Mwisho wa 2014, vikosi vya jeshi vilipokea kundi la kwanza la magari ya kivita ya Kimbunga. Hivi karibuni, magari kadhaa ya kivita kama hayo yalikabidhiwa kwa wanajeshi, ambao watafanya operesheni ya majaribio. Kulingana na ripoti zingine, kwa sasa, vitengo vya Wilaya ya Kusini mwa Jeshi kwa sasa vinaendesha magari kumi na tatu ya Kimbunga-U yaliyotengenezwa na mmea wa Ural. Sio zamani sana, moja ya mashine hizi zilifika Rostov-on-Don kushiriki katika maonyesho "Siku ya Ubunifu wa Wilaya ya Kusini mwa Jeshi".
Zaidi ya biashara mia moja za tasnia ya ulinzi na magari, na pia mashirika anuwai ya utafiti walihusika katika mradi wa Kimbunga, ambao ulizinduliwa miaka kadhaa iliyopita. Biashara ya mzazi wa mradi wa Kimbunga-U ilikuwa kiwanda cha magari cha Ural huko Miass, ambacho kiliwekwa alama na barua inayofanana kwa jina lake. Habari ya kwanza ya kina juu ya mradi wa Kimbunga-U ilionekana nyuma mnamo 2011, lakini hadi wakati fulani gari la aina mpya halikuwa na haraka kuonyesha umma kwa jumla. Kwa mfano, onyesho la kwanza la mbinu hii kwenye Gwaride la Ushindi lilifanyika mnamo 2015 tu, wakati gari za Kimbunga-K za mmea wa KamAZ ziliingia Red Square mwaka uliopita.
Kama vifaa vingine vya familia, magari ya kivita ya Ural-63095 ya Kimbunga-U yameundwa kusafirisha wafanyikazi na mizigo katika maeneo yenye hatari. Kulingana na hadidu za rejea, magari mapya ya kivita yalipokea seti ya vifaa vya kinga dhidi ya risasi ndogo za silaha na vifaa vya kulipuka. Kwa hivyo, muundo wa gari hulinda wafanyikazi na wanajeshi kutoka kwa kuvizia na mashambulio mengine.
Gari kubwa ya kivita "Kimbunga-U" inaweza kuwa na uzito wa hadi tani 22, 5. Katika kesi hii, hadi tani 4 huanguka kwenye mzigo - kutua au mizigo. Inawezekana pia kuvuta trela yenye uzani wa hadi tani 8. Kwa sifa kama hizo za uzani, mashine lazima iwe na vifaa vya mmea unaofaa. Injini ya dizeli YaMZ-5367 na uwezo wa hp 450 imewekwa chini ya kofia ya kivita. Sanduku la gia la MZKT-4361-40 na vitengo vingine vya usafirishaji vimeunganishwa kwenye injini, kuhakikisha upitishaji wa torque kwa magurudumu yote sita ya kuendesha.
Uwezo wa kuendesha gari kwenye barabara kuu kwa kasi ya hadi 100 km / h imetangazwa. Gari la kivita lina matangi mawili ya mafuta ya lita 210 kila moja, ambayo inaweza kufunika hadi kilomita 1000 bila kuongeza mafuta. Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa nyumatiki kunatoa uwezo wa kuendesha barabarani na kushinda vizuizi anuwai. Vizuizi vya maji vimevuka. Ubunifu wa kusimamishwa hukuruhusu kubadilisha kibali cha ardhi cha mashine, kuibadilisha na hali zilizopo.
Gari ya kivita imewekwa na chumba cha kulala kilichohifadhiwa na moduli tofauti ya askari wa kutua. Ulinzi wa wafanyikazi, vikosi na vitengo hutolewa na silaha zilizo na nafasi, katika muundo wa ambayo karatasi za chuma na sahani za kauri hutumiwa. Shukrani kwa hili, Kimbunga-U kinaweza kuhimili vibao kutoka kwa risasi 14.5 mm, na pia ina uwezo wa kulinda watu kutokana na kulipua malipo ya TNT yenye uzani wa kilo 8.
Kiasi kinachoweza kukaa cha mwili kimegawanywa katika sehemu mbili. Ya kwanza ni teksi ya dereva. Ina viti vitatu vya dereva na watu wanaoandamana nao. Teksi hiyo ina vifaa vya mawasiliano na vifaa vingine muhimu. Moduli ya kusafirisha askari imeundwa kama kitengo tofauti kilichowekwa kwenye chasisi. Ilitajwa hapo awali kuwa moduli ya kutua inaweza kuchukua viti hadi 16 vya askari. Mfano wa maonyesho ya mashine hiyo ilipokea sehemu 14 tu za kutua.
Ili kuingia ndani ya moduli ya kivita, kikosi cha kutua lazima kitumie njia panda inayoshuka. Katika tukio la kuvunjika kwa vitengo vya kuinua, hutoa mlango unaofungua kando. Wafanyikazi na wanajeshi wanaweza kutazama mazingira kupitia kioo cha mbele kikubwa, madirisha ya mlango wa kabati, na pia kupitia glasi ndogo pande za moduli ya kivita na katika barabara yake. Glasi zote, isipokuwa glasi ya mbele, zina vifaa vya mianya ya kurusha silaha za kibinafsi.
Kuna vifaranga viwili kwenye paa la moduli, ambayo inaweza kutumika kusanikisha silaha, pamoja na moduli za kupambana zinazodhibitiwa kwa mbali. Uhitaji wa vifaa kama hivyo na aina yake huamuliwa na mteja kulingana na mahitaji yake.
Kulingana na data wazi, angalau magari 30 ya kivita ya Ural-63095 yamepigwa hadi leo. Tangu mwisho wa mwaka jana, magari ya kivita ya familia ya Kimbunga yamekuwa yakifanya operesheni ya majaribio katika vitengo vya Wilaya ya Kusini mwa Jeshi. Mnamo Oktoba 5 na 6, moja ya gari zilizotengenezwa na Miass ilikuwa huko Rostov-on-Don, ambapo ilishiriki katika maonyesho "Siku ya Ubunifu wa Wilaya ya Kusini mwa Jeshi". Tunawasilisha hakiki ya picha ya gari hili la kivita.
Ubunifu mkali
Jina la mtengenezaji kwenye sahani tofauti
Kimbunga-U sio ngumu. Kwa kuongezea, mwili wa sampuli ya maonyesho ulifufuliwa kwa sababu ya kusimamishwa.
Vipengele vya axle ya mbele, upande wa bandari
Gurudumu la mbele la kulia
Bogie ya nyuma, mtazamo wa upande wa kushoto
Yeye, mtazamo wa upande wa kulia
Mhimili wa nyuma, sura na njia panda ya nyuma
Glasi ya kuzuia risasi ya mlango wa dereva
Mambo ya ndani ya kabati
Urefu wa mashine ya juu unahitaji ngazi inayofaa
Moduli ya kutua kivita kutoka pembe tofauti
Watetezi wa baadaye wa Nchi ya baba wanajua teknolojia mpya. Unaweza kufahamu mpangilio na urahisi wa chumba cha askari
Sehemu ya ndani ya chumba
Kuna vifaranga kwenye paa la chumba cha askari
Vifaa vya mawasiliano kwenye ukuta wa mbele
Njia panda ya Aft. Kwa urahisi wa matumizi, hatua za kona zina svetsade juu ya uso
Ili kuzuia uharibifu, glasi ya kukumbatiwa imefunikwa na grill
Vitengo vya Starboard
Habari kuhusu gari
