilikuwa na bunduki 7, 5 mm za Reibel. Ya kwanza yao ilikuwa iko kwenye turret maalum juu ya mahali pa kazi ya kipakiaji. Ubunifu wa turret ilifanya iwezekane kuwaka katika tarafa na upana wa 180 ° usawa na kutekeleza mwongozo wa wima ndani ya digrii 12 juu na chini kutoka usawa. Uamuzi wa kuweka bunduki ya mashine juu ya mahali pa kazi ya kipakiaji huibua maswali. Kwa kweli, gari lenye silaha lazima liwe na silaha za kujihami dhidi ya nguvu ya adui, lakini kwa nini bunduki haikupewa, kwa mfano, kamanda? Kwa kawaida, bunduki ya mashine iliyokuwa juu ya paa la ACS ilikuwa na maeneo kadhaa yasiyo ya projectile. Kwa hivyo, pamoja na turret ya kubeba, katika michoro zingine za bunduki ya kujisukuma ya AMX 50 Foch, kuna turret ndogo na bunduki mbili za mashine nyuma. Kutoka kwa michoro hiyo hiyo, inafuata kwamba mshambuliaji mkali wa mashine anaweza kuinua na kushusha mapipa ya silaha zake kwa kuanzia -6 ° hadi + 70 °. Kwa hivyo, turret ya aft ilitumika kama silaha za kupambana na ndege. Inavyoonekana, mpiga risasi wa aft alitakiwa kutoa kifuniko kwa viuno na nyuma ya bunduki iliyojiendesha. Walakini, hakuna picha yoyote inayopatikana ya prototypes za Foch inayoonyesha turret kama hiyo. Inageuka kuwa ama hawakuwa na wakati wa kuimaliza kabla ya kuanza kwa mitihani, au baada ya muda waliiacha. Jumla ya mzigo wa bunduki zote tatu ulikuwa raundi 2750. 600 kati yao walitegemea bunduki ya mashine ya kipakiaji.
Wafanyikazi wa Foch walikuwa na watu wanne hadi watano. Dereva alikuwa mbele ya bunduki iliyojiendesha, kulia kwa bunduki. Nyuma yake kulikuwa na mahali pa kazi ya kipakiaji. Kushoto kwa kanuni, mbele ya ACS, kiti cha bunduki kilikuwa kimewekwa, ambaye alikuwa na uwezo wa kuona moto wa moja kwa moja, mfumo wa mwongozo wa mitambo na mfumo wa kudhibiti moto wa umeme. Kamanda alikuwa nyuma ya mahali pa kazi ya mpiga bunduki, ambaye majukumu yake ni pamoja na kudumisha mawasiliano, kutafuta malengo na uratibu wa vitendo vya wafanyakazi. Kamanda hakuwa na haki ya kuona - kuangalia hali hiyo na kutafuta malengo, alikuwa na turret ndogo iliyo na safu ya stereo. Kwa mtazamo wa nguvu ya juu ya bunduki, na vile vile mahitaji ya uhai wa vifaa, macho ya bomba la stereo iliwekwa kwenye safu ya kivita ya sura ya silinda. Mwishowe, mwanachama wa tano wa wafanyikazi katika matoleo ya mapema ya mradi aliwekwa kwenye mashine ya bunduki-nyuma ya ACS. Kwenye prototypes Foch, mnara wa nyuma, na hiyo bunduki, haikuwepo. Wafanyikazi waliingia na kushuka kutoka kwenye gari kupitia sehemu iliyo katikati ya paa. Ilikuwa iko juu mbele ya chumba cha injini. Kama kwa mpiga risasi wa aft, yeye, aliye kando na wafanyikazi wengine, ilibidi akae kwenye turret na kuiacha ama kwa njia ya sehemu ya juu, au kupitia shimo maalum juu ya injini. Wakati wa kutua / kushuka kupitia shimo hili, mpiga risasi kwanza aliingia kwenye chumba cha kupigania, baada ya hapo angeweza kutoka kwa njia ile ile ya wafanyakazi wengine.
Mnamo 1951, prototypes mbili za AMX 50 Foch zilijengwa. Upigaji risasi wa jaribio ulithibitisha ufanisi wa kupiga bunduki ya milimita 120 kwa idadi kubwa ya malengo yaliyokuwepo wakati huo. Chasisi iliyokamilishwa hapo awali pia haikusababisha malalamiko yoyote. Baada ya kukaa kwa muda mfupi kwenye safu hiyo, bunduki zote za kujisukuma zilitumwa kwa operesheni ya majaribio katika jeshi. Walakini, "Foch" haikubaliwa kwa huduma. Wakati ambapo uongozi wa jeshi la Ufaransa ulikuwa ukiamua suala la kupeleka uzalishaji kwa wingi, maoni kadhaa yalitokea wakati huo huo, ambayo yalishawishi sana mustakabali wa magari yote ya Ufaransa. Kwanza, viongozi kadhaa wa jeshi walianza kutilia shaka ushauri wa kupitisha bunduki kama hiyo. Iliaminika sana kwamba askari wanahitaji mizinga zaidi ya milima ya silaha, hata ikiwa na nguvu ya moto. Pili, maendeleo ya kazi ya muungano wa NATO ulijumuisha hitaji la usanifishaji na umoja wa silaha. Kama matokeo ya mabishano mengi na mikutano, mradi wa Foch ulifungwa kwanza. Baadaye, kitu hicho hicho kilitokea na magari mengine ya kivita yaliyotengenezwa chini ya programu ya AMX 50. Ya mwisho ilikuwa toleo na mnara wa kuzunguka na kanuni ya milimita 120. Kwa jumla, prototypes sita za mizinga na bunduki zilizojiendesha zilitengenezwa wakati wa programu ya AMX 50 katikati ya miaka ya 50.
Hivi ndivyo AMX 50 Foch itakavyokuwa katika Ulimwengu wa Mizinga
