Miaka 100 iliyopita, manowari yalithibitisha ufanisi wao wa vita, kwa ujasiri wakichukua nafasi yao katika uwanja wa silaha za majini. Ilikuwa wabebaji wa makombora ya manowari ya nyuklia ambao walipewa jukumu la heshima la "wachongaji wa wanadamu."
Kwa sababu ya ugumu wa hali ya juu na gharama kubwa, mwanzoni kulikuwa na manowari za nyuklia tu kwenye meli za USSR na USA. Baada ya muda, walijumuishwa na manowari za nyuklia za Briteni na Ufaransa. Baadaye, manowari za nyuklia za China zilionekana. Sasa Jeshi la Wanamaji la India lina manowari ya nyuklia - Wahindi hutumia vifaa vya Kirusi, lakini wakati huo huo wanafanya kazi kikamilifu kwenye mradi wa manowari yao ya nyuklia.
Kama mfumo wowote wa kiufundi, manowari za muundo tofauti zina faida na hasara zao. Hivi ndivyo kituo cha utambuzi cha Amerika kiligundua kujua kwa kukusanya alama ya manowari bora. Kwa maoni yangu, ni ujinga na ujinga kulinganisha moja kwa moja manowari kutoka zama tofauti. Uwasilishaji wa baharia wa U-bot ya Ujerumani, akijaribu kuamua kwa msaada wa gyrocompass ya zamani, Kaskazini iko wapi chini ya maji haya mabaya, wapi kusafiri na nini cha kufanya - betri iko karibu kutolewa, hakuna unganisho na pwani, na meli za adui za manowari ziko mkia. Je! Baharia wa Ujerumani ana uhusiano gani na mfanyikazi wa manowari ya kisasa ya nyuklia iliyo na mawasiliano ya satelaiti na mifumo ya urambazaji? Meli inayotumia nguvu za nyuklia inaweza kufanya kazi kwa siri kwa miezi katika unene wa maji ya bahari, na silaha zake zinauwezo wa kuteketeza maisha yote katika mabara kadhaa. Ni jambo la busara zaidi kulinganisha manowari tu za nyuklia kwa msingi wa mpango wa "Manowari Bora".
Maneno kadhaa kutoka kwa nadharia ya manowari. Licha ya sifa zao nzuri za kupigana, manowari bado ni silaha maalum sana, ambazo katika hali nyingi hazina uwezo wa kubadilisha meli za uso. Manowari hayana nguvu dhidi ya anga, na katika hali ya mizozo ya ndani, wakati, kwa mfano, inahitajika kuunga mkono kikosi cha kutua kwa moto, uwezo wao wa mgomo dhidi ya malengo ya ardhini ni mdogo sana. Ubora kuu wa kupambana na manowari ni kidogo, ni parameter hii ambayo kawaida huwa mstari wa mbele wakati wa kulinganisha manowari. Ingawa hadhi mara nyingi inakuwa shida, manowari haiwezi kutangaza uwepo wake, kwa sababu haionekani tu. Lakini haya ni matapeli.
Kubwa zaidi ni ukweli kwamba vikosi vya manowari vinavyofanya kazi kando na meli za angani zinakuwa mawindo rahisi. Manowari za manowari za Ujerumani hapo awali zilijaza bili kubwa kwao kwa kuharibu usafirishaji usio na silaha au kushambulia adui ambaye hakujiandaa. Pamoja na kuonekana kwa upinzani mbaya zaidi, ufanisi wa "pakiti za mbwa mwitu" za Doenitz ulipungua sana, na wakati ndege ya baharini ya manowari ilipokwenda kuwinda, rada na vituo vipya vya sauti vilionekana, nafasi za mwisho za kufanikiwa kwa Wajerumani ziliyeyuka mbali. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, U-bots 783 za Wajerumani zilibaki chini ya Atlantiki, manowari 32,000 walikufa!
Maadili ni hii: manowari hufanya kazi nzuri na majukumu yao, lakini kuzitumia kutatua shida zote zinazowakabili Navy haina maana na haina maana. Na sasa, nadhani, inafaa kwenda moja kwa moja kwa ukadiriaji.
Nafasi ya 10 - aina "Virginia"
Manowari nyingi za nyuklia za Navy ya Merika ya kizazi cha nne.
Meli inayoongoza iliingia huduma mnamo 2004. Leo kuna manowari 8 za nyuklia zinazofanya kazi, kulingana na mpango huo, manowari 22 zaidi zinapaswa kujengwa ifikapo 2030
Kwa mtazamo wa kwanza, utendaji wa meli yenye nguvu zaidi ya nyuklia ulimwenguni inakatisha tamaa sana. Kasi iliyozama - mafundo 25, kina cha kufanya kazi - mita 250. Kweli … viashiria vile havitashangaza hata manowari za Kriegsmarine. Silaha pia haitoi: mirija 4 ya torpedo na silos 12 za uzinduzi wima kwa kuzindua makombora ya Tomahawk. Risasi - torpedoes 26 na "shoka za vita" 12. Si mengi. Kutoka kwa njia maalum - mashua ina vifaa vya kuzuia hewa kwa watogeleaji wa mapigano na magari yasiyokaliwa chini ya maji.
Lakini mradi huu pia una nguvu kadhaa ambazo hufanya manowari ya nyuklia ya Virginia kuwa adui hatari sana chini ya maji. Usiri kamili ndio kauli mbiu yake! Mfumo wa deki zilizo na maboksi, kuteleza kwa vifaa vya nyumatiki, vifuniko vipya vya "damping" na kondosha iliyofungwa kwenye fenestron (fairing annular) - yote haya hutoa kiwango cha chini sana cha kelele. Boti hiyo haigunduliki dhidi ya msingi wa kelele za bahari. Kiwanda kipya cha umeme wa nyuklia cha S6E cha General Electric kinaruhusu mtambo kuchajiwa mara moja kila baada ya miaka 30, ambayo inalingana na maisha ya muundo wa manowari hiyo.
Virginia imejaa mifumo anuwai ya teknolojia ya juu na vifaa vya kisasa vya elektroniki. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, badala ya periscope ya jadi, mlingoti ya telescopic hutumiwa ambayo kamera ya video, sensor ya infrared na laser rangefinder imewekwa. Picha hiyo hutangazwa kwa mfuatiliaji kwenye chapisho kuu kupitia kebo ya fiber-optic. Suluhisho ni, kwa kweli, ya kupendeza.
Lakini … bila kujali jinsi manowari wa Amerika wanajaribu kupendeza mashua yao mpya, hii sio ndoto zao zilikuwa juu. Miaka 20 iliyopita, manowari kama hiyo ya nyuklia katika muundo wa Jeshi la Jeshi la Merika ingeweza kusababisha dhoruba ya ghadhabu - Amerika ilikuwa ikijiandaa kujenga manowari tofauti kabisa, na sifa kubwa na gharama kubwa sana. Kwa maneno haya, Virginia ni maelewano tu. Walakini, boti za mradi huu hubeba suluhisho zenye mafanikio za ubunifu, zina uwezo mkubwa wa kupambana na zimeundwa kwa ujenzi wa wingi.
Mahali pa 9 - Kimbunga
Mradi mkakati mzito wa manowari ya manowari 941. Urefu wa ganda lake ni kama uwanja mbili wa mpira. Urefu - kutoka jengo la ghorofa tisa. Uhamaji chini ya maji ni tani 48,000. Wafanyikazi ni watu 160.
Manowari kubwa zaidi kuwahi kujengwa na mwanadamu. Mafanikio mabaya katika suala la ufanisi wa kupambana, lakini wakati huo huo, mtu anaweza kusaidia kupendeza saizi ya manowari hii. Kwa jumla, wabebaji wa makombora ya nyuklia 6 walijengwa kulingana na Mradi 941.
Kwa sababu ya vipimo vya baiskeli, Kimbunga kiliweza kuvuka barafu hadi mita 2.5 nene (!), Ambayo ilifungua matarajio ya ushuru wa mapigano katika latitudo kubwa za Aktiki kwa manowari ya Soviet.
Faida nyingine ya hii ya ajabu "chini ya maji catamaran" ni kuishi juu sana. Sehemu kumi na tisa (!) Vyombo vyenye shinikizo viliwezesha kutawanya na kuiga mifumo yote muhimu ya meli. Mitambo ya kimbunga iliwekwa katika vyumba viwili huru katika kofia tofauti za manowari.
Nini? Je! Ni majengo gani tofauti tunayozungumza?
Kimbunga kilidai deni lake kubwa kwa kombora la R-39 lenye nguvu na uzani wa uzani wa tani 90; kulikuwa na 20 kati yao kwenye bodi ya nyambizi ya nyuklia. Waumbaji walilazimika kutumia suluhisho zisizo za kawaida za mpangilio, kama matokeo - hii ya ajabu "chini ya maji catamaran" ina kofia mbili tofauti za titani (kitaalam, kuna tano kati yao!). Wakati huo huo, umati wa maji ya bahari katika uwanja mdogo ni tani 15,000, ambayo Kimbunga kilipokea jina la utani la "keba maji" katika Jeshi la Wanamaji. Lakini imetimiza jukumu lake la kuzuia mkakati wa nyuklia kwa 100%. Jambo bora juu ya mradi huu lilisemwa na wataalamu wa ofisi ya muundo "Malakhit" - "ushindi wa teknolojia juu ya busara."
Nafasi ya 8 - "Samaki wa dhahabu"
Rekodi ambazo hazijaripotiwa na TASS. Mnamo Desemba 18, 1970, manowari ya nyuklia ya Kikosi cha Kaskazini K-162 katika nafasi iliyozama iliweka rekodi kamili ya kasi ya ulimwengu - mafundo 44.7 (82.78 km / h).
Mnamo msimu wa joto wa 1971, wakati wa safari ndefu kwenda Atlantiki - hadi Bonde la Brazil, alimpata carrier wa ndege Saratoga zaidi ya mara moja - Jeshi la Wanamaji la Merika halikuweza kujitenga nalo. Sehemu ndogo ya Soviet, licha ya majaribio yote ya kukwepa, kwa urahisi na kwa kawaida ilichukua nafasi nzuri ya shambulio mbele ya Wamarekani walioshangaa.
Mbali na sifa bora za kuendesha gari, K-162 (tangu 1978 - K-222) ilikuwa na silaha thabiti. Kama caliber kuu - vizindua 10 vya makombora ya kupambana na meli "Amethyst", pia kulikuwa na mirija 4 ya torpedo na torpedoes 12.
Kwa nini manowari moja tu ilijengwa kulingana na mradi mzuri wa 661 "Anchar"? Kuna sababu kadhaa za hii:
Kelele kubwa sana, kwa kasi ya mafundo zaidi ya 35 K-162 iliunda kishindo kikubwa. Katika chumba cha kudhibiti, kiwango cha kelele cha sauti kilifikia decibel 100. Hii ilinyima boti ya wizi, na ilikuwa haina maana kushindana kwa kasi na helikopta za kuzuia manowari.
Wakati mwingine wa kuchekesha, monster ya titani iligharimu USSR rubles milioni 240 (wakati huo huo, walipa kodi wa Amerika walilipa dola milioni 450 kwa carrier wa ndege "Enterprise", mnamo miaka ya 1960 walitoa kopecks 60 kwa dola 1 … kwa hivyo hesabu). Haiwezekani, lakini ni kweli - manowari iligharimu karibu kama mbebaji mkubwa wa ndege ya nyuklia na uhamishaji wa tani 85,000. Haishangazi K-162 iliitwa jina la "Goldfish"!
Nafasi ya 7 - "Mike anayeshindwa"
Mmiliki mwingine wa rekodi kutoka kwa kina cha bahari ni manowari nyingi za nyuklia K-278 "Komsomolets" na chombo cha titani. Mnamo Agosti 4, 1985, aliweka rekodi kamili ya kina ya kupiga mbizi kati ya manowari - mita 1027!
Kwa kweli, manowari bora zaidi ya Jeshi la Wanamaji la Soviet iliundwa kwa kina zaidi - mita 1250, wakati manowari anayeshikilia rekodi anaweza kutumia silaha zake kwa kina chochote; wakati wa kupiga mbizi za majaribio, K-278 ilifutwa vizuri na torpedoes za dummy kwa kina cha mita 800!
Meli pekee ya mradi 685 "Fin" ilikuwa na silaha nzuri na hatari sana - mirija 6 ya torpedo na risasi 22. Mfumo wa silaha za manowari ulijumuisha makombora ya kimkakati ya Granat, makombora ya manowari ya mwendo wa kasi ya Shkval, maporomoko ya maji ya kupambana na manowari yenye vichwa vya nyuklia, na torpedoes za umeme.
Manowari hiyo ya kushangaza ikawa kitendawili kisichoweza kufichika kwa "adui anayeweza" Jeshi la Majini - kwa kina cha kilomita 1, "Elusive Mike" hakugunduliwa na sauti yoyote, sumaku au njia zingine.
Vizuri … nachukia kutaja … hii ni manowari ile ile iliyokufa kwa moto katika Bahari ya Norway mnamo Aprili 7, 1989. K-278 ilizama kwa kina cha mita 1858, sehemu ya wafanyakazi waliokolewa. Sababu halisi za kifo cha manowari bado hazijafahamika, Arctic inaweka siri zake kwa uaminifu.
Nafasi ya 6 - "Wauaji wa Jiji"
Mnamo Novemba 15, 1960, manowari inayotumia nguvu za nyuklia "George Washington" na makombora ya balistiki kwenye bodi ilienda doria ya kupigana kwa mara ya kwanza. Kazi kuu ya manowari hiyo mpya ilikuwa kuingiza mashambulio ya makombora ya nyuklia kutoka kwa kina cha Bahari ya Dunia kwa vituo muhimu vya kiutawala, vitu vya uwezo wa kijeshi na uchumi na miji mikubwa kwa lengo la uharibifu wao kamili.
Mawazo nyuma ya mradi huu kabambe yalikuwa kama ifuatavyo:
- kombora la balistiki lililozinduliwa kutoka kwa manowari lina muda mfupi wa kukimbia kuliko kombora lililozinduliwa kutoka msingi wa ardhini. Sababu hii hutoa mshangao mkubwa na hupunguza wakati ambao adui anaweza kuchukua hatua za kupinga;
- manowari ya kombora la nyuklia ina uhamaji mkubwa sana ikilinganishwa na manowari ya kawaida ya dizeli ambayo adui hawezi kugundua na kuipiga kwa wakati;
- mbele ya idadi fulani ya manowari zinazobeba makombora zenye nguvu za nyuklia katika nafasi katika Bahari ya Dunia, adui hataamua kamwe kutoka wapi anapaswa kutarajia shambulio;
Ndani ya mwaka mmoja hadi "J. Washington”ilijiunga na manowari 4 zaidi sawa. Kuja kuzindua nafasi katika bahari ya Norway na Mediterranean, kila mmoja wao anaweza kuzindua makombora 16 ya Polaris A-1 kwa umbali wa kilomita 2,200. Makombora yalikuwa na vichwa vya vita na nguvu ya kulipuka ya kilotoni 600, uzinduzi ulifanywa kutoka kina cha mita 20. Kwa kweli sifa dhaifu kutoka kwa nafasi ya siku zetu, lakini miaka hamsini iliyopita, wabebaji wa makombora ya manowari ya "J. Washington "iliufanya ulimwengu wote utetemeke.
Nafasi ya 5 - Inimitable "Lear"
Mradi wa kuingilia baharini 705 (K). Muuaji asiye na huruma aliunda kuwinda manowari za adui. Kasi iliyozama - mafundo 41, ya kushangaza, lakini "Lyra" ilikua na kasi kamili kwa dakika kutoka nafasi ya kusimama. Kwa kasi kamili, zamu ya 180 ° ilifanywa kwa sekunde 40. Ujanja kama huo ulifanya iweze kutoroka kutoka kwa torpedo ya kuzuia manowari.
"Lyra" inaweza kusonga mbali na gati kwa dakika thelathini, ikachukua kasi na kujificha chini ya maji, ikitengenezea katika kina cha bahari (manowari ya kawaida ya nyuklia inachukua masaa 2-3). Tabia kama hizo za kushangaza ni matokeo ya suluhisho maalum za kiufundi zinazotumiwa kuunda mradi huu.
Kwanza, wataalam wa Ofisi ya Ubunifu wa Malakhit walijaribu kupunguza saizi ya manowari ya nyuklia hadi kikomo, ikipunguza wafanyikazi kwa kiwango cha chini na kuacha mtambo mmoja tu. Manowari hiyo, iliyo na mfumo jumuishi wa kudhibiti kiotomatiki, iliendeshwa na wafanyikazi wa maafisa 32 tu.
Pili, titani ilitumika kama nyenzo ya kimuundo. Na, kwa kweli, kwa boti isiyo ya kawaida mmea wa kawaida wa nguvu ulihitajika - mtambo na kioevu cha chuma cha kioevu (LMC) - sio maji yaliyochemshwa kwenye nyaya za reactor, lakini kuyeyuka kwa risasi na bismuth. Kweli, "kitengo" kama hicho kilitumika tu kwenye manowari ya Soviet K-27, ambayo haikuenda mfululizo. Reactor na mafuta ya chuma ya kioevu pia ilijaribiwa kwenye manowari ya nyuklia ya Amerika USS Seawolf (SSN-575), lakini baada ya miaka 4 ya operesheni ilifutwa na kubadilishwa na mtambo wa kawaida uliopozwa na maji. Kwa hivyo, "Lyrae" ikawa safu pekee ya manowari za nyuklia ulimwenguni zilizo na mtambo na mafuta ya chuma ya kioevu. Wataalam wa aina hii wana faida isiyopingika - "pick-up" ya kipekee na wiani mkubwa wa nguvu.
Wakati huo huo, mtambo na mafuta ya chuma ya kioevu huongeza hatari na inahitaji hatua maalum za kufuata sheria za uendeshaji. Katika hali ya kuimarishwa kidogo, baridi huacha kabisa kutekeleza majukumu yake, na kugeuza reactor kuwa bomu la nyuklia. Boti nyingi zilizo na mitambo ya ZhMT (pamoja na majaribio ya K-27) ziliacha nguvu ya kupigana ya meli kwa sababu ya hadithi mbaya ambazo zilitokea katika chumba cha mtambo. Kwa hivyo mnamo Aprili 8, 1982, wakati wa kampeni ya kijeshi, tani 2 za chuma kioevu kutoka mzunguko wa msingi wa mtambo huo zilimiminika kwenye staha ya manowari ya nyuklia ya K-123. Kufutwa kwa matokeo ya ajali ilichukua miaka 9.
Sehemu ya msingi ya Atomarin pr. 705 (K) ilikuwa Zapadnaya Litsa. Ugumu maalum wa pwani pia uliundwa huko kwa kuhudumia manowari za aina hii: chumba cha boiler cha kusambaza mvuke kwa meli, kwenye gati - kituo cha kuelea na mharibu, ambacho kilitoa mvuke kutoka kwa boilers zao. Walakini, kutoka kwa mtazamo wa usalama, hii haitoshi - ajali ya kawaida kwenye kituo cha kupokanzwa ilitishiwa kuwa janga la mionzi mbaya. Kwa hivyo, Lyras "waliwasha moto" peke yao, mitambo yao ilikuwa ikifanya kazi kila wakati kwa kiwango cha chini cha nguvu iliyodhibitiwa. Boti hiyo haikuweza kushoto bila kutazamwa kwa sekunde moja. Yote hii haikuongeza umaarufu wa "Lyram" kati ya wenyeji wa gereza.
Hadithi zote sita za kutisha za Vita Baridi ziliandikwa mwishowe katika miaka ya 90, kukomesha ukuzaji wa manowari za nyuklia na mitambo ya kioevu ya chuma. Pande zote mbili za bahari walipumua kwa utulivu - Lyras walikuwa adui wa kutisha chini ya maji kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, lakini wakati huo huo, wadogo walikuwa wasio na huruma kabisa kuhusiana na wafanyikazi wao na wafanyikazi wa kituo cha jeshi. huko West Face.
Mahali pa 4 - "Pike-B" dhidi ya "Wolf Wolf"
Bora ya bora. Manowari ya nyuklia yenye malengo mengi ya Mradi wa 971 "Pike-B" imejumuisha maoni yenye mafanikio zaidi ya mtangulizi wa hadithi wa Mradi 671RTMK na manowari ya titani ya Mradi 945 "Barracuda".
Shujaa mkali chini ya maji hakuundwa kwa rekodi. Ulikuwa mradi uliofikiria vizuri, wenye usawa wa manowari ya nyuklia yenye malengo mengi bila udhaifu wowote. Kasi iliyozama - mafundo 30. Kina cha kufanya kazi cha kuzamisha - mita 480, kiwango cha juu - 600. Silaha - zilizopo nane za torpedo, vipande 40 vya risasi katika mchanganyiko anuwai: makombora ya meli "Granat" na vichwa vya nyuklia, torpedoes za kombora la manowari, makombora ya chini ya maji "Shkval", migodi na kina kirefu -sea homing torpedoes UGST. Miongoni mwa mambo mengine, "Shchuka-B" alikuwa na silaha za torpedoes zenye nguvu zaidi "65-76" caliber 650 mm. Kichwa cha vita ni kilo 450, safu ya kusafiri ni kama maili 30 za baharini. Kasi katika hali ya utaftaji ni mafundo 30, wakati wa shambulio - 50… 70 mafundo. Manowari ya nyuklia inaweza kumshambulia adui bila kuingia katika eneo la operesheni ya silaha zake za kuzuia manowari, na vifaa vya hivi karibuni vya elektroniki na umeme wa boti viliruhusu mabaharia kudhibiti nafasi ndani ya eneo la maili kumi kutoka kwa manowari ya nyuklia.
Katika miaka ya 80, kashfa ya kimataifa ilizuka - habari ilitolewa kwa waandishi wa habari kwamba KGB, kupitia "raia" wa dummy
wateja walinunua mashine zenye usahihi wa juu kutoka Toshiba. Wauzaji waliotumia teknolojia mpya walipunguza sana kiwango cha kelele cha manowari za nyuklia za Soviet. Amerika iliweka vikwazo dhidi ya wasimamizi wenye tamaa wa kampuni ya Toshiba, lakini hati hiyo imefanywa - Pike-B tayari wamekwenda baharini.
Hivi sasa, manowari nyingi za nyuklia za Mradi 971 hufanya uti wa mgongo wa manowari za Urusi. Kwa jumla, waliweza kujenga 14 "Shchuk-B", nyingine - K-152 "Nerpa" ilikamilishwa katika usafirishaji wa usafirishaji nje, mnamo Aprili 4, 2012, kwa msingi wa Vishakhapatnam, mashua ilikubaliwa katika muundo wa mapigano ya Jeshi la Wanamaji la India. Viganda kadhaa zaidi, ambavyo viko katika kiwango cha juu cha utayari, vilitumika katika ujenzi wa SSBN za darasa la Borey.
Akichukuliwa na ukuu wa Soviet, Pentagon iliamua kuchukua hatua za kukomesha bila kuchelewa. Mnamo Oktoba 1989, aina mpya ya manowari iliwekwa nchini Merika na jina la kutisha "Seawolf" ("Sea Wolf").
Wamarekani walijaribu kwa bidii, manowari mpya ya nyuklia hutumia mfumo wa kushawishi wa mapinduzi - kanuni ya maji. Umbali kati ya ganda la mashua na mifumo ya mmea wa nguvu uliongezeka, vinjari vipya vya mshtuko na mipako ya kunyonya kelele ilitumika. Mashua haionekani wakati wa kusonga kwa mafundo 20.
Ugumu wa silaha ni wenye nguvu na anuwai: torpedoes za Mark-48 kwa ulimwengu, makombora ya busara ya Tomahawk, makombora ya kupambana na meli ya Harpoon, Captor migodi ya manowari. Ili kuzindua, zilizopo za torpedo nane zilizowekwa kwenye pande za manowari ya nyuklia hutumiwa. Upinde wa mashua unamilikiwa kabisa na GAS, antena 6 zaidi za sonar zimewekwa kando kando. Matokeo yake ni jambazi halisi wa bahari anayeweza kushughulika na adui yeyote. Hiyo ndiyo bei ya suala hilo … dola bilioni 4. Manowari nzuri kawaida husimama kama mbebaji wa ndege.
30 "Mbwa mwitu wa Bahari" walitakiwa kuwa tegemeo la Jeshi la Wanamaji la Amerika katika siku za usoni, lakini, kuhusiana na kuanguka kwa USSR, boti tatu tu ndizo zilijengwa. Kwa kurudi, mabaharia walipokea "Virginia" na sifa za kukata (Kumbuka tulizungumza juu ya hii?).
"Mbwa mwitu wa Bahari" hakika ni mzuri, lakini Jeshi la Wanamaji la Urusi lina nyambizi mara tatu za nyuklia pr. 971 "Shchuka-B", ambazo ni nzuri kama ilivyo kwa sifa.
Nafasi ya 3 - chapa "Los Angeles"
Mfululizo wa manowari 62 za nyuklia za Merika. Wamarekani wenyewe wanapenda kuwaita "manowari za kushambulia haraka", ambayo, kwa asili, inamaanisha "wawindaji wa manowari." Kazi kuu ni kutoa kifuniko kwa vikundi vya wabebaji wa ndege na maeneo ya kupelekwa kwa manowari za kimkakati za kombora, na kupigana na manowari za adui. Moja ya manowari chache za nyuklia zilizo na uzoefu mdogo wa kupigana - wakati wa Jangwa la Jangwa, Los Angeles wawili walihusika katika mgomo dhidi ya malengo ya ardhini.
Je! Ni siri gani ya umaarufu wao? Los Angeles inajulikana kwa uaminifu wake na sakafu ya chini ya kelele. Ni za rununu kabisa (kozi ya chini ya maji hadi fundo 35), zina saizi ya kawaida na gharama. Halisi "kazi" za meli.
Boti hizo zina silaha nzuri - kuna mirija 4 ya torpedo na vizindua wima 12 kwa kuzindua Tomahawks, jumla ya risasi ni makombora 38 na torpedoes. "Tomahawks", "Vijiko", "hila" migodi "Captor" - seti ya kawaida ya manowari za Amerika. Baadhi ya Los Angeles zina vifaa vya Makao ya Dawati Kavu kwa wahujumu maji chini ya maji.
Amerika haina haraka kushiriki na manowari zake zilizothibitishwa. Hata na Virginias mpya, wengi wa Los Angeles wanaendelea kisasa na watabaki katika huduma hadi angalau 2030.
Mahali pa 2 - chapa "Ohio"
Vibebaji vya kombora la nyuklia la hali ya juu zaidi. Na makazi yao chini ya maji ya tani 18,700, wabunifu wa Amerika
imeweza "kushinikiza" juu ya "Ohio" silos 24 kwa kuzindua makombora ya balistiki "Trident".
Vinginevyo, hizi ni manowari za kawaida, zilizojengwa katika mila bora ya meli ya manowari ya Amerika: vyumba 4, mtambo mmoja, kasi ya chini ya maji ya vifungo 20-25, mirija minne ya kujilinda. Ili kuongeza utulivu wa mapigano ya Ohio, msisitizo uliwekwa katika pande mbili. Kwanza, waendelezaji wamefanikiwa kupunguzwa kabisa kwa uwanja wa acoustic, magnetic, radiation na mafuta. Pili, utulivu wa mapigano ya manowari unahakikishwa na serikali ya usiri mkubwa sana - wakati wa doria za mapigano, nafasi halisi ya SSBN haijulikani hata kwa wasimamizi, ni maafisa wakuu wachache tu wa manowari ndio wanaojua kuratibu.
Kuhusiana na Mkataba juu ya Upungufu wa Silaha za Kukera za Mkakati, 4 kati ya 18 Ohio zilihesabiwa tena SSGN (manowari ya nyuklia na makombora ya kusafiri). Makombora ya balestiki "Trident" yaliondolewa kutoka kwa silos, badala ya "Tomahawks" 154 (7 kwa kila moja) ziliwekwa kwenye silos 22 za kombora. Shafts mbili zilizo karibu na nyumba ya magurudumu zimebadilishwa kuwa vyumba vya kufuli hewa kwa waogeleaji wa mapigano. Kwa kuongezea, pamoja na wafanyikazi wakuu, mashua ya paratroop 66 inaweza kukaa kwenye mashua.
Kwa kushangaza, Ohio, iliyoundwa miaka 35 iliyopita, inakidhi mahitaji ya kisasa, wakati kiwango chao cha utendaji kinalingana na 0. 6. Hii inamaanisha kuwa 2/3 ya boti zao za wakati hutumia doria za mapigano.
Amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika inapanga kujiondoa kabisa "Ohio" kutoka kwa muundo wa vita wa meli hiyo mapema zaidi ya 2040. Miaka sitini katika vita? Tutaona…
Mahali pa 1 - Nautilus
Mnamo Januari 17, 1955, ujumbe wa kihistoria ulisikika hewani: "Unaendelea juu ya nguvu ya nyuklia".
Manowari ya USS Nautilus (nambari ya uendeshaji SSN-571) iliingia historia ya ulimwengu kama manowari halisi ya kwanza, ambayo inashikilia nafasi ya kwanza milele. Ninaomba radhi kwa pun isiyo ya kukusudia, lakini watangulizi wake wote wa dizeli, kwa kweli, hawakuwa manowari. Walikuwa "wakipiga mbizi" boti, wakitumia sehemu kubwa ya wakati wao juu ya uso. Mbizi ilizingatiwa ujanja wa busara, na wakati uliotumiwa chini ya maji ulikuwa mdogo kwa siku chache. Wakati huo huo, uhamaji wa mashua ulikuwa mdogo sana.
Mwali usioweza kuzimika tu wa mtambo wa nyuklia ndio uliowezesha kujificha chini ya maji, ikitoa manowari hiyo na chanzo kisichoweza kumaliza cha nishati. Kuanzia sasa, na licha ya mapungufu yote ya wanafalsafa wa zamani, mtu anaweza kutumia miezi chini ya bahari, akiunda njia yake isiyoweza kushindwa kwa mafanikio mapya.
Hata katika hatua ya kubuni, ikawa wazi ni matarajio gani yaliyofunguliwa kwa meli zilizo na mmea wa nguvu za nyuklia. Mnamo 1954, "Nautilus" ilizinduliwa, majaribio ya kwanza yakaanza, ikitia imani kwa mabaharia kwa nguvu zao juu ya nguvu za maumbile. Meli hiyo inayotumia nguvu za nyuklia ilitengeneza mafundo 23 katika nafasi iliyokuwa imezama na inaweza kudumisha mwendo huo kwa muda usiojulikana. Kwa mipaka inayofaa, kwa kweli, malipo moja ya mtambo yalikuwa ya kutosha kwa maili 25,000 za baharini. Takwimu hii inamaanisha kuwa safu ya kusafiri ya Nautilus iliyozama ilikuwa imepunguzwa tu na chakula, hewa na uvumilivu wa wafanyikazi.
Baada ya kuweka rekodi yake ya kwanza tu na jambo ulimwenguni, "Nautilus" iliendelea kushangaza - mnamo Agosti 3, 1958, ikawa meli ya kwanza kufika Ncha ya Kaskazini. Wakiongozwa na mafanikio ya nguvu za nyuklia, mabaharia wa Amerika mnamo 1959 waliacha kabisa ujenzi wa manowari za umeme za dizeli.
Na kisha … na kisha utaratibu wa majini ulianza. Nautilus iliibuka kuwa meli yenye kupendeza kulingana na operesheni. Mtetemo wa turbines ulikuwa kama kwamba tayari katika nodi 4 sonar ikawa haina maana. Mizigo iliyojilimbikizia na vipimo muhimu vya sehemu ya nishati ilihitaji suluhisho mpya za mpangilio, wakati umati wa kinga ya kibaolojia ya risasi ilikuwa tani 740 (karibu robo ya uhamishaji wa meli!). Ilinibidi kuachana na vifaa kadhaa vilivyotolewa na mradi huo.
"Nautilus" alijulikana kama mmiliki wa rekodi katika idadi ya hali za dharura. Hizi zilikuwa makosa ya uabiri (kwa mfano, utaftaji wa ndege wa kubeba ndege "Essex" mnamo 1966 au jaribio lisilofanikiwa la kuvunja barafu ya Arctic wakati wa ushindi wa Ncha ya Kaskazini). Sio bila moto usio na tindikali - mnamo 1958, manowari hiyo iliwaka kwa masaa kadhaa.
Baada ya kutumikia robo ya karne, manowari hiyo imekuwa kizimbani cha kudumu huko Groton, ikigeuka kuwa jumba la kumbukumbu.
Ninatamani kila mtu aishi maisha yake vizuri kama "Nautilus" alivyofanya.
