Mnamo 1983, Jeshi la Merika lilipokea ndege ya kwanza ya elektroniki ya Beechcraft RC-12 Guardrail. Katika siku zijazo, wamekuwa wakipitia sasisho anuwai, kwa sababu ambayo bado wanaendelea kufanya kazi na wana uwezo mkubwa. Walakini, katika siku za usoni, vifaa kama hivyo vimepangwa kuondolewa kutoka kwa huduma kwa sababu ya kizamani cha maadili na mwili.
Michakato ya maendeleo
Tangu miaka ya sabini mapema, Anga ya Jeshi na Jeshi la Anga la Merika wameendesha kikamilifu ndege za usafirishaji wa jeshi la familia ya Beechcraft King Air. Mwisho wa muongo huo, kwa msingi wa muundo wa U-21, ndege ya upelelezi ya elektroniki iliundwa hata, inayojulikana kama Guardrail ("Uzio") - baada ya kielektroniki kilichowekwa. Kwa ujumla, sampuli kama hiyo ilijionyesha upande mzuri, lakini jukwaa lililotumiwa lilizingatiwa kuwa limepitwa na wakati na linahitaji uingizwaji.
Katika miaka ya themanini mapema, ukuzaji wa ndege mpya ya RTR ilianza kwa msingi mpya. Mwisho ilikuwa ndege ya Beechcraft C-12 Huron. Mnamo 1983, ndege 13 za aina hii ziliboreshwa kulingana na mradi mpya na kupokea seti ya vifaa maalum. Baada ya hapo, walipewa jina RC-12D Guardrail.
Baadaye, kwa vipindi vya miaka kadhaa, miradi anuwai ya kisasa iliundwa. Ukuzaji wa "Gardrail" ulifanywa kwa mwelekeo kuu mbili: jukwaa la ndege lilikuwa likiboreshwa na, sambamba, mifano mpya ya vifaa vya redio vilitengenezwa. Kwa jumla, marekebisho kumi ya ndege yalibuniwa, pamoja na ile ya msingi na ile ya kuuza nje.
Kisasa cha mwisho kilifanywa katikati ya miaka ya kumi na kuruhusiwa tena kupata fursa mpya, na pia kuongeza maisha ya huduma. Kulingana na mipango ya sasa, RC-12X itabaki katika huduma hadi 2025, baada ya hapo italazimika kufutwa wakati rasilimali hiyo itatengenezwa. Kwa wakati huo, imepangwa kuunda kizazi kipya cha ndege za RTR, ambazo zitachukua kazi zote hizo.
Jukwaa la ndege
Msingi wa C-12D Huron ilikuwa ndege ya jeshi iliyobeba mapacha wa kubeba mizigo ya chini-chini kulingana na Mfalme wa Beechcraft Hewa wa kibiashara. Kulingana na shida kutatuliwa, wafanyikazi wanaweza kujumuisha hadi watu watano; cabin iliweza kuchukua abiria 13 au mzigo sawa. C-12H ilitofautiana na marekebisho ya zamani na mlango uliopanuliwa wa kando na maboresho mengine yaliyolenga kuboresha usafirishaji.
Ndege hiyo ilikuwa na urefu wa mita 13.3 na mabawa ya urefu wa m 16.6. Uzito kavu ulikuwa takriban. Tani 3.5, upeo wa kuchukua katika muundo wa msingi - tani 5.7. Jozi ya injini za turboprop za Pratt & Whitney Canada PT6A-41 zilizo na uwezo wa hp 850 kila moja. kuruhusiwa kukuza kasi ya juu ya 536 km / h, kasi ya kusafiri - 370 km / h. Masafa ya vitendo yalifikia 3500 km.
Wakati wa urekebishaji ndani ya ndege ya RTR, msingi "Huron" ulipata mabadiliko. Vitalu anuwai vya vifaa vya elektroniki viliwekwa kwenye chumba cha kulala. Vifaa anuwai vya antena viliwekwa kwenye nyuso za nje za safu ya hewa. Kama uzio ulipokua, idadi na usanidi wa antena za nje zilibadilika.
Kwa kushangaza, hakukuwa na kazi za waendeshaji kwenye ndege. Udhibiti wa vifaa maalum katika marekebisho yote ya RC-12 ulifanywa kwa mbali kutoka kwa ardhi.
Mzigo unaolengwa
Ndege ya kwanza ya familia, RC-12D, ilipokea tata ya uchunguzi wa AN / USD-9 iliyoboreshwa ya Guardrail V, ikifanya kazi pamoja na AN / TSQ-105 (V) 4 tata ya usindikaji wa data ya ardhi na AN / ARM-63 (V) chapisho la amri 4. Kulingana na data inayojulikana, Kinga iliyoboreshwa ya Guardrail V inaweza kugundua ishara za redio katika masafa anuwai, na pia kuamua chanzo na mwelekeo wake. Kazi ya pamoja ya ndege kadhaa za RTR na chapisho la amri ilifanya iwezekane kuhesabu eneo la chanzo cha ishara kwa usahihi wa kutosha.
Mnamo 1983, kulingana na mradi wa RC-12D, ndege 13 zilibadilishwa kwa jeshi la Amerika. Halafu walitengeneza bodi zingine tano kwa Jeshi la Anga la Israeli. Kulingana na data inayojulikana, tata ya usafirishaji wa RTR ilibadilishwa kulingana na matakwa ya mteja, lakini ilibakiza kazi zote na uwezo wa ile ya msingi.
Mradi uliofuata, RC-12G Crazyhorse, ilionyesha tata mpya ya RTR ambayo inakusanya na kutoa ujasusi kwa wakati halisi. Ndege tatu za C-12D zilipokea vifaa kama hivyo. Maendeleo juu ya muundo huu baadaye yalipata programu katika sasisho zifuatazo.
Mnamo 1988, jeshi lilipokea ndege mpya sita za RC-12H. Mfumo wa hali ya juu wa Guardrail / Mfumo wa Kawaida wa sensorer 3 uliwekwa juu yao. Hii ilikuwa toleo lililobadilishwa la bidhaa ya AN / USD-9 (V) 2, iliyoongezewa na vitengo vipya kadhaa. Kituo cha kukandamiza AN / ALQ-162 na kiwanja cha ulinzi cha AN / ALQ-156 pia kilionekana kwenye bodi.
Tangu 1991, ndege kumi za RC-12K zilizoboreshwa na Guardrail / Mfumo wa Kawaida wa Sensorer 4 zimetolewa. Kwa kuongezea, muundo wa "K" ulipokea injini zenye nguvu zaidi, ambayo ilifanya iweze kufidia kuongezeka kwa uzani wa kuongezeka, kuongeza safari kasi hadi 460 km / h na kuboresha zingine. tabia za kukimbia.
Katikati ya muongo huo, ndege 15 za marekebisho anuwai zilijengwa upya kulingana na mradi wa RC-15N. Kuboresha vifaa vya jogoo, mifumo mpya ya jumla ya ndege na injini zilitumika. Pia, tata ya RTR ilisasishwa kwa mradi unaofuata wa safu ya Mfumo wa Sura ya Kawaida ya Guardrail. Baadaye, mashine tisa kati ya hizi ziliboreshwa kulingana na mradi wa RC-12P. Walipokea ala mpya, vifaa vya kisasa vya mawasiliano, n.k. Ndege ya P-inaweza kutofautishwa na ndege ya zamani na nacelles zao ndogo zilizo na vifaa vya kuwekewa bawa.
Tangu 1999, ndege tatu za RC-12Q zimekuwa zikihudumu. Kwa upande wa muundo wa vifaa, zilikuwa sawa na muundo uliopita "P", lakini zilitofautiana katika usanidi wa mawasiliano ya satelaiti. Antena mpya mpya iliwekwa juu ya paa la fuselage chini ya maonyesho ya tabia. Uwepo wa mawasiliano ya satelaiti umeongeza eneo la kufanya kazi la tata.
Katika miaka ya 2000, mradi wa RC-12X ulibuniwa, ambayo toleo jipya la tata ya Guardrail / Kawaida ya Sentensi ilitumika. Mwisho huo uliripotiwa kutoa operesheni pana ya masafa, uimara zaidi kwa kuingiliwa, na usahihi ulioboreshwa katika kupata vyanzo vya ishara.
Mnamo 2016, muundo wa mwisho wa huduma ya RC-12X + uliingia. Mradi huu ulitoa ukarabati na upanuzi wa maisha ya huduma ya ndege ya jukwaa na uboreshaji mdogo wa vifaa vya RTR. Hakuna huduma mpya za kimsingi zilizoripotiwa. Kwa kuangalia matukio na taarifa za hivi karibuni, muundo wa RC-12X + utabaki kuwa wa mwisho na hautapata tena maendeleo.
Kulingana na data wazi, matoleo ya hivi karibuni ya ndege za RC-12 zimeundwa kugundua ishara anuwai za redio na kuamua eneo la chanzo chao. Uwezo kama huo hutumiwa kutambua vituo vya rada za ulinzi wa anga, makao makuu na machapisho ya amri, pamoja na miundombinu mingine ya jeshi. Takwimu juu ya eneo la vyanzo vya usambazaji wa redio zinaweza kutumiwa kuboresha ramani za busara au kuandaa mgomo na vikosi na njia zozote zinazopatikana, na pia kwa udhibiti wa matokeo.
Kupelekwa na Operesheni
Ndege 13 za kwanza za RC-12D zilikuwa tayari mnamo 1983-84. zilisambazwa kati ya vituo kadhaa vya anga huko Merika na Ujerumani, na magari 12 yalipelekwa Ulaya. Baadaye, uzalishaji na upelekaji uliendelea. Mwisho wa muongo huo, ndege za marekebisho yote yaliyopo zilionekana kwenye uwanja wa ndege huko USA, Ulaya na Korea Kusini.
Vitengo vilihamishwa mara kwa mara kutoka msingi mmoja kwenda mwingine, kulingana na upatikanaji wa kazi za upelelezi katika mkoa fulani. Ndege za RTR zilitumika kikamilifu katika maandalizi ya shughuli za kijeshi na moja kwa moja wakati wa uhasama. Mbinu hii ilisaidia askari kufanya kazi kwa ufanisi huko Iraq, Yugoslavia, Afghanistan, nk.
Kwa sababu zilizo wazi, "Gardrails" huonekana mara kwa mara kwenye mipaka ya Urusi. Kwa hivyo, mwishoni mwa 2019, ndege mbili za RC-12X zilihamishiwa Lithuania. Kutoka uwanja wa ndege wa Siauliai, wanaweza kufuatilia mikoa ya magharibi mwa Urusi, pamoja na mkoa wa Kaliningrad. Ni data gani juu ya jeshi la Urusi iliyokusanywa kwa wakati uliopita, na jinsi itakavyotumika haijulikani.
Hapo zamani, ndege kadhaa za RC-12 za marekebisho ya mapema zilijengwa, baadaye zikawa za kisasa kulingana na muundo mpya. Kwa sasa katika muundo wa vikosi kadhaa kuna mashine 19 tu za matoleo ya marehemu "X" na "X +". Kwa sasa, wataendelea kutumikia, lakini kufikia 2025, utimilifu kamili wa rasilimali unatarajiwa, kama matokeo ambayo vifaa vitalazimika kufutwa. Kazi tayari inaendelea kuunda uwanja mpya wa anga na kazi sawa na utendaji wa hali ya juu.
Imethibitishwa na mazoezi
Kama ndege maalum, Beechcraft RC-12 Guardrail haikutengenezwa kwa safu kubwa. Wakati huo huo, na kwa idadi ndogo, walikidhi mahitaji na kukabiliana na majukumu waliyopewa. Shukrani kwa hii, kwa miongo kadhaa, Jeshi la Merika lilifanikiwa kukusanya data juu ya adui anayeweza. Uboreshaji wa mara kwa mara ulifanya iwezekane kuongeza maisha ya huduma na kuongeza uwezo wa kimsingi wa kufanya kazi.
Walakini, vifaa haviwezi kutumiwa milele, na kwa hivyo operesheni ya "Gardrail" ya muda mrefu inakaribia kumalizika. Katika miaka michache ijayo, tunaweza kutarajia kupunguzwa kwa meli za RC-12X / X +, na katikati ya muongo wataachwa kabisa. Ndege hizi bado zitakuwa na wakati wa kusherehekea kumbukumbu ya miaka 40 ya kuanza kwa huduma yao, lakini hivi karibuni baada ya hapo hadithi yao itaisha.
