Jeshi la Wanamaji la Merika linategemea "nyangumi" kadhaa - safu kubwa ya meli za aina hiyo hiyo (ambayo, kwa kweli, haiondoi kuonekana kwa "ndovu nyeupe" za majaribio au kufanya marekebisho kwa mradi huo, baada ya vitengo vya kwanza vya safu zilizinduliwa).
Kwa mfano, carrier wa ndege aliyezalishwa kwa wingi ni Nimitz. Ujenzi wa meli 10 ulidumu kwa miaka 40, ambayo ilijumuisha tofauti kati ya mradi wa asili na kitengo cha mwisho cha safu (kwa jumla, Nimitz ina marekebisho 3).
Aina pekee ya manowari nyingi zinazotumiwa na nyuklia ni Los Angeles (safu - vitengo 62, muundo pekee ni Kuboresha Los Angeles).
Aina pekee ya wabebaji wa kombora la nyuklia la kimkakati ni Ohio (vitengo 18, 4 kati yao chini ya Mkataba wa START walibadilishwa kuwa wabebaji wa makombora ya meli - 154 Tomahawks katika silos 22 za kombora + moduli ya waogeleaji wa mapigano kwenye tovuti ya silos mbili za kombora zilizo karibu zaidi. kwa gurudumu).
Aina kuu tatu za meli za uso - frigate Oliver Hazard Perry (vitengo 71, kati ya hivyo 51 ni vya Jeshi la Wanamaji la Merika, kuna marekebisho na mwili "mrefu", Aegis cruiser Ticonderoga (vitengo 27, marekebisho 2) na Mwangamizi wa Aegis Orly Burke (vitengo 62, marekebisho 3). Mwangamizi hurudia tena Ticonderoga, kuwa sawa na msafiri katika vigezo kadhaa muhimu (tutazungumza zaidi juu ya hii leo). Marekebisho ya meli za uso kawaida haziathiri sehemu ya ujenzi wa meli ya mradi wa asili, muundo wa mwili na mmea wa nguvu - ni mdogo tu kwa uingizwaji wa mifumo ya wasaidizi (usanikishaji / kuvunjwa kwa cranes kwa kupakia risasi, kujilinda mpya mifumo ya ulinzi wa hewa, ufungaji wa hangars za helikopta kwenye staha, nk).
Njia hii inapunguza sana gharama ya kudumisha meli na inarahisisha utunzaji wa meli. Kwa mfano, frigates zote, waharibifu na wasafiri wana vifaa vya mmea huo huo! (kwa friji tu idadi ya turbines ilipunguzwa hadi 2 badala ya 4 kwa waharibifu, zingine za GTU zinafanana).
Kwa kawaida, mchakato wa ujenzi wa silaha unaendelea kila wakati, aina mpya za meli zinahudumia kwa usawa na zile za zamani. Mara nyingi, wakati idadi ya "wageni" inafikia kikomo fulani, "maveterani" wote huondolewa kutoka kwa meli, kwa sababu wao ni duni kwa darasa jipya kwa suala la uwezo wa kupigana, huku wakifanya ugumu wa utendaji wa meli. Miongoni mwa waajiri wanaoahidi wa Jeshi la Wanamaji la Merika, tunaweza kutaja manowari mpya za nyuklia za aina ya Virginia (vitengo 8 katika meli, jumla ya mipango 30) na meli ya kivita ya ukanda wa pwani ya aina ya LCS (darasa jipya kabisa la majini. silaha ambazo zinachanganya uwezo wa corvettes, wachimbaji wa migodi na ufundi wa kutua). Meli ya Zima ya Littoral inajengwa kwenye miradi miwili mara moja. Lakini licha ya ukweli kwamba Lockheed Martin's LCS ni meli moja, na mradi wa General Dynamics ni trimaran, zina muundo sawa na kila mmoja, zina sifa sawa za utendaji na silaha.
Kama kwa mashujaa wakuu wa hadithi yetu ya leo, watakuwa waharibifu wa aina ya "Spruence". Mradi huu ni msingi wa jeshi la wanamaji la kisasa la Amerika na wapinzani kuibuka kwa wabebaji wa ndege wa darasa la Nimitz wenye nguvu ya nyuklia kwa umuhimu.
Cornucopia
Kufikia mwanzoni mwa miaka ya 1970, hali ifuatayo ilikuwa imetokea katika Jeshi la Wanamaji la Merika: kulikuwa na wasafiri karibu 30 na silaha za makombora zilizoongozwa katika meli za kazi (5 kati yao zilikuwa za nyuklia). Wote walikuwa kimsingi meli za kusindikiza zilizo na ustadi wa ulinzi wa hewa. Uhamaji wao, isipokuwa wanasafiri 4 wakubwa wa aina za Albany na Long Beach, walikuwa mdogo kwa 7 … tani elfu 9, ambazo zililingana na mharibifu mkubwa. Kwa kuongezea hii armada, cruisers 4 zaidi za nguvu za nyuklia za aina mpya zilijengwa. Kwa ujumla, hali hii ilifaa amri ya Jeshi la Wanamaji, na zaidi, kwa hamu yao yote, wasaidizi hawakuweza tena.
Pia, vikosi vya majini vilikuwa na frigates 46 za darasa la Knox, ambazo zilikuwa na uwezo thabiti wa kupambana na manowari, lakini sio muhimu (kwa sababu ya udogo wao) kufaa baharini na hawakuwa na kinga kutokana na mashambulio ya angani. Mawakili walizidi kufikiria juu ya uwezekano wa kuzibadilisha.
Kugusa mwingine kwa picha ya jeshi la wanamaji la Amerika katika miaka hiyo ilikuwa waharibu wa darasa la Charles F. Adams. Mradi wa miaka ya 50 iliyopita uliwekwa na safu ya vitengo 23, ambavyo vilifanya kazi vizuri na vilifanya kazi hadi katikati ya miaka ya 90. Silaha "Adams" iliunganisha mifumo mpya ya makombora (SAM "Tartar" na PLUR "ASROC"), na silaha nzuri za zamani za ulimwengu - 2 Mk-42 inchi tano. Kikwazo kikubwa tu, kulingana na mabaharia, ilikuwa ukosefu wa nafasi ya kubeba helikopta ya meli. Licha ya sifa zake za hali ya juu, kufikia katikati ya miaka ya 70 Adams bila shaka walikuwa tayari ni aina ya kizamani ya meli. Katika siku zijazo, mrundiko uliongezeka, na kisasa chochote cha waharibifu wa tani 4500 haikuwezekana kwa sababu ya udogo wao.
Kitu pekee ambacho Wamarekani walikosa ni mwangamizi mkubwa wa ulimwengu anayeweza kutoa ulinzi dhidi ya manowari ya fomu za meli za uso, kufuatilia meli za adui, na, ikiwa ni lazima, kuzuia eneo la bahari au kusaidia kutua kwa wanajeshi kwa moto. Amri ya Jeshi la Wanamaji ilishughulikia mradi wa mwangamizi mpya mpya (uamuzi wa kujenga vitengo 30 vya safu hiyo ulifanywa hata KABLA ya majaribio ya meli mpya!), Hawakuhifadhi pesa kwa mpango wa kuunda mpya Mwangamizi, fikra za wazimu zilipatikana pia. Katika hali kama hizo, wunderwales sawa na B-2 Spirit kawaida huzaliwa, lakini wakati huo Wamarekani walikuwa na bahati - mharibifu, aliyeitwa Spruence, alikuwa mzuri sana, pamoja na "jamaa" zake nyingi zilikuwa aina nyingi zaidi ya meli ya kivita katika historia na uhamishaji wa tani zaidi ya 5000.
Uhamaji wa jumla wa mharibifu ni tani 9000. Hull ya Spruance ilikuwa na umbo la kawaida kwa meli za kivita za Amerika, na mtabiri, pua ya clipper na nyuma ya transom, iliyopanuliwa aft. Mara nyingi hukosolewa kwa mpangilio wake mkubwa na tuli, Spruence, shukrani kwa suluhisho hizi za muundo, ilikuwa na faida kubwa: sura "moja kwa moja" ya muundo na uwepo wa mtabiri mrefu, ambao ulifanya staha zote za mwangamizi zilingane na maji ya kimuundo, ilirahisisha usanikishaji na uendeshaji wa vifaa.
"Spruance" iliundwa chini ya ushawishi wa mtindo wa "siri", ambayo ilisababisha kuongezeka kwa umakini wa kupunguza kiwango cha uwanja wa sumakuumeme na kelele za sauti. Mbali na mipako ya kufunika kelele na vifuniko vya mifumo, meli ilitumia mifumo isiyo ya kawaida kama PRARIE (inatoa hewa kupitia mashimo ya kingo zinazoingia za vile na karibu na kitovu cha propeller) na Masker (kusawazisha kelele ya sauti inayosababishwa na msuguano wa sehemu ya chini ya maji ya mwili dhidi ya maji, mfumo hutoa hewa kupitia mashimo yaliyo kwenye ndege ya muafaka).
Mtambo wa umeme wa jumla wa turbine ya gesi, mchanganyiko wa mitambo minne ya LM2500, ilitoa pato la hp 80,000. na. Wakati unaohitajika kufikia nguvu kamili kutoka kwa kuanza baridi inakadiriwa kwa dakika 12-15. Rasilimali ya turbine ni masaa 30,000. Kiwanda cha umeme chenye vifaa vingi kina vifaa vya mfumo wa kujipima na kuingiliana kiatomati ili kuzuia ajali iwapo vifaa vya msaidizi vitaharibika. Matumizi maalum ya mafuta kwa nguvu kamili - 190 g / hp. kwa saa. Katika hali hii, safu ya kusafiri ya Spruance ilikuwa maili 3300 za baharini kwa kasi ya mafundo 30. Katika hali ya uchumi, upeo wa kusafiri wa maili 6,000 za baharini kwa ncha 20 ulipatikana.
Kwa upande wa ulinzi wa kimuundo, meli hiyo ilikuwa na silaha za mitaa za aloi za aluminium-magnesiamu 25 mm, ambazo zililinda sehemu na vifaa vya hatari zaidi. Miongozo yote muhimu ya wimbi na njia za kebo zilifungwa kwenye njia za kivita. Miundo ya ulinzi wa machapisho ya vita pia ilipewa tabaka za Kevlar.
Hofu ya meli iligawanywa katika vyumba 13 visivyo na maji, na vichwa vingi vya kuhami kati ya maeneo ya moto kwenye muundo wa juu viliundwa kwa dakika 30 ya mfiduo wa moto wazi.
Fungua moto
Tunakuja wakati wa kupendeza zaidi - upendeleo wa silaha za Spruance. Mwanzoni, haikuamsha shauku kati ya wataalamu wa kigeni, kwa kuongezea, wataalam wa Soviet waligundua silaha ya meli haikubaliki na, kwa kusema tu, ni ya kuchukiza.
Jaji mwenyewe - kwenye dawati kubwa za meli kubwa ya tani 9000, kifurushi cha malipo 8 kwa kuzindua torpedoes za maroketi za manowari za ASROC zilichoka peke yake. Nyuma ya nyuma, "sanduku" la kifunguo cha kujilinda cha kombora la "Sea Sparrow" lilikuwa limefichwa kimya kimya, iliyoundwa kwa makombora 8 tu ya kupambana na ndege (makombora + 16 kwenye pishi la kombora, masafa yenye ufanisi wa kurusha - 20 … 30 km). Picha ya dreary iliangaziwa kidogo na bunduki 2 za jeshi la majini la Mk-45 mpya zaidi (na muundo mwepesi na turret moja ya bunduki iliyotengenezwa na aluminium iliyoimarishwa). Mtazamaji mwangalifu zaidi angeweza kugundua bandari za mkanda pande za mwangamizi kwa kurusha torpedoes za kupambana na manowari za Mk-32 (risasi jumla - torpedoes 14) na hoods za uwazi za redio za Falanxes kwenye pembe za muundo mkuu. Labda "kuu" kuu ya "Spruence" ilikuwa hangar nzuri, ambayo ilikuwa na helikopta mbili za SH-60 mara moja. Helipad, iliyoko katikati ya meli, karibu na kituo cha kijiometri cha mwili, iliboresha sana hali ya kutua (amplitude ya mtetemeko wa mwili wa meli kwenye ndege wima ni kidogo hapa kuliko nyuma).
Kwa hali yoyote, silaha ya "Spruance" hailinganishwi na mifumo ya silaha ya wasafiri wa makombora wa Soviet na meli kubwa za kupambana na manowari, zilizowekwa sawa kwa nguvu ya moto. Watu wa wakati huo wa "Spruence" - BOD pr. 1134B "Berkut-B", ilikuwa na vifaa 4 vya kupambana na ndege, ikiwa ni pamoja na mfumo wa ulinzi wa anga wa kati "Storm" na risasi za makombora 80 na tata ya nguvu ya roketi ya manowari torpedoes "Blizzard", na anuwai ya PLUR - hadi kilomita 50, kwa kulinganisha - matoleo ya kwanza ya American ASROC (Anti-Submarine Rocket) iliruka kilomita 9 tu. Kwa kweli, kuna maelezo ya dhumuni ya tofauti kama hiyo mara tano - Wamarekani waliamini (na bado wanaamini kuwa safu ya ndege ya toleo la kisasa la ASROC-VL imepunguzwa kwa 12 … 15 km) kwamba haina maana kuongeza anuwai ya mifumo ya makombora ya kuzuia manowari zaidi ya maili 10 - sawa kwa nguvu anuwai ya kituo cha sonar haitoshi kuhakikisha uteuzi sahihi wa lengo, na kwa kuwa manowari haiwezi kugunduliwa, nini maana ya risasi hadi sasa? Kama matokeo, mabaharia wa Amerika walipendelea kuokoa juu ya saizi ya tata ya baharini: uzani wa ASROC hauzidi 450 … 600 kg, wakati ile ya Blizzard ilifikia tani 4!
Inaweza kusema kuwa Wamarekani hawana GESI yenye nguvu kama "Polino" yetu, ambayo, katika hali nzuri, katika sehemu zingine za utafiti huo inaweza "kupapasa" shabaha ya chini ya maji kwa umbali wa kilomita 40 … 50. Kwa upande mwingine, badala ya kuweka GAS kubwa yenye uzani wa tani 800 (!) Na sawa cyclopean PLUR, ni rahisi zaidi na yenye ufanisi kuinua jozi za helikopta za kuzuia manowari na torpedoes kwenye bodi angani na angalia mwelekeo. ya kupendeza kwa umbali wa kilomita mia moja kutoka kwa meli.
Kitu pekee ambacho wataalam wa ndani na wachambuzi hawakuzingatia wakati wa kutathmini "Spruence" ilikuwa kando ya usalama na utulivu, na vile vile idadi iliyohifadhiwa ya mwili wa mharibifu, iliyokusudiwa kutoshea mifumo ya silaha za hali ya juu. Tayari mwanzoni mwa miaka ya 80, 7 "Spruence" walikuwa wamebeba makombora ya kusafiri kwa meli "Tomahawk", iliyowekwa katika vifurushi vya sanduku mbili za kivita ALB (Sanduku la Uzinduzi wa Silaha) katika upinde wa waharibifu, risasi - 8 "Tomahawks". Karibu wakati huo huo, makombora ya kupambana na meli ya Harpoon iliingia kwenye huduma, na kuwafanya waharibu meli zinazofaa sana.
Mwishowe, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipitisha kizinduzi cha wima cha Mk-41. "Toy" inayosubiriwa kwa muda mrefu ilichukua nafasi yake katika upinde wa "Spruens", ambapo mahali hapo kuliachwa kwa busara kwa hiyo. Kati ya seli 64 za kizindua, 3 zilipewa chini ya crane kwa kupakia risasi, 61 zilizobaki zinaweza kupokea makombora kwa idadi yoyote. Risasi za kawaida za mwangamizi zilikuwa na ASROC 16 na Tomahawks 45, ambazo zilipa Spruence nguvu ya kushangaza ya kushangaza. Pia, wakati wa kisasa, mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani ya ulinzi 21 ya SeaRAM uliwekwa karibu na bunduki kali. Mwangamizi "ameundwa" kikamilifu. Lakini hii ilikuwa tu hatua ya kwanza ya mageuzi.
Meli za kivita thelathini na moja za darasa la "Spruance" zimetumikia tarehe zao za mwisho bila maoni, kwa kushiriki katika mizozo yote ya silaha ya miaka ya 80 - 90. Kwa sasa, mmoja wa waharibifu amegeuzwa meli ya mafunzo, wengine wamechukua kifo cha "kishujaa" - walizamishwa wakati wa mazoezi kama malengo, na mwangamizi "Arthur Redford" alimaliza kazi yake kama mwamba bandia.
Spruance ikawa msingi wa aina mbili za meli za kivita - mharibifu wa darasa la Kidd na cruiser ya kombora la darasa la Ticonderoga.
Waharibifu 4 wa darasa la Kidd ni nakala kamili ya Spruence, tofauti pekee ni wazinduaji wa boom mbili za Mk-26, badala ya "sanduku" za kawaida za ASROC na SeaSparrow. "Kiddas" ziliundwa kwa amri ya Jeshi la Wanamaji la Irani, lakini baada ya Mapinduzi ya Kiislamu, mkataba ulifutwa na meli zote 4 zikawa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Iliuzwa kwa Taiwan baada ya miaka 25 ya huduma chini ya Nyota na Kupigwa. Hadi sasa, wako katika safu chini ya jina "Ki Lun".
Ticonderogs
Mnamo 1983, aina mpya ya meli ya kivita iliingia katika ukubwa wa Bahari ya Dunia, nje bila kutofautishwa na Spruance inayojulikana. Bendera kubwa "Simama na Admiral Gorshkov:" Aegis "- baharini!" Iliyopeperushwa na upepo nyuma ya nyuma. (Jihadharini na Admiral Gorshkov! Aegis baharini!) Ilikuwa cruiser ya kombora Ticonderoga, iliyo na vifaa vya kupambana na habari na udhibiti wa Aegis (Aegis). Kimuundo, "Taikonderoga" ilikuwa "Spruance" na muundo wa juu uliobadilishwa (kwenye nyuso za nje ambazo "safu" za rada ya AN / SPY-1 sasa zilikuwa zimewekwa.
Silaha kuu ya meli hiyo ilikuwa makombora ya anti-ndege ya Standard-2 (Medium Range and Extended Range). Wakati wa kudumisha vipimo vya msingi vya Spruance, Ticonderoga, hata hivyo, shukrani kwa mfumo wa Aegis, ilipandishwa kwa cruiser. Meli tano za kwanza, pamoja na seti ya kiwango ya silaha "Spruens", zilikuwa na vifaa vya kuzindua ulimwengu Mk-26. Kilima cha sita, Bunker Hill, na meli zote zilizofuata, zilipokea seli za uzinduzi za Mk-41 UVP - 122 zenye uwezo wa kukubali Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolve Sea Sparrow Missle), makombora ya anti-satellite (elementi ya baharini ABM)- 3, kiwango cha juu cha SAM Standard-6, makombora ya kusafiri ya Tomahawk, ASROC anti-manowari PLUR … Idadi ya wasafiri wa darasa la Ticonderoga ni vitengo 27. 22 kati yao wako katika muundo wa sasa wa meli na watabaki ndani yake hadi 2020.
Orly Burke
Hakuna chochote kinachodumu milele chini ya anga hii. Spruance ilitakiwa kutengeneza njia kwa meli mpya, lakini je! Meli ya kisasa ya darasa la waharibifu inapaswa kuonekanaje? Mteja - Jeshi la Wanamaji la Merika - alitoa jibu wazi kwa hili: mharibifu anapaswa kuwa na 2/3 ya bei ya "Ticonderogi" na 3/4 ya uwezo wa msafiri.
Mwangamizi wa darasa la Orly Burke Aegis alikuwa chord ya mwisho katika historia ndefu ya Spruance ya kisasa. Kwa maneno ya kiufundi, hii ni kwa njia nyingi meli tofauti - iliyo na chuma cha chuma, vitu vya kuiba na mpangilio uliobadilishwa. Hata hivyo, Orly Burke ni mwakilishi mwingine wa familia ya Spruence. Kwa nini nadhani hivyo?
Kwanza, ni cruiser Ticonderoga (i.e."Spruance") ilichaguliwa kama msingi wa muundo wa Orly Burke.
Pili, hatua muhimu sana: "Spruance" na "Orly Burke" zina kituo sawa cha nguvu na silaha. Sura ya mwili pia inakumbusha uhusiano wa karibu: tena mtabiri mrefu, pua ya mkato..
Ikiwa tunazungumza juu ya "Orly Burks", ni muhimu kutaja picha zao nyingi za Kijapani na Korea Kusini - waharibifu wa URO wa Atago, Kongo na King Shojong the Great types. Meli hizi pia ni sehemu ya familia kubwa ya Spruance.
Je! Msingi ni nini?
Ujenzi wa meli za madarasa ya "corvette" na "frigate" umezidi katika uwanja wa meli wa Urusi. Kwa hivyo, ni mantiki kabisa kutarajia kuwekewa waangamizi mapema. Je! Mwangamizi wa Urusi anayeahidi atakuwa nini? Kwa maoni yangu, watengenezaji wa meli za ndani walikuwa na wakati wa kutosha kusoma uzoefu wa Jeshi la Wanamaji la Merika katika eneo hili. Bila shaka, maoni mengi yaliyotekelezwa katika mradi wa Spruance yanastahili kuzingatiwa. Usanifishaji na umoja (pamoja na meli za madarasa mengine), iliyoundwa kwa uangalifu BIUS, vizindua vya chini … Kuna tayari maendeleo kadhaa - ugumu wa kurusha wa ndani wa UKSK na familia ya kombora la Caliber. Jambo kuu sio kurudia makosa ya zamani na kufanya kila kitu kwa wakati - baada ya yote, ulimwengu wa kisasa ni sawa na hadithi ya hadithi "Alice katika Wonderland" - "lazima ukimbie kukaa mahali, na kusonga mbele, lazima ukimbie haraka mara mbili."
