Mara moja: hii sio hadithi. Hii ndio zaidi ambayo sio hadithi ambayo wafanyikazi wa washambuliaji wa Soviet waliruka kwenye magari yao angani juu ya Mto Berezina mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo. Hii ni hadithi.
Labda, wasomaji wengi wanakumbuka kipindi hiki, ambacho kilielezewa katika kitabu chake (na baadaye kwenye filamu) "Walio hai na Wafu" na Konstantin Simonov.
Wakati mhusika mkuu Sintsov anakwenda Bobruisk na anajifunza kuwa kuvuka Berezina kuna shughuli nyingi, tatu za TB-3 zinaruka juu yake. Halafu wanapiga bomu kuvuka, milipuko ya mabomu husikika, mabomu huruka nyuma, na wanapigwa risasi na wapiganaji wa Ujerumani.
Rubani aliyechaguliwa, ambaye alitoroka na parachuti, kwa hasira anasema kwamba walipelekwa kupiga bomu mchana bila kuandamana na wapiganaji.
Hadithi hii ilitokea mnamo Juni 30, 1941. Lakini haikuwa karibu tatu au hata sita TB-3s. Kila kitu kilikuwa cha kutisha zaidi.
Konstantin Simonov, ambaye alikuwa shahidi, hakuwa mtaalam. Mwandishi wa mbele anasamehewa. Lakini aliona kuwa walikuwa wakipiga sio tu TB-3s, bali pia ndege za mifano mingine. Marubani ambao walichukuliwa na lori ambalo Simonov alikuwa anasafiri walikuwa tu kutoka kwa wafanyikazi wa DB-3.
Kuandika tu juu ya njia kama hiyo, ambayo Wajerumani walifanya angani juu ya Bobruisk, haingeweza hata kuinua mkono wa Simonov. Kwa kweli, siku nyeusi kwa ndege ya mshambuliaji, Juni 30, wafanyakazi 52 wa mabomu marefu na mazito walipigwa risasi katika eneo la Berezina.
Hii haijumuishi safu ya mbele iliyopotea SB, Yak-4 na Su-2, ambayo pia ilishiriki katika uvamizi wa vivuko.
Kwa kweli, vikosi vitatu vya mshambuliaji vilipotea kwa 80%. Na kisha swali linatokea: ni nani wa kulaumiwa kwa kile kilichotokea?
Kwa ujumla, hali yoyote ya dharura ina jina kamili. Huu ni muhtasari, isipokuwa tunazungumza juu ya matukio ya asili.
Kwanza, kuhusu TB-3. Mtu yeyote, hata mtu ambaye hajui sana masuala ya anga, ni wazi na inaeleweka kuwa ni mpumbavu tu asiye na uwezo au msaliti anaweza kutuma mashine hizi kupiga bomu wakati wa mchana na bila kifuniko cha mpiganaji.
Na unaweza kuondoa "au", kwa sababu mtu huyu alikuwa msaliti kuhusiana na marubani.
Ninawasilisha kwako kamanda wa Magharibi Front - Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Jenerali wa Jeshi Dmitry Grigorievich Pavlov.
Mnamo Julai 22, 1941, na Koleji ya Kijeshi ya Korti Kuu ya USSR, alihukumiwa "kwa woga, kuacha bila ruhusa kwa hoja za kimkakati bila idhini ya amri kuu, kuanguka kwa amri na udhibiti, kutokuchukua hatua kwa mamlaka" kwa adhabu ya kifo na kupigwa risasi. Alizikwa kwenye uwanja wa mafunzo wa NKVD karibu na Moscow. Mnamo 1957 alifanyiwa ukarabati baada ya kifo na kurejeshwa kwa kiwango cha jeshi.
Sitatoa maoni juu ya maelezo haya, niliipa tu kuelewa picha ya jumla.
Ilikuwa kamanda wa mbele Pavlov ambaye alitoa (kwa njia, juu ya mkuu wa kikosi cha tatu cha maafisa wa angani Skripko na kamanda wa mgawanyiko wa 52 wa masafa marefu Tupikov) agizo kwa makamanda wa dbap 3 Zaryansky na 212 dbap Golovanov kupiga mgomo kwenye vivuko kwenye mto Berezina.
Kamanda wa kikosi Zaryansky tayari alikuwa na mpango wa misheni ya mabomu usiku, lakini Pavlov aliifuta kwa agizo lake. Hakukuwa na kitu cha kufanywa, na Zaryansky alituma ndege sita za TB-3 alasiri.
Swali linaibuka mara moja: kwa nini hakukuwa na kifuniko cha mpiganaji?
Sababu tatu.
Kwanza. Katika vikosi, na anga sio ubaguzi, siku ya sita ya vita kulikuwa na fujo kamili kwa suala la amri na udhibiti. Mawasiliano ya simu yalisumbuliwa kila wakati kwa sababu ya vitendo vya ndege zote za Ujerumani, ambazo zilishambulia viwanja vya ndege, na vikundi vya hujuma ambavyo vilikiuka wazi laini za mawasiliano.
Pili. Ndege hii haikuratibiwa na makamanda wa vitengo vya wapiganaji na mafunzo. Jinsi majenerali wetu waliamuru katika siku hizo, kwa ujumla tuna wazo. "Kwa gharama yoyote" na vitu kama hivyo. Inawezekana kabisa kwamba tanker mkuu Pavlov hakujisumbua kabisa na maswala kama kifuniko cha mpiganaji kwa washambuliaji, kwa hivyo makamanda wa mpiganaji hawangeweza kupewa agizo kama hilo.
Cha tatu. Hata kama agizo hilo lilitolewa, ni muhimu kwamba wapiganaji wawe na mafuta haraka, ndege zilizoshtakiwa na marubani tayari kusafiri kwenda kusindikizwa. Hili pia ni swali gumu.
Kwa kuwa dbap ya 3 ilikuwa inapanga kuondoka usiku, ndege, kwa kweli, zilikuwa tayari. Ndivyo ilivyo na wafanyakazi.
Sijui na jiwe gani moyoni mwake Zaryansky alituma wafanyikazi wake wakati wa mchana, sijui na maoni gani marubani waliingia ndani ya miraa ya magari yao, lakini TB-3s sita ziliruka kulenga.
Ukosefu wa lazima.
TB-3. Kasi ya juu na injini za M-17F kwa urefu wa 3000 m ilikuwa 200 km / h, chini na hata chini - 170 km / h. Kiwango cha juu cha kupanda ni mita 75 kwa dakika. Pinduka - sekunde 139.
Silaha. Bunduki 8 za mashine NDIYO, caliber 7, 62 mm. Ufungaji wazi wa upinde katika upinde, turrets mbili za Tur-5 zinazunguka kutoka upande hadi upande nyuma ya ukingo wa mrengo pia na bunduki za mashine coaxial DA na turrets mbili za kurudisha B-2 chini ya bawa, ambayo kila moja ilikuwa na NDIYO moja kwenye mfalme. Kwenye ndege za kutolewa mapema, NDIYO moja ilikuwa imewekwa kila mahali. Bunduki za mashine ya nguvu kutoka kwa diski za raundi 63. Usanikishaji wote ulio na jozi ulikuwa na hisa ya rekodi 24, zilizo chini - diski 14 kila moja.
Ni wazi kwamba dhidi ya Messerschmitt ya kivita na mizinga na bunduki za kulishwa kwa mkanda, ilikuwa kama bunduki ya Mosin dhidi ya MG-34.
TB-3 iliondoka saa 16:15 na hadi 18:00 ilitambaa hadi kuvuka. Walipiga bomu, na kisha wapiganaji wa Wajerumani walirudi, ambayo masaa mawili mapema yalikuwa yametenganisha DB-3 kutoka kwa dbap 212, ambayo pia ilipiga bomu bila kifuniko cha mpiganaji.
Ukosefu mwingine.
DB-3. Kasi ya juu katika urefu wa 439 km / h, ardhini 345 km / h. Silaha ya kujihami - bunduki tatu za mashine ShKAS 7, 62-mm.
Pamoja na 200 km / h na ShKAS badala ya ratts zisizo na maana kabisa za Degtyarev. Lakini hata hii haikuokoa wafanyikazi ambao walipigwa risasi na Messerschmitts.
Na TB-3 hakuwa na nafasi kabisa.
Ndege sita-3 walishiriki katika ndege hiyo, ambayo iliongozwa na wafanyakazi:
- Kapteni Georgy Prygunov;
- Kapteni Mikhail Krasiev;
- Luteni Mwandamizi Mikhail Glagolev;
- Luteni Mwandamizi Tikhon Pozhidaev;
- Luteni Arsen Khachaturov;
- Luteni Alexander Tyrin.
Watu hawa walijitahidi. Tulifika kuvuka. Licha ya moto wa ulinzi wa hewa, tulifanya njia MBILI kwa lengo, tukitupa mabomu. Nao wakarudi nyuma. Ilikuwa kwenye mafungo ambayo wapiganaji wa Ujerumani waliwashikilia.
Tayari nimetoa picha, lazima tu ugundue ni nini mpiga risasi na bunduki ya Degtyarev na diski anaweza kufanya dhidi ya ndege inayoruka kwa kasi ya 300 km / h zaidi na kurusha kutoka kwa MG-17s mbili, ambayo kila moja ina Mizunguko 1000 kwenye mkanda. Na hauitaji kuchaji tena. Sizungumzi hata juu ya MG-FF.
Katika dakika 4, nne kati ya sita TB-3s zilichomwa moto. Meli za Pozhidaev, Tyrin na Khachaturov zilipigwa risasi, wafanyikazi wengine walitoroka na parachute. Prygunov aliweza kuleta TB-3 kwa eneo ambalo kulikuwa na askari wa Soviet, baada ya hapo kutua kwa dharura. TB-3 Krasiev alipokea uharibifu mwingi, lakini akashikilia uwanja wake wa ndege, na TB-3 Glagolev hakupata uharibifu wowote na kwa utulivu akakaa kwenye uwanja wake wa ndege. Bahati.
Walakini, mtu haipaswi kudhani kuwa fujo kama hizo zilitawala kila mahali. Hapana, badala yake. Ambapo wakubwa hawakuingia na maagizo yao yasiyofaa, kila kitu kilikuwa tofauti kabisa. Ndio, katika maeneo mengine hasara zilikuwa kubwa. Lakini wengi wao walihusishwa na ukweli kwamba watu na vifaa vilitupwa vitani bila kufikiria, kwa uharibifu wa moja kwa moja. Ikiwa matumizi yalifanywa kwa busara, basi hakukuwa na hasara kama hiyo.
Mfano ni ripoti ya mapigano ya kamanda 3 TBAP ya tarehe 1941-01-07. Inasema kwamba usiku kutoka 30.06 hadi 01.07, majeshi 55 yalifanywa na vikosi vya kikosi cha 29 cha TB-3. Ndege 23 zilirudi kwenye uwanja wao wa ndege, 4 zilipigwa risasi, 2 zililazimishwa kutua. Hiyo ni, wale ambao walitumiwa vizuri hawakupata hasara kama hizo. Usiku, TB-3s inayokwenda polepole ikawa inafaa sana kwa kazi.
Lakini mnamo Juni 30, 1941, jambo lisiloeleweka na la kusikitisha lilikuwa likitokea katika anga za Western Front. Kwa kuongezea tayari zilizotajwa 212 na 3 za mabomu mazito, anga ya Baltic Fleet pia ilitupwa kwenye grinder ya nyama ya angani.
Ni wakati wa kuonyesha tena "shujaa" mwingine.
Kamanda wa Kikosi cha Baltic, Admiral Vladimir Filippovich Tributs. Hakuwa chini ya ukandamizaji, aliishi hadi uzee, kwa maisha yote yalikuwa mafanikio.
Lakini mnamo Juni 30, kwa mkono usiotetereka, Admiral Tributs walipeleka vikosi vitatu vya ndege ya majini kwa mkoa wa Dvinsk / Daugavpils (km 330 kaskazini mwa Bobruisk).
- 1 yangu na kikosi cha anga cha torpedo;
- Kikosi cha 57 cha Bomber Aviation;
- 73 Kikosi cha Usafirishaji wa Mabomu.
Wafanyikazi wa vikosi hivi walipaswa kupiga mabomu madaraja mawili kuvuka Mto Dvina wa Magharibi, yaliyotekwa na Bwana Manstein anayefanya kazi. Nani kwenye makao makuu ya meli alikumbuka juu ya vikosi vya majini ambavyo havikuwa na hasara yoyote, ambavyo vilikuwa vikihusika katika kuweka migodi, sasa haiwezekani kusema. Lakini onyesho limeanza. Tributs alitoa agizo.
Hali ya kupendeza sana ilitengenezwa: makao makuu ya Jeshi la Anga la KBF lilikuwa huko Tallinn, bap ya 73 huko Pärnu, bap ya 57, 1 mtap na makao makuu ya brigade ya 8, ambayo ni pamoja na vikosi hivi vyote, walikuwa karibu na Leningrad.
Makao makuu ya brigade yalikuwa na uhusiano wa simu na kikosi cha 73, lakini hakuna mtu aliye na 1 na 57. Hakukuwa na mawasiliano hata kati ya makao makuu ya Red Banner Baltic Fleet na amri ya Kikosi cha 8 cha Naval Air. Kulingana na kumbukumbu, maagizo kutoka makao makuu ya Jeshi la Anga yalipelekwa mahali ambapo wangeweza kupokelewa (kwa mfano, kwa makao makuu ya brigade ya 61), na kutoka hapo walipitishwa kwa kikosi cha 8 na wajumbe.
Na inatarajiwa kabisa, badala ya mgomo ulioratibiwa na zaidi ya washambuliaji 100, kulikuwa na mgomo tofauti wa vikosi vitatu. Ambayo, inatarajiwa kabisa, wapiganaji wa Ujerumani walipiga kama walivyotaka.
Jambo lisilo la kufurahisha zaidi ni kwamba washambuliaji waliruka tena bila kuandamana. Ndio, wapiganaji wa Red Banner Baltic Fleet hawakuweza kutoa chanjo kulingana na anuwai, lakini ndege za kivita za Western Front zilifanya kazi katika eneo la Daugavpils. Walakini, kulingana na habari inayopatikana, suala la jalada la mpiganaji halikuamshwa kabisa.
Kama matokeo, washambuliaji walirushwa kwa malengo yaliyoko umbali tofauti na viwanja vya ndege ambapo vikosi vya anga vilikuwa msingi: kilomita 300 kwa kikosi cha 73 na karibu kilomita 450 kwa vikosi vya 1 na 57.
Kwa hivyo, wafanyikazi wa vikosi vya majini waliruka ili kupiga mabomu kwenye Dvina ya Magharibi bila kifuniko, na vikosi vya askari waliotawanyika.
Shirika bora limekuongoza kuelewa kwa matokeo gani.
Upelelezi ulifanywa na, kulingana na matokeo yake, ndege za Kikosi cha 73 zilikwenda kulenga mapema asubuhi ya Juni 30. Wa kwanza kufikia lengo walikuwa mabomu 6 ya SB, ambayo Wajerumani walipiga risasi 5. Hii ilitokea karibu saa 8:30 asubuhi.
Karibu wakati huo huo, wafanyikazi wa Kikosi cha Usafiri wa Anga cha 57 walienda vitani. Tulizindua mbili DB-3s, ambazo zilifanya uchunguzi wa hali hiyo kwenye madaraja, ulidondosha mabomu na kusambaza habari kwa redio.
Ukweli, hakuna mtu aliyekubali radiogramu, na washambuliaji 15 DB-3 na DB-3F waliruka kwenda kwenye misheni. Vikundi hivyo viliamriwa na manahodha Khrolenko na Chemodanov.
Wakati huo huo nao, vikundi viwili vya SB kutoka kikosi cha 73 vilikaribia eneo hilo. Hizi zilikuwa gari 5, zinazoendeshwa na Luteni mwandamizi Kosov, na magari 6 ya nahodha Ivanov. Kosov alitenda kwa uangalifu sana na akarudisha magari yote bila kupoteza.
Kisha Wajerumani waliinua hewani wapiganaji wote walioweza, na angani juu ya Dvinsk kulikuwa na karibu 30 Messerschmitts.
Kati ya 9 DB-3Fs ya kikundi cha Kapteni Khrolenko, magari 4 yalipigwa risasi, na mengine yaliharibiwa. Manusura waliweza kujificha katika mawingu.
Kikundi cha washambuliaji wa SB wa kikosi cha 73 chini ya amri ya Kapteni Ivanov walipoteza magari 4 kati ya 6.
Mmoja wa wafanyikazi wa kikundi hiki, ndege ya Luteni wa Vijana Pyotr Pavlovich Ponomarev, baada ya kupigwa risasi, alirudia kazi ya Gastello, baada ya kutengeneza kondoo dume wa vikosi vya Wajerumani kwenye barabara kuu. Kwa muda mrefu sana, wafanyakazi waliorodheshwa kama waliopotea na hawajapewa hadi leo.
Leo, wakati hatima ya wafanyikazi wa Luteni wa Ponomarev wa Junior imeanzishwa, itakuwa busara kutambua kazi ya mashujaa. Hata baada ya miaka 80.
Adhuhuri.
Kikundi cha nahodha 8 wa Ar-2 Syromyatnikov kutoka kikosi cha 73 kilikaribia kuvuka. Ndege zilifanya kazi kutoka urefu wa mita 1400, lakini hazikufanya kazi kwa usahihi kwa sababu ya urefu mzuri. Wajerumani hawakugundua kikundi hiki, na waliondoka salama kwenda uwanja wa ndege.
Lakini SB mbili za kikosi hicho hicho cha 73 nusu saa baada ya shambulio la Ar-2 kugunduliwa, na ndege zilipigwa risasi.
Kufikia saa 13, ndege za mtap wa kwanza, ambazo zilipaa saa 11:00 kutoka uwanja wa ndege karibu na Leningrad, zilikaribia malengo. DB-3 na DB-3F ya kikosi hiki walikuwa katika safu ya vikosi, na kabla ya kuondoka, baharia wa bendera ya kikosi cha 8 cha ndege, Kapteni Ermolaev, aliwaambia marubani kwamba hakuna wapiganaji wa Ujerumani juu ya lengo. Kwa ujumla, Ermolaev alisema uwongo. Wapiganaji wa maadui juu ya Dvinsk walikuwa wakingojea wimbi linalofuata la washambuliaji wa Soviet.
Kikosi cha kwanza cha hewa cha torpedo kiliondoka katika vikundi vinne:
- 6 DB-3 Kapteni Grechishnikov;
- 9 DB-3A nahodha Chelnokov;
- nahodha 9 wa DB-3F Plotkin;
- Nahodha 8 wa DB-3F Davydov alichukua safari na kucheleweshwa kwa nusu saa.
Kukaribia lengo, marubani wetu waligundua kuwa Wajerumani walikuwa wakiwasubiri. Vita vya sare vilianza hewani, kama matokeo ambayo ndege 4 kati ya 6 za kikundi cha Kapteni Grechishnikov zilipigwa risasi, ndege 4 kati ya 9 za Kapteni Chelnokov walipigwa risasi, ndege 6 kati ya 9 za Kapteni Plotkin.
Jumla - 14 kati ya 24.
Haiwezi kusema kuwa washambuliaji wetu walicheza jukumu la kujaza akaunti za Aces za Luftwaffe. Messerschmitts watano kati ya 30 angani juu ya Dvinsk walipigwa risasi na wafanyikazi wetu.
Wakati wa vita hivi, hafla ya kipekee ilitokea katika historia ya anga. Wafanyikazi wa Luteni junior Pyotr Stepanovich Igashov walitengeneza kondoo mume mara mbili. Kwanza, kuna ushahidi kwamba mmoja wa wapiganaji watano wa adui alipiga risasi kwa kuwa yule alipigwa risasi na mpiga risasi wa wafanyakazi hawa.
Halafu DB-3F Igashova aliyewashwa alimshambulia mpiganaji wa Ujerumani, ambaye alikuwa akiongezeka na kujikuta mbele ya pua ya mshambuliaji aliyeharibiwa. Baada ya hapo, ndege iliingia kwenye mbizi na kugonga katikati ya askari wa Ujerumani, na pia kutengeneza kondoo dume "mkali".
Hakuna hata mmoja wa wahudumu wanne aliyeruka nje. Tuliamua kwenda na kamanda hadi mwisho.
Kwa kusikitisha, ikiwa Kapteni Gastello alipokea jina la shujaa wa Soviet Union baada ya kufa, basi wafanyikazi wa Luteni wa Junior Igashov alisahau kwa miaka 25. Na tu mnamo 1965, usiku wa kuadhimisha miaka 20 ya Ushindi, kamanda wa wafanyikazi alipewa thawabu, Luteni junior Pyotr Stepanovich Igashov, Luteni jenerali Luteni Dmitry Grigorievich Parfenov, mwendeshaji bunduki-radio radio Luteni jenerali Alexander Mitrofanovich Khokhlachev, mpiga risasi wa baharia Mwekundu wa Navy Vasily Loginovich baada ya kufa.
Jaji alishinda mnamo 1995, wakati wafanyikazi walipewa jina la shujaa wa Urusi baada ya kufa.
Kamanda wa wafanyakazi Pyotr Igashov alibaki hai wakati wa kondoo huyu. Alikamatwa na Wajerumani na kisha, mnamo Oktoba 1941, alipigwa risasi na Gestapo.
Kundi la mwisho la Kapteni Davydov lilikuwa na bahati. Baada ya kukosa mafuta, wapiganaji walianza kurudi kwenye uwanja wa ndege, kwa hivyo kikundi kilipoteza ndege moja tu.
Kile Wajerumani hawangeweza kufanya, yetu tuliamua tu kumaliza. Na katika makao makuu uamuzi mzuri ulifanywa: "Tunaweza kurudia." Na wafanyikazi waliobaki waliamriwa kuruka nje tena …
Ukweli, hakukuwa na mtu wa kuifanya kweli. Ndege nyingi zinazorejea zilikuwa katika hali ambayo hakukuwa na swali la kuondoka mara kwa mara.
Ar-2 ya Nahodha Syromyatnikov kutoka kikosi cha 73 akaruka kwa mara ya pili, akilipua bomu bila kupoteza kwa mara ya kwanza. Walifanya bomu la pili mnamo 19:30 na ndege saba na hawakupoteza gari LOLOTE. Kikosi hiki kilitokea kuwa PEKEE ambacho hakikupoteza wafanyakazi hata mmoja katika siku hiyo ya mvua.
Lakini kabla ya uvamizi wa Syromyatnikov, BAP ya 57 ilituma ndege 8 za SB chini ya amri ya Kapteni Rubtsov na ndege 6 za DB-3F za Kapteni Efremov kwenda Dvinsk kwenye ujumbe mwingine asubuhi.
Kwa kweli, hiyo ndiyo yote ambayo regiments tatu zinaweza kusaka pamoja baada ya uvamizi wa kwanza. Na wafanyikazi hawa hawakuruka kwenda Dvinsk.
Nahodha Rubtsov alishindwa utume. Kikundi kilipoteza fani zake na kutawanyika. Ndege mbili zilitua Staraya Russa, sita zilifikia lengo, ambapo zilikuja chini ya moto wa ulinzi wa anga. Hakuna ndege hata moja iliyorudi. Gari moja na injini iliyoharibiwa iliingia dharura, tano zilipigwa risasi juu ya lengo.
Nahodha Efremov, akiwa wa mwisho kufikia lengo, alifanya muujiza. Aligeukia mashariki na kuingia kutoka ambapo Wajerumani hawakumtarajia. Wajerumani waliweza kupiga ndege moja tu kati ya sita. Wengine waliweza kufanikiwa kupiga bomu na kurudi.
Kama matokeo, uvukaji uliharibiwa. Kwa siku tatu nzima. Kisha Wajerumani wakavuta vitengo vya uhandisi na kuirejesha.
Washambuliaji wa Baltic Fleet walipoteza ndege 34 zilizopigwa chini, na wale wote waliorudi walikuwa katika viwango tofauti vya uharibifu. Kwa kweli, hadi mwisho wa siku mnamo Juni 30, vikosi vyote vitatu vya mshambuliaji vilikuwa vimekoma kuwapo. Pamoja na regiments mbili nzito za mshambuliaji karibu na Bobruisk.
Hakukuwa na kitu cha kuruka zaidi. Baadhi ya ndege zilipaswa kurejeshwa, lakini shida kuu ilikuwa kwamba wafanyikazi wenye ujuzi walipotea.
Kikosi cha 73 kilichukuliwa ili kuandaa tena Pe-2, Kikosi cha 57 kilikuwa na vifaa tena na Il-2.
1 mtap ilikamilishwa na DB-3F, ambayo ilibaki kwenye nzi. Evgeny Preobrazhensky aliteuliwa kamanda. Chini ya amri yake kutoka kisiwa cha Saaremaa, usiku wa Agosti 7-8, 1941, DB-3Fs 15, ikiongozwa na Preobrazhensky, itaondoka na kulipua Berlin.
Wafanyikazi 15 ndio wote ambao wangeweza kusaka pamoja baada ya kusaga nyama ya Dvina. Sio kazi rahisi: kuondoka usiku, kuruka kwenda Berlin na kurudi. Sasa, baada ya kusoma nyenzo hii, hakuna mtu anayepaswa kushangazwa na wakati huu. Hakukuwa na mtu wa kuruka. Na shukrani zote kwa uwazi wa kutokuwa na mtazamo mfupi na unprofessionalism ya majenerali wetu na admirals.
Sio kila wakati kupendeza kusoma vifaa kama hivyo. Sio mazuri sana kuandika. Lakini hii ni hadithi yetu. Namna ilivyo.
Utukufu wa milele kwa mashujaa ambao walianguka kwenye vita vya uhuru wetu!
