Zima ndege. "Mnyama", ambayo ni bata wa kuzimu

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Historia ya anga ni jambo ngumu, na wakati mwingine ni ngumu sana kubaini ikiwa ndege ilikuwa nzuri au mbaya. Au hata ilitokea kwamba ndege hiyo, mwanzoni ilizingatiwa kuwa ya kuchukiza, ilijidhihirisha kwa njia ambayo iliacha kumbukumbu nzuri.

Mfano ni mshambuliaji wa Amerika B-26 "Marauder", ambaye mwanzoni alipokea jina la utani lisilo la kupendeza "mjane mjane", na kumaliza vita na kiwango cha mmoja wa washambuliaji bora wa mstari wa mbele. Au mpiganaji wa Soviet aliye na utata sana LaGG-3, ambayo, kwa msaada wa injini iliyopozwa hewa, ikawa La-5 na La-7, ndege inayothaminiwa na marubani wa Soviet.

Hiyo ni juu ya kitu hicho hicho kilichotokea na "Mzamiaji wa Kuzimu". Kwa ujumla, jina la ndege halihusiani na kupiga mbizi fulani ya fumbo kuzimu. Hakuna mafumbo. Msaidizi ni bata tu. Tundu la aina tofauti ambalo linaishi Amerika. Ndege tu, bora kwa kuwa anaweza kupiga mbizi kwa undani sana na kwa muda mrefu, akiogelea chini ya maji kwa umbali mzuri kabisa na akiibuka bila kutarajia na na athari maalum. Ndio maana Waingereza walimpa jina la utani bata "mchawi wa maji", na Wamarekani walimwita "mzamiaji wa kuzimu".

Bidhaa za Curtiss, Infernal Diver, ilikuwa na jina ambalo lilikwama. Hii ilikuwa jina la mabomu ya staha ambayo yalitengenezwa na kampuni.

Ya kwanza, "Curtiss" F8C, ilitokea mnamo 1929. Anachukuliwa kama babu wa darasa la washambuliaji wa kupiga mbizi-msingi, sio tu huko Merika, bali ulimwenguni kote. Kwa kawaida, ilikuwa biplane.

Zima ndege. "Mnyama", ambayo ni bata wa kuzimu

Halafu, mnamo 1935, alibadilishwa na mshambuliaji wa uchunguzi wa SBC, ambaye pia alifanya kulingana na mpango wa biplane, lakini ameendelea zaidi, na gia ya kutua inayoweza kurudishwa na chumba cha kufungwa. Na SBC iliingia katika historia kama ndege ya mwisho katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika.

Kweli, shujaa wetu alikua "mzamiaji" wa tatu.

Kwa ujumla, mnamo 1938, mshambuliaji wa kupiga mbizi wa Douglas SBD Dontless alipitishwa na Jeshi la Wanamaji la Merika. Gari lilikuwa la kisasa kabisa, ndege moja iliyo na chumba cha kulala kilichofungwa, gia ya kutua inayoweza kurudishwa na sifa nzuri za kukimbia, lakini kitu kilichochea amri ya majini kutangaza mahitaji ya kiufundi na kiufundi kwa mshambuliaji mpya wa kupiga mbizi wa staha na sifa za juu zaidi.

Jeshi la Wanamaji la Merika lilitaka mshambuliaji mpya, na kasi iliyoongezeka, anuwai na mzigo wa bomu.

Mzigo wa kupigana wa Dontless ulikuwa bomu la angani lenye uzito wa pauni 500 (kilo 227), lakini mwishoni mwa miaka ya 1930 risasi hizi hazikuzingatiwa tena kuwa za kutosha kuzamisha meli kubwa za kivita. Kwa mujibu wa mahitaji ya mshambuliaji mpya, mzigo wa bomu uliongezeka mara mbili - ama bomu moja la kilo (454 kg), au mabomu mawili ya pauni 500.

Lakini hitaji kubwa kwa gari mpya lilikuwa saizi. Kampuni nyingi zilikataa hata kujaribu kujenga ndege ambayo ilibidi kutoshea mahitaji ya kijiometri ya itifaki.

Kikwazo kilikuwa jukwaa la kuinua ndege ya kawaida ya kubeba juu ya mbebaji wa ndege - mita 12.2 x 14.6. Makamanda wa majini walisisitiza kimsingi kwamba ndege MBILI zingewekwa kwenye jukwaa hili.

Kama matokeo, walibaki watu wawili tu kushindania kandarasi hiyo. Curtiss na Brewster.

Ndege ya Curtissa mara moja iliwashangaza wahandisi, ikionyesha kasi kubwa sana ya duka na utulivu wa mwelekeo mdogo. Nililazimika kushiriki vita na ndege ambayo haikuanza kuruka.

Waliondoa kikwazo cha kwanza kwa kuongeza eneo la mrengo kutoka 35.9 hadi 39.2 sq.m na usanikishaji wa slats za moja kwa moja, ambazo zilitolewa na kurudishwa sawasawa na chasisi.

Na ya pili, ilikuwa ngumu zaidi, kwa sababu njia ya kawaida ya kuongeza utulivu kwa kuongeza mkia wa fuselage haikufaa hapa kwa sababu ya mipaka iliyotajwa tayari. Helldiver tayari ni fupi sana na nene sana. Ilinibidi kutatua shida hiyo kwa kuongeza eneo la mkia.

Lakini niliweza kuuliza vizuri sana kwa suala la silaha. Hapa Curtiss Yankees ililipuka kwa mlipuko kamili, ikituma bomu ya pauni 500 nyuma katika zamani juu ya kombeo la nje la Dountless.

Bonde kubwa la bomu la mafuta Helldiver linaweza kushikilia kwa urahisi mabomu mawili ya 500 au bomu moja ya pauni 1000. Ili kuepusha kuanguka kwa mabomu yaliyodondoshwa ndani ya propela wakati wa kupiga mbizi, yalisimamishwa kwa trapezoids maalum za kuzungusha.

Na kisha miujiza ilianza, ambayo iliruhusiwa na "Wright-Kimbunga" R-2600-8 na uwezo wa 1700 hp. Katika toleo la kupakia tena, na usambazaji mdogo wa mafuta, iliwezekana kutundika bomu la pauni 1600 (kg 726) au torpedo ya Mk. 13. Katika visa hivi, milango ya bay bay ilibaki nusu wazi, ambayo ilipunguza utendaji wa ndege, lakini iliwezekana kupiga kutoka moyoni.

Lakini kulikuwa na utaratibu na mikono ndogo. Mbili ya synchronous 12, 7-mm "Browning" ziliwekwa juu ya injini na mbili zaidi - katika sehemu ya katikati ya bawa, nje ya diski ya mzunguko wa rotor. Ili kulinda ulimwengu wa nyuma, jozi ya "Browning" caliber 7, 62 mm ilitumika kwenye turret ya pete ya mwendeshaji wa redio.

Ili kuongeza sekta ya makombora yao, ndege ilikuwa na vifaa vya riwaya vya wakati huo - kukunja, gargrot inayoweza kurudishwa, iliyopewa jina la "kobe".

Kwa ujumla, kulingana na mradi huo, walitaka kusanikisha mnara wa risasi kwenye Helldiver, sawa na ile iliyosimama kwenye Avenger, lakini haikufaa na mnara ulilazimika kuachwa.

Uchunguzi wa ndege ulianza mnamo Desemba 18, 1940. Ripoti za wapimaji zilikuwa zinapingana sana. Kwa upande mmoja, ndege ilionyesha data nzuri sana ya kukimbia. Kasi ya juu ilifikia 515 km / h - mtu aliye juu sana kwa mshambuliaji wakati huo. Lakini wakati huo huo, gari ilibadilika kuwa thabiti vya kutosha kwenye shoka zote tatu na kudhibitiwa vibaya kwa mwendo wa chini. Hii ilikuwa ya kusikitisha haswa, kwa sababu ilikuwa kwa kasi kama hiyo kwamba ndege ililazimika kutua kwenye dawati la mbebaji wa ndege.

Wakati huo huo, katikati ya kishindo cha milipuko ya mabomu katika Bandari ya Pearl, Amerika iliingia Vita vya Kidunia vya pili.

Alihitaji wapuaji wapya haraka na kwa idadi kubwa. Na hakukuwa na chochote cha kuchagua. Mshiriki wa pili kwenye mashindano, ndege ya Brewster, Buccaneer, kweli ilikuwa mbaya zaidi kuliko Helldiver. Iliwekwa katika uzalishaji, lakini hakuna gari moja iliyojengwa 750 iliyoifanya mbele. Hatukuhatarisha na tulitumia ndege kama gari la mafunzo au kulenga kukokota.

Na hapa Wamarekani waliamua kuchukua hatari kamili. Kwa kuwa kulikuwa na njia moja tu ya kutoka, ambayo ni kumkumbusha Helldiver, kwa sababu matokeo ya mtihani, hayangeweza kufanikiwa. Na uamuzi hatari sana ulifanywa: kuzindua Helldiver kuwa safu, na majaribio zaidi na mabadiliko muhimu katika muundo yalipaswa kwenda sambamba na uzalishaji wa serial!

Mpangilio ulikuwa hatari sana. Lakini mnamo Juni 1942, uzalishaji wa kwanza SB2C-1 uliondolewa kwenye safu ya mkutano.

SB2C-1 ilikuwa tofauti kabisa na mfano, na sio bora tu.

Pylons ziliimarishwa chini ya vifurushi vya mrengo kwa kusimamishwa kwa mabomu mawili ya pauni 100 (kilo 45), matangi ya ziada ya lita 220 au vyombo vya bunduki. Bunduki za mashine za synchronous 12, 7-mm, zilizosimama juu ya injini, zilihamishiwa sehemu ya katikati, na turret 7, 62-mm "Browning" ilibadilishwa na "Browning" moja 12, 7 mm.

Vifaa viliongeza dira ya redio na rada ya kupambana na meli ASB.

Ulinzi pia uliimarishwa kwa kusanikisha glasi ya kuzuia risasi ya mbele na nyuma ya rubani kwa rubani, ikiwa imeweka nafasi kwa mwendeshaji wa redio, na matangi ya mafuta yalilindwa.

Iliyopita "Helldiver" kwa kilo 1360. Hii haikuweza lakini kuathiri data yake ya ndege. Kasi ya juu imeshuka kutoka 515 hadi 452 km / h, na kasi ya kutua (usisahau, hii ni ndege inayobeba!) Imeongezeka kutoka 111 hadi 127 km / h.

Walakini, uongozi wa majini haukuwa na mahali pa kwenda. Wakiwa mashambani, haswa, katika maji ya mapigano, Dontlesss bado walikuwa wakifanya ujumbe wa kupigana na nguvu zao za mwisho, amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika iliamuru Helldivers 4,000.

"Helldivers" ya kwanza ilianza kuingia kwenye vitengo vya mapigano tu mwishoni mwa vuli ya 1942. Ndege mpya za kwanza kupokea zilikuwa vikosi vya wabebaji wa ndege Essex, Bunker Hill na Yorktown.

Na rodeo ilianza …

Marubani, wamezoea mtiifu sana na rahisi kuruka "Dontless", wamechoka sana na "Helldiver" kali zaidi na ngumu. Ajali za kutua kwa dawati zimekuwa mahali pa kawaida, na ndege imepokea jina la utani la kuchukiza "Mnyama", ambalo linaweza kutafsiriwa kama "monster" au tu "mkali."

Rodeo iliendelea kwa wabebaji wa ndege wakati wa msimu wa baridi wa 1942-43. Marubani walianguka kwenye dawati za wabebaji wa ndege, wakararua nyaya zilizovunja, wakaanguka kwenye miundombinu na akaruka baharini, wakijaribu kuzuia "ng'ombe". Wengine tayari wameanza kuzungumza kwamba Helldivers inapaswa kupelekwa kwenye taka haraka iwezekanavyo na Dontless mzuri wa zamani arejeshwe.

Na kisha … Kisha ikaanza kufanya kazi!

Hatua kwa hatua marubani walizoea kuongezeka kwa kasi ya kutua kwa Helldiver na maneuverability thabiti, na ilikuwa wakati wa kuchukua hatua.

Ubatizo wa moto wa "ng'ombe" ulifanyika mnamo Novemba 11, 1943. Kikosi cha VB-17 kutoka kwa mbebaji wa ndege Bunker Hill kilishiriki katika uvamizi wa Rabaul, kituo kikuu cha majini na jeshi la anga huko Japani Kusini.

Uvamizi huo ulifanikiwa zaidi. Wamarekani walipoteza ndege mbili, wakizama mwangamizi Sutsunami, wasafiri Agano, Yubari na kuharibu waharibifu wengine watatu.

Operesheni inayofuata ya mapigano ya Helldivers ilikuwa msaada wa anga kwa kutua kwa Tarawa Atoll, ambayo ilifanikiwa zaidi. Hasa kwa sababu ya ulinzi dhaifu sana wa Wajapani.

Lakini mafanikio ya Helldivers juu ya Rabaul na Tarawa yaliboresha sana sifa ya ndege, na amri ya majini ilifanya uchaguzi wa mwisho kati ya Heldiver na Dontless, na mnamo Januari 1944 mchakato wa haraka wa kuchukua nafasi ya wapigaji bomu wa zamani na mpya ukaanza.

Wakati huo huo, Curtiss aliendelea kufanya kazi kwenye ndege, akiiboresha. Katika chemchemi ya 1944, kikosi kilianza kupokea muundo mpya wa "Helldiver" SB2C-1C. Barua ya mwisho "C" katika faharisi yake ilimaanisha kanuni, ambayo ni kwamba muundo ulikuwa kanuni.

Katika sehemu ya katikati ya mrengo wa mabadiliko haya, badala ya bunduki nne za mashine kubwa, iliwezekana kuweka mizinga miwili ya milimita 20 ya Hispano na risasi tu za kito - raundi 800 kwa pipa. Zaidi ya ndege 700 za muundo huu zilitengenezwa.

Toleo la kuelea la Helldiver lilitolewa kwa Jeshi la Wanamaji.

Mwanzoni, meli hiyo ilivutiwa na ndege hiyo na hata ikaamuru nakala 294 za uzalishaji, lakini basi waliamua kuwa hakuna haja ya ndege kama hiyo, na agizo hilo lilifutwa.

Kwa njia, toleo la ardhi pia lilizalishwa, bila vifaa vya majini na mabawa ya kukunja. A-25 ilitengenezwa kwa idadi ya magari 410 na kuhamishiwa kwa Kikosi cha Wanamaji cha Merika.

Kwa ujumla, licha ya mwanzo wa kusikitisha, Helldiver alikua mshambuliaji mkubwa wa kupiga mbizi wa majini.

Ni ngumu kusema leo ni kiasi gani Curtiss alifanya makosa na kuboresha ndege, lakini hakukuwa na uchaguzi mwingi. Kwa usahihi, haikuwepo kabisa, na marubani wa Amerika walikaa kwenye udhibiti wa ndege hii na walifanya jukumu lao.

Katika kipindi chote cha pili cha vita, Helldivers waliruka juu ya ukumbi wa michezo wote wa Pacific kama skauti, ndege za kushambulia, washambuliaji na washambuliaji wa torpedo. Kwa viwango tofauti vya mafanikio.

Kwa kweli kulikuwa na shughuli zisizofanikiwa, kwa mfano, katika vita vya Visiwa vya Ufilipino, kati ya ndege 50 za aina hii, 41 zilipotea. Lakini kwa ujumla, ndege hiyo ilikuwa nati ngumu sana kupasuka kwa wapiganaji wa Japani.

Je! Msaidizi alikuwa "bata wa kuzimu" au alikuwa "mkali"? Waingereza hawakuthamini, na walikataa Helldivers inayotolewa chini ya Kukodisha-Kukodisha.

Nchini Merika kwenye dawati za wabebaji wa ndege na uwanja wa ndege wa pwani "Helldiver" iliorodheshwa kama ndege ya mapigano hadi 1948, baada ya hapo iliondolewa kutoka kwa huduma. Baadhi ya washambuliaji walihamishiwa Italia na Ufaransa, na ni Wafaransa ambao walibaki mashine za mwisho za kuruka za aina hii, baada ya kufanikiwa kupigana huko Indochina.

Kwa hivyo hapa hali inaweza kulinganishwa na marubani wetu, ambao hawakupigania kile wangependa, lakini kwa kile kilichokuwa. Vivyo hivyo, Wamarekani walipigana huko Helldivers na walipambana kwa mafanikio.

Labda, baada ya yote, kuna bata zaidi kuliko ng'ombe..