Njia ya dhana ya Amerika ya malezi, pamoja na washirika wa Ulaya katika kambi ya NATO na washirika katika mkoa wa Asia-Pacific, ya "meli ya meli elfu za kivita" inamaanisha, haswa, kuundwa kwa vikundi vya umoja wa vikosi anuwai katika majumba ya maonyesho ya baharini (bahari) ya shughuli. Njia hii kwa kiasi kikubwa inatokana na uratibu wa mipango ya mageuzi katika nchi zinazoongoza za Magharibi za muundo wa vikosi vya majini vya kitaifa, yaliyomo, umakini na utekelezaji wa programu za ujenzi wa meli, na vile vile shirika la kuandaa na kuendesha shughuli za mapigano baharini.
Kwa hivyo, haswa, mwelekeo wa kipaumbele kwa ukuzaji wa majeshi ya Ujerumani, Italia, Great Britain, Ufaransa, Uhispania na majimbo mengine ya Muungano ni kuunda meli kubwa za aina kuu za mapigano (wabebaji wa ndege nyingi, waharibu, meli za ulimwengu za kijinga, corvettes na frigates za URO). Meli hizi zina uwezo wa kufanya misioni ya mapigano kwa muda mrefu katika umbali mkubwa kutoka kwa besi zao za kudumu. Katika mshipa huu, vita dhidi ya kikundi cha majeshi ya adui katika maji karibu na pwani ya majimbo hapo juu inachukuliwa kuwa haiwezekani. Katika suala hili, ulinzi wa maji ya eneo na ulinzi wa masilahi ya kitaifa katika maeneo ya bahari ya uchumi wamekabidhiwa hasa kwa doria (boti) za Walinzi wa Pwani.
Kwa ujumla, hii labda ilikuwa moja wapo ya sababu kuu za kupunguza ujenzi wa boti mpya za kombora (RCA) katika nchi hizi na kuondolewa kwa RCA iliyopo kutoka kwa muundo wa Jeshi la Wanamaji. Kama darasa, data ya RCA imehifadhiwa katika muundo wa meli za nchi kadhaa za Uropa ambazo zina nafasi maalum ya kijeshi-kijiografia (uwepo wa maeneo madogo kwa urambazaji, ufikiaji wa ukumbi wa michezo wa baharini wa shughuli, kisiwa, shida, skerry kanda, nk), pamoja na shida za eneo na nchi jirani.
Katika suala hili, moja ya mwelekeo kuu katika ukuzaji wa darasa la boti za makombora ni uboreshaji wa tabia zao za busara ili kuongeza ufanisi wa utatuzi wa misioni za vita zinazoibuka katika maeneo ya karibu ya bahari na pwani. Makombora mapya ya kupambana na meli (ASM) na anuwai ya kuongezeka ya kurusha, iliyo na mifumo ya udhibiti wa inertial na marekebisho kulingana na data ya mfumo wa urambazaji wa redio (CRNS), vifaa vya laini ya telecontrol na mifumo ya kupambana na jamming, ambayo inahakikisha kushindwa kama malengo ya uso sio karibu tu na pwani, lakini pia katika maji yaliyofungwa ya bandari na ghuba, na vifaa vya pwani.
Kwa kuongezea, boti za makombora za sasa zina vifaa bora vya kujilinda, pamoja na mitambo ya silaha za moto haraka (AU, caliber 20-30 mm), mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya muda mfupi, na pia silaha za ulimwengu (AU caliber 57 mm na zaidi). Mazoezi yaliyoenea, haswa, ni utumiaji wa milimita 76-mm "Kompatto" na "Super Rapid" (upeo mzuri wa upigaji risasi wa kilomita 16) wa kampuni ya Italia OTO Melara kwenye RCA.
Vifaa vya redio vya boti za kisasa ni pamoja na mifumo ya kiotomatiki ya kudhibiti mapigano, mifumo ya mawasiliano na upelelezi (ASBU), pamoja na mifumo ya rada na elektroniki ya kuangazia hali ya uso na hewa, mifumo ya vita ya elektroniki inayofanya kazi na isiyo na nguvu, mifumo ya kubadilishana habari ya pamoja, ambayo, kati ya zingine vitu, toa data ya uteuzi wa lengo kutoka kwa vyanzo vya nje.
Ikumbukwe kwamba, kulingana na maoni yaliyopo, boti za kombora zinapaswa kutoa suluhisho bora kwa shida katika umbali mdogo kutoka kwa vituo vya msingi, ambavyo vimefunikwa na safu ya kurusha ya makombora ya kupambana na meli. Wakati wa amani, kusudi kuu la RCA ni kufanya kazi za boti za doria. Katika suala hili, mahitaji ya kipaumbele kwa mmea wao kuu wa umeme (GEM) ni: ufanisi, kuegemea, nguvu maalum ya kutosha (kasi kubwa ya fundo 30-40 na zaidi), na pia uwezo wa kudumisha hali ya kasi ya chini kwa muda mrefu (6- 7 mafundo). Katika hali nyingi, hii ilisababisha uchaguzi na watengenezaji wa mmea wa umeme wa dizeli.
Wakati wa ujenzi wa chombo cha angani, teknolojia za hali ya juu za kupunguza saini katika safu anuwai za wavelength hutumiwa sana. Ili kupunguza uonekano wa rada, ngozi ya muundo wa juu imetengenezwa kwa vifaa vya kunyonya redio, wasifu wa umbo la X hutolewa kwa mtaro wa nje, na muundo wa vitu vingi katika usanifu wa muundo wa juu umepunguzwa. Ili kupunguza uonekano katika anuwai ya infrared ya wavelengths, gesi za kutolea nje kutoka kwa injini kawaida hutolewa kwenye mfumo wa bomba la usawa chini ya njia ya maji.
Mfano wa kawaida, haswa, ni mashua ya Kifini ya aina ya "Hamina". Mtambo wake wa umeme ni pamoja na injini mbili za dizeli 16V 538 TV93 (jumla ya nguvu ya 7,550 hp) ya kampuni ya Ujerumani MTU, ambayo kila moja inafanya kazi kupitia usambazaji wa gia kwa viboreshaji viwili vya ndege vinavyoweza kurudishwa.
Silaha kuu ya RCA imeundwa na vizindua vinne (PU) vya makombora ya kupambana na meli ya MTO-85M. Kombora hili liliundwa na kampuni ya Uswidi ya SAAB kwa msingi wa kombora la kupambana na meli la RBS-15 Mk 2. Tofauti kuu kutoka kwa mfano ni injini iliyoboreshwa ya turbojet, shukrani ambayo upeo wa upigaji risasi umeongezeka kwa 50% - hadi hadi kilomita 150. Kwa kuongezea, mashua hiyo ina vifaa vya milimita 57 vya kampuni ya Bofors, kituo cha uzinduzi wa wima wa makombora manane ya ndege ya Umkonto (SAM) ya kampuni ya Afrika Kusini ya Denel, pamoja na milimita mbili 12.7 bunduki za mashine. Suluhisho la kazi za kupambana na hujuma hutolewa na Kizindua mabomu cha Elma-barreled.
Njia za redio-elektroniki ni pamoja na kituo cha rada cha kuratibu tatu (RLS ya kugundua malengo ya hewa na uso TRS-3D / I6-ES (kiwango cha juu cha kugundua malengo ya hewa 90 km), na pia mfumo wa kudhibiti silaha za moto "Ceros 200 "na rada, televisheni, vituo vya upigaji picha vya joto na upeo wa laser Mashua pia ina vifaa vya telescopic na vituo vya chini vya umeme.
Usindikaji wa data inayokuja kutoka kwa vifaa maalum vya redio au vyanzo vya nje, na utoaji wa uteuzi wa malengo kwa mifumo ya silaha hufanywa kwa kutumia ASBU ANCS-2000. Kwa jumla, katika kipindi cha 1998 hadi 2007, RCA nne za aina ya "Hamina" zilijengwa.
Kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji la Uigiriki, boti saba za kombora la Ipopliarhos Roussen zinajengwa. Kuzingatia eneo la kufanya kazi kwa muda mrefu (ni pamoja na sehemu ya kati ya Bahari ya Mediterania na Aegean), boti za aina hii, ikilinganishwa na RCA ya Kifini, zina makazi yao yaliyoongezeka (jumla - tani 660) na zina vifaa vya shimoni nne kiwanda cha umeme (nne za injini za dizeli 595TE zilizo na jumla ya uwezo wa 23,170 hp).
Silaha hiyo ni pamoja na: vizindua viwili vya makontena ya makombora ya kupambana na meli ya Exoset MM-40 block 2 (upeo wa upigaji risasi 70 km) au block 3 (180 km), na vile vile launcher za mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Ram kwa 21 RIM Makombora -116, mlima wa bunduki wa milimita 76 "Super Rapid" na bunduki mbili zenye milimita 30 za kampuni ya Italia "OTO Melara".
Kufunguliwa kwa hali ya busara na kutolewa kwa uteuzi wa malengo kwa mifumo ya silaha hutolewa na ASBU "Taktikos" kulingana na data ya mfumo wa rada ya tatu ya kugundua malengo ya hewa na uso MW-08 na mfumo wa elektroniki "Mirador", na pia kutoka kwa vyanzo vya nje kupitia njia ya mawasiliano-11 ya mawasiliano
Jeshi la wanamaji la Uigiriki lina RCA tano za Ipopliarhos-Roussen. Viganda viwili vya mwisho vimepangwa kukabidhiwa meli mnamo 2012.
Tabia za kiufundi na kiufundi, karibu na mradi wa Uigiriki, zimejengwa tangu 1996 nchini Uturuki, boti za aina ya "Kilich" (mradi huo ulitengenezwa na kampuni ya Ujerumani "Friedrich Lursen Werft"). RCA hii pia ina vifaa vya umeme wa shimoni nne (injini nne za dizeli 956 TB91 kutoka MTU) na nguvu ya jumla ya hp 15,120. na ina sifa ya uwezo sawa wa kupigana.
Silaha ya mashua: vizindua mbili vya makontena manne ya kurusha makombora ya kuzuia meli "Harpoon" Block 2 (kiwango cha juu cha upigaji wa kilomita 120), milimita 76-mm na baraza mbili za bunduki-milimita 40 kutoka OTO Melara, mbili 7, Bunduki za mashine 62-mm. Msingi wa njia za elektroniki za redio, kama kwenye mashua ya Uigiriki, ni rada ya MW-08.
Boti nane zimejengwa katika uwanja wa meli wa Ujerumani "Lursen" na Kituruki "Istanbul" hadi sasa. Kikosi cha tisa kilihamishiwa kwa meli mwishoni mwa 2010. Kwa kuongeza, amri ya Jeshi la Wanamaji la Uturuki inafikiria kujenga RCA mbili zaidi za aina hii.
Kimsingi tofauti na sampuli hizi ni mradi wa kampuni ya Umoe Mendal, ambayo hutimiza mpango wa ujenzi wa boti za makombora ya ndege ya Norway (RKAVP) ya aina ya Sled ya aina ya skeg. Kipengele chao cha kubuni ni kofia mbili zilizounganishwa na staha ya kawaida, ambayo, pamoja na muundo wa juu, hufanywa kwa glasi ya nyuzi nyingi zilizoimarishwa na nyuzi za kaboni.
Mpango wa catamaran, kulingana na wataalam, hutoa utulivu wa juu wa mashua kuliko ile ya meli moja, na utumiaji wa vifaa vya kimuundo - kupungua kwa kuonekana kwake katika anuwai ya urefu wa urefu na kupungua kwa makazi yao.
Uwezo muhimu wa ubunifu wa mradi huu ulihakikisha sifa kubwa za utendaji wa mashua ya aina ya "Sheld" na uwezo wa kutatua majukumu anuwai.
Kiwanda cha pamoja cha umeme wa dizeli-gesi kiliwekwa kwenye kichwa RKAVP, ambayo, wakati wa majaribio, ilihakikisha kasi ya juu zaidi ya vifungo 57 na mawimbi ya bahari ya nukta 1 na mafundo 44 - na mawimbi ya hadi alama 3. Kwenye boti zilizofuata za safu hiyo, kitengo cha turbine cha gesi cha kuaminika na rahisi kufanya kazi kilitumika - mbili inayosimamia STI8 na turbine mbili za baada ya kuchoma ST40 (zilizotengenezwa na kampuni ya Amerika ya Pratt & Whitney). Wakati huo huo, nguvu ya jumla ya mmea wa umeme (karibu 16,000 hp) haikubadilika, ambayo ilifanya iweze kudumisha sifa za kasi ya mashua inayoongoza.
Ikumbukwe kwamba kulingana na matokeo ya vipimo na operesheni ya majaribio ya RCAVP katika Jeshi la Wanamaji la Norway na Amerika, mabadiliko kadhaa yalifanywa kwa mradi huo. Hasa, mtaro wa mwili ulipewa sura ya kuteleza zaidi ili kupunguza mizigo ya mshtuko na upinzani wa mawimbi ya maji. Staha ya juu katika eneo la tangi imeimarishwa na kitanda cha nyongeza cha kubeba mlima wa silaha wa milimita 76 "Super Rapid" badala ya mlima wa bunduki 57-mm uliopangwa hapo awali. Kama silaha kuu, mashua hubeba vizindua mbili vya makontena ya makombora mapya ya kupambana na meli ya NSM ya Norway (upeo wa upigaji risasi wa kilomita 185).
Kwa upande mwingine, ukuzaji wa boti za makombora ni moja ya maeneo muhimu ya kisasa ya majini ya kitaifa katika majimbo ya Asia ya Mashariki. Inaaminika kuwa ujenzi mkubwa wa RCA na gharama ndogo za kifedha hufanya iwezekane kwa muda mfupi kupanua uwezo wa utendaji wa vikosi vya uso sio tu katika kutatua shida katika ukanda wa bahari karibu, lakini pia katika kupambana na meli ya adui vikundi, na pia kwa masilahi ya kuvuruga mawasiliano yake katika maeneo ya mbali.
Programu inayolingana imetekelezwa nchini Japani. Vikosi vya majini vya kitaifa vina RCA sita ya Hayabusa, ambayo iliingia katika jeshi mnamo 2002-2005.
Silaha ya boti hiyo ni pamoja na vizindua vinne vya kombora la SSM-IB (upeo wa upigaji risasi wa kilomita 150), mlima wa silaha za kasi wa 76-mm na bunduki mbili za mashine 12.7 mm. Njia za redio-elektroniki ni pamoja na rada ya kugundua malengo ya uso wa uzalishaji wa kitaifa, pamoja na rada na vituo vya kudhibiti moto vya bunduki. Ukosefu wa vituo vya rada vya kugundua malengo ya hewa hupunguza uwezo wa mashua katika kujilinda dhidi ya kushambulia malengo ya angani, haswa makombora ya kuzuia meli.
Idadi kubwa zaidi ya RCA katika nguvu za kupambana kati ya nchi za ulimwengu inamilikiwa na Jeshi la Wanamaji la PRC (zaidi ya vitengo 100). Tangu 2005, China ilizindua ujenzi wa mfululizo wa catamarans za makombora ya Mradi 022 ya aina ya Houbei ili kuchukua nafasi ya aina za zamani za Huangfeng na Housin RCA. Mradi huu, uliotengenezwa kwa msingi wa kampuni ya kivuko cha abiria wa kasi wa Australia "Austal", ina sifa ya kiwango kikubwa cha utumiaji wa suluhisho za ubunifu na, kulingana na wataalam wa Magharibi, ndio uzoefu wa mafanikio zaidi katika kuanzisha teknolojia za kisasa kwa punguza mwonekano na kuboresha utendaji wa mashua katika mazoezi ya ujenzi wa meli za jeshi la China.
Usanifu wa mara mbili hupa RCA kuongezeka kwa usawa wa bahari, na eneo kubwa la staha - uwekaji wa mifumo ya silaha na vifaa vya kiufundi.
Kipengele cha tabia ni muundo wa upinde wa upinde, ulioundwa na vibanda viwili vya kuhama vya nyuma na jukwaa kuu la kuziunganisha, ambazo kwa hali ya kawaida ziko juu ya njia ya maji ya muundo. Ubunifu huu unafanya uwezekano wa kupunguza athari za mizigo ya mshtuko, na vile vile uwezekano wa kutetemeka kwa mwili mwenyewe, ikiwa kuna mawimbi yanayokuja bila kupunguza kasi ya kusafiri. Ili kupunguza uzito wa mashua, miundo yote ya mwili na vitu vya seti vimetengenezwa na aloi za aluminium.
Kiwango cha chini cha kelele chini ya maji kinahakikishiwa na utumiaji wa kushuka kwa thamani kwa hatua mbili za vitengo kuu vya mmea kuu wa umeme. Inajumuisha injini mbili za dizeli zenye uwezo wa jumla ya lita 6,865. s, ambayo kila mmoja hufanya kazi kupitia gia kwa vifaa viwili vya kurudisha maji vya ndege. Pamoja na mtaro ulioboreshwa wa sehemu ya chini ya maji ya vibanda, hii inaruhusu kasi ya juu kufikiwa hadi vifungo 38.
Kupunguza saini ya joto ya RCA inahakikishwa na kituo cha gesi za kutolea nje kilichopozwa hadi 60-80 ° C katika nafasi kati ya vibanda kwenye kiwango cha maji.
Boti hizo zina vifaa vya kuzindua manne aina ya hangar ya kurusha makombora ya anti-meli ya YJ-83 (upeo wa upigaji risasi wa kilomita 150), kizindua mfumo wa kombora la kubeba ndege za Jianwei (risasi 12 za SAM) imewekwa kwenye muundo wa juu, 30-mm AU iliyopigwa bar "660".
Mbali na urambazaji, njia za redio-elektroniki ni pamoja na Rada ya kugundua uso na anga ya Aina ya 362, pamoja na tata ya ufuatiliaji wa umeme wa HHOS 300, ambayo ni pamoja na picha ya joto, kamera ya televisheni ya unyeti wa juu na laser rangefinder.
Ujenzi wa boti za aina ya Houbey hufanywa wakati huo huo katika viwanja vinne vya meli: Qiuxin Shipyard (Shanghai), Huanglu Shipyard (Guangzhou), Xijiang Shipyard (Liuzhou) na No. 4810 (Lushun). Hadi sasa, angalau 40 RCA zimejengwa.
Nchini Taiwan, ujenzi wa serial wa aina ya "Quang Hua-6" RCA inaendelea, ikiwa na vifaa vya umeme wa dizeli tatu za kampuni ya Ujerumani MTU na jumla ya uwezo wa hp 9,600. Silaha yake ya ndani inategemea vizindua vinne vya Xiongfeng-2 vya kupambana na meli (upeo wa upigaji risasi wa kilomita 150) na mlima wa Aina ya milimita 75 ya uzalishaji wa kitaifa. Kwa kuongezea, nafasi imetengwa kwa kifunguaji kingine cha kombora la Aina ya 75 na kifungua-msaada kwa mifumo inayoweza kupigwa ya makombora ya ndege.
Ilifikiriwa kutumia RSA kama vitu vya kiutendaji vya mfumo wa msaada wa habari uliosambazwa na udhibiti wa vikosi tofauti na njia za Jeshi la Wanamaji la Taiwan. Kwa sababu ya ukosefu wa njia yake mwenyewe ya kulenga, malezi ya majukumu ya kukimbia kwa kurusha makombora ya kupambana na meli hufanywa na ASBU "Ta Chen" inayotegemea meli tu kwa msingi wa data kutoka kwa vyanzo vya nje.
Ujenzi wa boti za kombora hufanywa katika safu ndogo ya vitengo viwili. Mfululizo mdogo wa kwanza uliagizwa katika Jeshi la Wanamaji mnamo Mei 2009, na uhamisho wa maiti ya nne na ya tano inatarajiwa mwishoni mwa mwaka huu. Kwa jumla, kufikia 2012, imepangwa kujenga 30 RCA kuchukua nafasi ya aina ya Hi Oy iliyopitwa na wakati.
Programu kubwa ya kuunda boti za kombora na silaha chini ya mradi mmoja "Komtoksuri" inatekelezwa katika Jamhuri ya Korea. Tofauti na milinganisho mingi ya kigeni, RCA ya Kikorea ina kiwanda cha pamoja cha umeme wa dizeli-gesi, ambayo inajumuisha injini mbili za dizeli za 16V1163 kutoka MTU na turbine mbili za gesi LM500 kutoka General Electric, iliyounganishwa kupitia sanduku la gia kwa kasi kamili.
Boti hizo zina vifaa vya mifumo ya silaha za kitaifa, pamoja na vizindua viwili vya makombora ya SSM-700K Heson ya kupambana na meli (kiwango cha juu cha upigaji wa kilomita 150) kutoka LIG NEX1, pamoja na milimita moja ya milimita 76 na mapacha milimita 40 kutoka Daewoo … Vifaa vya redio vinawakilishwa na vituo vya rada MW-08 na "Tseros 200" (bunduki inaweka udhibiti wa risasi).
Mnamo Machi 2008, Jeshi la Wananchi lilikabidhiwa kwa YCA Yungha RCA, na mwishoni mwa 2010 - boti ya pili na ya tatu katika safu hiyo. Kwa jumla, kufikia 2018, katika uwanja wa meli wa Hanjin Heavy Industries (Masan) na STX Shipbuilding (Chinhe), imepangwa kujenga makombora 24 na boti 18 za silaha.
Kwa ujumla, uchambuzi wa mwenendo kuu katika usanifu na ujenzi wa boti za makombora katika nchi za nje inatuwezesha kuhitimisha kuwa zinaendelea kama mifumo ya kupambana na kazi nyingi, ambayo, kwa suala la jina la majina ya silaha zao za redio-ufundi na makombora, ziko karibu na meli za darasa la corvette na frigates nyepesi. Pamoja na kazi za jadi za anti-ship (antiboat) msaada kwa vitendo vya vikosi vingi vya vikosi vya jeshi la kitaifa la RSA, hutumiwa sana wakati wa amani kutatua majukumu ya walinzi na huduma za mpaka wa forodha.
