Moja ya majanga makubwa katika historia ya meli za Urusi yalifanyika miaka 20 iliyopita. Mnamo Agosti 12, 2000, manowari inayotumia nguvu za nyuklia Kursk ilizama katika Bahari ya Barents baada ya mlipuko kwenye bodi. Wafanyikazi wote, watu 118, waliuawa.
Janga la meli ya baharini ya nyuklia ilitikisa nchi nzima. Kabla ya hii, kulikuwa na ajali zingine mbaya juu ya manowari za nyuklia, lakini walikuwa na sababu dhahiri. Hapa meli ilikufa katika mwambao wake, haswa mbele ya Urusi nzima. Ilitarajiwa kwamba angalau sehemu ya wafanyakazi mashujaa wangeokolewa. Kifo cha kutisha cha manowari wote kilikuwa pigo kubwa la kisaikolojia kwa serikali ya Urusi. Janga la kitaifa.
Kuanguka kwa serikali ya Soviet
Kifo cha Kursk ni matokeo ya kifo cha Umoja wa Kisovyeti na vikosi vya jeshi la Soviet. Yote ilianza mnamo Oktoba 1986. Mlipuko wa kombora la balistiki ulitokea katika mgodi wa baiskeli ya kimkakati ya K-219. Wafanyikazi waliweza kuhama, meli ikazama. Watu 4 walikufa kwenye manowari hiyo, baadaye kutoka kwa wafanyikazi ambao walinusurika janga hilo, watu wengine wanne walifariki. Sababu ni "uzembe": kulikuwa na hitilafu kubwa kwenye manowari, lakini ilitumwa kwenye kampeni hata hivyo. Msiba uliofuata ulikuwa kuzama kwa manowari inayotumia nguvu za nyuklia K-278 "Komsomolets" katika Bahari ya Norway mnamo Aprili 1989. Kisha watu 42 walikufa. Manowari hiyo ilizama kwenye moto. Sababu za ajali hiyo pia zilihusishwa na uzembe wa amri inayohusika na mafunzo ya mapigano ya mabaharia. "Urahisishaji" wake ulipunguza ubora wa mafunzo ya wafanyikazi na, kama matokeo, iliongeza kiwango cha ajali na kiwango cha kuumia. Manowari hiyo iliendelea na kampeni na vifaa vibaya (wachambuzi wa gesi).
Mnamo Agosti 2000, manowari ya nyuklia ya K-141 Kursk iliharibiwa. Mafunzo ya wafanyikazi hayajaboreshwa tangu "perestroika", badala yake, badala yake. Ustaarabu wenye nguvu na maendeleo sana katika uwanja wa sayansi na teknolojia uliangamia. Uchumi ambao ulichangia 20% ya Pato la Taifa. Nguvu kubwa ambayo ilikuwa ya kwanza katika nafasi, ambayo ilikuwa kati ya viongozi katika uhandisi mzito, zana za mashine na roboti. Moja ya ishara kuu za nguvu za jeshi, viwanda na teknolojia ni meli, manowari na nyuklia hapo kwanza. Nguvu chache zinaweza kumudu meli kama hizo. Hakuna msingi wa kisayansi, elimu, wafanyikazi, kiteknolojia na viwanda - hakuna meli kama hizo.
Mwishoni mwa miaka ya 1980 na 1990, tulipoteza hadhi ya nguvu kubwa ya kijeshi, kisayansi na kiteknolojia. Tulirudishwa zamani, kwa kiwango cha kiambatisho kibichi cha nusu-ukoloni cha Magharibi na Mashariki. Ipasavyo, Shirikisho la Urusi halipaswi kuwa na sifa kama nguvu kubwa kama manowari ya nyuklia. "Komsomolets" na "Kursk" ni aina ya alama za uharibifu wa ustaarabu ulioendelea wa Soviet.
Kuoza na kuvaa madirisha
Uharibifu wa vikosi vya jeshi, kuanguka, machafuko na shida ya vifaa wakati wa miaka ya perestroika ya Gorbachev na mageuzi ya Yeltsin yalifikia kiwango cha janga kufikia 2000. Ufadhili wa jeshi na majini ulikuwa chini kabisa, mafunzo ya mapigano yalishuka hadi sifuri. Hasa, kwa sababu ya ukosefu wa mafuta na mafuta. Maafisa hao walijiua kwa kukosa tumaini kabisa, kukata tamaa na ukosefu wa pesa. Familia zilianguka. Mtu fulani aliingia kwa wafanyabiashara na wahalifu.
Wakati serikali iliongozwa na Vladimir Putin, maafisa hao walianza kupokea mishahara yao kwa wakati. Walakini, hali mbaya ya uharibifu bado ilitawala. Jeshi na majini walipigwa na "onyesho". Moscow iliamua kuonyesha kwamba Urusi inarejesha uwepo wa meli zake katika bahari. Mnamo 1999, K-141 ilishiriki katika safari ya kusafiri hadi Bahari ya Atlantiki na Bahari ya Mediterania. Mnamo 2000, maandamano ya kwenda Mediterranean yalipangwa kama sehemu ya kikundi cha wabebaji wa ndege wa Kikosi cha Kaskazini.
Kulingana na toleo rasmi, mlipuko kwenye bomba la torpedo # 4 ya 65-76A peroksidi ya hidrojeni torpedo ikawa sababu ya kifo cha manowari hiyo. Torpedo ilitengenezwa mnamo 1990 na ilimaliza muda wake mnamo 2000. Ni torpedo, ngumu sana kufanya kazi na ni hatari kuhifadhi. Wafanyikazi wa jeshi la majini la Kursk walikuwa hawajawahi kurusha torpedo kama hiyo. Mabaharia wawili wa BCH-3 torpedo, pamoja na kiongozi wa kikosi, walijumuishwa katika wafanyikazi wa meli usiku wa kwenda baharini. Hawajamaliza kozi kamili ya mafunzo. Hiyo ni, machifu hawakuandaa wafanyakazi kwa kufyatua torpedo ngumu zaidi. Meli hiyo haingeweza kupewa kazi kama hiyo. Kwa kuongezea, "Kursk" ilitakiwa kujaribu kipimo cha umeme cha umeme cha USET-80 kilichoongozwa cha calibre ya 533 mm. Mavazi ya dirisha kubwa: mtu alitaka kujionesha kwenye mazoezi, kumaliza majukumu mawili magumu mara moja. Katika hali ya upungufu wa wafanyikazi katika meli, mapungufu katika mafunzo ya vita. Pamoja na upungufu wa kiufundi. Matokeo yake ni maafa.
Kifo cha Kursk ni matokeo ya mapungufu katika mafunzo ya kupigana, makosa na ulaghai na amri ya juu ya meli. Kwa kweli, kuokoa admirals kutoka kwa mashtaka ilikuwa uamuzi wa kisiasa. “Ni dhambi gani kuficha: tunajua hali ya majeshi wakati huo. Kusema ukweli, hakuna kitu cha kushangaza. Lakini janga hilo ni kubwa, watu wengi wamekufa, "- alisema Rais wa Urusi V. V. Putin katika filamu ya A. Kondrashov" Putin "miaka mingi baada ya kifo cha K-141.
Kesi ya jinai juu ya kifo cha Kursk ilifungwa mnamo 2002. Ilifungwa bila kuamua dhahiri ni nini kilisababisha mlipuko wa torpedo kwenye manowari ya nyuklia. Kwa hivyo, kuna matoleo kadhaa yasiyo rasmi ya maafa, ambayo yana wafuasi wengi na yanategemea ukweli ambao hautoshei toleo rasmi. Hasa, hii ni mgongano na kitu chini ya maji (labda mgongano na manowari ya kigeni); torpedoing na manowari ya Amerika; torpedoing na torpedo ya mafunzo, ambayo ilizinduliwa na Kursk yenyewe, nk Ukweli unaweza kusababisha shida kubwa za kisiasa, na ilikuwa imefichwa kwa umma.
Ikumbukwe kwamba huduma ya manowari ni nzito na hatari zaidi kuliko ile ya wanaanga katika obiti. Na masomo ya Kursk bado hayajajifunza kikamilifu. Urusi bado ina mfano wa mali ghafi ya uchumi (kwa kweli, ya kikoloni). Anaishi kwa uuzaji wa rasilimali bila chochote. Viwanda vya hali ya juu (zana za mashine, roboti, uhandisi wa mitambo, vifaa vya elektroniki, nk) vimepungua, kuna utegemezi wa kiteknolojia Magharibi na Mashariki. Ukweli, mengi yamefanywa kukuza teknolojia ya uokoaji ya baharini. Lakini meli ina meli moja tu ya uokoaji wa bahari "Dolphin" - "Igor Belousov", na meli kama hizo zinapaswa kuwa katika meli zote.
