Vikosi vya majini vya Ukraine vimeundwa kuwa na, kuweka ndani na kupunguza mzozo wa kijeshi, na, ikiwa ni lazima, kukomesha uchokozi wenye silaha kutoka baharini, kwa kujitegemea na kwa kushirikiana na aina zingine za Kikosi cha Wanajeshi cha Ukraine, vikosi vya jeshi, na utekelezaji wa sheria. mashirika.
Jeshi la Wanamaji ni pamoja na vikosi vya uso na baharini, anga za majini, vikosi vya ulinzi wa pwani, majini, vikosi vya kombora la pwani, na vikosi maalum.
Kwa shirika, Jeshi la Wanamaji la Kiukreni linajumuisha:
Amri ya Jeshi la Wanamaji;
Kituo cha Uendeshaji baharini yenye: brigade mbili za meli za uso (zilizo katika Sevastopol na Novoozernoye), vikosi viwili vya kombora, kikosi cha meli za mito na manowari kubwa "Zaporozhye";
Inajumuisha:
Vita vya majini
Frigate "Getman Sagaidachny" (aliingia huduma 1993-02-04)
Corvettes (mradi 1124) "Lutsk" (aliyeagizwa mnamo 1993-30-12, alifanyiwa ukarabati wa kati mnamo 2007) na "Ternopil" (iliyoagizwa mnamo Februari 2, 2006)
Corvette (mradi 1124P) "Vinnitsa" (aliingia huduma mnamo 24.12.1976)
Corvette ya mradi (1241) "Khmelnitsky"
Roketi ya roketi (mradi 12411T) "Pridneprovye"
Mashua ya kombora (mradi 206MR) "Priluki" (aliingia huduma mnamo 12.12.1980, mnamo 2001, ukarabati wa kizimbani na wa kati ulifanywa)
Wafagiliaji wa bahari (mradi 266M) "Chernigov" na "Cherkasy" (waliingia huduma mnamo 1974 na 1977, mtawaliwa)
Uvamizi wa minesweeper (mradi 1258E) "Genichesk" (aliingia huduma mnamo 10.07.1985)
Meli ya kutua kati (mradi 773) "Kirovograd" (iliingia huduma mnamo 1971-31-05, mnamo 2002 ilifanyiwa ukarabati wa kati, mnamo 2012 ilibadilishwa)
Meli kubwa ya kutua (mradi 775 / II) "Konstantin Olshansky" (aliingia huduma mnamo 1985 mnamo 2012, ikatengenezwa)
Manowari "B-435" (mradi 641) "Zaporozhye"
Frigate "Getman Sagaidachny" U130
Tabia za utendaji wa frigate
Kiwango cha kuhamishwa: tani 3274.
Uhamaji kamili: tani 3642.
Vipimo: urefu - 123 m, upana - 14.2 m, rasimu - 4.8 m.
Kasi kamili: fundo 31
Aina ya kusafiri: maili 3636 kwa mafundo 14, maili 1600 kwa mafundo 30
Kiwanda cha umeme: 1x46000 hp GTA M7K (2x6000 hp main M62, 2x17000 hp afterburner M8K), DGAS-500MShizeli za dizeli za 500 kW kila moja
Silaha: 1x1 100 mm mm bunduki AK-100, 2x6 30-mm AK-630M bunduki za shambulio, 1x2 launcher ZIF-122 ya mfumo wa kombora la Osa-MA2, 2x4 533-mm torpedo zilizopo ChTA-53-1135, Ndege 2x12 RBU-6000 mitambo ya bomu "Smerch-2", helikopta 1 Ka-27PS.
Silaha za kiufundi za redio: rada ya kugundua jumla MR-760 "Fregat-MA", rada ya vita vya elektroniki MP-401S "Start-S", rada ya urambazaji "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronze ", GAS mawasiliano ya chini ya maji MG-26" Jeshi ", GAS ya kupokea ishara kutoka kwa maboya ya umeme wa MGS-407, kituo cha kugundua uamsho wa joto wa manowari MI-110KM, tata ya mawasiliano R-782" Buran ", mfumo wa kudhibiti MR- 114 "Lev".
Wafanyikazi: watu 193.
Historia ya meli
Ujenzi wa mradi 11351 ulizinduliwa katika uwanja mmoja wa meli - "Zaliv" huko Kerch. Meli inayoongoza, iliyoitwa Menzhinsky, ilikabidhiwa kwa KGB mnamo 1983. Kwa jumla, kabla ya kuanguka kwa USSR, ilikuwa inawezekana kujenga meli 7, na wakati huo kulikuwa na meli 2 zaidi zilizojengwa. Moja ya meli hizi mbili za mpaka ambazo hazijakamilika - "Kirov" - ziliwekwa kwenye uwanja wa meli wa Zaliv huko Kerch mnamo 1990-05-10 (nambari ya serial 208), iliyozinduliwa mnamo Machi 29, 1992. Mnamo Juni 1992, meli ambayo haijakamilika ikawa mali Jeshi la Wanamaji la Ukraine pia lilipewa jina. Kukamilisha tayari kulifanywa kwa Ukraine, na meli iliingia huduma mnamo 1993-02-04. Alipandisha bendera ya majini ya Ukraine mnamo 1993-04-07, hadi Julai 1994 alikuwa na nambari ya upande "201", halafu - "U130".
Corvettes (mradi 1124) "Lutsk" na "Ternopil"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 910.
Uhamaji kamili: tani 1055.
Vipimo: urefu - 70, 35 m, upana - 10, 14 m, rasimu - 3, 72 m.
Kasi kamili: mafundo 32
Mbio ya kusafiri: maili 2500 kwa mafundo 14.
Kiwanda cha umeme: turbine ya gesi ya dizeli, 1x18000 hp kitengo cha turbine ya gesi М-8M, 2х10000 hp dizeli M-507A, jenereta 1 ya dizeli kwa 500 kW, jenereta 1 ya dizeli kwa 300 kW, jenereta 1 ya dizeli kwa 200 kW, shafts 3
Silaha: Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya O2-MA (1x 9M33 makombora ya ndege), 1x1 76 mm AK-176 mlima wa bunduki, 1x6 30 mm AK-630M mlima wa bunduki, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpedo zilizopo (4 torpedoes), launcher 1x12 RBU-6000 "Smerch-2" (48 roketi kina mashtaka RSB-60), watoaji 2 wa bomu (mashtaka 12 ya kina), dakika 18
Silaha za kiufundi za redio: 4R-33MA mfumo wa kudhibiti kurusha moto, rada ya kudhibiti risasi ya MR-123-1, rada ya kugundua ya jumla ya MR-755B, kituo cha Bizan-4B, kituo cha kugundua laser cha Spektr-F, rada ya urambazaji ya MR-212/201, chini ya umeme wa maji. tata MGK-335MS, imeshusha kituo cha umeme wa maji MG-339T, tata ya vita vya elektroniki PK-16 (vizindua 4)
Wafanyikazi: watu 90.
Historia ya corvettes
Corvette "Ternopil" iliwekwa chini kama meli ndogo ya kuzuia manowari pr.1124M (nambari ya serial 013) mnamo Desemba 26, 1992 katika uwanja wa meli wa Kiev "Leninskaya Kuznya". Baada ya kusitishwa kwa muda mrefu, fedha zilipatikana kwa kukamilika kwake, na meli ilizinduliwa mnamo Machi 15, 2002, ikipokea jina mpya - "Ternopil".
Corvette "Lutsk" iliwekwa chini kama meli ndogo ya kuzuia manowari "MPK-85" (nambari ya serial 12) mnamo Januari 11, 1991, mwanzo wa ujenzi wa meli kwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni - Desemba 26, 1992 huko Uwanja wa meli wa Kiev "Leninskaya Kuznya". Ilizinduliwa mnamo Mei 22, 1993, Jeshi la Wanamaji la Ukraine likaingia huduma mnamo Desemba 30, 1993, ikipokea jina "Lutsk" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja katika mkoa wa Volyn.
Corvette (mradi 1124P) "Vinnitsa"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 880.
Uhamaji kamili: tani 960.
Vipimo: urefu - 71, 2 m, upana - 10, 17 m, rasimu - 3, 6 m.
Kasi kamili: mafundo 36.
Masafa ya kusafiri: maili 4000 kwa mafundo 10, maili 950 kwa mafundo 27.
Kiwanda cha umeme: 1 turbine ya gesi M-8 kwa hp 18,000, injini 2 za dizeli M-507A ya 10,000 hp, jenereta 1 ya dizeli kwa 500 kW, jenereta 1 ya dizeli kwa kW 300, jenereta 1 ya dizeli kwa 200 kW, shafts 3.
Silaha: 2x2 57-mm AK-725 milimani ya bunduki, 2x2 533-mm DTA-53-1124 torpedo zilizopo (4 torpedoes), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" roketi, vifurushi 2 vya bomu (malipo 16 ya kina cha BB-1), 18 min.
Silaha za kiufundi za redio: MR-103 "Baa" mfumo wa kudhibiti moto, rada ya kugundua ya jumla ya MR-302 "Cabin", "Bizan-4B" rada ya RTR, "Don" rada ya urambazaji, mkuta wa mwelekeo wa redio ya ARP-50R, MG-332 " Amgun "kituo cha umeme wa maji, kilishusha kituo cha umeme wa maji MG-339T" Shelon ", kituo cha hydroaroustic sonar mawasiliano MG-26" Khosta ".
Wafanyikazi: watu 84.
Historia ya meli
Meli ya mpaka "Dnepr" iliwekwa tarehe 23.12.1975 huko Zelenodolsk kwenye uwanja wa meli uliopewa jina la AM Gorky (nambari ya serial 775), iliyozinduliwa mnamo 12.09.1976, aliingia huduma mnamo 31.12.1976, alijiunga na MCPE katika brigade ya 5 ya Balaklava ya meli za doria za mpaka. Mnamo Juni 1992, meli iliyo na jina la zamani ikawa mshiriki wa Kikosi cha Majini cha Kamati ya Jimbo ya Ulinzi wa Mipaka ya Ukraine. Mnamo Januari 1996, meli hiyo ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, ikipokea jina mpya "Vinnitsa" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja, na mgawo wa nambari ya mkia "U206". Mnamo Januari 19, 1996, Bendera ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni ililelewa kwenye meli.
Mnamo tarehe 11.11.2007, wakati wa dhoruba katika Sevastopol Bay, meli ilipokea uharibifu wa shina na ngozi ya upande wa kushoto, baada ya hapo ikainuka ili kutengeneza.
Mradi wa Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 417.
Uhamaji kamili: tani 475.
Vipimo: urefu - 57, 53 m, upana - 10, 21 m, rasimu - 3, 59 m.
Kasi kamili: mafundo 35.
Mbio ya kusafiri: maili 1600 kwa mafundo 13.
Kiwanda cha umeme: 2 M-507 injini za dizeli 10,000 hp kila moja, jenereta 2 za dizeli 200 kW kila moja, jenereta 1 ya dizeli 100 kW kila moja
Silaha: 1x1 76-mm AK-176M mlima wa bunduki, 1x6 30-mm AK-630M bunduki ya shambulio, 4x1 400-mm OTA-40-204A mirija ya torpedo (4 SET-40 torpedoes), 2x5 RBU-1200M Uzinduzi wa roketi (30 RSB-12), Kifurushi cha 1x4 MTU-4S SAM "Strela-3" (makombora 16), watoaji 2 wa bomu (mashtaka 12 ya kina BB-1)
Kifungua grenade ya 1x7 55 mm MRG-1.
Silaha za kiufundi za redio: MR-123 Mfumo wa kudhibiti Vympel, MR-220 Reid rada ya urambazaji, rada ya Pechora ya urambazaji, rada ya Vympel-P2 RTR, MG-345 Kituo cha umeme cha Bronza, PK-16 mfumo wa vita vya elektroniki
Wafanyikazi: watu 36.
Historia ya meli
Meli ndogo ya kuzuia manowari "MPK-116" iliwekwa kwenye uwanja wa meli wa Yaroslavl mnamo 1983-20-10 (nambari ya serial 512), iliyozinduliwa mnamo 1985-26-01, iliingia kwenye Black Sea Fleet mnamo 1985-09-09. Mnamo 1995, MPK -116 "ilijumuishwa katika Vikosi vya Naval vya Ukraine, ilipokea jina mpya" Khmelnytsky "kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja, na nambari ya mkia" U208 ".
Kwa sababu ya ukosefu wa rasilimali fedha, meli iliwekwa kwenye akiba kwa muda mrefu. Mnamo 2006 iliburuzwa kwenda Novoozernoe, ikakaa huko hadi msimu wa joto wa 2011. Ilihamishiwa tena kwa Sevastopol, ikatengenezwa kati, kwa mara ya kwanza baada ya muda mrefu kutolewa mnamo Septemba 2011 kwa upimaji baharini.
Mnamo Septemba huo huo 2011, meli ilishiriki katika amri ya Kutosheleza na zoezi la utafiti wa wafanyikazi kutafuta, kufuatilia na kuharibu manowari (manowari ya Langust ilitumika).
Roketi ya roketi (mradi 12411T) "Dnieper"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 392.
Uhamaji kamili: tani 469.
Vipimo: urefu - 56.1 m, upana - 10.2 m, rasimu - 3.88 m.
Kasi kamili: mafundo 42
Aina ya kusafiri: maili 1600 kwa mafundo 14.
Kiwanda cha umeme: 2x17000 hp GTA M-15 (5000 hp tawala za GTU M-75, 12000 hp baada ya kuwasha moto GTU M-70), jenereta 3 za dizeli kwa 150 kW, shafts 2
Silaha: Vifurushi 2 vya kombora "Termit" (makombora 4 P-15M), 1x1 76, milima 2-mm bunduki AK-176, 2x6 30-mm bunduki mlima AK-630, mlima 1 MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Silaha za kiufundi za redio: kugundua na mfumo wa kulenga MRKS-14T, rada ya urambazaji "Kivach-2", mfumo wa kudhibiti moto wa rada MR-123 "Vympel-A", vita vya elektroniki PK-16 (2 launchers KL-101)
Wafanyikazi: watu 44.
Historia ya meli
Boti ya kombora la R-54 la mradi 12411T liliwekwa mnamo Aprili 21, 1981 katika Sredne-Nevsky Shipyard (namba 200), iliyozinduliwa mnamo 1982-18-12, ilijiunga na Jeshi la Wanamaji mnamo 1984-03-02.
Mnamo 2003-2004, meli hiyo ilikuwa sehemu ya mgawanyiko wa mashua ya kombora ya kikosi cha vikosi vingi vya Kikosi cha Wanamaji cha Kiukreni. Mnamo Septemba 2004, alikua mshiriki wa kikosi cha meli za uso za kikosi cha vikosi vya Kikosi cha Kikosi cha Wanamaji cha Kiukreni. Mnamo Februari 25, 2005, corvette ya kombora, baada ya ukarabati mrefu, ilijumuishwa katika vikosi vya utayari wa kudumu.
2012-06-08, corvette ya kombora ilitolewa kwa ukarabati wa kizimbani huko Nikolaev (PJSC "Kiwanda cha Kujenga Meli cha Bahari Nyeusi"). Baada ya kupitia ukarabati, alirudi kwenye huduma.
Mashua ya kombora (mradi 206MR) "Priluki"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 233.
Uhamaji kamili: 258, tani 2.
Vipimo: urefu - 39, 5 m, upana - 7, 6 m (upana wa jumla - 13, 6), rasimu - 3, 29 m.
Kasi kamili: mafundo 42
Masafa ya kusafiri: maili 1450 kwa mafundo 14.
Kiwanda cha umeme: 3 M-520 injini za dizeli 5000 hp kila moja, jenereta 1 ya dizeli 200 kW kila moja, jenereta 1 ya dizeli 200 kW kila moja, shafts 3
Silaha: Vizuia 2 vya kombora la kukomesha meli (makombora 2 P-15M), 1x1 76, milimita 2 AK-176 mlima wa bunduki, 1x6 milimita 30 AK-630 mlima wa bunduki, MANPADA 16 za Strela-3.
Silaha za kiufundi za redio: kituo cha rada cha kugundua malengo ya uso 4TS53 "Kijiko", mfumo wa kudhibiti moto wa rada MR-123 "Vympel-A", mfumo wa utulivu wa gyroscopic "Baza-1241.1", vita vya elektroniki PK-16 (2 launchers KL-101)
Wafanyikazi: watu 30.
Historia ya mashua ya roketi
Boti ya makombora ya R-262 ya mradi wa 206MR iliwekwa tarehe 1979-30-11 katika uwanja wa meli wa Sredne-Nevsky, iliingia utumishi mnamo 1980-12-12. Mnamo 1996, boti ya kombora ilijumuishwa katika Kikosi cha Wanamaji cha Kiukreni, na mnamo 1996-10-01 Jiji lilipokea jina mpya "Priluki" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja, na mgawo wa nambari ya upande "U153".
Wakati wa wakati wake katika Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, mashua hiyo ilikuwa na silaha nyingi za moto na roketi na tata kuu. Boti ya kombora ilishiriki katika mazoezi ya Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, kwa gwaride kwa heshima ya Jeshi la Jeshi la Ukraine na Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Shirikisho la Urusi, kukusanya-kampeni za meli za Naval Vikosi vya Ukraine.
Wachimbaji wa bahari (mradi 266M) "Chernigov" na "Cherkasy"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 735.
Uhamaji kamili: tani 800.
Vipimo: urefu - 61 m, upana - 10.2 m, rasimu - 2.97 m.
Kasi kamili: mafundo 16, 5.
Mbio ya kusafiri: maili 2700 kwa mafundo 10.
Kiwanda cha umeme: dizeli 2 М-503Б 2500 hp kila moja, jenereta 2 za dizeli 200 kW kila moja, jenereta 1 ya dizeli 100 kW kila moja, shafts 2.
Silaha: 2x2 30mm bunduki za AK-230M, 2x2 25mm 2M-3M bunduki zilizowekwa, 2x5 RBU-1200M uzinduzi wa roketi, mashtaka 32 ya kina cha BB-1 au migodi 7 ya KMD-1000, vizindua 2x4 Strela MANPADS -2 , silaha ya kufagia.
Silaha za kiufundi za redio: MR-104 "Lynx" mfumo wa kudhibiti moto, MR-302 "Cabin" rada ya kugundua jumla, rada 2 za urambazaji, "Don-D", MG-69 "Lan" kituo cha kugundua umeme wa umeme, MG-79 "Mezen "kituo cha kugundua mgodi wa hydroacoustic, kituo cha hydroacoustic kwa mawasiliano ya chini ya maji MG-26" Jeshi ".
Wafanyikazi: watu 68.
Historia ya meli
Mchimbaji wa baharini "Chernigov" wa mradi wa 266M ulijengwa katika makazi ya Pontonny kwenye uwanja wa meli wa Sredne-Nevsky (nambari ya serial 928), aliingia huduma mnamo 1974-10-09, 1997-05-08, mpiganaji wa ndege alijumuishwa katika Vikosi vya Wanamaji Ukraine, walipokea jina mpya "Maji ya Njano" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja, na mgawo wa nambari ya upande "U310". 2004-18-06 meli ilipewa jina "Chernigov".
Mchungaji wa bahari "Cherkasyk" wa mradi wa 266M alijengwa katika makazi ya Pontonny kwenye uwanja wa meli wa Sredne-Nevsky (nambari ya serial 950), aliingia huduma mnamo 1977-10-06, 1997-25-07, "Scout" ilijumuishwa katika Jeshi la Wanamaji Ukraine, lilipokea jina mpya "Cherkasy" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja, na mgawo wa nambari ya mkia "U311".
Uvamizi wa minesweeper (mradi 1258E) "Genichesk"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: 88, 3 tani.
Uhamaji kamili: 96, 7 tani.
Vipimo: urefu - 26.13 m, upana - 5.4 m, rasimu - 1.38 m.
Kasi kamili: mafundo 12.
Aina ya kusafiri: maili 350 kwa mafundo 10.
Kiwanda cha umeme: injini za dizeli 2 3D12 300 hp kila moja, 1 K-757 injini ya dizeli 80 hp, jenereta 2 za dizeli 50 kW kila moja, shafts 2.
Silaha: 1x2 25-mm bunduki 2M-3M, 2 launchers MTU-4 MANPADS, mashtaka 12 ya kina, silaha za kufagia.
Silaha za kiufundi za redio: rada ya urambazaji "Kivach", kituo cha kugundua mgodi wa umeme wa MG-89.
Wafanyikazi: watu 11.
Historia ya meli
Mgombaji wa minesweeper "RT-214" wa mradi wa 1258E ulijengwa katika makazi ya Pontonny kwenye uwanja wa meli wa Sredne-Nevsky (nambari ya serial 52), iliyozinduliwa mnamo 03.23.1984, iliingia mnamo 07.10.1985, ikawa sehemu ya Fleet ya Bahari Nyeusi…
Mnamo Machi 27, 1996, uvamizi wa mgodi wa RT-214 ulijumuishwa katika Kikosi cha Naval cha Ukraine, kilipokea jina mpya "Genichesk" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wa jina moja, na nambari ya mkia "U360".
Meli ya kutua kati (mradi 773) "Kirovograd"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 920.
Uhamaji kamili: 1192 t.
Vipimo: urefu - 81.3 m, upana - 9.3 m, rasimu - 2.3 m.
Kasi kamili: mafundo 18.
Mbio ya kusafiri: maili 3000 kwa mafundo 12.
Kiwanda cha umeme: injini 2 za dizeli 40DM, 4400 hp, 2 shafts.
Silaha: 2x2 30-mm bunduki hupanda AK-230, 2x18 140-mm za uzinduzi wa aina ya WM-18 (kwa roketi 180 zisizo na waya za aina ya M-14-OF), vizindua 2x4 vya Strela-3 MANPADS.
Silaha za kiufundi za redio: rada ya urambazaji "Donets", vifaa vya kitambulisho cha serikali - "Nichrome", kipata mwelekeo wa redio ARP-50R
Uwezo wa kubeba: vitengo 6 vya magari ya kivita (hadi tani 35) na paratroopers 180, au tani 240 za mizigo.
Wafanyikazi: watu 41.
Historia ya meli ya kutua
Meli ya kutua ya kati "SDK-137" iliwekwa tarehe 21.04.1970 huko Gdansk Severnaya Verf, Poland, (nambari ya serial 733/2) kulingana na mradi wa 773. Ilizinduliwa mnamo 31.12.1970, iliingia huduma mnamo 31.05.1971. anguko la 1973, meli hiyo kama sehemu ya kikosi cha Mediterania, ikiwa na kitengo cha Marine Corps, ilikuwa katika eneo la vita kati ya Israeli na Misri (katika kipindi cha Oktoba 01-31, 1973). Katika moja ya uvamizi wa anga wa Israeli mnamo Oktoba 16, mpiga bunduki wa SDK-137, Afisa Mdogo 1 Kifungu P. Grinev, aligundua kwa muda Phantom ya Israeli, ambayo ilikuwa ikiingia kozi ya kupigania meli, ilifyatua risasi kutoka kwa bunduki ya AK-230 mlima na risasi chini ya ndege. Kwa hili, baharia alipewa Agizo la Nyota Nyekundu. Kwenye mgawanyiko wa Fleet ya Bahari Nyeusi, mnamo Oktoba 1994, ilihamia Ukraine, ambapo ilipewa jina "Kirovograd" kwa heshima ya mji wa Kiukreni wenye jina moja katika mkoa wa Kirovograd. Tangu 1996-10-01, meli hiyo imeorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, nambari ya mkia - U401. Mnamo 1998, meli hiyo ilisajiliwa katika brigade ya pili ya meli za kutua na kuhamishwa kwa ukarabati wa uwanja wa meli wa Balaklava "Metallist". Mnamo Februari 2002, meli hiyo iliagizwa tena na ilifanikiwa kupitisha majaribio ya bahari.
Meli kubwa ya kutua (mradi 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 2768.
Uhamaji kamili: tani 4012.
Vipimo: urefu - 112.5 m, upana - 15.01 m, rasimu - 4.26 m.
Kasi kamili: mafundo 18.
Masafa ya kusafiri: maili 3500 kwa mafundo 16, maili 6000 kwa mafundo 12.
Kiwanda cha umeme: dizeli 2 "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 hp kila moja, jenereta 3 za dizeli 750 kW kila moja, shafts 2.
Silaha: 2x2 57-mm bunduki hupanda AK-725, 2x30 122-mm launchers za MC-73 Grad-M roketi zisizo na waya, marusha 4 MTU-4 MANPADS Strela / Igla, hadi migodi ya bahari 92 badala ya kutua..
Silaha za kiufundi za redio: MR-103 "Baa" mfumo wa kudhibiti moto, MR-302 "Cabin" rada ya kugundua jumla, "Don" rada ya urambazaji, "rada ya urambazaji" Furuno.
Uwezo wa kusafirishwa kwa hewa: mizinga 10 ya kati / kuu (hadi tani 41) na watu 340 au magari 12 ya kivita na watu 340 au 3 kati / mizinga kuu (hadi tani 41), bunduki 3 zinazojiendesha 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, magari 4 ya mizigo na watu 313 au tani 500 za shehena.
Wafanyikazi: watu 98.
Historia ya meli
Meli kubwa ya kutua "BDK-56" mradi wa 775 / II ulijengwa huko Poland, huko Gdansk kwenye uwanja wa meli wa "Stocznia Polnocna" kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet mnamo 1985. Iliingia kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi.
Mnamo 1991, meli ilipokea jina mpya - "BDK-56" Konstantin Olshansky ", kwa heshima ya Luteni Mwandamizi Konstantin Fedorovich Olshansky, Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Chini ya mgawanyiko wa Kikosi cha Bahari Nyeusi, alikwenda Ukraine, ambapo aliendelea kutumikia na jina la zamani. meli imeorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, nambari ya mkia - U402.
Manowari "B-435" (mradi 641) "Zaporozhye"
Tabia za busara na kiufundi
Kuhamishwa (uso / chini ya maji): 1952/2484 t.
Vipimo: urefu - 91.3 m, upana - 7.5 m, rasimu - 5.09 m.
Kasi ya kusafiri (uso / chini ya maji): 16, 8/16 mafundo.
Kina cha kuzamishwa (kufanya kazi / kiwango cha juu): 250/280 m.
Njia ya kusafiri: juu ya maji maili 30,000 kwa mafundo 8, chini ya maji maili 400 kwa mafundo 2.
Kiwanda cha umeme: 3 dizeli 2000 hp kila moja, 2x1350 + 1x2700 hp kuendesha motors umeme, 1x140 hp kuendesha umeme motor, 3 shafts.
Silaha: 6 upinde + 4 aft 533-mm torpedo zilizopo, 22 torpedoes.
Wafanyikazi: watu 77.
Historia ya manowari
Manowari "B-435" ya mradi 641 iliwekwa tarehe 03.24.1970 huko Leningrad kwenye kiwanda cha Admiralty (kiwanda # 260). Ilizinduliwa mnamo 1970-29-05, iliingia huduma mnamo 1970-06-11, na mnamo 1970-24-11 iliingia Kikosi cha Kaskazini cha Jeshi la Wanamaji la USSR.
Manowari "Zaporozhye" ilikuwa ikifanya matengenezo ya muda mrefu katika Kilen Bay ya Sevastopol kwenye uwanja wa meli wa 13 wa Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Shirikisho la Urusi. 2012-20-03, manowari hiyo iliondolewa kwenye kiwanda ili kuwekwa kwenye standi.
Mnamo Aprili 25, 2012, manowari hiyo ilienda baharini kwa mara ya kwanza tangu 1993 kufanya majaribio ya baharini, na mnamo Aprili 27, 2012, ilirudi tena kwenye kizimbani cha uwanja wa meli. Hakukuwa na kupiga mbizi kwenye njia hii.
12.06.2012 safari ya pili, ya siku moja ya manowari "Zaporozhye" baharini ilifanyika. Wakati wa kukaa kwa manowari baharini, utendaji wa injini za dizeli, uendeshaji wa motors za umeme na betri, na pia operesheni ya GAS iliendelea. Hakukuwa na kupiga mbizi pia. Mnamo tarehe 2012-07-04, ukaguzi wa tatu, pia wa siku moja baharini ulifanywa.
2012-03-08, manowari "Zaporozhye" baada ya mapumziko marefu kwa mara ya kwanza kwenye tovuti ya majaribio karibu na Sevastopol ilifanya uzamishaji kwa kina cha periscope (mita 14).
Mnamo Juni 27, 2013, mwishoni mwa miaka mingi ya kukarabati, manowari ya Zaporozhye ilihamishiwa kwa kituo kipya - Streletskaya Bay (Sevastopol).
Mnamo Julai 23 na 26, 2013, manowari hiyo ilifanya safari ili kushiriki katika mazoezi ya Siku ya pamoja ya Jeshi la Wanamaji la Urusi na Jeshi la Wanamaji la Ukraine.
Julai 28, 2013manowari hiyo ilishiriki katika upitishaji wa meli kwa sherehe ya pamoja ya Siku ya Jeshi la Wanamaji la Urusi na Jeshi la Wanamaji la Ukraine.
2013-08-08, manowari hiyo ilifanya safari ya siku moja baharini. Hakukuwa na kupiga mbizi kwenye njia hii.
Mgawanyiko wa meli za mito
Muundo huo ni pamoja na boti tatu za silaha za mradi wa 1400M "Grif"
Tabia za busara na kiufundi
Kuhamishwa, t:
- kiwango cha 35, 9, 36, 5
- kamili 39, 7, 40, 0
Vipimo kuu, m:
- urefu wa juu (katika muundo wa maji ya maji) 23, 8 (21, 7)
- upana wa juu (katika muundo wa maji ya maji) 5 (3, 8)
- rasimu kwa uhamishaji kamili
Kiwanda kikuu cha umeme:
- dizeli ya aina
- nambari x (nguvu ya jumla, hp) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- nambari x aina ya vinjari 2 x viboreshaji vya lami vilivyowekwa
- nambari x aina (nguvu, kW) ya vyanzo vya sasa vya EES 2 x DG (21 kila moja) + 1 x DG (6)
Kasi ya juu, mafundo 30
Aina ya kusafiri kwa ncha 13, maili 450
Wafanyikazi (pamoja na maafisa), watu 9 (1)
Uhuru wa akiba ya vifungu, siku 5
Silaha:
Maunzi ya Artillery:
- idadi ya shina za AU x (aina AU) 1 x 2-14, 5-mm (2M-7)
Elektroniki:
- kugundua rada NTS na urambazaji "Lotsiya"
- mfumo wa urambazaji "Gradus-2M"
Meli za Walinzi wa Baharini
Meli za walinzi wa bahari (mradi 1241.2 "Umeme") "Grigory Kuropyatnikov" (aliingia huduma mnamo 1984), "Grigory Gnatenko" (aliingia huduma mnamo 1987)
Meli za walinzi wa bahari (mradi 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Mradi 1241.2 Meli ya Usalama wa Baharini "Umeme"
Tabia za busara na kiufundi
Uhamaji kamili 475 t, kawaida 446 t, kiwango cha 417 g;
urefu 57, 53 m, upana 10, 21 m, rasimu 3, 59 m.
Nguvu ya dizeli 2x7360 hp;
kasi kamili 32, fundo 87, kiuchumi 12, 73 mafundo;
kusafiri kwa umbali wa maili 1622;
uhuru kwa siku 10.
Silaha:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Historia ya meli
Meli ya walinzi wa baharini "Grigory Kuropyatnikov" iliwekwa chini mnamo 1982-20-10 katika Meli ya Yaroslavl na kuanza huduma mnamo 9/30/1984. Mnamo Juni 1992, ilihamishiwa kwa Kamati ya Jimbo ya Ulinzi wa Mpaka wa Ukraine, ikiacha jina la zamani. Imepata ukarabati wa kati na kisasa cha vifaa vya redio-elektroniki.
Meli ya walinzi wa baharini "Grigory Gnatenko" iliwekwa chini mnamo 26.5.1986 katika uwanja wa meli wa Yaroslavl na kuanza huduma mnamo 29.12.1987. Mnamo Juni 1992, ilihamishiwa kwa Kamati ya Jimbo ya Ulinzi wa Mpaka wa Ukraine, ikiacha jina la zamani. Imepata ukarabati wa kati na kisasa cha vifaa vya redio-elektroniki.
Mradi 205P meli ya walinzi wa bahari "Tarantul"
Tabia za busara na kiufundi
Kuhamishwa, t:
kiwango: 211
kamili: 245
Vipimo, m:
urefu: 39, 98
upana: 7, 91
rasimu: 1, 96
Kasi kamili, mafundo: 34 (na injini za dizeli M-504B - 36)
Aina ya kusafiri: maili 1910 (mafundo 11.4), maili 1560 (mafundo 12.3), maili 800 (mafundo 20), maili 490 (fundo 35.6)
Kiwanda cha umeme: 3x4000 hp injini za dizeli M-503G au 3x5000 hp injini za dizeli М-504Б-2, viboreshaji 3 vya lami
Silaha: 2x2 30 mm AK-230 (raundi za 2004) - M-104 "Lynx" mfumo wa kudhibiti moto
4x1 400 mm TA (torpedoes 4 SET-40 au SET-72)
Watupa mabomu 2 (12 GB BB-1 au BPS)
RTV: rada 4Ts-30-125, rada "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-hujuma OGAS MG-7, kituo cha kugundua uamsho wa joto wa manowari MI-110K
Wafanyikazi, watu: 31 (maafisa 5, maafisa 4 wa waranti)
Meli zote zilifanywa kizimbani na ukarabati wa kati, na pia kisasa cha vifaa vya elektroniki vya redio.
Vyombo vya msaidizi vya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni:
Meli ya kudhibiti "Donbas" (iliingia huduma mnamo 1970-30-09, mnamo 2010, ilibadilishwa kiwanda)
Udhibiti wa meli "Slavutich" (iliingia huduma mnamo 12.08.1992, mnamo 2008, ilibadilishwa kiwanda)
Meli ya upelelezi "Pereyaslav" (iliingia huduma mnamo 1987-10-01, mnamo 2012, ilibadilishwa kiwanda)
Vyombo vya kupiga mbizi "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (aliingia huduma mnamo 1975, 1957, 1973, 1958)
Uokoaji wa boti la kuvuta "Kremenets" (iliingia huduma mnamo 1983)
Tafuta na uokoaji chombo "Izyaslav" (iliingia huduma mnamo 11.11.1962)
Tugboats Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (waliingia huduma mnamo 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankers "Fastov" na "Bakhmach" (waliingia huduma mnamo 1981, 1972)
Usafirishaji "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (aliingia huduma mnamo 1968, 1957, 1965)
Chombo cha kupangilia "Balta" (iliingia huduma mnamo 1987)
Sehemu za mwili kudhibiti chombo "Severodonetsk" (iliingia huduma mnamo 1987)
Chombo cha Keel "Shostka" (iliingia huduma mnamo 1976)
Dhibiti meli "Donbas"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 4690.
Uhamaji kamili: tani 5535.
Vipimo: urefu - 121.7 m, upana - 17 m, rasimu - 4, 62 m.
Kasi kamili: mafundo 14.
Masafa ya kusafiri: maili 13,000 kwa mafundo 8.
Kiwanda cha umeme: dizeli 1 "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 kwa 3000 hp, jenereta 4 za dizeli 8VAN22 ya 400 kW, jenereta 1 ya dizeli 5VAN22 kwa kW 300, 1 shimoni.
Silaha za kiufundi za redio: rada ya urambazaji "Don".
Wafanyikazi: watu 131.
Historia ya meli
Warsha inayoelea "PM-9" ya mradi 304 iliwekwa Julai 17, 1969 huko Poland, katika jiji la Szczecin kwenye uwanja wa meli wa "Stochnya Szczecinskaya uliopewa jina la Adolf Varsky" kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet (nambari ya serial 304/4), iliyozinduliwa mnamo Novemba 29, 1969, iliingia huduma mnamo 1970-30-09. Alijiunga na Fleet ya Bahari Nyeusi. Mnamo tarehe 1997-01-08, semina iliyoelea "PM-9" ilikwenda Ukraine chini ya mgawanyiko wa Fleet ya Bahari Nyeusi na ilijumuishwa katika Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine, ikipokea jina jipya "Krasnodon. Mnamo 2001, semina iliyoelea ilikuwa upya katika meli ya amri na kubadilishwa jina Donbass. ", namba ya mkia" U500 ".
Kwa muda mrefu, meli ya amri "Donbass" ilikuwa katika hali ya kiufundi isiyoridhisha, na mwaka mmoja tu baada ya kutengenezwa mnamo 2010, meli hiyo ilienda baharini mnamo 21.01.2011 chini ya bendera ya Jeshi la Wanamaji la Ukraine.
Dhibiti meli "Slavutich"
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 4500.
Uhamaji kamili: 5830 t.
Vipimo: urefu - 106, 02 m, upana - 16, 01 m, rasimu - 6 m.
Kasi kamili: mafundo 14.8
Aina ya kusafiri: maili 13,000 kwa mafundo 14.
Kiwanda cha umeme: dizeli, 1 Skoda 6L2511 dizeli na 5236 hp, jenereta 4 za dizeli na 630 kW, shimoni 1
Silaha: vizindua 4 MTU-4 SAM "Strela-3" (makombora 16 ya kupambana na ndege), 2x6 30-mm mlima wa bunduki AK-306, 2x2 14, ufungaji wa 5-mm 2M-7, 1x1 45-mm bunduki ya salute 21KM, kuingiliwa kwa moto PK-10 (vizindua 2).
Silaha za kiufundi za redio: rada ya urambazaji "Vaigach-U".
Wafanyikazi: watu 129.
Historia ya meli
Meli hiyo iliwekwa kama meli kubwa ya upelelezi ya mradi wa 12884 - huko Nikolaev kwenye uwanja wa meli wa Bahari Nyeusi mnamo Julai 1988. Ilizinduliwa mnamo 12.10.1990, meli ilikamilishwa tayari kwa Ukraine, ikipokea jina mpya "Slavutich". Mnamo 1994, meli ilifanya ziara ya kibiashara huko Romania kwenye bandari ya Constanta, mnamo 1998 - ziara rasmi kwa Jamhuri ya Kroatia kwenye bandari ya Split, mnamo 1998 - ziara isiyo rasmi kwa Uturuki katika bandari ya Tuzla na Bulgaria huko bandari za Burgas na Varna. Mnamo 1999, KU "Slavutich" alifanya ziara rasmi pamoja na frigate "Getman Sagaidachny" kwa Israeli katika bandari ya Haifa. Na mnamo 2000, meli ilifanya safari ya transatlantic na ziara rasmi kwa Merika kwenda bandari ya New York.
Mapema mwaka 2008, meli ilifanyiwa matengenezo ya kiwanda huko Sevmorzavod. Kwa sasa iko katika huduma.
Meli ya upelelezi "Pereyaslav"
[kidole] [katikati] [/kidole] [/katikati]
Tabia za busara na kiufundi
Kiwango cha kuhamishwa: tani 441.
Uhamaji kamili: tani 750.
Vipimo: urefu - 50 m, upana - 9 m, rasimu - 3, 8 m.
Kasi kamili: mafundo 11.
Masafa ya kusafiri: maili 11,000 kwa mafundo 7.5.
Kiwanda cha umeme: dizeli 1, 530 hp, 1 shimoni.
Silaha: Vizindua 2x4 vya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Strela (makombora 16 ya kupambana na ndege).
Silaha za kiufundi za redio: rada ya urambazaji "Don", maalum. vifaa vya kutoka kwa siri na upokeaji wa anuwai ya skauti.
Wafanyikazi: watu 30.
Historia ya meli
Meli ndogo ya upelelezi "GS-13" ya mradi wa 1824B iliwekwa huko Klaipeda kwenye uwanja wa meli "Baltia" 05.11.1985 (nambari ya serial 701), iliyozinduliwa mnamo 30.11.1986, iliingia mnamo 10.01.1987.
Kuanzia Juni 19 hadi Oktoba 23, 2012, meli hiyo ilikuwa katika Meli ya Bahari Nyeusi (Nikolaev), ambapo ilifika kukarabati sehemu ya mitambo ya meli, vifaa maalum na vifaa, ambavyo vilikamilishwa mnamo Oktoba 23, 2012.. kukarabati, ilirudi kwenye huduma …
Mnamo Juni na Novemba 2013, chombo maalum "Pereyaslav" na kikundi cha usaidizi wa urambazaji, hydrographic na hydrometeorological kwenye bodi ilishiriki katika safari mbili za hydrographic.
Vyombo vya kupiga mbizi "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Historia ya meli
Meli ya kupiga mbizi "Pochaev" ilijengwa katika uwanja wa meli wa Gorokhovets mnamo 1975. Tangu 1998, meli hiyo imekuwa sehemu ya Kituo cha Utafiti wa Bahari ya Jimbo la Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine (Sevastopol). Sudeo inaweza kubeba na kuhakikisha uendeshaji wa gari la chini ya maji linalodhibitiwa na kijijini "Agent-1", gari ndogo ya chini ya maji inayodhibitiwa na MTPA, robot ya chini ya maji MTK-200, gari la chini ya maji "RIF ", sonar ya-scan-side SM-800. kuinua na kupeleka kwa Ghuba ya Balaklava ya ndege ya jeshi la Ujerumani" Dornier-24T "iliyopatikana chini ya bahari kwa ufafanuzi wa jumba la makumbusho" Balaklava ". Mnamo Septemba 2011, meli ya kupiga mbizi ya bahari ya Pochaev na gari la RIF lililokuwa chini ya maji na bodi ya Langust chini ya maji ilishiriki katika zoezi la Kutosha la 2011, ikitoa sehemu ya kupambana na manowari ya mazoezi ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni.
Chombo cha kupiga mbizi "Kamenka" ilijengwa huko Vyborg kwenye uwanja wa meli Namba 870 mnamo 1957. Meli hiyo ni sehemu ya Kituo cha Utafiti wa Sayansi cha Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine "Jimbo la Oceanarium" (Sevastopol). Chombo cha kupiga mbizi kinaweza kubeba na hutoa operesheni ya gari la chini ya maji linalodhibitiwa na kijijini "Agent-1", sonar SM-800 ya upande, iliyo na gari chini ya maji "RIF".
Chombo cha kupiga mbizi "Netishin" ilijengwa katika uwanja wa meli wa Gorokhovets mnamo 1973. 01.11.1997 meli hiyo ilipewa jina "Netishin", kwa heshima ya jiji lenye jina moja la umuhimu wa mkoa katika mkoa wa Khmelnitsky wa Ukraine, na nambari ya mkia "U700".
Meli ya kupiga mbizi "Volnogorsk" ilijengwa mnamo 1958, Shipyard Rybinsk. Hivi sasa, meli hiyo inaendelea, katika hali ya kiufundi isiyoridhisha, iko katika Bay ya Streletskaya ya Sevastopol.
Boti za majini za Kiukreni
Boti 20 za aina anuwai.
Boti za walinzi wa baharini
Boti 18 za usalama wa baharini za mradi wa 1400M "Grif";
Boti 1 ya walinzi wa bahari ya mradi wa Orlan;
Boti ndogo 17 za usalama wa baharini wa mradi wa Kalkan;
Boti 6 ndogo za walinzi wa baharini za aina ya UMS -1000;
Boti ndogo ndogo tofauti 62
Mradi wa mashua ya walinzi wa baharini 1400M "Grif"
Boti ya walinzi wa bahari ya mradi huo "Orlan"
Boti ndogo ya aina ya walinzi wa bahari UMS -1000
Boti ndogo ya walinzi wa bahari wa mradi wa Kalkan
Kituo cha Vikosi vya Ulinzi vya Pwani, inayojumuisha:
36 tofauti brigade ya ulinzi wa pwani (kijiji cha Perevalnoye)
ambayo ina silaha na:
Mizinga 39 T-64B, Magari 178 ya kivita (karibu 100 BMP-2, karibu 50 BTR-80), mgawanyiko (bunduki 18 122 mm bunduki za kujisukuma mwenyewe "Carnation", mgawanyiko (bunduki 18) 152 mm D-20 waandamanaji, mgawanyiko (bunduki 18) 122 mm D-30 wahamasishaji, mgawanyiko (mitambo 18) MLRS "Grad"
Betri 2 MT-12 "Rapier", Betri ya ATGM, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
Kikosi cha kwanza cha Majini (Feodosia) na kikosi cha pili cha baharini (Kerch)
kila mmoja amejihami na:
40 BTR-80
Chokaa 8 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
MANUPA 8 YA PU "Igla"
406 Kikundi cha Silaha za Pwani tofauti za Simferopol
ambayo ina silaha na:
Simu tata ya kupambana na meli 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
Kanuni ya milimita 152 "Hyacinth"
152 mm mtembezaji D-20
122 mm mtangazaji D-30
Kituo cha Uendeshaji Maalum cha 73 (Ochakov)
Inayojumuisha:
- Kikosi cha 1 cha madini ya chini ya maji (kama sehemu ya kila kikosi - kampuni 2)
- Kikosi cha 2 cha idhini ya mgodi wa chini ya maji na mafanikio ya vizuizi vya anti -hibhibious
- Upelelezi wa 3 na kikosi cha kupambana na hujuma
- sehemu ndogo za msaada wa kupambana na vifaa.
Meli na vyombo vilivyoambatanishwa:
doria mashua "Skadovsk", meli ya amri "Pereyaslav", boti za kutua "Svatanoe" na "Bryanka".
Kituo hiki kina silaha na mifumo ya kusukuma chini ya maji na wabebaji anuwai "Triton-2M" na "SIRENA-UM", silaha maalum za bunduki chini ya maji - bastola za SPP-1, bunduki ndogo za APS, na silaha zingine maalum.
Kikosi cha Usafiri wa Anga cha Naval (uwanja wa ndege wa Saki)
Kikosi cha ndege: 4 Be-12s (3 zaidi Be-12s wataagizwa mnamo 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Kikosi cha helikopta: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Besi za majini;
- Msingi kuu wa majini (+ makao makuu) - Sevastopol.
- Msingi wa majini Kusini - Novoozernoe (Donuzlav), pwani ya magharibi ya Crimea.
- Msingi wa majini wa Magharibi - Odessa.
Pia, vitengo vya mtu binafsi na vitengo kadhaa (vya nyuma nyuma) vya Jeshi la Wanamaji vimepelekwa Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Crimea ya zamani, Perevalnoe, Bahari Nyeusi, nk.
RER CENTRE (akili ya elektroniki), Ai-Petri
TsPASR (Kituo cha Operesheni za Utafutaji na Uokoaji), Sevastopol
Karibu boti 10 za miradi anuwai.
Taasisi za elimu za kijeshi
Mafunzo ya wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji hufanywa na Chuo cha Naval. Nakhimova (Sevastopol), idara ya mafunzo ya kijeshi ya Odessa Naval Academy na chuo cha majini katika Taasisi ya Naval iliyopewa jina la V. I. Nakhimov (maafisa wa dhamana na maafisa wa waranti) na lyceum ya majini.
Idadi ya Jeshi la Wanamaji la Ukraine ni zaidi ya watu 14,500.
Jeshi la wanamaji la Ukraine haliko katika hali yake ya kuvutia zaidi leo. Walakini, katika miaka ya hivi karibuni hali haionekani kuwa mbaya kama, tuseme, miaka 5 au 10 iliyopita.
Ni nini, katika hali kama hiyo, inaruhusu sisi kuzungumza juu ya mwelekeo mzuri? Ukweli huo wa malengo. Idadi ya mazoezi anuwai, haswa ya kimataifa, ambayo Vikosi vya majini vya Ukraine hushiriki katika miaka ya hivi karibuni, ni rekodi moja na inazidi viashiria vya aina zote za wanajeshi. Kuanzia 1994 hadi 2013 peke yake, Jeshi la Wanamaji la Ukraine lilihusika katika hafla zaidi ya 2000 za ushirikiano wa kijeshi wa kimataifa.
Kila mwaka idadi ya masaa ya kukimbia ya wafanyikazi wa usafirishaji wa majini na uelekezaji wa meli za kivita za Kiukreni zinaongezeka kwa kasi. Mamia ya wataalam wa majini wa Kiukreni wamefundishwa na kufunzwa nje ya nchi.
Karibu meli zote za kivita na boti ambazo ni sehemu ya Kikosi cha Naval cha Ukraine zilipokelewa wakati wa mgawanyiko wa Fleet ya Bahari Nyeusi. Wengi wao wana zaidi ya miaka 25. "Kukimbia" zaidi ni: frigate "Getman Sagaidachny", corvettes "Lutsk" na "Ternopil", pamoja na meli kubwa ya kutua "Konstantin Olshansky.
Vikosi vya uso wa mgomo wa Jeshi la Wanamaji la Ukraine kwa sasa ni pamoja na kombora la Pridneprovye corvette na mashua ya kombora la Priluki.
Mwisho wa 2013, idadi kubwa ya meli za Jeshi la Wanamaji la Kiukreni zilitengenezwa. Zaidi ya kumi waliagizwa.
Kwa lengo la kusasisha muundo wa meli, mpango ulizinduliwa kuunda meli za darasa la "corvette", katika Shipyard ya Bahari Nyeusi (ChSZ) imepangwa kujenga meli 4 za darasa la "corvette" ifikapo 2021.
Mnamo mwaka wa 2011, sherehe kubwa ya kuweka meli kuu ilifanywa. Kama matokeo ya utekelezaji wa Programu hiyo, meli 4 za Mradi 58250 zitajengwa, seti 5 za risasi zilizonunuliwa, ambazo ni pamoja na mizunguko ya silaha za kuongoza za caliber ndogo na za kati, anti-manowari na torpedoes za kupambana na meli, makombora ya mgomo na anti mifumo ya makombora ya ndege. Mfumo wa kuweka meli umeundwa (sehemu mbili zimejengwa).
Meli ya kwanza ya darasa la "corvette" imepangwa kuagizwa na 2017
Corvettes ya mradi 58250 ni aina ya kuahidi ya corvettes ya vikosi vya majini vya Kiukreni (VMSU), vilivyotengenezwa na Kituo cha Ubunifu wa Majaribio ya Meli katika jiji la Nikolaev.
Uhamaji wa meli ni zaidi ya tani 2, 5 elfu, urefu ni karibu m 110, wafanyakazi ni karibu watu 110. Corvette itakuwa na makombora ya kupambana na meli, makombora ya kuongoza ya ndege, silaha za kati na ndogo, silaha za kupambana na manowari, mfumo wenye nguvu wa redio-elektroniki, na helikopta inayotegemea carrier na hangar. Vifaa vitakuwa karibu Kiukreni 60%.
Kwa mujibu wa Programu inayolengwa na Serikali "Mpangilio na Ujenzi wa Mpaka wa Jimbo" na Dhana ya Maendeleo ya Huduma ya Mpaka wa Jimbo la Ukraine, kusasisha wafanyikazi wa meli na mashua ya Walinzi wa Bahari ifikapo mwaka 2020, imepangwa kujenga meli 6 za matumbawe, boti 8 za Orlan, boti nyingine 25 za kisasa. Kwa kuongezea, kutoka 2015, kwa mahitaji ya Huduma ya Mpaka wa Jimbo la Ukraine, imepangwa kuanza ujenzi wa meli inayofanya kazi nyingi na uhamishaji wa karibu tani 1000, kwenye bodi ambayo msingi wa helikopta unatarajiwa.
Kuchukua nafasi ya boti za mradi 1400 "Grif" zilikuja boti ndogo za mpaka wa mradi huo 58130 "Orlan" mnamo 2012, mashua ya kwanza ilihamishiwa kwa kikosi cha Sevastopol cha Walinzi wa Bahari.
Pia mnamo 2012 katika chama cha uzalishaji cha Feodosia "Zaidi" iliwekwa meli ya kwanza ya usalama wa baharini "Coral"
Imepangwa kuwa "Coral" itakuwa na uzito hadi tani 310 na kufikia kasi ya hadi mafundo 30 (zaidi ya 55 km / h). Itakuwa na vifaa vya mfumo wa kudhibiti kiatomati na vifaa vya kisasa vya kiufundi. Idadi ya wafanyikazi wa Coral ni hadi watu 20. Hii ni mara mbili chini ya meli za leo za huduma ya mpaka wa Kiukreni, idara inasema. Ujenzi wa chombo kama hicho utagharimu hryvnia milioni 300.
Pia mnamo 2012, kuwekewa Boti mbili za kwanza za Mradi 58155 (Gyurza-M) boti ndogo ndogo za silaha zilizokusudiwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni zilifanyika katika Kituo cha Leninskaya Kuznitsa OJSC huko Kiev. Boti hizo zimepangwa kutumiwa kutatua shida katika bonde la Mto Danube na katika ukanda wa pwani wa Bahari Nyeusi na Azov. Kufikia 2017, imepangwa kujenga boti tisa za aina ya Gyurza-M kwa Jeshi la Wanamaji la Ukraine.
Mashua ya kivita ya mradi 58155 ("Gyurza-M") ilitengenezwa na biashara ya Kiukreni "Kituo cha Utafiti wa Jimbo na Ubunifu wa Ujenzi wa Meli" (Nikolaev) na ni maendeleo zaidi ya boti za Mradi 58150 ("Gyurza"), vitengo viwili ambayo ilijengwa na Leninskaya Kuznitsa mnamo 2004 kwa Huduma ya Mpaka wa Uzbekistan na ufadhili wa Amerika ($ 5, 6 milioni). Boti la mradi 58155 ("Gyurza-M") ni kubwa kuliko mfano wake, na ina jumla ya uhamishaji wa tani 50.7, urefu wa mita 23, upana wa mita 4.8 na rasimu ya mita 1. Kasi ya juu ya "Gyurza-M" ni hadi mafundo 25, safu ya kusafiri ni maili 700, uhuru ni siku tano. Wafanyikazi ni watu watano tu. Mashua hiyo ina vifaa viwili vya kudhibiti baharini vya BM-5M.01 "Katran-M" vilivyotengenezwa na SE "Kiwanda cha Kukarabati Mitambo ya Nikolaev", ambayo ni tofauti ya moduli ya mapigano BM-3 "Shturm" ya magari ya kivita. Kila moduli ya Katran-M inajumuisha kanuni ya 30-mm ya ZTM1 moja kwa moja, kifungua grenade ya 30-mm na bunduki ya mashine ya KT 7.62-mm, pamoja na ATGM mbili za kizuizi na mfumo wa mwongozo wa laser. Boti hiyo ina vifaa vya mfumo wa kudhibiti umeme wa elektroniki na pia ina seti ya mifumo ya ulinzi wa hewa inayoweza kubebeka.
Mnamo 2013, Wizara ya Ulinzi ya Ukraine ilisitisha mkataba na mmea wa Leninskaya Kuznitsa, huduma ya waandishi wa habari ya Wizara ya Ulinzi ilisema kwamba tume ya serikali haikuridhika na ubora wa kazi ya biashara hiyo. Kwa kuongezea, kulikuwa na shida na nyaraka za kiufundi za silaha.
Agizo la boti la mradi 58155 litawekwa katika biashara nyingine
Hatima ya meli za kipekee za baharini za mradi wa Sokol bado haijulikani wazi.
corvettes "Lviv" na "Lugansk".
Meli ya kwanza iko karibu tayari, hata hivyo, sasa uzalishaji wake umesimamishwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha.
Meli ya mradi wa Sokol ndio meli kubwa zaidi ya hydrofoil duniani. Meli hiyo ina urefu wa mita 50 na upana wa mita 10. Chombo hicho, kwa sababu ya mitambo mitatu ya gesi yenye uwezo wa farasi elfu 10 na mbili kati ya elfu 20, ina uwezo wa kufikia kasi ya mafundo zaidi ya 60.
Meli hiyo ina mfumo mkubwa zaidi wa mrengo wa titan alloy, ambayo meli inaweza kusafiri kwa mawimbi ya zaidi ya mita 4. Kwa sababu ya kasi kubwa ya harakati, chombo katika muda mfupi zaidi hufikia nafasi ambazo manowari imepigwa na uwezekano mkubwa.
Katika huduma ni: mlima wa bunduki moja kwa moja AK-176 (76, 2 mm), bunduki moja kwa moja iliyoshikiliwa na bunduki AK-630M, vizindua viwili vya bomba-nne vyenye caliber ya 400 mm, mfumo wa kiotomatiki wa kugundua na kudhibiti silaha moto, mfumo wa kiotomatiki wa kugundua na kudhibiti silaha za baharini, pamoja na mifumo miwili ya ulinzi wa hewa.
Meli zina kiwango cha utayari wa 95-98% na 30%, mtawaliwa.
Wafanyakazi wengi wa meli ni frigates, corvettes (MPCs), meli za kufagia na kutua, ambazo zina uwezo wa kutatua majukumu ya kudhibiti ukanda wa uchumi, kuweka uwekaji wa mgodi wa kujihami, pamoja na pwani ya Crimea, na shughuli za kutua kwa ndege kiwango cha busara.
Katika hali ya kisasa, na maendeleo ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, msisitizo kuu ni juu ya kuunda vikosi vyenye nguvu vya pwani, pamoja na Crimea, ambayo haiitaji gharama kubwa za kifedha kama kwa ujenzi au ununuzi wa meli za kivita za kisasa.
- Mwandishi:
- Alexander Ivanov
- Chanzo cha msingi:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Iligundua kosa Eleza maandishi na bonyeza Ctrl + Ingiza Tuko Shalandy, tumejaa shrapnel Hali na matarajio ya ukuzaji wa vikosi vya majeshi ya Kiromania (2013) Mapitio ya Kijeshi katika Mapitio ya Kijeshi ya Yandex News katika Google News
