Majaribio ya mara kwa mara ya kuzika wazo la tank hayapati utambuzi wao. Licha ya mabadiliko ya haraka ya silaha za kuzuia tanki, bado hakuna njia za kuaminika za kufunika askari kuliko magari mazito ya kivita.
Nakuletea muhtasari wa mizinga bora ya Vita vya Kidunia vya pili, iliyoundwa kwa msingi wa mipango ya Ugunduzi - "Killer Tanks: Steel Fist" na Kituo cha Jeshi - "Mizinga Kumi Bora ya Karne ya 20". Bila shaka, magari yote kutoka kwa hakiki yanastahili kuzingatiwa. Lakini niligundua kuwa wakati wa kuelezea mizinga, wataalam hawafikiria historia yake yote ya mapigano, lakini wanazungumza tu juu ya vipindi vya Vita vya Kidunia vya pili wakati mashine hii iliweza kujionyesha kwa njia bora zaidi. Ni busara kuvunja vita mara kwa mara na kufikiria ni tanki gani ilikuwa bora na wakati gani. Ningependa kukuvutia mawazo mawili muhimu:
Kwanza, mkakati na sifa za kiufundi za mashine hazipaswi kuchanganyikiwa. Bendera nyekundu juu ya Berlin haimaanishi kuwa Wajerumani walikuwa dhaifu na hawakuwa na vifaa vizuri. Pia inafuata kwamba kuwa na mizinga bora ulimwenguni haimaanishi kwamba jeshi lako litaendelea kwa ushindi. Unaweza kusagwa corny kwa kiasi. Usisahau kwamba jeshi ni mfumo, utumiaji mzuri wa vikosi vyake anuwai na adui unaweza kukuweka katika wakati mgumu.
Pili, mizozo yote, "ambaye ana nguvu kuliko IS-2 au" Tiger ", haina maana sana. Mizinga mara chache hupambana na mizinga. Mara nyingi, wapinzani wao ni safu za kujihami za adui, maboma, betri za silaha, watoto wachanga na magari. Katika Vita vya Kidunia vya pili, nusu ya hasara zote za tank zilianguka kwa vitendo vya silaha za kupambana na tank (ambayo ni mantiki - wakati idadi ya mizinga ilikwenda kwa makumi ya maelfu, idadi ya bunduki ilikadiriwa kuwa mamia ya maelfu - amri ya ukubwa zaidi!). Adui mwingine mkali wa mizinga ni migodi. Walilipuliwa na karibu 25% ya magari ya kupigana. Usafiri wa anga ulichoma asilimia chache. Je! Ni kiasi gani kilichobaki kwa vita vya tank basi?
Kwa hivyo hitimisho kwamba vita vya tank karibu na Prokhorovka ni nadra ya kigeni. Hivi sasa, hali hii inaendelea - badala ya anti-tank "arobaini na tano" ni RPGs.
Kweli, sasa hebu tuendelee kwa gari tunazopenda.
Kipindi cha 1939-1940. Blitzkrieg
… Haze ya alfajiri, ukungu, risasi na mngurumo wa injini. Asubuhi ya Mei 10, 1940, Wehrmacht inaingia Holland. Baada ya siku 17, Ubelgiji ilianguka, mabaki ya kikosi cha kusafiri cha Briteni walihamishwa katika Idhaa ya Kiingereza. Mnamo Juni 14, mizinga ya Wajerumani ilionekana kwenye barabara za Paris..
Moja ya masharti ya "vita vya umeme" ni mbinu maalum za kutumia mizinga: mkusanyiko mkubwa wa magari ya kivita kuelekea mwelekeo wa shambulio kuu na hatua zilizoratibiwa kabisa za Wajerumani ziliruhusu "kucha za chuma" za Hoth na Guderian kwa mamia ya kilomita ili kuingia kwenye ulinzi, na, bila kupungua, songa ndani ya eneo la adui.. Mbinu ya kipekee ya mbinu ilihitaji suluhisho maalum za kiufundi. Magari ya kivita ya Ujerumani yalitakiwa kuwa na vifaa vya redio, na vikosi vya tanki kulikuwa na watawala wa trafiki wa anga kwa mawasiliano ya dharura na Luftwaffe.
Ilikuwa wakati huu ambapo "saa bora zaidi" ya Panzerkampfwagen III na Panzerkampfwagen IV ilianguka. Nyuma ya majina hayo machachari ni magari ya kupigania ambayo yamejeruhiwa kwenye barabara zao lami ya barabara za Uropa, upeo wa barafu wa Urusi na mchanga wa Sahara.
PzKpfw III, inayojulikana zaidi kama T-III, ni tanki nyepesi na bunduki 37 mm. Uhifadhi kutoka pembe zote - 30 mm. Ubora kuu ni Kasi (40 km / h kwenye barabara kuu). Shukrani kwa macho kamili ya Carl Zeiss, vituo vya wafanyakazi vya ergonomic na uwepo wa kituo cha redio, troikas zinaweza kufanikiwa kupigana na magari mazito sana. Lakini pamoja na ujio wa wapinzani wapya, makosa ya T-III yalionekana zaidi. Wajerumani walibadilisha kanuni ya mm 37 mm na bunduki 50 mm na kufunika tangi na skrini zenye bawaba - hatua za muda zilitoa matokeo yao, T-III ilipigania kwa miaka kadhaa zaidi. Kufikia 1943, uzalishaji wa T-III ulikomeshwa kwa sababu ya kumaliza kabisa rasilimali yake kwa kisasa. Kwa jumla, tasnia ya Ujerumani imetengeneza "mapacha" 5,000.
PzKpfw IV, ambayo ikawa tanki kubwa zaidi ya Panzerwaffe, ilionekana kuwa mbaya zaidi - Wajerumani waliweza kujenga magari 8,700. Kuchanganya faida zote za nyepesi T-III, "nne" zilikuwa na nguvu kubwa ya moto na usalama - unene wa bamba la mbele uliongezeka polepole hadi 80 mm, na makombora ya bunduki yake yenye urefu wa milimita 75 ilipenya silaha za adui mizinga kama foil (kwa njia, ilirushwa marekebisho 1133 mapema na bunduki iliyofungwa fupi).
Sehemu dhaifu za gari ni nyembamba sana na kali (tu 30 mm katika marekebisho ya kwanza), wabunifu walipuuza mteremko wa sahani za silaha kwa sababu ya utengenezaji na urahisi wa wafanyakazi.
Mizinga elfu saba ya aina hii ilibaki imelala kwenye uwanja wa vita vya Vita vya Kidunia vya pili, lakini historia ya T-IV haikuishia hapo - "wanne" waliendeshwa katika majeshi ya Ufaransa na Czechoslovakia hadi mwanzoni mwa miaka ya 1950 na hata walishiriki katika Vita ya Siku Sita ya Waarabu na Israeli ya 1967 ya mwaka.
Kipindi cha 1941-1942. Alfajiri Nyekundu
- Jenerali Reingard, kamanda wa 41 Panzer Corps wa Wehrmacht
Katika msimu wa joto wa 1941, tank ya KV ilivunja vitengo vya wasomi vya Wehrmacht bila adhabu sawa, kana kwamba ilizunguka kwenye uwanja wa Borodino mnamo 1812. Haishindwi, haishindwi na ina nguvu kubwa sana. Hadi mwisho wa 1941, majeshi yote ya ulimwengu hayakuwa na silaha yoyote ambayo inaweza kuzuia monster wa Kirusi tani 45. KV ilikuwa nzito mara 2 kuliko tank kubwa katika Wehrmacht.
Silaha KV ni wimbo mzuri wa chuma na teknolojia. Milimita 75 za chuma kutoka pembe zote! Sahani za mbele za silaha zilikuwa na mwelekeo mzuri wa mwelekeo, ambayo iliongeza zaidi upinzani wa makadirio ya silaha za KV - bunduki za anti-tank za Ujerumani 37 mm hazikuichukua hata kwa karibu, na bunduki 50 mm hazikuichukua zaidi ya 500 mita. Wakati huo huo, bunduki iliyokuwa na kizuizi cha milimita 76 F-34 (ZIS-5) ilifanya uwezekano wa kugonga tangi yoyote ya Wajerumani ya kipindi hicho kutoka umbali wa kilomita 1.5 kutoka mwelekeo wowote.
Ikiwa vita kama vita vya hadithi vya Zinovy Kolobanov vilifanyika mara kwa mara, basi mizinga 235 KV ya Wilaya ya Jeshi la Kusini ingeweza kuharibu kabisa Panzerwaffe katika msimu wa joto wa 1941. Uwezo wa kiufundi wa mizinga ya KV, kwa nadharia, ilifanya iwezekane kufanya hivyo. Ole, sio kila kitu ni rahisi sana. Kumbuka - tulisema kuwa mizinga mara chache hupambana na mizinga …
Mbali na KV isiyoweza kushambuliwa, Jeshi Nyekundu lilikuwa na tank mbaya zaidi - shujaa mkubwa T-34.
- maoni ya meli ya Wajerumani kutoka mgawanyiko wa tanki ya 4, iliyoharibiwa na mizinga ya T-34 katika vita vya Mtsensk mnamo Oktoba 11, 1941.
Wala ujazo wala malengo ya nakala hii hukuruhusu kufunika kabisa historia ya tanki ya T-34. Kwa wazi, monster wa Urusi hakuwa na milinganisho mnamo 1941: injini ya dizeli ya nguvu 500, uhifadhi wa kipekee, bunduki ya 76 mm F-34 (jumla sawa na tank ya KV) na nyimbo pana - suluhisho hizi zote za kiufundi zilipa T-34 uwiano bora wa uhamaji, nguvu ya moto na usalama. Hata mmoja mmoja, vigezo hivi vya T-34 vilikuwa vya juu kuliko vile vya tank yoyote ya Panzerwaffe.
Jambo kuu ni kwamba wabunifu wa Soviet waliweza kuunda tank haswa kwa njia ambayo Jeshi Nyekundu liliihitaji. T-34 ilikuwa inafaa kabisa kwa hali ya Mashariki ya Mashariki. Unyenyekevu uliokithiri na utengenezaji wa muundo huo ulifanya iwezekane kwa wakati mfupi zaidi kuanzisha uzalishaji wa wingi wa magari haya ya vita, kama matokeo - T-34 ilikuwa rahisi kufanya kazi, nyingi na zilizo kila mahali.
Katika mwaka wa kwanza wa vita peke yake, kufikia msimu wa joto wa 1942, Jeshi Nyekundu lilipokea karibu 15,000 T-34s, na zaidi ya 84,000 T-34 ya marekebisho yote yalitolewa.
Wanahabari wa ugunduzi walikuwa na wivu na mafanikio ya jengo la tanki la Soviet, kila wakati wakidokeza kwamba msingi wa tanki iliyofanikiwa ilikuwa muundo wa Amerika wa Christie. Kwa njia ya kucheza, "ujinga" wa Urusi na "ujinga" ulipata - "Sawa! Sikukuwa na muda wa kuingia katika sehemu ya kutotolewa - nilikuwa nimekwaruzwa wote! " Wamarekani wanasahau kuwa urahisi haukuwa kipaumbele cha magari ya kivita upande wa Mashariki; asili kali ya vita haikuruhusu meli za ndege kufikiria juu ya vitapeli vile. Jambo kuu sio kuchoma nje kwenye tangi.
"Thelathini na nne" ilikuwa na mapungufu makubwa zaidi. Uhamisho ni kiungo dhaifu cha T-34. Shule ya kubuni ya Ujerumani ilipendelea sanduku la gia lililowekwa mbele, karibu na dereva. Wahandisi wa Soviet walichukua njia bora zaidi - usafirishaji na injini zilikuwa karibu katika sehemu iliyotengwa nyuma ya T-34. Hakukuwa na haja ya shimoni refu la kusafirisha kupitia mwili wote wa tangi; muundo ulirahisishwa, urefu wa gari ulipungua. Suluhisho bora la kiufundi, sivyo?
Gimbal haikuhitajika. Lakini fimbo za kudhibiti zilihitajika. Katika T-34, walifikia urefu wa mita 5! Je! Unaweza kufikiria ni aina gani ya juhudi ilichukua kwa dereva? Lakini hii haikuleta shida yoyote maalum - katika hali mbaya, mtu anaweza kukimbia kwa mikono yake na paddle na masikio yake. Lakini kile meli za Soviet zilingeweza kuhimili - chuma haikuweza kuhimili. Chini ya ushawishi wa mizigo ya kutisha, msukumo uliraruka. Kama matokeo, T-34 nyingi ziliingia vitani kwa gia moja iliyochaguliwa hapo awali. Wakati wa vita, walipendelea kutogusa sanduku la gia hata - kulingana na meli za zamani, ilikuwa bora kutoa uhamaji kuliko kugeuka ghafla kuwa shabaha iliyosimama.
T-34 ni tank isiyo na huruma kabisa, kwa uhusiano wote na adui na kwa uhusiano na wafanyikazi wake. Inabakia tu kupendeza ujasiri wa meli.
Mwaka 1943. Menagerie
- maelezo ya mara kwa mara ya mikutano na PzKPfw VI kutoka kwa kumbukumbu za tankmen
1943, wakati wa vita kubwa vya tanki. Katika kujaribu kurudisha ubora uliopotea wa kiufundi, Ujerumani inaunda wakati huu mifano mpya mbili za "superweapons" - mizinga nzito "Tiger" na "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 iliundwa kama tanki kubwa la mafanikio linaloweza kuharibu adui yoyote na kuweka Jeshi la Nyekundu kukimbia. Kwa agizo la kibinafsi la Hitler, unene wa bamba la silaha za mbele ilibidi iwe angalau 100 mm, pande na nyuma ya tanki zililindwa na sentimita nane za chuma. Silaha kuu ni kanuni ya 88 mm KwK 36, iliyoundwa kwa msingi wa bunduki yenye nguvu ya kupambana na ndege. Uwezo wake unathibitishwa na ukweli kwamba wakati wa kufyatua bunduki iliyokamatwa ya Tiger, iliwezekana kufikia vibao vitano mfululizo kwa lengo la cm 40 × 50 kutoka umbali wa m 1100. Mbali na upole wake wa juu, KwK 36 ilirithi kiwango cha juu kiwango cha moto wa bunduki ya kupambana na ndege. Katika hali ya kupigana, "Tiger" alirusha raundi nane kwa dakika, ambayo ilikuwa rekodi ya bunduki kubwa kama hizo. Wafanyikazi sita walikaa vizuri kwenye sanduku la chuma lisiloweza kuharibika lenye uzito wa tani 57, wakitazama upanaji mkubwa wa Urusi kupitia macho ya hali ya juu ya Carl Zeiss.
Monster mkubwa wa Wajerumani mara nyingi huelezewa kama tanki polepole na ngumu. Kwa kweli, Tiger ilikuwa moja wapo ya magari ya kupigana kwa kasi zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili. Injini ya nguvu ya farasi 700 ya Maybach iliongeza Tiger hadi 45 km / h kwenye barabara kuu. Tangi hili lenye ngozi nene halikuwa haraka sana na linaweza kusonga mbele kwenye eneo lenye mazingira magumu, kwa sababu ya sanduku la gia ya mwendo wa kasi ya manane (karibu moja kwa moja, kama kwenye Mercedes!) Na mikunjo ya upande tata na usambazaji wa umeme mara mbili.
Kwa mtazamo wa kwanza, muundo wa kusimamishwa na propela ya kiwavi ilikuwa mbishi yenyewe - inafuata mita 0.7 kwa upana ilihitaji usanikishaji wa safu ya pili ya rollers kila upande. Kwa fomu hii, "Tiger" haikutoshea kwenye jukwaa la reli, kila wakati ilikuwa ni lazima kuondoa nyimbo "za kawaida" za viwavi na safu ya nje ya rollers, badala ya kufunga nyimbo nyembamba za "usafirishaji". Inabaki kushangazwa na nguvu ya wale watu ambao "walimpiga" colossus ya tani 60 uwanjani. Lakini pia kulikuwa na faida kwa kusimamishwa kwa ajabu kwa "Tiger" - safu mbili za rollers zilihakikisha laini ya juu ya safari, maveterani wetu walishuhudia kesi wakati "Tiger" alipopiga risasi akienda.
Tiger alikuwa na shida moja zaidi ambayo iliwatisha Wajerumani. Ilikuwa maandishi kwenye kumbukumbu ya kiufundi ambayo ilikuwa katika kila gari: "Tangi hugharimu alama 800,000. Mlinde salama!"
Kulingana na mantiki potofu ya Goebbels, meli hizo zinapaswa kufurahi sana kujua kwamba "Tiger" yao ina thamani kama mizinga saba ya T-IV.
Kwa kugundua kuwa "Tiger" ni silaha adimu na ya kigeni ya wataalamu, wajenzi wa tanki la Ujerumani waliunda tank rahisi na ya bei rahisi, kwa nia ya kuibadilisha kuwa tanki kubwa ya kati ya Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" bado ni mada ya mjadala mkali. Uwezo wa kiufundi wa gari hauleti pingamizi - na uzito wa tani 44, Panther ilizidi T-34 kwa uhamaji, ikikuza 55-60 km / h kwenye barabara kuu nzuri. Tangi lilikuwa na bunduki 75 mm KwK 42 na urefu wa pipa wa calibers 70! Sehemu ndogo ya kutoboa silaha iliyofyatuliwa kutoka kwa tundu la moto iliruka kilomita 1 sekunde ya kwanza - ikiwa na sifa kama hizo, kanuni ya Panther inaweza kutoboa tanki yoyote ya Washirika kwa umbali wa zaidi ya kilomita 2. Silaha za "Panther" pia zinatambuliwa kuwa zinastahili na vyanzo vingi - unene wa paji la uso ulitofautiana kutoka 60 hadi 80 mm, wakati pembe za mwelekeo wa silaha zilifikia 55 °. Bodi ilikuwa chini ya ulinzi - kwa kiwango cha T-34, kwa hivyo ilipigwa kwa urahisi na silaha za anti-tank za Soviet. Sehemu ya chini ya upande pia ililindwa na safu mbili za rollers kila upande.
Swali lote liko katika kuonekana kwa "Panther" - je! Reich alihitaji tank kama hiyo? Labda unapaswa kuwa umezingatia kisasa na kuongeza uzalishaji wa T-IV iliyothibitishwa? Au tumia pesa kujenga Tigers isiyoweza kushindwa? Inaonekana kwangu kuwa jibu ni rahisi - mnamo 1943, hakuna chochote kinachoweza kuokoa Ujerumani kutoka kwa kushindwa.
Kwa jumla, chini ya Panther 6,000 zilijengwa, ambayo ilikuwa wazi haitoshi kuijaza Wehrmacht. Hali hiyo ilisababishwa na kushuka kwa ubora wa silaha za mizinga kwa sababu ya ukosefu wa rasilimali na viambatanisho vya aloi.
"Panther" ilikuwa quintessence ya maoni ya hali ya juu na teknolojia mpya. Mnamo Machi 1945, karibu na Balaton, mamia ya Panther zilizo na vifaa vya maono ya usiku zilishambulia askari wa Soviet usiku. Hata hiyo haikusaidia.
Mwaka 1944. Sambaza Berlin
Hali zilizobadilishwa zilihitaji njia mpya za vita. Kufikia wakati huu, askari wa Soviet walikuwa tayari wamepokea tanki kubwa ya mafanikio IS-2, wakiwa na silaha ya kuzunguka kwa 122 mm. Ikiwa kugongwa kwa ganda la kawaida la tanki kulisababisha uharibifu wa ndani wa ukuta, basi ganda la howitzer la 122 mm lilibomoa nyumba nzima. Ambayo ilihitajika kwa shughuli za kufanikiwa za shambulio.
Silaha nyingine kubwa ya tanki ni bunduki ya mashine ya DShK 12, 7 mm, iliyowekwa kwenye turret kwenye mlima wa pivot. Risasi za bunduki kubwa-kubwa zilimfikia adui hata nyuma ya tofali nene. DShK iliongeza uwezo wa Is-2 kwa amri ya ukubwa katika vita kwenye mitaa ya miji ya Uropa.
Unene wa silaha wa IS-2 ulifikia 120 mm. Moja ya mafanikio makuu ya wahandisi wa Soviet ni ufanisi na matumizi ya chini ya chuma ya muundo wa IS-2. Pamoja na misa inayolinganishwa na ile ya Panther, tanki la Soviet lililindwa kwa umakini zaidi. Lakini mpangilio mnene sana ulihitaji kuwekwa kwa mizinga ya mafuta kwenye sehemu ya kudhibiti - wakati silaha ilipenya, wafanyikazi wa Is-2 walikuwa na nafasi ndogo ya kuishi. Dereva, ambaye hakuwa na hatch yake mwenyewe, alikuwa hatarini haswa.
Mizinga ya ukombozi IS-2 ikawa mfano wa Ushindi na walikuwa wakitumika na jeshi la Soviet kwa karibu miaka 50.
Shujaa aliyefuata, M4 "Sherman", aliweza kupigania Upande wa Mashariki, magari ya kwanza ya aina hii yalikuja kwa USSR mnamo 1942 (idadi ya mizinga ya M4 iliyotolewa chini ya Kukodisha-Kukodisha ilikuwa 3600). Lakini umaarufu ulimjia tu baada ya matumizi makubwa huko Magharibi mnamo 1944.
Sherman ndiye kinara wa busara na ubashiri. Inashangaza zaidi kwamba Merika, ambayo ilikuwa na mizinga 50 mwanzoni mwa vita, iliweza kuunda gari kama hilo la kupigania na ikawachochea Shermans 49,000 ya marekebisho anuwai mnamo 1945. Kwa mfano, vikosi vya ardhini vilitumia Sherman na injini ya petroli, na Marine Corps walipokea muundo wa M4A2 iliyo na injini ya dizeli. Wahandisi wa Amerika waliamini sawa kwamba hii ingerahisisha utendaji wa mizinga - mafuta ya dizeli yanaweza kupatikana kwa mabaharia, tofauti na petroli yenye octane. Kwa njia, ilikuwa muundo huu wa M4A2 ulioingia Soviet Union.
Sio maarufu sana ni matoleo maalum ya Sherman - wawindaji wa tanki ya Firefly aliye na bunduki ya Uingereza 17-pounder; "Jumbo" - toleo lenye silaha nyingi katika kitanda cha mwili wa kushambulia na hata "Duplex Drive" ya kijeshi.
Ikilinganishwa na aina za haraka za T-34, Sherman ni mrefu na mkaidi. Kumiliki silaha hiyo hiyo, tanki la Amerika ni duni sana kwa uhamaji wa T-34.
Kwa nini amri ya Jeshi Nyekundu kama Emcha (kama askari wetu walivyoita M4) kiasi kwamba vitengo vya wasomi, kwa mfano, Walinzi wa Kikosi cha 1 wa Walinzi na Walinzi wa 9 Tank Corps, walihamishiwa kwao kabisa? Jibu ni rahisi: "Sherman" alikuwa na usawa mzuri wa uhifadhi, nguvu ya moto, uhamaji na … kuegemea. Kwa kuongezea, "Sherman" ilikuwa tanki la kwanza na gari la majimaji (hii ilihakikisha usahihi maalum wa mwongozo) na utulivu wa wima kwa wasafiri wa bunduki walikiri kwamba katika hali ya duwa risasi yao ilikuwa ya kwanza kila wakati. Ya faida zingine za "Sherman", kawaida hazikuorodheshwa kwenye meza, ilikuwa kelele ya chini, ambayo ilifanya iwezekane kuitumia katika shughuli ambapo uhaba unahitajika.
Mashariki ya Kati ilimpatia Sherman maisha ya pili, ambapo tanki hili lilitumika hadi miaka ya 70 ya karne ya ishirini, ikishiriki katika vita zaidi ya kumi na mbili. "Sherman" wa mwisho walimaliza utumishi wao wa jeshi huko Chile mwishoni mwa karne ya ishirini.
Mwaka 1945. Mizimu ya vita vitakavyokuja
Watu wengi walitarajia amani iliyokuwa ikingojewa kwa muda mrefu na ya kudumu baada ya dhabihu mbaya na uharibifu wa Vita vya Kidunia vya pili. Ole, matarajio yao hayakufikiwa. Kinyume chake, utata wa kiitikadi, kiuchumi na kidini umekuwa mkali zaidi.
Hii ilieleweka vizuri na wale ambao waliunda mifumo mpya ya silaha - kwa hivyo, tata ya viwanda vya jeshi la nchi zilizoshinda haikuacha kwa dakika. Hata wakati Ushindi ulikuwa tayari wazi, na Ujerumani wa kifashisti alikuwa akihangaika katika kifo chake katika ofisi ya muundo na katika viwanda, utafiti wa nadharia na majaribio uliendelea, aina mpya za silaha zilitengenezwa. Uangalifu hasa ulilipwa kwa vikosi vya kivita, ambavyo vilijithibitisha vizuri wakati wa vita. Kuanzia monsters nyingi na zisizodhibitiwa za turret nyingi na tanki mbaya, ujenzi wa tank umefikia kiwango tofauti kabisa katika miaka michache tu. ambapo tena alikabiliwa na vitisho vingi, tk. silaha za kupambana na tank zimebadilika kwa mafanikio. Katika suala hili, ni jambo la kushangaza kuangalia mizinga ambayo Washirika walimaliza vita, ni hitimisho gani zilizofanywa na ni hatua gani zilichukuliwa.
Katika USSR, mnamo Mei 1945, kundi la kwanza la IS-3s lilitolewa kutoka kwa semina za Tankograd. Tangi mpya ilikuwa sasisho zaidi ya IS-2 nzito. Wakati huu, wabunifu walikwenda mbali zaidi - mwelekeo wa karatasi zilizo na svetsade, haswa mbele ya mwili, uliletwa kwa kiwango cha juu iwezekanavyo. Sahani nyembamba za milimita 110 za silaha za mbele ziliwekwa vizuri ili baiskeli ya baiskeli, yenye umbo la koni, iliyoinuliwa mbele, inayoitwa "pua ya pike", iliundwa. Turret ilipokea sura mpya iliyopangwa, ambayo ilitoa tank na kinga bora zaidi ya kupambana na kanuni. Dereva alipokea hatch yake mwenyewe, na nafasi zote za kutazama zilibadilishwa na periscopes za kisasa.
IS-3 ilichelewa siku kadhaa mwishoni mwa uhasama huko Uropa, lakini tanki mpya nzuri ilishiriki kwenye Gwaride la Ushindi pamoja na hadithi ya hadithi ya T-34 na KV, ambayo bado ilifunikwa kwenye masizi ya vita vya hivi karibuni. Mabadiliko ya kuona ya vizazi.
Riwaya nyingine ya kupendeza ilikuwa T-44 (kwa maoni yangu, hafla ya kutengeneza wakati katika jengo la tanki la Soviet). Kwa kweli, ilitengenezwa nyuma mnamo 1944, lakini hakuwa na wakati wa kushiriki katika vita. Ni mnamo 1945 tu ambapo wanajeshi walipokea idadi ya kutosha ya mizinga hii bora.
Upungufu mkubwa wa T-34 ilikuwa turret iliyohamishwa mbele. Hii iliongeza mzigo kwenye rollers za mbele na ilifanya iwezekane kuimarisha silaha za mbele za T-34 - "thelathini na nne" na kukimbia hadi mwisho wa vita na paji la uso la 45 mm. Kwa kugundua kuwa shida haikuweza kutatuliwa kama hiyo, wabunifu waliamua kupanga tena tangi kamili. Shukrani kwa uwekaji wa injini kupita, vipimo vya MTO vimepungua, ambayo ilifanya iwezekane kuweka turret katikati ya tank. Mzigo kwenye rollers ulisawazishwa, sahani ya mbele ya silaha iliongezeka hadi 120 mm (!), Na mwelekeo wake uliongezeka hadi 60 °. Hali ya kufanya kazi ya wafanyakazi imeimarika. T-44 ikawa mfano wa familia maarufu ya T-54/55.
Hali maalum imeibuka nje ya nchi. Wamarekani walidhani kuwa pamoja na Sherman aliyefanikiwa, jeshi lilihitaji tanki mpya, nzito. Matokeo yake ilikuwa M26 Pershing, tanki kubwa ya kati (wakati mwingine inachukuliwa kuwa nzito) na silaha nzito na kanuni mpya ya 90mm. Wakati huu, Wamarekani walishindwa kuunda kito. Kitaalam, "Pershing" alibaki katika kiwango cha "Panther", wakati alikuwa na uaminifu zaidi. Tangi ilikuwa na shida na uhamaji na ujanja - M26 ilikuwa na injini ya Sherman, wakati ilikuwa na uzito wa tani 10 zaidi. Utumiaji mdogo wa Pershing upande wa Magharibi ulianza tu mnamo Februari 1945. Wakati mwingine Pershing alienda vitani huko Korea.
