Kwa mara ya kwanza, Indian Su-30MKI na treni ya Singapore F-16D Block 52 "Plus" katika anga za Ufaransa sawa na Mirage 2000 na Rafale F3 wa jeshi la kitaifa
Macho adimu na ya kuvutia. Zoezi la nne la Franco-Hindi Garuda (kwa mara ya pili huko Ufaransa) lilipa Jeshi la Anga la India nafasi nyingine ya kuonyesha uwezo wake kwa kila mtu. Wapiganaji sita wa viti viwili vya Su-30MKI wa kikosi cha 8, wakifuatana na meli mbili za Il-78MKI na msafirishaji wa Il-76MD, waliruka kutoka kituo chao huko Bareilly hadi kituo cha ndege cha Ufaransa (VB) 125 (Istres) kushiriki katika hafla zinazofanyika kutoka 14 hadi 25 Juni shughuli za mafunzo, ambazo hufanyika kila baada ya miaka miwili au mitatu kwa njia mbadala nchini India na Ufaransa.
Mwaka huu, wigo wa zoezi ulipanuliwa: kwa mara ya kwanza, viti sita F-16D "Plus" (Block 52) ya Kikosi cha 145 cha Jeshi la Anga la Singapore, akifuatana na tanker KC-135R ya 112 Kikosi, kilijiunga nao kutoka WB 115 (Chungwa). Jumla ya marubani 180 kutoka India na 120 kutoka Singapore waliwasili Ufaransa. Kikosi cha Hewa cha Ufaransa kiliwakilishwa na Mirage 2000-5F Squadron 1/2 Storks na nne Mirage 2000C / RDI Squadron 2/5 Ile-de-France, inayoungwa mkono na kikundi cha C-135FR cha 2/91 Brittany.
Kufungua
Jenerali Bruno Clermont wa Idara ya Mahusiano ya Nje ya Kikosi cha Hewa cha Ufaransa anaelezea safu hii kama ifuatavyo: "Kuunganishwa kwa vikosi vitatu vya anga vya kisasa na ndege za teknolojia ya hali ya juu hufanya zoezi hili kuwa moja ya hafla muhimu kwa Jeshi la Anga la Ufaransa." Kwa kuongezea, sio India au Singapore sio wanachama wa NATO, ambayo inaruhusu marubani wa Ufaransa kufanya mazoezi anuwai ya mapigano nje ya mifumo ya jadi.
"Katika suala hili, zoezi hilo halitumii mikakati yoyote ya NATO, ambayo inawapa washiriki uhuru fulani katika kuandaa na kuendesha shughuli." Marubani hupata fursa kama hiyo kwenda zaidi ya mafunzo ya kawaida ya muungano. "Pia ni njia kwetu kutumia vyema saa zetu zenye thamani za kuruka," anaongeza Jenerali Clermont. Kulingana na mwenzake wa India, Marshall K. Nohwar, kushiriki katika shughuli za mafunzo katika bara lingine kunatoa changamoto kwa Jeshi la Anga la India na fursa ya kufundisha na marubani wenye uzoefu katika mazingira tofauti ya kifalsafa na kiitikadi na nafasi ndogo ya anga. Maoni kama hayo yanashirikiwa na watu wa Singapore ambao wamefundishwa kulingana na viwango vya Amerika, ambavyo kwa njia zingine hutofautiana sana kutoka viwango vya NATO. Kazi ya hawa "washirika wa kimkakati wa muda mrefu" ni kujitambulisha na mbinu anuwai za mapigano, ambayo ni muhimu sana kwa mtazamo wa ushiriki uliopangwa wa Singapore katika shughuli huko Afghanistan.
Hati
Zoezi hilo liliongozwa na Jean-Paul Clapier, naibu kamanda wa kikosi cha Metz Air Fighter Brigade. Katika Garuda IV, vikosi muhimu vya anga vya Kikosi cha Hewa cha Ufaransa na Jeshi la Wanamaji vilihusika, na mfumo wa mawasiliano wa video uliundwa kwa vituo vya Istres na Chungwa. Mipango ya mafunzo ilitengenezwa na wawakilishi wa nchi hizo tatu kwa wiki mbili. Kama matokeo, hali za ugumu tofauti ziliundwa, iliyoundwa sio tu kwa marubani wenye uzoefu zaidi.
Kwa mara ya kwanza, pande zote zilikubaliana kuwa "washiriki wote watatumia mifumo ya silaha tu ambayo wanayo kweli."Kwa maneno mengine, lazima "kwa uaminifu" watumie zana za kugundua na kufuatilia zana, na kupigana kulingana na uwezo wao halisi. Ilikuwa juu ya kukaribia iwezekanavyo kwa hali halisi ya kutekeleza kukatiza, msaada wa moto na ujumbe wa kusindikiza kwa kutumia wapiganaji wa vizazi vya hivi karibuni. Wakati huo huo, katika hali ngumu zaidi katika kila kambi, ilitarajiwa kuchanganya ndege kutoka pande zote tatu.
Wiki ya kwanza ya mazoezi (hali ya hali ya hewa ilikuwa mbaya) ilijitolea kusoma eneo hilo na mafunzo ya vita vya anga moja kwa moja, mbili kwa mbili na nne kwa nne. Marubani wa Kikosi 2/5 walifuatana na Su-30 MKI, na Kikosi 1/2 kiliandamana na F-16D kwa urefu wa zaidi ya mita 3000. Hali ya hewa iliyoboreshwa katika wiki ya pili ilifanya iwezekane kuanza utekelezaji wa ujumbe mrefu na ngumu zaidi uliotengenezwa na Kituo cha Kitaifa cha Uendeshaji wa Anga (wastani wa dakika 90 kwa masafa ya matembezi 8 kwa siku), ambayo hadi wapiganaji 20 walichukua sehemu na msaada wa wauzaji wa mafuta na ndege za rada E- 3F na E-2C. Kazi zilizopewa ni pamoja na mapigano ya angani, kukatiza, kusindikiza kwa usafirishaji (C-130 na C-160) na uharibifu wa malengo ya ardhini kwa F-16D na Sukhoi na ushiriki wa Mirage 2000N na Rafale, ambayo mara nyingi ilipewa jukumu la vitengo vya adui. Eneo la shughuli hizi zilizounganishwa lilikuwa kituo cha Ufaransa (TSA.43), magharibi mwa Perpignan, kusini mwa Montpellier (TSA.41 na 46) na delta 54, ambayo iliruhusu (magharibi mwa Corsica) kufanya kazi katika maeneo ya chini chini hali ya kufuata masharti ya usalama.
Mgongano wa viwango vya utendaji vya nchi zinazoshiriki kuruhusiwa kwa uelewa mzuri na mwingiliano kati ya wafanyikazi wa Ufaransa na wageni.
Kama Kanali Clapier anasisitiza, "ushirikiano huu una athari bora kwa uwezo wa kiutendaji wa majeshi yanayoshiriki." Mwingiliano wa vyama unaweza kugawanywa katika vitu vitatu: "Maandalizi mazuri, mwenendo mzuri wa shughuli na uongozi wa zoezi hilo, na upangaji sahihi wa mikutano na muhtasari." Walakini, bado kulikuwa na shida moja zaidi kusuluhishwa. Jinsi ya kurudisha maendeleo ya majukumu ya vikosi vilivyochanganywa? Kwa upande wa Ufaransa, jibu, kwa kweli, ilikuwa Mfumo wa Maandalizi na Burudani ya Misioni ya Mtaa wa SLPRM. Pande za India na Singapore zililazimika kutafakari kulingana na uwepo (F-16D) au kutokuwepo (Su-30MKI) ya vifaa kama hivyo. Kama mnamo 2005, shida ilitatuliwa kwa msaada wa GPS na mpango wa Otaris uliowekwa kwenye E-3F, ambayo inakariri njia kulingana na usomaji wa rada. Pamoja, njia hizi mbili huruhusu uchambuzi wa kina wa misioni, na vile vile kuamua, kwa kutumia kuongezea, mahali pa athari ya makombora mengi.
Licha ya hali ya hewa ya hali ya hewa, karibu mipango 430 iliyopangwa ilifanywa wakati wa siku kumi za zoezi hilo, ambayo, kulingana na Jenerali Clermont, ni "mtu mbaya sana, zaidi ya hayo, karibu mia moja kama sehemu ya programu ya ziada inapaswa kuwa imejumuishwa hapa. " Kwa kuongezea, vikosi viwili vya Ufaransa vilivyohusika katika mazoezi hayo vilifanya mazoezi yao wenyewe sambamba na wao. Hapo awali, marubani wa Ufaransa walikuwa wameshughulika tu na Su-30K, na sasa waliweza kupata karibu zaidi na moja ya ndege bora zaidi ya kizazi chake, Su-30MKI.
Nguvu
Washiriki wote walivutiwa na ustadi wa marubani wa India, kazi ya rada yenye nguvu ya Baa H011 na maili 100 ya baharini na injini za AL-31FP (tani 13) na udhibiti wa vector (tani 13). Silaha anuwai za kupambana na ndege za ndege hizi pia hazikugundulika: Kirusi R-77, sawa katika darasa na makombora ya kati ya Amerika ya AIM-120 Amraam; R-27 na mwongozo wa infrared; R-73 ni maendeleo ya kisasa zaidi ya masafa mafupi ya Urusi kwa mapigano ya karibu. Kila MK-Su-30 inaweza kubeba hadi makombora kumi na manne!
Ilikuwa na hii (kwa kweli, iliyoiga) silaha ambayo marubani wa Ufaransa walipaswa kushughulika nayo, ambao waliipinga na Mica EM / IR (Mirage 2000-5F na Rafale F3), Super 530D na Magic 2 (Mirage 2000RDI). Kwa ujumla, wanadhani kila kitu kilienda vizuri sana. Kwa kweli, rubani wa Mirage 2000-5F anakubali, rada yao yenye nguvu iliwaruhusu kujua juu ya hali angani mbele yetu, lakini rada sio yote.
Kwa kuongezea, Su-30 haiwezi kuitwa ndege "ya siri", tofauti na Rafale isiyojulikana zaidi. Hapa tunazungumza juu ya mfumo mgumu, vitu kuu ambavyo ni ugunduzi sawa na usiri. Kwa mtazamo huu, hata Mirage 2000C na rada yake ya RDI iliyo na kugundua lengo la NCTR haigongi uchafu usoni. Mtu hawezi kushindwa kutaja ulinzi wa Spectra na mfumo wa kuzuia kugonga uliowekwa kwenye Rafale, kusudi lake ni kuamua vitisho vya 360 ° kutoka kwa ndege katika hali ya kazi au ya kupita. Pia hupunguza mawimbi kuzunguka ndege, na kuifanya iwe ngumu kupata hata na rada zenye nguvu zaidi.
Kwa kuongeza, Spectra ni mfumo bora wa upatikanaji wa data na uwezo wa kupitisha data juu ya kiunga cha L16. Wafanyikazi wa India na Singapore walizingatia mfumo huu kwa kuhesabu "matumizi ya haki" ya silaha, bila kutumia jammers zinazopatikana kwenye Su-30 na F-16C.
Elimu
Ingawa jukumu la msingi la zoezi hilo lilikuwa kufanya mazoezi ya vitendo, mazoezi ya kupambana na hewa yalifanywa pia ndani ya mfumo wao. Kama inavyotarajiwa, Sukhikh walikuwa na faida katika nguvu zao na ujanja, ingawa marubani wa India hawakutumia msukumo wa vector. Licha ya ubora wake mkubwa katika kupanda (mita 300 kwa sekunde) na kasi ya kukimbia (Mach 2.3 kwa mita 11,000), Su-30MKI inakabiliwa sana na umati wake mkubwa (tani 39), ambayo ni tani 1.5 zaidi kuliko kutoka Rafale na 2, 2 tani zaidi ya uzito wa Mirage 2000C. Kwa kweli, katika mapigano ya karibu Mirage anaonekana kama "mjinga" zaidi, lakini kwa hali yoyote, kama marubani wa Ufaransa wanasema, "faida inapaswa kutekwa katika dakika ya kwanza."
Kwa sababu ya mabadiliko ya hali ya vitisho katika maeneo yao ya ushawishi, Wahindi na watu wa Singapore hawawekei upatikanaji wa wauzaji wapya kati ya vipaumbele vyao. Ukweli ni kwamba F-16D na Su-30MKI wana anuwai kubwa ya kukimbia bila kuongeza mafuta. Katika kesi ya kwanza, hii ni kwa sababu ya uwepo wa mizinga ya mafuta inayoendesha kando ya fuselage, ambayo inatoa mabadiliko haya ya mpiganaji wa Amerika uwezo huo. Walakini, licha ya kufanana juu juu, F-16 Block 52+ haipaswi kuchanganyikiwa na F-16 Block 60, ambayo ina nguvu zaidi na matumizi ya chini ya mafuta. F-16 Block 52+ mara nyingi huitwa kiungo "cha kati" katika ukuzaji wa Falcon ya Kupambana. Ndege hii ina shida kubwa kwa kiwango cha uzito / nguvu, ambayo inaweka vizuizi vikali juu yake kwa mwinuko wa zaidi ya mita 6,000. Walakini, gari hili ni jukwaa bora la silaha anuwai (hewa-kwa-ardhi, hewa-kwa-hewa) kwa shukrani kwa kusimamishwa kwa nje kwa Lining na Lantirn.
Ugani
Kwa kweli, Kikosi cha Singapore cha 145 kimsingi ni kitengo cha msaada wa moto wa hewa. Walakini, marubani wake waliofunzwa katika aina zote za mapigano, kulingana na marubani wa Ufaransa, "wanaonyesha uwezo wa kushangaza wa kuzoea." Ubora huu pia unashirikiwa na marubani wa India, "ambao wanazidi kusimamia viwango vya NATO (…) na wanajulikana kwa umakini na umakini katika vita, na vile vile urafiki na uaminifu katika mawasiliano." Kwa ujumla, Garuda IV amekuwa hafla ya kipekee kulingana na anuwai ya mifumo ya silaha na viwango vya kitaifa. Ni muhimu kutambua upanuzi wa mazoezi ya "nchi mbili" kwa washirika wapya na washirika, na pia maswala ya kibiashara ambayo ni sehemu muhimu ya mazoezi. Kulingana na Jenerali Clermont, Kikosi cha Hewa cha Ufaransa hakijifichi hamu yake ya kujumuisha Rafale yake katika siku zijazo Garuda, ambayo itafanyika India kwa miaka miwili au mitatu. Ujerumani, kwa upande wake, pia ilielezea hamu ya kushiriki mazoezi yafuatayo na Kimbunga chake. Moja ya "vitu muhimu" vya ushirikiano wa Franco-India inaweza hivyo kuwa sanduku la Pandora.
Upande wa kibiashara wa suala hilo
Wakati wa Garuda IV, wanajeshi wengine wa India walipewa nafasi ya kukaa kwenye kiti cha rubani wakati wa kusafiri Rafale. Kukiwa na ushindani unaokua kutoka Merika, mpiganaji mpya wa Ufaransa anakuwa mmoja wa wagombeaji wa kushiriki katika mpango wa ndege wa majukumu anuwai ya India. Kwa kuongezea, kipaumbele cha Dassault na wasambazaji wengine wa Ufaransa ni kutia saini kandarasi ya kuboresha Mirage 2000Hs ya Jeshi la Anga la India. Sekta ya anga ya Ufaransa pia ina matarajio mengine. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya shirika la mafunzo na usambazaji wa vifaa kuhusiana na kuwasili kwa ndege mpya za rada (Il-76 / Phalcon) nchini India na nia ya uzoefu wa Ufaransa katika kuandaa na kuchambua shughuli.
Vikosi vya Anga vya Ufaransa na Singapore sasa viko karibu kutia saini makubaliano juu ya kuongezewa miaka 20 ya shule ya ndege huko Kazo (WB 120). Singapore pia imeamua kuamua msimu huu wa joto kuchukua nafasi ya TA-4SU Skyhawk na mkufunzi mpya wa viti viwili. Miongoni mwa waombaji, T-50 ya tai ya kuahidi ya Kikorea inayoahidiwa na Mwalimu wa Kiitaliano M.346 inapaswa kuzingatiwa, ambayo katika nchi nyingi za Ulaya inachukua nafasi ya vizazi vilivyopo vya ndege kwa mafunzo ya mbinu za hali ya juu za kupambana na angani. Umuhimu wa kuchagua upande wa Singapore kwa Ufaransa na washirika wake unaelezewa na uwezekano wa kuunda mipango mikubwa ya maandalizi.
