Ni kawaida kuanza historia ya gari za kivita za aina ya "tank" kutoka nyakati za zamani, kukumbuka njia anuwai za kijeshi (hadi tembo wa vita). Kwa nyakati tofauti, mifumo anuwai ya ulinzi na silaha ilitumika kuimarisha jeshi, lakini tank kwa maana yake ya kisasa ilionekana mwanzoni mwa karne ya 20. Hii iliwezekana kwa sababu ya kuibuka kwa teknolojia kadhaa muhimu na kuibuka kwa hitaji la vifaa kama hivyo.
Nadharia na teknolojia
Kulingana na ufafanuzi wa kamusi, tank ni gari la kupigana kwenye chasisi ya rununu yenye silaha za juu na kanuni na / au silaha ya bunduki. Tangi hiyo imekusudiwa kurusha moto moja kwa moja na uharibifu wa nguvu kazi, vifaa na ngome za adui.
Kwa hivyo, kuunda tangi, vitu kadhaa muhimu vinapaswa kutumiwa. Ukosefu wa baadhi yao pia hukuruhusu kupata matokeo fulani, lakini hii haitakuwa tangi kwa maana ya kawaida. Matokeo kama hayo ya miradi yanaweza kuzingatiwa mara nyingi katika historia ya teknolojia ya kijeshi.
Kuunda tangi, tayari iko kwenye kiwango cha dhana, silaha, silaha, injini na chasisi inahitajika ambayo inakidhi mahitaji fulani. Ili kuboresha sifa za kupambana na utendaji, inawezekana kuongezea vifaa hivi na vitengo na mifumo anuwai, ambayo imeonekana katika miongo ya hivi karibuni.
Katika muktadha wa maarifa ya kisasa juu ya vitu muhimu, inafaa kuzingatia historia ya magari ya kivita, na miradi ya mapema ya magari ya kupigania ambayo imechangia malezi ya muonekano wa tanki.
Maswala ya kihistoria
Utangulizi wa mizinga mara nyingi hufuata nyuma ya tembo wa vita wa zamani na minara ya kuzingirwa medieval. Kwa kweli, sampuli kama hizo zinaweza kulinda wapiganaji na kuongeza uhamaji wao kwenye uwanja wa vita. Walakini, kwa sifa na uwezo, muundo wa vifaa muhimu na jukumu la busara, ndovu na minara hazikuwa sawa na mizinga yetu.
Katika muktadha huu, mradi wa gari la kupigana na Leonardo da Vinci, kutoka 1487, ni wa kufurahisha zaidi. Msanii na mvumbuzi mkubwa alipendekeza ujenzi wa gari inayojiendesha yenye gari ya misuli, iliyolindwa na silaha za mbao "za kuzuia risasi" na silaha na mizinga kadhaa nyepesi. Hata kikombe cha kamanda kilitolewa kwenye mashine. Kwa kweli, vitu vyote kuu vya tanki la kweli vilikuwepo katika mradi wa Leonardo, ingawa ulibadilishwa kwa vifaa na teknolojia za karne ya 15.
Walakini, kiwango cha kiteknolojia cha wakati huo kiliweka vizuizi vikali. Gari la kupigana halingeweza kutegemea kupata injini yake na kwa hivyo ilitegemea tu nguvu za wafanyikazi. Kwa kuongezea, chasisi ya magurudumu, pamoja na idhini ndogo ya ardhi, ilizuia sana eneo hilo. Kurekebisha mapungufu haya labda kulihitaji marekebisho makubwa ya mradi huo, au haikuwezekana.
Karne kadhaa baadaye, mnamo 1874, toleo la kushangaza la gari la kupigania ardhi ilipendekezwa na mhandisi wa Ufaransa Edouard Buyen. Mradi wake ulihusisha uundaji wa aina ya gari moshi ya kivita na "reli zisizo na mwisho" za kusonga kando ya njia holela. Ubunifu wa mashine hiyo iligawanywa katika sehemu nane kulingana na aina ya magari. "Treni ya kivita iliyofuatiliwa" ilipendekezwa kuwa na silaha na mizinga na bunduki za mashine.
Inaaminika kuwa alikuwa E. Kwa mara ya kwanza, Buyen alileta pamoja silaha, silaha, injini na chasisi ya nchi kavu katika mradi mmoja. Walakini, mradi huu haukuzidi masomo ya nadharia kwa sababu ya ukosefu wa maslahi kutoka kwa mteja anayeweza. Kwa kuongezea, kulikuwa na shida za kiufundi. Ya kuu ni utafiti wa kutosha wa muundo, hauwezi kutoa utendaji wa hali ya juu. Kwa hivyo, mashine ya tani 120 ililazimika kutumia injini ya mvuke yenye uwezo wa hp 40 tu.
Katika muktadha wa utangulizi wa magari ya kivita, kinachojulikana. Chumba cha kubeba silaha cha Schumann au modeli 5.3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson. 1890 Ilikuwa turret kidogo ya silaha ya magurudumu inayofaa kwa harakati inayotolewa na farasi. Ikiwa ni lazima, mabehewa yalisafirishwa kwenda kwenye nafasi na ingeweza kupiga moto, ikilinda wafanyikazi kutoka kwa risasi na bomu.
Kwa hivyo, "Schumann carriage" pamoja ulinzi, silaha na uhamaji. Walakini, ilikosa sehemu ya nne ya tangi - uwezo wa kusonga kwa kujitegemea. Walakini, katika aina hii ya magari ya kivita pia ilionyesha uwezo wa jumla wa silaha za moto zilizolindwa za rununu.
Karne ya XX inaanza
Mwanzoni mwa karne ya XX. hali zote ziliundwa kwa kuibuka kwa darasa mpya za vifaa vya jeshi, incl. mizinga. Maendeleo yamesababisha kuibuka kwa injini ndogo za mwako zenye nguvu lakini za kutosha, aina mpya za chasisi, silaha za kudumu na silaha madhubuti. Miradi na majaribio mapya yalianza. Kwa mfano, wazo la kufunga silaha kwenye gari ili kuongeza uhamaji liliibuka haraka. Kisha wakaongeza silaha zake, na wakapata gari la kivita - gari kamili la kupigania kwa makali ya mbele.
Tayari mnamo 1903, afisa wa Ufaransa Levasseur alipendekeza kujenga gari la kupigana na chombo cha kivita na kanuni ya milimita 75 kwa msingi wa trekta iliyofuatiliwa. Mradi wa Projet de canon autopropulseur haukupokea msaada, ingawa ilikuwa rahisi na iliahidi faida fulani.
Mnamo 1911, afisa wa Austro-Hungarian Gunter Burshtyn aliunda gari la kivita la Motorgeschütz. Alipokea gari lililofuatiliwa, liliongezewa na jozi mbili (mbele na nyuma) ya levers skid na rollers. Kwa msaada wao, ilipendekezwa kuongeza uhamaji kwenye ardhi mbaya. Katika michoro za matumizi ya hati miliki, G. Burshtyn pia alionyesha turret inayozunguka na silaha.
Mvumbuzi huyo alijaribu kukuza maendeleo yake, lakini Austria-Hungary na Ujerumani hazikuonyesha nia. Mradi huo ulikumbukwa tu katika miaka ya thelathini. Kufikia wakati huo, miundo ya hali ya juu zaidi iliundwa, na uvumbuzi wa G. Burshtyn ulitumika kwa madhumuni ya "matangazo". Ilitangazwa kuwa tanki ya kwanza ya kisasa ulimwenguni.
Kabla ya kuanza kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, wabunifu anuwai kutoka nchi nyingi walitoa miradi yao ya magari yenye silaha, ikiwa ni pamoja na. na kutoka Urusi. Mradi wa "gari la kivita" iliyoundwa na Vasily Dmitrievich Mendeleev inajulikana sana. Alitoa gari lililofuatiliwa na silaha za kupambana na kanuni (hadi 150 mm) na kanuni ya majini 120-mm.
Uendelezaji wa "gari la kivita" uliendelea hadi 1916, baada ya hapo nyaraka zilipelekwa kwa idara ya jeshi. Walakini, amri haikuvutiwa na mradi huu. Hivi karibuni, Great Britain ilitumia mizinga yake ya kwanza mbele, lakini hii haikuathiri hatima ya mradi wa V. Mendeleev.
Kama unavyoona, mwanzoni mwa karne ya XX. hali ya kushangaza iliundwa, ambayo iliendelea hata katika kipindi cha mapema cha Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Mafanikio ya maendeleo tayari yalifanya iwezekane kuunda tangi, hata ikiwa ilikuwa ya zamani na yenye ufanisi mdogo. Walakini, wakati huo, makamanda wa majeshi hawakuona ukweli katika mbinu kama hiyo, na miradi haikupata msaada. Kwa hivyo, kwa kuonekana kwa tanki, sio tu teknolojia zingine zilihitajika, lakini pia hamu ya waendeshaji wake wa baadaye.
Vita kama kisingizio
Mwanzo wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilikuwa motisha wa kuibuka kwa miradi mipya ya magari ya kupigana, n.k. Mwisho wa 1914, vita viliacha kusimamishwa na kupitishwa kwa hatua ya msimamo. Pande zinazopingana ziliandaa mifumo ya kina na iliyotengenezwa ya mitaro, mbele ambayo walipeleka vizuizi anuwai vya uhandisi, vifunikwa na bunduki za mashine na silaha. Hali hiyo ilikuwa ngumu zaidi na ukweli kwamba uwanja wa vita ulikuwa ukigeuka haraka kuwa "mandhari ya mwezi."
Kufanya kazi katika eneo kama hilo ilikuwa ngumu sana; majaribio ya kushinda vizuizi wakati wa kukera kumalizika kwa upotezaji mwingi, bila kujali mafanikio ya kiufundi. Aina mpya za vifaa zilihitajika, zinazoweza kufanya kazi katika hali kama hizo. Wakati huo huo, magari ya kivita hayakujihalalisha kwa sababu ya ujanja wa kutosha.
Mwanzoni mwa 1914-1915. wahandisi kadhaa wenye shauku kutoka jeshi la Uingereza waliweza kushawishi uongozi wao juu ya hitaji la kazi ya utafiti na ubunifu. Tayari mwanzoni mwa 1915, majaribio ya kwanza yalianza, ambapo sampuli zote zilizopo na mpya za aina anuwai zilisomwa. Mwishowe, mnamo Septemba, prototypes - mizinga ya kwanza ya Briteni - zililetwa nje kwa upimaji. Kwa hivyo, Little Willie aliye na uzoefu aliunganisha nguvu kwa wakati wake injini ya petroli, chasisi iliyofuatiliwa, silaha za kuzuia risasi na (kulingana na mradi) kanuni na silaha za bunduki za mashine. Kwa kuongezea, mizinga ya mapema ya Briteni iliundwa kwa agizo la jeshi, ambalo lilikuwa karibu jambo la uamuzi.
Miezi michache baadaye, agizo lilitokea kwa uzalishaji mkubwa wa vifaa vipya, na mnamo Septemba 1916 magari ya kivita ya Mark I yalikwenda vitani kwa mara ya kwanza. Walikuwa tofauti sana na sampuli za kwanza za majaribio, lakini zilitegemea maoni sawa na teknolojia. Vifaru vya kwanza vya uzalishaji vilipambana na majukumu ya kuvunja vizuizi na kusaidia watoto wachanga. Kwa kuongezea, waliweka msingi wa maendeleo zaidi ya ujenzi wa tank na maeneo yanayohusiana.
Fursa na tamaa
Kwa hivyo, kwa kuonekana kwa mizinga, mchanganyiko sahihi wa sababu kadhaa ulihitajika, ambao ulipatikana mwanzoni mwa karne iliyopita. Maswali ya hali ya kiufundi yalikuwa ya umuhimu wa kuongoza. Bila upatikanaji wa vifaa na vitengo muhimu, haikuwezekana kupata matokeo yote unayotaka. Baada ya kuonekana kwa teknolojia muhimu, swali la uwezekano na matakwa ya jeshi likaibuka. Majeshi hayakuelewa mara moja dhamana kamili ya dhana mpya.
Sababu zote kuu zilikusanyika tu baada ya kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Na matokeo yake ilikuwa kuibuka kwa mizinga ya kwanza ya uzoefu na kisha serial. Kwa wakati mfupi zaidi, nchi kadhaa mara moja zilichukua mwelekeo wa kuahidi, ambao ulikuwa na athari nzuri kwa uwezo wa majeshi yao. Kwa hili, waliweka mfano kwa majimbo mengine, ambayo pia yanavutiwa na mada ya magari ya kivita ya kivita.
Miongo michache ijayo iliwekwa alama na maendeleo ya haraka ya ujenzi wa tanki, ujenzi mkubwa wa vikosi vya kivita na uundaji wa mbinu mpya za kimsingi. Katika vita vifuatavyo, mizinga imeonyesha na kurudia uwezo wao mkubwa, kwa sababu ambayo bado ni msingi wa nguvu ya kushangaza ya vikosi vyovyote vilivyoendelea vya ardhini. Yote hii iliwezekana kwa shukrani kwa mchanganyiko wa uwezo wa kiufundi na matakwa ya majeshi katika siku za nyuma za zamani.
