Tumezoea ukweli kwamba kwa shukrani kwa watu wagumu kama Masilahi ya Kitaifa, Zambarau & Moyo na wengine, kila kitu kilichotengenezwa na kubuniwa nchini USA kina kategoria mbili: nzuri na nzuri sana.
Hapana, kwa kweli, kuna F-22, lakini hii ni mchakato wa mabadiliko, kwa hivyo chochote kinaweza kutokea.
Sisi na sisi sote kwa kawaida tuna NIAM ("Kutokuwa na milinganisho Duniani"), na kila kitu ni bora tu. Kwa hivyo ni sawa kusifu yako mwenyewe na kukosoa wengine. Sio kawaida kukemea / kukosoa yako mwenyewe, unahitaji kuwa na chuma kwenye suruali yako na dhamiri kichwani mwako. Na hii leo, shida kila mahali, katika Ulimwengu wa Kale na katika Mpya.
Lakini katika NI, nakala iliyoangaziwa na David Ax ambaye tayari amejulikana, ambaye tayari ni kama mpendwa wetu haswa kwa sababu kengele yake, ikiwa sio kengele, hupiga huko. Chuma. Na Daudi wakati mwingine ni ya kupendeza kusoma, kwa sababu anachagua maneno, lakini anajua jinsi ya kupeleka kiini.
Nakala hiyo iliangaza (nakala), lakini tuliiona. Na ikawa ya kupendeza, na ni nini wakati huu hakumpenda mzee David?
Na aliamua kutembea juu ya manowari.
Inageuka kuwa manowari mpya zaidi ya Jeshi la Wanamaji la Merika, ambayo ni, "Virginia" ya kizazi kipya, ambayo katika siku za usoni ni ngao ya kutuzuia (hakuna anayejua ni wapi, lakini sio muhimu, kwa ujumla), inaweza kuwa nyingi kubwa na kamilifu zaidi.
Mnamo 2013, Jeshi la Wanamaji lilizingatia miradi kama tano ya wabebaji wa silaha za nyuklia. Na chaguo ndogo na (asili) cha bei rahisi kilichaguliwa.
Hii ndio inasababisha hasira ya haki ya David Ax. Mantiki kabisa na ya busara, kwa njia.
Ukweli ni kwamba Virginia mpya sio yale makombora ya Amerika sasa yanavuta baharini. Hii ni meli tofauti kabisa, licha ya ukweli kwamba jina ni sawa.
Kwa hivyo, meli hiyo imepitia miundo mitano ya mashua. Na wanazidi kuwa kubwa kuliko Virginia iliyopo, ambayo ina urefu wa mita 115. Fupi zaidi ya hizo mpya ni mita 137, na ndefu zaidi ni 146.
Lakini sio urefu. Jambo ni katika kinachoitwa "block" mfumo wa manowari mpya. Kila mashua iliyojumuishwa kwenye mkataba, na kuna tisa kati yao, ni ya kawaida. Na jambo kuu ni ile inayoitwa "moduli ya malipo", ambayo ni kizuizi cha mirija minne ya wima ambayo inaweza kutumika kwa njia tofauti.
Moduli iko nyuma ya kizuizi na mtambo, ina ufikiaji kutoka ndani ya mashua, bomba zinafunguliwa ndani ya maji kutoka juu na chini. Moduli hii haipaswi kuchanganyikiwa na vizindua vya kawaida (aina inayozunguka kwenye boti za safu ya tatu), kutoka kwa kifungua unaweza kuzindua Tomahawks, na kutoka kwenye mirija ya moduli ya malipo, pamoja na Tomahawks, unaweza kuzindua anuwai, magari yaliyoongozwa na roboti.
Hata ukipakia tu zilizopo na Tomahawks, kitanda cha uzinduzi wa Virginia mpya kitakua hadi makombora 40. Hii tayari ni hoja nzito sana katika makabiliano na mpinzani anayeweza (soma: na Urusi).
Kwa hivyo, Jeshi la Wanamaji la Merika kweli linataka boti za kizazi kipya, kinachoitwa Block V, kuchukua nafasi ya boti za iteration ya kwanza, Block I (Virginia, Texas, North Carolina, Hawaii), tangu mwisho zaidi ya miaka 20 wazee wamepitwa na wakati. Na mnamo 2025-2030 wote watarejeshwa.
Wakati huo huo, manowari hizi nne zinabeba jumla ya Shoka mia mbili, na Merika haiwezi kumudu kudhoofisha meli zake sana. Vitalu V tisa Virginias inaweza kujaza karibu nusu ya nakisi ya kombora, na safu inayofuata, Block VI na Block VII, inaweza kulipa fidia kwa uzuiaji wa boti za Block II na Block III.
Walakini, hata huko Merika, mambo sio rahisi kama vile tungependa. Inageuka kuwa hata kuna shida … na pesa!
Wakati wa utawala wa Barack Obama, pesa hazikuwa mbaya sana, lakini … ningalitafsiri neno hili kama "wakati". Na kwa hivyo mnamo 2013, kile David Ex anasema kilitokea: Jeshi la Wanamaji lilichagua usanidi wa mashua ya bei ghali. Bajeti imehifadhiwa, lakini ni nzuri?
Kwa upande mmoja, kudumisha idadi halisi ya boti zinazojengwa na ukweli kwamba bajeti haijapata shida ni nzuri kwa Wamarekani. Jambo baya ni kwamba, kulingana na Shoka, kwa sababu ya kuokoa pesa, chaguo cha bei rahisi zaidi cha kuandaa boti kilichaguliwa, ambacho hakiwezi kuathiri sifa za kupigana za manowari ya nyuklia.
Akiba iliathiri vifaa vya kibanda, ambayo ilifanya boti kuwa zenye kelele na, kwa hivyo, iwe rahisi kugundua kwa njia ya utaftaji.
Usimamizi wa meli ulikataa chaguzi ndefu zaidi za meli (kwa sababu zile zile za kifedha), kwa sababu ambayo nafasi ya sehemu zingine ilibidi ipunguzwe sana ili kuweza kuweka njia za ufikiaji wa mabomba ya moduli ya kazi nyingi za mashua bila kuongeza kipenyo cha Boti.
Kwa ujumla, ni mantiki sana. Ili kuweka thamani ya mashua ya V V karibu na bei ya lengo la $ 2.5 bilioni iwezekanavyo, Jeshi la Wanamaji lilichagua chaguo ghali zaidi. Utando wa nje uliongezwa tu kwa mwili, ambayo njia za kupata bomba za moduli ziliwekwa.
Na kisha, wakati wa majaribio, shida zilianza. Hii "ganda la kobe" ilianza kuunda shida ya hydrodynamic na acoustic, haswa kwa kasi kubwa. Nakala muhimu zilianza kuonekana kwanza katika jarida rasmi la vikosi vya manowari vya Jeshi la Merika, na kisha machapisho mengine yakaanza kijiti.
Kulingana na wakosoaji (kama manahodha wastaafu Karl Haslinger na John Pavlos), akiba ya gharama ilimaanisha kuwa amri ya majini ilifanya iwe rahisi kwa mpinzani wetu (son) kutafuta sonar na kutafuta manowari ya hivi karibuni. Hasa sonar.
Ni wazi kuwa ni ngumu kufikia sura bora (ambayo ni matone) kwa manowari. Lakini kila kitu kinachojitokeza kutoka kwa mwili bila hiari hutengeneza msukosuko na kelele. Wamarekani walipenda sana manowari zetu za mfululizo 667 za marekebisho yote ya vyumba vyao vya magurudumu, ambayo ilifanya kelele kwamba boti hizi zilikuwa rahisi kupata na kufuatilia.
Ndio, boti za kisasa zina nyumba ndogo ya magurudumu na tayari imeboreshwa kwa njia ya hewa. Hii inatumika pia kwa boti za Vitalu V. Suala hilo halihusu tu aina "safi" za hewa, lakini pia mipako, ambayo hupunguza msukosuko wa maji.
Je! Inafaa kuokoa juu ya hii? Wachambuzi wengi nchini Merika wanaamini kuwa haiwezi. Hiyo haina maana hata kidogo kuunda nyambizi mpya, zenye sauti ndogo ikiwa hakuna pesa ya kuziunda.
Inaonekana ukoo, sivyo? Ndio, Wamarekani katika siku za usoni, inaonekana, watalazimika kukabili ukweli kwamba tayari tumepita katika miaka ya 90 …
